Компания Renault представила прототип будущего серийного пикапа
Компания Renault представила прототип будущего серийного пикапа
04 Сентября 2015 | 35297 просмотров
Renault Alaskan рассчитан на перевозку груза весом до одной тонны и пяти пассажиров. Под капотом концепта продольно установлен дизель с двумя турбокомпрессорами, аналогичный тем моторам, которые ставят на коммерческие модели Trafic и Master.
Компания Renault опубликовала изображения концептуального пикапа Alaskan, который является предвестником аналогичной серийной модели. Премьера автомобиля состоится 15 сентября во Франкфурте.
Ожидается, что серийная версия пикапа появится уже в первой половине 2016 года и подготовленный Рено концепт весьма близок к производственной версии. Компания обещает, что машина подойдет как для бизнеса, так и для отдыха или ежедневных поездок.
Renault Alaskan рассчитан на перевозку груза весом до одной тонны и пяти пассажиров. Под капотом концепта продольно установлен дизель с двумя турбокомпрессорами, аналогичный тем моторам, которые ставят на коммерческие модели Trafic и Master. Производитель утверждает, что машина получится экологически чистой, экономичной, но останется при этом динамичной.
Точная отдача мотора не уточняется, но похожий 1,6-литровый мотор на Renault Trafic развивает 160 л.с. мощности и 380 Нм тяги.
Добавим, что производитель делает особенный акцент, что пикапа будет востребован среди любителей активного отдыха — в компании отмечают, что грузовая платформа Alaskan подходит для транспортировки велосипедов, приспособлений для кемпинга или досок для серфинга. Кроме того, в корпуса внешних зеркал вмонтированы камеры, способные записывать красивые виды во время поездки.
Ожидается, что серийная версия машины будет конструктивно близка к пикапу Nissan Navara, который выпускает партнер Renault по альянсу.
Renault Alaskan рассчитан на перевозку груза весом до одной тонны и пяти пассажиров.
Действительно, бы был рассчитан на перевозку пяти пассажиров, а не 3-х или 4-х.
Даже новый ХИЛУ не особо просторен. Другая форма сидений и новая панель прибором вот и вся разница в салоне...
Увы при текущих габаритах кузова, небольшую надувную лодку там конечно может и запихаешь, но мотор и остальной шмурдяк класть не куда. В этой связи хочется верить, что бесспорно полезные бардачки в кузове являются съемными.
Еще, что у него на крыше, солнечная батарея?, если да, то, то отдельный респект! не понимаю почему др. производители не интегрируют их в крышу.
Увы при текущих габаритах кузова, небольшую надувную лодку там конечно может и запихаешь, но мотор и остальной шмурдяк класть не куда. В этой связи хочется верить, что бесспорно полезные бардачки в кузове являются съемными.
Еще, что у него на крыше, солнечная батарея?, если да, то, то отдельный респект! не понимаю почему др. производители не интегрируют их в крышу.
Есть в мерседесах S класса, в тойотах приусах и т.д.
Да-да-да ! Наварра с 1,6 ! с рывком момента от 110 н*м на холостых до 380 н*м на 1500 об/мин! И привод ещё подключаемый с вискомуфтой для экологии сделайте, ага ! Опереточный пахарь, а не автомобиль ;).
в дизайне ничего шедеврального, фейс -свой, симпатичный. но не факт, что такой в серию пойдет. с боку вся красота в больших колесах. напяльте на тойоту бигфут и секас готов:)
Рынок пикапов захватит та компания до которой дойдет, что потребителю нужно среднеразмерный пикап типа навары, хайлюкса, L200 у которой будет нормальный салон для задних пассажиров, пусть при потери 20-30 см кузова и нормальный дизель и бензин с 200-250 лошадями. При более менее вменяемых ценах. Эти машины по крайней мере в России буду невероятно популярны
Ну так-то дизель 1,6 стоит и на новом Рено Трафик, и на Мерседес Вито. Это один и тот же коммерческий двигатель. И соответственно на младшие модели Рено (от Мегана до Эспейса). Ввиду того, что он коммерческий, интервал ТО в Европе 40 тыс., у нас по Вито надо на сайте смотреть, но тоже много. Ну а то, что мир меняется и не будет уже V6 и пр. литражей, понятно. Хотя Рено делает достойные дизели, да и дизели Пежо по всей Европе у производителей (БМВ, Ленд-Ровер и пр.)
Renault Alaskan рассчитан на перевозку груза весом до одной тонны и пяти пассажиров.
Действительно, бы был рассчитан на перевозку пяти пассажиров, а не 3-х или 4-х.
Даже новый ХИЛУ не особо просторен. Другая форма сидений и новая панель прибором вот и вся разница в салоне...
Рынок пикапов захватит та компания до которой дойдет, что потребителю нужно среднеразмерный пикап типа навары, хайлюкса, L200 у которой будет нормальный салон для задних пассажиров, пусть при потери 20-30 см кузова и нормальный дизель и бензин с 200-250 лошадями. При более менее вменяемых ценах. Эти машины по крайней мере в России буду невероятно популярны
Взаимоисключающие требования. Причем, есть же полноразмерные пикапы, но и там не все безоблачно в плане размещения задних пассажиров.
Плюс позиционирование пикапов прежде всего как коммерческий транспорт.
Поэтому не будет такого пикапа в обозримом будущем.
Движок тощий для подобного авто, 2литра маловат, вообще на европейском рынке по двигателям беда, суют мелочь турбированную, в данном случае - турбированную в квадрате. Сейчас с супругой потихоньку рассматриваем варианты покупки праворукого авто с рынка юго-восточной азии, V-6 там пока ещё водятся.
Пля, 1,6 на грузовик, лягушатины обожрались?
С тонной в борту он с места в горку тронется?
А если полный привод включить?
Думал в пикап меньше амароковской двушки уже никто не догадается воткнуть.
Все виды работ на высоте.
"Мокрые" и вентилируемые фасады.
Межпанельные швы.
Покраска фасадов.
1,6 литра+2 турбокомпрессора - машина попросту лишена ресурса силовой установки уже с завода...мыслящие автолюбители никогда такой не купят!
"производитель делает особенный акцент, что пикапа будет востребован среди любителей активного отдыха" - предупреждают заранее - в кузов цемент, пеноблоки, бордюрный камень, березник "метровкой" и пр. некультурные вещи не совать!!!
Хороший пикап получился. Но, 1.6 может не вывезти на нашем суглинке, даже на понижайке, тем более с такой "зубастой" резиной. Зато экономичный... В общем, Европа будет рада, а у нас на одной внешности не прокатит.
1,6 мотор будет тащить пять пассажиров и тонну груза ?! Эти экологи уже совсем с дуба рухнули. Такой машине нужен минимум 2,5л дизель или 3л бензиновый мотор, тогда нормально будет.
Хороший пикап получился. Но, 1.6 может не вывезти на нашем суглинке, даже на понижайке, тем более с такой "зубастой" резиной. Зато экономичный... В общем, Европа будет рада, а у нас на одной внешности не прокатит.
в Европе даже в самой последней деревне, как правило, отличная асфальтовая дорога. И снега зимой почти не бывает. Не нужны им полноприводные пикапы. Да и нету их там, это не Америка, где почти каждый второй автомобиль на дороге - это пикап.
Все равно по фото размеры не определишь, если б его рядом с тем же Хайлюксом сфотали и оказалось бы, что он высотой и длинной с Дустера, тогда сразу станет понятно, что 1.6 это самый мощный мотор в линейке пикапов Рено. Плюс две турбины и три сажевых фильтра под евро 6, в общем включишь кондей и остановишься с резиновой лодкой на борту :)
Да-да-да ! Наварра с 1,6 ! с рывком момента от 110 н*м на холостых до 380 н*м на 1500 об/мин! И привод ещё подключаемый с вискомуфтой для экологии сделайте, ага ! Опереточный пахарь, а не автомобиль ;).
Ребята, посмотрите правде в глаза, скоро мы будем ездить на пластиковых, полностью перерабатываемых повозках, с двигателем 0,0001 литра с 18-тью турбинами... За пару-тройку миллионов рублей...
А по факту, пикап хорош, но только с движком от 2,5. Хотя бы как сейчас на моем рейнджере, 2,5 и 143 лошади...
1.6 ??? нах такой нужен, бред, и как комерческий вариант для фермера быстро рассыпиться имхо, в первую очередь движка. Но а если еще учесть наше топливо и суровые зимы, дороги то это каталка вообще не стоит внимания!))
Прикольная машина, мне нравится. Может даже вариант будущей машины.
Прогрес не стоит на месте. Так что ортодоксы можете забыть про свои многообъемные и неэффективные двигатели. Им место на свалке истории.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
Дачнику такая машина дороговата, а у кого есть такие деньги - уже и не "дачник" (в распространённом понимании этого слова), предпочтёт скорее Праду или Туарега . Короче, зачем в России дорогие пикапы? Дизельный Эльдвести на кочерге, да в минимальной комплектации я ещё могу понять, ну или NP300...
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
