Первую поставку узбекских хэтчей Ravon R2 в РФ задержали на два месяца

А если с качеством не подкачают,то вообще конкурентов за такую цену, на авто с АКПП, нету...

Крепостным велосипеда достаточно, из хрещебы панельной до завода доехать и обратно. Можно модель с корзинкой продавать, чтобы маянезик с водкой было куда положить.

а ещё желчегонное

на 7 зим (независимо от пробега), потом станет как дуршлаг

Продукция GM Узбекистан всяк не хуже китайца или Таза.

В этом то и вопрос, делает один и тот же завод, а цена значительно ниже, где то явно есть подвох =), скорее всего комплектующие более дешевые китайские используют вместо корейских...

1. Шильдик Равон дешевле шильдика Шевроле тысяч на 50.
2. Скорее всего цена временная, для вхождения на рынок. Со временем подорожают, вопрос только на какое количество ден.знаков.

а то, что это реальная цена и это завод готов получать прибыль, адекватную для цивилизованных стран - такие мысли не приходили?

Список авто с оцинковкой огласите? :) Может вам еще из нержавейки кузов подать? Р)

Какой завод? Которым еще в том месяце руководили вот эти граждане:

"Правоохранительные органы Узбекистана арестовали генерального директора GM Uzbekistan Тохиржона Джалилова и еще 10 сотрудников компании, включая сына Джалилова и его заместителя.
...
В России Ravon Gentra (бывший Chevrolet Lacetti) продается за $6500, в Узбекистане за такую же машину просили $18 000. Количество реэкспортных машин исчислялось тысячами. Сотня готовившихся к продаже машин конфискованы в Ферганской долине." (с)

О да, честнейшие люди. Ну не эти конечно - эти плохие, а вот на смену им придут буквально завтра - честные и грамотные управленцы европейского уровня.

Равон - это попил бабла в государственном (благо не нашего государства) масштабе. После того, как GM распрощался с рынком РФ - ему стал не нужен и завод в Узбекистане и GM-Узбекистан почил в бозе. Правительство Узбекистана решила все-таки сохранить завод и создать марку Равон. Но т.к. в самом Узбекистане у людей на машины (даже на Матизы) бабла особо нет - надо возвращать потерянный рынок РФ. А кому он там нужен по реальной (конской) цене? Правильно - никому. Поэтому поднатужились и для начала объявили демпинг. Тут уже правда даже у руководства завода сдали нервы - и они решили наварить бабла на реэкспорте.

Так что - пока правительство Узбекистана не наигралось в новую игрушку - Равон, а GM-му есть хоть какой-то смысл производить для них маш.комплекты - цены будут адекватны. Как только или правительству или GM-ну надоест - Равон накрывается медным тазом (ибо своих разработок - нет, достаточных объемов продаж на внутреннем рынке - нет, а у большого соседа - то диарея, то золотуха в экономике - раз в 8 лет кризис и на до машин становится).

Хотя можно еще пометаться и заключить пару контрактов на выпуск какого-нибудь Черри или Донфенга, выяснить что их-то вообще никто не берет - и уж потом закрыться.

с чего ты взял, что без кондиционера - это в самый раз для девушки?

плюсую.

покупать всякие левые марки и автомобили-копии копий - уже 100 раз проходили на китайцах ноунэймовых - в любой момент могут уйти с рынка: и ты без дилера, гарантии и сервиса, один на один с этим НЕЧТО.

цена конечно заманчивая. но риски впухнуть очень большие.

лучше подкопить и взять Датсуна Он-До на край или Логана.

Делореан нынче дороговат..

Товарищ пересел со служебного матиза на свою гранту лифтбэк. Не доволен, считает матиз более удобным авто. Тут каждому свое.

В данном случае риск минимален. В основе этого Равона Спарк так что большинство деталей в них должны совпадать. Ну может придется когда сыграть в угадайку при поиске какой то детали.

фольга там кстати российская. машины из российской стали делают

Как обошли "Деу Матиз", а именно так раньше незывали Равоны, не Шевроле Спарки.

я так понимаю, как у "авео"

Был матизоводом. По межгороду вообще сложно.

такие как на фото начинаются от 490т р , сходи в салон я еще в марте туда сьездил а за 369 т это старый кузов с 2001г однако у матиза

поищи больше информации если трудно до салона доехать , от 500т стоят они как на фото

Орландо точно должен быть,Каптива под сомнением.Круз,я думаю,не стоит ждать,у него Авео и Кобальт конкуренты.Круз не вывезет конкуренции по стоимости.Вот Дамас бы,в пределах 300-350т.р.-было б интересное предложение.

Скорее Джентра Крузу конкурент. Авео и Кобальт - В-класс. Каптива - хороший авто был бы за разумные деньги.

По межгороду вообще сложно в принципе, неважно на каком авто.

469 ... За 369 барабан на 13" штампах и нет ни радио, ни колонок, ни подушек , ни абс- вообще ничего нет!

1) у вас там и в Москве межгород
2) на трассе не сложнее, чем на УАЗе (только нужно поставить резину помягче и повыше - 155 или 165/70)

антикор не поможет, всё равно сгниёт

Пусть шильдик поменяет. Если бы народ не катался на Матизах и Грантах, то может быть и принял мнение вашего товарища за чистую правду. Я еще могу как то его понять, если он с автомата пересел на механику. Да, не так удобно. Согласен.

Будет Равон Камаро и Равон Тахо :)

Тогда странно, первая Калина, уже 12 лет катается, но такого ужаса как на Матизах, на которых через 2 года сквозные дыры в дверях, я не видел.
Наверное, в "консерватории" что-то не так.