Opel представил Astra Sports Tourer. Официальная премьера модели пройдет в Париже.
Бренд Opel вчера официально представил стильный универсал — модель Astra Sports Tourer.
Нынешнее, четвертое поколение Astra (по классификации Opel не четвертое, а J/D) дебютировало в 2009 году на шоу во Фарнкфурте. Модель была представлена в кузове хэтчбек, который за полгода продаж разошелся неплохим тиражом в 160 000 экземпляров. Универсал должен завоевать новых покупателей, по планам Opel его продажи в Европе составят около 25% от реализованных Астр.
Универсал Опель Астра будут производить в Англии. Машина получит 8 различных модификаций силовых установок — бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 95 л.с. до 180 л.с.
Новым агрегатом в линейке стал 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, его мощность составляет 120 л.с., трансмиссия — только 6-скоростная механическая. Есть и более мощная версия бензиновой силовой установки с аналогичным объемом — 140-сильная, для нее доступна и 6-скоростная автоматическая коробка.
Европейцы в большинстве случаев выберут дизель. 2.0 CDTI (160 л.с., 380 Нм) с 6-ступенчатой механической трансмиссией расходует всего 5,1 литра «солярки» на 100 км. Существует и версия с автоматической коробкой, но для Европы это не вариант, ведь на модели с «механикой» есть даже специальный индикатор, подсказывающий, когда лучше сменить передачу для лучшей экономии топлива. Впрочем, для самых бережливых Opel предложит вариант ecoFLEX с дизельным 1.3 CDTI (95 л.с.) и системой старт/стоп.
Напоследок, о самом главном в универсале — багажнике. Его объем варьируется от 500 до 1 550 литров, длина пола — 1 835 мм в максимуме. Для заднего сидения Opel разработал систему FlexFold Rear Seat, при помощи которой можно складывать его спинку в пропорции 60/40 посредством нажатия на кнопки, расположенные на боковых стенках багажника.
P.S. Хэтчбек Opel Astra с 1,4-литровым 100-сильным двигателем и 5МКПП в России стоит от 569 900 руб. Версия с 1,6-литровым 115-сильным двигателем и «роботом» — от 635 000 руб.
Да не на че не похоже...У мазды где нижняя решетка, там по середине разделительная полоса, туманки разной формы, фары тоже не похожи...А так, в принципе не плохо смотрится, даже симпатично!=)
Хороший авто...в таком кузове половина Европы ездит.
Даже Мерседесы Е солидная часть в таком кузове идёт. Смотрится может чуть менее красиво,но когда авто себе покупает взрослый мужчина, у которого семья/дети,то понты уходят на второй план.
у меня несколько вопросов к тем кто хвалит
тот кто хвалит ездил на этой машине?
эксплуатировал эту машину?
Сталкивался с вечными загораниями ламп чек енжин?
Смотрел днище машины на предмет коррозии?
ну и т.д.
цены на мазда 3 в начальной комплектации (1.6 мех 105сил) 619000р
цены на тойота аурис (1.33 мех 101сила) 659000р
так что 635тыщ за новый авто с роботом , двиглом в 115 сил, неплохим дизайном и огромным багажником за спиной я считаю вполне неплохо
у меня несколько вопросов к тем кто хвалиттот кто хвалит ездил на этой машине?эксплуатировал эту машину?Сталкивался с вечными загораниями ламп чек енжин?Смотрел днище машины на предмет коррозии?ну и т.д.
логичнее задать вопросы тем кто никогда и не видел такой машины, а пишет какая она нехорошая! на предыдущей работе было два хетча в прошлом кузове (личные авто водителей). видел их каждое утро около офиса как и положено, на протяжении двух лет по меньшей мере (уверен что и до сих пор катаются). Судя по всему в условиях сибирской эксплуатации они себя показывали неплохо, иначе сменили бы.
Нижневартовский К.О.:
цены на мазда 3 в начальной комплектации (1.6 мех 105сил) 619000рцены на тойота аурис (1.33 мех 101сила) 659000ртак что 635тыщ за новый авто с роботом , двиглом в 115 сил, неплохим дизайном и огромным багажником за спиной я считаю вполне неплохо
и при том ни аурис, ни мазда 3 не могут взять столько груза сколько эта астра. Да и дизайн, имхо, только у мазды и может конкурироваться с ним. Новые опели лично мне очень нравятся внешне, и пофигу что чем-то похожи на фольксвагеновские машины. опель мне кажется более динамичным и свежим по дизайну относительно солидных машин от фольксваген групп.
у нас реально не переплавляют старые автомобили в новые как это делает Opel, поэтому эта поговорка в РФ слабо применима. А появлась она именно из за того что GM активно занимается использованием втор сырья, только у нас идиоты в РФ неправильно ее поняли :-))))
2.0 CDTI (160 л.с., 380 Нм) с 6-ступенчатой механической трансмиссией расходует всего 5,1 литра «солярки» на 100 км.
Такой расход будет на трассе, при постоянно скорости 90 кмч. Если ездить зимой по нашим городам, то наверника расход будет гораздо больше. Причем не забываем , что в европе качественный соляр.
Хоть и не люблю "сараи", но Калдину зря сравнили по дизайну с этой повозкой, на неё второй раз не посмотрел бы. Калдина выглядит "Гостьей из будущего" по сравнению с этим....ну как его... ах да! ОпИлем.
Пыс Пыс. Европа дружно минусует!
Так что я не разделяю мнения, что опель
хуже чем калдина какая-то...как кто-то
вверху утверждает..ясно не А4 эта Астра,
но и цена у него не с А4. Так же 300 000 км
пройдёт как и любая другая...У него свой сегмент,
свои клиенты, своя ниша. А многим машинкам,
нужно ещё сперва до Опеля подтянуться,
что бы когда -нибудь хотя бы таким, как Опель стать.
Что-то я не видел у дилера тойоты ни калдин не прочего ширпотреба для внутреннего рынка продвинутых Островов. Ну а затхлый отстой с помоек Японии нельзя сравнивать с штучным товаром Европы, друзья.
Да нормально европейцы делают. И опели сейчас пошли красивые и со своим стилем. Мне очень нравятся. Особенно с дизелем. В Европе солярка дешевле бенза (1,10 Евро против 1,70-1,80 Евро за литр).
А с почти любой новой машиной в ближайшие несколько лет проблем не будет т.к. она новая и на гарантии.
Да и потом сейчас все тачки одноразовые: движки алюминиевые без возможности капиталки, многие узлы только целеком меняются. Так что сильной разницы между современными немцами и скажем японцами думаю не будет. Вот японцы 90-х 2000-х это да. Вещь. Краун на раме например или Марк. А сейчас тачки без души стали... :(
Размечтались-635.900р это прайс на хетч и в самой голой комплектации.Сарай подороже будет,а за эти деньги я надеюсь ASX(new RVR)взять -поинтереснее будет для наших "дорог".Робот от Опеля-та ещё кака(сам ездил)говорят что это общая беда роботов от всех производителей,плавно тронуться хрен получиться.Если поставили автомат-молодцы,клиент потянется.
Был позавчера у дилера, ради интереса съездил посмотреть новннку, (ну есть у меня такой прикол, ослеживаю новые тачки). Не знаю как на ходу, но салон понравился, очень удобно сидеть, а во мне 191 и более 90 кг., ругулировок хватает с запасом. Очень удобный руль, хорошая торпеда с нормальныи крутилками и кнопками. Если будет универсал за реальную цену, да с хорошим мотором, точно на перспективу подумаю
Так что я не разделяю мнения, что опель хуже чем калдина какая-то...как кто-то вверху утверждает..ясно не А4 эта Астра, но и цена у него не с А4. Так же 300 000 км пройдёт как и любая другая...У него свой сегмент, свои клиенты, своя ниша. А многим машинкам, нужно ещё сперва до Опеля подтянуться, что бы когда -нибудь хотя бы таким, как Опель стать.
Не дай Бог дружище .Не дай бог кому то стать таким как он.
Как и в любом авто - есть что-то, что радует, есть то, что по барабану, есть то, что огорчает. Но, у КАЖДОГО авто есть свой покупатель. По мне так машинка не самая лучшая, но ведь это не значит что она плохая, просто тупо не для меня :)
Родители постоянно выколачивают из меня дурь ... но я знаю где ее взять еще ;)
понравилась машина и описание.
а от комментариев ничего не ожидал путёвого.
опять несколько даунов сравнивают с япами.
когда уже это закончится постоянное идиотское сравнение.
месяц назад купил Opel astra new своей жене. Черная, автомат с 6-ступенчатым автоматом 1.6л. максимальная комплектация плюс пакет joy. Очень нравится поведение машины на дороге, клиренса вполне достаточно для наших дорог, хоть это и не крузак :)
интерьер - супер, при моих размерах рост-195см, вес 128кг, я отлично умещаюсь за рулем и ничего нигде не жмет. Кресла - супер, боковая поддержка отличная, спину поддерживает просто замечательно, даже не устаешь по трассе в течение 3-4часов. Раздельный климат-контроль, авто-свет, авто дворники, системы стабилизации и т.д. и т.п. очень приятное дополнение. И самое главное - нам повезло и мы получили европейскую сборку, с оффициального запуска в России все машины будут производиться тутже - Росии :(((
Также цена у дилеров при запуске офф.продаж выросла на 40-50тыс.руб, по сравнению с ценой за которую взяли мы - 716000руб, на вопрос менеджеру почему произошло подорожание - он хитро улыбнулся и сказал, что это маркетинговый ход :)) вот уроды..
ИЗ минусов - машина большая(хоть и смотриться аккуратно) и 1.6л ей маловато, очень плавно разгоняется, резко ускориться не получается, но свободно до 190 по трассе разгоняется, больше не пробовал.
Астра сама по себе просто ласточка!!!!!!!
115 кобыл вполне хватает!!!
Антизанос и антибукс работают просто Превосходно-это реальная тема!!!!
Вот еще не знаю где взять литьё на 16 или 17 !!!
Не подскажите где можно прикупить?
Или размер дисков напишите!!! Заранее СПАСИБО!!!!!!!!!!!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
