Nissan проводит тест-драйв X-trail на топливных элементах

«Золотые водительские права» ???
У нас такие можно выдавать если хотябы год не попадался на глаза гайцев.

У нас "Золотые" выдадут только тем, кто пять лет в коме пролежал !!! А если серьезно - кто знает что за права такие, какие преимущества дают или чем их владелец отличается от обыкновенного???

VIP проезд на красный свет !
отдельная, пустая полоса в пробке..

2 Вася
Дают возможность покататься на новой тачке :))

ps. Хотелось бы поподробнее про технологию топливных элементов...

Поподробнее в инете. Кратко - генератор эл. энергии из метанола.

to SDY: метанол? Это что в бак гуано кладут что ли??? Или я что-то путаю??)))))))))))))

Глюк какойто а если я 5 лет вообще за руль не садился! И че значит че я хорошо вожу и не каких правил не нарушаю! Ужас!

Да даже не в правах дело. Кто первый из нас "любых желающих" рванет в район Гинзы? Вещь интересная. Мой знакомый один все поговаривает, что вообщем "вообще все эти движки" архаичная конструкция, то ли дело мотор-колеса! Что это, говорит, за куча проводов, невероятно большое кол-во занятого места? Может он и прав? Нефти на 50-70 лет хватит,т.е. на нас с вами, а дальше то что? Вот армия Приусов да Икс-Трэйлов и наступает.

И правильно наступает... В России нефти осталось лет на 30, а потом будем импортировать, если не перейдем на альтернатиные топлива. Альтернативными на сегодняшний день являются - метан (т.е. природный газ, его хватит еще лет на 90) и водород (тут все куда как интереснее - его запасы не ограничены, поскольку ресурс "возобновляемый"). В нашей стране на эту тему тоже репу чешут, причем успех переменный. Мы имеем явный прогресс в развитии агрегатов для авиации (причем как на чисто газе/водороде, так и в смешанном/универсальном цикле), но явно отстаем по развитию агрегатов для автомобилей (практически только научились делать газобалонное оборудование для карбюраторных двигателей, но... где они теперь - эти карбюраторы!?...). В Аргентине и Бразилии, странах где мало своих нефтяных ресурсов, уже давно бегают под полтора миллиона (!!!) автомобилей на газе (конкретно - метане, а пропан там запрещен вообще - ввиду высокой опасности). В Европе и в России количество автомобилей на газе в порядки меньше (ну, дык нефтью почти не обижены...), а сети АГНКС (не путать с АГЗС, заправляющих пропаном - побочным и опасным продуктом нефтеперегонки!) еще развивать и развивать (хотя Европа в этом деле нас обгоняет - надо же наш газ раздавать потребителям). У нас в стране порядка 280 АГНКС - и это на всю страну. Разумеется и это количество распределено территориально с явным балансом на западную часть страны.
Короче... Надо смотреть в сторону топливных элементов и прочих способов употребления "не нефти" не просто с интересом, но и всячески содействуя этому процессу. Тогда жить станет легче, веселее и, что не маловажно, приятнее и чище, поскольку использование бензиновых агрегатов превращат нашу атмосферу в газовую камеру...

Может нефти осталось и на 30 лет,а вот бензин,слышал, будем завозить уже через 3 года.Наши НПЗ не справляются ужо...

Очень радует, что X остается актуальным и на нем испытывают новые технологии.

Не путайте двигатели внутреннего сгорания на газу и электродвигатели на топливных элементах - это совершенно разные вещи.

На ТЭ работают электромобили.
Топливные элементы это просто источник электроэнергии вместо аккумуляторов и работают современные ТЭ на спиртах (метанол, этанол - продукты деревообрабатывающей промышленности). Первые ТЭ начали использовать как это водится в космосе и они работали на водороде, но водород опасен и нетехнологичен для массового использования, поэтому применяют жидкое топливо.