Каким может быть новый кроссовер Nissan Skyline

Каким каким, на базе рено логан, без вариантов

Я очень надеюсь что они будут развивать свой премиум бренд даже взять этот ex какой он был шикарный в свое время задний привод продольное расположение двигателя и это на такой маленьком кроссовере, выпусти его сейчас он бы конкурировал с q3, gla , x1 и nx и rdx
А никто из них такое предложить не может
Какие у них были крутые концепты недавно и планы ( до 18 года )
Сейчас у них тоже машины хорошие но все же задний привод это не с чем не сравниться

Везите к нам, все равно покупать не будем

Что хорошего в заднем приводе?

управляемость для понимающих

Сами праворукие привезем!))

Седан то всё что ли? Больше не будет?

Не понимаю как Ниссан Скайлайн и Форд Мустанг стали кроссоверами. Как Митсубиси Эклипс таковым стал? Просто это же другая история!
Короче, всё как-то подвинулось в серединку! Террано из внедорожника стал кроссовером, Скайлайн из купе стал кроссовером. Кроссоверы - это, видимо, дети вчерашних джипов и легковушек. И на папу похожи, и на маму.

Когда там уже rx7 выпустят на базе cx7

Пугающее кроссоверное будущее!

Скайлайн уже не торт. Эра безликих кроссоверов.

встревать лучше в снегу, грязи т .д.

А что плохого? Если ты взрослый то понимаешь что это другая развёртка ( если ещё и продольное расположение двигателя, хотя это всегда так) совершенно другая управляемость не просто так его ставят на прумиум ведь
Тот же хвалебный дженесис везде имеет классическую компановку

Скайлайн был не только купе, но и седаном с 2-2,5 моторами...

Ребят, ну не знаю! Конечно, для многих поклонников Nissan Skyline вызывают неоднозначную реакцию, и возможно некоторые поклонники модели поделились на два "лагеря" (скажем так), некоторым по душе так называемые "классические" исполнения которые закончились на Nissan Skyline в "R34" модели кузова начиная от "гражданских версии" и заканчивая в "гоночных версиях" типа - Nissan Skyline GT-R 34. Другие полюбили Nissan GT-R35 некоторые думают что GT-R35 и есть Nissan Skyline, возможно они правы по их мнению. Также есть и "третья" сторона поклонников которые ждут "кроссовер" либо рамный "внедорожник" с названием Skyline, возможно это те поклонники которые помнят и застали те великолепные годы "60 / 70 / 80 / 90 и начала 2000-е" годы и явно понимают что имя "Skyline" на одних "купе / седанах / универсалах" долго не продержится в современном мире где конкуренты не дремлют. И, поэтому, руководство Nissan анализировав потребительских рынок хочет угодить старшим поколениям поклонников классических Nissan Skyline, а также угодить новым начинающим поклонникам которые застали лишь времена появления Nissan GT-R35 (от 2007 года). Возможно, старшему и новому поколению может понравится новый взгляд, а может и не понравится. Если не понравится, ничего страшного в этом нет. Вот смотрите на новую версию Toyota Supra (она же BMW Z4) и на Hondo NSX (она же Acura NSX) люди же покупают, ругают и хвалят, но всё равно же покупают, такая же ситуация с новыми Chevrolet Corvette и Ford GT, да я понимаю что они не стали кроссоверы. Я же не исключаю что после кроссовера спустя какое-то время выкатят привычные многим "купе / седаны / универсалы". Конечно, они будут другими, но всё же. Не забывайте что мы живём (существуем) в потребительством мире, где всё решает спрос, а там где есть спрос там и есть предложение. Всё может быть!

Развесовка *

Раньше инфинити кстати делали из ниссана а сейчас хотят сделать наоборот , но помоему я помню что в этом кроссовере есть что то от мерса
Я жду когда ниссан все будет делать сам инфинити не хуже лексуса и акуры и должен быть на их уровне по продажам

Не совсем понимаю как продольно расположенный двигатель будет влиять на управляемость? В переднем приводе понятно поперёк вес и минимум потерь тяги.

Марка Nissan владеет такими брендами как Infiniti и Datsun. Сами автомобили Nissan выпускаются для широкого круга потребителей, а вот под брендом Infiniti (она принадлежит Nissan) выпускают автомобили в основном "люкс - бизнес" класса. В основном бренд Infiniti создавалась для рынка США, а там покупатели другой финансовой категории (доходы намного выше РФ) даже у рядового работника. Поэтому автомобили под брендом Infiniti намного качественнее собран, отделка салона, материалы немного другие классом выше (скажем так), отличаются также по технической части смотря какая модель, электронная начинка тоже совершено иного уровня (много электроники). И вот, смотри поэтому под брендом Infiniti в основном крупные "седаны / купе и кроссоверы / внедорожники" выпускают, по сути это те же но избранные модели Nissan но с шильдиками Infiniti. Машины под брендом Infiniti стал для многих желанным и лакомым куском, так как в них было то что не было в обычных моделях под маркой Nissan. Теперь Infinti предлагается не только в США, но во многих других странах. А вот под брендом Datsun (она же Nissan) раньше выпускались некоторые леворульные версии рамных внедорожников для рынка США, также выпускались и праворульные версии для рынка Великобритании, кроме того насколько я знаю под брендом выпускают и малотоннажные и среднетоннажные грузовики (коммерческий транспорт) для внутреннего рынка Японии и для некоторых стран Европы и Азии. Также под брендом Datsun выпускают легковые компактные автомобили для небогатых стран, к примеру для рынка Индии, Вьетнама, Таиланда и Китая, и для каждой страны создавались разные версии. Они создавались с учётом их страны и кошелька, по сути такие модели самостоятельные так как в каждой стране есть свои отдельные подразделения которые разрабатывают местные версии Datsun для своего рынка, и с моделями Nissan мало чего общего разве что некоторые узлы и агрегаты. В России тоже хотели провернуть, дешёвые версии Nissan под маркой Datsun, взяли за основу Лада Калина-Гранта в результате что вышло? Да, ничего особенного не вышло Лада Калина стала Datsun mi-DO, а Лада Гранта стала Datsun on-DO. Замысел был хорош, но подкачала реализация, изменении немного, некоторые внешние кузовные и детали салона и связи с этим цена по сравнению стала дороже Лады в существенную сумму. Понятное дело покупатель в России старается сэкономить при покупке и в дальнейшем в запчастях тоже, особенно если покупатель живёт далеко за пределами города, и поэтому многие выбирали Ладу.

Скай как кроссовер уже 12 лет назад вышел. (07.2009 - 06.2016)

управляемость для понимающих это PTV у Porsche, DPC у BMW, AYC у MMC, SH-AWD у Acura

Меньше радиус разворота, прогнозируем(у опытного водителя), в снежный подъем заезжает лучше переднего привода(у опытного водителя),нет силового подруливания при плохой погоде,и как правило, приятней рулится.

с lsd редуктором и хорошей tcs точно нет! проедет там, где FF сядет

И универсалом как бы...ещё в 80х годах

Знаю) сначала я хотел написать более длинный комментарий, но решил ужать свою мысль, чтобы лучше воспринималась)

Акура никак не конкрент Infinity,у Акурыдже в штатах продажи небольшие.А infinity по продажам может даже аули переплюнет.

По логике вещей да! Но по факту задний привод дарит иные ощущения от управления автомобилем, более гармоничное поведение, руление становится приятнее, развесовка авто во все стороны лучше. Это не отменяет возможности встать на снежном подъеме или уйти в незаплонированный занос. Но как правило современные авто этого не позволят вам сделать.

:-)
управляемость для понимающих на заднем приводе - на кроссовере, с центром тяжести выше среднего???
...
точно думаешь это хорошо?

Что за бред? Ауди из них гораздо больше акура тоже продаёт больше инфинити

Интересная конечно у тебя статистика, только вот официальные данные другие.
За январь-ноябрь 2021г. в США продано:
Audi 173.484 шт,
Acura 136.994 шт,
Infinity 50.972 шт.
Таким образом продажи Acura в 2,7 раза выше Infinity.

Последние дни наступают. Истино говорю вам. Караул.