Подразделение Nissan приступило к производству продвинутых литий-ионных батарей

Интересно, что из этого выйдет....

в каждом сотике такие батареи и ничего!!!

Бывает и такое )))

13 000 шт в год! это что за цифра такая, может это в месяц? Сравните с объемами выпуска любого серийного авто. Или это не завод а лаборатория какая то подпольная.

у нас в Новосибирске тоже хотят такой завод построить...

зачем изобретать велосипед, есть же универсальные ноутбучные литий-ионные аккумуляторы...

Литий ион очень хорошо пыхает, если nissan сделает их предельно безопасными, уважение ему.

а чо не литий - полимерные, они легше :)

у полимерных срок годности пол года, вроде как.

не знаю что ответить на поставленный в пороснике вопрос...

Про термостабильность интересно. Хорошо охлаждаются это хорошо. А что с ними будет за ночь стоянки при температуре за -30? Аккумуляторы у мобильников холод очень не любят.

Только почему то во всех подобных новостях забывают добавить что у всех, даже самых современных, литий-ионных аккумуляторов рабочий диапазон температур только от 0 градусов и выше. А если температура ниже то емкость падает практически в разы и уже при -5 составляет 20% от емкости аккумулятора. Попробуйте оставить полностью заряженный телефон на морозе и потом попытаться по нему поговорить, если на пару минут хватит то это очень хороший результат. Так что такие гибриды подойдут для солнечной Калифорнии но не для нашей Сибири.

Да про холод правильно подмеченно, нам наверн опридется ставить обогреватель ещё и под батарею, но это уже не безопасно!

Отрицательные температуры не любят, ограничены по циклам заряд-разряд (их желательно разряжать по полной и заряжать потом на все 100, без подзарядов частых), старение быстрое... Металл-гидридным пока не конкурент, тем пофиг на частые подзаряды и не сильно боятся морозов. Если ниссан сможет-респект

2 Виктрыч. Учи матчасть. Эффект "памяти" и нежелательность подзарядки без полной разрядки - это все "достоинства" - NiCd и NiMh. LiIon этих недостатков лишен.

Киев, 25 октября 2007 г.
Практический семинар
"КОНТЕКСТНАЯ РЕКЛАМА"
при участии Begun, Gemius, META, UaMaster, Яндекс
Ученые анонсировали новый тип батарей, основанный на радиоактивном распаде ядерных веществ, который в 10 раз мощнее аналогичных прототипов и работает без перезарядки более 10 лет.
Столь длительный срок службы может сделать такую батарею идеальной для использования в кардиостимуляторах или других имплантируемых устройствах, либо питать космические летательные аппараты и глубоководные зонды.
Возможно через несколько лет такие батареи будут служить источником питания небольших приборов в вашем доме. "Такие устройства не потребляют много энергии, но замена обычных батарей изрядно надоедает", говорит Philippe Fauchet из Университета электроинженерии, Рочестер.

Батареи разработанные в Рочестерском университете и лицензированные компанией BetaBatt Inc. могут работать 10-12 лет. Технология названа "бетагальванической" . В ней используется кремниевая пластина для захвата электронов, которые выделяются радиоактивным газом тритием. Такой механизм похож на конвертацию солнечного света в электроэнергию.

До сегодняшнего момента бетагальваническая технология по уровню КПД не достигала солнечных элементов: при распаде газа электроны вылетали во всех направлениях и многие из них терялись.

Команда Фочета использовала плоскую кремниевую поверхность, на которую электроны собирались и конвертировались в поток. "Разработка настолько безопасна, что может быть имплантирована в тело человека. Частицы, излучаемые тритием, не проникают сквозь кожу."

"Процесс производства - стандартный для полупроводниковой индустрии, не нужно никакого технологического прорыва для выведения этих батарей на рынок. Тем не менее, не стоит ожидать их появления в магазинах в течение ближайших двух лет,"- сказал Фочет

Стро итель
Прикольно. Поставил такую батарейку в авто и ездий себе - Почти как ледокол "Ленин"

я как раз щас на кафедре работаю над получением вещества на основе лития дешевого чтоб патент получить на это пока вроде все продвигается успешно дальше посмотрим.но дело перспективное

Кремнеевая пластина очень дорогое удовольствие, я не думаю что в ближайшее время это себя оправдает в широких маштабах. Хотя неделю назад в США открыли новый полимер, который вытеснит кремнеевые матрицы фотоаппаратов, может и здесь найдется применение. На счет батарей ноутбуков, то постоянно ведутся отзывы, постоянно случаются случаи самовозгорания. Это не здесь в россии, до россии технологические новинки идут долго, это происходит в Японии, США.

я как раз щас на кафедре работаю над получением вещества на основе лития дешевого чтоб патент получить на это пока вроде все продвигается успешно дальше посмотрим.но дело перспективное
......................
давай работай, а то ждем не дождемся дешевой и эффекимвной энергии

на сколько я помню проблема с сони была на производстве в китае- там крошки металла попадали в "смесь" и из-за этого она становилась термонестабильна- то ли брак, то ли вредительство... окончания не знаю, т.к. с нашими СМИ всегда так- сказали "А"... и всё... "Б" уже не бывает.... помню, что началось расследование...
думаю, что нормально будет, если будут соблюдать техпроцесс и производить у себя...

Проблемы Лити-ионных батарей существуют только при неправильной зарядке их. Нужно полностью соблюдать условия эскплуатации + конечно же их должна производить наденжная компния, а не вьетнамцы у себя в подвале. Такие батареи это будущее, если конечно водородная технология не опередит

2 RKS
Не читай между строк того,чего нет. Эфеект памяти я и не вспоминал. А вот ограничение циклов заряд/разряд упомянул. Теплое и мягкое не путай. А так же снижиние емкости литиевых батарей вне зависимости от эксплуатации-старение.

Надо уже делать литий-полимерные

интересно, на чем нессан испытывал их. На какой марке? И где они успели намотать 100 тыщ?

нисан как всегда впереди планеты всей! )

Самое интересное-то вскользь упомянули- гибридный Ниссан, который выйдет в следующем году. Это что за зверь? Они же подчеркнуто дистанцировались от гибридов.