Mitsubishi выпустила ограниченную серию RVR Black Edition

Ну хоть бы пару фото с других ракурсов?
Я и не помню как он выглядит.
Первый РВР довольно самобытный был.
Вен-кроссовер.

У старого РВР двери сдвижные помойму были. Да и в принципе для тех годов машина была крутая

Да, очень нестандартный был автомобиль.
Сейчас похоже превратили в обычный кроссовер.

Производители не понимают, все марки делают одно и тоже, с немного разными штампами и материалами отделки. А суть то не меняется, по большому счету разница между кроссоверами разных производителей: размеры и дизайн.

Взять Хонда ЦРВ, раньше она отличалась от других отсутствием центрального тоннеля в салоне - это было удобно! Такого не было ни у кого!

Взять Хонда Элемент, у нее складывались сиденья в сплошной ровный диван либо можно было их вообще убрать сделав ровный пол как в грузовике - это было удобно! Такого не было ни у кого!

Ряд машин из 90х и 00х обладали уникальностью, все что производят сейчас, просто копирует друг друга ((

И она была одна

Сейчас это асх

Да и второй RVR в комплектации SPORT GEAR был интересным авто, продолжение концепции первого кузова, портил только двигатель GDI

Его портило наше топливо.. В Японии проблем намного меньше сним..

В этот ASX на 4B11 турбо запихать, сёдла и руль Рекаро, капот с охлаждением и выпуск. А покрасили и новость по всем пабликам, вот так тюнинг 21 века )))

В начале 2000-х глаз останавливался на ЯVR, такая у них аббревиатура шла по борту. С тех пор практически исчезли

Теперь мопеды будут еще и черными.

митсубиси все...надо признать (как бы вы не минусили)
эво ушел, паджеро тоже, а эклипс и рвр теперь такие...
а ведь в 80х-90х были передовые модели у них.
не хотел задеть чувства владельцев, а сами проанализируйте. (3000гт, диамант, галант, фто, старион(там салон пушка) и можно cказать только делика тру осталась)

Ну всё движется по спирали и возможно через некоторое время что-то снова появится.
Опять же многие вещи, которые были эксклюзивами станут для всех моделей обычным делом.
Например я лет 10 назад когда появились первые планшеты, писал и говорил, что в машины надо ставить.
И вот сейчас все пихают эти планшеты.

Например я считаю, что в машине должен быть ровный пол в багажнике. У многих это так и есть.
Потом я хочу чтобы были салазки задних сидений.
Раньше это был эксклюзив, сейчас встречается часто.
Сдвижные двери - тоже фишка которую можно найти.

А то, что сейчас унификация платформ, я считаю, что это даже очень хорошо.
Вообще я считаю, что надо чтобы как можно больше з/ч подходили к разным машинам.
Не нужно такое разнообразие.

Вообще может получиться так, что в результате поисков разновидности машин сократятся, но будет некий набор фич, который устроит большинство.
А может вообще внедрят автопилот и большинству станет резко пофиг на индивидуальность авто, а будут минивенчики или бусики всех возить как в фильмах про будущее.

По большому счету у машины есть некий набор характеристик и можно создать несколько видов машин, покрывающих все потребности.
Например первая - размеры салона/багажника. В зависимости от состава семьи от компакта до большого размера.
Оптимальный кузов - универсал. Значит от легкового универсала до автобуса.
Клиренс - от пузотерки до 220-250 для внедорожников.
Мотор - в зависимости от размеров и массы.

А все эти седаны, купе, хэтчи - это будут нишевые продукты.

И АКП говорят были очень ломучие.

На последнем фото, точно три разные модели?

Странная новость

Делика тру? Ничего что это аут в кузове минивена? Что в них трушного? Хотя машина хорошая не спорю, но это не та Делика

Делика уже не тру, она на платформе аутлендера. Ладно хоть минивэном оставили

Раньше и картины рисовали красивые, не то что сейчас квадрат малевича и пикассо... и народу втирают что это искуство...

согласен, но она больше как то по ощущениям настоящая митсубиси, с душой чтоли)
той легендой на все случаи жизни стать нереально

Езжу уже 12 лет на ЯВРе 2го поколения с 2,4GDI, пробег 318т.км., кузов не гнилой, двиг и АКПП родные, ТНВД тоже родной, даже не снимался и ни какому ремонту-профилактике не подвергался. Заправляюсь 92м на Лукойле и Газпромнефти. Поэтому с "портил его только двигатель GDI" не соглашусь)

Помню рвр как авто с клиренсом, большим салоном, турбомотором трушным и честным полным приводом, который вез везде и всегда и не любил мозг. А это какой-то огрызок вариаторного аутлэндера, с самым печальным мотором..

Мицубиси опаскудились, интересно загнутся или выкарабкаются...

Был ASX 15 года, надёжный автомобиль, продал с пробегом 107 тысяч (побоялся, что дальше тяжело будет продать из-за вариатора), оказались перекупы смотали пробег до 46 тысяч. салон у американца убогий, только из-за этого продал. сейчас катаю rav4 и всё больше убеждаюсь что ASX хороший автомобиль, единственно желательно стандартные аморты поменять на new sr, резвый и экономичный

АКПП как раз у первого были ненадежные

тот же еклипс кросс

Да Митсуба сдулась, ничего интересного давно не делает

С удовольствием купил бы ЯVR в первом поколении на механике!!!

Турбо!