Новый McLaren W1: 1300 л.с. и задний привод

Британский производитель суперкаров McLaren Automotive 6 октября представил свою новую разработку — среднемоторное купе W1. Новинка является идейным наследником таких легендарных автомобилей бренда, как F1 (1992) и P1 (2013).

В основе конструкции W1 — несущий монокок, названный Aerocell и выполненный из углепластика. При производстве Aerocell углеродные волокна предварительно пропитываются смолой — это делает конструкцию легче и прочнее, а заодно упрощает процесс отверждения и формования при изготовлении панелей. Интересно, что похожая технология предварительной пропитки волокон смолами используется при производстве кессонов крыла российского авиалайнера МС-21, который планируют выпускать на Иркутском авиазаводе.

Переднего подрамника у McLaren W1 нет — лонжероны являются продолжением монокока, к ним крепятся рычаги подвески. Задний подрамник выполнен из алюминия, на нем смонтированы силовая установка и двухрычажная подвеска.

Новинка оснащена гибридной системой, в состав которой входит созданный с нуля бензиновый 4,0-литровый V8 модели MPH-8. У этого ДВС — легкосплавный блок цилиндров, непосредственный впрыск горючей смеси под давлением 345 атмосфер и две турбины.

Максимальная мощность MPH-8 — 929 л.с., или 232 л.с. на каждый литр рабочего объема. ДВС можно раскручивать до 9200 оборотов в минуту. Агрегат  сочетается с 8-ступенчатой автоматической КП и системой E-Module, которая объединяет в цельном корпусе электромотор и блок управления. Суммарная отдача гибридной установки — 1258 л.с. мощности и 1340 Нм крутящего момента. Емкость литий-ионной батареи составляет лишь 1,4 кВт*ч. Инженеры компании тем не менее прописали в софте возможность езды на чистой электротяге — правда, таким образом машина проедет менее трех километров (режим для парковок и закрытых территорий).

Ведущими являются задние колеса, применен дифференциал с электронным управлением.

Конструкция кузова тщательно проработана с точки зрения аэродинамики. Особенно впечатляет заднее антикрыло, которое на высоких скоростях на специальном механизме «вытягивается» относительно кузова — и таким образом повышает прижимную силу.

Максимальная скорость машины ограничена на уровне 350 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,7 секунды, с 0 до 200 км/ч — 5,8.

McLaren W1 соберут тиражом 399 экземпляров, стоимость каждого — 2,1 млн долларов США (=202 млн рублей по текущему курсу). Все эти машины уже проданы.