Mazda отдала водородную Mazda RX-8 в музей

Странные они, а водородный гибрид представить наверно слабо :)

Двигатель устал...
Пора в музей.
Читал про эту мазду, дороже в эксплуатации чем бензинка.

renesis полный рулез!!!!

То

Тоже читал эту статью:...

При всей моей любви к эко-технологиям, приходится признать, что водород не для РХ-8. Вся беда в том, что на чистом водороде движок выдает только 6,5 тыс. оборотов, что для ротора просто смешно!
По поводу дороговизны езды на водороде. Так это ни для кого не секрет! Вся проблема использования водорода как топливо именно в отсутствии дешёвой технологии его получения. Но наука и техника не стоят на месте...
Опять же роль водорода как топлива не в удешевлении езды, а переходе на возобновляемый (в отличии от нефти) источник энергии.
Немаловажным мне показался и факт отмеченый в статье, что с экологической точки зрения ротор на водороде не даёт никакого выигрыша. Как утверждал автор статьи сгорающее масло в роторе дает чуть ли не больше окислов, чем двигатель на обычном топливе.

Но правда и в саму статью вкралась весьма серьёзная оплошность - автор так увлёкся описанием вялости и бесхарактерности ротора еле расрученого на 6.5 тысяч, что "забыл" акцентировать внимание читателя на том, что езда на водороде это только один из режимов этой машины и она переводится на бензин простым нажатием кнопки и... просыпается зверёныш! =)
Ну это лирика. В статье упоминается о том что такое переключение возможно, а также оно осуществляется автоматически при падении давления в баллонах с газом (т.е. расходе водорода), но вот о характеристиках оной на обычном топливе ни слова.
А мне кажется очень полезным девайсом становится этот водород, если не расматривать его как основной вид топлива, а использовать во время езды с ограниченной скоростью - плотное движение, пробки, плохое покрытие и т.д. и т.п.

Бред это все. Уже сейчас технологии позволяют иметь пробег 200 км чисто на аккумуляторе,на нормальной машине, и заряжать аккумулятор за 15 минут (даже на спортивной!), вопрос только в цене (пока!) - на кой этот водород нужен - если его сжимать - возиш с собой бомбу, если сжижать - рефрижиратор, мощность никакая, окислов азота море - бобик явно мертворожденный...

Нефть - это конечный ресурс. И гибриды работают не на святом духе. Ясно, что сейчас технология сырая и дорогая. Но в будущем, думаю ,ситуация измениться. Бензиновые моторы тоже не сразу 8000rpm давать стали и 100лс с литра. И до сих пор далеко не все так могут.

Да не будет вобще двигателей внутреннего сгорания с их 30% КПД. А ротора тем более, с его то болячками - будем все на электричках ездить...

Как верно говорилось, водород должен умереть, хотя среди ДВС именно роторы оказались наиболее приспоссоблены к водороду. Вы видели сколько места занимает балон в багажнике? Такое уменьшение практичности можно и списать, учитывая, что RX-8 - спорткар, но будут ли согласны на это сараеводы. Даёшь спирт!

И все болячки роторов лишь в головах тех, кто не знает тонкостей эксплуатации РПД.