Mazda представила конденсаторную систему рекуперативного торможения для пассажирских авто
25 Ноября 2011 | 26294 просмотра
Технология i-ELOOP на концепт-каре Takeri.
Компания Mazda разработала первую в мире систему рекуперативного торможения с использованием конденсаторов, которую можно использовать на гражданских авто. Новую систему, получившую название «i-ELOOP», начнут устанавливать на серийные машины в 2012 году. В реальных дорожных условиях, когда водителям постоянно приходится ускоряться и тормозить, i-ELOOP позволит экономить до 10% топлива.
Уникальность маздовской системы заключается в наличии конденсатора, который накапливает в себе электроэнергию, преобразованную из кинетической энергии автомобиля. Конденсатор по своим эксплуатационным характеристикам представляется более оправданным решением, чем батареи — поскольку позволяет производить быструю зарядку и отдачу накопленного заряда.
i-ELOOP предназначен для питания климат-контроля, штатной аудиосистемы и других электропотребителей. Он начинает накапливать электрический заряд в тот момент, когда водитель убирает ногу с педали газа. Генератор переменного тока в системе i-ELOOP способен создать напряжение до 25 Вольт перед тем, как направить его в конденсатор. Таким образом, сам конденсатор может быть полностью заряжен за считанные секунды. Понижающие трансформаторы уменьшают напряжение до 12 Вольт и направляют его на электропотребителей. При необходимости i-ELOOP может подзаряжать аккумулятор автомобиля.
i-ELOOP работает всегда, когда водитель не давит на педаль газа, что позволяет экономить топливо на выработку электричества через генератор.
Технология i-ELOOP на концепт-каре Takeri.
Конденсатор
Читайте также на Дроме
24847
128
Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
21855
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
22839
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
20424
105
Пятничная подборка видео
23037
155
Виталий Осипов, KGM (SsangYong): выводим сразу четыре модели, сборка в РФ в 2025 году
Комментарии
Чёт муторная история с сомнительной экономией..
По мне так концепт-каре Takeri поинтересней взору)
По мне так концепт-каре Takeri поинтересней взору)
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
16
149
Ответить
Япы молодцы. Жаль что наши предпочитают выпускать машины по 50 лет без изменений.
RVR 1991 N23W 4G63 4wd МКПП
Неудачи не постигают того, кто ничего не делает.
Неудачи не постигают того, кто ничего не делает.
224
13
Ответить
От, опять нашу придумку сперли:)) Теперь из Ёмобиля :))
206
16
Ответить
Уважаю мазду за то,что они сами по тебе,и продвигают свои технологии. Молодцы!
95
14
Ответить
i в каждом названии уже задолбало
189
7
Ответить
даёшь новинки в сфере АВТО!
Legacy B4 BE5 RSK AT 2002
Legacy B4 BL5 Spec-B AT 2005
Legacy B4 BL5 Spec-B AT 2005
26
5
Ответить
интересно! И не громоздко!
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
27
3
Ответить
Паршивее всего осознавать то, что на самом деле это наши советские учёные ещё придумали в НАМИ и МАДИ в далёки годы... Именно с конденсаторами, маховиками... Запатентовать похоже не удосужились:):):)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
111
10
Ответить
я ваще не понял что это за за конденсатор!!!!!!))))
cresta90->mark2 100->
chaser100->mark2 100gte->
soarer 1uz->mark2 110->
altezza 6mt->brevis cgf10
chaser100->mark2 100gte->
soarer 1uz->mark2 110->
altezza 6mt->brevis cgf10
7
72
Ответить
"Таким образом, сам конденсатор может быть полностью заряжен за считанные секунды"
Как зарядился, так и разрядится. За считанные секунды. В зависимости от нагрузки.
Параметров-то нет- ни веса, ни ёмкости. Оценить пользу невозможно.
Это похоже на генераторы с приводом от колёс на каждом вагоне поезда.
Недалёкому уму представляется, что энергия получается на халяву.
Как зарядился, так и разрядится. За считанные секунды. В зависимости от нагрузки.
Параметров-то нет- ни веса, ни ёмкости. Оценить пользу невозможно.
Это похоже на генераторы с приводом от колёс на каждом вагоне поезда.
Недалёкому уму представляется, что энергия получается на халяву.
Жёлтые штаны — два раза ку
11 & 20
11 & 20
30
25
Ответить
Интересно а как он в минус 40 будет робить
Type SIR Euro package
Мои отзывы: Honda Accord 2001, Toyota Corsa 1999
24
39
Ответить
Япы, хорошо уже придумывать всякую мишуру! Придумайте уже нормальный двигатель, чтоб из 9 сек выезжал и не больше 9 литров нашего качественного топлива потре***л!
26
40
Ответить
hudozhnikus:
Интересно а как он в минус 40 будет робить
Каждый раз, как что-то о технологиях напишут про гибриды или как сейчас, найдется тот кто это спросит. Оглянитесь на японские авто, которые по всей Сибири не один год катаются и не жжужат.
Раньше машину заводил, а теперь включаю.
44
9
Ответить
iда iMazda! iмолодцы!
Мой отзыв: Лада Приора 2012
49
8
Ответить
Народный КЕРС )) БМВ эту энергию намерен запускать в нового вида турбину, ждем премьеры новой Мки с 3 турбинами.
Наташа у меня для тебя плохие новости -
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.
10
6
Ответить
vad-IK:
накатом не поездить теперь?
это как ? на нейтралке чтоли ? а смысл ? так как раз таки топливо и тратиться, чем когда на скорости
9
29
Ответить
>> я ваще не понял что это за за конденсатор!!!!!!))))
Вот выдержки с Википедии:
Конденсаторы с двойным электрическим слоем (ионисторы) - Огромная ёмкость относительно объёма, маленький размер, низкое эквивалентное последовательное сопротивление. Доступны номиналы в сотни и даже тысячи фарад. Это сравнительно новая технология. Обычно используются для временного питания оборудования при замене батарей. Могут быстро заряжаться и разряжаться бо́льшими токами, чем батареи, что делает их ценными для гибридных автомобилей.
Плотность энергии ионисторов пока еще в несколько раз меньше возможностей аккумуляторов - в 7.6 раз меньше плотности энергии свинцовых электролитических аккумуляторов, в 25 раз меньше литий-полимерных аккумуляторов, но в десятки раз больше плотности энергии электролитического конденсатора.
Срок службы ионисторов велик. Проводились исследования по определению максимального числа циклов заряд-разряд. После 100 000 циклов не наблюдалось ухудшения характеристик.
В общем почти одни плюсы, а с учётом бурного развития новой технологии явно имеет большое будущее в гибридах. Удивлён, почему в F1 в KERS использовались аккумуляторы, а не конденсаторы...
Основной минус - высокий саморазряд. Но для буферного использования в гибридах это не так критично, в городе ездим же газ-тормоз.
>> Интересно а как он в минус 40 будет робить
Работоспособность конденсаторов в основном зависит от стойкости изолятора. Ему страшнее высокие температуры и перенапряжение, чем -40.
Про "i-ELOOP работает всегда, когда водитель не давит на педаль газа" не очень понятно. Можно допустить только, что система заряжается при работе ДВС во время остановки или накате, чтобы впустую топливо не жечь.
Вот выдержки с Википедии:
Конденсаторы с двойным электрическим слоем (ионисторы) - Огромная ёмкость относительно объёма, маленький размер, низкое эквивалентное последовательное сопротивление. Доступны номиналы в сотни и даже тысячи фарад. Это сравнительно новая технология. Обычно используются для временного питания оборудования при замене батарей. Могут быстро заряжаться и разряжаться бо́льшими токами, чем батареи, что делает их ценными для гибридных автомобилей.
Плотность энергии ионисторов пока еще в несколько раз меньше возможностей аккумуляторов - в 7.6 раз меньше плотности энергии свинцовых электролитических аккумуляторов, в 25 раз меньше литий-полимерных аккумуляторов, но в десятки раз больше плотности энергии электролитического конденсатора.
Срок службы ионисторов велик. Проводились исследования по определению максимального числа циклов заряд-разряд. После 100 000 циклов не наблюдалось ухудшения характеристик.
В общем почти одни плюсы, а с учётом бурного развития новой технологии явно имеет большое будущее в гибридах. Удивлён, почему в F1 в KERS использовались аккумуляторы, а не конденсаторы...
Основной минус - высокий саморазряд. Но для буферного использования в гибридах это не так критично, в городе ездим же газ-тормоз.
>> Интересно а как он в минус 40 будет робить
Работоспособность конденсаторов в основном зависит от стойкости изолятора. Ему страшнее высокие температуры и перенапряжение, чем -40.
Про "i-ELOOP работает всегда, когда водитель не давит на педаль газа" не очень понятно. Можно допустить только, что система заряжается при работе ДВС во время остановки или накате, чтобы впустую топливо не жечь.
22
4
Ответить
Ради мнимой экономии топлива и экологи, машины все сложней и затратней и проблемней в обслуживании. Нахрен всё это нужно.
23
37
Ответить
А, сообразил. В отличие от ёмобиля Mazda пошла эволюционным путём - конденсаторы используются не как тяговые, а на электрообеспечение систем авто. Т.е. разгружают генератор, при разгоне ДВС всю мощность отдаёт трансмиссии.
До 10% экономии топлива - хорошее достижение. Это показатель того, сколько мощности "съедает" генератор у ДВС.
До 10% экономии топлива - хорошее достижение. Это показатель того, сколько мощности "съедает" генератор у ДВС.
27
3
Ответить
давно бы уже запретили (в японии) устанавливать генераторы на машины
использовать двигатель только для движения
а все остальное эур, кондёр, свет, и т.п. от большого литиевого АКБ
приехал домой зарядил. и дешевле гибрида и эффективно.
использовать двигатель только для движения
а все остальное эур, кондёр, свет, и т.п. от большого литиевого АКБ
приехал домой зарядил. и дешевле гибрида и эффективно.
Nissan
9
24
Ответить
какая то сложная система, она работать то хоть будет?)))
4
18
Ответить
Идея хорошая, особенно по пробкам когда тормозить нужно постоянно!
11
1
Ответить
hudozhnikus:
Интересно а как он в минус 40 будет робить
нормально так же как и дроселя и узо на уличном освещении это же электирика ей собственно на мороз как то пофиг
Legacy B4 BE5 RSK AT 2002
Legacy B4 BL5 Spec-B AT 2005
Legacy B4 BL5 Spec-B AT 2005
10
4
Ответить
Tinkz:
i в каждом названии уже задолбало
Увидел, аж передёрнуло! зае...ли уже и с 3D и с i! Операция Ы, куда добрее звучит!
А по теме! Сам уже врядли полезишь её делать!
А по теме! Сам уже врядли полезишь её делать!
5
5
Ответить
fuzze:
Япы, хорошо уже придумывать всякую мишуру! Придумайте уже нормальный двигатель, чтоб из 9 сек выезжал и не больше 9 литров нашего качественного топлива потре***л!
Сивик Тайп Р.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
6
2
Ответить
talantin:
А по теме! Сам уже врядли полезишь её делать!
Больше пугает неизвестная будущая стоимость этих конденсаторов. А так же их долговечность.
На 10 200 идет самолет, обычный, нормальный полет...
???????
???????
2
4
Ответить
kolbert:
Сивик Тайп Р.
Замечательный двигатель. А более массовый? И чтоб на автомате такие показатели?
1
Ответить
как и говорили в топ гире... скоро будет ай-гамбургер и ай-тапочки... "но я не хочу ай-инфекцию" :)
Мои отзывы: Toyota Opa 2000, Daihatsu YRV 2000, Mitsubishi Colt 2011, Volkswagen Jetta 2007, Toyota Altezza 2002 и другие
10
1
Ответить
Сергей к522рв02:
Паршивее всего осознавать то, что на самом деле это наши советские учёные ещё придумали в НАМИ и МАДИ в далёки годы... Именно с конденсаторами, маховиками... Запатентовать похоже не удосужились:):):)
да блин хватит уже наши ваши.будущее за человечеством. достало уже футбольное сознание
-----------------Партия Единая россия -Партия Жуликов и Воров (ПЖиВ)----------------
10
1
Ответить
Ну вот и дождались. Пока Прошка в политику играет японцы людям радость приносят и не прыгают выше головы.
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
5
1
Ответить
Artchecha:
Япы молодцы. Жаль что наши предпочитают выпускать машины по 50 лет без изменений.
Совершенство не требует изменений на то оно и совершенство - не понимаете нифига!
Honda: Accord Wagon CF6, Odyssey ABA-RB2
4
2
Ответить
Интересно
Мои отзывы: Nissan Terrano 2016, Nissan X-Trail 2012
1
Ответить
Даёшь новости о новой мазда 6 !!!
2
1
Ответить
конденсаторный "примус" :)
Есть: MMC L200 Triton
Был: Torneo SIR/МТ гибрид H23A & Н22А RedTop = метёлка
Был: Torneo SIR/МТ гибрид H23A & Н22А RedTop = метёлка
1
2
Ответить
Drom, чего сачкуешь? По три новости в день! СКУКОТА!
Вот, ценителям Мазды новая 6!
Вот, ценителям Мазды новая 6!
25
Ответить
Artchecha:
Япы молодцы. Жаль что наши предпочитают выпускать машины по 50 лет без изменений.
+
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
Ответить
azeus:
да блин хватит уже наши ваши.будущее за человечеством. достало уже футбольное сознание
"Нация не помнящая прошлое не имеет будущего" - кто-то великий сказал.
Пускай будет будущее за человечеством, а россияне так и останутся безмозглыми бакланами??? Нехорошо мыслите уважаемый...
Пускай будет будущее за человечеством, а россияне так и останутся безмозглыми бакланами??? Нехорошо мыслите уважаемый...
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
5
1
Ответить
Это что-то наподобие KERS в Ф-1.
2
1
Ответить
))))
1
1
Ответить
Только применение полученной энергии странное.
1
3
Ответить
ионисторы рулят, особенно в связке с современными аккумуляторами, только их минусы большие тепловые потери и саморазряд, хотя чего городить-то? даёшь первый маздовский гибрид! Нафиг эти ионисторы без генераторного торможения!
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2008
2
1
Ответить
Эскандер777:
ионисторы рулят, особенно в связке с современными аккумуляторами, только их минусы большие тепловые потери и саморазряд, хотя чего городить-то? даёшь первый маздовский гибрид! Нафиг эти ионисторы без генераторного торможения!
посмотри название темы
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
1
Ответить
fuzze:
Замечательный двигатель. А более массовый? И чтоб на автомате такие показатели?
Массовый нет, но на автомате, GS450h.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
2
1
Ответить
kolbert:
Массовый нет, но на автомате, GS450h.
Да и вообще гибриды, начиная от 250h :))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
1
2
Ответить
Что-то не видно обсирателей ёМобиля, а ведь Mazda по той же дорожке пошла.
7
1
Ответить
Надо вместо тормозных колодок ставить генераторы!
1
1
Ответить
Хорошая мысля с кондёром.
Nissan Skyline 2.0 GT 1998 --> Honda Fit 1.3 2002 --> ???
Мои отзывы: Honda Fit 2002, Nissan Skyline 1998
2
1
Ответить
Нагородили!!!!Скоро без станции обслуживания космических кораблей не разберёшся!!!
3
3
Ответить
рекуперация это тема!
1
Ответить
Кстати. Будующая мазда 6 уж очень напоминает Ифинити с переди, а сзади - БМВ.
Мои отзывы: Toyota Prius 2007, Toyota Corolla Ceres 1995
4
2
Ответить
Скоро мазда до конца уделает хонду...
Mazda Demio 2002
Mazda Demio 2005
Mazda RX-8 2003
Mazda Demio 2005
Mazda RX-8 2003
9
8
Ответить
forost_skynet:
Скоро мазда до конца уделает хонду...
В каком месте? Как была мазда японским запорожцем так и осталась, кроме RX7-8.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
7
20
Ответить
kolbert:
Массовый нет, но на автомате, GS450h.
Соглашусь....
1
Ответить
Илья_27:
Уважаю мазду за то,что они сами по тебе,и продвигают свои технологии. Молодцы!
ни чего что мазда на половину FORD пренадлежит ?
4
8
Ответить
Zonda:
ни чего что мазда на половину FORD пренадлежит ?
+100.
Народ тут вообще жжот.
Половины этого незнают.
Народ тут вообще жжот.
Половины этого незнают.
Миру-мир...
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2003, Subaru Outback 2008, Ford S-MAX 2007, Toyota Raum 1998, Mitsubishi Lancer 2008 и другие
3
5
Ответить
Zonda:
ни чего что мазда на половину FORD пренадлежит ?
И что с того? Фирма-то японская.
Если я куплю 0,00000000001% акций Тойота. То она принадлежит мне в какой-то степени? Т.е. Томску)
Да и во-вторых - компании Ford принадлежит лишь 33,4 % акций. А не половина.
Если я куплю 0,00000000001% акций Тойота. То она принадлежит мне в какой-то степени? Т.е. Томску)
Да и во-вторых - компании Ford принадлежит лишь 33,4 % акций. А не половина.
4
1
Ответить
Молодцы японцы ! 5
1
1
Ответить
Ну и кто будет заряжать этот конденсатор? Ответ - все тот же генератор. Система только позволит разнести по времени, чтобы не забирать мощность когда она нужна. "Рекуперативного торможение" - это у приуса, когда вместо колодок энергия идет через большой(!) генератор в батареи. Здесь же все также - колодки греть. А пока двигатель на холостых заряжается кондер.
А если предположить что идет торможение двигателем(генератором->в кондер), то тогда во первых обычный гена долго не проживет и столько энергии не переварит. Нужен явно помощнее -> побольше -> потяжелее. Во-вторых, нужен не ремень на гену а цепь(в масле), а то тоже крякнет быстро.
И еще, рекуперация подразумевает не только запас этой энергии но и ее использование для движения. Использовать ее для подпитки энергопотребителей, это несколько не то.
Ну вы поняли, приус рулит.
А если предположить что идет торможение двигателем(генератором->в кондер), то тогда во первых обычный гена долго не проживет и столько энергии не переварит. Нужен явно помощнее -> побольше -> потяжелее. Во-вторых, нужен не ремень на гену а цепь(в масле), а то тоже крякнет быстро.
И еще, рекуперация подразумевает не только запас этой энергии но и ее использование для движения. Использовать ее для подпитки энергопотребителей, это несколько не то.
Ну вы поняли, приус рулит.
5A-FE, 1AZ-FE
3
4
Ответить
И еще его уж сильно низко приделали. Прямо по низу бампера. И никакого подрамника там не видать. Не для наших дорог. Ну или до первой парковки "на звук" в бордюр.
5A-FE, 1AZ-FE
1
Ответить
Сергей к522рв02:
Паршивее всего осознавать то, что на самом деле это наши советские учёные ещё придумали в НАМИ и МАДИ в далёки годы... Именно с конденсаторами, маховиками... Запатентовать похоже не удосужились:):):)
Да ладно. задолбало слышать - мы самые-самые. мы придумали. аналогов нет и т.д. и т.п. раша ничего не может и не умеет. Все что более и менее приличное было сперто в свое время у кого-нибудь.
собака лает - караван идет
3
7
Ответить
Tinkz:
i в каждом названии уже задолбало
Стив поди в гробике переворачивается каждый раз.
Honda Jazz 2007 Sport CVT Vivid Blue Pearl
1
4
Ответить
на электровозе такая система как 30 лет уже работает.лучше установили систему отбора тепла выхлопных газов задолбался при морозах греть машину вот где реальная экономия а то все тепло в трубу улетает
2
1
Ответить
У меня в машине стоит обычный автомобильный конденсатор на 2Фарада. Реально с ним лучше, просадок напряжения нет, когда вентиляторы включаются просадки нет, фары включаешь, тоже, лампочки не моргают как раньше.
Экономия конечно не 10 % как у мазды, но все же.....
Судя по фото а мазды конденсатор на 10-15 Фарад....
Экономия конечно не 10 % как у мазды, но все же.....
Судя по фото а мазды конденсатор на 10-15 Фарад....
URrrrrr
Мои отзывы: Toyota Crown 2004, Honda Accord 2002, Toyota Prius 2004, Toyota Funcargo 1999, Toyota Caldina 1996 и другие
1
1
Ответить
молодцы,не стоят на месте .
MB W126
1
Ответить
Молодцы.
Tinkz:
i в каждом названии уже задолбало
Могет быть типа Intellectual - интелектуальная.
Говори, что думаешь и думай, что говоришь.
Nissan X-Trail T31
Nissan X-Trail T31
1
1
Ответить
Zonda:
ни чего что мазда на половину FORD пренадлежит ?
Форду сейчас меньше 10 процентов акций Мазды принадлежит.
3
1
Ответить
Zonda:
ни чего что мазда на половину FORD пренадлежит ?
ну дак форду то как нибудь надо выживать, вот и ставят себе всяческие маздовские агрегаты... пускай принадлежит....)))
1
Ответить
в 1997 году Ford владел 33,9% акций Mazda, однако в 2008 году из-за финансового кризиса американцы решили сократить свою долю до 11%. И на днях было объявлено о продаже ещё 7,5%. Так что про половину слегка преувеличено.
3
Ответить
pnsi:
Ну и кто будет заряжать этот конденсатор? Ответ - все тот же генератор. Система только позволит разнести по времени, чтобы не забирать мощность когда она нужна. "Рекуперативного торможение" - это у приуса, когда вместо колодок энергия идет через большой(!) генератор в батареи. Здесь же все также - колодки греть. А пока двигатель на холостых заряжается кондер. А если предположить что идет торможение двигателем(генератором->в кондер), то тогда во первых обычный гена долго не проживет и столько энергии не переварит. Нужен явно помощнее -> побольше -> потяжелее. Во-вторых, нужен не ремень на гену а цепь(в масле), а то тоже крякнет быстро.И еще, рекуперация подразумевает не только запас этой энергии но и ее использование для движения. Использовать ее для подпитки энергопотребителей, это несколько не то. Ну вы поняли, приус рулит.
Рекуперативное торможение подразумевает наличие эл. двигателей , зарядка кодеров при торможении, отдача энергии при трогании с места на эл. движках. Для питания энергопотребителей существуют генераторы.
Ответить
sasha52:
я ваще не понял что это за за конденсатор!!!!!!))))
Надо в школу ходить, в восьмом классе проходят на уроке физики
Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5,
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
Мой отзыв: Renault Megane 2011
1
Ответить
MartinRiggs:
Больше пугает неизвестная будущая стоимость этих конденсаторов. А так же их долговечность.
И еще для нас вопрос мороза, конденсаторы скорее всего с электролитом.
Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5,
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
1
Ответить
Система накопления кинетической энергии давно уже не новость. Батарея гибридных автомобилей заряжается за счет кинетической энергии уже давно.
Мазда просто полученную энергию будет направлять на другие нужды, а не в элетрический двигатель. Так что ничего нового они не изобрели
Мазда просто полученную энергию будет направлять на другие нужды, а не в элетрический двигатель. Так что ничего нового они не изобрели
2
Ответить
Интересно...а стоимость конденсатора и стоимость сэкономленного бенза случаем не равны? =)
Мой отзыв: Toyota Mark II 1992
1
Ответить
Конденсаторы прикольные,
на связку пяти РПГ-18 похож
на связку пяти РПГ-18 похож
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.
Ответить
Позор японцам! Рекуперация была еще на троллейбусах СССР!!!!! А кондер приклеить - ума много не надо!
1
Ответить
а стоимость этой системы что не написали? интересно сколько нужно будет проехать чтоб окупить её стоимость сэкономленным топливом?
Ответить
Непонятно все же, откуда экономия в 10% возьмется? Конденсатор ведь только питает электроприборы автомобиля, непосредственно ДВС он никак не помогает тянуть машину. Или Мазда считает, что на электропитание бортовых систем уходит 10% топлива?!?!?! Что то очень сильно сомневаюсь.
Путешествуйте!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие
Ответить
ценник авто с такой системой вырастет на немалую сумму....а вот про надежность и долговечность при этом никто не узнает,пока не проблема не придет....
2
1
Ответить
Алексей636:
+100. Народ тут вообще жжот. Половины этого незнают.
Особенно такие как ты, которые слышали звон, а сами не знают где он. Еще и пишут безграмотно.
На 10 200 идет самолет, обычный, нормальный полет...
???????
???????
Ответить
По крохам экономию выуживают
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
1
Ответить
Да чё сказать технология рекуперации далеко не новаа=))
Ответить
kolbert:
В каком месте? Как была мазда японским запорожцем так и осталась, кроме RX7-8.
запорожец это твоя супер хонда, с расспающейся подвеской. Почитай хотя бы статистику продаж и посмотри динамику роста этих концернов
Mazda Demio 2002
Mazda Demio 2005
Mazda RX-8 2003
Mazda Demio 2005
Mazda RX-8 2003
1
1
Ответить
chpok.by.ru:
У меня в машине стоит обычный автомобильный конденсатор на 2Фарада. Реально с ним лучше, просадок напряжения нет, когда вентиляторы включаются просадки нет, фары включаешь, тоже, лампочки не моргают как раньше. Экономия конечно не 10 % как у мазды, но все же..... Судя по фото а мазды конденсатор на 10-15 Фарад....
1 фарад это очень много, поэтому для конденсаторов приняты микрофарады и меньше )))
Ответить
BOJIK.:
конденсаторный "примус" :)
Главное не забыть запатентовать, чтобы отжимать за технологию, как Тойтоа за гибрид)
1
1
Ответить
Походу в новой 6 уже поставят, посмотрим что за хрень.
Verossa 1G-FE 2001г.
Ответить
Да, вазу далеко до этого...
Я за правый руль. Японский автопром forever.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Ответить
waybyway:
Главное не забыть запатентовать, чтобы отжимать за технологию, как Тойтоа за гибрид)
Вы че какая тойота у нас троллейбус- гибрид с 50х годов ездил товар в детский мир подвозил а рекуперация на жд с 30 годов появилась (тойота тогда швейные машинки делала и намного хуже зингера) это мы должны от них отжимать)))
Ответить
Картофель:
И что с того? Фирма-то японская.
Если я куплю 0,00000000001% акций Тойота. То она принадлежит мне в какой-то степени? Т.е. Томску)
Да и во-вторых - компании Ford принадлежит лишь 33,4 % акций. А не половина.
Если я куплю 0,00000000001% акций Тойота. То она принадлежит мне в какой-то степени? Т.е. Томску)
Да и во-вторых - компании Ford принадлежит лишь 33,4 % акций. А не половина.
Меньше 10 процентов уже несколько лет как.Примерно когда Мазда придумала что ее машины-зумзум!
1
Ответить
kolbert:
От, опять нашу придумку сперли:)) Теперь из Ёмобиля :))
молодцы японцы нам осталось говорить что они что то у нас сперли.пытаться пошлину поднимать итд а сами нифига не можем
2
Ответить
Sergey_999
vad-IK:
накатом не поездить теперь?
это как ? на нейтралке чтоли ? а смысл ? так как раз таки топливо и тратиться, чем когда на скорости
да не факт. На нетралке укатишься дальше чем на скорости с 0.7 л в час.
Ответить
vzm
А, сообразил. В отличие от ёмобиля Mazda пошла эволюционным путём - конденсаторы используются не как тяговые, а на электрообеспечение систем авто. Т.е. разгружают генератор, при разгоне ДВС всю мощность...
до 10%?! Во мощь! Это например у ДВС 200л.с. 10-20 коней жрет гена? 10 коней это сколько киловатт примерно? 14? ну компрессор кондея еще да но не гена же...
Хотя почему бы и нет!
Хотя почему бы и нет!
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Mazda CX-5
Убрать надпись замена масла
Mazda Mazda6
Подскажите пожалуйста пропал газ то есть то нету в чем проблема?
Mazda MPV
Привкючении передачи падают обороты вплоть до остановки двигателя.
Mazda Familia
Авто стала жрать бенз в разы больше и запах из выхлопной трубы чистым бензином куда копать что искать катушки рабочие свечи поменял и поттраивает
Mazda Verisa
Как снять центральную консоль