Новый кроссовер Lotus построят на одной платформе с известными моделями Volvo

Кроссоверное сумасшествие...

Платформу Volvo или Geely?

Авто ваз при постройке нивы заручился дастером.

Ну молодцы.

Не очень даже сейчас. Серийный будет еще хуже

Интересно что будет дальше ) Кроссоверный бум дошедший до производителей с имиджем и образом которых эта концепция никак не сочеталась меня возмущал где то на временах кайена. Когда кроссоверы делают вообще все вплоть до лотуса, бентли, ламборгини, бугати, ферари это уже не смешно и не грустно, это просто занятная страница автоистории для будущих учебников.

Редкая бричка, будет обитать в основном, в районе Рублёво-успенского шоссе.

а потом европа такая "а вы знаете, выбросов стало еще больше. а все потому что все кроссоверы покупают"

Не "Вольво", а "Джили".

Что за лотус такой с передним приводом, позорники

Лотусу явно не хватает воздуха в современном мире, иначе зачем называть машину в честь датчика кислорода ()

не устану просвящать про это недоразумение - гнилли...

Итак:

1. Geely покупает подразделение Volvo Cars (выпуск легковых автомобилей под брендом Вольво) у Форда.

2. При этом Volvo Group остается независимым концерном.

3. По условиям сделки, брендом Volvo владеют Geely и Volvo Group. А вот всеми технологическими разработками, в том числе и платформами, созданными до покупки Volvo Cars, продолжает владеть Volvo Group. Гнилли может использовать (тут подчеркнуто) эти наработки только с разрешения концерна Volvo.

То есть, фактически, китайцы купили логотип и доступ к использованию технологий (с разрешения). Поэтому платформа как была Вольвой, так и остается.

В этом, кстати, и кроется один секрет. Гнилли совершил сделку 10 лет назад, но до сих пор продолжает клепать автомобильный лом на своих платформах. Исключение Кулрей, который тоже лом, не едет и жрет, но уже капельку на платформе вольво... правда и тут есть обман. Китайцам помогли разработать BMA (читай максимально удешевить) вольвовскую CMA (например, используемую в XC40)... то есть, выкинули весь комфорт, независимую подвеску, надежность и нормальный металл... поставили заднюю балку, передний привод и жесть.... но упоротые владельцы CoolRay считают, что обманули систему и взяли XC40 только в другом кузове. Но мы не будем их разубеждать.

Для справки. Грузоподъемность XC40 - 439 кг. У Coolray - 300 кг. Напоминаю, что такое грузоподъемность - это сколько можно загрузить автомобиль (предварительно нагруженный 75-кг водителем и всеми жидкостями) чтобы авто не терял управляемость и работу подвески. То есть, в XC40 можно посадить, кроме водителя, еще 5 человек по 75 кг и останется возможность перевезти груз в 64 кг. Хорошая у вольво платформа. В кулрей можно посадить 4 человека и водителя по 75 кг - и все...грузоподъемность исчерпана.

Это все, что нужно знать о китайских автомобилях.

И у нас есть своя модульная платформа. Единая. Напомню, может кто забыл.
Автомобили Aurus созданы в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). В полном составе семейство будет включать седан и лимузин Senat, микроавтобус Arsenal и полноразмерный внедорожник под названием Komendant.

Аурусы построены на унифицированной модульной платформе. Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод.

Они там за одним столом сидят рисуют с Nissan кроссовер с внешностью купе Proto Z

А что же в таком развернутом посте не упомянут Geely FY11 на платформе CMA? И то, что движок у FY11 планируется не полуторолитровая трехцилиндровка от XC40, а двухлитровка от полноразмерного Volvo XC60, XC/S/V90?
Да, качества отделки Volvo от Geely ждать не приходится, но для большинства оно будет достаточным.
Так что Geely уже не то, унылое г..., которое было 10 лет, и которое не могло, будучи абсолютно новым, даже с парома своим ходом съехать.

Ну, давай упомяну. Fy11, читается как фу11. Действительно построен на вольвоской тележке. Но чуда от неё ждать не стоит. Там ценник будет едва отличаться от xc40, а с текущим курсом это будет фиаско от гнилли.

Гнилли так еще китайский автопром еще никто не называл

Забыл сказать самое главное про китайские автомобили . Гнилли на пару тройку лямов дешевле вольво . А так конечно все колхозники исключительно на брабусах катались с толстым металлом

"Тогда Lotus представила созданный на базе спорткара Evora прототип APX, однако годы шли, а информации о кроссовере все не было."
Концепт вышел на два года раньше, чем Эвора. Платформы у них разные. Эвора на доработанной базе Элиза, APX на модульной, платформе, которая, кстати, так нигде и не была использована.

Чуда никто не ждет, но неужели ты думаешь, что человек, который пойдет покупать Geely будет смотреть на сороковку и наоборот?

не в курсе прдробностей сделки, но не маловато ли китайцы получили за 10 лярдов?
еще и выведя вольво в прибыль из убытка?

"Исключение Кулрей, который тоже лом, не едет и жрет" не едет? серьезно? турбовый селтос объезжает тигуан на 180 сел, а кулрей объезжает селтоса, это не едет?)
это самый быстрый авто на рынке за свою цены (1.1-1.3 ляма)
"поставили заднюю балку, передний привод и жесть" там как бы платформа переднеприводная

по поводу грузоаодъемности, а может это формальная цифра, о которой ни кто особо не заморачивается? уверен что если провести опрос то ни кто и не знает какая у его авто грузоподъемность, да даже манагеры в салонах не знают

салон у кулрея так вообще лучше чем у авто в полтора раза дороже
да он даже лучше чем у бюджетных бнт в комплектации барабан

кулрей лучший кросс за свою цены, если не нужен полный привод, вот все что нужно знать об этом авто

Владельцы кулреев смотрят же

Начнём про грузоподъемность. В автомобиле есть такая табличка со значка и росстандарта. Государственная контора. И просто так табличку не дают, измеряют по ГОСТу именно нагрузкой, до потери рабочего состояния. Вот и выходит, что у настоящего вольво действительно 439 кг, а у китайской - триста. Это говорит об очень слабой подвеске. Что свидельствует отзывы владельцев. 3-4 российских пассажиров и вуалэ автомобиль становится валок с плохой рулежкой.

Об не едет, сэлтос и тигуан не показатели едучести. И как бы, если бы автомобили делались для эксплуатации до сотни... Это одно. Но 99% времени это городская эксплуатация и в городе кулрей едет довольно посредственно, чуда нет...ННу и жрёт 10-11...

И такие эпитеты как "лучший автомобиль" к балалайке с задней балкой лучше не применять. Но это понимают только те, кто едал устриц.

Изучаю ЦА кулрея... После калины, логана, солярис... Ну это же ерунда

Фишка лотуса в минимальном весе, интересно сколько будет весить этот кроссовер

Редактор... Ты такой смешной и громкий, говори спокойно) без слюней и танцев. 100% акций это по братски встретить человека и принял в большую целеустремленную команду, под покровительством Ли Шуфу (основателя и лидера холдинга) тоесть работа в одну кассу как и курс развития. Лотус будут делать в спорт, вольву в роскошь, джилли в массы, остальные в отдельные ниши... Какие технологии кто там будет выпрашивать у кого. Всё на общее дело. P.s "Гнилли" здесь только твой криво заточенный пафос - понос.

Ламбда это вообще буква... Но для отсталых из восточной части страны это датчик

Прекрасно тебя понимаю! Ты захотел взять кулрей, как говорится на что хватает денег, но не предусмотрительно в интернете высказался, что это самый лучший, замечательный автомобиль, превосходящей звезды, вне конкуренции. И вот уже дилер, нагло улыбаясь, сообщает, что кулрея ты не купишь, если не возьмешь допов на 80-100 тысяч. Пользуется тем, что он один дилер на весь твой городок. Что делать? Кредит-то уже одобрен! А производитель отписывается в духе - это ваше персональное дело с дилером. А это, между нами, раболебское поведение.

Автомобиль такая же бытовая вещь, как телевизор или холодильник. Ты же, покупая микроволновку, даже отличную по отзывам, не берешь допы (иначе продавец тебе ее не отпустит)? Или... доп.гарантия покупалось чтоль? Ой-ой-ой! Хотя, согласно законам потребления, это не тебя должен унижать продавец, а ты его. Корейцы уже надулись таким образом. Сервиса нет, автомобили посредственные. Только вот, в США, например, массовые отзывы по какому-либо мелкому случаю, типа тросик лежит криво. Потому, что потребитель в США обижен! А в России - движки задираются, каталики крошатся, привод гниет, кузов ржавеет через год - это нормально, это даже не гарантийный случай (причем, дилер считается последней инстанцией в гарантийном споре). Отступлю от Гнилли. И расскажу тебе одну интересную историю про Хендай Верну. Был такой автомобиль. Там была проблема с электро-усилителем руля - отпадал он во время движения, то есть руль терялся. Вылезала проблемка чаще всего после гарантийного срока. Владельцы, столкнувшись с проблемой, ставили б/у с Рио. И то крайне не дешево. Но! В Хендай была (а может и есть) сервисная отзывная компания - всем, обратившимся с этой проблемой, независимо от возраста авто, меняют ЭУР бесплатно. Но, только обратившимся, то есть, особо акцию не афишировали. А кто на старом автомобиле обратится к дилеру? Нашли эту компанию владельцы по удаче заехавшие к дилеру и тогда проблема стала известна в интернете. Понимаешь глубину неуважения потребителя от корейского производителя лома под маркой Хендай? Вот это и называется пафос, а не то, что ты придумал себе.

Одного я не понимаю, ну вот пишу я правду про Гнилли. За какие деньги ты и некоторые остальные его защищают? Обижаетесь на мои слова, будто лично я вам в лифте стенки пачкаю? Производитель, что, даст скидку, подарит путевку в санаторий профкома, или выдаст новый, пахнущий пластиком кулрей? Нет, нет и нет. Что, за бесплатно обижаетесь? Не глупо ли это?

Автомобиль мечты, как мы бы он не был, должен быть обруган. Тогда уважающий себя производитель будет шевелиться, а дилеры будут понятливее. Или думаешь от щедрот своих одни производители перекрашивают владельцам по гарантии мелкие потертости краски (даже! под обшивкой!), а другие пинают покупателей даже с крупной проблемой отвалившегося движка (на которых потом Ядрей зарабатывает, но это единичные случаи)?

Больше здравой критики и тогда у тебя тоже будет свой кулрей. И даже с розовым салоном!

Ну короллу с задней балкой же притягивают. Или "это другое"? )))

ну давай еще весту с задней балкой упоминать начнем... королла это что? В-класс, эконом, как и веста, гранта, логан.... логично? А тут ведь про кулрей что говорят? Лучший в классе, среди кроссоверов и прочее... и решения из В-класса.... не солидно как-то получается, да и логика хромая на 2 ноги. Либо кулрей это обычный обмылок из В-класса на лифте, либо, исходя из эпитетов, к нему должны применяться другие требования, как ко взрослому автомобилю.

У нас??? Скорее у них- у Пу и Ко. У нас платформа, увы одна-древняя гранта. она же десятка, она же восьмерка/девятка родом с 1980 гг....Кто помоднее и чуть богаче-там уже Рио/Солярис.

"на родине коронавируса COVID-19"
Где пруфы, Билли?

Не особо ты понял, но вижу подзадумался) я бродяга проезжающий мимо, аккорд8 менять на кулрея разве что в подарок как второе авто, ты пишешь будто попал под колесо (Атласа).Достойный бренд с впечатляющие уровнем развития, я именно так отношусь к Джилли, нравится бери, нет - не заставляют) минусы у всех имеются, но ты не прав) обоснованно критики я не увидел от тебя. P.s
последний пункт был с условием к Вольве, не выполнили... соответственно спрос мог быть соответствующий)) но повторюсь, там Вольво и Джилли плывут в одной лодке.

Что ты имеешь против людей из восточной части России? Это серьезное заявление! Я знаю что это буква, ******, учился в школе. Не надо тут показывать свои умственные способности Дмитрий, учись распознавать сарказм

Как меня впечатляет измерение человека по модели автомобиля. Всегда радуюсь за владельцев 10-летних восьмых аккордов. Иногда даже завидую!

Впрочем, ты прав, пустой спор получается, особенно в твоём противоречии самому себе. Открещиваешься от кулрея, но нахваливаешь его. Не знаю причин, предположу, что кредит не одобрили. Дело, конечно, хозяйское, но завидую! Хотеть кулрей, но не дают.

Эх. Вижу совсем тяжело)) удачи в получении кредита на кулрей в таком случае. Говоришь о мировой компании, в ответ калина, гранта, кредиты...

Так я ответы знаю, про мировую компанию. Ты лучше подумай, почему столько лет (10 лет) гнилли не выпустила что-то вольвоское. Не захотели, или концерн Вольво не разрешал?

И о кредите, ну, тут видимо принято сантиметрами хвалиться в виде модели автомобиля. Сколько я могу взять кулреев в кредит, если продам свой свежий GL?

Фамилия не золотой? Пафос с первого сообщения в самом верху, наезд сходу в ответ, Кулреи, кридиты какие то приплели, вообще не об этом говорил при входе)) а прицепить условный понт в указании мною моего авто) ущербно. Я отойду от диалога далее, всего доброго