Lexus RX нового поколения представлен официально

Компания Lexus представила новое, четвертое по счету поколение кроссовера RX на автосалоне в Нью-Йорке.

Габариты автомобиля — 4890 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1690 мм в высоту. Колесная база кроссовера равна 2790 мм. Дизайн кузова RX выполнен в одной стилистике с более компактным NX, который уже поступил в продажу.

Особенностями внешнего вида новинки стали покатая линия крыши с задними окнами необычной формы (эффект «плавающей крыши»), L-образные задние фонари и фирменная решетка, выполненная в форме «веретена» (данной терминологии официально придерживаются в Лексусе).

В салоне машины появился проекционный дисплей и 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы. В RX также предусмотрен подогрев заднего ряда сидений, встроенные в передние подголовники 11,6-дюймовые дисплеи и панорамная крыша с улучшенной конструкцией.

Новый RX будет оснащаться модернизированным бензиновым V6 объемом 3,5 литра, развивающим 300 л.с. мощности (RX350). Данный двигатель работает в паре с новым восьмиступенчатым «автоматом». Предусмотрена и гибридная версия с аналогичным ДВС и такой же общей отдачей (RX450h). Вопреки ожиданиям, о появлении двухлитрового турбомотора от NX200t на модели RX ничего не сообщается.

Впервые на модели RX появилась адаптивная подвеска, управляющая электроника которой будет регулировать работу амортизаторов для наилучшей управляемости и комфорта. Представители Тойоты утверждают, что новая технология сведет к минимуму крены, возникающие при прохождении поворотов на скорости.

Обе версии RX будут выпускаться в исполнении F Sport, которое отличается от стандартного кроссовера наличием аэродинамического обвеса, 20-дюймовых колесных дисков и нескольких декоративных элементов, например, оплетки рулевого колеса из перфорированной кожи. F Sport можно заказать со специальными вариантами окраски кузова и цветами интерьера.

Кроме того, спортивное исполнение оснащено активными стабилизаторами и системой AVS (доступны несколько режимов — от Eco до Sport S+), улучшающими устойчивость машины в поворотах.