Рамный внедорожник Lexus LX600 испытали на динамометрическом стенде. Возможности его силового агрегата изучила фирма EKanoo Racing из Бахрейна.
LX600 оснащается тем же 3,5-литровым бензиновым V6 с двойным турбонаддувом (415 л.с. и 650 Нм), что и Toyota Land Cruiser 300. Двигатель агрегатируется с 10-скоростным «автоматом» AJA0F. Привод постоянный полный, с блокировкой межосевого дифференциала и понижающим рядом с передаточным числом 2,618.
Для теста был взят совершенно новый Lexus LX600 в комплектации F Sport с пробегом 17 км. Разумнее было выбрать внедорожник после обкатки: есть мнение, что после двух-трех тысяч пробега возможности двигателя раскрываются по полной.
В результате нескольких стартов LX600 смог выдать 362 л.с. и 552 Нм. Протестированный летом 2021 года Land Cruiser 300 с таким же силовым агрегатом показал больше мощности — 375 л.с. Вероятно, 13 «лошадок» «сбежали» при виде огромных 22-дюймовых дисков, являющихся отличительной чертой комплектации F Sport: «Крузаку» было легче проворачивать его 20-дюймовые диски.
Напомним, Lexus LX построен на новой рамной платформе TNGA GA-F, которая отличается относительно прошлого поколения Lexus LX пониженным центром тяжести, оптимизированными развесовками по осям и, как следствие, улучшенной управляемостью. Несущая рама и кузов по сравнению с предшественником облегчены в сумме на 200 кг, при этом повышена их жесткость на скручивание.
Рекомендованные розничные цены на Lexus LX600 в России начинаются от 8 635 000 рублей.
Держу в курсе, стенд УЖЕ выдаёт результаты с учетом перерасчёта на потери мощности (трансмиссионные). Так что да, это именно та мощность, которую можно сравнивать с паспортом. И да, это зашквар)
« Разумнее было выбрать внедорожник после обкатки: есть мнение, что после двух-трех тысяч пробега возможности двигателя раскрываются по полной.»
Разумнее было выбрать контракта: есть мнение, что после трёх- четырёх контрактов едет намного лучше .
Так, конечно, жлоб в турбу плеснул 92го, штоб подешевле, вот она и не надулась🤣 И температуру забортного воздуха надо учитывать. Турба ж свои характеристики только в сферическом вакууме покажет
Держу в курсе, стенд УЖЕ выдаёт результаты с учетом перерасчёта на потери мощности (трансмиссионные). Так что да, это именно та мощность, которую можно сравнивать с паспортом. И да, это зашквар)
Что за бред? Стенд откуда знает про потери? Он выдает мгновенную пиковую мощность, дядь)) Ему вообще пофиг, Лексус на нем или Порше, покажет то, что выдаст автомобиль
Кайен и должен ехать "лучше". Это Порше, хоть, говорят, и не трушный. Порше всегда делают на динамику, рулежку и скорость. Лексус 600 явно не затачивают носиться, но он тоже может ехать по прямой достаточно быстро
Они измеряли именно колёсные силы, как и у двух других Крузаков (Крузак готовили для гонок и сделали кит на 500 колёсных сил). В некоторых странах оперируют только колёсными силами.
По этому представители компании и написали про тяжелые колёса, которые влияют только на колёсные силы. Они то точно знают, как и на что влияют лишние кило на колёсах, в отличии от мамкиных гонщиков.
ПС. Мы уже разбирали прошлый раз, чем график колёсных сил отличается от графика моторных сил. И как влияют трансмиссионные потери на график колёсных сил. На видео картинка колёсных сил.
Держу в курсе, стенд УЖЕ выдаёт результаты с учетом перерасчёта на потери мощности (трансмиссионные). Так что да, это именно та мощность, которую можно сравнивать с паспортом. И да, это зашквар)
Нет. Стенд выдаёт мощность с колёс. И результат опубликованный это именно с колёс. В описании к видео на YouTube об этом явно указано - 362 AWHP (all-wheels horse power)
Стенд наверное может пересчитывать в моторные силы с коленвала, но это будут приблизительные расчёты. А тюнерам, готовящим авто для дрэга или иных гонок, думаю этого не надо и им правильнее оперировать колесными силами.
Нет. Стенд выдаёт мощность с колёс. И результат опубликованный это именно с колёс. В описании к видео на YouTube об этом явно указано - 362 AWHP (all-wheels horse power)
Стенд наверное может пересчитывать...
Вообще, эти тюнеры писали, что отсутствие 10% сил на колёсах по сравнению с мотором у настоящего внедорожника это очень хорошо. Тем более этот Лексус вообще нулёвый, а у него не только мотор не обкатан, но и вся внедорожная трансмиссия. Там, по факту, моторных сил больше заявленных.
Нет. Стенд выдаёт мощность с колёс. И результат опубликованный это именно с колёс. В описании к видео на YouTube об этом явно указано - 362 AWHP (all-wheels horse power)
Стенд наверное может пересчитывать...
У хороших стендов погрешность в расчёте моторных сил примерно 3 процента.
"Вероятно, 13 «лошадок» «сбежали» при виде огромных 22-дюймовых дисков, являющихся отличительной чертой комплектации F Sport: «Крузаку» было легче проворачивать его 20-дюймовые диски."
Хммм, так диаметр дисков больше, а профиль резины меньше и в итоге получается тот же член, только в другой руке или я что-то не так понимаю...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
У хороших стендов погрешность в расчёте моторных сил примерно 3 процента.
Может быть. Но это все равно синтетика, не реальный замер. Тюнерам дрэговых авто гораздо важнее, что реально с колёс выдают их авто. Моторные силы хорошо считать чип тюнерам, которые просто гребут бабки с прошивок, показать клиенту мол вот, больше стока стало!
с мощностью такая же хрень как и с расходом топлива - производитель тупо замеряет где-нибудь на маховике в тепличных условиях и пишет, что мощность ДВИГАТЕЛЯ 400+лс, а стенд показывает мощность на колесах.
++, в этом европейские автопроизводители правы, а азиаты - нет.
Где это прописано? Если в требованиях к описанию документации на авто стоит пункт мощность двигателя л.с. то производитель ее и должен указать нет? Иначе получается что мощность каждой из различных комбинаций будет разная (учитывая привод, размер колес и т.д. ) и некоторые будут думать зачем в люксовой комплектации производитель занизил лошади, ради налога?) а в простой на мелких колесах завысил и т.д..)
лексус то тот вообще в курсе был что ты от него "уезжал"?))
Субараводы это смех на своих турбоперделках из вторчермета, каждый гонщег мама не горюй.
Было дело лет двенадцать назад. Еду по трассе не очень хорошего качества. У меня импреза прульная 100 л.с. Передо мной 570-й едет со скоростью ~ 120 км/ч. Я езжу быстрее. Обгоняю его, его видимо задело, что какая-то шушлайка делает его. Короче он меня обошел, как стоячего, идет передо мной ~ 160 км/ч. Но я то быстрее хочу. Короче пыжился он и все-таки пропустил меня. Это я к тому, что у 570-го дури полно, но по неровностям качает его мама не горюй. А своего субаря разгонял до 180-ти не раз. Очень устойчивое авто, хоть и двигатель слабоват. А вообще надо с головой дружить для таких гонок. Сейчас больше 140 не езжу, хотя и машина другая.
Держу в курсе, стенд УЖЕ выдаёт результаты с учетом перерасчёта на потери мощности (трансмиссионные). Так что да, это именно та мощность, которую можно сравнивать с паспортом. И да, это зашквар)
Держу в курсе. Что в ЛЮБОЙ стенд потери вносит человек. И да, он может внести любые поправки. А также держу в курсе, что машина с автоматом имеет очень большие погрешности. И да. В паспорте написано моторные силы, а стенд считает колесные
"Вероятно, 13 «лошадок» «сбежали» при виде огромных 22-дюймовых дисков, являющихся отличительной чертой комплектации F Sport: «Крузаку» было легче проворачивать его 20-дюймовые диски."
Хммм,...
Возьми сам и померяй. Чем больше диск, тем он тяжелее
Где это прописано? Если в требованиях к описанию документации на авто стоит пункт мощность двигателя л.с. то производитель ее и должен указать нет? Иначе получается что мощность каждой из различных комбинаций...
А в чем проблема крупному ( да и мелкому) производителю мерить мощность для конкретной комплектации? Всё равно они под налог будут подгонять самую мощную на выходе машину. Ну а остальные комплектации просто будут, например , не 149.9, а 138, и 133 силы. В чем проблема то? Зато человек , взяв машину, знает, что у него именно 133 силы, и ни силой меньше. Про момент Нм точно так же
Нет. Стенд выдаёт мощность с колёс. И результат опубликованный это именно с колёс. В описании к видео на YouTube об этом явно указано - 362 AWHP (all-wheels horse power)
Стенд наверное может пересчитывать...
А ты вообще понял, что он хотел сказать? Лично я понял только то, что он диностенд только на картинках/в ютубе видел. Тут скоро на нобелевку можно буде выдвигать отдельных тойото..поклонников. Вот уже и новую единицу измерения мощности вывели...
Мыть так и так приходится, это уже не зависит, 30 или 180. А вот расход растёт по экспоненте. 90 литров на 220 км не шутки.
Видно адекватного человека , все так ) Я тут написал расход на 200 ЛК 37 л. на сто по трассе (авто новое) господин с Якутии доказывал , что у меня топливная не работает)) и его Леха 570 ест 11 л.
Было дело лет двенадцать назад. Еду по трассе не очень хорошего качества. У меня импреза прульная 100 л.с. Передо мной 570-й едет со скоростью ~ 120 км/ч. Я езжу быстрее. Обгоняю его, его видимо задело,...
Ага, смотришь на манёвры этих бегемотов и страшно станивтся - весь раскачивается, еле поворачивает, но пыжится, пыжится, пытаясь всем доказать какой спортивный внедорожник у него))
А в чем проблема крупному ( да и мелкому) производителю мерить мощность для конкретной комплектации? Всё равно они под налог будут подгонять самую мощную на выходе машину. Ну а остальные комплектации просто...
а зачем?
в характеристиках указывают МАКСИМАЛЬНУЮ мощность ДВИГАТЕЛЯ.
она ж ведь тоже достигается при определенных температуре и влажности окружающей среды на определенных оборотах двигателя.
или предлагаете производителю делать мудреную таблицу мощности в зависимости от привода, комплектации, работающего кондиционера, фар, влажности и тд?
и самое главное: что Вам даст эта информация о точной максимальной мощности? как Вы ее будете использовать при пользовании/эксплуатации авто?
просто из любопытства. может тоже требовать начну)
Не знаю. Крутость - величина субьективная. Это вам самому решать надо. Кому то 45 градусов уклона - это круто, а кому то круто, это когда у него цацки именитых брендов или на них похожие.)
Видно адекватного человека , все так ) Я тут написал расход на 200 ЛК 37 л. на сто по трассе (авто новое) господин с Якутии доказывал , что у меня топливная не работает)) и его Леха 570 ест 11 л.
Да норм у тебя расход! 37 на сотню, у меня тоже также. Я тоже адекватный теперь? :)))))
Держу в курсе, стенд УЖЕ выдаёт результаты с учетом перерасчёта на потери мощности (трансмиссионные). Так что да, это именно та мощность, которую можно сравнивать с паспортом. И да, это зашквар)
а какой смысл вообще указывать мощность на валу, а не на колеса?
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
