Новый Lexus GX: дизайн стал ближе к классике, а из гаммы ушел V8
Новый Lexus GX: дизайн стал ближе к классике, а из гаммы ушел V8
09 Июня 2023 | 30963 просмотра
Toyota Motor в ночь на 9 июня провела мировую премьеру внедорожника Lexus GX нового (третьего) поколения.
В основе конструкции новинки лежит модифицированная версия рамной платформы TNGA GA-F, уже используемой на полноразмерных Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX нового образца, а также пикапе Toyota Tundra и внедорожнике Toyota Sequoia.
Размерами Lexus GX значительно вырос. Габаритные длина, ширина и высота модели составляют 4950, 1980 и 1870 мм соответственно, колесная база — 2850 мм.
Экстерьер модели выполнили по последней «внедорожной» моде — в максимально брутальном ключе, с отсылками к классическим для SUV стилевым решениям. В частности, здесь двухобъемный профиль с длинным горизонтальным капотом и небольшим наклоном лобового стекла, при этом само стекло сделано почти плоским. Интересно выглядят массивные пропорции, «ступенька» оконной линии, «шестиугольные» колесные арки, крупные боковые зеркала и визуально отделенная от остального кузова черной горизонталью крыша.
Моторная гамма нового Lexus GX:
3,5-литровый бензиновый V6 V35A-FTS с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач,
установка «параллельный гибрид», состоящая из 2,4-литрового бензинового T24A-FTS, 8-ступенчатой АКП, электродвигателя.
В спецификации для США и Канады первая версия носит индекс GX550, будет ли такой использоваться на остальных рынках — не уточняют. GX550 имеет мощность 349 л.с. и крутящий момент — 650 Нм. Максимальная масса буксируемого прицепа — 3629 кг. Характеристики гибридного варианта пока не раскрывают.
V8 для нового GX предлагать не планируют.
Привод во всех случаях постоянный полный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen, принудительной блокировкой заднего межколесного дифференциала и понижающим рядом в раздаточной коробке.
Передняя подвеска независимая пружинная — на двойных поперечных рычагах, как и у машины уходящего образца они выполнены штампованными. Задняя подвеска зависимая пружинная, с неразрезным мостом.
Размерность колес в зависимости от комплектации — 18, 20 или 22 дюйма.
Конфигурация салона по выбору покупателя может быть пяти-, семи- или шестиместной. В последнем случае на втором ряду устанавливаются индивидуальные кресла повышенной комфортности.
Салон угловатыми формами передней панели явно отсылает к машинам 80-х годов. Щиток приборов полностью цифровой, диагональ экрана медиасистемы — внушительные 14 дюймов.
В стандартной версии угол въезда GX составляет 26 градусов, съезда и рампы — по 23 градуса. Но предложат и исполнение для экстремального off-road — Overtrail. У него в базовой комплектации шины с внешним диаметром 33 дюйма, защита агрегатов алюминиевыми листами, а также технология активных стабилизаторов поперечной устойчивости E-KDSS — на бездорожье их можно «распускать» для улучшения проходимости, а на скоростном шоссе, наоборот, «зажимать» для снижения кренов и улучшения управляемости.
В конструкции кузова для увеличения его жесткости на кручение в дверных проемах увеличено количество точек сварки, в сопряжении поперечин и пола дополнительно использованы клеи, задняя часть усилена распоркой. Внутренние элементы боковин отштампованы из высокопрочной стали, капот — из алюминия.
В рулевом управлении применен электроусилитель, который уменьшает «количество передающейся водителю ненужной информации о дорожном покрытии».
Производство «третьего» Lexus GX будет вестись на заводе Toyota Tahara в Японии, продажи стартуют в начале 2024 года.
Через пару месяцев представят максимально унифицированный с GX внедорожник Toyota Land Cruiser Prado нового поколения.
Уходящий Lexus GX J150 выпускают с модернизациями с 2009 года — его оснащают бензиновыми моторами объемом 4,6 или 4,0 л. Мощность первого — 288-301 л.с. (в зависимости от рынка сбыта), второго — 271 л.с. 4,6-литровая модификация глобальная, 4,0-литровая — только для Китая.
Неплохо.Но Я как то все эти новинки не воспринимаю всерьез,видел несколько раз трехсотку,внешне не зашло вообще.А до этого плевался от внешнего вида 200ки, но ничего уже несколько лет езжу на нем,и очень доволен😂
Неплохо.Но Я как то все эти новинки не воспринимаю всерьез,видел несколько раз трехсотку,внешне не зашло вообще.А до этого плевался от внешнего вида 200ки, но ничего уже несколько лет езжу на нем,и очень доволен😂
200 еще ниче, а вот 300 давно ездит и ассоциации с пробоксом не уходят
Интересно, насколько еще долго в русском человеке будет превалировать чувство дикаря? И когда он осмелиться признать, что ему вместо драгоценностей подсовывают стеклянные бусы? Собственно, если нужны бусы, то покупайте их хотя бы дешевле, в китайском ларьке, без этой зверской наценки на лоха-дикаря!)
Планка для ответного удара по мировым рынкам, а главное - по японскому у УАЗ 469.2024 повысилась.
Ждем УАЗ...с гибридной установкой с мотором 3,5 литра, с АКПП на 12 скоростей, в базовой комплектации шины с внешним диаметром 35 дюймов))))
Уничтожим и 300-ый и Леху...одним обновлением УАЗа и Буханки!!!!
P.S. если чо - это чистой воды стеб))))
Как теперь будут выглядеть владельцы 300-х, купившие их по баснословной цене?
300-ый теперь выглядит как РАВ 4 в сравнении с этим "Лехой".....
Деньги на ветер))))
Ну я Вас умоляю.
Это китайцы делая "танк" смотрят на Тойоту, а не Тойота смотрит на "танк" и пытается сделать свою продукцию круче.
Чо теперя делать начальнику гаража ФСО?
Западло на "танке" сопровождать шефа, когда такие "Лехи" будут стоять в ожидании, пока проедет аурус и "танчики")))
Неплохо.Но Я как то все эти новинки не воспринимаю всерьез,видел несколько раз трехсотку,внешне не зашло вообще.А до этого плевался от внешнего вида 200ки, но ничего уже несколько лет езжу на нем,и очень доволен😂
Двухсотке сильно помогли рестайлинги, особенно последний, а вот самые первые бочки так и выглядят уродливо:). Надеюсь тут будет так же.
Ну я Вас умоляю.
Это китайцы делая "танк" смотрят на Тойоту, а не Тойота смотрит на "танк" и пытается сделать свою продукцию круче.
Чо теперя делать начальнику гаража ФСО?
Западло...
Интересно, насколько еще долго в русском человеке будет превалировать чувство дикаря? И когда он осмелиться признать, что ему вместо драгоценностей подсовывают стеклянные бусы? Собственно, если нужны бусы,...
Планка для ответного удара по мировым рынкам, а главное - по японскому у УАЗ 469.2024 повысилась.
Ждем УАЗ...с гибридной установкой с мотором 3,5 литра, с АКПП на 12 скоростей, в базовой комплектации...
А зачем?
Просто перестанем давать разрешения на посадку индийцам летящим в США, шоб не видели этого ужаса, нас самих все абсолютна устраивает.
Что не понятно? Китайцы сами в дизайне - ни о чем.
В качестве дизайнеров они привлекают европейских и японских именитых дизайнеров, что дало огромный толчок в дизайне китайских производителей.
Их направление как в дизайне, так и в покупке патентов некоторых именитых автопроизводителей ведут их производителей в правильном направлении.
GX сбросил гламурный налет и стал сугубо внедорожным по дизайну и позиционированию. По сути это люксовая версия 4Runner.
В общем то, наверное правильно ибо народ уже перестает понимать рамные полноприводные автомобили в городе. Лексус решил тут разделить TX - для города, GX за город, для автопутешествий, активного отдыха.
Брутальный. Куда лучше старого конечно, чем то ленд ровер напоминает. Поставил лайк за дизайн
А не проще Ленд Ровер тогда купить, так Ленд Ровер хоть из алюминия, а не из фольги. Длина будки 5 метров, а база 2800. Дизельных моторов гамме, нет. Центральный дифференциал самоблок... Далеко им еще до Ленд Ровера.
Как до Луны, им до Дефа!
Деф из алюминия сделан, у Дефа шире салон и больше колесная база, у Дефа куча дизелей на любой вкус, у Дефа жестко блокируемый центральный дифференциал и пневматическая подвеска.
А не проще Ленд Ровер тогда купить, так Ленд Ровер хоть из алюминия, а не из фольги. Длина будки 5 метров, а база 2800. Дизельных моторов гамме, нет. Центральный дифференциал самоблок... Далеко им еще до Ленд Ровера.
Кулик... болото... - это прям про тебя история! :))) Ну, скромнее же надо быть, посдержаннее! :)
А так, дизельные моторы - это всё уже... прошлый век. Не будут их уже развивать. Экологию не тянут, экономию по деньгам не дают...
Кулик... болото... - это прям про тебя история! :))) Ну, скромнее же надо быть, посдержаннее! :)
А так, дизельные моторы - это всё уже... прошлый век. Не будут их уже развивать. Экологию не тянут, экономию по деньгам не дают...
Как до Луны, им до Дефа!
Деф из алюминия сделан, у Дефа шире салон и больше колесная база, у Дефа куча дизелей на любой вкус, у Дефа жестко блокируемый центральный дифференциал и пневматическая подвеска.
Мухи, ну ты какую то чушь опять несешь!
То, что у GX самоблок торсен между осями, это совсем не значит, что там нет жесткой блокировки. Она там конечно есть обязательно и всегда была! :)
Пневма, алюминий - это все хорошо по горкам на полигонах возле официального сервисного центра кататься. Но это все очень плохо для реальных путешествий далеко и без дорог. Никто на таком алюминиевом, да пневматическом авто не поедет например в Тикси, да просто зимой до Магадана! На Териберку - самое экстремальное для таких "технологичных" авто.
Как до Луны, им до Дефа!
Деф из алюминия сделан, у Дефа шире салон и больше колесная база, у Дефа куча дизелей на любой вкус, у Дефа жестко блокируемый центральный дифференциал и пневматическая подвеска.
У Дефа нет рамы и заднего моста - он менее вынослив априори. В тяжелое бездорожье его не сунешь. Плюс моторы у него полное 💩 - вся ветка DRIVE2 забита умершими на 30-40к пробега моторами 2.0 Ingenium. Позор!
Опять 15 лет будут свою поделку лепить, раз в 3 года меняя форму фар)
Из статьи:
Привод во всех случаях постоянный полный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen, принудительной блокировкой заднего межколесного дифференциала и понижающим рядом в раздаточной коробке, плюс неразрезной мост.
......
ну и чем плоха поделка?
А не проще Ленд Ровер тогда купить, так Ленд Ровер хоть из алюминия, а не из фольги. Длина будки 5 метров, а база 2800. Дизельных моторов гамме, нет. Центральный дифференциал самоблок... Далеко им еще до Ленд Ровера.
хотел сначала тебе ответить,но увидев твой отзыв на ленд, че то перехотелось . толку ноль,таких как ты "ыкспертов" и твоих оппонентов я стараюсь не замечать
Из статьи:
Привод во всех случаях постоянный полный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen, принудительной блокировкой заднего межколесного дифференциала и понижающим рядом в раздаточной коробке, плюс неразрезной мост.
......
ну и чем плоха поделка?
Нормальная спецтехника, УАЗ и Тойота одну и ту же тележку Джипа 1940г.в мусолят с переменным успехом)
так это уродство они 14 лет лепили в голове пока тот выпускали
Разродились, темнокожие и латиноские домохозяйки в Штатах купят в супермаркет ездить ну и наши бывшие "пацаны" тоже наберут чёрных квадрики по асфальту таскать и в городе на работу с понтом ездить на спецтехнике)
Кулик... болото... - это прям про тебя история! :))) Ну, скромнее же надо быть, посдержаннее! :)
А так, дизельные моторы - это всё уже... прошлый век. Не будут их уже развивать. Экологию не тянут, экономию по деньгам не дают...
Так это не я, с Ленд Ровером, это японский ширпотреб сравнил! Снова: "Смотрю в книгу, вижу фигу!"
Вот последняя поездка, 2 тонны массы. Думай, выгодно, или нет. 430 км отмахал и полбака осталось, V=56 литров.
Потом в авто с дизелем, можно спать с работающим мотором, не боясь отравиться СО2, дизель (только не японском исполнении), может сколь угодно долго работать на ХХ, без ущерба в смазке и охлаждении.
Кулик... болото... - это прям про тебя история! :))) Ну, скромнее же надо быть, посдержаннее! :)
А так, дизельные моторы - это всё уже... прошлый век. Не будут их уже развивать. Экологию не тянут, экономию по деньгам не дают...
Честно говоря, по-моему субъективному мнению, но сделать красивый джип ни у кого пока не вышло. Если в сегменте кроссоверов есть масса вполне себе элегантных и стильных автомобилей, то вот с джипами всё как-то не сходится.
Лексус по моему тут вообще лоханулись либо у них идеи закончились либо они уже устали
Не спорю LX600 Крутая тачка получилась но вот новый GX это вообще какой то шлак в стиле уже отработанных европейцев
Жаль жаль а я представлял что линейка Прадо и GX будет идеальной
Кузов выглядит очень дешево и устаревше
Квадрат дополняет деревянного великобританца
А то что начинка вообще убило
Салон однотонный с большим дисплеем ну и с минимальными плюшками
Нормальная спецтехника, УАЗ и Тойота одну и ту же тележку Джипа 1940г.в мусолят с переменным успехом)
это как в том анекдоте, но есть нюанс..
у уаза - кроме этой тележки - нет никто
у тойоты - есть в том числе и изделие на этой тележке и много чего другого - на выбор покупателя.
У нас ДТ по 65 руб, бензин по 57 руб, пропан по 24 руб, метан по 21 руб.
На сколько дизель должен быть экономичным?
чтобы дизель был экономичным, у владельца дизельного личного авто должен быть казенный транспорт, который кушает минимум 50 литров солярки на 100 км и все по закону:-)
Так это не я, с Ленд Ровером, это японский ширпотреб сравнил! Снова: "Смотрю в книгу, вижу фигу!"
Вот последняя поездка, 2 тонны массы. Думай, выгодно, или нет. 430 км отмахал и полбака осталось,...
Кроссовер на обычном гибриде покажет чуть больше цифру расхода на трассе, но цена бензина ощутимо ниже. Про газ, вообще молчу.
А если взять скажем подзаряжаемый Аутландер phev, то заткнет за пояс по расходу кого угодно в своём размере, массе.
В городе гибрид ещё больше отрывается по экономичности. Phev так вообще бесплатно ездить может)
Мухи, ну ты какую то чушь опять несешь!
То, что у GX самоблок торсен между осями, это совсем не значит, что там нет жесткой блокировки. Она там конечно есть обязательно и всегда была! :)
Пневма, алюминий...
На этом лексусе туда тоже никто не поедет. 90% таких машин дальше летнего дома не ездят. Туда скорее на 120 прадо поедут или 100-105 крузаке, чем на таком вот новом лексусе или новом дефе или новом гелике.
Мухи, ну ты какую то чушь опять несешь!
То, что у GX самоблок торсен между осями, это совсем не значит, что там нет жесткой блокировки. Она там конечно есть обязательно и всегда была! :)
Пневма, алюминий...
Почему чушь? Это ты не знаешь устройства РК своего авто! Ну ка расскажи, как и чем, блокируется Торсен? Давай, рассказывай, чтобы все знали на сколько процентов блокируется центральный дифференциал этого паркетника?
Вон, с Ютюбе, есть видео как Леонтьев в Тикси на Мерседесах с пневмой ездил, только у Ленд Роверов пневматика самая совершенная, в этом сегменте.
Но Леонтьев контент снимал для своего блога, а нормальному человеку зачем туда ехать? На Черное море, в Крым нормальные семейные люди ездят, чтобы отдыхать, а хватануть адреналина и от безделья, ездят городские обитатели квартир!
У Дефа нет рамы и заднего моста - он менее вынослив априори. В тяжелое бездорожье его не сунешь. Плюс моторы у него полное 💩 - вся ветка DRIVE2 забита умершими на 30-40к пробега моторами 2.0 Ingenium. Позор!
Так и такой лексус никто не увидит рядом там где волки ***** бояться) Его просто банально пожалеют и поедут на своем старом подготовленном 105 крузачке)
Почему чушь? Это ты не знаешь устройства РК своего авто! Ну ка расскажи, как и чем, блокируется Торсен? Давай, рассказывай, чтобы все знали на сколько процентов блокируется центральный дифференциал этого...
Да никто в такие места ни на новом лексусе ни на новом дефе не поедет, я вас умоляю, ну кроме контент мейкеров, те за деньги от рекламы и с обрыва его скинут и гранатой взорвут, если выгодно будет. Джиперы как правило ездят на старых, но хорошо подготовленных внедорожниках. Я просто представляю как сожмется очко, когда ты начнешь скрести днищем по колее или в брод мордой лед ломать на новеньком внедорожнике.
У Дефа нет рамы и заднего моста - он менее вынослив априори. В тяжелое бездорожье его не сунешь. Плюс моторы у него полное 💩 - вся ветка DRIVE2 забита умершими на 30-40к пробега моторами 2.0 Ingenium. Позор!
У Ленд Ровера, клепанно-клеенный кузов из очень твердого и толстого алюминиевого сплава и он жестче чем тойотовская сыромятная рама!
Заставь дурака богу молиться, это про владельцев сломавшихся двухлитровых Ингениумов! У меня Ингениум уже пашет седьмой год и еще три раза по столько-же отработает.
Я писал этим масквичам, так они: "На х надо за такие бабки, я еще следить за процессом регенеации DPF, буду? Вон есть дилер, гарантия и все их масковские законы.
А у меня тут не не дилеров, не судов, не адвокатов, поэтому я сам слежу за своим авто и он мне отвечает взаимностью.
хотел сначала тебе ответить,но увидев твой отзыв на ленд, че то перехотелось . толку ноль,таких как ты "ыкспертов" и твоих оппонентов я стараюсь не замечать
Почему чушь? Это ты не знаешь устройства РК своего авто! Ну ка расскажи, как и чем, блокируется Торсен? Давай, рассказывай, чтобы все знали на сколько процентов блокируется центральный дифференциал этого...
Остановись Мухи! 🤦♂️Даже мне уже стыдно за тебя становится от той чуши, что ты несёшь! 🤣🖐🏼
100% конечно блокируется. Сервоприводом! 🤦♂️ Твой Леонтьев на Мэрсах МЛ в Тикси ездил один раз, в качестве рекламного промо, толпой примерно из 4-6 машин. Типа хоть одна, да доберётся! Это как Путин ездил на канарейке по трассе Амур, а в запасе ещё 2-3 шт тащили. 😅 Ну и все... Больше никто туда на мерсах не сувался, тем более в один экипаж. Зато Крузаки, да Сафри там частые и обыденные гости.
Пневма круто, но вот что с ней делать, когда она обмерзнет и срежет её льдиной? Или тупо об камень? А ближайший СЦ по ЛР в 9 тыс км? По Европам только ездить, где и создано это авто... И все.
Почему чушь? Это ты не знаешь устройства РК своего авто! Ну ка расскажи, как и чем, блокируется Торсен? Давай, рассказывай, чтобы все знали на сколько процентов блокируется центральный дифференциал этого...
Кто тебе напел про самую совершенную подвеску,от куда в твоей голове такие бредовые мысли берутся?или ты рейтинг какой то можешь показать?Достаточно оглянутся в округ,и посмотреть сколько ездит Лексусов и тойот ,и сколько лр.Или по твоему они все дураки, один ты на коне?
У Дефа нет рамы и заднего моста - он менее вынослив априори. В тяжелое бездорожье его не сунешь. Плюс моторы у него полное 💩 - вся ветка DRIVE2 забита умершими на 30-40к пробега моторами 2.0 Ingenium. Позор!
Этот тоже не сунешь, отираешь снизу пару проводов, один раз погреешь битурбосилумин, поцарапаешь дверь и всё, нет машины
На этом лексусе туда тоже никто не поедет. 90% таких машин дальше летнего дома не ездят. Туда скорее на 120 прадо поедут или 100-105 крузаке, чем на таком вот новом лексусе или новом дефе или новом гелике.
Ещё как поедут, я вас уверяю. Больше конечно не у нас уже, но зарубежом будут очень активно использовать это авто для путешествий в том числе в тяжёлые.
А зачем?
Просто перестанем давать разрешения на посадку индийцам летящим в США, шоб не видели этого ужаса, нас самих все абсолютна устраивает.
Третий день страна с гордостью хвастается, как спасла бедных индийцев от неминучей смерти)) можно было б при желании и визы экстренно организовать, чтоб людей в отеле разместить, но нафига)) пущай на нарах чалятся и Расею матушку благодарят…
Ну слава богу, все по классике, ждем прадика с новым дизелем от 300ки, будет просто топчик.
Смотря на новый GX, смену позиционирования этой модели, у меня закралось подозрение, что Прадо может уже не выйти. Будет только 4Раннер или 4Раннер с шильдом Прадо на каких то рынках. 🤔
Кроссовер на обычном гибриде покажет чуть больше цифру расхода на трассе, но цена бензина ощутимо ниже. Про газ, вообще молчу.
А если взять скажем подзаряжаемый Аутландер phev, то заткнет за пояс по расходу...
Сколько гибриды ходят в условиях вашего региона? Когда там сдыхает батарейка? У вас есть сервисы по гибридам? У нас гибрид зимой, а зима с октября и по май, жрут больше аналогичных авто с ДВС, пытаясь подзарядить батарейку и обеспечить тепло в салоне. И тепла в гибридах нет, вечно с затянутыми стеклами ездят и то недолго. Быстро от них избавляются. Разговаривал с сервисменами. Вот Тесла у нас есть, мой хороший знакомый купил, кроссовер, смотрел его, но это авто не для меня и моего возраста. Я люблю, чтобы всё было на кнопках, крутилках. 95-й и ДТ у нас стоят одинаково, 92-й, это газолин, его даже в УАЗик лить нельзя, сразу лямбды "вылетают".
Смотря на новый GX, смену позиционирования этой модели, у меня закралось подозрение, что Прадо может уже не выйти. Будет только 4Раннер или 4Раннер с шильдом Прадо на каких то рынках. 🤔
Все выйдет и будет очередь, потому что новый прадик уже давно ждут, не дождутся, а так, самые богатые и не терпеливые хапнут лексус, здесь тойота грамотно поступает, хотя лексус и вправду хороший получился.
Да никто в такие места ни на новом лексусе ни на новом дефе не поедет, я вас умоляю, ну кроме контент мейкеров, те за деньги от рекламы и с обрыва его скинут и гранатой взорвут, если выгодно будет. Джиперы...
Так Вы не мне это пишите. Я туда и на самолете не полечу! Сам на севере живу, мне на юг надо отдыхать ехать.
Остановись Мухи! 🤦♂️Даже мне уже стыдно за тебя становится от той чуши, что ты несёшь! 🤣🖐🏼
100% конечно блокируется. Сервоприводом! 🤦♂️...
Что сервопривод понятно, а конкретно чем? Как называется механизм блокировки? Погугли! И узнаешь, что 100% блокировки у Торсена нет и быть не может! Там преднатяг процентов 90 от силы! Полный привод, это парт-тайм! Или как у Нивы, дифференциал шунтирует я параллельным валом с храповой муфтой. Но владельцам Крузаков вера не позволяет стоять и дергаться, пытаясь поймать зацепление храповика, как это делают нивоводы, им кнопки подавай, вот вам и сделали и написали, что блокировка... А ты мне тут доказывать, что-то собрался.
Опять, смотрю в книгу, вижу фигу? Я в предвдущем посте все написал вроде на счет экстремальных поездок?
Сколько гибриды ходят в условиях вашего региона? Когда там сдыхает батарейка? У вас есть сервисы по гибридам? У нас гибрид зимой, а зима с октября и по май, жрут больше аналогичных авто с ДВС, пытаясь...
Гибридов у нас очень много, как старых, так и новых. Свежие авто наверное уже в большинстве своём идут гибридные. Зимой в них не прохладнее, чем в дизельных, скорее даже теплее. И нет гемора с зимним ДТ. Новые гибриды, кстати, идут с более совершенной системой обогрева, теплообменники ставят практически на выхлопную трубу, что повышает тепловое КПД мотора.
Ну а легковых дизелей у нас практически нет. Даже Крузаки у нас в абсолютном большинстве своём бензиновые.
Опять 15 лет будут свою поделку лепить, раз в 3 года меняя форму фар)
Немцы сколько уже лет выпускают гелик с практически не изменяемым дизайном. Фары всегда круглые, кузов квадратный, такое впечатление, что их дизайнеры ученики автовазовских дизайнеров у которых главный принцип работы "ничего нового".
Все выйдет и будет очередь, потому что новый прадик уже давно ждут, не дождутся, а так, самые богатые и не терпеливые хапнут лексус, здесь тойота грамотно поступает, хотя лексус и вправду хороший получился.
Возможно...
Я просто к чему веду то... Вот GX сделали с явным офф-роуд уклоном. Соответственно, если Прадо сделать также с офф-роуд уклоном, то выйдет что?... Выйдет 4Раннер! 😅 Вот и закралось подозрение, что новый Прадо это будет немного перелицованный 4Раннер.
Кто тебе напел про самую совершенную подвеску,от куда в твоей голове такие бредовые мысли берутся?или ты рейтинг какой то можешь показать?Достаточно оглянутся в округ,и посмотреть сколько ездит Лексусов и тойот ,и сколько лр.Или по твоему они все дураки, один ты на коне?
Ленд Роверов мало выпускают и они значительно дороже Тойот! Тем более, если оглянутся вокруг, то все эти Тойоты старые и постоянно вижу как они постоянно, что-тт меняют в своих подвесках, а у Ленд Ровера один оригинальный рычаг, а других и нет, стоит как вся подвеска Тойоты из аналогов! Конечно их будет меньше. Хотя если внимательнее посмотреть вокруг, тт скорее увидишь множество корейских и китайских паркетников, потому что мало кому нужны мосты и рамы, да бешеный расход топлива и дорогое содержание автомобиля.
Да причем тут я? Ч уже почти не езжу на автомобиле, сын меня возит. Речь о том, что любому японцу, по качеству, до Ленд Ровера, как до Луны!
Ленд Роверов мало выпускают и они значительно дороже Тойот! Тем более, если оглянутся вокруг, то все эти Тойоты старые и постоянно вижу как они постоянно, что-тт меняют в своих подвесках, а у Ленд Ровера...
Вот только возьми любой рейтинг надёжности авто, там ЛР как всегда будет где-то в хвосте. На верху молчу кто, ты и так знаешь
Ленд Роверов мало выпускают и они значительно дороже Тойот! Тем более, если оглянутся вокруг, то все эти Тойоты старые и постоянно вижу как они постоянно, что-тт меняют в своих подвесках, а у Ленд Ровера...
Я думал такие люди как ты,еще в детстве остались.когда в детстве выйдешь гулять,и в каждом дворе встретишь такого типа у которого по его рассказам и родители крутые,и велик круче,и мячик,и вообще он может так его пнуть что 9этажку перелетит.Не думал что и тут такого встречу,оказывается возраст не признак мудрости.Заметь не кто кроме тебя за свою машину не распинается,обсуждают новость,уважают выбор других людей.Я конечно не думаю ,что после всего прочитанного в твой адрес ,ты что то уяснишь..а вдруг…
Возможно...
Я просто к чему веду то... Вот GX сделали с явным офф-роуд уклоном. Соответственно, если Прадо сделать также с офф-роуд уклоном, то выйдет что?... Выйдет 4Раннер! 😅 Вот и закралось подозрение, что новый Прадо это будет немного перелицованный 4Раннер.
Так и такой лексус никто не увидит рядом там где волки ***** бояться) Его просто банально пожалеют и поедут на своем старом подготовленном 105 крузачке)
Понятно. Но в теории выносливее явно будет не Деф.
Что не понятно? Китайцы сами в дизайне - ни о чем.
В качестве дизайнеров они привлекают европейских и японских именитых дизайнеров, что дало огромный толчок в дизайне китайских производителей.
Их направление...
Японских?))) европейских да, их и японцы привлекают и корейцы
У Дефа нет рамы и заднего моста - он менее вынослив априори. В тяжелое бездорожье его не сунешь. Плюс моторы у него полное 💩 - вся ветка DRIVE2 забита умершими на 30-40к пробега моторами 2.0 Ingenium. Позор!
Сунешь и в тяжелое, и он его преодалеет в некоторых моментах даже лучше чем машина на раме и с мостом, тк легче и клиренс больше, правда в ремонт поедет сильно раньше и ремонт скорей всего выйдет дороже
В том то и дело, что они всегда братьями были Прадо и 4Раннер. Прадо более цивильный, а 4раннер под оффроад. В то же время Прадо с GX тоже братья ещё более близкие. Сейчас GX сменил амплуа, скинул гламур и стал под оффроад косить. Логично предположить, что это же произойдёт и с Прадо. Но тогда он станет 4Раннером. Не факт конечно, будем посмотреть...
Что сервопривод понятно, а конкретно чем? Как называется механизм блокировки? Погугли! И узнаешь, что 100% блокировки у Торсена нет и быть не может! Там преднатяг процентов 90 от силы! Полный привод, это...
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Ну какую чушь ты несёшь!!!
Преднатяг - это у Торсена. Это самоблок, он конечно, как и lsd не блокируется сам на 100%, поэтому на Крузаках всегда к ним ставится ещё и механическая блокировка. Торсен это для уверенного движения по гололеду, легкому бездорожью, для лучшей управляемости. А в конкретном бездоре включают блокировку.
Немцы сколько уже лет выпускают гелик с практически не изменяемым дизайном. Фары всегда круглые, кузов квадратный, такое впечатление, что их дизайнеры ученики автовазовских дизайнеров у которых главный принцип работы "ничего нового".
Гибридов у нас очень много, как старых, так и новых. Свежие авто наверное уже в большинстве своём идут гибридные. Зимой в них не прохладнее, чем в дизельных, скорее даже теплее. И нет гемора с зимним ДТ....
Значит у вас нет арктического дизтоплива, у меня с дизелем, зимой одни преимущества, прогревается быстро, часами можно не глушить, расход меньше, чем у Короллы.
У моего бывшего подчиненного двухсотый, ездит на газе, в сильный мороз газ со всех соединений травить начинает, вечно отпрашивался на сервис у меня. Поставил в багажник Вебасто для обогрева салона, все днище поржавело и рама, ездил в Тюмень, обрабмтывать днище и раму, 60 с лишним тысяч заплатил. Крылья передние прогнили насквозь, менял оба. Свечи постоянно выкручиваются, а это съем впускных коллекторов, замена прокладок и новые иридиевые свечи. Тормоза там хреновые, не погоняешь, управляемость тоже, там, далеко нп как у Ленд Ровера. Что ты мне рассказываешь?
Вот только возьми любой рейтинг надёжности авто, там ЛР как всегда будет где-то в хвосте. На верху молчу кто, ты и так знаешь
Ты в курсе, что все рейтинговые агенства, это коммерческие организации? Кто платит, тот и наверху рейтинга! Там и Порше Кайен, одно время наверху был, а народ там движки, кап и на Ленд Крузерах, на 20 тысячах км пробега менял!
Я уже тебе это писал, но с памятью видно, у тебя, не совсем гладко.
Я думал такие люди как ты,еще в детстве остались.когда в детстве выйдешь гулять,и в каждом дворе встретишь такого типа у которого по его рассказам и родители крутые,и велик круче,и мячик,и вообще он может...
У меня в детстве, не было коммунальных дворов и девятиэтажек! Я вырос в станице, с полной головой вшей и разбитыми кулаками о морды своих ровесников!
Я тут не распинаюсь, а ответил тебе, что мой авто, тут не причем, что я его уже практически отдал сыну! Я пишу, что нечего сравнивать, часы и трусы!
Но тебе это не нравится, потому что "жаба душит"! Так что, не "цепляй" меня!
У меня в детстве, не было коммунальных дворов и девятиэтажек! Я вырос в станице, с полной головой вшей и разбитыми кулаками о морды своих ровесников!
Я тут не распинаюсь, а ответил тебе, что мой авто,...
А причем тут твое детство,и что ты в нем делал,причем тут твой сын?Для чего мне это информация?Достаточно всего лишь почитать что ты писал на форуме,что бы понять кто ты,и что из себя представляешь.
Наглядный пример того, чем отличаются породистые автопроизводители от китайских поделок. Выглядит цельно, свежо и, в то же время, сразу угадывается, какой марки автомобиль. А не так, сбоку дефендер, в изометрии рэнглер, снизу вверх эфджейкрузер
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Ну какую чушь ты несёшь!!!
Преднатяг - это у Торсена. Это самоблок, он конечно, как и lsd не блокируется...
Еще раз: чем блокируется Торсен? Чем останавливаются червячные сателлиты самоблопирующегося дифференциала Торсен???
Если туда вогнать штырь, то да, блокировка будет на глушняк, а вот чем прижимает сателлиты в Крузаках, не блокирует их на 100%! Поэтому УАЗики выдергивают сидящие в песке Крузаки, потому что, это что блокирует дифференциал, начинает проскальзывать! Но ты об этом, не знаешь!
А причем тут твое детство,и что ты в нем делал,причем тут твой сын?Для чего мне это информация?Достаточно всего лишь почитать что ты писал на форуме,что бы понять кто ты,и что из себя представляешь.
Да притом, что ты меня с собой не равняй! И тут люди машины обсуждают, а не друг друга, как ваши бабки у подъезда!
Что я пишу на форумах?
Что Тойота сделана из фольги и паршиво окрашена? Что салоны Тойот, через пару лет, превращаются в рванину? Что их аммортизаторы стучат с новья? Или что рулевые рейки, начинают брякать, через 10 тысяч км пробега?
Или это неправда?
Да притом, что ты меня с собой не равняй! И тут люди машины обсуждают, а не друг друга, как ваши бабки у подъезда!
Что я пишу на форумах?
Что Тойота сделана из фольги и паршиво окрашена? Что салоны...
Ты уже на форумах ничего не пишешь,а как о человеке,у меня как и у многих сложилось мнение что мужичок ты так себе мягко говоря,особенно как ты там всех хотел вычислить,да в отзывах нагадить.
Значит у вас нет арктического дизтоплива, у меня с дизелем, зимой одни преимущества, прогревается быстро, часами можно не глушить, расход меньше, чем у Короллы.
У моего бывшего подчиненного двухсотый,...
Ты сидишь в своём посёлке и никуда не ездишь зимой, потому у тётя нет проблем с ДТ. А так, у всех авто на ДТ, которые активно ездят по регионам, у всех это просто голоаняк с ДТ. Всякие гели льют, присадки и т.д. Но тебе, катабщему авто только до булочной, это не понять
Еще раз: чем блокируется Торсен? Чем останавливаются червячные сателлиты самоблопирующегося дифференциала Торсен???
Если туда вогнать штырь, то да, блокировка будет на глушняк, а вот чем прижимает сателлиты...
Как до Луны, им до Дефа!
Деф из алюминия сделан, у Дефа шире салон и больше колесная база, у Дефа куча дизелей на любой вкус, у Дефа жестко блокируемый центральный дифференциал и пневматическая подвеска.
Чем хорош алюминий, кроме веса? Практически любое механическое повреждение= замене детали. У вас ложки и вилки алюминиевые?
Многих напоминает. Форд бронко тоже. Рубленные формы кузова для внедорожников снова в моде, псевдобрутальность. При этом пластиковые бампера, да и не только, которые отстегнутся в серьёзном бездорожье.
Возможно...
Я просто к чему веду то... Вот GX сделали с явным офф-роуд уклоном. Соответственно, если Прадо сделать также с офф-роуд уклоном, то выйдет что?... Выйдет 4Раннер! 😅 Вот и закралось подозрение, что новый Прадо это будет немного перелицованный 4Раннер.
4 Ранее это машина с типом привода Парт-Тайм (задний привод с жёстким подключением переднего моста, как на УАЗе) для 🇺🇸, где нет Прадо.
Прадо это машина для очень многих стран в мире, с Фулл-Тайм (постоянным приводом на всё 4 колёса).
Вот так 4 Ранее и Прадо развели / разделили японцы
Разродились, темнокожие и латиноские домохозяйки в Штатах купят в супермаркет ездить ну и наши бывшие "пацаны" тоже наберут чёрных квадрики по асфальту таскать и в городе на работу с понтом ездить на спецтехнике)
да, я пожалуй куплю именно черный. Мне очень нравится. Буду в основном по городу, конечно, ездить, но это похрену. Просто я могу себе позволить.
Ты сидишь в своём посёлке и никуда не ездишь зимой, потому у тётя нет проблем с ДТ. А так, у всех авто на ДТ, которые активно ездят по регионам, у всех это просто голоаняк с ДТ. Всякие гели льют, присадки и т.д. Но тебе, катабщему авто только до булочной, это не понять
У нас зимой, все иномарки стоят в гаражах, за редким исключением и мне постоянно люди говорят, чтобы не ездил в -40 градусов, а то машина сломается, но она рассчитана до -35 градусов. Я ездил и по межгороду в -40 и все нормально.
В регионы? Мне до областного центра Тюмень 1100 км, по зимнику 550, а до соседних регионов более 2000 км и что мне там зимой делать? На уральских перевалах за буксующими в подъем фурами постоять? Так что мне хоть бензин, хоть что, но мне зимой в регионах, делать нечего.
По пути на юг, ДТ везде хорошее, к вам на восток, в стагнирующие регионы, где солярка с мазутом смешана, я ехать не собираюсь.
Да и вы, скоро там все разбежитесь!
Кстати у нас город, причем чистый, развивающийся, с хорошей экологией. Я живу за городом, но у нас есть три квартиры в городе, пока сдаем, надо будет, продадим, хватит и на Лексус и на Мерседес, так что сиди там в своем Якутске, езди на своем, крутом, среди якутов Лексусе и помалкивай, не позорь земляков.
Нет там глушняка и быть не может! Глушняк пари-тайм и у Нивы!
Еще раз спрашиваю, чем принудительно блокируется самоблок Торсен? На что действует электропривод? Спроси у слесарей, кто разбирал эти раздатки. Узнаешь, будешь удивлен, что японцы опять весь мир нае..., обманули в общем, как обычно и свойственно этому народу, иначе им не выжить.
Устройство своего авто, надо знать.
Чем хорош алюминий, кроме веса? Практически любое механическое повреждение= замене детали. У вас ложки и вилки алюминиевые?
На автомобилях не буквально алюминий, а сплав, очень жесткий и твердый, кстати. Я сверлил заднюю дверь под саморезы для закрепления номера, новые сверла, очень тяжело сверлится.
Поэтому, это еще и жесткость кузова, отсутствие сварных швов (клёпки), как у самолетов, кораблей, самое прочное соединение и отсюда высокая безопасность, именно поэтому Ленд Роверы такие дорогие, ну и цена высока, из-за комплектующих Бош, кстати. Алюминий также не гниёт, в отличии от стали, поэтому можно менять, движки, коробки и ездить сколь угодно долго, а я не люблю менять автомобили. Мне в 21-м году прелагали поменять мой авто на новый ЛР, я отказался, потому что не нужны мне эти хлопоты.
Минус тут один, это дорогой кузовной ремонт, но машина заметная, выделяется в потоке, поэтому и риски попасть в ДТП, если сам не прохлопаешь, минимальны.
Ну в общем, как-то так. Удачи!
4 Ранее это машина с типом привода Парт-Тайм (задний привод с жёстким подключением переднего моста, как на УАЗе) для 🇺🇸, где нет Прадо.
Прадо это машина для очень многих стран в мире,...
4Раннер на фултайме тоже бывает так то.) обычно это топовая версия лимитед ;)
Нет там глушняка и быть не может! Глушняк пари-тайм и у Нивы!
Еще раз спрашиваю, чем принудительно блокируется самоблок Торсен? На что действует электропривод? Спроси у слесарей, кто разбирал эти раздатки....
Ты несёшь и несёшь свою пургу просто дикими дозами! 🤦♂️🤣🤣🤣🖐🏼
На Ниве, чтобы ты знал, там нет никакого парттайма. Там постоянный полный привод, т.е то что называется фултаймом! Конечно с блокировкой, конечно на 100%, железной, как и в любом Крузаке! Если бы это было не так, не на 100% то раздатка в бездоре постоянно бы перегревалась и умирала после пары выездов!
Ты башкой то своей думай, а то развесил уши на своих слесарей. Они же тебе доказывали, что 3 бальный пруль с пробегом более 100 тык лучше чем 5 бальник с минимальным пробегом, да? У Таких людей кисель в голове вместо мозгов. Вот, ты же сам писал, что нет у вас хорошего сервиса, а откуда тогда у вас такие "замечательные" слесаря, что ты уши свои так развесил на них? 🤣
На автомобилях не буквально алюминий, а сплав, очень жесткий и твердый, кстати. Я сверлил заднюю дверь под саморезы для закрепления номера, новые сверла, очень тяжело сверлится.
Поэтому, это еще и жесткость...
Клепки вместо сварных швов просто повеселили от души 🤣🤣🤣
У нас зимой, все иномарки стоят в гаражах, за редким исключением и мне постоянно люди говорят, чтобы не ездил в -40 градусов, а то машина сломается, но она рассчитана до -35 градусов. Я ездил и по межгороду...
Три квартиры, дача, ЛР, куры, голуби... Все что нажито непосильным трудом! 🤣🖐🏼
Скромнее надо быть, Мухи! Вроде старый, а нифига не мудрый до сих пор.
Ты несёшь и несёшь свою пургу просто дикими дозами! 🤦♂️🤣🤣🤣🖐🏼
На Ниве, чтобы ты знал, там нет никакого парттайма. Там постоянный полный...
Как ты меня достал своей тупизной! Где я писал, что у Нивы парт-тайм? Я писал, что глушняк, это парт-тайм и в Нивы!!!! Где я писал, что наши слесаря мне про блокировку говорили? Это я тебе сказал, спроси у слесарей, ваших там, если кто разбирал там эти раздатки!
Муфта там стоит и прижимает сателлиты, при больших нагрузках, она проскальзывает и передок на секунды отключается! Поэтому и раздатка целая, а не как на УАЗе полуоси рвет, или на Ниве передний редуктор. В таком объеме масла нечего там не перегреется, да и редко кто ездит с такими нагрузками.
Где я писал, что слесаря мне говорили с оценкой 3 машину брать? Это мне друг из Уссурийска говорил.
Кто уши развесил? А может это ты, развесил, раз ездишь на бэушных тойотах, когда поверил перекупам?
Половина Якутии на УАЗах и Нивах ездит, зато не вкидывают деньги из семьи на реморт и обслуживание иномарок! Или у тебя деньги лишние?
Ленд Роверов мало выпускают и они значительно дороже Тойот! Тем более, если оглянутся вокруг, то все эти Тойоты старые и постоянно вижу как они постоянно, что-тт меняют в своих подвесках, а у Ленд Ровера...
Я думал такие люди как ты,еще в детстве остались.когда в детстве выйдешь гулять,и в каждом дворе встретишь такого типа у которого по его рассказам и родители крутые,и велик круче,и мячик,и вообще он может...
Ну давайте объективно: он страшный шо капец! Китайцы в 2023 году имеют дизайн гораздо лучше. Здесь какое-то нагромождение разных угловатых линий, какой-то ад для глаз. Внешность никакой гармонией не махнет, кроме может быть общего силуэта в темноте.
Клепки вместо сварных швов просто повеселили от души 🤣🤣🤣
Сварка, даже точечная сильно нагревает метал, при этом выжигается углерод и сталь в этом месте становится мягче, становится более подвержена коррозии.
Раньше и корабли клепали, потому что на века строили, а в самолетостроении, без заклепок и сейчас, нельзя.
А то что Ленд Ровер делает кузова своих авто из алюминия, честь и хвала ему, потому что эти автомобили считай вечные.
Так что развеселился ты, к сожалению, не от большого ума. Почему, к сожалению? Да потому что хочется жить и общаться в стране, с умными людьми, а не малограмотными недоучками!
Три квартиры, дача, ЛР, куры, голуби... Все что нажито непосильным трудом! 🤣🖐🏼
Скромнее надо быть, Мухи! Вроде старый, а нифига не мудрый до сих пор.
А в чем мудрость? Наворовать и потом бояться об этом говорить в открытую? Так я всё заработал, кредиты брал, а не пил и курил, да Крузаки покупал, чтобы понтоваться перед людьми! А то что кому-то завидно, да мне пох, бог рассудит...
Как до Луны, им до Дефа!
Деф из алюминия сделан, у Дефа шире салон и больше колесная база, у Дефа куча дизелей на любой вкус, у Дефа жестко блокируемый центральный дифференциал и пневматическая подвеска.
У 3-литрового дизеля - муфта а не диф. 33 колеса = необслуживаемая, никогда неломающаяся пневма))) А так каждая машина по своему шикарна)
У Дефа нет рамы и заднего моста - он менее вынослив априори. В тяжелое бездорожье его не сунешь. Плюс моторы у него полное 💩 - вся ветка DRIVE2 забита умершими на 30-40к пробега моторами 2.0 Ingenium. Позор!
Для тех, у кого не хватает на нормальный мотор у Дефа, как раз и придумали прадо на базе этого лексуса)))
Трансмиссии и двигатели там на любой вкус! Муфта, плюс террейн респонс и можно штурмовать бездорожье.
Где-то на Драйве человек разбирал вопрос трансмиссий для нового Дефендера и конкретно проблемы 3-литрового дизеля. А проблема там в том, что нормальную раздатку, где центральный дифференциал блокируется многодисковой муфтой, заменили на раздатку от БМВ, где просто муфта подключает передний редуктор. Там ржачные примеры с английских форумов приводились, когда у вас при езде по дорогам общего пользования выскакивали ошибки по муфте, и машина превращалась в заднеприводный "внедорожник"))) Ну и в целом я бы поостерегся для авто, которое в железе полностью воспроизводит БМВ Х5, писать про "штурмовать бездорожье")))
Просто ваше мнение приносит вам кучу минусов-оно сильно отличается от мнения здравомыслящих людей
А с чего Вы решили, что вас большинство? Зайдите на драйв2, там не будет большинства в пользу японских авто. Дром, это считай фан-клуб любителей (или скорее тех, у кого нет возможности купить новый европейский авто), подержанных японских авто. А на минусы я не смотрю, это детский сад, просто.
Где-то на Драйве человек разбирал вопрос трансмиссий для нового Дефендера и конкретно проблемы 3-литрового дизеля. А проблема там в том, что нормальную раздатку, где центральный дифференциал блокируется...
У меня за шесть лет нечего не выскакивало, хотя несколько раз сидел в глубоком снегу и всегда выбирался без посторонней помощи.
У меня за шесть лет нечего не выскакивало, хотя несколько раз сидел в глубоком снегу и всегда выбирался без посторонней помощи.
Между "выбираться" и внедорожником, задача которого в том числе продолжительное движение в тяжелых условиях, огромная разница. И разница эта подразумевает в том числе возможность полного отключения имитаций и отсутствие муфт.
Между "выбираться" и внедорожником, задача которого в том числе продолжительное движение в тяжелых условиях, огромная разница. И разница эта подразумевает в том числе возможность полного отключения имитаций и отсутствие муфт.
Хорошо, тогда вопрос: "Назовите мне современные внедорожные автомобили, которые можно купить новыми, где нет муфт"?
Я знаю: УАЗ, Ниву и Тойота Хайлюкс, Фортунер.
А с чего Вы решили, что вас большинство? Зайдите на драйв2, там не будет большинства в пользу японских авто. Дром, это считай фан-клуб любителей (или скорее тех, у кого нет возможности купить новый европейский авто), подержанных японских авто. А на минусы я не смотрю, это детский сад, просто.
Ну, уже даже со стороны неприятно такое множество комментариев, восхваляющих свой автомобиль и себя, видеть. У вас прямо таки юношеский максимализм не по возрасту, или что то старческое. Успокойтесь уже, все поняли, что вы обладаете самым лучшим автомобилем в мире.
А в чем мудрость? Наворовать и потом бояться об этом говорить в открытую? Так я всё заработал, кредиты брал, а не пил и курил, да Крузаки покупал, чтобы понтоваться перед людьми! А то что кому-то завидно, да мне пох, бог рассудит...
Как ты меня достал своей тупизной! Где я писал, что у Нивы парт-тайм? Я писал, что глушняк, это парт-тайм и в Нивы!!!! Где я писал, что наши слесаря мне про блокировку говорили? Это я тебе сказал, спроси...
Ну, уже даже со стороны неприятно такое множество комментариев, восхваляющих свой автомобиль и себя, видеть. У вас прямо таки юношеский максимализм не по возрасту, или что то старческое. Успокойтесь уже, все поняли, что вы обладаете самым лучшим автомобилем в мире.
Где я восхваляю свой авто? Тут речь о новом Лексусе и его начали сравнивать с ЛР Дефендер, а я как владелец ЛР, написал, что этому Лексусу до ЛР как до Луны, а далее объяснил почему! А когда мне стали отвечать, что ЛР ломается, ч им привел свой, личный опыт эксплуатации!
Чтобы люди знали и понимали, как их обманывают азиаты впаривая свои обноразовые подделки за сумму, в которую можно уже купить практически "вечный" автомобиль из алюминия! Похоже, это у Вас с восприятием, что-то неладно.
Неплохо.Но Я как то все эти новинки не воспринимаю всерьез,видел несколько раз трехсотку,внешне не зашло вообще.А до этого плевался от внешнего вида 200ки, но ничего уже несколько лет езжу на нем,и очень доволен😂
200-ки последних рестайлов очень зачётно смотрятся!
А с чего Вы решили, что вас большинство? Зайдите на драйв2, там не будет большинства в пользу японских авто. Дром, это считай фан-клуб любителей (или скорее тех, у кого нет возможности купить новый европейский авто), подержанных японских авто. А на минусы я не смотрю, это детский сад, просто.
Вы топите против всех азиатских авто-И то что вы очень богаты все уже давно поняли
Лучше пусть как у ребенка, чем его полное отсутствие, как в твоем случае. Ты найди собеседника своего уровня, с ним и общайся, мне не интересно, с тобой общаться.
Лучше пусть как у ребенка, чем его полное отсутствие, как в твоем случае. Ты найди собеседника своего уровня, с ним и общайся, мне не интересно, с тобой общаться.
если бы это был прадик то выглядел бы вполне логично - по дизайну похож на 78 прадик, есть преемственность) но блин это лексус, должно быть какое лухари, а салон очень простой, на лексус не тянет. либо они прадик по салону сделали очень топорным, что после него GX будет казаться люксом))
А не проще Ленд Ровер тогда купить, так Ленд Ровер хоть из алюминия, а не из фольги. Длина будки 5 метров, а база 2800. Дизельных моторов гамме, нет. Центральный дифференциал самоблок... Далеко им еще до Ленд Ровера.
Ланд ровер с дизайном все в порядке, качество когда повысят?
Ланд ровер с дизайном все в порядке, качество когда повысят?
Качество там было всегда на высоте, с надежностью моторов были проблемы, когда стасили моторы от БМВ и Ситроена, сейчас проблем с машиной нет, а качество на уровне европейского премиума.
Почему чушь? Это ты не знаешь устройства РК своего авто! Ну ка расскажи, как и чем, блокируется Торсен? Давай, рассказывай, чтобы все знали на сколько процентов блокируется центральный дифференциал этого...
Вам бы выдохнуть))) пневма это фуфло! была фуфлом, есть фуфло и останется фуфлом навсегда по определению. Эта хрената хороша по асфальту ездить, по чистоте... В грязь залезешь, баллон закидает и протрет. Знаем, проходили на мерсе gls. Это первое. Торсен работает на преднатяг в обычном режиме, при этом есть жесткая возможность блокировать. Как это реализовано, вам зачем? На картинке отчетливо видна кнопка с перечеркнутым крестиком в середине, или вы не верите производителю?
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Сварка, даже точечная сильно нагревает метал, при этом выжигается углерод и сталь в этом месте становится мягче, становится более подвержена коррозии.
Раньше и корабли клепали, потому что на века строили,...
Закрадывается сомнение что вы знаете почему они свои авто из люмина клепают)))) Это раз! 2) сварка точечная, никакой углерод не выжигает! 3) Чтоб вам было понятнее, в месте сварки всегда происходит закалка, что, на самом деле, не всегда гуд! А по вашему наоборот получается. 4) сильнее коррозирует как раз более углеродистая сталь!
Получается что малограмотный тут вы...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Вам бы выдохнуть))) пневма это фуфло! была фуфлом, есть фуфло и останется фуфлом навсегда по определению. Эта хрената хороша по асфальту ездить, по чистоте... В грязь залезешь, баллон закидает и протрет....
На счет пневмы и грязи, согласен, но зачем на автомобиле лезть в грязь? Вот, лично мне это не нужно, но мне нужен комфорт на бетонке, да и вообще на плохих дорогах, вот для чего нужна пневма. Ну пневмобаллоны у Ленд Ровера последних поколений хорошо защищены, это не Мерседес.
Японцам, корейцам, китайцам, я не верю, потому что знаю как и чем блокируется Торсен! А в курсе, что у Паджеро 4 в раздатке вискомуфта стоит? Якобы для мягкого включения ПП. Хитрозадые они, эти азиаты, напишут небылиц, чтобы владелец внедорожника думал, что теперь ему можно ехать везде, а потом их УАЗы вытягивают.
Закрадывается сомнение что вы знаете почему они свои авто из люмина клепают)))) Это раз! 2) сварка точечная, никакой углерод не выжигает! 3) Чтоб вам было понятнее, в месте сварки всегда происходит закалка,...
Ленд Роверы клепают из аллюминиевого сплава, очень твердого, кстати. Аллюминиевый кузов жестче стального и обеспечивает хорошую безопасность при столкновении! Ну и также аллюминиевый сплав не корродирует, как сталь.
В месте сварки закалка, а рядом отжиг! Хорошо, почему чугун не ржавеет? А там как раз содержание углерода более 2% обеспечивает твердость и высокоррозийные свойства! Я при Союзе учился и учили нас инженеры, а не бакалавры!
На счет пневмы и грязи, согласен, но зачем на автомобиле лезть в грязь? Вот, лично мне это не нужно, но мне нужен комфорт на бетонке, да и вообще на плохих дорогах, вот для чего нужна пневма. Ну пневмобаллоны...
Да да да... Заливайте дальше. SSelect точно не хуже чем у ЛР. А про самый продвинутый в мире(ну мож хондовский еще) SAYC лучше не вспоминать, там вашим "ягуарам" еще расти и расти.
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Ленд Роверы клепают из аллюминиевого сплава, очень твердого, кстати. Аллюминиевый кузов жестче стального и обеспечивает хорошую безопасность при столкновении! Ну и также аллюминиевый сплав не корродирует,...
Рядом отжиг... ой... давайте не будем продолжать а... Вот мне реально с вами не интересно. Хреново учились значит. Все же погуглите почему алюминий и откуда пошло... Чтоб не позориться. Кто вам сказал что чугун не ржавеет? Короче "металлург" вы домашний, давайте закругляйтесь с темами в которых не очень.
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Да да да... Заливайте дальше. SSelect точно не хуже чем у ЛР. А про самый продвинутый в мире(ну мож хондовский еще) SAYC лучше не вспоминать, там вашим "ягуарам" еще расти и расти.
У Ленд Ровера несколько типов полного привода. Главное назвать, супер и русак повелся... у Хонды есть внедорожники? У Ягуара, нет.
Рядом отжиг... ой... давайте не будем продолжать а... Вот мне реально с вами не интересно. Хреново учились значит. Все же погуглите почему алюминий и откуда пошло... Чтоб не позориться. Кто вам сказал...
Я как раз не домашний, а учился и работал на Ростсельмаше! Мне тоже с Вами неинтересно! Детский сад и песочница.
Потому что не нужны уже никому V8. А как показывает практика, обычной четверки на тиго 7 про мне вполне достаточно. Мотор и резвый, и кушает мало, и проблем в плане эксплуатации с ним нет
Так это не я, с Ленд Ровером, это японский ширпотреб сравнил! Снова: "Смотрю в книгу, вижу фигу!"
Вот последняя поездка, 2 тонны массы. Думай, выгодно, или нет. 430 км отмахал и полбака осталось,...
нельзя спать в нем на холостых долго . Сажевый фильтр начинает мозг парить
нельзя спать в нем на холостых долго . Сажевый фильтр начинает мозг парить
Тут сажевый как в Тойотах, не парит мозг! Я спал в нем зимой несколько раз, все нормальнт там работает! И сажевые фильтры тут больше двухсот тысяч уже прошли. Просто на платине не надо экономить, как это японцы делают.
Согласен, машины разные и назначение у них разное и идеология. По поводу луны, смотря чьими ногами мерять. Я больше про дизайн кузова. :) Но вот на Лексусе я в е***ня никогда не поехал бы. А на Дефе, с удовольствием.
Это вкусовщина, а именно ваша точно никого не заинтересует.
Во-первых над этим вопросом трудятся точно не дворовые ребятишки, а есть куча профессионалов и они объединяются в сложные команды (инженеры, дизайнеры, маркетологи и т.л.)
Любой новый автомобиль требует для своего создания колоссальных инвестиций и поверьте в таких корпорациях не делают глубоко не обдуманных действий.
2. Любой продукт оценивается с точки зрения доходности (NPV, Pi и других метрик). Уже не секрет, есть целевые рынки с своими предпочтениями. На развитых и сытых современными подделками рынках возникает потребности в новом, по этому ретро формы в миксе с новыми технологиями становятся в данное время популярнее.
RAV4 в последнем кузове тоже показался многим спорным, но основную кассу делают на другом материке и там он крайне успешен.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
