Стало известно, когда начнется массовое производство Lada Iskra

Там и живет основная часть населения России. Агломерацию не остановишь. Люди стремятся туда где лучше. Иркутск сибирь тут зарплаты и должны быть выше.

У меня в городе в такси очень много Грант.

Слив засчитан. Камлай дальше.

Представляю, как переобуются свидетели секты АвтоТаза, когда им ценник за машину в 2.5 млн. выкатят )

Делай мне перевод на карту 5 косарей получишь развернутый реферат ,а бесплатно иди гуляй.

о, даже дискуссия; ну что же,
вверну пару копеек "заградительная, создавать нагрузку на ввозимые автомобили" минуточку, а 45% от стоимости авто, которое государство имеет при ввозе авто, это что? просто так? а вместе с утилём, когда общая сумма налога получается совсем уж неприличной; на оброк похоже; я Вам так отвечу: мы пошли дорогой СССР когда авто это не средство передвижения, а роскошь; дальше, вы меня хотите уверить, что несколько раз облагать один объект налогообложения это нормально?

здоровый протекционизм это когда государство топит за отечественных производителей, давая возможность им развиваться и отгораживая от конкурентов из-за бугра; но когда производители приходят и говорят... давайте повысим утиль, что бы стимулировать китайцев вкладываться в локальное производство авто (но на самом деле понимая - китайцы особенно сейчас сюда не придут - Хаваль до санкций начинал тут строительство завода и производство; а сейчас риски санкций из-за СВО) или давайте повысим акцизы на вино из стран НАТО (какая чудесная формулировка) и к чему это привело? государство получило дополнительные налоги, отечественные производители - тут же повысили цены - аккурат перед НГ; это здоровый протекционизм? это чемодан денег и лоббирование собственных интересов, всё! Вы знаете, что у нас посевные площади винограда порядка 100 тыс, во Франции 800, а в Испании - 700 тыс и мы своими объёмами никогда не перекроем всё потребление вина тут? производители знают и всё равно топят за рост цен с эффектом себе в карман! болтовня это всё, а не протекционизм! что мешало ВАЗу раньше развиваться? почему без Бо Андерссона не могли предложить конкретный продукт? хватит!

пошлины? Я вам добавлю - китайцы держат высокие пошлины на ввозимые авто из-за бугра, ну так посмотрите - сколько у них производится авто! вот они добились чего-то за 45 лет: от нуля до сего дня, а к чему мы пришли в автомобилестроении за этот период? США и Канада? А Вы не знали, что они партнеры и продавали до недавнего времени продукцию др др без пошлин? А против Китая объединились? С кем и за что сейчас воюет Трамп? (И по-моему речь о пошлинах на электромобили идёт, кстати.)

"все хотят капитализма" как человек, отработавший в ВЭД на большом предприяти много лет, я Вам сообщу со всей ответственностью: у нас нет никакого капитализма, есть только олигархия чиновников, всех остальных постепенно выжимают в средний класс по версии ВВП (загуглите, если интересно, что он сказал когда-то о том, кто такой средний класс); я сейчас смотрю, как государство переводит в гос собственность различные предприятия, которые были приватизированы ещё в 90е или построены теми самыми предпринимателями: Макфа, ООО "Риф" (Родные просторы), Главпродукт, металлистов - уже не помню кого... это не капитализм, это тот самый "отнять и поделить"

капитализм это конкуренция, а ещё при капитализме есть сменяемость власти, иначе начнутся проблемы всякого разного толка.. ну я там выше написал какого; а ещё это что-то там про народ и его интересы - чиновники вроде (говорят) выбираются, как и президент (ну по слухам) и не могут просто так делать что им заблагорассудится совершенно не неся никакой ответственности за это; как это там? простой полицейский остановил премьер-министра Канады и выписал ему штраф за нарушение скорости - капитализм это про работу законов; у нас - ещё раз говорю - никакого капитализма нет

о, про Мантурова в этой ипостаси и не знал, тогда и с утилём, локализаций и проч становится много понятнее
ну посмотрим, как будут возвращаться инобренды... :-/

я спецом посмотрел - у нас есть ещё шкоды, VW поло, ещё китайцы, но ВАЗа точно нет, у Вас Тюмень - деньги должны быть, а ВАЗ это эконом; про то, что написал загуглите: "ваз таксисты против"

Если сравнивать только Солярис и Весту то да. Или хочешь рассказать гаражную байку как старая Тойота затоталила тяжелый генезис, а сама при этом лишь бампер испачкала?

Давно мы с вами на ты? Я сравнивал несравнимое по классам в своих комментариях?

Если обращаетесь ко мне лично, то надо писать "Вами", а если к группе людей то "вами". Ну да ладно. Я, как владелец современного корейца, лишь хотел уточнить детали сравнения с Ладой по безопасности, в Вашем посте со смайликами класс авто не был упомянут и подумал вдруг мне тоже повезло участвовать . Далее , если брать машины одного класса - в краш-тестах Авторевю, Солярис набрал одинаковый рейтинг с Вестой. Это следствие упрощения для рынка РФ глобальной модели Хендэ Акцент и выдающейся работой над безопасностью инженеров ВАЗа. В итоге - машины на одной ступени по безопасности

С "Вами" это если я страшно вас уважаю или вы являетесь сообществом людей, трудовым коллективом или организацией. Но поводов к уважению я не наблюдал. А с большой буквы это слово в обращении писать стали торгаши и маркетологи, еще в конце 90-х.Вот пусть сами и пользуются. С упрощением конструкции кузова, обращаю ваше внимание - глобальной модели- по определению менять ничего не подразумевается. А если у вас есть достоверная информация об этом, то можете доказать? Желательно как-то документально.

Ну если игнорите правила русского языка, то почему я не могу в интернете сразу на ты переходить? Почему сразу с порога в интернете должен кого то страшно уважать? Копипаста насчёт различия безопасности глобальной версии и версии для РФ:
Hyundai Solaris не проходил независимых краш-тестов по методике организаций, специализирующихся на оценке безопасности автомобилей. Однако автомобиль прошел два краш-теста по методике журнала «Авторевю» и один по заказу компании Hyundai.

В результате первого краш-теста по методике «Авторевю» автомобиль получил 13,2 балла из 16 возможных, что соответствовало обобщенной оценке в 4 «звезды» из 4 возможных. Однако после анализа фактического материала (изучения записи со скоростных видеокамер) было обнаружено отклонение от методики: скорость автомобиля в момент удара составила 61,5±0,5 км/ч при требуемых 64±1 км/ч. Таким образом, результаты эксперимента являются непригодными для сравнения с результатами испытаний других автомобилей. Ввиду этого журнал «Авторевю» провел повторные испытания на чешской площадке компании TV SD, специализирующейся на техническом надзоре. В ходе повторного краш-теста требуемая по методике скорость была достигнута. В этот раз автомобиль себя показал существенно хуже по всем контролируемым параметрам, сумев набрать в общей сложности 8,5 баллов или 2 «звезды» из 4. Результаты повторного испытания используются журналом для составления рейтинга безопасности автомобилей.

В ответ на это компания Hyundai заказала на собственные средства проведение ещё одного тестирования на площадке Дмитровского полигона, где характер повреждений автомобиля в целом соответствовал результатам повторного краш-теста «Авторевю», однако в этом тестировании Hyundai Solaris показал существенно лучший результат, составивший 12,3 балла.

Тем не менее, независимые краш-тесты проходили аналогичные автомобили, представленные на других рынках под другими названиями:

Австралия: Hyundai Accent 2011 года выпуска. Автомобиль получил 5 «звезд» из 5 возможных, набрав 35,66 балла из 37 возможных.
Китай: Hyundai Verna 2011 года выпуска. Автомобиль получил 5 «звезд» из 5 возможных, набрав 47 баллов.
США: Hyundai Accent 2012—2016 годов выпуска. В ходе пяти краш-тестов автомобиль каждый раз набирал 4 «звезды» из 5 возможных.

Бог подаст, к нему обращайся, а я нищим не подаю.

А вас не смущает что система оценки результатов тестов разная? И я не понимаю как из всех этих обрывков текста можно сделать вывод о том, что глобальная модель для России была ухудшена.

Не смущает. Здесь анализирую результаты. Глобальная модель прошла тесты от самых легких методик (Китай) до самых жёстких (США) без скандалов. В РФ Авторевю бьет машины по системе Евронкап, методика которых проще, чем в США и российский Солярис в первый раз не прошел тест на 64 км в час в бетонный барьер с частичным перекрытием. Отсюда вывод: Солярис явно лишен или имеет недостаточную прочность некоторых усилителей которые есть в Акценте. И это обычная практика для Хендэ/Киа - в Latin NCAP был скандал о разности подходов безопасности одной и той же модели концерна для развитых и развивающийся стран. В РФ для сертификации не нужны краш-тесты, поэтому, ради хорошего ценника, выкатили упрощёнку. Еще у нас в РФ Автотор мг вносить изменения в конструкцию - Солярис с родными настройками подвески показался жёстким и решили поставить мягкие (но почему то короткоходные) пружины и аморты под них, благодаря чему у Соляриса переставляло задницу на скорости, Акцент с родной подвеской в таком замечен не был. Еще один момент из личных наблюдений - у Акцента есть заводская комплектация с люком , у Соляриса нет. Опция в РФ достаточно популярная, не сделали её доступной в нашей стране, потому что жесткость кузова у российской версии отличается?

Слив засщитан.

Тогда получается что не имеет значения строгость краш теста. Результаты одинаково приемлемы. Можно было ограничиться китайским? По Авторевю, в вашем же описании, они по первому тесту недобрали скорость. Ну да ладно. По тому что я знаю, Авторевю была сильно озадачена разными результатами деформации и повреждений кузовов в 2 разных тестах. И долго мусолили эту тему. По подвеске ,не знаю ничего. Предположу что это банальная адаптация к местному рынку с возможным удешевлением. Как и отсутствие люка. Люк вещь в нашем климате и при слабой печке излишняя. Кстати, в корейских акцентах он тоже редко встречается. И по теме. Я не встречал упоминаний про разность подходов для разных стран. Но, являясь владельцем уже второго корейского автомобиля, нашей сборки, и понимая принципы ведения бизнеса у них (они хорошие ученики Америки) я соглашусь что на такое они способны. Следующая машина вряд ли будет корейской.

даладна!

разрушает конструкцию
знай-знай

Это, ты сам себе прилепишь на свою кредитную, пустую искру.
Можешь, даже - аурус. ))

Китайцы такой могли бы сделать ,запросто. Отмените пошлины и утили.

И писать грамотно не умеешь? Теперь понятно.))))))

🤣🤣🤣я так и думал..как все предстказуемо сначала стрелки перевел ,а потом переход на личности..и кто вам такие никчемные методы пишет..

Не на личности а на грамотность личности. Трудно воспринимать всерьез писанину человека, не сумевшего освоить элементарный навык грамотного письма.

Таки докажите эту возможность личным примером. Организуйте объемы рынка сбыта как в Китае. И пошлины с утилями можно будет ни в чем не винить. Они же в Китае тоже есть.

объем рынка как в Китае невозможен, т.к там населения в 10 раз больше. Автоваз мог бы освоить такую машину, но у них не эффективная экономика на предприятии .Оно убыточно.

Ну таки займитесь экспансией на внешние рынки, чтобы все стало хорошо. А про убыточность ВАЗа можно расспросить Рено-Ниссан. Или поискать их отчетность по активам концерна.

Автоваз не хочет повышать свой кпд, вкладывая в модернизацию и квалификацию рабочих .В корее давно работаю автоматизированные производства, да и не только там. А благодаря ненавистным вам европейцам, он сейчас может выпускать что-то похожее на автомобили, а то так бы и выпускал жигули да приоры.