«АвтоВАЗ» готовит к производству экспортный лифтбек Lada Granta с двигателем Евро-6

Че молчишь про то, что блок лить толком не научились в 21 веке? Что коробас лепить не научились?

А у ВАЗа то дизель есть, чтоб ваг укорять? Для вас это вообще двигатель от НЛО. Ни одного серийного двигателя с турбиной, ни одного больше 1,8 л, ни одного больше 4 цилиндров ( с разными поршнями) - продолжать? Ни одного АКПП собственной разработки.

смешно

а что новый таз можно сравнить с б у европейской машиной? я вот не воспринимаю новый таз как новую машину вообще.....тут есть отзыв парня из Германии он такие машинки из под дедушек покупает,что этот таз и рядом не стоял....да и на автобане этот таз просто позор

тока почему-то много тысяч продать не получается
хорошо, если за год продадут 15,-2 тысячи ведерок...

зачем им при наличии шкоды и дачии брать ведерки с берегов Волги с воющей коробкой образца 1984 г.?
автомат им нафиг не нужен, ибо бензин очень дорогой, значит воющая коробка - как этот косяк АвтоТАЗ уберет?

не возьмут - не захотят они слушать вой коробки...

пластик в салоне разноцветный и разнофактурный - посиди в фабии и сравни
швеста - тоже самое, на передней панели и обшивках передних дверей - я тебя слепила из того что было

зато вы и начальник отдела трансмиссий утверждаете что робот от ТАЗа - не оксюморон
у Фолксвагена ДСГ работает как автомат - снял ногу с педали тормоза, машина потихоньку едет
не нравится такой режим - стоит кнопка, нажал - машина фиксируется на месте при снятой с тормоза или газа ноге
а автоТАЗ алгоритм один - снял ногу с газа, машина катится назад на подъеме и стоит на ровном
и это принципиальная позиция усатого конструктора, которые не ездил на ДСГ...

в автотаз в 2009 закачали 75 млрд в виде беспроцентного кредита от Ростехнологий после было еще много денег закачано почитайте вот тут - кому и сколько должен автотаз: http://info.avtovaz.ru/index.p... отчет за 4 квартал 2015 года стр.11 05.06.2009 Ростехнологии, 25 млрд. руб, ставка 0%, до 2032 года 29.04.2010 Ростехнологии, 28 млрд., ставка 0%, до 2032 года стр.12 02.08.2013 ВЭБ, на начало возникновения обязательства - 13 млн. руб, на 4 кв. 2015 - 25 млрд. руб. - с 2013 по 2015 ВЭБ закачал в АвтоТАЗ очередные 25 млрд. рублей народных денег - ну тут хоть ставка 10,83% - хотя это тоже ниже инфляции текущей, так что опять государство дотирует АВтоТАЗ до 2023 года 3 квартал 2015 стр. 11 по состоянию на 30.09.2015 долгосрочные заемные средства - 82 млрд кредиты - 22 млрд займы - 59,6 млрд краткосрочные займы - 41,6 млрд такой таблички нет за 4 квартал - интересно было бы взглянуть стр.12 - любопытнейшая, такой нет в отчете за 4 квартал кредиторы РЕно, 15 млрд. рублей под 0% Ростехнологии, 51 млрд, 0% до 2032 года ВЭБ - 21 млрд под 11% до 2023 года Только за один квартал ВЭБ закачал 4 млрд И это без учета различных субсидий, выделяемых правительством. В 2015 году АвтоТАЗ получил в виде субсидий на производство и в качестве компенсации за утилизацонный сбор и стимулирующую скидку для покупателей (50 тыс. руб.) по 110 тыс. руб. на КАЖДЫЙ выпущенный автомобиль. Пока не могу найти этого в отчетности, но думаю что умные люди подскажут где смотреть. годовые отчеты тоже интересно читать http://info.avtovaz.ru/index.p... долги растут из года в год

механику в европе любят, не из-за того что типа дешевле, а просто механика это весчь, это кайф от управления тачкой. Кто пил пиво безалкогольное и нормальное, я думаю почувствовал разницу ? Вот так-же и автомат и механика, удобно, но кайфа нету.

то есть на жигулях человек больше удовольствия получает от вождения, чем на другом солидном авто с автоматом (бмв, мерседес, тойота, лексус, иинфинити, ягуар) только потому что там механика?... глупости все это, так говорят обычно те, у кого денег на нормальную машину нет

Ну у вазоводов бомбануло, чего ж тут нового. У адептов тойоты, особенно праворульных, от шкоды и прочих отличных автомобилей не с шильдом "тойота" тоже подгорает пукан и то что ты постоянно меня подтралливаешь, при том не по теме и убого, еще раз это доказывает))). Очередные лучи добра улетают к писателю в томские болота))). Тралль в другой раз красиво и по теме.

Робот ДСГ. 2 сцепления, два раяда передач. Наличие целого отдельного блока - Мехатроника. И Вазовский робот это автоматизированная механическая коробка передач. Простая в ремонте, недорогая в производстве.

Мне непонятно только одно. Почему все местные дибилы ( я уже другого нормально слова подобрать не могу) сравнивать продукцию АвтоВАЗа с ведущими наработками других автопроизводителей. Почему в качестве сравнения целенаправленно выбираются заведомо лучшие варианты по всем параметром.

Ну хорошо. Раз так, давайте сравним стоимость робота ДСГ с роботом от ВАЗа. Что дешевле ???

Механику любят в Европе потому что она тупо ДЕШЕВЛЕ и ЭКОНОМИЧНЕЕ. Европейцы деньги считать умеют, а потому если считают, что не готовы переплачивать 500-800 евро за то, чтобы получить тот же самый авто но с АКП, то они не будут этого делать, а купят авто с механикой.

У меня даже Лада с АКПП. Не хочу я лично механику, не хочу и всё.

На пежо, по крайней мере 107 - точно такая же концепция, как на вазе. Пежо тоже не европеец и нафиг там не нужен?

Воспламенился, молодец! У меня то что будет подгорать? У меня обычный 3л. теплый обжора с бесхитростным длинным 4ст. автоматом. Это вам там догревы надо ставить, с коробками мараковать. Ваш выбор - ваше право, умелыйэ трали. бгг

Ну так насколько я вижу тут только кредиты. Как бы чего тут странного? Единственное что можно сказать "влили" это 2009 и 2010 год. Когда были беспроцентные суды, да и они вообще то возвратные. Т.е. всех, условно, халявных денег это 56 млрд 6-7 лет назад. Про какие еще ежегодные "халявные" вливания из налогов речь идет? Субсидии тоже мимо кассы. Они для всех автопроизводителей, а не только для Автоваза.

Это не особенность это традиция,поющая коробка в течении 30 лет,это стабильность,а стабильность нарушать нельзя.

это как фирменный писк тормозов у бобика))))пока полиция подъедет-все воры разбежаться успеют))))и самое главное-ручник в виде прута железа не трогать ни при каких обстоятельствах!

вы же пишете, что робот от АвтоТАЗ не хуже чем другой робот
однако ползущего режима нет из-за принципиальной позиции начальника отдела с усами
я привел пример ДСГ потому что на ней ездил, можно робот настроить также, но автотаз принципиально не хочет
ну ок, не будем покупать

рядом сидит натуральный чех
я на нем проверяю разные мифы

его ответ: 1,4 и механика - потому что надо экономить бензин, он очень дорогой в европе
1,6 - это мотор для богатых
у вас в РФ очень дешевый бензин - вы по одному в машинах утром на работу едете, в Чехии кооперируются всячески чтобы избежать трат на бензин

понятия не имею
если бы была бы АКПП - не было бы проблем, не нужно было бы делать противооткатную систему, которую тоже надо активировать всякий раз нажимая ногой на тормоз
короче, тупо геморрой

а чего там придумано на Пежо - там снега зимой не бывает и на ситроене крылья из пластика - и чего?
там много чего сделано не так - пример тому не продающийся Ситроен С4 седан - зачем автотаз это копирует?
пусть скопирует короллу 94 г.в., которых продано 40 млн. по всему миру
мозгов нет у эффективных менеджеров

а зачем купили лицензию на B0?
неужели ничего другого не было?
теперь не берут вот - ну надо же, ну кто бы мог подумать...
опять прокололись?

У меня лично накопительная часть пенсии за 2014 и 2015 год где-то "зависла".
Мой работодатель взносы заплатил, государство их мне в частный НПФ не перечислило, зато отдало автотазу 75 млрд. рубликов

тоже самое с ВЭБ - туда вкачан триллион, этот триллион потрачен много на что, в том числе на кредит под 11% автоТАЗк выдано за 2015 год 25 млрд рублей

я в 2011-2014 занимал под 14-18% годовых - почему государство мне не хочет дать льготный кредит на решение жилищных проблем, например?

насчет возвратные - это тебе надо будет напомнить в 2032 году, во что превратятся те деньги с оф. инфляцией в 10% в год (реально больше, но пусть будет хоть так)

сейчас говорят, что АвтотАЗ надо докапитализировать - откуда деньги возьмут?
опять не переведут в НПФ пенсионные взносы, а отдадут автотазу?
сколько можно их кормить?
один раз выдать всем по 6 окладов и закрыть этот проклятый завод

только автотазу достается больше всех этих субсидий, причем как оказалось, это существенно больше 50 т.р. на автомобиль
спрашивается - зачем?
долги непрерывно растут, выпуск непрерывно падает, новых моделей нет и не предвидится - зачем нужен этот цирк?
разогнать всех, оставить 5 тыс. человек и пусть собирают рено как на автофрамосе в москве

убрать все пошлины, на новые и на б/у - собранные деньги от акцизов на бензин и прочие налоги от содержания авто инвестировать в развитие авиастроения, танкостроения, ПВО строение и т.д.

Дима, ты про блок ответишь мне? Как в одном размере поршней - еще 4 подразмера? Это указано в эксплуатационном материале Дрома.

Где вы взяли данные, что государство пенсионные деньги за даром отдало автовазу?

Вы что обвиняете ВЭБ в том что он банк? В том что как любой другой банк аккумулирует у себя деньги вкладчиков и выдает кредиты тому кто их просит?
Ну и до кучи причем здесь Автоваз? Почему Автовазу должно быть запрещено брать кредиты?

Это вопросы к государству. Автоваз то здесь причем? Он не заведует выдачей кредитов и решением ваших жилищных проблем.

Это касается только той субсидии, что была выдана 6-7 лет назад, а все остально это обычные кредиты

Вам то какое дело. Не вы же их кормите. И что значит сколько раз? Вроде бы пока только пару раз 6-7 лет назад подобное было.

Субсидии привязаны к каждой выпущеной машине. Автоваз выпускает больше всех машин, соответственно больше всех компенсаций утилизационного сбора. Выпускала бы тойота больше всех машин, ей бы больше всех субсидий доставалось. Все правильно, конкуренция в равных условиях. Одна машина- одна компенсация.

Вы как будто только проснулись. Автоваз последние пять лет пять новых моделей выпустил. И как бы акционеры Автоваза сами без вас разберутся разгонять им его или нет. Все таки несмотря на все ваши утверждения это они вкладывают деньги в Автоваз, и ими рискуют, а не вы.

Зачем убирать пошлины? Какая польза государству, если загнется у нас производство автокомплектующих, загнутся заводы Фольксвагена, Тойоты, Хюндая, Рено и прочих?
И каким образом это повлечёт за собой развитие авиастроения, танкостроения, ПВО и прочего? Где вы увидели противоречие между наличием автоотрасли и авиастроения? автомобилестроения и танкостроения? Почему может быть только то или то?

И что? Почему не должно быть так? Каким образом это сказывается на эксплуатационных хар-ках? Вы бы еще спросили почему машина красная, а не зеленая. И почему машна не похожа на БМВ.