«АвтоВАЗ» начал продавать новую версию пятидверной Lada 4x4

А есть что то дешевле и ремонтопригоднее для егерей и фермеров? Перебросить новую Шниву с Шевролет на Рено - Ниссан не смогут. Это не СССР и не Оборонпром. Могут только продать патент на разработку.

А ЕСП в базе почему не просите? )))

По хорошему нужно менять полностью кузов, конструируя его по современным требованиям безопасности и разрабатывать новую трансмиссию под более мощные движки. При условии нестабильного рынка, дохлого рубля закупать импортные движки и тратить деньги на инжиниринг компромиссных переходных вариантов, которые, к тому же, навряд ли будут доступны по цене для подавляющего большинства владельцев никто не будет. Не до этого сейчас. Дай бог, чтобы оставили в силе планы по выпуску нового внедорожника, но, боюсь и на него сейчас нет денег.

старые смотрелись не красивее, а надежнее, ими можно маленькие березки срубать, и потерять не возможно, а чтобы сломать их так вообще гением быть нужно. А пластиковые бампера еще водители Шнив ненавидят.

Существенная. Если понимаешь, о чем идет речь.

И цену тысяч на 300 "уронить". Да? Забыли написать еще, что придется под 2,5 коробку передач менять, раздатку, все редуктора, привода, полуоси, подвеску, тормоза.........Или Вы этого просто не знаете?

Там 240 Ньютонов, при предельных для Нивовской трансмиссии 160. Там и КПП и РК и подвеску и редуктора и полуоси с приводами менять придется. Так что да - это надо разработать новый авто.

На 28 лет... Как жижка кончится...

он здесь не причем сборка этого чурбана не ВАЗ ! Ниву продали еще два года назад ;)

Мда. Отличный пример того, как из людей сделали скотов без мозгов. Я конечно в переносном смысле.

У любого человека есть свои определения на события и явления. И когда происходящее событие выходит за рамки определения, то любый мыслящий или умеющий мыслить человек либо формирует набор аргументов для отброса события, либо расширяет круг определения, чтобы вписать новые понятия в данное определение и уже на базе этого сделать новые выводы. Так мыслить умный и вполне рациональный мозг. Собственно в этом и заключается способность мышления мыслить логически. Строя допущения, расширяя круг определения и новые выводы подкрепляются аргументами.

А мозг человека-скота мыслит чуть чуть по-другому. Там есть базовое определение, которое фиксируется как аксиома и всё, что выходит за рамки этого определения подгоняется любыми путями под определение. Причём самыми иррациональными и безобразными. Там нет места для логики, там есть только рефлекторная подгонка. Кстати это очень комфортно сознанию. Не нужно напрягаться, работать. Просто бери из скудного набор и лепи ярлыки. Куда уж проще.

Вот определил человек для себя, что ЛАДА - амно. И точка. И всё под это определение подгоняет любыми путями. Неважно есть в этом смысл или нет.

Человек тут защищает АвтоВАЗ - значит пиарщик, либо получает деньги от пиар службы, значит там работает или подрядчик. Допустить другое невозможно. Потому как получается, что человек никак не связан с АвтоВАЗом, а значит нет личного интереса. А такое невозможно, ведь Лада - амно.

Человек купил ладу - ну не укладывается в голове, как это можно купить Ладу, если уже определено в башке, что Лада - это амно. Значит какой вывод - человек ущербный, недалёкий .... ну тут можно много писать. Допустить, что человек сознательно взял и сделал иной выбор, потому что ему так захотелось. Тут даже это допустить не могут. Не может человек купить амно, по-любму купился на рекламу и потому тупой.

Хотя как раз с таким мышлением люди и лучше всего подвержены манипуляции. Им проще простого внушить ряд определний. Они не задают вопросов, "а почему", "а зачем". Говорил же Фурсенко, что мы должны воспитать не мыслителя, а потребителя. И власть с успехом это реализует.

Вот яркие пример. Не зря тут в комментариях тут порой торчу.

А кто любит АВТОВАЗ - тот ЧУДАК, ГЕРОЙ и АС!!!!

Да она убыточная в чем прикол то, этот стремный автотаз, все время гасят 50млрд подачками типо кризис надо помочь, и тут же достают пилу. Сколько можно. Уберите ввозные пошлины и посмотрите, что станет с отечественным автопромом, мне кажется даже скорые и те будут брать бу

Только брать нужно чуть пробежную она дешевле будет в два раза.

А что, в Ниве пихло поперечно стоит?

+1000000%
люди тупо не понимают, что цеха по сборке иностранных конструкторов и локализация на территории РФ грязных производств комплектующих - это тупо "короткие" деньги для государства - не надо вкладываться в граждан и ждать 30-40 лет пока родится, отучится в школе, институте и т.д. новый Менделев, Жуковский, Сикорский и т.д., и т.п, ждать пока вырастут новые таланты и смогут поднять промышленность и автопром в частности - проще пустить иностранцев, дать им незначительные налоговые льготы и начать гребсти бабло/налоги максимум через 1-2 года от продажи в РФ устаревших по мировым меркам шушлаек.
а пошлины - это:
- тупо выгребание денег из кармана конечного потребителя - граждан Нашей Страны - те же самые "короткие" деньги к тому же из воздуха
- ограничение конкуренции, как следствие - стагнация автопроизводства в РФ.

вот пока тугоумные этого не поймут - и будут продолжать клепать такие лады, буханки и выпускать чудо антамабили аля лада хрень.
а эти тугоумные будут хрюкать от удовольствия, гордится достижениями отечественного автопрома - надо же - стеклоподъемники на машину, которую уже 50 лет выпускают, поставили.........

Судя по динамике улучшения качества дорог в моем городе, спрос автомобили этого класса и ценовой категории будет расти стремительным домкратом...

Скорее тренах и чопырок ёпты, вот чё патсаны ждут и просят!!! :)))

За такие? Да - безусловно, я бы тоже. Я бы даже смирился, что багажника там практически нет (он и в Ниве-то маленький, у тут еще меньше в 2 с лишним раза, даже по сравнению с ней). Одна проблема - Джимни за 550 тыр не продают. Его цена начинает от 990тыр.

Хотя бы так.

Я правильно понимаю, что на ВАЗе лазером (вдумайтесь!!! На ВАЗе!!! лазером!!! Куда уж тут УАЗу с его герметиком) режут готовую!!! Ниву, а потом к обрезку готового автомобиля приваривают дополнительное место? Правильно, да? Вот это прогресс...

Теперь я понял почему мерины S, E и С на одно лицо. Мерседесовцы тупо собирают только S-klasse, а потом лазером пилят из на Е-шки и Ц-шки. И втюхиваю лошкам из Евросоюза.

А ведь все правильно ребята, по всей вероятности, срок действия патента на лазерный распил готового авто кончился (вон сколько лет прошло с начала выпуска длиннобазной Нивы) и теперь Ноу-хау Автоваза взяли на вооружение мастодонты мирового автопрома.
Ну, автовазовцы, ну молодцы, порадовали.

В том то и дело, что васи-эксперты с дрома, которые говорят "поставьте новый мотор" не понимают этого. Что невозможно поставить в конструкцию мотор большей мощности, чем эта конструкция вообще рассчитана. Такие считают, что можно в солярис поставить мотор от порше 911 турбо и он поедет.

А то, что при этом в это еще надо как-то заложить определенный уровень надежности, технологичности массового производства, жесткости остальных узлов (коробка, раздатка, карданы, ступицы, тормоза, узлы крепления всего этого к кузову) - это вообще мимо их ума проходит.

Не говоря уж о том, что надо сначала разработать этот двигатель, раздатку, коробку, тормоза и так далее. Это они идут на барахолку, берут деталье понравившееся и колхозят. А как это в массовом производстве организовать? Это ж надо кучу смежников подключить. Затрат - куча! А окупится ли? К тому же нива и так на ура продается. С точки зрения бизнеса ее нет смысла радикально перестраивать.

Как и УАЗ буханку, кстати.

То и верно. Бесконечный табун лошадей нужен на автобане, что бы с примыканий вливаться в поток. Это единственный случай, когда мне не хватало лошадей на Оке, во время путешествия по Европе. Да и то это ни смертельно. Ездил и вернулся. Какие проблемы?

Оно может и к лучшему. Во всяком случае не будет миллиардных вливаний госсударственных(читай моих и твоих) в разработку какого то непоймичего, с нулевым выходом. Вообще не понимаю когда частному заводу дают государственные деньги на разработку чего либо - вы сперва разработайте и покажите - вот у нас есть отличный продукт, но серийный выпуск нужны деньги, и тогда если это действительно стоящая вещь государство может выступить сооинвестором.
А не так что:
-дай бабла
- так вам же вот только давали.
- а мы уже потратили.
- Ааа.. ну вот держите... Это а машину то когда выпустите
- Потом. Все потом. Не мешайте работать, мы градообразующее предприятие.. Всё потом..

Да пустиь его вообще не будет. В ниве самое важное это практическая часть, а не пластмаски и цацки

так то гелик гелику рознь

Дайте мне Хайлюкс семилетний или Камри 8 летнюю и я вам их уделаю за пару недель. Я гарантирую. Трейд-ин, утилизация и перекупы будут вздрагивать от встречи с ними, заикаться и ходить под себя. А у вас отомрёт несколько нейронов от обширного баттхерта. Вы будете улыбаться от встречи с продукцией Волжского автозавода. Наступит шамбола.

С ИННОВАЦИЕЙ

а там больше ниче и не надо) я не думаю, что люди берут ниву для комфортной езды по городу и трассе)) Удел нивы это бездорожье!!!и опытные мужики едут в глубь тайги на карбюраторных нивах и уазах!!!дабы ремонтировать полторашкой и отверткой!!!

Чем "дай" отличается от кредита в курсе ???? Или нужно в 100-й раз на пальцах объяснять ????

А еще у ВАЗа, например, все сварочные линии роботизированы. Представляете. На ВАЗЕ !!!! Роботизированные линии !!!!

Так то да, с одним НО,
Гелик икона которая не требует никакого более дорабатывания просто уже более нечего дорабатывать и придумывать,
а вот Ниву ещё дорабатывать и дорабатывать.

А всем заводам мнение народа нужно спрашивать или это обязан только АвтоВАЗ делать ?

тогда и коробку и раздатку еще не забудьте то гелика

У меня вопрос. А почему 40 ???? Насколько я знаю нашей стране всего-то 23 года, из которых 7 лет беспробудной промышленной деградации, две военных компании на собственной территории, адское разрушение логистики, промышленных цепочек. Потом типа восстановление и потом лет 8 нефтедолларовый запой, когда ходили мульки на тему "да мы всех купить, ваааще всех .... ".

Я бы согласился с вами, если бы АвтоВАЗ был неким сферическим конём в вакууме, которые развивался бы по собственным законам и никак не был связан с экономикой страны. Но вот беда в том, что связан и вынужден действовать в тех рамках, которые существуют.

Википедия Вам в помощь - когда начали производить ниву, в последствии переименованную в лада 4х4 - 1977 год.
про остальное - фраза про плохого танцора и яйца - известна?

+100500
очередная унылая попытка...

и что в этом удивительного?

мнение народа - это объем покупаемой продукции.

автоваз не интересует ни мнение, ни объем продаваемой продукции и это печальный факт.