Новый китайский электрокроссовер IM LS7 стал популярным сразу после премьеры

Китайская компания IM Motors (совместный проект концерна SAIC и ритейлера Alibaba) собрала 3 тысячи предзаказов за один час после премьеры серийной версии электрического кроссовера LS7.

LS7 представили в начале недели, первые отгрузки таких машин клиентам стартуют в феврале 2023 года.

В статусе концепт-кара этот электромобиль показали в 2021 году на Шанхайском автосалоне. С тех пор внешность автомобиля практически не изменилась. Изгибы фар чем-то напоминают недавно дебютировавший Lotus Eletra, а в корме можно найти ассоциации с Aston Martin DBX. 

Что важно — на кузове LS7 расположена камера с высоким разрешением и несколько лидаров, которые обеспечивают работу автопилота. 

Габаритные размеры: длина — 5049 мм, ширина — 2002 мм, высота — 1741 мм. Колесная база — 3060 мм. 

В салоне полностью отсутствуют физические кнопки, а все управление второстепенным функционалом перенесено на сенсорные дисплеи. Дисплеев здесь три: два объединены в цельный блок, еще один расположен на центральном тоннеле. Верхние экраны могут утапливаться в переднюю панель. 

В отделке салона используются кожа, замша и деревянный шпон. Из интересного можно также отметить и руль-штурвал. IM LS7 считается первым китайским автомобилем с подобным рулем, хотя это не совсем так. Еще в ноябре этого года IM Motors демонстрировала спецверсию Snake Performance для седана L7 с таким же штурвалом. Впрочем, можно заказать и привычную круглую «баранку». 

В основе LS7 лежит оригинальная платформа с передней двухрычажной и задней многорычажной подвесками. Даже в стандартной конфигурации модель комплектуется пневматикой. 

Начальные версии будут оснащаться одним 340-сильным электродвигателем, который установят на заднюю ось. В полноприводном варианте к нему добавится еще один, а суммарная мощность силовой установки составит 578 л.с., крутящий момент — 725 Нм. 

Разгон 0-100 км/ч — 4,5 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч. 

На выбор предоставляются две тяговые батареи: на 90 и 100 кВт*ч, однако запас хода для начальной батареи пока не указан. Зато с топовой LS7 способен преодолеть до 660 км по китайской методике CLTC. 

Напомним, IM Motors основана в 2020 году государственной компанией SAIC (держатель 54% акций), корпорацией Alibaba Group и IT-фирмой Zhangjiang Hi-Tech (обоим принадлежат по 18% акций). Сегодня этот автопроизводитель занимает верхнюю строчку в иерархии SAIC, считаясь одним из самых премиальных брендов Китая. До появления кроссовера в модельном ряду марки был только седан IM L7, который называют главным конкурентом популярного Nio ET7.