Hyundai Veloster N получил быстрого «робота» с «мокрым» сцеплением
22 Апреля 2020 | 4204 просмотра
В 2018 году Hyundai выпустил второе поколение асимметричного спортивного хэтчбека Veloster. Автомобиль тогда обзавелся 275-сильным 2,0-литровым мотором Theta GDi, однако до последнего времени предлагался лишь в версии с механической коробкой передач. Теперь же появилась альтернатива.
Как сообщает пресс-служба марки, отныне Veloster N будет предлагаться и с 8-скоростным «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями (они омываются маслом, что должно позитивно сказаться на ресурсе). С новой коробкой передач хэтчбек способен разгоняться до 100 км/час за 5,6 секунды (с механикой — за 6,1 секунды).
Hyundai явно уверен в надежности новой коробки передач: Veloster N с «роботом» оснащен системой контроля старта и имеет функцию кратковременного увеличения наддува (Overboost). Также машина способна автоматически подстраиваться под стиль вождения и дорожные условия для оптимизации момента переключения передач. К примеру, при движении по склону вниз машина будет активно тормозить двигателем, чтобы снизить нагрузку на механизмы (вероятно, это позволит еще экономить топливо).
В качестве опции станут доступны обшитые алькантарой спортивные сиденья N Light Sports Bucket Seats, которые на 2 кг легче стандартных. Кроме того, они выделяются подсветкой символа N в верхней части.
Продажи Veloster N начнутся в Корее до конца текущего месяца, позже модель появится и на других рынках.
В РФ Hyundai Veloster не продается с 2016 года.
Hyundai Veloster N
Интерьер Hyundai Veloster N
Hyundai Veloster N
Hyundai Veloster N
Hyundai Veloster N
Читайте также на Дроме
27843
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
21861
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
28032
288
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
22761
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
22135
367
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
Интересно сколько шт продается в Европе?
9
14
Ответить
Зачем форму диодов с Таурега вставили то ?
2
33
Ответить
Конечно hyundai будет уверен в надежности коробки. Потому что своего ничего абсолютно не придумали, только всё с немцев да японцев под копирку...
16
42
Ответить
Породистый?
13
13
Ответить
Ценник сцепы космос.
12
Ответить
trancelime
Зачем форму диодов с Таурега вставили то ?
Не говори ерунду
29
2
Ответить
Также машина способна автоматически подстраиваться под стиль вождения и дорожные условия для оптимизации момента переключения передач. К примеру, при движении по склону вниз машина будет активно тормозить двигателем, чтобы снизить нагрузку на механизмы (вероятно, это позволит еще экономить топливо). (С)
Вообще то не машина, а КПП. И у меня на древнем Вольво с древним Aisin такая же беда: с горки держит низкую передачу. Топчешь педальку - быстрее переключается и обороты держит. Прям мысли читает...))
Машинка неплохая, но записывать себе в заслуги то, что есть у всех - несолидно, тем более, что КПП наверняка не своя.
Вообще то не машина, а КПП. И у меня на древнем Вольво с древним Aisin такая же беда: с горки держит низкую передачу. Топчешь педальку - быстрее переключается и обороты держит. Прям мысли читает...))
Машинка неплохая, но записывать себе в заслуги то, что есть у всех - несолидно, тем более, что КПП наверняка не своя.
12
6
Ответить
Hyundai Veloster N получил мокрым сцеплением по быстрому роботу.
Так лучше.
Так лучше.
5
12
Ответить
Dragocennyi
Не говори ерунду
Всмысле ? Ну и тут такие же )))))))
1
8
Ответить
Не верю)) Они как япы, чем дешевле сделал и дороже продал, тем лучше. Гарантия громкая, а по факту пшик, робот от хундая чтобы покупать, надо быть отчаянным))
10
15
Ответить
Полным приводом бы он обзавелся. Большая проблема таких машин - нужны идеальные условия чтобы раскрыть весь потенциал. Если летом это лечится дорогой резиной, то в остальные сезоны - только полный привод.
9
2
Ответить
Rusachev
Конечно hyundai будет уверен в надежности коробки. Потому что своего ничего абсолютно не придумали, только всё с немцев да японцев под копирку...
А чего у япов копировать? Уродливый экстерьер, дешёвые материалы, движки из 90-х или стрёмный вариатор?
18
24
Ответить
Осирис83
А чего у япов копировать? Уродливый экстерьер, дешёвые материалы, движки из 90-х или стрёмный вариатор?
Чугунный двигатель из 90х стоит на твоей машине. К нему просто прикрутили японскую турбину.
А Хюндай используют опыт компании Мицубиси при производстве двс, так как купили у них лицензию.
А Хюндай используют опыт компании Мицубиси при производстве двс, так как купили у них лицензию.
10
5
Ответить
fedel777
Также машина способна автоматически подстраиваться под стиль вождения и дорожные условия для оптимизации момента переключения передач. К примеру, при движении по склону вниз машина будет активно тормозить...
Айсины это делают уже 20 лет. Ещё на 4х ступенчатых была функция адаптации и торможение двигателем путём переключения на низшую передачу.
10
3
Ответить
Rusachev
Конечно hyundai будет уверен в надежности коробки. Потому что своего ничего абсолютно не придумали, только всё с немцев да японцев под копирку...
Все же есть области, где корейцы могут. Вот свежая новость:
«Водородный кроссовер Hyundai Nexo заступил на службу полиции города Оснабрюк в Германии».
А так же корейцы строят немцам водородную инфраструктуру. Недаром, проскользнула новость, что Мерседес вернулся к теме водорода и с Вольво открывают совместное предприятие. Тема водорода сдвинулась в Европе.
«Водородный кроссовер Hyundai Nexo заступил на службу полиции города Оснабрюк в Германии».
А так же корейцы строят немцам водородную инфраструктуру. Недаром, проскользнула новость, что Мерседес вернулся к теме водорода и с Вольво открывают совместное предприятие. Тема водорода сдвинулась в Европе.
6
2
Ответить
fedel777
Также машина способна автоматически подстраиваться под стиль вождения и дорожные условия для оптимизации момента переключения передач. К примеру, при движении по склону вниз машина будет активно тормозить...
Иностранный Агент
Мои отзывы: Hyundai Kona Electric 2021, Kia Ray 2011
5
Ответить
Вообще не цепляет глаз...
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
2
2
Ответить
По силе дизайна выглядит хуже, чем 370Z 2009 года.
Кстати 5,2 сек 0-100 (nismо)
Я б лучше 370Z с 3,7 V6 7-акпп взял, живя не в РФ, чем Велостер N.
Стоять кстати одинаково: в Германии 34000 Евро (370 все ещё продаётся)
Кстати 5,2 сек 0-100 (nismо)
Я б лучше 370Z с 3,7 V6 7-акпп взял, живя не в РФ, чем Велостер N.
Стоять кстати одинаково: в Германии 34000 Евро (370 все ещё продаётся)
5
4
Ответить
Быстрый и мокрый. Однако...
Дороги портят не грузовики, а яхты...
3
1
Ответить
Ярослав
Полным приводом бы он обзавелся. Большая проблема таких машин - нужны идеальные условия чтобы раскрыть весь потенциал. Если летом это лечится дорогой резиной, то в остальные сезоны - только полный привод.
Дак он для лета
Прикинь есть такие нишевые машины и страны где все время лето либо зима такая которую можно на дешёвой липучке отъездить и не обламываться - та же его родная Южная Корея.
Прикинь есть такие нишевые машины и страны где все время лето либо зима такая которую можно на дешёвой липучке отъездить и не обламываться - та же его родная Южная Корея.
1
2
Ответить
AndreyG123
Не верю)) Они как япы, чем дешевле сделал и дороже продал, тем лучше. Гарантия громкая, а по факту пшик, робот от хундая чтобы покупать, надо быть отчаянным))
Гарантия громкая а по факту пшик у твоей Шкоды: 2 года БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА...
Только по факту у 99% автолюбителей среднегодовой пробег не превышает 20000 км. Итого 40000 км. И нет гарантии.
Зато как звучит! Без ограничения пробега!
Только по факту у 99% автолюбителей среднегодовой пробег не превышает 20000 км. Итого 40000 км. И нет гарантии.
Зато как звучит! Без ограничения пробега!
4
1
Ответить
первая сотня до 6 сек? Сурьезно!
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
1
Ответить
Роман Ильин
Гарантия громкая а по факту пшик у твоей Шкоды: 2 года БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА...
Только по факту у 99% автолюбителей среднегодовой пробег не превышает 20000 км. Итого 40000 км. И нет гарантии.
Зато как звучит! Без ограничения пробега!
Только по факту у 99% автолюбителей среднегодовой пробег не превышает 20000 км. Итого 40000 км. И нет гарантии.
Зато как звучит! Без ограничения пробега!
Вроде интернет не отключили, раз тут пишешь, но при этом чушь писать умудряешься)) Зайди на официальный сайт производителя и посмотри какая гарантия на мой автомобиль, потом расскажешь))
Но вдруг не сможешь разобраться. Гарантия на Кодиак российской сборки 3 года, либо 100 тысяч пробега. За год пробег у меня ~30 тыс км. Меня устраивает.
В отличии от тебя, я знаю, что значит гарантия 5 лет и 120-150 тысяч пробега от хуюндая. Точнее знаю то, что она ни чего не значит)) Там полмашины после 60 тысяч не гарантийной становиться, а то и раньше)) А по истечении 3-х лет там только на блок двигателя остается гарантия)) Но как громко звучит 5 лет или 150 тысяч пробега, только вот задиры - не гарантия))) 20 тысяч на 5 лет = 100 тысяч км, че делать с оставшимися 50 т.км?))
Если внимательно посмотришь, хундай у меня был и я знаю, что пишу, исходя из своего опыта, а я им верил, не долго правда, в первый же год не раз услышал фразу: "так у всех")))
А как люди купившие робота хундаевского с ним горя хапнули, и ведь не гарантия))) Сцепление то не подпадает под гарантию))
Но вдруг не сможешь разобраться. Гарантия на Кодиак российской сборки 3 года, либо 100 тысяч пробега. За год пробег у меня ~30 тыс км. Меня устраивает.
В отличии от тебя, я знаю, что значит гарантия 5 лет и 120-150 тысяч пробега от хуюндая. Точнее знаю то, что она ни чего не значит)) Там полмашины после 60 тысяч не гарантийной становиться, а то и раньше)) А по истечении 3-х лет там только на блок двигателя остается гарантия)) Но как громко звучит 5 лет или 150 тысяч пробега, только вот задиры - не гарантия))) 20 тысяч на 5 лет = 100 тысяч км, че делать с оставшимися 50 т.км?))
Если внимательно посмотришь, хундай у меня был и я знаю, что пишу, исходя из своего опыта, а я им верил, не долго правда, в первый же год не раз услышал фразу: "так у всех")))
А как люди купившие робота хундаевского с ним горя хапнули, и ведь не гарантия))) Сцепление то не подпадает под гарантию))
3
2
Ответить
Роман Ильин
По силе дизайна выглядит хуже, чем 370Z 2009 года.
Кстати 5,2 сек 0-100 (nismо)
Я б лучше 370Z с 3,7 V6 7-акпп взял, живя не в РФ, чем Велостер N.
Стоять кстати одинаково: в Германии 34000 Евро (370 все ещё продаётся)
Кстати 5,2 сек 0-100 (nismо)
Я б лучше 370Z с 3,7 V6 7-акпп взял, живя не в РФ, чем Велостер N.
Стоять кстати одинаково: в Германии 34000 Евро (370 все ещё продаётся)
Задний привод и передний привод. Выбор очевиден. Вообще Ниссан 370z это лучший вариант за свои деньги. Надежно, задний привод, автомат, мотор V6 без турбин. Без всей это гомо сятины
1
1
Ответить
314159
Чугунный двигатель из 90х стоит на твоей машине. К нему просто прикрутили японскую турбину.
А Хюндай используют опыт компании Мицубиси при производстве двс, так как купили у них лицензию.
А Хюндай используют опыт компании Мицубиси при производстве двс, так как купили у них лицензию.
Хм, ты ещё бОльший дилентант, чем я думал. Турбины VW собственной разработки, производит их американская компания. Была бы японская, ехала бы машина как омно и турбину бы выплёвывала раз в 50к. Двигатель действительно чугунный, за что ему огромное спасибо. 1.8TSI 152 конечно не самый свежак, но и до него япам ещё лет 15 работать) Про Хёнде у тебя такая же устаревшая инфа 20-летней давности. Диванный эксперд, одним словом.
1
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
