В Hyundai не подтвердили информацию о возможном возвращении Kia в РФ

Солярисы за 2,5 млн нам не нужны. Приходите позже

Так уже "вернулись" (правда зашли, через "черный ход").

Solaris KRX

АвтоВАЗ спокойно выдохнул

нормальная цена. просто пора перестать считать солярис машиной для бедных

Я не подтверждаю свой комментарий, оставленный в предыдущей статье, про возвращение KIA в Россию.

Так то, если официально массово вернулись- какая-то конкуренция... Но, походу- никто спешить не будет... Хотя по зомби ящику вещают, что уже очередь и наши им условия ставят.... лютые

Пока их не будет, солярисы и будут по 2.5 млн.
Я хоть и не сторонник этих марок, но понимаю, что их возвращение это благо для нас, для потребителей.

Это 5!

Новость максимально идиотская, один источник неверно перевел исходную новость, а затем все разнесли по всему рунету.
По факту: В 2025 году обновили среднесрочный и долгосрочный план продаж до 2030 года, и вот в нем нашлось место РФ.
Т.е. до 2030 года они планируют продать в рф 50 тыс автомобилей. НЕ в 2025! Посмотрите новость источник, там же нормально всё написано.

Фуф, слава Богу.

Согласен, чем больше конкуренция, тем выгоднее по идее условия для потребителя должны быть. Здоровая конкуренция двигатель прогресса

Так киа и так продала в прошлом году тысяч 25 может в этом году просто за счёт увеличения не офф импорта столько продадут

И что за комментарий

они могут вернуться если КИА продадут китайцам или когда отменят санкции

инвалидка для богатых , типа порше

План есть. Стратегии нет.
В планах купить на машину запчастей на 50000 рублей. Но пока нет машины и не знаю какие нужны запчасти.

пока СВО не закончится, пока не разберут кто есть что и кому, не о чем говорить
да и чины клятвенно обещают - мы с вас денег на выход взяли, а теперь вот за вход будете платить

ах да, ждём чего-то до конца Апреля: тут Трамп что-то вроде дедлайна поставил, если не закончим войну - санкций ещё накидают; что-то вот уверен, что не закончим, а раз так, то о каких возвращениях идёт речь... катайтесь на чём есть... и радуйтесь...

...Посмотрите новость источник....
Оно возможно действительно так , только всем пофиг и не интересно . Кому надо Киа или хендай , пойдет и купит .

Какой возврат без прямых платежей и поставок?

Это же про деньги, а не благотворительность.

Ждуны насупившись убрали кубышку назад под кровать и таки пошли варить гнилые пороги?))

Устроили тут ромашку... Вернутся - не вернутся.

Там ещё сказано, что возвращение возможно только при условии окончания конфликта. О чем тоже наши СМИ "забыли".

Вот и ладно. Теперь можно и дальше спокойно покупать старых добрых китайцев.

вот только на фоне соляриса за 2.5 джолион выглядит гораздо интересней и с надежностью и ликвидностью у него все норм

покупателя своего точно найдет, но мне что-то подсказывает что цена у них будет выше чем 2.5

Ну какие возвраты емое. Тут каждый день что нибудь национализируют, продажи рухнули, а деньги выводить не дают (спросите total или Raiffeisen). Кто в таких условиях будет инвестировать ума не приложу. Будут продолжать завозить через черный ход, вот и всё дела

Да тут ждуны размечтались как когда-то Россия в вто должна была вступить что машины будут за полцены отдавать держи только корманы подставляй. Так и тут как придут и солярисы потекут рекой за 1 млн рублей бери не хочу.

О какой конкуренции вы говорите, которая по вашему мнению снизит цену?
Вы никак понять не можете что покупая машину в РФ, вторую вы покупаете в казну через сборы?

А смысл им возвращаться? Там тоже не дураки сидят. С такими дорогими кредитами все ушедшие прекрасно понимают, что нужно дождаться лучших времён…

Кто сказал, что не нужны? Лучше солярис, чем веста за 2,2

Мечта халявы - она заманчива, к сожалению в это верит очень много людей - например сколько ведётся на мошеннические схемы, где людям обещают просто так давать деньги

Пора перестать считать любую новую машину товаром для бедных. Машина с такими ставками утиля, растаможки, ндс это товар для богатых

Это так только для текущих владельцев Рио/Солярисов.
Сравнение числа продаж Вест и Солярисов говорит совсем о другом.

"Нам сложно это подтвердить. В российских СМИ появляется много статей, основанных на крайних предположениях, поэтому мы полностью прекращаем на них реагировать" - в общем они и "нет" не сказали. Все понимают, что у корейцев наиболее привлекательные условия, чем у остальных, чтобы вернуться (возможность обратного выкупа завода, который не переделали под китайцев, а выпускают на нем те же самые машины, самая высокая рыночная доля в РФ до СВО, более-менее конкурентоспособные цены даже по параллельному импорту).
Потому и выкручиваются такими размытыми фразами

Мне вообще фиолетово...

Для не нормальных может и нормальная))).Для всех остальных огромная.

Так же, как и АвтоВАЗ!???

Сначала надо узнать точную информацию, а потом писать статью, но дром как обычно!!!

Я вот не совсем понимаю, зачем Хендай и КИА, которые состоят в одном холдинге, работают в одном и том же сегменте, создавая конкуренцию друг другу?

Нормальная эпоха заявлений и опровержений

Все правильно, дешевая машина для богатых россиян.

Чтобы у покупателя была альтернатива - Киа купить или Хюндай. )

к моменту прихода веста будет за 3

Ну так потому что нынешние солярисы непонятно из чего и кем собраны, я так думаю. А вот если вы вспомните продажи этих машин, когда они официально конкурировали, все встанет на свои места.

Не исключено

да переобулись с планами, наблюдая как отскакивают с рынка китайские товарищи!)))

Да по зомби ящику теперь любую телепередачу можно назвать "в гостях у сказки" там такие подъёмы и прорывы каждый день. Зарплаты растут, безработицы нет. И все нам завидуют и хотят с нами дружить и вновь машины продавать

С нынешними ценами любая машина - не для бедных...

Вложились в перереднеприодную платформу и окупают вложения по максимуму, продавая под разными брендами разный дизайн. Китайцы, также поступают сейчас, только с количеством брендов переборщили

Корейцы сами забросили утку через газету "Вечерний Сеул", наши автомобильные СМИ перевели скрезтгунл-переводчик и подхватили, а корейцы смотрят за реакцией наших властей и общества. И никаких маркетинговых исследований и соцопросов не надо насчёт возвращения в РФ

Не, ну китайцы, да и японцы тоже плодят бренды в рамках одного холдинга, но они заточены под разные рынки. Тойота/Лексус или Ниссан/Инфинити - все понятно. А тут выпускают практически одно и то же, но да, немного с разным дизайном... На сколько это все покрывает расходы на две параллельные розничные сети, раздельную логистику и т.д...

У корейцев дизайн один, но тоже разная начинка для разных рынков. Например в Индии солярис с мотором 1,0 турбо, а Киа Рио YB с Европы, которая даже 48 вольтовым гибридом бывает, не похожа совсем по нутрянке на нашу Рио. По логистике не знаю, но салоны дилеров Хендэ, Киа и Генезис были всегда рядышком в РФ. Наверное и запчасти плыли в РФ на одном судне и на одном центральном складе лежали

У нас в городе Хендей и Киа - это были совершенно разные юрлица, весьма нелестно отзывающиеся друг о друге и всегда подчеркивавшие, что они не одна компания! :) Понятно, что логистика у них разная была, а еще затраты на рекламу и прочее. Хотя на уровне страны возможно какая-то унификация и объединение было по тем же складам. Тут не знаю.

Такие большие, а в сказки верите.... вы правда думаете, что ради призрачных продаж в РФ, корейцы пожертвуют своим бизнесом по всему миру, нарвавшись на санкции от амеров?

Хммм, ну давай проверим твоё интересное утверждение, буквально пять минут гугла, специально взял официальную статистику хендая и за 2019, последний спокойный год до ковида и всех событий:

https://www.hyundai.com/content/hyundai/ww/data/ir/investorNews/2019/0000000875/files/january-2019-sales-result.pdf
Что имеем из этой ссылке? в России за месяц продано 14 тысяч хендаев, в AMEA (Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африка, все страны) продано 20 тысяч, разница всего в 6к машин, неплохо же в сравнении одной страны против 1.5 млрд населения планеты?

https://www.hyundai.com/content/hyundai/ww/data/ir/investorNews/2020/0000000905/files/hmc-december-2019-sales-result.pdf
Теперь для сравнения берем конец года, в России за декабрь продано почти 17 тысяч машин, в Бразилии 20500 машин (страна больше на 60млн населения), в всё том же AMEA 27 тысяч, опять хорошие показатели.

А теперь подводим итоговую статистику за весь год. Суммарно за 2019 Хендай во всём мире продал 4.4 ляма машин, из них 203 тысяч ив России, что составляет вполне приличные 4.5% рынка. В Америке 700 тысяч, что составляет 15%, вполне укладывается в двухкратную разницу по населению + более высокую покупательскую способность. Суммарно в Индии и Китае было продано почти 1.2 ляма машин, что составляет 26% от всех продаж, что и логично, у них на две страны почти половина населения планеты. А вот на Ближнем Востоке (Египет, Израиль, Иран, ОАЭ и тд) было продано 206 тысяч машин, т.е в одной только России было продано всего на 3 тысячи меньше чем по сравнению с совокупностью 17 стран.

Какой из всего этого делаем вывод? Статистика вещь упрямая, и она отчётливо показывает что Россия для корейцев была значимым и лакомым куском рынка, причем продажи хоть и на пару процентов, но каждый год стабильно росли, добровольно они бы никогда не ушли, впрочем как и любая другая мировая компания. При первой же возможности они с радостью к нам вернутся, так что можно не рассказывать сказки про эти призрачные продажи, в таком случае они бы не открывали заводы и не продавали практически весь имеющийся ассортимент, не считая отдельных индусских 3.9м моделей.

Ключевое был важным рынком, но это в прошлом, в другой покупательской способности. Куда им возвращаться и к чему? Для них отдельный утиль сбор сделают? Они и так по сути здесь, с локализованными солярисом, рио, кретой, но ты не бросился их покупать, за 2,2 -3,7 млн? Я в 16 году Крету брал в предмаксималке 2,0 6АКПП 4WD за 1150 руб, что на тот момент примерно 17 тысяч долларов, это адекватная цена за такого уровня автомобиль, сейчас локализовання сестрорецка Солярис Крета, с криво наклеенными эмбелмами, в "новой", уродливой тележке ждя нашего рынка, в предмаксималке стоит 3300, что 39 тысяч долларов, 39!!! Это уровень Тигуана, Форестера, Рав 4....Как ты думаешь, нужна она мне за такие деньги? При этом на других рынках ее перелицевали и сделали более адекватный дизайн морды и задницы. некуда им приходить и нет смыслы, да и качеством они отнюдь не блещут.
И вообще за эти три года, Хендэ построил сборочное предприятие в Казахстане, для сонат, туссонов, спортейджев и оптимы, что собственно хотел сделать в Сестрорецке и там же начать собирать для нас двух литровывые движки и коробки. Но...теперь они будут делать все это у казахов. Потому что с нашим псевдогосударством, большие риски.

ЗЫ: и 203 тысячи и 715 тысяч это все таки трехкратная разница, при двухратной разнице в населении, а еще нужно учесть, какие модели были востребованы у нас и у них.

Так это ваши местные дилеры имели разные юр. лица, причем тут компания?:))) А компания им поставляла одна Хендэ моторс рус:))) А Киа входит в корпорация Хендэ

Я и не верю, я лишь за то, чтобы вернулись.
Я не маленький, чтобы верить в исполнение моих желаний кем то.

Про пошлины бесспорно, да, но это можно раскручивать бесконечно, а если бы события 22 года не начались, но утильсбор все равно повысили бы? Наверное, хендай просто бы повысил цены, ну или через открытие новых заводов выбил бы необходимые баллы для компенсации. А если бы события 22 года не начались и хендай не ушел, то продажи были бы на том же уровне? Ну естественно.

Моя выжимка была только к тому, что при всём уровне доходов, Россия все равно была значимым рынком, более чем уверен, что будь такая возможность у корейцев, то даже после начала заварушки они никуда бы не ушли, но решение было принято за них. Ну а если говорить про США, то разница в населении таки почти 2.5 раза (146 лямов и 340) и страна богаче по всем этим вашим ввп в 8-10 раз, трехкратная разница вполне оправдана, это же не тот случай, когда у нас 10 тысяч продано, а у них 900. Ну и особой разницы в ассортименте я тоже не припоминаю, солярис (акцент) и там и там, к5/соната тоже, всякие санта фе с туксанами аналогично, ну разве что прям совсем гигантов типа палисада наверное не было. По предпочитаемых моделям понятно, что у них популярен средний класс, а у нас бюджетки, соответственно к нам чаще сливают модели для стран третьего мира типа креты, но по тем же цифрам у них за 2019 самым популярным корейцем была элантра (175к), у нас рио (92к), вспоминаем 2.5 разницу в населении и показатели вполне сходятся. Ну зато по солярисам обошли, у них 25к, у нас было 59к, но там извините меня и выбора в дно сегменте намного больше.

Кризис набирает обороты. Судя по ситуации на энергетических рынках, дыра в государственном бюджете России по итогам 2025 года будет примерно в 5 раз больше, чем прогнозировал Минфин. Это катастрофа. К чему готовиться россиянам, объяснил экономист Вячеслав Ширяев в своем блоге в Telegram. При сохранении нынешней динамики ненефтегазовых доходов потери бюджета составят еще 2 трлн руб. от плана.
А теперь вишенка на торте: рост расходов бюджета в первом квартале составил 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это гораздо больше плана. Когда у вас доходы гораздо ниже плана, а расходы гораздо выше, то бюджетный кризис неизбежен, даже если ситуация не будет еще ухудшаться.
А она будет.
Так что, делайте выводы!

Сколько в 19 году стоил солярис? Правда думаешь, что за ним сегодня очередь выстроится пл ценнику 2,5 млн+ тугриков?

Ни то, ни другое за 2.5 не интересно вообще.

Ехал вчера в такси, мужик приехал на рио 2017 г.в. Пробег 150 т.км. Говорит вообще ни в один агрегат не лазил. Ничего не гремит, не скрипит. У меня солярис с пробегом 73 т.км., думал пора уже менять, покатался по салонам, ни одна китайская повозка не зашла! Эмгранд ещё ничего так...

Тоталь, Райфайзен и 1001 другая компания из ЕС могут собраться в центрах столиц своих европейских городов, начать сжигать б/у покрышки, помещать на голову емкости для приготовления еды и задать своим идиотам в правительстве кучу вопросов:
- ВЫ НАФИГА испортили все отношения с РФ? Мы выстраивали бизнес 5-10-15 лет и получали прибыль.
- зачем вы начали все эти санкции и остальное? Чего добились?
- зачем вы заморозили деньги русских?
и тут список можно продолжать еще на 101 пункт.

Просто надо перестать покупать новые автомобили до конца жизни, как я, то цена всех автомобилей считается нормальной.