Обновленный седан Honda Legend первым в мире получил автопилот третьего уровня
Обновленный седан Honda Legend первым в мире получил автопилот третьего уровня
04 Марта 2021 | 15060 просмотров
Honda Motor первой в мире выпустила серийный автомобиль с системой автономного управления третьего уровня, она разработана собственными силами и называется Honda Sensing Elite. Ее получил обновленный седан бизнес-класса Honda Legend. Презентация состоялась 4 марта, продажи стартуют 5-го. Новинка сначала будет доступна только на внутреннем японском рынке.
Система автономного вождения третьего уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров) — это «условная автоматизация». От водителя не требуется немедленной реакции. Он может, например, писать сообщения или смотреть фильм. Система сама управляет автомобилем и даже умеет экстренно тормозить. Но от человека необходима готовность вмешаться в течение какого-то ограниченного времени, определенного производителем. Всего классов автопилота — шесть (включая нулевой).
До сих пор для серийных автомобилей не предлагались классы автономного вождения выше второго (к таковым относится и Tesla Autopilot, например).
Honda Sensing Elite определяет положение машины в пространстве на основе высоко детализированных 3D-карты и показаний спутниковой навигации. Многочисленные сенсоры и камеры сканируют окружающее пространство на 360 градусов вокруг.
Honda Legend умеет держаться в выбранной полосе, перестраиваться, совершать обгоны, замедляться и ускоряться. При этом водителю не нужно постоянно держать руки на руле, как это требуется в автомобилях с более простыми системами. Активация автопилота отображается на проекционном дисплее. Также светодиодная индикация текущего режима встроена в руль.
Напомним, Honda Legend нынешнего поколения выпускают с 2015 года. В США машина известна под именем Acura RLX.
В Японии цена седана с новой системой начинается от 11 млн иен (7,6 млн рублей). Автомобиль оснащается гибридной установкой на базе 3,5-литрового бензинового мотора, роботизированной трансмиссией и полным приводом. Других изменений, помимо внедрения Honda Sensing Elite, не заявлено.
салон конечно не тянет на 8 лямов, да и платформу бы ей заднеприводную, хотя она и так едет отлично
У тебя задний привод головного мозга?))) Уж до чего я фанат езды боком и прочего баловства, но совершенно спокойно отношусь к переднему с поперечным расположением двигателя даже в тех машинах , где этого по идее быть не должно)))
да по сути за габрид и за автопилот
но и от того и от другого польза весьма сомнительная
Это от рубля польза сомнительная, а цена машины адекватная в адекватных странах, с адекватными дорогами. А не в этой помойке с бесполезной экономикой и тупыми обозревателями и "знатоками" типа первого сообщения от дурачка, который ставит под сомнение цены.
У тебя задний привод головного мозга?))) Уж до чего я фанат езды боком и прочего баловства, но совершенно спокойно отношусь к переднему с поперечным расположением двигателя даже в тех машинах , где этого по идее быть не должно)))
Это от рубля польза сомнительная, а цена машины адекватная в адекватных странах, с адекватными дорогами. А не в этой помойке с бесполезной экономикой и тупыми обозревателями и "знатоками" типа первого сообщения от дурачка, который ставит под сомнение цены.
ну раз он дурачек, то значит ты должен обосновать чем она лучше немецких одноклассников за эту же цену
при том, что на них это цена в России с учетом всех наших сборов
например БМВ 5ой серии в эти деньги будет 4.4 л, 530 л.с
Е класс амг 435 лошадей
А6 вообще на 5.5 кончается цена
$100K за это??? ну если только автопилот половину стоит, потому что в той же Японии за эти деньги даже не пятерку, а семерку БМВ можно купить (это та, про которую в коментах к соседней новости японцы говорили "дорого")
Какой там мерседес, еще раз процитирую "ПЕРВЫМ В МИРЕ".
Да никто не спорит что это круто. Я двумя руками за. Но цена для такой машины дальние рубежи солнечной системы. В бизнесе как бэ одно из главных направлений это зарабатывание денег. Значит машина должна быть конкурентно способна. Скажите, будь у Вас 16 лямов на машину Вы купите хонду легенду с автопилотом 3-го уровня или все же за эти деньги Вы выберете что то другое? Мне кажется это риторический вопрос...
У тебя задний привод головного мозга?))) Уж до чего я фанат езды боком и прочего баловства, но совершенно спокойно отношусь к переднему с поперечным расположением двигателя даже в тех машинах , где этого по идее быть не должно)))
В машине за 8 млн. передний привод с поперечным расположением двигателя , ты серьезно сейчас ?
ну раз он дурачек, то значит ты должен обосновать чем она лучше немецких одноклассников за эту же цену
при том, что на них это цена в России с учетом всех наших сборов
например БМВ 5ой серии в эти деньги будет 4.4 л, 530 л.с
Е класс амг 435 лошадей
А6 вообще на 5.5 кончается цена
Нуууу, не совсем корректно. В Вашем списке таки только ультрабыстрые седаны, там тоже есть свои подводные камни, но в целом да, машина не способна конкурировать на мировом рынке. Мне хонда напоминает мечтателя идиалиста. Сначала nsx за огромные деньги, теперь вот легенда. Это конечно интересно, но я думаю очень убыточно.
Да никто не спорит что это круто. Я двумя руками за. Но цена для такой машины дальние рубежи солнечной системы. В бизнесе как бэ одно из главных направлений это зарабатывание денег. Значит машина должна...
Ну понеслась: дорого, старый салон, а немцы опять впереди планеты всей. Тут так пишите, как будто этот легенд нам кто-то предлагает. Их продается из последнего поколения всего 2 штуки, и то в ДВ, безпробежные, как в ДВ любят выражаться, и цена такая, что мало кого заинтересует. Новость из другой страны. Где этот легенд продается. Не продавался бы - не обновляли. Смысл выпускать автомобиль, который никто не купит?
Вспоминаю цивик тайп р и понимаю что у хонды это плюс а не минус
Ну совесть то нужно иметь , Сивка бешеная табуретка гольф класса , это нормально , а это представительский седан Е-класса , неужели хотя бы мотор продольно развернуть нельзя было
Honda Sensing Elite определяет положение машины в пространстве на основе высоко детализированных 3D-карты и показаний спутниковой навигации. Многочисленные сенсоры и камеры сканируют окружающее пространство на 360 градусов вокруг.(с) Если бы у того же Навитела были такие карты,может и эуропв запустила автопилот такого уровня.
Нуууу, не совсем корректно. В Вашем списке таки только ультрабыстрые седаны, там тоже есть свои подводные камни, но в целом да, машина не способна конкурировать на мировом рынке. Мне хонда напоминает мечтателя...
но ведь хонда могла раньше круто, если будет такие проекты и они будут убыточны, то рано или поздно их вообще закроют и это будет реально печально
Ну понеслась: дорого, старый салон, а немцы опять впереди планеты всей. Тут так пишите, как будто этот легенд нам кто-то предлагает. Их продается из последнего поколения всего 2 штуки, и то в ДВ, безпробежные,...
Если ты посмотришь на мои отзывы, то увидишь что я одинаково покупаю как японские, так и немецкие авто. Для меня без разницы страна производитель. Я беру машину, езжу на ней и потом продаю. Все. Я не ставлю флагов. Потом честно пишу отзыв, что мне понравилось, а что нет. А по части продаж, ну тут понимаешь, если взять планету земля Япония это крошечная точка. И оснащать авто супер современным автопилотом там и продавать там же это как бизнес модель утопия. Я ничуть не приуменьшаю технические характеристики нового автопилота, я лишь говорю за бизнес...
Да никто не спорит что это круто. Я двумя руками за. Но цена для такой машины дальние рубежи солнечной системы. В бизнесе как бэ одно из главных направлений это зарабатывание денег. Значит машина должна...
Я не куплю у меня более скромные запросы и денег таких нет.
но ведь хонда могла раньше круто, если будет такие проекты и они будут убыточны, то рано или поздно их вообще закроют и это будет реально печально
Вот об этом я и говорю. На самом деле они показывают что будет если вложить охренеть сколько денег в разработку, а потом это охренеть продавать за такие же охрененные деньги. Но на рынке много более крутых проектов за такие деньги. Они уже упражнялись с NSX, видать решили снова, теперь в премиум лакшери седаны полезли. Зачем? 110 тысяч долларов за легенду, хочется спросить, Вы что с ума сошли?
Ну совесть то нужно иметь , Сивка бешеная табуретка гольф класса , это нормально , а это представительский седан Е-класса , неужели хотя бы мотор продольно развернуть нельзя было
Как бывший юзер легенды я тебе сразу могу сказать. Эта машина рулится сказочно, ввинчивается в поворот так, что ладони потеют. Примерно как моя нынешняя ауди, но ауди меньше...
Я не куплю у меня более скромные запросы и денег таких нет.
Ну во первых ты считай что это риторический вопрос. А во вторых тебе все же не кажется что это не скромные деньги, за скромную машину? Посмотри видео, машина на нем выглядит на 110 тысяч долларов? (220 в РФ). Вот ток честно?
У тебя задний привод головного мозга?))) Уж до чего я фанат езды боком и прочего баловства, но совершенно спокойно отношусь к переднему с поперечным расположением двигателя даже в тех машинах , где этого по идее быть не должно)))
Уточню.
SH-AWD и так хорошо заруливает, без пускания машины противоестественным способом в занос. Для этого и создана.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
Да никто не спорит что это круто. Я двумя руками за. Но цена для такой машины дальние рубежи солнечной системы. В бизнесе как бэ одно из главных направлений это зарабатывание денег. Значит машина должна...
Возможно, это демонстрация и испытание технологий. Поэтому и только для внутреннего рынка. Плюс наверняка будут версии гораздо проще и доступнее, без этой технологии.
Если ты посмотришь на мои отзывы, то увидишь что я одинаково покупаю как японские, так и немецкие авто. Для меня без разницы страна производитель. Я беру машину, езжу на ней и потом продаю. Все. Я не ставлю...
А если взять Японию, то их было продано 140 штук. В США еще 400. Авто с 5 поколения не пользуется особой популярностью. С автопилотом возможно еще пока экспериментируют, чтобы потом использовать на других более дешевых популярных моделях. Ну почему бы и нет, когда бабло в карманах есть. Пусть разрабатывают.
Как бывший юзер легенды я тебе сразу могу сказать. Эта машина рулится сказочно, ввинчивается в поворот так, что ладони потеют. Примерно как моя нынешняя ауди, но ауди меньше...
Вот и я про то же если машина классно рулиться, какая разница как там мотор продольный или поперечный.
а может быть и так
все же мы понимаем, что подавляющее большинство покупателей вообще не знают что такое продольная или поперечная компоновка
и вот такой покупатель, хм тут гибрид да еще и автопилот, а что там в БМВ 7 обычный бензиновый двигатель и нет авто пилота? ну что за прошлый век, конечно легенду берем
ну а что салон хуже немцев, ну у теслы еще хуже, не мешает это им
Разе от этого она перестилала быть переднеприводной с поперечником?
Рекомендую прокатится на Хондавском sh-awd. Про задний привод и продольные моторы возможно забудите.
Продольный мотор не панацея, на NSX он тоже поперек и развесовка по бортам идеальная.
Система автономного движения третьего уровня, анонсированная для Audi A8, вряд ли появится на флагманском седане нынешнего поколения. Технологию из-за законодательных ограничений нельзя омологировать ни в одной стране мира, а еще против ее внедрения выступают корпоративные юристы, так как в случае аварии виновным будет признан не владелец автомобиля, а фирма-производитель.
почему в флагмане за 8 лимонов интерьер как в более дешевых хондах типа accord CR7? какой то он слишком пластиковый внутри для 8 лимонов, не чувствуется что это какой то премиум
почему в флагмане за 8 лимонов интерьер как в более дешевых хондах типа accord CR7? какой то он слишком пластиковый внутри для 8 лимонов, не чувствуется что это какой то премиум
Рекомендую прокатится на Хондавском sh-awd. Про задний привод и продольные моторы возможно забудите.
Продольный мотор не панацея, на NSX он тоже поперек и развесовка по бортам идеальная.
Где его взять-то этот настоящий sh-awd , у nsx среднемоторная компоновка , сверх низкий центр тяжести , эл.мотор на передней оси, совсем не корректное сравнение
А что так адепты возбудились ? Это много у кого есть только на законодательном уровне не разрешено. Да и где то подсказки на руле какой режим включен я уже видел.
Да никто не спорит что это круто. Я двумя руками за. Но цена для такой машины дальние рубежи солнечной системы. В бизнесе как бэ одно из главных направлений это зарабатывание денег. Значит машина должна...
У тебя задний привод головного мозга?))) Уж до чего я фанат езды боком и прочего баловства, но совершенно спокойно отношусь к переднему с поперечным расположением двигателя даже в тех машинах , где этого по идее быть не должно)))
Естественно ты спокойно относишься, ты же ездить не умеешь, плюс Хонда ещё экономит на этом.
что??? E класс? ))))) теперь раскидывай тачку и глянь, какой это мусор ненадёжный с электроникой от сименса
Открою для тебя секрет.
Siemens это немецкий конгломерат, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а также специализированных услуг в различных областях промышленности, транспорта и связи.
Какой там мерседес, еще раз процитирую "ПЕРВЫМ В МИРЕ".
Первым в мире разрешено в Японии.
Система автономного движения третьего уровня, анонсированная для Audi A8, вряд ли появится на флагманском седане нынешнего поколения. Технологию из-за законодательных ограничений нельзя омологировать ни в одной стране мира, а еще против ее внедрения выступают корпоративные юристы, так как в случае аварии виновным будет признан не владелец автомобиля, а фирма-производитель.
Рекомендую прокатится на Хондавском sh-awd. Про задний привод и продольные моторы возможно забудите.
Продольный мотор не панацея, на NSX он тоже поперек и развесовка по бортам идеальная.
Я тебе рекомендую прокатится на заднем приводе с продольным мотором а не на маркетинговых буклетиках от Хонды. Развесовка там (42:58) и мотор продольно, среднемоторный.
Это от рубля польза сомнительная, а цена машины адекватная в адекватных странах, с адекватными дорогами. А не в этой помойке с бесполезной экономикой и тупыми обозревателями и "знатоками" типа первого сообщения от дурачка, который ставит под сомнение цены.
Ты сам что сделал, чтобы жизнь стала лучше? Начни с себя сначала. Ты и подобные тебе только ныть можете, и пиво по вечерам лакать. И еще большинство таких же ругают чиновников за всё. А сам, если попадет в такие же условия, будет вести ещё хуже.
Ну совесть то нужно иметь , Сивка бешеная табуретка гольф класса , это нормально , а это представительский седан Е-класса , неужели хотя бы мотор продольно развернуть нельзя было
Будущие владельцы автомобилей е-класса конечно же выбирают машины по развороту мотора, что бы на дроме некоторые отличительные были спокойны.
ну раз он дурачек, то значит ты должен обосновать чем она лучше немецких одноклассников за эту же цену
при том, что на них это цена в России с учетом всех наших сборов
например БМВ 5ой серии в эти деньги будет 4.4 л, 530 л.с
Е класс амг 435 лошадей
А6 вообще на 5.5 кончается цена
тем что она сама умеет ездить. хотя бы.
а че там, кстати, по гибридам у мерса?
Ну совесть то нужно иметь , Сивка бешеная табуретка гольф класса , это нормально , а это представительский седан Е-класса , неужели хотя бы мотор продольно развернуть нельзя было
тем что она сама умеет ездить. хотя бы.
а че там, кстати, по гибридам у мерса?
умеет, вот только под это нет законодательной базы и когда она появится ни кто не знает
толку от такого умения, по сути тебе предлагают заплатить за фишку пользоваться который нельзя
мол просто мы тут потратились на разработку, подкиньте нам за это деньжат
мерс и без гибрида поедет лучше, или вам на авто за 8 лямов гибрид нужен что бы 3 тысячи в месяц на топливе экономить?)
О самом главном дром как всегда умолчал. Умолчал о том что это разрешено только в Японии а умеют так ездить многие только законом это не было разрешено.
Комплекс одобрен министерством транспорта Японии (MLIT) по результатам тестовых заездов протяжённостью 1,3 млн км и анализа 10 млн шаблонов возможных дорожных ситуаций.
умеет, вот только под это нет законодательной базы и когда она появится ни кто не знает
толку от такого умения, по сути тебе предлагают заплатить за фишку пользоваться который нельзя
мол просто мы тут...
А этот Legeng приделы Японии не покинет.
Комплекс одобрен министерством транспорта Японии (MLIT) по результатам тестовых заездов протяжённостью 1,3 млн км и анализа 10 млн шаблонов возможных дорожных ситуаций.
Что тут вы увидели ? Это сейчас умеют много какие авто, законов разрешающих это просто нет. А Япония получается первая разрешила на дорогах такие машины. Вот видео где Тесла свободно без участия человека едет.
Водитель должен включать активные функции кнопками, оперативно реагировать на световые индикаторы, звуковые предупреждения и вибрацию ремня безопасности, не подавать признаков усталости. Если он не отвечает, Sensing Elite замедляет автомобиль вплоть до аварийной остановки в крайнем ряду или на обочине, активируя сигнализацию (полицию не вызывает).
умеет, вот только под это нет законодательной базы и когда она появится ни кто не знает
толку от такого умения, по сути тебе предлагают заплатить за фишку пользоваться который нельзя
мол просто мы тут...
эм...
рассуждения очень странные.
из разряда "да зачем мне горячая вода, я ей не пользуюсь"
продай мне упакованного немца с автопилотом 3 класса
Такие есть, только где ты это автопилот будешь включать ? Это незаконно во всех странах, кроме получается Японии.
Система автономного движения третьего уровня, анонсированная для Audi A8, вряд ли появится на флагманском седане нынешнего поколения. Технологию из-за законодательных ограничений нельзя омологировать ни в одной стране мира, а еще против ее внедрения выступают корпоративные юристы, так как в случае аварии виновным будет признан не владелец автомобиля, а фирма-производитель.
Что тут вы увидели ? Это сейчас умеют много какие авто, законов разрешающих это просто нет. А Япония получается первая разрешила на дорогах такие машины. Вот видео где Тесла свободно без участия человека едет.
https://youtu.be/tlThdr3O5Qo
много какие это какие?
тесла и хонда?))
ой, как много.
то есть это не круто когда машина без водилетя может ехать? а что тогда для вас в этой жизни круто?
Такие есть, только где ты это автопилот будешь включать ? Это незаконно во всех странах, кроме получается Японии.
Система автономного движения третьего уровня, анонсированная для Audi A8, вряд ли...
да мне без разницы кто там что анонсирует.
где рабочие машины?
почему ауди на рынок японии не выпускает а8 с таким автопилотом?
потому что это только анонсы и хотелки и влажные мечты
Это не для страны низко упавшего деревянного рубля
Причем здесь рубль. Если во всей Японии за 20 год было продано менее тысячи легенд. Всё таки машина не конкурент немцам и даже другим японцам за эти деньги.
Причем здесь рубль. Если во всей Японии за 20 год было продано менее тысячи легенд. Всё таки машина не конкурент немцам и даже другим японцам за эти деньги.
если было бы желающих купить ее милион выпустили бы милион) тут не сомневайся
но я пожалуй соглашусь с тобой
действительно такой автопилот эта фишка и она более редкая (пока уникальная) чем красивый и дорогой салон или более мощный двигатель и без сомнения денег она стоит
да мне без разницы кто там что анонсирует.
где рабочие машины?
почему ауди на рынок японии не выпускает а8 с таким автопилотом?
потому что это только анонсы и хотелки и влажные мечты
В каком году в Японии разрешили автопилот третьего уровня ?
Для всех разрешили или только для этой ГОнды ?
Ауди получила разрешение на такие авто в Японии ?
Япофилы походу с мозгом вообще не дружат.
много какие это какие?
тесла и хонда?))
ой, как много.
то есть это не круто когда машина без водилетя может ехать? а что тогда для вас в этой жизни круто?
Я тебе что все модели буду перечислять ? Такие системы, и в BMW, и Мерсе, и в Ауди есть, только там руль иногда надо касаться, отличия третьего уровня от второго, это что в третьем не надо руки держать на руле, а так второй уровень делает тоже самое что и третьи. Я Теслу показал как пример, что ты так перевозбудился.
Что то салон вообще не выглядит даже на автопилот 1 поколения!)))) ну раз там автопилот 3 поколения так где дисплей для просмотра видео когда машина рулит? А почему в рекламе нет как машина сама едет к тебе с парковки? Такое видео с Теслой я видел! В чем тогда автопилот то этот? Тесла вон сама так же все делает сама, и у неё 2 уровень автопилота! Ну смысл переплачивать за налоги и бензин?
Недалёкие комментаторы выбирающие себе бмв или мерс вы реально глупы. Разные совершенно авто. Одно авто что бы просто ездить ездить 300к меняя масла.
Другие авто чтобы драйв статус и понт показать и за 60 80к пробега перебрать пол двигателя коробку подвеску рулевое..диски.. И с последующим возрастом регулярно в год влаживать до 200к деревянных.
Совсем разные миры автомобилей. А самый прикол колесо что так рассуждают либо владельцы 30 летних корыт либо б класса кредитных, которые только статейки дома и читают
Недалёкие комментаторы выбирающие себе бмв или мерс вы реально глупы. Разные совершенно авто. Одно авто что бы просто ездить ездить 300к меняя масла.
Другие авто чтобы драйв статус и понт показать и...
Ехал я как то по трассе Самара - Уфа в дождь, у меня всю машину таким слоем грязи закидало от фур, что я даже в боковые зеркала практически ничего не видел, сомневаюсь что оно в таких условиях будет работать
Куча информации в инете по этой модели. https://www.youtube.com/watch?v=VFegyR5pqO8. Вот, например, обзор на эту машину, у нас в Хабаровске такая ездит.
ну раз он дурачек, то значит ты должен обосновать чем она лучше немецких одноклассников за эту же цену
при том, что на них это цена в России с учетом всех наших сборов
например БМВ 5ой серии в эти деньги будет 4.4 л, 530 л.с
Е класс амг 435 лошадей
А6 вообще на 5.5 кончается цена
Можно еще трактор гусеничный купить он полюбому круче по грязи ездит... Причем тут лошади..? деньги за надежность и технологии, или думаешь что мерс с третьим автопилотом будет стоить столько же?
Ты сам что сделал, чтобы жизнь стала лучше? Начни с себя сначала. Ты и подобные тебе только ныть можете, и пиво по вечерам лакать. И еще большинство таких же ругают чиновников за всё. А сам, если попадет в такие же условия, будет вести ещё хуже.
Начни с себя. Какая прелесть. Если б я работал по специальности я бы получал аж 300 евро в месяц. Офигеть как круто. Жил бы наверное очень достойно... короче твой коммент из серии государство Вам ничего не должно...
Глазами пользуюсь представляете)) торпедо без кожи просто пластик, дефлекторы вентиляции какой то черный пластик который выбивается из общей картины, кнопочки стеклоподъемников из такого же обычного пластика как на аккордах, airbag в руле в пластике, кожи на него пожалели, даже дерево выглядит как корень пластикового дерева типа как в 200 крузаке 2008 года. Вам это по фото не видно?
Недалёкие комментаторы выбирающие себе бмв или мерс вы реально глупы. Разные совершенно авто. Одно авто что бы просто ездить ездить 300к меняя масла.
Другие авто чтобы драйв статус и понт показать и...
Не покупаю авто в кредит и не езжу на 30 летних авто. Пока из того чем я владел немцы однозначно на голову выше, я думаю что я Японца уже не куплю за исключением двух марок которые я бы хотел попробовать, это GS-F и свежий LS. Кстати ломаются все машины, особенно технически сложные, LS вполне себе проблемный авто
продай мне упакованного немца с автопилотом 3 класса
Вы что купите машину за 16 лямов только потому что там автопилот 3-го уровня? Серьезно? Я бы не купил. И за 8 не купил бы... я давно уже на Теслу облизываюсь, но легенду за эти деньги конечно нет...
НИМОЖЕТ БЫТЬ!!!!!!!!!
ВАГ двигает индустрию! делают хлам, продают своим хомякам на тест, и в течении нескольких лет на дорогах общего пользования доводят до ума все технологии. и торпеда мягкая!
"Legend оснащается гибридной системой Sport Hybrid SH-AWD, составленной из 6-цилиндрового двигателя объемом 3,5 л (314 л.с.), 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробки передач и трех электромоторов (один на передней оси развивает 48 л.с., два на задней — по 37 л.с. каждый). Общая выходная мощность достигает 381 л.с. Водитель может выбрать один из трех режимов движения: полностью электрический (работают только задние электромоторы — седан будет заднеприводным), гибридный вариант с полным приводом и езда на ДВС с передним приводом. Бензиновый двигатель оснащен системой отключения половины цилиндров при малых нагрузках и системой изменения фаз газораспределения i-VTEC."
Хорошая машина, но зачем полный привод делают на ней?
"Водитель может выбрать один из трех режимов движения: полностью электрический (работают только задние электромоторы — седан будет заднеприводным), гибридный вариант с полным приводом и езда на ДВС с передним приводом. Бензиновый двигатель оснащен системой отключения половины цилиндров при малых нагрузках"
Ты сам что сделал, чтобы жизнь стала лучше? Начни с себя сначала. Ты и подобные тебе только ныть можете, и пиво по вечерам лакать. И еще большинство таких же ругают чиновников за всё. А сам, если попадет в такие же условия, будет вести ещё хуже.
Я рабочие места создал))))) Я согласен с твоим посылом. Но нет смысла писать такое незнакомому человеку.
В каком году в Японии разрешили автопилот третьего уровня ?
Для всех разрешили или только для этой ГОнды ?
Ауди получила разрешение на такие авто в Японии ?
Япофилы походу с мозгом вообще не дружат.
Да есть нормальные парни тут которые разбираются и говорят по сути и не делят япофилов на немцефилов....
А этот дундук полностью соответствует своему лого. Ты ему говоришь в принципе по сути а он как будто упорант на своем сидит и пропускает твои вопросы....
ну вот так выглядит тот самый "рывок".
Поздравление Хонде, и добро пожаловать в будущее.
Японские инженеры, как всегда, с времен Тойоты Приус, впереди планеты всей.
Искренние поздравления.
почему-то немцам наш рубль не мешает за 8 лямов предлагать очень упакованные авто Е класса, где скажем салон будет ну просто другого уровня
е-класс всегда был затычкой для тех ,кому не хватает на что-то большее.
Что там другого уровня? по традиции на мкпп+ручках+дизеле+тряпке? или они там обновили крутилки света/климата, которые ставили 40лет подряд? или у них там доселе невиданные технологии? всё,что предлагается в премиуме у немцев не ново...
ну раз он дурачек, то значит ты должен обосновать чем она лучше немецких одноклассников за эту же цену
при том, что на них это цена в России с учетом всех наших сборов
например БМВ 5ой серии в эти деньги будет 4.4 л, 530 л.с
Е класс амг 435 лошадей
А6 вообще на 5.5 кончается цена
так легенда во всём лучше:
безопасность
надежность
уверенность
проходимость
низкий расход
управляемость на любом типе поверхности
Чё толку от 530л.с, если они в снегопад тронуться не могут? на вторичке мощные немцы проседают дико по цене.
Siemens это немецкий конгломерат, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а также специализированных услуг в различных областях промышленности, транспорта и связи.
Вы что купите машину за 16 лямов только потому что там автопилот 3-го уровня? Серьезно? Я бы не купил. И за 8 не купил бы... я давно уже на Теслу облизываюсь, но легенду за эти деньги конечно нет...
речь не о том что я куплю.
речь о том сколько стоят какие технологии.
и если вы сравниваете машину с автопилотом с машиной без автопилота, то хоть сколько денег возьми и как турбину не надувай, но в машине без автопилота автопилот не появится
Вы что купите машину за 16 лямов только потому что там автопилот 3-го уровня? Серьезно? Я бы не купил. И за 8 не купил бы... я давно уже на Теслу облизываюсь, но легенду за эти деньги конечно нет...
мне вообще не интересен автопилот как то, чем я бы пользовался. я люблю сам водить и желательно механику без всяких помощников электронных.
речь о другом - о высоких технологиях, которые кто-то смог запустить, а кто-то нет.
з.ы. не стоит цены на машины в рублях мерить. вы же не мерите их в осенних листьях
опять мимо,да и Хонда на нашем рынке - дверью хлопнула.
У нас же держава, высокотехнологичная...внутренний рынок защищает и развивает. А кто такая компания Хонда с историей в ....для РФ. Да и все остальные,Субару, Инфинити и др. везущие свои какахи. Тут созданы благоприятные условия для лока-локо-локализации)))) И пусть "машинокомплекты собирают" - локо-локо...локализация по-русски.
Вот изащищаем ))) внутренний рынок, повышая акцизы и сборы (утиль сборы) .... СБОР - есть, а завода даже Мусороперабатывающего НЕТ.
Экологический сбор - есть, а Экологии и Завода по переработке НЕТ. )))
***
Урфин Джус!
Я тебе что все модели буду перечислять ? Такие системы, и в BMW, и Мерсе, и в Ауди есть, только там руль иногда надо касаться, отличия третьего уровня от второго, это что в третьем не надо руки держать...
"такие системы... ...ТОЛЬКО..."
в этом "ТОЛЬКО" и прикол.
прикол в пропасть между технологиями
В каком году в Японии разрешили автопилот третьего уровня ?
Для всех разрешили или только для этой ГОнды ?
Ауди получила разрешение на такие авто в Японии ?
Япофилы походу с мозгом вообще не дружат.
при чем тут японофилы? я бы с удовольствием купил порш 911 (не потому что он немец или порш, а потому что там интересные подходы, реализация и тд, чего нет у других), но еще не накопил.
я за технологии, а не за производителя.
если хонда продает это на японский рынок, поверь, у нее есть все разрешения.
у ауди видимо нет
Ска, у меня родственник катает Легенд 2007 г.в.....63 года! Дизайн - спорный, но в целом....
И не надо ему, ни ШНИВУ, Ни Солярис, Ни Оптиму, ни НОВУЮ ВЕСТУ... - ни бед - ни хлопот...кроме как Транспортный налог в год))) Да и ..уй с ним, когда машина посей день радует.
***
Гражданам РФ ближе ... РИО, Креты, Каптюры, Солярисы и ВЕСТЫ ))) судя по ко-ву на дорогах. С большой буквы "АВТОМОБИЛЕТРОЕНИЕ"
В каком году в Японии разрешили автопилот третьего уровня ?
Для всех разрешили или только для этой ГОнды ?
Ауди получила разрешение на такие авто в Японии ?
Япофилы походу с мозгом вообще не дружат.
Гугл в помощь. Нашёл новость из ноября 2020, вот цитата: Ранее в среду правительство Японии вручило сертификат безопасности автономной технологии вождения Honda «Traffic Jam Pilot», которая легально позволяет водителю отвлекаться от дороги, хотя он должен в любой момент быть готов взять управление на себя.
Да и 3 уровень это не полный автопилот. В принципе потянет. На ауди увы такого сертификата не давали.
Куча информации в инете по этой модели. https://www.youtube.com/watch?v=VFegyR5pqO8. Вот, например, обзор на эту машину, у нас в Хабаровске такая ездит.
Я тебя поздравляю нооо
Четыре электромотора, по одному электромотору на каждом колесе было на Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive в 2013 году.
Два электромотора на задней оси применялось на Audi R8 e-Tron в 2015 году.
"Legend оснащается гибридной системой Sport Hybrid SH-AWD, составленной из 6-цилиндрового двигателя объемом 3,5 л (314 л.с.), 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробки передач и трех электромоторов...
Четыре электромотора, по одному электромотору на каждом колесе было на Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive в 2013 году.
Два электромотора на задней оси применялось на Audi R8 e-Tron в 2015 году.
Ну понеслась: дорого, старый салон, а немцы опять впереди планеты всей. Тут так пишите, как будто этот легенд нам кто-то предлагает. Их продается из последнего поколения всего 2 штуки, и то в ДВ, безпробежные,...
Имидж! В Европе же продаётся LS который никто там не покупает, чисто имиджевая тачка. И здесь так же, продажи будут штучными, но зато все смотрите как мы можем.
Да есть нормальные парни тут которые разбираются и говорят по сути и не делят япофилов на немцефилов....
А этот дундук полностью соответствует своему лого. Ты ему говоришь в принципе по сути а он как будто упорант на своем сидит и пропускает твои вопросы....
Может и есть но что то на этом сайте не встречал, одни сектанты.
Имидж! В Европе же продаётся LS который никто там не покупает, чисто имиджевая тачка. И здесь так же, продажи будут штучными, но зато все смотрите как мы можем.
Да уже была информация в интернете, что таких машин будет выпущено 100 штук. Вот и вся серия.
за то, что машинка сама ездит.
За то, что обогнала свое время, и стала первой в мире.
В каком месте она обогнала время если у других производителей есть такие системы ? Проблемы были в законе, Япония первая разрешила и то не понятно, только для этой модели, или теперь все могут продавать свои авто с подобными системами в Японии. Да и то это на Хонде работает с ограничениями о которых дром умолчал. И дром много о чём умолчал, например о том что это будет ограниченная серия.
Honda Legend будет предлагаться с автономной системой уровня 3, стал доступен для аренды сегодня в Японии ограниченным тиражом в 100 экземпляров.
Водитель должен включать активные функции кнопками, оперативно реагировать на световые индикаторы, звуковые предупреждения и вибрацию ремня безопасности, не подавать признаков усталости. Если он не отвечает, Sensing Elite замедляет автомобиль вплоть до аварийной остановки в крайнем ряду или на обочине, активируя сигнализацию
В 2017 году Audi заявила, что установит автономную систему 3-го уровня в A8 . Подобно Honda Legend, он позволял водителям не обращать внимания, пока автомобиль находился в движении. Эти планы изменились в прошлом году , когда Audi показала , что она не будет идти вперед с введением этой системы в A8 из - за законодательных ограничений, а также из за возможности Audi может нести ответственность, если автомобиль попал в аварию, когда система была задействована.
Гугл в помощь. Нашёл новость из ноября 2020, вот цитата: Ранее в среду правительство Японии вручило сертификат безопасности автономной технологии вождения Honda «Traffic Jam Pilot», которая легально позволяет...
Получается это хитрость от коварный япошек ради громких заявлении. Почему Ауди в Японии такое разрешение не дали хотя у них автопилот третьего уровня уже давно готов ? Да и этих Хонд будет выпущено 100 штук и только на территории Японии.
2019 - Mercedes (Daimler) стартовал сервис беспилотных такси в США
2019 - Automated Valet Parking (авто-парковщик) - совместный проект Mercedes-Benz и Bosch в Штутгарте и первая в мире реально работающая полностью беспилотная парковка, на которую выдано официальное разрешение.
Вадик со столицы перекупов и барыг, ты сам то Вадимка соображаешь что ты несешь?
Я не про переднеприводную платформу...
для того,чтоб машина считалась изначально заднеприводной, у неё должен быть кардан и мост/редуктор сзади? ты щас серьёзно или стебешь? 21 век как бы...
почему-то немцам наш рубль не мешает за 8 лямов предлагать очень упакованные авто Е класса, где скажем салон будет ну просто другого уровня
Это не менее упакованная, а даже более. То, что есть в ней, в е классе нет. Не сумлевайся даже. При этом немец очень скоро погонит вас к дилеру, просить чинить его, на что дилер будет компосировать вам мозги, посылать от двери до двери, поняв, что вы устали, побежите к ярдрею, ну такой блогер юрист, спасает горе ваговцев, которые устали клянчить у дилера помощи. А Хонда, а сто Хонда, она будет ездить и радовать своего хозяина. Удачи там, с вагом вам, и ярдрея не забывайте, среди ваговцев он популярен.
Получается это хитрость от коварный япошек ради громких заявлении. Почему Ауди в Японии такое разрешение не дали хотя у них автопилот третьего уровня уже давно готов ? Да и этих Хонд будет выпущено 100...
"2019 - Mercedes (Daimler) стартовал сервис беспилотных такси в США"
в США нет и быть не может беспилотных такси, для этого нет законодательной базы
так легенда во всём лучше:
безопасность
надежность
уверенность
проходимость
низкий расход
управляемость на любом типе поверхности
Чё толку от 530л.с, если они в снегопад тронуться не могут? на вторичке мощные немцы проседают дико по цене.
"Чё толку от 530л.с, если они в снегопад тронуться не могут? на вторичке мощные немцы проседают дико по цене." как часто ты на таком мерине не мог тронуться?)
проходимость серьезно?)
уверенность это еще что?
низкий расход владельцы легенд 3.7 с расходом 20+ очень удивились сейчас это прочитав ну и в целом это оченб актуально, когда у тебя авто за 8 лямов экономить пару тысяч в месяц на топливе
на вторичке мощные немцы проседают дико по цене все мощные авто проседают, эта хонда у нас еще сильнее просядет
для того,чтоб машина считалась изначально заднеприводной, у неё должен быть кардан и мост/редуктор сзади? ты щас серьёзно или стебешь? 21 век как бы...
для того,чтоб машина считалась изначально заднеприводной, у неё должен быть кардан и мост/редуктор сзади? ты щас серьёзно или стебешь? 21 век как бы...
Тебе бы матчасть подучить а то как то позоришься. В Ferrari тебя точно инженером не возьмут, оказывается разницы нет, а они дурачки зачем то всё своё существование делали задний привод.
"2019 - Mercedes (Daimler) стартовал сервис беспилотных такси в США"
в США нет и быть не может беспилотных такси, для этого нет законодательной базы
Слово "парковка" тебя не озадачила ?
Daimler и Bosch стартовали сервис беспилотных такси в Сан-Хосе, Калифорния. Работу начали 30 беспилотников Mercedes-Benz S-класса 4 уровня автономности. Также в проекте участвует Nvidia.
Сан-Хосе - третий по величине город Калифорнии, станет испытательным полигоном для беспилотов, совместно разработанных Bosch и Mercedes-Benz (Daimler). В ноябре 2018 г. компании подтвердили, что планируют тестировать беспилотники, а в декабре 2019 г. объявили о запуске сервиса роботакси в Сан-Хосе с парком из 30 беспилотных автомобилей Mercedes-Benz S-класса. На первом этапе работы пользоваться сервисом смогут только добровольцы-участники программы.
Компаниями заявлено, что беспилоты имеют 4 уровень автономности, а значит почти не требуют вмешательства водителя-испытателя. Для вызова беспилотника можно воспользоваться сервисом каршеринга Daimler Car2Go или сервисами MyTaxi (который Daimler купил в 2014 г.) и Moovel.
На первом этапе тестирований за рулем всех машин все же будут находится водители-испытатели, в отличие от ушедших вперед Waymo (Google), которые работают в Калифорнии уже без испытателей на водительском кресле. Автомобили работают только днем, во время максимального спроса на поездки. Здесь Waymo тоже впереди, их беспилотники работают и ночью.
для того,чтоб машина считалась изначально заднеприводной, у неё должен быть кардан и мост/редуктор сзади? ты щас серьёзно или стебешь? 21 век как бы...
И там речь была не про тип привода а про заднеприводную платформу.
Слово "парковка" тебя не озадачила ?
Daimler и Bosch стартовали сервис беспилотных такси в Сан-Хосе, Калифорния. Работу начали 30 беспилотников Mercedes-Benz S-класса 4 уровня автономности....
сам же подтвердил мои слова
пока это только тест, что ясно их написанного
"2019 - Mercedes (Daimler) стартовал сервис беспилотных такси в США" не верная фраза верной будет "2019 - Mercedes (Daimler) начал тест беспилотного такси в США"
сам же подтвердил мои слова
пока это только тест, что ясно их написанного
"2019 - Mercedes (Daimler) стартовал сервис беспилотных такси в США" не верная фраза верной будет "2019 - Mercedes (Daimler) начал тест беспилотного такси в США"
Компаниями заявлено, что беспилоты имеют 4 уровень автономности, а значит почти не требуют вмешательства водителя-испытателя. Для вызова беспилотника можно воспользоваться сервисом каршеринга Daimler Car2Go или сервисами MyTaxi (который Daimler купил в 2014 г.) и Moovel.
Что противоречит твоему "в США нет и быть не может беспилотных такси, для этого нет законодательной базы"
Получается это хитрость от коварный япошек ради громких заявлении. Почему Ауди в Японии такое разрешение не дали хотя у них автопилот третьего уровня уже давно готов ? Да и этих Хонд будет выпущено 100...
Я вам дал ответ на первые два ваших вопроса. Про ауди, такой информации нет. Поэтому вряд ли вам кто-то тут подскажет. Задайте этот вопрос правительству Японии. Ауди вообще обращалась за таким разрешением? У вас есть информация, что обращались, но не дали? Проблема у них, так как нужно вносить изменения в Венскую конвенцию о дорожном движении 1968 года, и только после этого можно использовать автопилот 3 уровня. А это по сути вся Европа. Но ни Япония, ни США я не вижу с списке стран присоединившихся к Венской конвенции 1968 года. Поэтому теоретически можно, если правительство разрешит.
Siemens это немецкий конгломерат, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а также специализированных услуг в различных областях промышленности, транспорта и связи.
И я должен поверить Александру Дронову из Мухосранска ? Компании которая производит ужасного качества продукцию доверяют делать скоростные поезда ? Вот это да, и не боятся же, во смелые какие.
Разработанный при участии Siemens AG поезд на магнитной подвеске в Шанхае, Китай
Eurostar 320- Siemens Velaro а презентации в Лондоне
Высокоскоростной поезд Siemens Velaro RUS сделал возможным перемещение между Москвой и Санкт-Петербургом России со скоростью до 250 км/ч.
Я тебя поздравляю нооо
Четыре электромотора, по одному электромотору на каждом колесе было на Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive в 2013 году.
Два электромотора на задней оси применялось на Audi R8 e-Tron в 2015 году.
Вы что доказать то пытаетесь? И какие автомобили сравниваете? Легенда,это авто для повседневной эксплуатации, а упомянутые вами, это дорогущие игрушки, для очень узкой аудитории...
Вы что доказать то пытаетесь? И какие автомобили сравниваете? Легенда,это авто для повседневной эксплуатации, а упомянутые вами, это дорогущие игрушки, для очень узкой аудитории...
Начинаются эти качели. Особенно Легенда на автопилоте за 8 миллионов для широкой аудитории, которых будет выпущено 100 штук и то в аренду, и только на территории Японии, но дром что то про это не рассказал. И доказывать любят владельцы японцев с пробегом о том что их таратайки самые, самые, самые, хотя по факту таких авто не существует ни у кого.
В каком месте она обогнала время если у других производителей есть такие системы ? Проблемы были в законе, Япония первая разрешила и то не понятно, только для этой модели, или теперь все могут продавать...
если выйдет, то обогнала. И она-так как по факту на дорогах первая, и фирма-производитель.
Так-то про Ауди я в курсе, вроде МБ S новый тоже почти на 3м уровне, но они почти-а это серия.
если выйдет, то обогнала. И она-так как по факту на дорогах первая, и фирма-производитель.
Так-то про Ауди я в курсе, вроде МБ S новый тоже почти на 3м уровне, но они почти-а это серия.
Я понял, когда японцы выпускают 100 штук этих Хонд то это серия, а когда немцы выпускают 100 штук то эт не серийное.
Я как будто с болванками разговариваю. Как это немцы не серия если по дорогам ездят но использовать по закону нельзя.
Я понял, когда японцы выпускают 100 штук этих Хонд то это серия, а когда немцы выпускают 100 штук то эт не серийное.
Я как будто с болванками разговариваю. Как это немцы не серия если по дорогам ездят но использовать по закону нельзя.
нонсенс, согласен.
Тогда и новость и заголовок-лол. Срочно писать в редакцию.
И как обычно начался срач и споры о том, у кого длинее, у Востока или у Запада... типичный дром (рука-лицо).
И ни у кого не возникло опасения по поводу появления на дороге машины, водитель которой может сидеть в телефоне или смотреть кино. Мне вот нафиг не нужен такой сосед по потоку. И тем более на встречке. И совершенно при этом не волнует уровень этого автопилота или крутость его производителя.
Если вам кажется, что все идет хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Тебе бы матчасть подучить а то как то позоришься. В Ferrari тебя точно инженером не возьмут, оказывается разницы нет, а они дурачки зачем то всё своё существование делали задний привод.
ну дык, полный привод они делать НЕ УМЕЮТ, фиаско с моделью FF тому подтверждение
"Чё толку от 530л.с, если они в снегопад тронуться не могут? на вторичке мощные немцы проседают дико по цене." как часто ты на таком мерине не мог тронуться?)
проходимость серьезно?)
уверенность...
поезди одну зиму по Владивостоку на заднем приводе,узнаешь
уверенность? это сел и поехал, а не залез под капот проверяя все жидкости
расход 20+? у легенды? что за условия? парализованный на много часов мкад? у хонды как бэ, очень хорошо настроена отдача и конских расходов никогда не было, и речь тут не про экономию если ты не понял...
Ну да...то то всякие s600 и прочие телеги продают за мешок шишек. Хонда просядет на 30-40%, а мерс на 50-80%
И там речь была не про тип привода а про заднеприводную платформу.
Когда хонда построила "заднеприводную платформу", то в той же феррари началалсь паника, их модель 348 на лоскуты рвала какая-то непонятная nsx, дерзкий дебют да...
Хонда умеет даже отличные пикапы делать на "переднеприводной платформе", что ей явно в плюс, их инженерам остальные только завидуют.
Я тебе рекомендую прокатится на заднем приводе с продольным мотором а не на маркетинговых буклетиках от Хонды. Развесовка там (42:58) и мотор продольно, среднемоторный.
Где его взять-то этот настоящий sh-awd , у nsx среднемоторная компоновка , сверх низкий центр тяжести , эл.мотор на передней оси, совсем не корректное сравнение
Не путайте Honda NSX и Acura NSX.
А sh-awd можно попробовать на Легенде или на всех приличных кроссоверах Acura.
Начни с себя. Какая прелесть. Если б я работал по специальности я бы получал аж 300 евро в месяц. Офигеть как круто. Жил бы наверное очень достойно... короче твой коммент из серии государство Вам ничего не должно...
А ты из тех, кто считает, что ему все должны? Желаю тебе выкрутиться из твоих неудач, смотреть шире на мир.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
