Honda прощается с гибридом CR-Z. Анонсирована финальная версия

Эх Хонда, Хонда... Как же так... Вообще ничего интересного не останется в линейке :(

Сосед ездит на такой...

традиционно...

Ни разу даже не видел. :)

С момента начала производства в 2010 году Honda выпустила около четырех миллионов экземпляров CR-Z.

че то путаем

чё-то у хонды гибриды не идут. Что инсайт, что црз эта

Очень неудобная посадка в салон, для людей даже среднего роста, из за этого полный провал продаж этой модели в мире.

На ютубе в топ вошла как самый провальный авто от хонда.

есть такие машины, вроде и интересные и с виду вполне, и все там технологично и складно, но себе бы не купил, вот наверно эта одна из таких ...

У Хонды водоод зато пошел...

водород я хотел сказать

цивик "кепка", по мне так партию бы выпустили заряженных версий, для поднятия интереса.. А так пенсионеры приусоводы врятли оценят двухдверку.

Тем, кто ездил - понятно, для слышавших информация. Такую отвратительную деревянность, полное отсутствие шумки надо еще поискать. Но все хондовские аксессуары - руль, подвеска присутствуют. Сидения плюс минус неплохие. Едет быстро, но при этом "быстро" должны быть в ушах беруши.

В любом случае ,среди гибридов у сr-z есть свои покупашки!

Был такой звездолет почти год, по мне так основной провал из за слабой силовой установки....ДВС порезанный L15A изначально выдававший 113 л.с и гибридная установка от инсайта с 14 лошадями....Последующие рестайлы немного взбодрили мощь, но буквально на пару коней...Для веса в 1160 кг этого явно мало.
Да немного едет, но на фоне своих собратьев с шильдиком type R, вата....Динамика старого 2,5 чайзера это не солидно при такой то внешности)))
Вот и получаем в остатке, не самый дешевый авто, с не полным набором спорт кара, а это отсутствие шумки, деревянный салон, низкая посадка, удобные полуковши,сзади посадить можно только ребенка, да и вообще машина маленькая, со стороны выглядит как игрушка (определенный шарм есть, но солидности не прибавляет))) рулежка для авто с балкой очень даже не плохая, но те ребята которые начали загонять их на треке обнаружили очень серьезный минус (От агрессивного спортивного вождения и участия в заездах на время на кольце, начинают отслаиваться, рваться передние чашки (назовем это так)) И можно в общем то со всем этим мериться, особенно если ты молодой и горячий и не обременен двумя детьми и собакой))Но не валит тачка.....как не крути не валит...Понятно, что это еще и гибрид, но блин если парюсь за экологию и экономию я куплю полноценный гибрид под названием приус...Вот и подытожим, что получилось, что то не внятное...и не гонка и не гибрид....стоит дорого не практично...Реально игрушка для молодого пацана или девчонки, но к сожалению не всем по карману....

+1 провал из-за низкой мощности! Некоторые машины приходили с японии с компрессором , вот тут думаю было бы веселее!

да и правльно, чушь а не машина

За 6 лет только одной модели выпущено 4 млн. И это низкий спрос....у нас весь наш автопром закрывать надо по причине низкого спроса

Машина неплоха. Проблема не совсем правильно ее позиционировали на внешних рынках, + сомнительная экономия (соотношение расхода/мощности/стоимости авто). Ну и раз уж типа спорт то надо было ей суммарно лошадок 150-160 хотя б.

Для города, динамики "старого Чайзера", как тут говорят, вполне достаточно. И это к плюсам маленкого расхода, управляемости и лёгкости парковки. Буду брать такой, рестаил после 2013)

Маломощность ее подвела. При такой яркой внешности и дешевизне материалов в салоне, плохой шумке хоть ехать то должна? А то покупаешь только внешность и гудбай.
Псевдо-спортивные купехи 90-х типа целика, интегра, эклипс, ФТО имели хоть какой-то потенциал. Были заряженые версии в 200 и больше л.с.

Её беда, тесный салон, я не смог там разместится комфортно, это самая основная проблема данного купе(
Знакомый вообще не смог в салон влезть)) А внешне конечно же красивый авто...

Первый раз вижу

Я очень ей доволен, расход 5-8 литров на 100 в зависимости от стиля езды, неубиваемая подвеска и места впереди для двоих с комфортом. 3-й год езжу и пока не собираюсь менять. Неприхотливая и надёжная машинка.

интересная машина

Катаюсь два года. Брал ради попробовать новое. Понравилась. 22-24 км. на одном литре. Устраивает. Теперь есть цель покататься после HONDA VEZEL на авто из финальной версии.

Маленький он совсем. В эпоху кроссоверов и высоких вагонов - эта машина, как белая ворона. Те,кто ее действительно полюбил сердцем и глазами- ее купили. Скорее всего на внутреннем рынке в основном, ибо машинка для преимущественно не высоких японцев. Думаю, что Хонде нужно усиливать такой проект, как Vezel(Hrv) Расширить ряд комплектаций,чтобы в линейке был и гибрид+1,5 л, отдельно не лишне воткнуть r18a, или даже r20a, как на нынешних праворульных crv. Отлично было бы если на сивиковском r18a будет построена гибридная версия. К тому же проект малого спортивного купе CR у хонды закрывается уже не первый раз

Хонда все отстойней и отстойней, года эдак с 2003-ого

пускай, всеравно стремный какой то был

Получается просто внешность продают? А я думал там старый зверюга CR-X Balada в облике новом. 1.8 на МТ,он не просто ехал,он наказывал многих,жестоко наказывал! Ну это не то...(

Она вообще у кого-то есть?

мОЖЕТ ПОСТУПЯТ, КАК уаз хАНТЕР?))) финальную версию по сих пор выпускают))) уже года 2 прошло)))