Honda успешно испытала биокеросин

Honda успешно испытала биокеросин

21 Октября 2025 | 7023 просмотра

Входящая в состав Honda авиастроительная компания Honda Aircraft Company провела успешные летные испытания турбореактивного самолета HondaJet на 100-процентном авиационном биотопливе.

Тесты проходили в Северной Каролине (США), между аэродромами в Гринсборо и Пьемонт-Триаде. Самолет заправили авиационным биокеросином, полученным с помощью технологии гидроочистки растительных масел. На этом топливе HondaJet воспроизвел летные характеристики, демонстрируемые при использовании обычного керосина, получаемого из нефти.

Сырьем для единственной применяемой сегодня технологии получения авиационного биокеросина является биомасса. Себестоимость этого топлива сейчас крайне высока, поэтому технология считается бесперспективной с коммерческой точки зрения. Но Американской ассоциацией стандартизации материалов ASTM International только авиационный биокеросин признается полностью углеродно нейтральным реактивным топливом.

HondaJet
HondaJet
 

Комментарии

   
Сообщений: 22398
Биобензин надо тоже научиться делать
Продам уши от мертвого осла.
107
15
Ответить
15194885
Томск
Коммерческий рейс с толпой народа это не экологично а собственный самолёт жрущий пару тонн за полёт переработанной олейны это экологично . Нужно запомнить , раньше не знал
114
21
Ответить
     
Чебоксары
Сообщений: 3021
На всякий случай пойду куплю лишнюю бутылку растительного масла, пока не подорожало…
107
3
Ответить
  
Россия
Сообщений: 462
15194885
Коммерческий рейс с толпой народа это не экологично а собственный самолёт жрущий пару тонн за полёт переработанной олейны это экологично . Нужно запомнить , раньше не знал
Это другое!:)))
FD3S BorgWarner F-con V
BCNR33 2.8 T51R F-con Vpro
41
6
Ответить
29477274
Да, понимаю прогресс, но зачем делать, если это бесперспективно?
18
21
Ответить
Сергей
Ждем ответ РосТеха
27
5
Ответить
  
Сообщений: 8729
ПАЛАСИО
Биобензин надо тоже научиться делать
На метане надо. От коров.
35
4
Ответить
ПАЛАСИО
Биобензин надо тоже научиться делать
так он то-же будет стоит раза в три дороже от обычного.
10
1
Ответить
летать на самолете Хонда, это как летать на самолете Фольксваген или Мерседес. стремно
9
98
Ответить
29477274
Да, понимаю прогресс, но зачем делать, если это бесперспективно?
потом государство спишет долги Хонды
7
25
Ответить
Tachi778
15194885
Коммерческий рейс с толпой народа это не экологично а собственный самолёт жрущий пару тонн за полёт переработанной олейны это экологично . Нужно запомнить , раньше не знал
На этом самолете просто испытание было, никто не говорит что это топливо исключительно для бизнес джетов
21
3
Ответить
   
Ташкент
Сообщений: 17019
Honda делает шаг в 22-й век
48
14
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
опять нерусские какой то мутняк затеяли.

Рапсом в недалеком прошлом лучшие чернозёмы
засаживали, чтобы биодизель гнать из него. Где
можно заправиться этим чудо-топливом?
19
3
Ответить
15194885
Томск
Tachi778
На этом самолете просто испытание было, никто не говорит что это топливо исключительно для бизнес джетов
Очень замечательно, это я тоже запишу. Спасибо
2
4
Ответить
Nico Smolly
Tachi778
На этом самолете просто испытание было, никто не говорит что это топливо исключительно для бизнес джетов
Самолет есть самолет какая разница то? Главное что топливо дает тягу способную поднять самолет в воздух, а если её не достаточно для магистральных самолетов, то эта проблема решается установкой дополнительных двигателей.
2
8
Ответить
33982084
ПАЛАСИО
Биобензин надо тоже научиться делать
Поголовье ослов(четвероногих) слишком малое по сравнению с автопарком.
4
 
Ответить
10075533
Хабаровск
А у нас бензин -дорогой 🤣🤣🤣
10
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3393
дудромбад первый
летать на самолете Хонда, это как летать на самолете Фольксваген или Мерседес. стремно
Потому что чек горит?)
6
3
Ответить
9120632
Биробиджан
29477274
Да, понимаю прогресс, но зачем делать, если это бесперспективно?
Для тех времен когда, на грузовиках не только в центр города заезжать нельзя (Москва и др. города Европы), но и летать над этими городами нельзя будет, за исключением самолётов на биотопливе.
4
1
Ответить
Aisen
Якутск
ПАЛАСИО
Биобензин надо тоже научиться делать
Вопрос только - Зачем?! :)))
Сколько лесов надо будет вырубить, чтобы растить там биомассу? На сколько подорожают и так недешевое топливо? )
Кстати, если что, то бензин по природе и технологии своей очень дешевый вид топлива. Но... пока он доберется до АЗС он обрастает множеством сопутствующих налогов и акцизов, несвязанных с прямыми затратами на его добычу, производство и сбыт, которые при этом составляют примерно 70% его конечной стоимости.
15
2
Ответить
Aisen
Якутск
10075533
А у нас бензин -дорогой 🤣🤣🤣
Так то он дешевый, если сравнивать с другими странами. )
6
8
Ответить
Константин
Барнаул
ПАЛАСИО
Биобензин надо тоже научиться делать
E85 для тебя шутка какая
7
 
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 668
Можно было повторить опыт СССР Тридцатилетней давности Ту 155 на жидком замороженном метане, самолёт на СПГ (LNG) и экологично и недорого -СПГ дешевле обычного керосина
Мой отзыв: Nissan NV200 2014
4
 
Ответить
Александр
Новосибирск
ПАЛАСИО
Биобензин надо тоже научиться делать
Это где столько семечек взять?
1
 
Ответить
Александр
Новосибирск
Александр
Это где столько семечек взять?
И куда потом халву утилизировать?
4
 
Ответить
8834095
Набережные Челны
ПАЛАСИО
Биобензин надо тоже научиться делать
Из рапса что то подобное уже производят давно в Европе....
4
1
Ответить
DenisS
Москва
gunn40
Honda делает шаг в 22-й век
Что она там делае ? Они даже двигатели делать не умеют до сих пор, покупают готовый у американцев.
 
18
Ответить
JonnyPol
29477274
Да, понимаю прогресс, но зачем делать, если это бесперспективно?
Научные исследования и эксперименты важнее экономической выгоды. Сегодня бесперспективно, а где-то в Африке или в бедном регионе Индии за почти бесплатно вполне себе рентабельно будет.
9
 
Ответить
JonnyPol
Андрей Николаевич
опять нерусские какой то мутняк затеяли.

Рапсом в недалеком прошлом лучшие чернозёмы
засаживали, чтобы биодизель гнать из него. Где
можно заправиться этим чудо-топливом?
Рапсовое масло в зимние шины добавляют для морозоустойчивости.
 
 
Ответить
Игорь Зуб
DenisS
Что она там делае ? Они даже двигатели делать не умеют до сих пор, покупают готовый у американцев.
3 декабря 2003 года автомобильная японская компания Honda представила свой первый самолёт, предназначенный для серийного выпуска. Это первый самолёт в Японии, целиком (включая двигатели) изготовленный одной фирмой без какой-либо правительственной поддержки.
Силовая установка: 2 ТРДД GE Honda HF120
14
 
Ответить
Shelk
Юрга
Андрей Николаевич
опять нерусские какой то мутняк затеяли.

Рапсом в недалеком прошлом лучшие чернозёмы
засаживали, чтобы биодизель гнать из него. Где
можно заправиться этим чудо-топливом?
Для производства топлива из рапса затраты только на топливо больше, чем его можно произвести.
2
 
Ответить
Denis
Сургут
Уже давно существует технологии бесконечной энергии из эфира, которую успешно скрываот от человечества
2
2
Ответить
 
Питер. Калининский р-н
Сообщений: 4205
IgorWar
На всякий случай пойду куплю лишнюю бутылку растительного масла, пока не подорожало…
И гречку не забудьте купить!
Мои отзывы: Kia Rio 2015, Mazda Demio 2002
2
1
Ответить
 
Питер. Калининский р-н
Сообщений: 4205
Сергей
Ждем ответ РосТеха
Бензин с ослиной мочой .
50/50
4
1
Ответить
ПАЛАСИО
Биобензин надо тоже научиться делать
Половина Бразилии давно на нём ездит. Биоэтанол называется.
4
 
Ответить
15194885
Коммерческий рейс с толпой народа это не экологично а собственный самолёт жрущий пару тонн за полёт переработанной олейны это экологично . Нужно запомнить , раньше не знал
Нефть - конечна, пусть и не в ближайшее время. Альтернативу все равно придётся вводить рано или поздно.
3
 
Ответить
Aisen
Так то он дешевый, если сравнивать с другими странами. )
Цена бензина в США недавно была новость - 81 цент в пересчёте с галлонов на литры. Точно дешёвый, учитывая разницу в доходах населения?
 
1
Ответить
Сергей
Томск
Это вам NeMoloko, это NeBenzin у нас будет
2
 
Ответить
gunn40
Honda делает шаг в 22-й век
когда запад сделал биоэнергию ( от ветра, солнца, воды ) все кричали, что это дорого ( дороже чем от угля, атома и т.д ) что нафиг это нам нужно. Здесь биокиросин который стоит в несколько раз дороже обычного, то прям это впереди планеты всей и уже 22 век ?
 
 
Ответить
DenisS
Москва
Игорь Зуб
3 декабря 2003 года автомобильная японская компания Honda представила свой первый самолёт, предназначенный для серийного выпуска. Это первый самолёт в Японии, целиком (включая двигатели) изготовленный одной фирмой без какой-либо правительственной поддержки.
Силовая установка: 2 ТРДД GE Honda HF120
Двигатели для самолётов Honda разрабатываются совместно компанией Honda и компанией General Electric (GE)
Да да, верим верм, сами)
1
2
Ответить
Iltec
Хабаровск
29477274
Да, понимаю прогресс, но зачем делать, если это бесперспективно?
С коммерческой точки зрения. Но когда под вопли зеленых гайки закрутять до евро26, перспектива может и появиться. А технология только у них откатанная.
 
 
Ответить
Iltec
Хабаровск
gogi gaga
так он то-же будет стоит раза в три дороже от обычного.
не проблема, поднимут обычный в три раза и все уровняется, но там еще и эколохия...!
 
 
Ответить
Анатолий - HAMARU
Иркутск
дудромбад первый
летать на самолете Хонда, это как летать на самолете Фольксваген или Мерседес. стремно
Ну на Ролс Ройсах летают и ничего)
2
 
Ответить
Игорь Зуб
DenisS
Двигатели для самолётов Honda разрабатываются совместно компанией Honda и компанией General Electric (GE)
Да да, верим верм, сами)
Да какая разница с кем разрабатывали? Двигатели брендированы как Хонда. Производятся хондой. Чего ещё надо?))
1
 
Ответить
DenisS
Москва
Игорь Зуб
Да какая разница с кем разрабатывали? Двигатели брендированы как Хонда. Производятся хондой. Чего ещё надо?))
Брендированы хондой, но не произведены)
Три страны в мире могут делать двигатели. США, Великобритания и мы. Все остальные покупают.
Просто все тут восхваляют Хонду, а по факту не за что)
 
2
Ответить
14104430
Ачинск
Игорь Зуб
Да какая разница с кем разрабатывали? Двигатели брендированы как Хонда. Производятся хондой. Чего ещё надо?))
Джак тоже брендирован Москвичём
1
1
Ответить
Игорь Зуб
DenisS
Брендированы хондой, но не произведены)
Три страны в мире могут делать двигатели. США, Великобритания и мы. Все остальные покупают.
Просто все тут восхваляют Хонду, а по факту не за что)
А где собирают двигатели для рафалей, тайфунов? Так что и франция, и германия в качестве еврокооперации, и даже канада для основного количества бизнесджетов. До недавнего времени даже хохлы собирали.
 
 
Ответить
Игорь Зуб
14104430
Джак тоже брендирован Москвичём
Ты путаешь мягкое с тёплым, брендирование с бейджинжинирингом.
 
 
Ответить
DenisS
Москва
Игорь Зуб
А где собирают двигатели для рафалей, тайфунов? Так что и франция, и германия в качестве еврокооперации, и даже канада для основного количества бизнесджетов. До недавнего времени даже хохлы собирали.
Собирать и делать разные вещи. Ни Канада, ни Германия, ни Франция именно турбореактивные двигатели с нуля сами не делают.
 
2
Ответить
Игорь Зуб
DenisS
Собирать и делать разные вещи. Ни Канада, ни Германия, ни Франция именно турбореактивные двигатели с нуля сами не делают.
Давай попробуем ещё раз. На чём летают французские рафали?
"Двигатель M88 был разработан специально для истр*****ля Rafale как альтернатива американским двигателям (таким как General Electric F404/F414, которые стоят на F/A-18 Hornet и Saab Gripen). Его разработка стала демонстрацией технологической независимости Франции в области авиастроения."
Достаточно? Да даже Ротакс делает свой движок.
"В 2021 году Rotax официально анонсировала создание настоящего турбореактивного двигателя.

Модель: Rotax 130 JET
Это небольшой турбореактивный двигатель, предназначенный для новых рынков авиации.

Тип: Двухвальный турбореактивный двигатель (ТРД).

Тяга: ~ 1.3 кН (130 кгс).

Вес: Всего около 19 кг.
 
 
Ответить
DenisS
Москва
Игорь Зуб
Давай попробуем ещё раз. На чём летают французские рафали? "Двигатель M88 был разработан специально для истр*****ля Rafale как альтернатива американским двигателям (таким как General Electric F404/F414,...
Анонсировали производство и производят серийные двигатели, это разные вещи.
Опять же, военная техника, это отдельная тема, там многое не разглашается или искажается.
Я писал про гражданскую авиацию.
 
 
Ответить
Игорь Зуб
DenisS
Анонсировали производство и производят серийные двигатели, это разные вещи.
Опять же, военная техника, это отдельная тема, там многое не разглашается или искажается.
Я писал про гражданскую авиацию.
Так рафали разве не летают? ))) Ты писал про то, что никто не производит реактивных двигателей, кроме пиндосов и нас. ))
 
1
Ответить
DenisS
Москва
Игорь Зуб
Так рафали разве не летают? ))) Ты писал про то, что никто не производит реактивных двигателей, кроме пиндосов и нас. ))
И я написал, что они их собирают совместо. Турбины для реактивных самолётов делают только пиндосы, Англия и мы. Все остальные покупаю готовые.
Французы собирают свои двигатели на турбинах англичан.
 
 
Ответить
Игорь Зуб
DenisS
И я написал, что они их собирают совместо. Турбины для реактивных самолётов делают только пиндосы, Англия и мы. Все остальные покупаю готовые.
Французы собирают свои двигатели на турбинах англичан.
Приведи доказательства твоих слов о совместной сборке реактивных двигателей для основного французского истр*****ля, если сможешь. Кстати, Safran — французская компания, ее подразделение Safran Aero Boosters имеет сильное присутствие в Великобритании и играет ключевую роль в европейских проектах.
 
 
Ответить
DenisS
Москва
Игорь Зуб
Приведи доказательства твоих слов о совместной сборке реактивных двигателей для основного французского истр*****ля, если сможешь. Кстати, Safran — французская компания, ее подразделение Safran Aero...
Ну во первых не Шафран, а Снекма.
Во вторых прикол в том, что в мире есть Генерал Электрик, Роллс Ройс, Снекма, ещё канадское подразделение Генералов электрик. Ну и мы.
И вот эти три фирмы (ГЕ, РР, С) делают в колоборации все моторы.
Например самое популярное в гражданской авиации семейство моторов CFM56, которых в год поставляется больше, чем всех остальных моторов вместе взятых — тоже сделано французами из Снекмы, хотя и как бы с участием GE. Вы знаете, как был сделан этот мотор? Французами взята горячая часть от мотора General Electric F101 (он применяется на бомбардировщике B1B Lancer), и на нее навешен французский вентилятор с приводом от французской турбины низкого давления. А чтобы GE не сильно возмущалась — был сделан альянс CFM International, с долями 50/50, соответственно мотор CFM56 пошел не только на европейские арбузы, но и на американские Боинги, и даже в US Air Force (там его называют General Electric F108, чтобы не позориться использованием не-американского мотора).
Источник: https://bolt.todaytimes.ru/articles/kto-delaet-dvigateli-dlya-airbus.html
 
 
Ответить
Игорь Зуб
DenisS
Ну во первых не Шафран, а Снекма. Во вторых прикол в том, что в мире есть Генерал Электрик, Роллс Ройс, Снекма, ещё канадское подразделение Генералов электрик. Ну и мы. И вот эти три фирмы (ГЕ, РР, С)...
Всё ясно. А чьи двигатели стоят(ли) на Сухой суперджет?
1
 
Ответить
DenisS
Москва
Игорь Зуб
Всё ясно. А чьи двигатели стоят(ли) на Сухой суперджет?
Стояли не наши, что сейчас ставят не понятно. Говорят свои разработали.
 
 
Ответить
Игорь Зуб
DenisS
Стояли не наши, что сейчас ставят не понятно. Говорят свои разработали.
Стояли французские, наши только холодную часть турбины делали.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Хонда.
Посмотреть всё о Хонда
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром