GM Uzbekistan приступил к производству копии Chevrolet Cobalt
23 Ноября 2016 | 15208 просмотров
Ravon R4 отличается от Chevrolet Cobalt новой решеткой радиатора и наличием системы ЭРА-ГЛОНАСС.
Компания GM Uzbekistan начала производство нового седана Ravon R4, который представляет собой слегка перелицованную версию Chevrolet Cobalt. Собственно, производят R4 там же, где для СНГ производили Кобальты — на заводе в городе Асака в восточной части Узбекистана.
Самые крупные отличия Ravon R4 от Chevrolet Cobalt — новая решетка радиатора и наличие системы ЭРА-ГЛОНАСС. Седан оснащается бензиновым мотором 1.5 мощностью 107 л. с. в сочетании с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробками передач.
По сообщению пресс-службы GM Uzbekistan, первая партия Ravon R4 уже отправилась в Россию, но рублевые цены на модель пока не объявлены.
Предсерийный экземпляр Ravon R4 показывали на международном автосалоне в Москве в августе нынешнего года.
Напомним, бренд Ravon был запущен осенью 2015 года. Он заменил собой одновременно автомобили UzDaewoo и массовые модели Chevrolet. С начала продаж автомобилей Ravon в середине 2016 года в России было продано всего 756 всех моделей этой марки.
Ravon R4
Ravon R4
Ravon R4
Ravon R4
Читайте также на Дроме
25001
128
Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
22002
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
20659
105
Пятничная подборка видео
23806
106
Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
22376
114
Toyota разработала рестомод на базе AE86 40-летней давности
Комментарии
Девочка в белом ништяк!!!!!!!!!
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
На самом деле- они просто всплыли.
207
18
Ответить
Зачем не ресталинговый?
Продам уши от мертвого осла.
42
3
Ответить
Ваши фото немного устарели
Мои отзывы: Kia Sorento 2017, Skoda Octavia 2014, Chevrolet Cruze 2012, Chevrolet Cobalt 2013, Лада Приора 2008 и другие
62
31
Ответить
Carrozzeria:
Девочка в белом ништяк!!!!!!!!!
как-будто возле Мерседеса стоит...
Продам уши от мертвого осла.
99
3
Ответить
"Но рублевые цены на модель пока не объявлены."
Да лучше пусть и не объявляют, а то сначала радуют обещаниями недорогих цен, а в реале потом - разочарование.
Да лучше пусть и не объявляют, а то сначала радуют обещаниями недорогих цен, а в реале потом - разочарование.
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
76
Ответить
Carrozzeria:
Девочка в белом ништяк!!!!!!!!!
Жаль не в комплекте)
47
3
Ответить
Nachtwandler:
Ваши фото немного устарели
А еще если поменять шильдик на Форд морда на Экоспорт смахивапт.
13
9
Ответить
Все от цены зависит. Сейчас хватают то, что подешевле, лишь бы ездило.
60
Ответить
Nachtwandler:
Ваши фото немного устарели
И так и так топоровый дизаин. Я такие называю лишь бы зарядить машины в продажу.
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2016
20
10
Ответить
Не взлетит
24
5
Ответить
Когда на нем кресты Шевроле висели не брали, а уж Равон тем более брать не будут. К тому же цены у Равон уже не демпинговые и по прежнему нет дилеров.
52
8
Ответить
Ravon R3 стоит 480тыр. Ravon R4 сколько будет стоить? По цене Соляриса? Или дороже Джентры поставят ценник - чтобы уж точно никто не купил сей аппарат?
Судя по тому, что цену нам так и не называют даже (как было с ценами на R3 и R2) - левую, заниженную, с потолка - то чую там тот еще "подарок" цена будет.
Судя по тому, что цену нам так и не называют даже (как было с ценами на R3 и R2) - левую, заниженную, с потолка - то чую там тот еще "подарок" цена будет.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
36
1
Ответить
Carrozzeria:
Девочка в белом ништяк!!!!!!!!!
вот такие теперь современные узбечки))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
18
3
Ответить
Вспомнил я тут давеча, есть у нас равоны, надо посмотреть сколько джентра стоит, вроде стоила от 450к. Захожу и чуть со стула не упал...ОТ 649 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!! РАВОН!!! ДЖЕНТРА!!!
64
3
Ответить
Carrozzeria:
Девочка в белом ништяк!!!!!!!!!
на фото все девочки в белом ))
19
2
Ответить
картинка этого не передаст, но какой же у него убогий салон! Кресла неудобные, пластик отвратительный!
31
13
Ответить
не машина, а мечта, с такой ниакакие девушки не нужны. породистый узбек как никак
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
27
8
Ответить
JumanGEE:
Ravon R3 стоит 480тыр. Ravon R4 сколько будет стоить? По цене Соляриса? Или дороже Джентры поставят ценник - чтобы уж точно никто не купил сей аппарат?
Судя по тому, что цену нам так и не называют даже (как было с ценами на R3 и R2) - левую, заниженную, с потолка - то чую там тот еще "подарок" цена будет.
Судя по тому, что цену нам так и не называют даже (как было с ценами на R3 и R2) - левую, заниженную, с потолка - то чую там тот еще "подарок" цена будет.
Предыдущий кобашьт с треском провалил продажи
Мой отзыв: Nissan Almera 2009
25
5
Ответить
MarkHoppus:
Вспомнил я тут давеча, есть у нас равоны, надо посмотреть сколько джентра стоит, вроде стоила от 450к. Захожу и чуть со стула не упал...ОТ 649 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!! РАВОН!!! ДЖЕНТРА!!!
да-да, и это даже без АБС и без подушек вообще, даж водительской
если добавить АБС и 2 подушки - цена 669.000
если добавить кондей и подогрев сидух - цена 709.000 на мкпп и, внимание, 809.000 (!) на акпп.
комплектации бомжацкие: даже максималка имеет только - абс, 2 подушки, подогрев сидух/зеркал, кондей, литье и музон. ах да - еще люк))) всё!!! "ПОЛНЫЙ ФАРШ" для автомобиля 90-х годов))) но не современного
- про боковые подушки Равно вообще не слышал
- про систему EBD (распределение тормозных усилий) Равно вообще не слышал
- про систему ESP (курсовая устойчивость) Равно вообще не слышал
- про климат-контроль тоже
- про навигацию тоже
- задние боковые подушки Равно не слышал
- про камеру заднего вида или датчики парковки хотя бы Равно не слышал
- круиз-контроль Равно не слышал
- про боротовой комп тоже
- про иммобилайзер и штатную сигналку не слышал
- Противобуксовочная система (TCS) - не слышал
- Система помощи при трогании на подъеме (HSА) - не слышал
- датчик дождя и света - тоже не про Равно
и т.д.
В Весте все это предлагается и даже самая максимальная максималка со всеми указанными опциями стоит 700, причем с 1.8, а не 1.5 как у Равно.
Я вообще не понимаю на что надеяться эти узбекские друзья?
если добавить АБС и 2 подушки - цена 669.000
если добавить кондей и подогрев сидух - цена 709.000 на мкпп и, внимание, 809.000 (!) на акпп.
комплектации бомжацкие: даже максималка имеет только - абс, 2 подушки, подогрев сидух/зеркал, кондей, литье и музон. ах да - еще люк))) всё!!! "ПОЛНЫЙ ФАРШ" для автомобиля 90-х годов))) но не современного
- про боковые подушки Равно вообще не слышал
- про систему EBD (распределение тормозных усилий) Равно вообще не слышал
- про систему ESP (курсовая устойчивость) Равно вообще не слышал
- про климат-контроль тоже
- про навигацию тоже
- задние боковые подушки Равно не слышал
- про камеру заднего вида или датчики парковки хотя бы Равно не слышал
- круиз-контроль Равно не слышал
- про боротовой комп тоже
- про иммобилайзер и штатную сигналку не слышал
- Противобуксовочная система (TCS) - не слышал
- Система помощи при трогании на подъеме (HSА) - не слышал
- датчик дождя и света - тоже не про Равно
и т.д.
В Весте все это предлагается и даже самая максимальная максималка со всеми указанными опциями стоит 700, причем с 1.8, а не 1.5 как у Равно.
Я вообще не понимаю на что надеяться эти узбекские друзья?
74
10
Ответить
модно нынче серые тона . дёшево
1
3
Ответить
Причем и дилерской сети толком нет в регионах, где еще могли бы люди с области, не видевшие ничего слаще редьки, еще как то по запарке купить ЭТО.
22
3
Ответить
H22A RED TOP:
да-да, и это даже без АБС и без подушек вообще, даж водительской
если добавить АБС и 2 подушки - цена 669.000
если добавить кондей и подогрев сидух - цена 709.000 на мкпп и, внимание, 809.000 (!) на акпп.
комплектации бомжацкие: даже максималка имеет только - абс, 2 подушки, подогрев сидух/зеркал, кондей, литье и музон. ах да - еще люк))) всё!!! "ПОЛНЫЙ ФАРШ" для автомобиля 90-х годов))) но не современного
- про боковые подушки Равно вообще не слышал
- про систему EBD (распределение тормозных усилий) Равно вообще не слышал
- про систему ESP (курсовая устойчивость) Равно вообще не слышал
- про климат-контроль тоже
- про навигацию тоже
- задние боковые подушки Равно не слышал
- про камеру заднего вида или датчики парковки хотя бы Равно не слышал
- круиз-контроль Равно не слышал
- про боротовой комп тоже
- про иммобилайзер и штатную сигналку не слышал
- Противобуксовочная система (TCS) - не слышал
- Система помощи при трогании на подъеме (HSА) - не слышал
- датчик дождя и света - тоже не про Равно
и т.д.
В Весте все это предлагается и даже самая максимальная максималка со всеми указанными опциями стоит 700, причем с 1.8, а не 1.5 как у Равно.
Я вообще не понимаю на что надеяться эти узбекские друзья?
если добавить АБС и 2 подушки - цена 669.000
если добавить кондей и подогрев сидух - цена 709.000 на мкпп и, внимание, 809.000 (!) на акпп.
комплектации бомжацкие: даже максималка имеет только - абс, 2 подушки, подогрев сидух/зеркал, кондей, литье и музон. ах да - еще люк))) всё!!! "ПОЛНЫЙ ФАРШ" для автомобиля 90-х годов))) но не современного
- про боковые подушки Равно вообще не слышал
- про систему EBD (распределение тормозных усилий) Равно вообще не слышал
- про систему ESP (курсовая устойчивость) Равно вообще не слышал
- про климат-контроль тоже
- про навигацию тоже
- задние боковые подушки Равно не слышал
- про камеру заднего вида или датчики парковки хотя бы Равно не слышал
- круиз-контроль Равно не слышал
- про боротовой комп тоже
- про иммобилайзер и штатную сигналку не слышал
- Противобуксовочная система (TCS) - не слышал
- Система помощи при трогании на подъеме (HSА) - не слышал
- датчик дождя и света - тоже не про Равно
и т.д.
В Весте все это предлагается и даже самая максимальная максималка со всеми указанными опциями стоит 700, причем с 1.8, а не 1.5 как у Равно.
Я вообще не понимаю на что надеяться эти узбекские друзья?
зато эра глонасс она выручит
25
2
Ответить
Не пойму, панель приборов от Т300 что ли?
10
2
Ответить
Carrozzeria:
Девочка в белом ништяк!!!!!!!!!
Денег хватит на такую?
10
9
Ответить
Семён:
Денег хватит на такую?
я думаю за 50 на часа 3-4 она согласиться при нужном подходе)))
13
1
Ответить
Зашел на сайт GM Uzbekistan, чтобы посмотреть стоимость у них. Кобальт в комлектации LTZ На механике стоит от 75 млн. сум. Это по сегодняшнему курсу (только не падайте) - 1 519 000 рублей.))
46
Ответить
fedel777:
Зашел на сайт GM Uzbekistan, чтобы посмотреть стоимость у них. Кобальт в комлектации LTZ На механике стоит от 75 млн. сум. Это по сегодняшнему курсу (только не падайте) - 1 519 000 рублей.))
WTF?
14
4
Ответить
fedel777:
Зашел на сайт GM Uzbekistan, чтобы посмотреть стоимость у них. Кобальт в комлектации LTZ На механике стоит от 75 млн. сум. Это по сегодняшнему курсу (только не падайте) - 1 519 000 рублей.))
К чему было так далеко ходить, когда в соседней Белоруссии дилеры GM есть? И по сегодняшнему курсу там цены намного дешевле
4
6
Ответить
andron23:
WTF?
Это будущее, будущие цены точнее на авто Б класса))
17
1
Ответить
sergey 72:
Жаль не в комплекте)
+100500 !!!
держу хвост пистолетом
Мои отзывы: Suzuki Baleno 2022, Hyundai Grand Starex 2012
6
2
Ответить
Равон. Ну и название ...
Мой отзыв: BMW X5 2004
7
1
Ответить
Равон
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
2
Ответить
H22A RED TOP:
Причем и дилерской сети толком нет в регионах, где еще могли бы люди с области, не видевшие ничего слаще редьки, еще как то по запарке купить ЭТО.
Ее нигде нет. Смотрел в Питере на сайте Равона -полторы калеки торгуют этими машинами.
10
3
Ответить
H22A RED TOP:
да-да, и это даже без АБС и без подушек вообще, даж водительской
если добавить АБС и 2 подушки - цена 669.000
если добавить кондей и подогрев сидух - цена 709.000 на мкпп и, внимание, 809.000 (!) на акпп.
комплектации бомжацкие: даже максималка имеет только - абс, 2 подушки, подогрев сидух/зеркал, кондей, литье и музон. ах да - еще люк))) всё!!! "ПОЛНЫЙ ФАРШ" для автомобиля 90-х годов))) но не современного
- про боковые подушки Равно вообще не слышал
- про систему EBD (распределение тормозных усилий) Равно вообще не слышал
- про систему ESP (курсовая устойчивость) Равно вообще не слышал
- про климат-контроль тоже
- про навигацию тоже
- задние боковые подушки Равно не слышал
- про камеру заднего вида или датчики парковки хотя бы Равно не слышал
- круиз-контроль Равно не слышал
- про боротовой комп тоже
- про иммобилайзер и штатную сигналку не слышал
- Противобуксовочная система (TCS) - не слышал
- Система помощи при трогании на подъеме (HSА) - не слышал
- датчик дождя и света - тоже не про Равно
и т.д.
В Весте все это предлагается и даже самая максимальная максималка со всеми указанными опциями стоит 700, причем с 1.8, а не 1.5 как у Равно.
Я вообще не понимаю на что надеяться эти узбекские друзья?
если добавить АБС и 2 подушки - цена 669.000
если добавить кондей и подогрев сидух - цена 709.000 на мкпп и, внимание, 809.000 (!) на акпп.
комплектации бомжацкие: даже максималка имеет только - абс, 2 подушки, подогрев сидух/зеркал, кондей, литье и музон. ах да - еще люк))) всё!!! "ПОЛНЫЙ ФАРШ" для автомобиля 90-х годов))) но не современного
- про боковые подушки Равно вообще не слышал
- про систему EBD (распределение тормозных усилий) Равно вообще не слышал
- про систему ESP (курсовая устойчивость) Равно вообще не слышал
- про климат-контроль тоже
- про навигацию тоже
- задние боковые подушки Равно не слышал
- про камеру заднего вида или датчики парковки хотя бы Равно не слышал
- круиз-контроль Равно не слышал
- про боротовой комп тоже
- про иммобилайзер и штатную сигналку не слышал
- Противобуксовочная система (TCS) - не слышал
- Система помощи при трогании на подъеме (HSА) - не слышал
- датчик дождя и света - тоже не про Равно
и т.д.
В Весте все это предлагается и даже самая максимальная максималка со всеми указанными опциями стоит 700, причем с 1.8, а не 1.5 как у Равно.
Я вообще не понимаю на что надеяться эти узбекские друзья?
В Весте тоже половины этого нет либо оно настолько убогое что лучше бы не было. Почитай на колесах про гамнитолу Весты которая с навигацией.
12
25
Ответить
Mikhail Kiselev:
дорого дорого дорого дорого дорого
Привыкай
8
Ответить
Alex Diver:
В Весте тоже половины этого нет либо оно настолько убогое что лучше бы не было. Почитай на колесах про гамнитолу Весты которая с навигацией.
В Весте все это есть, комплектация Luxe Multimedia: http://www.lada.ru/cars/vesta/...
"Почитай на колесах" - эта фраза мне не понятна, расставь знаки препинания, выложи ссылку на источник.
Почему ты прицепился только к 1-ому пункту из 13?
Я только одно отличие указал?
И главное смысл твоей критики в чем? Надо отдавать 800 тыр за Равно Гентру или чего?
22
5
Ответить
морду посимпатичней бы сделали, и тогда по конкурировал бы с логаном да вестой
5
5
Ответить
Не знаю насчёт R4 аля Джентры, но форумчанин неделю назад купил R3 она же Нексия-Авео Т250 за 569, там и ESP и ABS и подушки есть и даже датчики давления шин (правда убогие)
Купил в Калуге, в Москве уже забрали которую он хотел комплектацию пока ехал
Купил в Калуге, в Москве уже забрали которую он хотел комплектацию пока ехал
7
2
Ответить
756 авто не густо .
5
Ответить
Alex Diver:
Когда на нем кресты Шевроле висели не брали, а уж Равон тем более брать не будут. К тому же цены у Равон уже не демпинговые и по прежнему нет дилеров.
Когда люди распробовали их - Шевроле ушли из России. Жаль. Машина то хорошая. У отца такая. В апреле 3 года будет. Вообще никаких поломок. Только плановые ТО. Большая, теплая, удобная. Да, внешний вид на любителя. Но за свои деньги - отличный вариант. Точно лучше Логана.
16
5
Ответить
Наконец-то. Теперь будем ждать рестайлинг. Покупать не будем, ждём.
3
Ответить
H22A RED TOP:
В Весте все это есть, комплектация Luxe Multimedia: http://www.lada.ru/cars/vesta/...
"Почитай на колесах" - эта фраза мне не понятна, расставь знаки препинания, выложи ссылку на источник.
Почему ты прицепился только к 1-ому пункту из 13?
Я только одно отличие указал?
И главное смысл твоей критики в чем? Надо отдавать 800 тыр за Равно Гентру или чего?
http://www.kolesa.ru/article/nedodelannaya-razbiraemsya-s-bagami-multimedii-lada-vesta
Вот тебе ссылка на статью про убогую гамнитолу Весты. Замечу что разработчики софта давно забили на Виндоуз СЕ под которой она работает. Разрабы Ситигида не исключение поэтому там стоит старая 7 версия хотя для Андроид уже 9. Впереди маячит проблема с обновлением карт...
4
9
Ответить
Siberian84:
Когда люди распробовали их - Шевроле ушли из России. Жаль. Машина то хорошая. У отца такая. В апреле 3 года будет. Вообще никаких поломок. Только плановые ТО. Большая, теплая, удобная. Да, внешний вид на любителя. Но за свои деньги - отличный вариант. Точно лучше Логана.
Она вся на любителя что внутри что снаружи. В нашем квартале нашелся всего один ценитель этого авто... ;) И сколько ее не рекламировали продажи так и остались никакими, а потом Гм ушел. Да че там, те же Авео что старые что новые встречаются куда чаще.
6
4
Ответить
Давно пора.
Нормальный автомобиль с автоматом и высоким клиренсом. В бюджетной нише, надо таких побольше.
А то веста побрякушка, да логан убогий, вот и все конкуренты.
Чем больше конкуренция, тем лучше.
Ещё бы авео новый вернули и астру Н и без разницы, как бы они назывались.
Нормальный автомобиль с автоматом и высоким клиренсом. В бюджетной нише, надо таких побольше.
А то веста побрякушка, да логан убогий, вот и все конкуренты.
Чем больше конкуренция, тем лучше.
Ещё бы авео новый вернули и астру Н и без разницы, как бы они назывались.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
10
7
Ответить
H22A RED TOP:
да-да, и это даже без АБС и без подушек вообще, даж водительской
если добавить АБС и 2 подушки - цена 669.000
если добавить кондей и подогрев сидух - цена 709.000 на мкпп и, внимание, 809.000 (!) на акпп.
комплектации бомжацкие: даже максималка имеет только - абс, 2 подушки, подогрев сидух/зеркал, кондей, литье и музон. ах да - еще люк))) всё!!! "ПОЛНЫЙ ФАРШ" для автомобиля 90-х годов))) но не современного
- про боковые подушки Равно вообще не слышал
- про систему EBD (распределение тормозных усилий) Равно вообще не слышал
- про систему ESP (курсовая устойчивость) Равно вообще не слышал
- про климат-контроль тоже
- про навигацию тоже
- задние боковые подушки Равно не слышал
- про камеру заднего вида или датчики парковки хотя бы Равно не слышал
- круиз-контроль Равно не слышал
- про боротовой комп тоже
- про иммобилайзер и штатную сигналку не слышал
- Противобуксовочная система (TCS) - не слышал
- Система помощи при трогании на подъеме (HSА) - не слышал
- датчик дождя и света - тоже не про Равно
и т.д.
В Весте все это предлагается и даже самая максимальная максималка со всеми указанными опциями стоит 700, причем с 1.8, а не 1.5 как у Равно.
Я вообще не понимаю на что надеяться эти узбекские друзья?
если добавить АБС и 2 подушки - цена 669.000
если добавить кондей и подогрев сидух - цена 709.000 на мкпп и, внимание, 809.000 (!) на акпп.
комплектации бомжацкие: даже максималка имеет только - абс, 2 подушки, подогрев сидух/зеркал, кондей, литье и музон. ах да - еще люк))) всё!!! "ПОЛНЫЙ ФАРШ" для автомобиля 90-х годов))) но не современного
- про боковые подушки Равно вообще не слышал
- про систему EBD (распределение тормозных усилий) Равно вообще не слышал
- про систему ESP (курсовая устойчивость) Равно вообще не слышал
- про климат-контроль тоже
- про навигацию тоже
- задние боковые подушки Равно не слышал
- про камеру заднего вида или датчики парковки хотя бы Равно не слышал
- круиз-контроль Равно не слышал
- про боротовой комп тоже
- про иммобилайзер и штатную сигналку не слышал
- Противобуксовочная система (TCS) - не слышал
- Система помощи при трогании на подъеме (HSА) - не слышал
- датчик дождя и света - тоже не про Равно
и т.д.
В Весте все это предлагается и даже самая максимальная максималка со всеми указанными опциями стоит 700, причем с 1.8, а не 1.5 как у Равно.
Я вообще не понимаю на что надеяться эти узбекские друзья?
У весты нет автомата, ужасная эргономика и плохая родословная.
Все остальные китайские плюшки вторичны. К тому же всё необходимое в кобальте есть, начиная от подогревов с компом и заканчивая климатом.
И зачем машине с автоматом помощь при старте??? Автомат и так отката не допустит, и пускай она, аутсайдерам мозг выносит.
Все остальные китайские плюшки вторичны. К тому же всё необходимое в кобальте есть, начиная от подогревов с компом и заканчивая климатом.
И зачем машине с автоматом помощь при старте??? Автомат и так отката не допустит, и пускай она, аутсайдерам мозг выносит.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
15
15
Ответить
Nachtwandler:
Ваши фото немного устарели
шикарное авто
1) красивое
2) надежное! проверено такси
3) двигатель + нормальный долговечный автомат
4) хороший клиренс и непробиваемая подвеска
веста , парируй)))
1) красивое
2) надежное! проверено такси
3) двигатель + нормальный долговечный автомат
4) хороший клиренс и непробиваемая подвеска
веста , парируй)))
9
4
Ответить
Если за 550 будет на АКПП и с кондеем или за 500 на мкпп с кондеем, то будут брать и Весты подобьют.
Веста дизайном интересней , ну и новое детище АвтоВАЗа, места больше. Но в этом диапазоне она выигрывает ценой. А если Ravon сделают дешевле - то будет отток к ним определенный.
Веста дизайном интересней , ну и новое детище АвтоВАЗа, места больше. Но в этом диапазоне она выигрывает ценой. А если Ravon сделают дешевле - то будет отток к ним определенный.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
7
Ответить
Yxta:
У весты нет автомата, ужасная эргономика и плохая родословная.
Все остальные китайские плюшки вторичны. К тому же всё необходимое в кобальте есть, начиная от подогревов с компом и заканчивая климатом.
И зачем машине с автоматом помощь при старте??? Автомат и так отката не допустит, и пускай она, аутсайдерам мозг выносит.
Все остальные китайские плюшки вторичны. К тому же всё необходимое в кобальте есть, начиная от подогревов с компом и заканчивая климатом.
И зачем машине с автоматом помощь при старте??? Автомат и так отката не допустит, и пускай она, аутсайдерам мозг выносит.
Вы бы учитывали бы еще количество реальных владельцев Вест на портале, прежде чем хрень писать всякую. Про эргономику мимо - сиденья как раз удобные очень. На панели тоже все на своих местах. А на счет автомата тоже мимо - их берут не из-за его наличия. Большинство на "ручке" продается. Я тоже автомат даже не рассматривал. Автомат для ленивых жителей мегаполисов, т.к. я в пробках особо не стою, а какую включать передачу даже не задумываюсь - нога сама сцепление нажимает, рука сама включает передачу )
А помощь при старте в гору прикольная штука для начинающих. Здесь даже спорить бесполезно.
А помощь при старте в гору прикольная штука для начинающих. Здесь даже спорить бесполезно.
11
13
Ответить
6517836:
Вы бы учитывали бы еще количество реальных владельцев Вест на портале, прежде чем хрень писать всякую. Про эргономику мимо - сиденья как раз удобные очень. На панели тоже все на своих местах. А на счет автомата тоже мимо - их берут не из-за его наличия. Большинство на "ручке" продается. Я тоже автомат даже не рассматривал. Автомат для ленивых жителей мегаполисов, т.к. я в пробках особо не стою, а какую включать передачу даже не задумываюсь - нога сама сцепление нажимает, рука сама включает передачу )
А помощь при старте в гору прикольная штука для начинающих. Здесь даже спорить бесполезно.
А помощь при старте в гору прикольная штука для начинающих. Здесь даже спорить бесполезно.
автомат не нужен для начинающих, а помощь при старте в гору нужна?))) интересно)
мне вот тоже автомат не нужен, но и помощь при старте и парктроник даром не нужны... а когда был начинающим именно сцепление было самым сложным - как у всех))))
мне вот тоже автомат не нужен, но и помощь при старте и парктроник даром не нужны... а когда был начинающим именно сцепление было самым сложным - как у всех))))
5
9
Ответить
Главное, что ЭРАГЛОНАС есть! Ещё надо поставить ЭГОИС, ПЛАТОН, 1С и проч.
9
1
Ответить
Briga032:
автомат не нужен для начинающих, а помощь при старте в гору нужна?))) интересно)
мне вот тоже автомат не нужен, но и помощь при старте и парктроник даром не нужны... а когда был начинающим именно сцепление было самым сложным - как у всех))))
мне вот тоже автомат не нужен, но и помощь при старте и парктроник даром не нужны... а когда был начинающим именно сцепление было самым сложным - как у всех))))
Автомат для начинающих превращает их в "обезьян", которые только автоматом и могут пользоваться в дальнейшем. Причем не правильно в экстремальных режимах - тормозить двигателем, например, когда с горы едешь они не умеют, хотя любой автомат это позволяет сделать.
Насчет помощи при старте в гору - прикольная фишка, до сих пор нравится)
Насчет помощи при старте в гору - прикольная фишка, до сих пор нравится)
7
10
Ответить
6517836:
Автомат для начинающих превращает их в "обезьян", которые только автоматом и могут пользоваться в дальнейшем. Причем не правильно в экстремальных режимах - тормозить двигателем, например, когда с горы едешь они не умеют, хотя любой автомат это позволяет сделать.
Насчет помощи при старте в гору - прикольная фишка, до сих пор нравится)
Насчет помощи при старте в гору - прикольная фишка, до сих пор нравится)
А помощь про старте к в гору не превращает в обезьян? Не, я ничего против этой системы не имею, но логика у вас какая-то очень избирательная, старт в гору-это между прочим одно из упражнений в экзамене на сдачу прав. Так почему если человек не умеет пользоваться ручкой-то он обезьяна, а если в гору стартовать-то это нормально, хрен ли, система помощи есть
8
Ответить
Romchik728:
А помощь про старте к в гору не превращает в обезьян? Не, я ничего против этой системы не имею, но логика у вас какая-то очень избирательная, старт в гору-это между прочим одно из упражнений в экзамене на сдачу прав. Так почему если человек не умеет пользоваться ручкой-то он обезьяна, а если в гору стартовать-то это нормально, хрен ли, система помощи есть
любая система имеет свойство отказывать. и да - упражнение - троганье с ручника никто не отменял...лично я не доверялся бы системе помощи при старте... ну вот такой я недоверчивый)))
5
2
Ответить
Romchik728:
А помощь про старте к в гору не превращает в обезьян? Не, я ничего против этой системы не имею, но логика у вас какая-то очень избирательная, старт в гору-это между прочим одно из упражнений в экзамене на сдачу прав. Так почему если человек не умеет пользоваться ручкой-то он обезьяна, а если в гору стартовать-то это нормально, хрен ли, система помощи есть
Зря Вы на меня озлобились. У Вас логика тоже немного того) "Если тяжело пользоваться сцеплением, надо тогда коробку автомат"))
Роликов в инете хватает, где эти любители автоматов катятся под ледяную горку со скоростью 5-10 км/ч, даже не пытаясь что-то сделать для не попадания в кучу металла в низу. До удара 10 сек, 5 сек, удар. Ни одно колесо не шевельнется ведь. Даже попытки нет передачей и газом сыграть. Согласитесь, у человека, который кроме педали газа и тормоза ничего не знает, шансов избежать аварии намного меньше. У него в экстремальной ситуации ни про что другое даже мысли нет.
Роликов в инете хватает, где эти любители автоматов катятся под ледяную горку со скоростью 5-10 км/ч, даже не пытаясь что-то сделать для не попадания в кучу металла в низу. До удара 10 сек, 5 сек, удар. Ни одно колесо не шевельнется ведь. Даже попытки нет передачей и газом сыграть. Согласитесь, у человека, который кроме педали газа и тормоза ничего не знает, шансов избежать аварии намного меньше. У него в экстремальной ситуации ни про что другое даже мысли нет.
6
4
Ответить
Briga032:
любая система имеет свойство отказывать. и да - упражнение - троганье с ручника никто не отменял...лично я не доверялся бы системе помощи при старте... ну вот такой я недоверчивый)))
Плюс поставлю, в этом Вы абсолютно правы.
3
1
Ответить
Yxta:
У весты нет автомата, ужасная эргономика и плохая родословная.
Все остальные китайские плюшки вторичны. К тому же всё необходимое в кобальте есть, начиная от подогревов с компом и заканчивая климатом.
И зачем машине с автоматом помощь при старте??? Автомат и так отката не допустит, и пускай она, аутсайдерам мозг выносит.
Все остальные китайские плюшки вторичны. К тому же всё необходимое в кобальте есть, начиная от подогревов с компом и заканчивая климатом.
И зачем машине с автоматом помощь при старте??? Автомат и так отката не допустит, и пускай она, аутсайдерам мозг выносит.
Не было там климата, только кондей да и цифровой спидометр с куцей приборкой тоже на большого любителя.
5
2
Ответить
6517836:
Зря Вы на меня озлобились. У Вас логика тоже немного того) "Если тяжело пользоваться сцеплением, надо тогда коробку автомат"))
Роликов в инете хватает, где эти любители автоматов катятся под ледяную горку со скоростью 5-10 км/ч, даже не пытаясь что-то сделать для не попадания в кучу металла в низу. До удара 10 сек, 5 сек, удар. Ни одно колесо не шевельнется ведь. Даже попытки нет передачей и газом сыграть. Согласитесь, у человека, который кроме педали газа и тормоза ничего не знает, шансов избежать аварии намного меньше. У него в экстремальной ситуации ни про что другое даже мысли нет.
Роликов в инете хватает, где эти любители автоматов катятся под ледяную горку со скоростью 5-10 км/ч, даже не пытаясь что-то сделать для не попадания в кучу металла в низу. До удара 10 сек, 5 сек, удар. Ни одно колесо не шевельнется ведь. Даже попытки нет передачей и газом сыграть. Согласитесь, у человека, который кроме педали газа и тормоза ничего не знает, шансов избежать аварии намного меньше. У него в экстремальной ситуации ни про что другое даже мысли нет.
Да не, я не озло***лся, не так поняли наверное, просто я считаю не правильно считать автомат отупляющим, а эту систему нет, или наоборот, хотя сам на автомате мало ездил. Система помощи старта у меня есть, но пользовался её 1 раз просто чтобы попробовать что это такое. Начал ловить себя на мысли, что останавливаешься на склонах очень очень редко, а когда и останавливаешься, то проще ручник поставить, чем включать её
2
1
Ответить
6517836:
Автомат для начинающих превращает их в "обезьян", которые только автоматом и могут пользоваться в дальнейшем. Причем не правильно в экстремальных режимах - тормозить двигателем, например, когда с горы едешь они не умеют, хотя любой автомат это позволяет сделать.
Насчет помощи при старте в гору - прикольная фишка, до сих пор нравится)
Насчет помощи при старте в гору - прикольная фишка, до сих пор нравится)
Какой-то бредовый довод против автоматов. Лично мне классический автомат не нравится из-за своей нерасторопности и повышенного аппетита. Сейчас езжу на дсг - трансмиссия лишенная минусов как автомата, так и механики (прада имеющая свои персональные минусы,но я с ними морально мирюсь, физически ещё не сталкивался)
2
3
Ответить
6517836:
Зря Вы на меня озлобились. У Вас логика тоже немного того) "Если тяжело пользоваться сцеплением, надо тогда коробку автомат"))
Роликов в инете хватает, где эти любители автоматов катятся под ледяную горку со скоростью 5-10 км/ч, даже не пытаясь что-то сделать для не попадания в кучу металла в низу. До удара 10 сек, 5 сек, удар. Ни одно колесо не шевельнется ведь. Даже попытки нет передачей и газом сыграть. Согласитесь, у человека, который кроме педали газа и тормоза ничего не знает, шансов избежать аварии намного меньше. У него в экстремальной ситуации ни про что другое даже мысли нет.
Роликов в инете хватает, где эти любители автоматов катятся под ледяную горку со скоростью 5-10 км/ч, даже не пытаясь что-то сделать для не попадания в кучу металла в низу. До удара 10 сек, 5 сек, удар. Ни одно колесо не шевельнется ведь. Даже попытки нет передачей и газом сыграть. Согласитесь, у человека, который кроме педали газа и тормоза ничего не знает, шансов избежать аварии намного меньше. У него в экстремальной ситуации ни про что другое даже мысли нет.
А при чем тут автомат? Тут скорее должен быть опыт и холоднокровие, что бы отпустить тормоз, который давишь инкстинктивно-рефлекторно, и начать работать газом и рулём.
4
Ответить
искренне не понимаю зачем кому то в рашке покупать это чудовище УЗБЕКИСТАНСКОЙ сборки..ценник полюбому за пол мульта перевалит. в эти деньги лучше правого руля не найти
2
9
Ответить
123:
искренне не понимаю зачем кому то в рашке покупать это чудовище УЗБЕКИСТАНСКОЙ сборки..ценник полюбому за пол мульта перевалит. в эти деньги лучше правого руля не найти
а как на нём по М5 ездить, на правом твоём руле?
7
1
Ответить
H22A RED TOP:
где еще могли бы люди с области, не видевшие ничего слаще редьки, еще как то по запарке купить ЭТО.
Да ладно, если бы сейчас стоял выбор что нибудь взять из нового, я бы вообще не рассматривал продукцию автотаза, равон, сандеро, может быть китаец...
Правильное внедрение 1С
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов
Мой отзыв: Honda Civic 1997
3
Ответить
машина уродец, девочки хороши
1
2
Ответить
123:
искренне не понимаю зачем кому то в рашке покупать это чудовище УЗБЕКИСТАНСКОЙ сборки..ценник полюбому за пол мульта перевалит. в эти деньги лучше правого руля не найти
+++
1
3
Ответить
на большого любителя
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
2
2
Ответить
По сравнению с этими равонами, веста это верх совершенства
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
2
4
Ответить
халк!!!:
По сравнению с этими равонами, веста это верх совершенства
Сходи почитай про Весту сколько у нее косяков...
3
2
Ответить
Alex Diver:
Сходи почитай про Весту сколько у нее косяков...
А этот успекский скакун, конечно же без изъянов.
1
Ответить
Надо брать из-за Эры глонасс,она не даст.....погибнуть....наверное ...
На любой вопрос даю любой ответ.
Ответить
Для меня выбор авто сводится к цене обслуживания, наличию и качеству комплектующих. Друг отъездил на Кобальте 3 года, 100000 пробег стойки стабилизатора и наконечники поменял. Ценник зап частей в 1.5-2 раза дешевле чем на POLO. А теперь давайте про ВЕСТУ, я работаю в магазине А/З занимаюсь закупками. Просто пройдемся по колодкам ценники у официалов доходят до 4000. По з/п для весты все еще сложнее, сейчас на заводе идет, так сказать Руссификация весты, пока на ней 80% (если я не ошибаюсь) з/п импортные (Nissan/Renault). Так приехал человек, потек радиатор отопителя, так там меняется вся система, и стоит она 35000 в закупе. да и с расходниками не все понятно, реношные колодки 860 в продаже, а на весту, точно такие же 1750. Можно продолжать бесконечно сравнивая любые вещи, но я отдам предпочтение проверенному временем Р4=Кобальт, чем собранной с 0 Русско- Французкой коробочке. PS году эдак в 2018-19 можно будет брать Весту спокойно, главное чтоб Веста 2 не вышла (эдакая Веста-1 без детских болячек, бета тест).
4
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
