Базовыми моторами для GLC станут две версии 2,1-литрового дизеля с двумя турбокомпрессорами, развивающие 170 и 204 л.с. — модификации GLC 220d и 250d.
Компания Mercedes-Benz представила полностью новый кроссовер GLC, который заменит в модельному ряду фирмы вседорожник GLK.
Автомобиль построен на модульной платформе, также использованной в конструкции семейства C-Class. Длина кузова GLC составляет 4656 мм, а ширина и высота равны 1890 и 1639 мм. По сравнению с GLK длина выросла на 120 мм, а ширина и высота прибавили 50 и 9 мм.
Кроме того, кроссовер стал примерно на 80 кг легче прежнего GLK. Объем багажника машины равен 550 литрам (1600 — при сложенных задних креслах).
Базовыми моторами для GLC станут две версии 2,1-литрового дизеля с двумя турбокомпрессорами, развивающие 170 и 204 л.с. — модификации GLC 220d и 250d. Менее мощная модель тратит на разгон до «сотни» 8,3 секунды, а более производительная — 7,6 секунды.
Бензиновая линейка начинается с версии GLC 250, оснащенной 211-сильным четырехцилиндровым мотором, способным разогнать кроссовер до 100 км/ч за 7,3 секунды. Все перечисленные моторы работают в паре с девятиступенчатыми «автоматами». Все версии GLC на рынке Европы будут полноприводными с фиксированным распределением тяги 55:45 в пользу задней оси.
В перспективе Мерседес выпустит еще две версии — 245-сильную бензиновую GLC 300 и гибридную GLC 350E. В последнем случае машина будет оснащена бензиновой «четверкой» мощностью 211 л.с. и 115-сильным электромотором. Запас хода на электротяге составляет около 30 км.
Кроме того, планируется и мощная AMG-модификация кроссовера, которую оснастят 360-сильным двигателем V6 с турбонаддувом.
По умолчанию автомобиль оснащен четырехрычажной подвеской спереди и пятирычажной — сзади. Водитель сможет выбирать из нескольких режимов езды, предназначенных, к примеру, для бездорожья или буксировки прицепа.
В качестве опции доступна пневмоподвеска с еще большим диапазоном настроек — Мерседес утверждает, что машина сможет справиться с бездорожьем. Известно, что клиренс пневматической подвески можно регулировать от дополнительных 50 мм до 15-миллиметрового занижения.
Оба хороши. Концепцией обе модели (GLC и GLK) лично мне напоминают CR-V и HR-V. HR-V тоже был рубленым как GLK и также ушел. А CR-V более скругленный, как и GLC.
У него внешность уже неформатная стала для бренда, на фоне новых S, C и рестайлинга Е.
Продажи у ГЛК были худшие в классе.Даже хужжечем у ХС60.Хуже РХ и Х3,не говоря уже о лидере классе КУ5,который обгонял всех дажe без продаж Макана)))Разве,что Акуру с Инфинити ГЛК обходил,но для Мерседеса сравнение с ними несмываемый позор.
Хороший фотошоп салона. В реальности все гораздо скучнее.
Это не фотошоп, а вообще рендер. И в реальности он точно такой же, потому, что рендер с реальных 3д-моделей, с которых производство и идет. Цвета, конечно, не такие перекрученые.
Бывает же, что человек приходит в ресторан, честно говорит что денег нет, и просит покормить его бесплатно. И бывает кормят. Так и тут можно. Пришел в офис Мерседес и говоришь:
- Извините, у меня денег на эту машину нет. Вы не могли бы мне эту машину бесплатно отдать? А то ноги болят пешком ходить. Эта машина бы мне очень пригодилась.
Продажи у ГЛК были худшие в классе.Даже хужжечем у ХС60.Хуже РХ и Х3,не говоря уже о лидере классе КУ5,который обгонял всех дажe без продаж Макана)))Разве,что Акуру с Инфинити ГЛК обходил,но для Мерседеса сравнение с ними несмываемый позор.
То что в плане дизайна просматриваются некоторые фишки-деталюшки от ауди Q, фиников и даже хонды СРВ машину совсем не портит имхо. (Митсубиши вон ИХСРЕЙ-стайл "свистнуло" у АвтоВАЗа и ничего, некоторым очень даже понравилось как обновленный аут стал выглядеть)) Очень приятной наружности этот кросс. Содержание внутреннее тоже весьма. Цены, гарантия и надежность... Тут всякое возможно. Хочется верить, что этот мерс не одноразовый получится.
Тогда по видиму глядя на салон Лады Гранты вообще сразу надо сразу застрелится, утопится, а потом еще и повесится на всякий случай ! :) Что уж так ругать то хорошие авто, если было бы проще в салоне - тогда напишете видимо - фу, простота, калхоз, или что то в подобном роде :(
Чертовски хорош. Мерседес в нем виден с лица и передняя треть кузова в профиль. Хотя и не без ложки дегтя, задняя треть кузова в профиль и габариты - нынешний Киа Соренто, особенно задняя стойка кузова. Три четверти сзади и спереди - Фольксваген Туарег, особенно с поднятой пневмоподвеской. Одним словом, китайцы делали GLK, получилось хорошо, но от всего взяли помаленьку. И назвали Adibas, простите GLC.
У глк двери говорят как в 2106 закрывались . И вообще машина оставляла противоречивые впечатления - вроде мерседес, а по ощущениям , рабочая 2106 автовазовская .
Был в семье брат-брутал уличный боец, а теперь гламурный падонок.
Я плюсую за GLC! всё таки согласимся, что GLK по дизайну отвалился от новой концепции, начатой в 2013 модельном году...
Убрать GLK? Один из самых ходовых кроссоверов Мерседеса... Нежданчик... По салону, конечно, интереснее, но кузов очень на любителя...
Да просто название поменяли, в связи с новой концепцией обозначений. Теперь все внедорожники обозначают индексом GL, а третья буква обозначает класс, как на легковых авто - A,C,E,S.
Внешний вид и шикарный салон не главное. Самое главное что он доступен в приобретении для большинства российских граждан в нынешней экономической ситуации.
Внешний вид и шикарный салон не главное. Самое главное что он доступен в приобретении для большинства российских граждан в нынешней экономической ситуации.
А раньше каждый второй покупал? Мерседесы новые босота никогда не покупает! Нигде.
Внешний вид и шикарный салон не главное. Самое главное что он доступен в приобретении для большинства российских граждан в нынешней экономической ситуации.
Шутить изволите?Для БОЛЬшинства российсских граждан.
Чертовски хорош. Мерседес в нем виден с лица и передняя треть кузова в профиль. Хотя и не без ложки дегтя, задняя треть кузова в профиль и габариты - нынешний Киа Соренто, особенно задняя стойка кузова. Три четверти сзади и спереди - Фольксваген Туарег, особенно с поднятой пневмоподвеской. Одним словом, китайцы делали GLK, получилось хорошо, но от всего взяли помаленьку. И назвали Adibas, простите GLC.
Так вроде у Мерседеса один из главных дизайнеров - японец, вроде, на Дроме кто-то радостно носился с его фотками.
Внешний вид и шикарный салон не главное. Самое главное что он доступен в приобретении для большинства российских граждан в нынешней экономической ситуации.
для большинства? даже новые изделия автоваза далеко не всем доступны. мерс никогда не станет машиной "для большинства".
Ребя, дело говорю. эта лаковая торпеда - отстой с практической точки зрения. И если там остался коротокоходный макфессон с прошлого шасси, то совсем грустно, только на прямых дорогах подвеска оправдывает себя
Прошу простить за перевод:). Штутгарт. Новый GLC находится в стартовые колодки в значительно более привлекательном облике, с улучшенной инженерные усовершенствования оборудования. Клиенты могут заказать универсальный внедорожник от 44,506 евро*, которая является той же модели цена как предшественник. Начало продаж в Европе начнется в сентябре.
После ГЛЕ и GLE купе, GLC-третий внедорожник модельного ряда, который будет представлен Мерседес-Бенц в этом году. Среднеразмерный внедорожник впечатляет бренда характерный безопасности, государство-оф-искусство помощи систем класса энергоэффективности. И беспрецедентно разнообразный спектр оборудования позволяет ГЖХ клиентов, чтобы настроить их внедорожник исходя из собственных требований и предпочтений. Базовые цены* и ключевые данные в цифрах:
Выход
кВт/л. с.
Макс. крутящий момент
Нм
Расход топлива
л/100 км
Цена
ГЖХ 220 г 4matic
125/170
400
5.0 - 5.5
€44,863.00
ГЖХ 250 г 4matic
150/204
500
5.0 - 5.5
€46,410.00
ГЖХ 250 С СИСТЕМОЙ ПОЛНОГО ПРИВОДА 4MATIC
155/211
350
6.5 - 7.1
€44,506.00
С внешним дизайном и оборудования линий АМГ линии, текстовые и внедорожный Экстерьер, клиенты могут разместить в особенности спортивный, эксклюзивный или кросс-кантри акцент на их ГЖХ. Клиенты могут также выбрать из привлекательных пакетов оснащения, таких как привычный Ночной пакет, 12 различных лакокрасочных покрытий и 15 разные колеса до 20 дюймов. Клиенты также имеют множество возможностей индивидуализировать интерьер своих автомобилей. Предложения здесь колеблется от дизайна интерьера и оборудования линии - линии от AMG и эксклюзивной, через чехлы сидений и отделка дверей тканью, искусственной кожей artico, dinamica и микрофибра, кожа или кожа наппа designo и в цветах черный, шелк бежевый, коричневый эспрессо, коричневый седло или платиновый белый жемчуг (designo и только) через с отделкой из алюминия, углеродного волокна или ценных пород дерева.
В соответствии с традицией, есть Edition1 версия доступна на рынке, и это может быть в сочетании со всеми двигателями. Стоимость пакета составляет 8211.00 евро*. Это особенно эксклюзивные и ценные модель предлагает функции, включая AMG "Экстерьер" линия с AMG бамперами спереди и сзади, 50,8 см (20 дюймов) мульти-спицевые колесные диски, темная тонировка всех стекол круглые из стойки и "выпуск 1" значки на передних крыльях. В интерьере есть либо высококачественной кожей nappa designo и назначений в тонкой черной или двухцветной платина белый жемчуг/черный, с ромбовидной текстурой стежка в каждом конкретном случае.
В стандартное оснащение уже включает в себя многочисленные детали, принятой от более высоких категорий транспортных средств. Пионерские систем помощи, таких как предотвращение столкновения помогают плюс, боковым Assist, система автоматического включения фар, внимания, помощь или система ESP® - контроля динамики в поворотах и с постоянной полноприводной системой 4matic все оснащены в стандартной комплектации, например. Даже больше стресса для водителя и безопасность для всех жильцов прибывает любезность факультативный последнего поколения пакета систем помощи водителю. По запросу и исключительно в этом сегменте являются многокамерная пневматическая подвеска воздушные орган управления, расширенную динамику вождения программа динамический выбор и внедорожных Инженерный пакет для пяти конкретных внедорожных программ. Они повышают как комфорт во время езды и спортивный маневренность на любой местности.
я прямо вам удивляюсь.. когда хонда сделала клиренс у СРВ 180 мм, так все кому не лень его обливали грязью.. типа плохой кроссовер из-за этого.. а как мерс сделал такой же просвет, так машина мечта!)))
А где v6 что на нынешнем стоит? Реально хороший двигатель, хорошо придушен под налог 249 лс, дилеры из него с сохранением гарантии доводят как в америкосовской версии 302 лошади, и расход плевый в районе 12-13 литров
А где v6 что на нынешнем стоит? Реально хороший двигатель, хорошо придушен под налог 249 лс, дилеры из него с сохранением гарантии доводят как в америкосовской версии 302 лошади, и расход плевый в районе 12-13 литров
думаю через годик появится, у немцев политика такая, сначала попроще, потом если пойдет то и всю линейку запустят
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
Тогда по видиму глядя на салон Лады Гранты вообще сразу надо сразу застрелится, утопится, а потом еще и повесится на всякий случай ! :) Что уж так ругать то хорошие авто, если было бы проще в салоне - тогда напишете видимо - фу, простота, калхоз, или что то в подобном роде :(
а вы вглядитесь сами.
В консоль, сделанную из детской ледянки. В круглые дефлеторы, которые ни с чем вообще не сочетаются.
В планшет, который как будто от другой машины.
Простые примеры, какие бывают гармоничные салоны:
Старый глк мне очень нравился. Единственно чтои тесноват был. Этот вообще не вставил. И что страсть к телевизорам на панели и куче кнопок. Где эргономика? Где интуитивное управление
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
