Ford Focus получит 1,0-литровый турбомотор вместо 1,6-литрового атмосферника
31 Января 2012 | 28783 просмотра
Ford продолжает заниматься даунсайзингом: европейская линейка модели Focus будет оборудована новым 1,0-литровым двигателем EcoBoost.
Силовая установка придет на замену 1,6-литровому атмосферному бензиновому двигателю, мощность которого в спецификации для рынка Европы составляет 100 л.с., а максимальный крутящий момент равен 150 Нм, расход — 6,7 литра на 100 км.
3-цилиндровый турбомотор будет доступен в двух модификациях — мощностью 100 или 125 л.с. Расход топлива у этого двигателя в смешанном цикле равен 4,8 или 5,0 литра на 100 км в зависимости от мощности.
Продажи новой модификации начнутся в феврале. Впоследствии 1,0-литровый двигатель появится на моделях C-MAX, Grand C-MAX и новинке B-MAX.
Двигатель EcoBoost
Читайте также на Дроме
Комментарии
Оригинально. Только ресурс работы какой только?
Зачетно.
Зачетно.
Мой отзыв: Honda Fit 2002
297
25
Ответить
Ресурс работы не ниже чем самого авто. 100 тысяч пробежит легко, потом машину на свалку.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2011
404
60
Ответить
для городских пробок это актуально
Мой отзыв: Toyota Mark II Wagon Blit 2006
129
26
Ответить
Ильгизка:
Ресурс работы не ниже чем самого авто. 100 тысяч пробежит легко, потом машину на свалку.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
Новый тренд ближайшего будущего - каждые три года отстегивать по 700-800 тыс. за C-класс? :) Однако...
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
361
5
Ответить
Хочу V2
135
11
Ответить
superrs500:
Хочу V2
тогда уже и двухтактный
145
4
Ответить
Жизнь покажет, что это за мотор получился и как долго он протянет.
Не будем забывать, что технологии металлов не стоят на месте - ресурс я думаю вполне нормальный будет у двигателя.
Мал объем? Да вам любой американец скажет на европейский двигатель 4 цилиндра до 2-х литров, что это пакет сока, а не объем. Целая эпоха двигателей V8 была, которые ставили на семейные седаны-универсалы, внедорожники, пикапы и.т.д.
Под боком есть пример - ВАГовский 1,2 литра, успешно трудящийся на Шкодах Ети и по характеристикам крутящего момента соответствующий двигателю 1,8 литра.
Не будем забывать, что технологии металлов не стоят на месте - ресурс я думаю вполне нормальный будет у двигателя.
Мал объем? Да вам любой американец скажет на европейский двигатель 4 цилиндра до 2-х литров, что это пакет сока, а не объем. Целая эпоха двигателей V8 была, которые ставили на семейные седаны-универсалы, внедорожники, пикапы и.т.д.
Под боком есть пример - ВАГовский 1,2 литра, успешно трудящийся на Шкодах Ети и по характеристикам крутящего момента соответствующий двигателю 1,8 литра.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
Мои отзывы: Nissan Bluebird Sylphy 2001, ГАЗ Соболь 2004
97
83
Ответить
По сабжу - в РФ продаваться вряд ли будет. Даже если первого владельца в автосалоне удастся околдовать магией "гарантии" и "новой машиной - последним словом в технологиях", то на "вторичке" магические пассы уже не сработают, придется читать молитвы и просить провидение послать Лоха с большой буквы.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
223
18
Ответить
superrs500:
Хочу V2
Бери чоппер.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
46
2
Ответить
V8 его спасет...
Мой отзыв: Honda Fit Aria 2003
79
8
Ответить
Chistoanton:
Под боком есть пример - ВАГовский 1,2 литра, успешно трудящийся на Шкодах Ети и по характеристикам крутящего момента соответствующий двигателю 1,8 литра.
Эпизодическое чтение ВАГо-форумов дает представление о "некоторых проблемах" у владельцев малолитражных форсированных моторов этой марки.
И если первый владелец еще может решить этот вопрос с дилером по гарантии, то второй и далее могут только молиться, чтобы минула их чаша сия. Бо критично и небюджетно. :)
И если первый владелец еще может решить этот вопрос с дилером по гарантии, то второй и далее могут только молиться, чтобы минула их чаша сия. Бо критично и небюджетно. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
121
7
Ответить
Raven:
Новый тренд ближайшего будущего - каждые три года отстегивать по 700-800 тыс. за C-класс? :) Однако...
Да, хорошего в этом мало. Расчет на то чтобы выманить наши денежки из наших карманов. Если сейчас ещё можно поискать авто по "старому варианту", то совсем скоро таких машин уже не будет... :(
49
2
Ответить
"Кака-двиг". Без всяких турбин ездит Хонда Фит/Джаз и радует своих владельцев. Однолитровый двигатель - это мало.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
80
19
Ответить
Chistoanton:
Жизнь покажет, что это за мотор получился и как долго он протянет. Не будем забывать, что технологии металлов не стоят на месте - ресурс я думаю вполне нормальный будет у двигателя. Мал объем? Да вам любой американец скажет на европейский двигатель 4 цилиндра до 2-х литров, что это пакет сока, а не объем. Целая эпоха двигателей V8 была, которые ставили на семейные седаны-универсалы, внедорожники, пикапы и.т.д. Под боком есть пример - ВАГовский 1,2 литра, успешно трудящийся на Шкодах Ети и по характеристикам крутящего момента соответствующий двигателю 1,8 литра.
посмотрим как ты лет через пять будешь петь когда не дай твоему форсированному движку потребуется ремонт
ML350- Touareg V8-BMW X3
52
10
Ответить
Raven:
По сабжу - в РФ продаваться вряд ли будет. Даже если первого владельца в автосалоне удастся околдовать магией "гарантии" и "новой машиной - последним словом в технологиях", то на "вторичке" магические пассы уже не сработают, придется читать молитвы и просить провидение послать Лоха с большой буквы.
Я думаю, ресурс мотора будет зависеть от качества материалов. И не факт, что он будет 100т.км.
Субы двухлитровые с турбо и 240-280 л.с. начала нулевых до сих пор у нас в большом кол-ве без проблем гоняют.
Субы двухлитровые с турбо и 240-280 л.с. начала нулевых до сих пор у нас в большом кол-ве без проблем гоняют.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
21
86
Ответить
Angarskey:
посмотрим как ты лет через пять будешь петь когда не дай твоему форсированному движку потребуется ремонт
Серьезная ава, скока жмешь?
055
7
37
Ответить
Raven:
И если первый владелец еще может решить этот вопрос с дилером по гарантии, то второй и далее могут только молиться, чтобы минула их чаша сия.
Если первый владелец эту проблему решит, то второго она уже не коснется. Кроме того у ВАГа есть постгарантийное обслуживание (куланц). Если проблема в браке детали, то тебе её заменят бесплатно (заплатишь только за работу по замене, ито не всегда полностью, зачастую 30-50%). Это касается авто до 5 лет.
Так что глупо бояться турбо-малообъемников ВАГовских :)
Так что глупо бояться турбо-малообъемников ВАГовских :)
14
83
Ответить
турболитр это вполне нормально для города. Смотря только для какого. Если город на горах, такой мотор придется постоянно крутить, тем самым получаем больше расход, меньше ресурс.
45
6
Ответить
Представляю в -30 как будет греть этот движка....
Сейчас вторую неделю давит -35.
Про заводится в морозы тоже сомневаюсь...
Сейчас вторую неделю давит -35.
Про заводится в морозы тоже сомневаюсь...
S-MX, 1997 г, RH2
105
10
Ответить
Не для наших зим. Этож сколько времени придется тарабанить, чтоб салон прогреть для комфортной езды?
80
6
Ответить
Alexx74:
Я думаю, ресурс мотора будет зависеть от качества материалов. И не факт, что он будет 100т.км.
Субы двухлитровые с турбо и 240-280 л.с. начала нулевых до сих пор у нас в большом кол-ве без проблем гоняют.
Субы двухлитровые с турбо и 240-280 л.с. начала нулевых до сих пор у нас в большом кол-ве без проблем гоняют.
а если учесть, что сейчас на большинстве новых моделей турба не дает много лошадей, то бегать будет легко и долго,,,
055
13
31
Ответить
Ильгизка:
Да, хорошего в этом мало. Расчет на то чтобы выманить наши денежки из наших карманов. Если сейчас ещё можно поискать авто по "старому варианту", то совсем скоро таких машин уже не будет... :(
Да брось, дофига олдскула всех времен и народов ездит, в т.ч. и в нашей стране. К тому же версии с простыми, но достаточно надежными и долговечными двигателями были, есть и будут на рынке. У ВАГа в т.ч. были такие модели.
Другое дело, что если чел относит себя к техно-эстетам, для него будет какой-нибудь 0.6 кватро-турбо с принудительной ионизацией топливной смеси - бери, только потом не плачь, что машина за пару лет эксплуатации подешевела более, чем вдвое, и то брать не очень-то хотят. :)
Другое дело, что если чел относит себя к техно-эстетам, для него будет какой-нибудь 0.6 кватро-турбо с принудительной ионизацией топливной смеси - бери, только потом не плачь, что машина за пару лет эксплуатации подешевела более, чем вдвое, и то брать не очень-то хотят. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
44
2
Ответить
Да ну ИМХО бред сивой кобылы, провалиться у них эта идея, по крайней мере в России точно(если вообще в России появиться)наши морозы прищучат такой движок, и в частности турбину...Если Опельевские 1,4 турбовики как то с натяжкой воспринимаются то фордовские однушки как то по моему глупо, на фьюжене может быть и в катили бы, но на фокусе ИМХО бред
Мои отзывы: Toyota Caldina 2003, Toyota Corona Exiv 1996
38
6
Ответить
1 литр курам насмех). Хоть и турбо. От законов физики не денешься, посмотрим на него через тысяч 80
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
45
13
Ответить
Alexx74:
Я думаю, ресурс мотора будет зависеть от качества материалов. И не факт, что он будет 100т.км.
Субы двухлитровые с турбо и 240-280 л.с. начала нулевых до сих пор у нас в большом кол-ве без проблем гоняют.
Субы двухлитровые с турбо и 240-280 л.с. начала нулевых до сих пор у нас в большом кол-ве без проблем гоняют.
Здесь разница вряд ли линейная. 1L --> 100 л/с и 2.0L --> 240-280 л/с для C-класса (особенно, если учесть, как этот C-класс за прошедшее десятилетие разжирел и практически догнал по размерно-весовым хар-кам D-класс тех времен) - шибко разные вещи.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
16
2
Ответить
Ильгизка:
Если первый владелец эту проблему решит, то второго она уже не коснется. Кроме того у ВАГа есть постгарантийное обслуживание (куланц). Если проблема в браке детали, то тебе её заменят бесплатно (заплатишь только за работу по замене, ито не всегда полностью, зачастую 30-50%). Это касается авто до 5 лет.
Так что глупо бояться турбо-малообъемников ВАГовских :)
Так что глупо бояться турбо-малообъемников ВАГовских :)
Судя по всему, там не сколько в браке проблема, сколько в малом запасе прочности мотора. Отсюда и низкий моторесурс, и очень высокая требовательность к качеству ГСМ. Цена ошибки в этом случае очень велика.
ИМХО, глупо связываться с малообъемниками от ВАГа, особенно - на вторичном рынке. А вот бояться их действительно не стоит. :)
ИМХО, глупо связываться с малообъемниками от ВАГа, особенно - на вторичном рынке. А вот бояться их действительно не стоит. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
29
1
Ответить
Зачем нужен в гамме литровый турбодвиг понятно, но нафига его на семейные компактвэны лепить?
29
6
Ответить
* в гамме для Фокуса........
3
2
Ответить
Почему бы и нет? Для меня, как для потребителя, не важно какой там объем и какие технологии. Важно как едет и цена обслуживания! Да и программу трейдин еще никто не отменял. Производитель дает гарантию на три года/100 т. км. пробега; после этого я доплачиваю еще 20% от вложенных денег и обновляю автомобиль.
Холодно будет? Люди на приусах по сибири катаются и не мерзнут! Не вижу большой разницы: прогреть 4 литра тасола 4 цилиндрами или 3 литра 3 цилиндрами.
Холодно будет? Люди на приусах по сибири катаются и не мерзнут! Не вижу большой разницы: прогреть 4 литра тасола 4 цилиндрами или 3 литра 3 цилиндрами.
Мой отзыв: Toyota Corona Premio 1999
29
54
Ответить
GHopper:
Да и программу трейдин еще никто не отменял. Производитель дает гарантию на три года/100 т. км. пробега; после этого я доплачиваю еще 20% от вложенных денег и обновляю автомобиль.
А трейд-ин чистит твою трехлетку, трехгоршковый литровый турбо-моторчик которой намолотил уже 100 тыс. км. пробега, накидывает сверху еще своих комиссионных 10% и продает ее некоему абстрактному сферическому покупателю в вакууме, которому отчего-то в лом доплатить еще 10% и купить такую же, только совершенно новую... :)))
Ну-ну... ;)
Ну-ну... ;)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
68
4
Ответить
У нас не прокатит, от 1.8 избавился из-за того что холодно, 2,4 норм греет
GHopper:
Люди на приусах по сибири катаются и не мерзнут!
Сибирь это юг, вот в ЯНАО на приусах мерзнут!!
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
40
8
Ответить
GHopper:
Почему бы и нет? Для меня, как для потребителя, не важно какой там объем и какие технологии. Важно как едет и цена обслуживания! Да и программу трейдин еще никто не отменял. Производитель дает гарантию на три года/100 т. км. пробега; после этого я доплачиваю еще 20% от вложенных денег и обновляю автомобиль.
Холодно будет? Люди на приусах по сибири катаются и не мерзнут! Не вижу большой разницы: прогреть 4 литра тасола 4 цилиндрами или 3 литра 3 цилиндрами.
Холодно будет? Люди на приусах по сибири катаются и не мерзнут! Не вижу большой разницы: прогреть 4 литра тасола 4 цилиндрами или 3 литра 3 цилиндрами.
ну ну наивный чукотский ...20% ага как же:)))))
45
2
Ответить
Ждем. Через 3 года станет ясно кто прав.
18
3
Ответить
На фоне VAGа и Форда, оптимистично выглядит позиция Мазды: - Какой интерес ездить на маленьких моторах (это они о даунсайзинге)? Если можно влезть в экологические нормы путем оптимизации и совершенствования работы "больших моторов" (это они о технологии скайэктив). Эта позиция мне гораздо ближе...
75
7
Ответить
T_O_N_Y:
а если учесть, что сейчас на большинстве новых моделей турба не дает много лошадей, то бегать будет легко и долго,,,
Ваши слова да богу в уши. Оптимизм конечно хорошо, но опыт говорит несколько другое.
И это пройдет
20
3
Ответить
Andron89rus:
У нас не прокатит, от 1.8 избавился из-за того что холодно, 2,4 норм греетСибирь это юг, вот в ЯНАО на приусах мерзнут!!
Не факт. У нас в Сибирии резкоконтинентальный климат. Куда не кинь, до любого океана больше 3000 км. В ЯНАО, я так понимаю ощущается влияние теплой атлантики.
7
11
Ответить
Подозревая, что когда весь мир пересядет на электрокары, вы еще лет 20 будете на своих пылесосах с чугунными много-литровыми двигателями пыхтеть и платить бешенные налоги ))
Зато тепло, физика не обманута и пробег за миллион.
Зато тепло, физика не обманута и пробег за миллион.
44
73
Ответить
GHopper:
Ждем. Через 3 года станет ясно кто прав.
А что ждать-то? Даже я, человек весьма далекий от этих замут, знаю, что в трейд-ин машины принимают по цене, заметно меньше рыночной. Не согласен с оценщиком - вали, продавай сам.
А продают наоборот - дороже рыночной. Патамушта "трейд-ин", "дилерская", "прозрачная история", блестит намытая в красивом автосалоне - "почти как новая".
"За Рулем" как-то Бэху пятой серии в трейд-ин пытался "сдать". Годовалую! Потеря от первоначальной стоимости - 50%!!!
А ты - трехлетку с неликвидным мотором с потерей всего 20%...
А продают наоборот - дороже рыночной. Патамушта "трейд-ин", "дилерская", "прозрачная история", блестит намытая в красивом автосалоне - "почти как новая".
"За Рулем" как-то Бэху пятой серии в трейд-ин пытался "сдать". Годовалую! Потеря от первоначальной стоимости - 50%!!!
А ты - трехлетку с неликвидным мотором с потерей всего 20%...
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
84
1
Ответить
alb71:
Ваши слова да богу в уши. Оптимизм конечно хорошо, но опыт говорит несколько другое.
Людей, которые не умеют и не хотят правильно эксплуатировать авто в расчет не берем.
055
4
27
Ответить
технологии не стоят на месте :))) а Нано-технологии тем более...
Даёшь 1-литровый мотор на Форд Экспедишн!!!
ps: они бы еще туда моторчик от кЕтайского мопЭда воткнули, ну и турбину )))
Даёшь 1-литровый мотор на Форд Экспедишн!!!
ps: они бы еще туда моторчик от кЕтайского мопЭда воткнули, ну и турбину )))
Я так часто переезжаю с места на место, что чувствую себя номадом.
61
4
Ответить
T_O_N_Y:
Людей, которые не умеют и не хотят правильно эксплуатировать авто в расчет не берем.
А таких большая часть.)))
И это пройдет
21
5
Ответить
GHopper:
Подозревая, что когда весь мир пересядет на электрокары, вы еще лет 20 будете на своих пылесосах с чугунными много-литровыми двигателями пыхтеть и платить бешенные налоги ))
Зато тепло, физика не обманута и пробег за миллион.
Зато тепло, физика не обманута и пробег за миллион.
Чувак, ты как будто из солнечной Калифорнии к нам, дикарям, обращаешься. Стоя возле новенького, не облагаемого налогом хай-тек флаера, который на одном литре воды способен два раза планету по экватору облететь. :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
68
4
Ответить
GHopper:
Подозревая, что когда весь мир пересядет на электрокары, вы еще лет 20 будете на своих пылесосах с чугунными много-литровыми двигателями пыхтеть и платить бешенные налоги ))
Зато тепло, физика не обманута и пробег за миллион.
Зато тепло, физика не обманута и пробег за миллион.
Новое, не всегда означает хорошее. Так же как и старое, не означает плохое. А по поводу экологичности электрокаров, то вопрос очень спорный. И представлять электрокар, как прорыв в технологии - это по меньшей мере глупо.
И это пройдет
33
3
Ответить
alb71:
А по поводу экологичности электрокаров, то вопрос очень спорный. И представлять электрокар, как прорыв в технологии - это по меньшей мере глупо.
Ну-ну ))
Если я правильно помню, то у ВАЗ2112 гарантийный пробег двигателя по паспорту чуть больше 100 т.км. Дальше кап. ремонт (но кто-то и 200 откатывает). Многих это остановило от покупки данного авто?
А какие двигатели сейчас гарантированно ходят больше 300 т.км? А почему отказались от миллионников?
Если я правильно помню, то у ВАЗ2112 гарантийный пробег двигателя по паспорту чуть больше 100 т.км. Дальше кап. ремонт (но кто-то и 200 откатывает). Многих это остановило от покупки данного авто?
А какие двигатели сейчас гарантированно ходят больше 300 т.км? А почему отказались от миллионников?
10
20
Ответить
Baykalez:
Не факт. У нас в Сибирии резкоконтинентальный климат. Куда не кинь, до любого океана больше 3000 км. В ЯНАО, я так понимаю ощущается влияние теплой атлантики.
На данный момент я ощущаю -35. Чем ближе к океану (севернее) тем холоднее
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
12
1
Ответить
GHopper:
Подозревая, что когда весь мир пересядет на электрокары, вы еще лет 20 будете на своих пылесосах с чугунными много-литровыми двигателями пыхтеть и платить бешенные налоги ))
Зато тепло, физика не обманута и пробег за миллион.
Зато тепло, физика не обманута и пробег за миллион.
А что делать если ни чего лучше не придумали.
Сделают электрокар чтоб -30 и ехал и грел, пересяду какие проблемы.
Сделают электрокар чтоб -30 и ехал и грел, пересяду какие проблемы.
S-MX, 1997 г, RH2
30
1
Ответить
Нужен тест-драйв этого двигателя, чтобы узнать на что он способен.
8
2
Ответить
Не куплю ни когда трейд ин с турбиной! Евро-5? Актуально - до слёз!))))))
29
2
Ответить
Raven:
Новый тренд ближайшего будущего - каждые три года отстегивать по 700-800 тыс. за C-класс? :) Однако...
Просто система лизинга у нас не развита. В Европе особо никто в кредит не берет, зачем?! лизинг. пусть в собственность не переходит зато стоимость владения минимальная
8
11
Ответить
GHopper:
Если я правильно помню, то у ВАЗ2112 гарантийный пробег двигателя по паспорту чуть больше 100 т.км. Дальше кап. ремонт (но кто-то и 200 откатывает). Многих это остановило от покупки данного авто?
Цена вопроса принципиально иная. Как покупки авто, так и его ремонта.
А какие двигатели сейчас гарантированно ходят больше 300 т.км? А почему отказались от миллионников?
100 тыс. и 300 тыс. - несколько разные величины, не находишь? ;)
У малолитражных форсированных двигателях ВАГов фатальные разрушения начинаются иногда заметно раньше пресловутых 100 тык. пробега.
У малолитражных форсированных двигателях ВАГов фатальные разрушения начинаются иногда заметно раньше пресловутых 100 тык. пробега.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
31
6
Ответить
у нас сегодня по Алтайскому краю по некоторым районам -47!!! )))
26
1
Ответить
Young daddy:
Просто система лизинга у нас не развита. В Европе особо никто в кредит не берет, зачем?! лизинг. пусть в собственность не переходит зато стоимость владения минимальная
Думаешь, кто-то будет платить за других деньги? Дудки. Владельцу лизинговой машины нужно, чтобы ее "кататели" выплатили полую стоимость авто + принесли ему прибыль.
Откуда тут возьмется минимальная стоимость владения?
Удобство - да, согласен. Покатал - вернул. Но не вижу, с чего это дешево должно быть?
Откуда тут возьмется минимальная стоимость владения?
Удобство - да, согласен. Покатал - вернул. Но не вижу, с чего это дешево должно быть?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
22
Ответить
Да что вы ржоте )
Россия не панацея - все новые разработки направлены на европу, а там тренд - экология и экономия. У форда старые 1,6 атмосферники уже не конкурируют в европе с двигателями ТСИ. Поэтому в первую очередь для них и делают, а мы получаем "объедки" с барского стола. Поверьте, у них все будет в порядке с этими моторами, они проходят не мало.
Россия не панацея - все новые разработки направлены на европу, а там тренд - экология и экономия. У форда старые 1,6 атмосферники уже не конкурируют в европе с двигателями ТСИ. Поэтому в первую очередь для них и делают, а мы получаем "объедки" с барского стола. Поверьте, у них все будет в порядке с этими моторами, они проходят не мало.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
24
11
Ответить
такими темпами в 2022году объем двигателя будет = 0,1литра
30
Ответить
T_O_N_Y:
Серьезная ава, скока жмешь?
210 жал щас не занимаюсь
ML350- Touareg V8-BMW X3
11
Ответить
Razmik:
такими темпами в 2022году объем двигателя будет = 0,1литра
И это не может не радовать )
3
6
Ответить
За Турбо будущее, скоро все машины будут с турбинами. Я вот уж 10 лет как подсел на Турбо движки и слезть немогу )))
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.
Миру мир!
Миру мир!
12
10
Ответить
"Ford Focus получит 1,0-литровый турбомотор" "Впоследствии 1,0-литровый двигатель появится на моделях C-MAX, Grand C-MAX и новинке B-MAX." не фига не поняно куда его будут устанавливать то ли на фокус то ли на МАКСы?!
3
Ответить
Raven:
Эпизодическое чтение ВАГо-форумов дает представление о "некоторых проблемах" у владельцев малолитражных форсированных моторов этой марки.
И если первый владелец еще может решить этот вопрос с дилером по гарантии, то второй и далее могут только молиться, чтобы минула их чаша сия. Бо критично и небюджетно. :)
И если первый владелец еще может решить этот вопрос с дилером по гарантии, то второй и далее могут только молиться, чтобы минула их чаша сия. Бо критично и небюджетно. :)
Эпическое чтение субару-форумов на 50% пропитанных духом стука 4-го цилиндра тоже по идее делает покупку этой машины ненормальным делом. Однако же есть поклонники этой машины.
Эпическое чтение форумов по двигателям Тойота 1ZZ тоже говорит о некоторой неремонтопригодности этих моторов.
Эпическое чтение форумов двигателей Мицубиси пропитано духом панического страха Джидая.
Эпическое чтение форумов по Ниссанам 2000-х годов пропитано темой негодности вариаторов. С Хондами Фит - истории те же самые.
Эпическое чтение форумов по двигателям Тойота 1ZZ тоже говорит о некоторой неремонтопригодности этих моторов.
Эпическое чтение форумов двигателей Мицубиси пропитано духом панического страха Джидая.
Эпическое чтение форумов по Ниссанам 2000-х годов пропитано темой негодности вариаторов. С Хондами Фит - истории те же самые.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
28
13
Ответить
VadikBLG:
"Ford Focus получит 1,0-литровый турбомотор" "Впоследствии 1,0-литровый двигатель появится на моделях C-MAX, Grand C-MAX и новинке B-MAX." не фига не поняно куда его будут устанавливать то ли на фокус то ли на МАКСы?!
просто на Ford, погоди, ещё на Explorer влепят)
EMEX38 - все автозапчасти Иркутска!
www.автозапчасти.сайт
www.автозапчасти.сайт
3
Ответить
лучшеб тогда 1,3 турбо сделали 4 цилидровый. 3 цилиндра трухать будет не отбалансируют его до конца
Главное двиг уменьшиться, соответственно затраты а цена останется прежней))) Маркетологи
Главное двиг уменьшиться, соответственно затраты а цена останется прежней))) Маркетологи
Мой отзыв: Honda Accord 1997
19
Ответить
Для Чпокуса пойдет.
Это же не Гайярдо
Это же не Гайярдо
3
2
Ответить
Мужики, вот был ФФ2 с мотором 2.0 АКП за 650...заводился/ехал/не доставлял хлопот
потом пришел ФФ3 и сделали:
-непосредственный впрыск
-робот
-турбину еще хотят
Это какая-то "анти-адаптация к российским условиям"... или я чето не понимаю в этой жизни???
потом пришел ФФ3 и сделали:
-непосредственный впрыск
-робот
-турбину еще хотят
Это какая-то "анти-адаптация к российским условиям"... или я чето не понимаю в этой жизни???
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
51
3
Ответить
VetMal:
у нас сегодня по Алтайскому краю по некоторым районам -47!!! )))
Ну кстати этот год получился исключением, у вас частенько холоднее было чем у нас. Но зима у нас все равно длиннее. На литровый движок не сяду, буду на автобусе ездить на работу, по делам на такси
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
6
2
Ответить
Chistoanton:
Эпическое чтение субару-форумов на 50% пропитанных духом стука 4-го цилиндра тоже по идее делает покупку этой машины ненормальным делом. Однако же есть поклонники этой машины. Эпическое чтение форумов по двигателям Тойота 1ZZ тоже говорит о некоторой неремонтопригодности этих моторов. Эпическое чтение форумов двигателей Мицубиси пропитано духом панического страха Джидая. Эпическое чтение форумов по Ниссанам 2000-х годов пропитано темой негодности вариаторов. С Хондами Фит - истории те же самые.
Сам - тойотовод, но считаю, что секрет успеха субару - в доступности высоких мощностных характеристик при сравнительно высокой живучести и надежности. Как следствие - широкий выбор всяких разных приблуд на эти машины (моторный тюнинг ВАГ-мобилей - что-то из области эксклюзива, а для субару - повседневная реальность, притом за вменяемые деньги).
Современные "одноразовые" моторы тойоты, прямой впрыск, вариаторы, действительно, есть продукт нового времени. Будущее. Но с одной оговоркой: производитель техники покупателю не друг. Производителю интересно продавать (желательно с каждым годом все больше), и неинтересно угождать чувствам пипла. 20-25 лет назад, покупая новую машину, ты делал выгодное для себя вложение средств. Теперь, вероятно, социум разжирел и стричь его стало нужно чаще, а чтобы подсластить процедуру стрижки, продукт заворачивают в обертку "Будущее пришло - налетай, пока не устарело!"
Современные "одноразовые" моторы тойоты, прямой впрыск, вариаторы, действительно, есть продукт нового времени. Будущее. Но с одной оговоркой: производитель техники покупателю не друг. Производителю интересно продавать (желательно с каждым годом все больше), и неинтересно угождать чувствам пипла. 20-25 лет назад, покупая новую машину, ты делал выгодное для себя вложение средств. Теперь, вероятно, социум разжирел и стричь его стало нужно чаще, а чтобы подсластить процедуру стрижки, продукт заворачивают в обертку "Будущее пришло - налетай, пока не устарело!"
'93 ST200 EXiV.
Перепись ED/EXiV: http://edexiv.gefix.ru
Перепись ED/EXiV: http://edexiv.gefix.ru
45
2
Ответить
volshebnik1:
лучшеб тогда 1,3 турбо сделали 4 цилидровый. 3 цилиндра трухать будет не отбалансируют его до конца
Главное двиг уменьшиться, соответственно затраты а цена останется прежней))) Маркетологи
Главное двиг уменьшиться, соответственно затраты а цена останется прежней))) Маркетологи
Да,я тоже почему то подумал о несбалансированности 3х цилиндровика.
Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u
Avtomasterskaya911. r u
Мой отзыв: Toyota Carina 1994
12
1
Ответить
Raven:
...
Истину глаголишь - плюсанул на каждый пост.
Мои отзывы: Acura RDX 2008, Honda Accord 2011, Acura TL 2004, Ford Mondeo 2007, Honda Accord 2000 и другие
5
2
Ответить
даешь 0,6 литра турбо+суперчарджер+интеркулер
Я не хочу много зарабатывать, я хочу много получать...
13
3
Ответить
ДАУНСАЙЗИНГ Ф ТОПКУ! Даешь V8)))
35
2
Ответить
и нафига ?... уж лучше на атмо 1,6 поезжу , чем на турбе 1.0... понимаю еще 2.5 / 3.0 турбо
16
2
Ответить
Sergey_999:
и нафига ?... уж лучше на атмо 1,6 поезжу , чем на турбе 1.0... понимаю еще 2.5 / 3.0 турбо
Чем лучше, если не секрет? Тянет одинаково. В расходе проиграешь. В экологичности проиграешь. По ресурсу пока непонятно (тут только время покажет кто на что способен).
8
26
Ответить
Angarskey:
210 жал щас не занимаюсь
круто, я 145 при весе 92 кг, с институте еще)
055
2
12
Ответить
технологии не стоят на месте :))) а Нано-технологии тем более...
Даёшь 1-литровый мотор на Форд Экспедишн!!!
ps: они бы еще туда моторчик от кЕтайского мопЭда воткнули, ну и турбину )))
И на транзиты грузовые этот мотор пусть втыкают, что уж там:))))
Даёшь 1-литровый мотор на Форд Экспедишн!!!
ps: они бы еще туда моторчик от кЕтайского мопЭда воткнули, ну и турбину )))
И на транзиты грузовые этот мотор пусть втыкают, что уж там:))))
8
1
Ответить
турбина - гуд! МОлодцы, единственная проблема - турбомоторы очень требовательны к качеству масла, а если учесть, что в россии 70% масла на рынке с малой арнаутской, то покупателям сего агрегата стоит озаботиться нормальным поставщиком масел, оф. ДИлеры тоже не прочь сэкономить на поставках, потому верить, что у них масло именно то, что на этикетке, стоит не всегда!
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
9
3
Ответить
пысы. САМ предпочитаю атмо больше объемом именно поэтому!
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
7
Ответить
не думаю что он будет хуже предыдущего, может разве что шумнее если его до конца выкручивать это возможно. Да и уменьшение расхода на 1-1.5л скорей всего маркетинговый ход и форд об этом непременно покажет в новой рекламе.
6
Ответить
И сюда Путин дотянулся :(
На этой машине ещё поди прямой впрыск, вариатор, EGR, задушен зимний запуск (Honda LEV), аккумулятор 35-ка, кузов из стали толщиной с бумагу, два катализатора с пятью датчиками на каждый. У нашего автопрома есть шанс вырваться вперёд на фоне этого сумасшествия западных коллег.
На этой машине ещё поди прямой впрыск, вариатор, EGR, задушен зимний запуск (Honda LEV), аккумулятор 35-ка, кузов из стали толщиной с бумагу, два катализатора с пятью датчиками на каждый. У нашего автопрома есть шанс вырваться вперёд на фоне этого сумасшествия западных коллег.
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
Мои отзывы: Isuzu Wizard 2001, Toyota Hilux 2012
39
1
Ответить
Помню когда пересажвались с карбюратора на впрыск очень продвинутые спецы от автомобилей предрекали невероятную ломучесть данных агрегатов, что такие машины фиг года продашь и т.д. Вот читаю отзывы, ну ни что не изменилось.
Любителям покемона прома вот такая новость:
Компания Toyota совместно со спортивным подразделением Gazoo Racing занялась разработкой абсолютно нового 4-цилиндрового турбированного бензинового агрегата с непосредственным впрыском топлива. По информации, проводя работу над новым турбированным мотором Toyota, японский производитель решил переключить свое внимание с развития гибридных технологий на разработку эффективных агрегатов малого объема.
По словам представителей компании, новые турбированные моторы Toyota намного дешевле в производстве и эксплуатации, и больше способствуют укреплению спортивного и динамичного характера бренда. Агрессивная программа внедрения нового агрегата уже в разработке, а первыми автомобилями, которые получат турбированный двигатель, могут стать доступная только в Японии Toyota Crown в 2013 году, и новые поколения моделей Corolla и Camry.
http://www.autocentre.ua/news/...
10
10
Ответить
Chistoanton:
Эпическое чтение...
Очевидно, нехило вам это чтение доставляет. :)
Но если бы вы читали не просто "эпически", а еще и внимательно, вы бы не лепили огульно штамп про "50%" и "четвертый цилиндр" в отношении Субару. :)
Впрочем, если кто-то считает, что у ВАГовских "маломерных" моторов проблем не больше, чем у других - я не против. :)
Для всех остальных - рекомендую к ознакомлению, с приветом от самих ВАГоводов (что называется, кратко о главном и со ссылками на самые "эпические" темы):
http://www.vwgolf-club.ru/foru...
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
3
Ответить
похоже машины начинают становиться одноразовыми
Porsсhe еще не GT-R
17
Ответить
У ротора мазды RX-7 наверно ресурс и то больше.
18
2
Ответить
Даёшь Ford Mustang с двигателем 1.0 л. Four Turbo!!!!
16
1
Ответить
*Сергей*:
Любителям покемона прома вот такая новость: ...
Если это выльется в общую тенденцию - будет печально. Не японцам, у них бензин один из самых лучших в мире + утилизация автомобильного вторсырья традиционно на высоте (вот они точно могут себе позволить сдать поюзанный автомобиль в металлолом и купить себе новый).
Печально будет нам - из-за растущего несоответствия условий эксплуатации мы будем вынуждены "кушать то, что дают".
Печально будет нам - из-за растущего несоответствия условий эксплуатации мы будем вынуждены "кушать то, что дают".
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
18
1
Ответить
Вебасто должен быть штатно для России!
15
Ответить
а мне нравится новый двигатель
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
9
13
Ответить
Согласен - психологически трудно думать о том что малокубатурный двигатель, хоть и турбинкой на что-то серьезное способен (сам из-за этого не взял такую машину), но... Ездил недавно на yeti со знакомым. третий знакомый и говорит: Чет я от 1,8 большего ожидал, конечно ГОРАЗДО ЛУЧШЕ чем моя джетта 1,6 (102 л.с.), но потом он узнал, что на yeti не 1,8 а ...1,2, и замолчал в тряпочку.
Теперь про ресурс: по городу ездили, тахометр выше 1,5 - 1,7 тыс/мин не поднимался (на 50 км/ч уже седьмая (если газ не продавливать) - и тяга НОРМАЛЬНАЯ!) То есть размышление многих: что бы ехать - нужно крутить двигатель НЕПРАВИЛЬНОЕ. Крутить двигатель не нужно. И как следствие меньше оборотов - выше ресурс (ну обычный, приемлемый ресурс в данном случае. Не миллионник, но в данном случае не критично).
Да и VAG такой двигатель в серию не пустил, если бы в качестве и надежности сомненевался...
Теперь про ресурс: по городу ездили, тахометр выше 1,5 - 1,7 тыс/мин не поднимался (на 50 км/ч уже седьмая (если газ не продавливать) - и тяга НОРМАЛЬНАЯ!) То есть размышление многих: что бы ехать - нужно крутить двигатель НЕПРАВИЛЬНОЕ. Крутить двигатель не нужно. И как следствие меньше оборотов - выше ресурс (ну обычный, приемлемый ресурс в данном случае. Не миллионник, но в данном случае не критично).
Да и VAG такой двигатель в серию не пустил, если бы в качестве и надежности сомненевался...
9
5
Ответить
Не забывайте про наш бензин - турбо вурбо его хавает весьма неохотно и той физики процесса что закладывалась производителем не получается. Всё трясется и детонирует а порой ещё и перемерзает. Вот и имеем траблы у машин ещё на гарантии с пробегом до 50 тыс. (часто). Так что пирделко с ракушкой у нас не особо то и пользуется популярностью.
Юридическое, бухгалтерское обслуживание. Представительство в суде. В личку.
14
3
Ответить
*Сергей*:
Помню когда пересажвались с карбюратора на впрыск очень продвинутые спецы от автомобилей предрекали невероятную ломучесть данных агрегатов, что такие машины фиг года продашь и т.д. Вот читаю отзывы, ну ни что не изменилось.
Инжектор успешно прошел проверку временем. Оказалось, что он позволяет получать с двигателя мощности больще и проще, но при этом его технологичность/сложность и живучесть остались на приемлемом уровне. Миллионы людей годами ездили (и ездят) на машинах, аболютно ничего не делая с системой питания (а вот карб неплохо бы регулировать разок в сезон, зато "его же можно в поле перебрать").
Прямой впрыск такого рывка по сравнению с инжектором не дает.
Прямой впрыск такого рывка по сравнению с инжектором не дает.
'93 ST200 EXiV.
Перепись ED/EXiV: http://edexiv.gefix.ru
Перепись ED/EXiV: http://edexiv.gefix.ru
11
Ответить
FLEXEND:
...в данном случае не критично).
Да и VAG такой двигатель в серию не пустил, если бы в качестве и надежности сомненевался...
Да и VAG такой двигатель в серию не пустил, если бы в качестве и надежности сомненевался...
См. ссылку выше. Для меня, например, такой расклад очень критичен.
Явление не единичное, причем явно обусловленное конструкцией моторов, в нашем случае помноженное на условия эксплуатации (они в России не = аналогичному показателю в Германии или Японии).
И столь явный безоговорочный "респект" в адрес ВАГа ничем не лучше многократно осмеянных мифических упований на "императорское качество".
Сомневаются там в надежности подобных девайсов, или нет - мне неведомо. Но - пускают, как видите.
Явление не единичное, причем явно обусловленное конструкцией моторов, в нашем случае помноженное на условия эксплуатации (они в России не = аналогичному показателю в Германии или Японии).
И столь явный безоговорочный "респект" в адрес ВАГа ничем не лучше многократно осмеянных мифических упований на "императорское качество".
Сомневаются там в надежности подобных девайсов, или нет - мне неведомо. Но - пускают, как видите.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
10
3
Ответить
GHopper:
Подозревая, что когда весь мир пересядет на электрокары, вы еще лет 20 будете на своих пылесосах с чугунными много-литровыми двигателями пыхтеть и платить бешенные налоги ))
Зато тепло, физика не обманута и пробег за миллион.
Зато тепло, физика не обманута и пробег за миллион.
Б.....я и будем:)))))))), а вы на своих электровениках, каждому свое!:)
8
Ответить
Так я не понял.150 момента когда доступны?Если как у VAGа с полутора тыщ,то этого мотора для города хватит за глаза.
Honda Jazz 2007 Sport CVT Vivid Blue Pearl
1
3
Ответить
Honda Jazz 2007 Sport CVT Vivid Blue Pearl
2
Ответить
Форд сменил старый добрый 1.6, который уже с трудом впихивался в нормы Евро-5 на мотоциклетный :) Теперь в "базе" будет только это посмешище. При этом цена еще и выросла на 30 тысяч. Форд делает все чтобы народ не покупал дешевую "базу", а брали комплектации подороже. Ведь доля производства базовых версий в России всего 2-3 процента, поэтому очереди на нее по несколько месяцев были, а Форд взял и обломал всех желающих.
8
2
Ответить
kirusha27:
Так я не понял.150 момента когда доступны?Если как у VAGа с полутора тыщ,то этого мотора для города хватит за глаза.
150 момента это у старого атмосферного, а у турбового будет побольше наверняка.
1
5
Ответить
Alexx74:
Я думаю, ресурс мотора будет зависеть от качества материалов. И не факт, что он будет 100т.км.
Субы двухлитровые с турбо и 240-280 л.с. начала нулевых до сих пор у нас в большом кол-ве без проблем гоняют.
Субы двухлитровые с турбо и 240-280 л.с. начала нулевых до сих пор у нас в большом кол-ве без проблем гоняют.
хехе,без каких проблем??? дешевые б/у турбы? или легко достать контрактный мотор? ну да,это не проблема...)))
5
1
Ответить
Чё то америкосы у себя не спешат ставить турбо моторы на форды и другие авто.
9
Ответить
Tesla Model S. Вот кто не верил в электромобили-смотрите-это уже реальность. А мотор новый хоть может получше будет старого обжоры, хавающего 15 и не едущего вообще никак....
Мой отзыв: Toyota Belta 2006
1
11
Ответить
Нормально, такое тоже нужно
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
2
3
Ответить
Liteks:
технологии не стоят на месте :))) а Нано-технологии тем более...
Даёшь 1-литровый мотор на Форд Экспедишн!!!
ps: они бы еще туда моторчик от кЕтайского мопЭда воткнули, ну и турбину )))
Даёшь 1-литровый мотор на Форд Экспедишн!!!
ps: они бы еще туда моторчик от кЕтайского мопЭда воткнули, ну и турбину )))
да чего уж там, максимализм без граней рулит- Даешь форд субурбан длинномер с 0,7л и твин турбо, на три очень старающихся горшка!
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
10
Ответить
совсем ватное авто...
малолитражки по цене хорошего японского ждыпа
малолитражки по цене хорошего японского ждыпа
4
2
Ответить
provagon:
Не забывайте про наш бензин - турбо вурбо его хавает весьма неохотно и той физики процесса что закладывалась производителем не получается. Всё трясется и детонирует а порой ещё и перемерзает. Вот и имеем траблы у машин ещё на гарантии с пробегом до 50 тыс. (часто). Так что пирделко с ракушкой у нас не особо то и пользуется популярностью.
вы в турбу 92 не залевайте и всего то
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
1
9
Ответить
macGregor:
тогда уже и двухтактный
и масло в бензин.
прям картинка перед глазами: фокусоводы, раскачивающие свои фокусы на АЗС - чтоб маслице перемешалось в бензобаке :)
прям картинка перед глазами: фокусоводы, раскачивающие свои фокусы на АЗС - чтоб маслице перемешалось в бензобаке :)
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
12
1
Ответить
T_O_N_Y:
Серьезная ава, скока жмешь?
это из инета фоточка
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
1
2
Ответить
1
Ответить
БУДУЩЕЕ УЖЕ РЯДОМ)))) где то через 10-15 лет будит Твин турбо V1 с мощностью 200 а то и 300 свирепых коней под капотом!!!)))
форду зачет за инновации)))
форду зачет за инновации)))
4
7
Ответить
вот если бы они 1,6 турбо сделали это бы нормально было
Hyundai GRAND STAREX 08г. CVX Premium
6
1
Ответить
[quote=Liteks]технологии не стоят на месте :))) а Нано-технологии тем более...
Даёшь 1-литровый мотор на Форд Экспедишн!!!
С десятью турбинами. Гы-гы-гы!:))))))) С литром чего-то они переборщили, 1,4, в крайнем случае, ещё пошёл бы в продажу. Правы те, кто пишут что на вторичном рынке будет полный неликвид, а в Раше это не последний аргумент в покупке авто, многие его выше безопасности ставят.
Даёшь 1-литровый мотор на Форд Экспедишн!!!
С десятью турбинами. Гы-гы-гы!:))))))) С литром чего-то они переборщили, 1,4, в крайнем случае, ещё пошёл бы в продажу. Правы те, кто пишут что на вторичном рынке будет полный неликвид, а в Раше это не последний аргумент в покупке авто, многие его выше безопасности ставят.
Мои отзывы: Toyota Succeed 2002, Ford Expedition 2001
4
1
Ответить
ВежливыйNSK:
БУДУЩЕЕ УЖЕ РЯДОМ)))) где то через 10-15 лет будит Твин турбо V1 с мощностью 200 а то и 300 свирепых коней под капотом!!!)))
... ресурс двигателя будет отображаться в виде индикатора, как сейчас заряд батареи сотового телефона. Через 9 тыс. км. пробега индикатор начинает мигать красным и появляется надпись: Change Engine. Еще через 1 тыс. км. двигатель безопасно и экологично самоуничтожается самозаклиниванием. :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
20
5
Ответить
GHopper:
Почему бы и нет? Для меня, как для потребителя, не важно какой там объем и какие технологии. Важно как едет и цена обслуживания! Да и программу трейдин еще никто не отменял. Производитель дает гарантию на три года/100 т. км. пробега; после этого я доплачиваю еще 20% от вложенных денег и обновляю автомобиль.
Холодно будет? Люди на приусах по сибири катаются и не мерзнут! Не вижу большой разницы: прогреть 4 литра тасола 4 цилиндрами или 3 литра 3 цилиндрами.
Холодно будет? Люди на приусах по сибири катаются и не мерзнут! Не вижу большой разницы: прогреть 4 литра тасола 4 цилиндрами или 3 литра 3 цилиндрами.
Да потому что ты не любишь автомобиль, а просто катаешь свою попу по делам. Тебе даже не важно, на авто ты или на метро.
10
4
Ответить
Несекас
Автокомплекс "Зенитка" г. Чита, пер. 2-й Молодежный, 1 тел. 20-88-34
6
Ответить
Форд шняга. делайте еще хуже я ЗА )))
Тот кто сумеет преодолеть себя, избавится от боли бытия.
12
1
Ответить
Georg15:
вот если бы они 1,6 турбо сделали это бы нормально было
1,6 экобуст есть
для америкосовского рынка
для америкосовского рынка
3
Ответить
у нас то не че не изменится 1,6 84 силы 1,6 105 и 125 сил 2,0 литра джидай и 2,0 литра дизель, на нашем рынке не будет 1,0 турбо не переживайте))
5
1
Ответить
"Дебютирует новый М-класс с тремя моторами на выбор. Первая ступень — это версия ML 250 Bluetec с четырехцилиндровым дизелем 2.1 (204 л.с., 500 Нм)"
Вон на М-класс базовым двигателем будет турбодизель с литровой мощностью 100 л.с!! 2 литра всего. Весь мир постигнут сокращением числа цилиндров.
Новый Форд-Эксплорер - в базе с 4-цилиндровым ДВС. Американский внедорожник с рядной 4-кой? Да сами американцы это видели только в фильмах ужасов.
Вон на М-класс базовым двигателем будет турбодизель с литровой мощностью 100 л.с!! 2 литра всего. Весь мир постигнут сокращением числа цилиндров.
Новый Форд-Эксплорер - в базе с 4-цилиндровым ДВС. Американский внедорожник с рядной 4-кой? Да сами американцы это видели только в фильмах ужасов.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
5
2
Ответить
+++CAHEK+++:
совсем ватное авто...
малолитражки по цене хорошего японского ждыпа
малолитражки по цене хорошего японского ждыпа
Назовите хороший японский джип, который сейчас выпускается на конвеере и стоящий как форд фокус.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
2
2
Ответить
А у меня 1,3 220 уже прошел, в двигле делал только маслосъемные колпочки. Причем это был косяк машины. И ничего, масла не хавает, ездит хорошо. Поэтому я думаю, пробег будет больше 150 тысяч. А это нормальному человеку лет на 5-6.
Ford Focus I 2005 АКПП 2.0
До этого Chevrolet Metro 2001 АКПП 1,3
automobil56.ru
До этого Chevrolet Metro 2001 АКПП 1,3
automobil56.ru
3
1
Ответить
T_O_N_Y:
круто, я 145 при весе 92 кг, с институте еще)
тоже занимался? щас качаешься?
ML350- Touareg V8-BMW X3
1
Ответить
Ну как бы идея надутых маленьких моторчиков не нова, даже вторична, у япов всякие 0.7-1.0 турбо уж лет 15 как есть.
Представляю такую хламину как S-Max с 1-м литром )))
Представляю такую хламину как S-Max с 1-м литром )))
10
2
Ответить
Chistoanton:
Назовите хороший японский джип, который сейчас выпускается на конвеере и стоящий как форд фокус.
Джип это марка автомобиля Jeep. Он ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ японским быть НЕ МОЖЕТ.
Или ты не в курсе из-за того, что занят съемкой свадеб на мыльницу?
Или ты не в курсе из-за того, что занят съемкой свадеб на мыльницу?
3
4
Ответить
через 10 лет моему сыну будет 15 и я буду ему рассказывать о том как мы ездили на 3х-4х литровых машинах........
6
Ответить
у америкосов на 200 сильных машинах только девочки и пенсионеры катаюца а тут какойто литр предлагают- ну для матиза куда нишло но на фокус?
крутим двиги, давим лыбы, как в мутном аквариуме рыбы
3
2
Ответить
:) 330 ! это не серьёзно
Nissan Skyline 2.0 GT 1998 --> Honda Fit 1.3 2002 --> ???
Мои отзывы: Honda Fit 2002, Nissan Skyline 1998
1
Ответить
хороший городской вариант, правда в морозы долго прогревается (у меня 0.7 турбо :), но не так прям критично, да и автозапуск никто не отменял :)
2
1
Ответить
Hikoushi:
Даёшь Ford Mustang с двигателем 1.0 л. Four Turbo!!!!
а куда четвертый то нагнетатель? Горшков то три все5го ;)
Мои отзывы: Ford Galaxy 2010, Лада Гранта 2013
3
1
Ответить
H22A RED TOP:
Джип это марка автомобиля Jeep. Он ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ японским быть НЕ МОЖЕТ.
Или ты не в курсе из-за того, что занят съемкой свадеб на мыльницу?
Или ты не в курсе из-за того, что занят съемкой свадеб на мыльницу?
Тебе чего от меня надо, красная головка блока цилиндров?
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
1
Ответить
Опа, а чё не 0,6 литра???????????
3
Ответить
Есть к чему стремиться...
1
Ответить
GHopper:
Чем лучше, если не секрет? Тянет одинаково. В расходе проиграешь. В экологичности проиграешь. По ресурсу пока непонятно (тут только время покажет кто на что способен).
че там проигрываю в расходе ? на 1-2 литра ?...ода, экологичность нас больше всего заботит ))) а вот по ресурсу спорный вопрос, да и эти турботаймеры всякие, масло менять почаще ..нафиг оно нужно ? - если тянет то одинаково.
3
2
Ответить
Sergey_999:
че там проигрываю в расходе ? на 1-2 литра ?...ода, экологичность нас больше всего заботит ))) а вот по ресурсу спорный вопрос, да и эти турботаймеры всякие, масло менять почаще ..нафиг оно нужно ? - если тянет то одинаково.
Да нам то чего переживать - эту технологию Форд обкатывать будет в Европе. Мало-по малу доведут до нужной кондиции. А там глядишь и на наш рынок выйдут.
Я вот на это все смотрю как на бесплатный эксперимент. Наверняка все болячки малолитражных турбодвигателей за 5-7 следующих лет вылечат. И мы будем удивляться 4,5 -х литровым V8 так же, как сейчас удивились бы двигателям машин 30-х годов 20-го века, имевших объем по 7-10 литров.
Я вот на это все смотрю как на бесплатный эксперимент. Наверняка все болячки малолитражных турбодвигателей за 5-7 следующих лет вылечат. И мы будем удивляться 4,5 -х литровым V8 так же, как сейчас удивились бы двигателям машин 30-х годов 20-го века, имевших объем по 7-10 литров.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
1
3
Ответить
Sergey_999:
че там проигрываю в расходе ? на 1-2 литра ?...ода, экологичность нас больше всего заботит ))) а вот по ресурсу спорный вопрос, да и эти турботаймеры всякие, масло менять почаще ..нафиг оно нужно ? - если тянет то одинаково.
В Лас-Вегасе (том самом, что в пустыне) воздух чище, чем в городе где я живу, а население у нас 100К. Это нормально? Вот оттого оно и надо. Экология не пустой звук. Другой вопрос, что у нас покупают автомобили не из соображений экологичности, а из соображений бюджета, но такова реальность.
3
3
Ответить
Chistoanton:
И мы будем удивляться 4,5 -х литровым V8 так же, как сейчас удивились бы двигателям машин 30-х годов 20-го века, имевших объем по 7-10 литров.
Премиум и прочие лакшери имеют устойчивую тенденцию если не к росту объема моторов, то как минимум сохранения "большекубатурности" .
Причем как немецкие, так и японские бренды.
А мы - да, будем удивляться всем этим V8, V10 и V12, вдобавок доработанных AMG и прочими TRD.
Причем как немецкие, так и японские бренды.
А мы - да, будем удивляться всем этим V8, V10 и V12, вдобавок доработанных AMG и прочими TRD.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
ну..не знаю..
В Хабаровске половина девичего автопарка носится на 0,6-0,7т. и вроде никто не жалится. У дочери Пассо литровая 170тык набегала, в -40 заводится с пол-пинка (аж завидки берут) и расход в городе 7-8, на трассе 5
В Хабаровске половина девичего автопарка носится на 0,6-0,7т. и вроде никто не жалится. У дочери Пассо литровая 170тык набегала, в -40 заводится с пол-пинка (аж завидки берут) и расход в городе 7-8, на трассе 5
ВАЗ 21013_Corolla-96_Carina-190_Liberty_Prius-20 G_Prius-41 Аlfa G. RAV4-50
3
Ответить
Angarskey:
тоже занимался? щас качаешься?
да, но без тяги к рекордам уже давно))) щас 110 кг вес, пуза нет, рост 190, как то так...руки 44)))
055
1
Ответить
Oleg46:
ну..не знаю..
В Хабаровске половина девичего автопарка носится на 0,6-0,7т. и вроде никто не жалится. У дочери Пассо литровая 170тык набегала, в -40 заводится с пол-пинка (аж завидки берут) и расход в городе 7-8, на трассе 5
В Хабаровске половина девичего автопарка носится на 0,6-0,7т. и вроде никто не жалится. У дочери Пассо литровая 170тык набегала, в -40 заводится с пол-пинка (аж завидки берут) и расход в городе 7-8, на трассе 5
Никто массово в Хабаровске на 0.6-0.7 не носится - от 1L и выше. Чаще всякие 1.3L и 1.5L.
Атмосферные, менее форсированные.
И машинки, которые они таскают - заметно полегче Фокусов и прочих Тигуанов.
Атмосферные, менее форсированные.
И машинки, которые они таскают - заметно полегче Фокусов и прочих Тигуанов.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
Ответить
Хорошо что такое двигатель есть.
Растамаживать будем литровые, ставить потом 2х литровые.
Растамаживать будем литровые, ставить потом 2х литровые.
7
Ответить
Raven:
Премиум и прочие лакшери имеют устойчивую тенденцию если не к росту объема моторов, то как минимум сохранения "большекубатурности".
Причем как немецкие, так и японские бренды.
А мы - да, будем удивляться всем этим V8, V10 и V12, вдобавок доработанных AMG и прочими TRD.
Ну не скажи.
Пример #1 выше - про новый МЛ-класс. Двигатели 2,1; 3,0; 3,5 Литра
http://www.autoreview.ru/_arch...
Пример #2 - БМВ 5-й серии. Давно ли ассоциировалась пятерка БМВ с 4-х цилиндровым двигателем (при том, что она создана на основе 7-й модели)? Сейчас есть и такие двигатели.
Пример #3 Исключительно рядные 4-цилиндровые ДВС всех Фольксвагенах (Кроме Туарега и Фаэтона), Шкодах.
Пример #4 Отказ в Формуле 1 от V12, V10, V8 - и в итоге имеем V6 всего 2,4 литра
Пример #5 Переход ралли с 2-х литровых, на 1,6 литровые ДВС.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
1
3
Ответить
Chistoanton:
Тебе чего от меня надо, красная головка блока цилиндров?
Ответь по сути вопроса: "японский джип" - это как?
1
2
Ответить
Chistoanton:
Ну не скажи.
Примеры с МЛ и 5-er говорят лишь о том, что производители на этих моделях расширили границу "вниз". Вот если бы они "в топе" стали чем-то подобным комплектоваться - другое дело.
Фольксваген в премиуме и лакшери не алё совершенно, у ВАГа для этого другие брэнды и структурные подразделения есть. Непопулярность Фаэтона им в этом хорошая наука.
В автоспорте подобный "даунсайзинг" - явление давнее, во многом искусственное и зачастую причины его лежат в сфере политики, а не техники.
Фольксваген в премиуме и лакшери не алё совершенно, у ВАГа для этого другие брэнды и структурные подразделения есть. Непопулярность Фаэтона им в этом хорошая наука.
В автоспорте подобный "даунсайзинг" - явление давнее, во многом искусственное и зачастую причины его лежат в сфере политики, а не техники.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
2
Ответить
Raven:
Никто массово в Хабаровске на 0.6-0.7 не носится - от 1L и выше. Чаще всякие 1.3L и 1.5L.
Атмосферные, менее форсированные.
И машинки, которые они таскают - заметно полегче Фокусов и прочих Тигуанов.
Атмосферные, менее форсированные.
И машинки, которые они таскают - заметно полегче Фокусов и прочих Тигуанов.
Daihatsu Terios Kid, Mitsubishi Pajero Mini, Suzuki Jimny, Kei, Alto, MR Wagon.. Subaru Pleo, Honda Life.. Считаете в нашем городе редкостью?
Ну, то что они полегче - факт, но и мощи у них 60-70 лошадок..
Ну, то что они полегче - факт, но и мощи у них 60-70 лошадок..
ВАЗ 21013_Corolla-96_Carina-190_Liberty_Prius-20 G_Prius-41 Аlfa G. RAV4-50
1
1
Ответить
Chistoanton:
Ну не скажи. Пример #1 выше - про новый МЛ-класс. Двигатели 2,1; 3,0; 3,5 Литра http://www.autoreview.ru/_arch... EMENT_ID=117552...Пример #2 - БМВ 5-й серии. Давно ли ассоциировалась пятерка БМВ с 4-х цилиндровым двигателем (при том, что она создана на основе 7-й модели)? Сейчас есть и такие двигатели. Пример #3 Исключительно рядные 4-цилиндровые ДВС всех Фольксвагенах (Кроме Туарега и Фаэтона), Шкодах. Пример #4 Отказ в Формуле 1 от V12, V10, V8 - и в итоге имеем V6 всего 2,4 литраПример #5 Переход ралли с 2-х литровых, на 1,6 литровые ДВС.
ты между строк что ли читаешь и только себя?
Равен написал ПРЕМИУМ И ЛАКШЕРИ, а ты ему про Формулу1, ралли, Шкоду... Это чо ПРЕМИУМ И ЛАКШЕРИ?
тренд на маленькие моторы есть, но он НЕ ЗАМЕЩАЮЩИЙ, а ИДУЩИЙ ПАРАЛЛЕЛЬНО по отношению к большой кубатуре. И только в бюджетных классах.
крестьянам - 1 литр и турбо, богатым - на выбор как правило. и V12 и V8 будут жить. Их тоже можно надуть. Никто в феррари R4 никогда не поставит.
что касается свадебных примеров: про ф1, ралли и шкоду я сказал выше.
про бмв 5 серии: 4-х цилиндровые моторы у 5-й серии в линейке БЫЛИ ВСЕГДА (начиная с кузова Е12 и по сегодняший день). Не знаю какие ты там галлюциногены для ассоциаций своих принимаешь, но R4 у 5-й серии (не говоря уже о третьей) БЫЛИ ВСЕГДА.
про на "всех фольксвагенах"... РАВЕН СКАЗАЛ ПРЕМИУМ И ЛАКШЕРИ, Поло 2-х дверный 99 года сюда относится? У Фолькса есть ЛИШЬ ОДНА ПРЕМИУМ/ЛАКЩЕРИ это Фаэтон, ну ладно, ещё максимальные комплектации Туарега, так вот ОНИ НИКОГДА не имели никаких 4-х цилиндров: Фаэтон 3.2 V6 минимум ВСЕГДА. Туарег 1-ого поколения кроме колхозных дизельных неедущших версий ВСЕГДА минимум 3.2 V6. Таурег сегодняшний - V6 минимум даже в дизеле. КАКИЕ ВСЕ 4-Х ЦИЛИНДРОВЫЕ ФОЛЬКСВАГЕНЫ???
и т.д.
ИДИ СНИМАЙ СВАДЬБЫ НА МЫЛЬНИЦУ.
5
3
Ответить
Raven:
Примеры с МЛ и 5-er говорят лишь о том, что производители на этих моделях расширили границу "вниз". Вот если бы они "в топе" стали чем-то подобным комплектоваться - другое дело.Фольксваген в премиуме и лакшери не алё совершенно, у ВАГа для этого другие брэнды и структурные подразделения есть. Непопулярность Фаэтона им в этом хорошая наука.В автоспорте подобный "даунсайзинг" - явление давнее, во многом искусственное и зачастую причины его лежат в сфере политики, а не техники.
+1, за адекватный коммент
3
1
Ответить
stagea98:
Да потому что ты не любишь автомобиль, а просто катаешь свою попу по делам. Тебе даже не важно, на авто ты или на метро.
Я вообще пешком ходить люблю, но не всегда время позволяет (
Что-то взъерошились все на новый двигатель ))) Ну не верите - не берите. В европе точно попрет! У нас как обычно... с запозданием схватываем, но знаю точно, что все там будем.
Вижу основной проблемой для наших консерваторов - это надежность. Если будет ходить 200 т.км, то норм (в нашем климате, на нашем бензине и с нашим маслом); если не будет - авто не для России. Утверждать сейчас, что он не пройдет эти 200 т.км. никто не может. Поэтому выход один - подождать три года и сделать выводы о решении, принятом компанией Ford.
P.S. У меня коллега по работе на Митсубе 0,7 л. (тоже вроде три горшка) катает уже второй год. Увы не помню название. Овощит себе по городу, каптит на 12 л/сотку и не жалуется. Детишек в детский сад развозить само-то. И почему-то мне кажется, что свои 200 т.км. эта машина отъездит...
Что-то взъерошились все на новый двигатель ))) Ну не верите - не берите. В европе точно попрет! У нас как обычно... с запозданием схватываем, но знаю точно, что все там будем.
Вижу основной проблемой для наших консерваторов - это надежность. Если будет ходить 200 т.км, то норм (в нашем климате, на нашем бензине и с нашим маслом); если не будет - авто не для России. Утверждать сейчас, что он не пройдет эти 200 т.км. никто не может. Поэтому выход один - подождать три года и сделать выводы о решении, принятом компанией Ford.
P.S. У меня коллега по работе на Митсубе 0,7 л. (тоже вроде три горшка) катает уже второй год. Увы не помню название. Овощит себе по городу, каптит на 12 л/сотку и не жалуется. Детишек в детский сад развозить само-то. И почему-то мне кажется, что свои 200 т.км. эта машина отъездит...
1
Ответить
H22A RED TOP:
Ответь по сути вопроса: "японский джип" - это как?
Ты реально в недоумении или прикидываешься?
Слово "ксерокс" слыхал?
Автомобиль "Гольф-класса"
"Джакузи" (это всего лишь одна из фирм производителей гидромассажных ванн).
"Термос", "Тетрапак", "Типтроник", "Фен", "Винчестер", "Аэробус",
Есть такое понятие "Товарный знак, ставший именем нарицательным".
Слово "ксерокс" слыхал?
Автомобиль "Гольф-класса"
"Джакузи" (это всего лишь одна из фирм производителей гидромассажных ванн).
"Термос", "Тетрапак", "Типтроник", "Фен", "Винчестер", "Аэробус",
Есть такое понятие "Товарный знак, ставший именем нарицательным".
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
5
Ответить
не серьезно, я бы такую не купил никогда , должен быть запас мощности на случай экстренных ситуаций
3
1
Ответить
Зачем имя нарицательное "Джип", если есть вполне-себе удобочитаемые "внедорожник", "паркетник" и т.п.? Всегда недоумевал, когда Джипами называют все-подряд с большими колесами. Но суть разговора понимал, поэтому было пофигу )
2
5
Ответить
Не, ну это уже слишком.
Нарушителями правил дорожного движения не рождаются - ими умирают.
2
2
Ответить
Порнография,и за это литровое ноу-хау цену поднимут.
смешно.эта машина ехать то как будет? со звуком троллейбуса
смешно.эта машина ехать то как будет? со звуком троллейбуса
2
2
Ответить
Chistoanton:
Ты реально в недоумении или прикидываешься? Слово "ксерокс" слыхал?Автомобиль "Гольф-класса"" Джакузи" (это всего лишь одна из фирм производителей гидромассажных ванн)."Термос", "Тетрапак", "Типтроник", "Фен", "Винчестер", "Аэробус", Есть такое понятие "Товарный знак, ставший именем нарицательным".
Понятие есть. Но оно неправильное. Есть Антон из Омска, а есть Антон из Москвы. Это один и тот же человек, или разные?
1
7
Ответить
Baykalez:
На фоне VAGа и Форда, оптимистично выглядит позиция Мазды: - Какой интерес ездить на маленьких моторах (это они о даунсайзинге)? Если можно влезть в экологические нормы путем оптимизации и совершенствования работы "больших моторов" (это они о технологии скайэктив). Эта позиция мне гораздо ближе...
Пока никто не может сказать на сколько оптимальной окажется эта технология. Но если Мазда сделала правильный ход в двигателестроении, то она сразу встанет в один ряд со всеми авто производителями, и, даже, сможет обогнать некоторых.
В случае если их технологии покажут себя, с указанными данными по экономичности, это станет так же важно для всех как и непосредственный впрыск топлива, турбонаддув для дизельных двигателей, впрыск топлива и электронная система зажигания.
В случае если их технологии покажут себя, с указанными данными по экономичности, это станет так же важно для всех как и непосредственный впрыск топлива, турбонаддув для дизельных двигателей, впрыск топлива и электронная система зажигания.
Ответить
Лучше цену сбавьте
3
Ответить
Chistoanton:
Есть такое понятие "Товарный знак, ставший именем нарицательным".
Хочу огорчить, в мире нарицательным является слово "джип", которое определяет внедорожные свойства авто. Нарицательности во фразе "японский джип" не больше чем в "Советском" шампанском.
Ну и "товарный знак", обычно, зарегистрирован.
Ну и "товарный знак", обычно, зарегистрирован.
5
Ответить
Смею предположить, что ценник на капиталку такого двигателя будет примерно на 20% ниже. Вывод делаю исходя из меньшего кол-ва заменяемых элементов и большего удобства в ремонте (двиг. меньше, детали легче, болтов меньше и т.д.)
1
2
Ответить
Ильгизка:
Ресурс работы не ниже чем самого авто. 100 тысяч пробежит легко, потом машину на свалку.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
ХА
1)Когда появились первые жигули была популярна байка что они рассчитаны на 5 лет
2) Моя 225 сильная селика 22лет от роду с пробегом 300 тыс пока еще жива без смены и капремонта двига и даже турбы
1)Когда появились первые жигули была популярна байка что они рассчитаны на 5 лет
2) Моя 225 сильная селика 22лет от роду с пробегом 300 тыс пока еще жива без смены и капремонта двига и даже турбы
Мои отзывы: Toyota Celica 1990, Toyota Celica 1987
Ответить
GHopper:
Почему бы и нет? Для меня, как для потребителя, не важно какой там объем и какие технологии. Важно как едет и цена обслуживания! Да и программу трейдин еще никто не отменял. Производитель дает гарантию на три года/100 т. км. пробега; после этого я доплачиваю еще 20% от вложенных денег и обновляю автомобиль.
Холодно будет? Люди на приусах по сибири катаются и не мерзнут! Не вижу большой разницы: прогреть 4 литра тасола 4 цилиндрами или 3 литра 3 цилиндрами.
Холодно будет? Люди на приусах по сибири катаются и не мерзнут! Не вижу большой разницы: прогреть 4 литра тасола 4 цилиндрами или 3 литра 3 цилиндрами.
В -40 почувствуешь. А так то бред какой-то, тем более на минивены
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
1
1
Ответить
Shopengauer:
Хочу огорчить, в мире нарицательным является слово "джип", которое определяет внедорожные свойства авто. Нарицательности во фразе "японский джип" не больше чем в "Советском" шампанском.
Ну и "товарный знак", обычно, зарегистрирован.
Хочу обрадовать, я не огорчился даже.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Т... D0.94
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
1
Ответить
В топку его через три года))).
СН9 Н23А pde +Т2W4
Мой отзыв: Honda CR-V 1999
2
Ответить
Турбина скоро наепнётся, лучше обычный атмосферник, без всяких дополнительных устоновок ИМХО
6
4
Ответить
Тёмчик:
Турбина скоро наепнётся, лучше обычный атмосферник, без всяких дополнительных устоновок ИМХО
Провидец, не?
5
3
Ответить
GHopper:
Зачем имя нарицательное "Джип", если есть вполне-себе удобочитаемые "внедорожник", "паркетник" и т.п.? Всегда недоумевал, когда Джипами называют все-подряд с большими колесами. Но суть разговора понимал, поэтому было пофигу )
Наверное затем, что именно так был назван авто, который появился после выполнения заказа МО США. А, в последствии, именно этот авто стал образцом проходимости, простоты, надежности в период ВОВ.
2
Ответить
Помнится мне, люди на автоматическую трансмиссию слюной точно-также брызгали. "Ненадежно! Дорого! Расход на 10% больше! Мощность на 10% меньше! Машину не чувствуешь! Бла-бла-***...". А сейчас многих посади на механику, так у них ладошки потеть начинают и недоумение в глазах: "нафига все это надо" )))
5
4
Ответить
Shopengauer:
Наверное затем, что именно так был назван авто, который появился после выполнения заказа МО США. А, в последствии, именно этот авто стал образцом проходимости, простоты, надежности в период ВОВ.
А мне кажется, все это от не далекого ума. И если моя секретарша называет любой копир "Ксерокс", то это не в дань великой компании Xerox, а тупо из-за непонимания, что перед ней копировальный аппарат фирмы Samsung. Слабые познания в офисной техники и не более того. По аналогии, смею заметить, образованные люди гораздо реже употре***ют слово "Jeep", оперируя такими словами как "внедорожник" и "паркетник", имеющими гораздо более конкретный смысл.
Но сейчас не об этом. Пусть называют как хотят, лишь бы я понимал о чем разговор. Каждый для себя выводы сделает.
Но сейчас не об этом. Пусть называют как хотят, лишь бы я понимал о чем разговор. Каждый для себя выводы сделает.
2
6
Ответить
GHopper:
Почему бы и нет? Для меня, как для потребителя, не важно какой там объем и какие технологии. Важно как едет и цена обслуживания! Да и программу трейдин еще никто не отменял. Производитель дает гарантию на три года/100 т. км. пробега; после этого я доплачиваю еще 20% от вложенных денег и обновляю автомобиль.
а куда, по твоему, дилер девает трейд инн ? Уж точно не на свалку, так же приходят люди и покупают с расчетом поездить пару тройку лет.
только вот это Фокус, уже на.. никому нужен не будет
только вот это Фокус, уже на.. никому нужен не будет
5
3
Ответить
ЗапСиб:
а куда, по твоему, дилер девает трейд инн ? Уж точно не на свалку, так же приходят люди и покупают с расчетом поездить пару тройку лет.
только вот это Фокус, уже на.. никому нужен не будет
только вот это Фокус, уже на.. никому нужен не будет
Зачем вы за диллера так переживаете?! Вы откатали без проблем свои три года, доплатили и дальше на свеженькой катаете. А они уж там сами разберутся куда ее после вас "всю такую укатанную" девать. Уверен, найдут куда деть. Не переживайте )
1
4
Ответить
Помнится еще не давно по городу носились ЯРВики турбо с 1,3 и 140 пони. и где они в большинстве своем? так япы прошли это в 2000 году и уже забыли, а фрици и только начинают.
Пикник 2001 года
Форестер 1997 США 2,5
Форестер 1997 США 2,5
5
1
Ответить
Через лет 5-10, будем рассказывать невероятные байки как ездили на 1,5, а то и 2-литровых монстрах-моторах, у которых даже двух турбин не было! В порядке бреда: если к двигуну от бензопилы вкорячить турбины и мех. нагнетатель, получится двигатель будущего (пусть даже и двухтактный)?
2
Ответить
GHopper:
Помнится мне, люди на автоматическую трансмиссию слюной точно-также брызгали. "Ненадежно! Дорого! Расход на 10% больше! Мощность на 10% меньше! Машину не чувствуешь! Бла-бла-***...". А сейчас многих посади на механику, так у них ладошки потеть начинают и недоумение в глазах: "нафига все это надо" )))
Эти мифы об "автоматах" развеялись, когда на наших дорогах появились тысячи подержаных автомобилей с пробегом 100 тыс. км и больше, и с годами "автоматы" все работали и работали. Ну и когда стала известно, что большая часть автопарка США гоняет на "автоматах", даже грузовой транспорт.
Полагаю, с крошечными турбомоторами так не получится - неприхотливость "автомата" проверена десятилетиями, на миллионах автомобилей.
Полагаю, с крошечными турбомоторами так не получится - неприхотливость "автомата" проверена десятилетиями, на миллионах автомобилей.
'93 ST200 EXiV.
Перепись ED/EXiV: http://edexiv.gefix.ru
Перепись ED/EXiV: http://edexiv.gefix.ru
3
1
Ответить
ДмитийТемрюк:
Помнится еще не давно по городу носились ЯРВики турбо с 1,3 и 140 пони. и где они в большинстве своем? так япы прошли это в 2000 году и уже забыли, а фрици и только начинают.
Можно вопрос:
г. Темрюк назван в честь кабардинского князя Темрюка Идаровича? Или я ошибаюсь?
г. Темрюк назван в честь кабардинского князя Темрюка Идаровича? Или я ошибаюсь?
Ответить
BlackExiV:
Полагаю, с крошечными турбомоторами так не получится - неприхотливость "автомата" проверена десятилетиями, на миллионах автомобилей.
В этом-то и вся соль обсуждения - противостояние оптимизма и пессимизма. Но реалия такова, что пока этот двигатель не откатает несколько лет, все предположения/тех. анализы/оценки экспертов будут не более, чем теоретические мнения. Только время всех рассудит!
Лично я глубоко убежден, что дальше будет только сокращение объемов силовых агрегатах в бюджетном сегменте. И этот двигатель очередное тому подтверждение.
Лично я глубоко убежден, что дальше будет только сокращение объемов силовых агрегатах в бюджетном сегменте. И этот двигатель очередное тому подтверждение.
4
Ответить
100 л.с., а максимальный крутящий момент равен 150 Нм, расход — 6,7 литра на 100 км.
а у Субару, которая едет 220 лс и расход по трассе 9-10 л, никак не 14.
Что не может не радовать.
а у Субару, которая едет 220 лс и расход по трассе 9-10 л, никак не 14.
Что не может не радовать.
4
Ответить
GHopper:
В этом-то и вся соль обсуждения - противостояние оптимизма и пессимизма. Но реалия такова, что пока этот двигатель не откатает несколько лет, все предположения/тех. анализы/оценки экспертов будут не более, чем теоретические мнения. Только время всех рассудит!
Лично я глубоко убежден, что дальше будет только сокращение объемов силовых агрегатах в бюджетном сегменте. И этот двигатель очередное тому подтверждение.
Лично я глубоко убежден, что дальше будет только сокращение объемов силовых агрегатах в бюджетном сегменте. И этот двигатель очередное тому подтверждение.
Кто думает иначе, тот КИРКОРОВ,!)))
2
Ответить
ЗапСиб:
а куда, по твоему, дилер девает трейд инн ? Уж точно не на свалку, так же приходят люди и покупают с расчетом поездить пару тройку лет.
только вот это Фокус, уже на.. никому нужен не будет
только вот это Фокус, уже на.. никому нужен не будет
Да. Марк лучше!!!!!!!!!!!
1
Ответить
с нашими ценами на бенз, очень даже актуален !!! дизайн + экономия
Toyota Carina ED, 1995 г.в., Lexus RX 300, 2002 г.в., Lexus LS 430 2002 г.в.
2
2
Ответить
В 20 веке верхом инженерии была мощность, в 21 веке верхом инженерии экономичность.
Мои отзывы: Toyota Crown 1987, Toyota Corona 1988
1
Ответить
GHopper:
В этом-то и вся соль обсуждения - противостояние оптимизма и пессимизма.
С этим соглашусь. В жизни человека очень ценна способность позитивно воспринимать изменения, даже когда изменения нежелательные.
'93 ST200 EXiV.
Перепись ED/EXiV: http://edexiv.gefix.ru
Перепись ED/EXiV: http://edexiv.gefix.ru
2
Ответить
BlackExiV:
С этим соглашусь. В жизни человека очень ценна способность позитивно воспринимать изменения, даже когда изменения нежелательные.
Я бы заменил словосочетание "позитивно воспринимать" на "адекватно воспринимать". Здесь многие на эмоциях и не разобравшись в технической части части судят о надёжности агрегата. Глупо. Идея хорошая и это факт. Инженеры обещают увеличение показателей при уменьшении самой конструкции. Посмотрим насколько это надежно и применимо к нашим реалиям...
2
4
Ответить
как-то литр - не серьезно, он же зимой за Уралом салон не прогреет ни в жизнь, по крайней мере на холостых печка будет сильно остужать двигатель
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2002
3
4
Ответить
Приусы Шведки через пару минут после холодного пуска выдают теплый воздух из дифлектора. Но это приусы.
А в чем проблема с 1-литровым двигателем? Тосол и радиатор печки как и у всех. Объем двигателя меньше, соответственно объем тосола тоже уменьшится. И? Радиатор печки уменьшится на 25% - это самое страшное, что может случится. При этом рабочая температура останется прежней. И турбина охлаждается тосолом (надеюсь, т.к. это лучше, чем моторным маслом).
Если уменьшение объема и повлечет изменение климата, то производитель наверняка применит технологию аналогичную приусовской и все будет хорошо!
А в чем проблема с 1-литровым двигателем? Тосол и радиатор печки как и у всех. Объем двигателя меньше, соответственно объем тосола тоже уменьшится. И? Радиатор печки уменьшится на 25% - это самое страшное, что может случится. При этом рабочая температура останется прежней. И турбина охлаждается тосолом (надеюсь, т.к. это лучше, чем моторным маслом).
Если уменьшение объема и повлечет изменение климата, то производитель наверняка применит технологию аналогичную приусовской и все будет хорошо!
3
1
Ответить
судя по размерам - его можно будет вдвоем с товарищем вытащить руками в гараже и откапиталить))
Ответить
Raven:
Новый тренд ближайшего будущего - каждые три года отстегивать по 700-800 тыс. за C-класс? :) Однако...
Фокус это С класс??? Однаако
3
Ответить
Понтий Пилатов:
100 л.с., а максимальный крутящий момент равен 150 Нм, расход — 6,7 литра на 100 км.
а у Субару, которая едет 220 лс и расход по трассе 9-10 л, никак не 14.
Что не может не радовать.
а у Субару, которая едет 220 лс и расход по трассе 9-10 л, никак не 14.
Что не может не радовать.
твой ацкий сленг моя непонимать +))
А по теме, двигатель создан для еропы-америки. И там, с их бензином и обслуживанием он будет нормально отхаживать свои 3 года. Ну а если его привезут в Россию, то будет как всегда...
А по теме, двигатель создан для еропы-америки. И там, с их бензином и обслуживанием он будет нормально отхаживать свои 3 года. Ну а если его привезут в Россию, то будет как всегда...
Лесник St/b MT
1
Ответить
Арктик:
Зачем нужен в гамме литровый турбодвиг понятно, но нафига его на семейные компактвэны лепить?
Логично. Наверно для типа экономии.
1
Ответить
У него на холостых наверное все 2 тыщщи:)А на скорости 130 км/ч наверное 6-7 тыс.оборотов - в топку такой свисток!у меня наверное на дворниках серьезнее моторчики:):)
Toyota Crown `91 MS135 7M-GE
Opel Astra 2007 18xer
MB C-Classe 2001 Elegance
Opel Astra 2007 18xer
MB C-Classe 2001 Elegance
2
2
Ответить
изумительно
Ответить
Chistoanton:
Хочу обрадовать, я не огорчился даже.
Ну что же - это радует... Но не объясняет позиции "японского" джипа.
Ответить
Для города самое то ))))) да и для Европы тоже, если учесть, что там большинство на малолитражках ездит )))))))))))
2
Ответить
Гы-гы-гы.)Дайте два по 0.7 (и закусить чего-нибудь)))
Продаю аккаунт с крестом.Недорого, в личку.
У вас в Рязани грибы с глазами.
У вас в Рязани грибы с глазами.
Ответить
Твою дивизию! такими темпами мы так в мышей выродимся )))
Для россии 1л мало. у нас сегодня -35 даже 1,5л не успевают прогревать салон
Для россии 1л мало. у нас сегодня -35 даже 1,5л не успевают прогревать салон
были ВАЗ.074-91,T.Corolla-91,M.Familia-99,T.Corolla-01,N.Expert-03,M.Capella-00,
S.Forester-06-есть
S.Forester-06-есть
Ответить
А как же только что новые двигатели GDI на форд фокус? Их же только-только начинают ставить. Или они будут продаваться в более дорогих и мощных комплектациях совместно с "литражками"?
Мой отзыв: Kia Sorento 2014
Ответить
Турбо - это всегда хорошо )))
Там, где торжествует серость к власти всегда приходят черные.
Ответить
Турбо это сильно а какой ресурс...
1
Ответить
да всё равно какой там двиг. Мне как потребителя должно быть пох сколько там чего и каким образом этого достигли, конечно при достойном уровне качества и отсутствии необходимости менять турбу каждые 10тыс:)))Вы же не смотрите чёрно белый телек и не гладите утюгом из союза, хотя чем проще, тем надёжнее. ))Там ведь не совсем дураки сидят, и думают головой:) Перед тем как запустить они его уже пару лет тестят.
Мои отзывы: Peugeot 408 2012, Лада Калина 2011
3
2
Ответить
Куда не плюнь везде технарь.
Как он будет зимой заводиться.... А как заводка связана с объемом двигателя? Вон мазды 0.8 заводятся же?
Как он будет зимой греть - см. строчкой выше, япономобили как-то обогревают с таким двигателем.
Обороты на холостых - не выше 700, не переживайте.
Сколько он проходит...5 лет на него гарантия заводская, и цена ему 3 копейки... За 5 лет он на бензине сэкономит больше, чем цена нового. Лишь бы всем потроллить. Технологи, друзья, не стоят на месте. Никого -35 на улице уже не запугать, не каменный век, хотя кто-то в развитии, похоже, задержался...
Как он будет зимой заводиться.... А как заводка связана с объемом двигателя? Вон мазды 0.8 заводятся же?
Как он будет зимой греть - см. строчкой выше, япономобили как-то обогревают с таким двигателем.
Обороты на холостых - не выше 700, не переживайте.
Сколько он проходит...5 лет на него гарантия заводская, и цена ему 3 копейки... За 5 лет он на бензине сэкономит больше, чем цена нового. Лишь бы всем потроллить. Технологи, друзья, не стоят на месте. Никого -35 на улице уже не запугать, не каменный век, хотя кто-то в развитии, похоже, задержался...
Мой отзыв: Hyundai Getz 2007
3
2
Ответить
Даешь 0,3 кватротурбо :))))
Range Rover TDV8
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
1
1
Ответить
user_at_drom:
Куда не плюнь везде технарь.
Как он будет зимой заводиться.... А как заводка связана с объемом двигателя? Вон мазды 0.8 заводятся же?
Как он будет зимой греть - см. строчкой выше, япономобили как-то обогревают с таким двигателем.
Обороты на холостых - не выше 700, не переживайте.
Сколько он проходит...5 лет на него гарантия заводская, и цена ему 3 копейки... За 5 лет он на бензине сэкономит больше, чем цена нового. Лишь бы всем потроллить. Технологи, друзья, не стоят на месте. Никого -35 на улице уже не запугать, не каменный век, хотя кто-то в развитии, похоже, задержался...
Как он будет зимой заводиться.... А как заводка связана с объемом двигателя? Вон мазды 0.8 заводятся же?
Как он будет зимой греть - см. строчкой выше, япономобили как-то обогревают с таким двигателем.
Обороты на холостых - не выше 700, не переживайте.
Сколько он проходит...5 лет на него гарантия заводская, и цена ему 3 копейки... За 5 лет он на бензине сэкономит больше, чем цена нового. Лишь бы всем потроллить. Технологи, друзья, не стоят на месте. Никого -35 на улице уже не запугать, не каменный век, хотя кто-то в развитии, похоже, задержался...
кстати недели 2 катаюсь на матизе, в нем реально тепло, даже когда у нас было 35:)
4
Ответить
Walker_:
Даешь 0,3 кватротурбо :))))
Узкоглазые уже давно и меньше выпускают. Все зависит от цели.
Mitsuoka MC-1
Mitsuoka MC-1
1
Ответить
user_at_drom:
Сколько он проходит...5 лет на него гарантия заводская, и цена ему 3 копейки... За 5 лет он на бензине сэкономит больше, чем цена нового. Лишь бы всем потроллить. Технологи, друзья, не стоят на месте. Никого -35 на улице уже не запугать, не каменный век, хотя кто-то в развитии, похоже, задержался...
Россия всяко на острие технологий :)))
Range Rover TDV8
2
Ответить
user_at_drom:
Узкоглазые уже давно и меньше выпускают. Все зависит от цели.
Mitsuoka MC-1
Mitsuoka MC-1
узкоглазые и электромобиль выпускают и продают у нас под маркой Митцубиши за 1.8 млн. рублей. Вот только практика показывает что в России такой автомобиль не более чем игрушка. Зимой на нем ездить проблематично - то ли газ давить и ехать, то ли отопитель включить, но при этом стоять на месте :D
Range Rover TDV8
1
Ответить
Walker_:
то ли газ давить и ехать, то ли отопитель включить, но при этом стоять на месте :D
Вас кто-то почитает и потом будет на других форумах копировать, как многие читоводы тут. Вы ведь сами понимаете, что ехать и обогревать машину это взаимосвязные процессы. Авто остывает когда не едет и работает на холостых.
1
1
Ответить
Потом будет 0.5 литра !
4
Ответить
Ильгизка:
Ресурс работы не ниже чем самого авто. 100 тысяч пробежит легко, потом машину на свалку.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
Чет ты про 3 года и 100тыс пробег загнул. У моего друга 14-тая 150тыс (6 лет) отъездила без единой поломки. Сцепление только поменял один раз на 60тыс.км. Ну видимо тебе виднее. Ты же специалист. Наверно.
Chrysler Sebring 2007 2.7L AT
4
3
Ответить
-Сколько?
-Литр!
-Это несерьезно!!!
-Литр!
-Это несерьезно!!!
Все ценное - даром...
Мой отзыв: Лада Калина 2011
3
2
Ответить
Рука-лицо...
Совсем на турбах помешались.
Совсем на турбах помешались.
4
1
Ответить
Ильгизка:
Ресурс работы не ниже чем самого авто. 100 тысяч пробежит легко, потом машину на свалку.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
То есть ты хочешь сказать, что автомобиль (в данном случае конкретно - Форд) девайс одноразовый? Твой пассат, видимо, тебя на такие мысли подбил, ибо, именно немчурской автохлам одноразовый! А нормальные автомобили гораздо более десятка лет эксплуатируются без проблем.
4
3
Ответить
freak_out:
-Сколько?
-Литр!
-Это несерьезно!!!
-Литр!
-Это несерьезно!!!
Вы литрами мериетесь с друзьями?
2
Ответить
NIIIK:
Хорошо что такое двигатель есть.
Растамаживать будем литровые, ставить потом 2х литровые.
Растамаживать будем литровые, ставить потом 2х литровые.
ещё схему придумал законную.
1) берём ОДИН ДВИГАТЕЛЬ 1литр.
2) Покупаем машину той же модели "более 1,5 литра"
3) ставим двигатетель 1л а родной кладём в багажник (может его и отельно таможить).
4) растамаживаем машину и на таможне показываем 1л двигатель
5) потом заменяем его (и ПТС если бы было до 100л.с. вообще было бы по-кайфу, хоть трубину снимай).
6) потом 1л двигатель транспортной компанией (хотя может и багажом на тележке с калёсиками... вообще ручная кладь) отправляется на повторый круг...
?!
1) берём ОДИН ДВИГАТЕЛЬ 1литр.
2) Покупаем машину той же модели "более 1,5 литра"
3) ставим двигатетель 1л а родной кладём в багажник (может его и отельно таможить).
4) растамаживаем машину и на таможне показываем 1л двигатель
5) потом заменяем его (и ПТС если бы было до 100л.с. вообще было бы по-кайфу, хоть трубину снимай).
6) потом 1л двигатель транспортной компанией (хотя может и багажом на тележке с калёсиками... вообще ручная кладь) отправляется на повторый круг...
?!
3
1
Ответить
Одолели уже в погоне за технологичностью, экономичностью и экологичностью. Неужели мощности их утилизационных центров перекрывают потребности в утилизации КУЧИ авто с недолговечными одноразовыми движками?!
3
3
Ответить
После 100 тк максимум мотор выкидывать надо будет. Зато кузов будет в отличном состоянии ))))
это чисто по Русски, все говорят "ведро", а вы все свое: "но ведь полированое, и стенки толстые"
Мой отзыв: Mazda Autozam Revue 1995
3
3
Ответить
М.б. для такого класса машин это и самое оно... Правда тут еще надо добавить расходы на масло — фольцы его бесстыдно жрут, а тут-то что будет... Но что-то мне не верится, что BMW, Mercedes, Rolls-Royce, Bentley и т.д. будут такое делать — в принципе не сопоставимо с солидностью. Как мне нравятся тачки 90х и начала 2000х... ((((
Упоротый анимешник
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
2
2
Ответить
Raven:
Эпизодическое чтение ВАГо-форумов дает представление о "некоторых проблемах" у владельцев малолитражных форсированных моторов этой марки.
:)
:)
Даа... Ну и моторчики.Спасибо за ссылки,хотел Тигуан подержаный,теперь воздержусь.Расход масла в 2л. на 10т.км. моего престарелого 1зз-та кажется невинной шалостью по сравнению с продуктами высоких технологий.
1
1
Ответить
1 литр оставят на европы.
Включите http://maps.google.ru , потаскайте желтого человечка, посмотрите, на чем предпочитает ездить среднестатистический житель Рима или Парижа.
Глядя в окно, могу с уверенностью сказать: Россия - страна джипов.
Имхо для Этой Страны™ нужно 2 литра, 4WD и валеру в бордачке.
U12 - Повелитель бордюров
5
1
Ответить
GHopper:
Я вообще пешком ходить люблю, но не всегда время позволяет (
Что-то взъерошились все на новый двигатель ))) Ну не верите - не берите. В европе точно попрет! У нас как обычно... с запозданием схватываем, но знаю точно, что все там будем.
Вижу основной проблемой для наших консерваторов - это надежность. Если будет ходить 200 т.км, то норм (в нашем климате, на нашем бензине и с нашим маслом); если не будет - авто не для России. Утверждать сейчас, что он не пройдет эти 200 т.км. никто не может. Поэтому выход один - подождать три года и сделать выводы о решении, принятом компанией Ford.
P.S. У меня коллега по работе на Митсубе 0,7 л. (тоже вроде три горшка) катает уже второй год. Увы не помню название. Овощит себе по городу, каптит на 12 л/сотку и не жалуется. Детишек в детский сад развозить само-то. И почему-то мне кажется, что свои 200 т.км. эта машина отъездит...
Что-то взъерошились все на новый двигатель ))) Ну не верите - не берите. В европе точно попрет! У нас как обычно... с запозданием схватываем, но знаю точно, что все там будем.
Вижу основной проблемой для наших консерваторов - это надежность. Если будет ходить 200 т.км, то норм (в нашем климате, на нашем бензине и с нашим маслом); если не будет - авто не для России. Утверждать сейчас, что он не пройдет эти 200 т.км. никто не может. Поэтому выход один - подождать три года и сделать выводы о решении, принятом компанией Ford.
P.S. У меня коллега по работе на Митсубе 0,7 л. (тоже вроде три горшка) катает уже второй год. Увы не помню название. Овощит себе по городу, каптит на 12 л/сотку и не жалуется. Детишек в детский сад развозить само-то. И почему-то мне кажется, что свои 200 т.км. эта машина отъездит...
12 литров на сотню при 0,7 объема?!!! Это как? Как бы не хаяли ваз, а приора при 1,6 и 98 лошадях (едет она на них вполне адекватно) потре***ет в городе 7-9 литров, в зависимости от стиля. Трасса 5,5-6,5. Не поверю, что исправная митцуха 0,7 будет жрать 12...
3
1
Ответить
Антимат кривущий вхлам - вычленяет из середины слов ;)
Ответить
BlackExiV:
Современные "одноразовые" моторы тойоты, прямой впрыск, вариаторы, действительно, есть продукт нового времени. Будущее. Но с одной оговоркой: производитель техники покупателю не друг. Производителю интересно продавать (желательно с каждым годом все больше), и неинтересно угождать чувствам пипла. 20-25 лет назад, покупая новую машину, ты делал выгодное для себя вложение средств. Теперь, вероятно, социум разжирел и стричь его стало нужно чаще, а чтобы подсластить процедуру стрижки, продукт заворачивают в обертку "Будущее пришло - налетай, пока не устарело!"
Радует одно, пипл хавать не сможет до бесконечности... Кому придется рано или поздно пойти на компромисс
2
1
Ответить
lis@ndrew:
12 литров на сотню при 0,7 объема?!!! Это как? Как бы не хаяли ваз, а приора при 1,6 и 98 лошадях (едет она на них вполне адекватно) потре***ет в городе 7-9 литров, в зависимости от стиля. Трасса 5,5-6,5. Не поверю, что исправная митцуха 0,7 будет жрать 12...
Может что и неисправно, но у него такой расход. Атмосферник. Да и по жизни практика показывает, что 1,8 жрет больше, чем 2,5. Может езжу как-то не по правилам? )
Приора норм тачила, соглашусь. Знакомые хвалят, сам дальше тест-драйва побоялся зайти.
Приора норм тачила, соглашусь. Знакомые хвалят, сам дальше тест-драйва побоялся зайти.
2
2
Ответить
Ездил на Гольфе 1,4 TFSI и просто обалдел от того сколько дури можно снять с такого маленького объёма. Уверен Форд идёт в правильном направлении. Зачем 4 цилиндра, если 3 имеют меньше веса, дешевле и можно много дури снять с турбой. Мотор ходить будет по 300-500 тысяч свободно, из за современных сплавов и масел.
Что разочаровало, то что Японцы имели ВСЕ ШАНСЫ войти первыми с таким решением на мировой рынок, но как обычно прошляпали всё и вся. Они первыми сделали двойной турбо, ну и что ??? Сейчас БМВ делает 3 турбины и снимает с дизеля по 350 лошадей и 800 Н.М момента. А Японцы ?? А японцы в заднице, как и с премиум джипами, где БМВ так же перехватил палку первенства.
Что разочаровало, то что Японцы имели ВСЕ ШАНСЫ войти первыми с таким решением на мировой рынок, но как обычно прошляпали всё и вся. Они первыми сделали двойной турбо, ну и что ??? Сейчас БМВ делает 3 турбины и снимает с дизеля по 350 лошадей и 800 Н.М момента. А Японцы ?? А японцы в заднице, как и с премиум джипами, где БМВ так же перехватил палку первенства.
Hitler kaputt.
6
5
Ответить
user_at_drom:
Вас кто-то почитает и потом будет на других форумах копировать, как многие читоводы тут. Вы ведь сами понимаете, что ехать и обогревать машину это взаимосвязные процессы. Авто остывает когда не едет и работает на холостых.
если что, мицуха за 1,8 ляма полностью электрическая) и при движении там нихрена ничего не греется, ну кроме подшипников) и холостых там нет, и антифриза.
Mitsubishi SIGMA F13, www.diamanteclub.ru
2
Ответить
Один литр :))
Вишневый J7 ?
Вишневый J7 ?
Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD
2
Ответить
Узарень:
Фокус это С класс??? Однаако
Именно. :) C-класс, он же "гольф-класс", по европейской классификации.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
1
Ответить
Germany:
Ездил на Гольфе 1,4 TFSI и просто обалдел от того сколько дури можно снять с такого маленького объёма. Уверен Форд идёт в правильном направлении.
С ссылочкой выше на форум ВАГоводов ознакомились? Судя по всему, реальный пробег существующих экземпляров может отличаться от заявленного вами в меньшую сторону аж на порядок. Да, именно так - раз в десять. Для них до 100 тык доездить без серьезных проблем - уже за счастье. А дальше, как писал товарищ выше, трейд-ин с их б/у машинкой "что-нибудь придумает". :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
2
Ответить
Главная проблема двигателя - работает на бензине. Решат её, будет всем хорошо.
1
1
Ответить
GHopper:
Смею предположить, что ценник на капиталку такого двигателя будет примерно на 20% ниже. Вывод делаю исходя из меньшего кол-ва заменяемых элементов и большего удобства в ремонте (двиг. меньше, детали легче, болтов меньше и т.д.)
Посмеялся.))) Исходя из ваших представлений, отремонтировать бортовой компьютер дешевле, чем главный тормозной цилиндр. Легче, удобнее ремонтировать (можно в за столом, в тепле), детали легче, резьбовых соединений практически нет.)))
И это пройдет
2
Ответить
Самый бредовый бред..... на 1литровом двигателе турбина даже отключаться не будет все время похать...... тыщ на 100 бы хватило.....
1
Ответить
alb71:
Впоследствии 1,0-литровый двигатель появится на моделях C-MAX, Grand C-MAX
Они бы его ещё и на мондео поставили))
1
Ответить
Алексей 544:
Вебасто должен быть штатно для России!
особенно в последние дни мы это сильно ощущаем, зёма!
EMEX38 - все автозапчасти Иркутска!
www.автозапчасти.сайт
www.автозапчасти.сайт
Ответить
Germany:
Что разочаровало, то что Японцы имели ВСЕ ШАНСЫ войти первыми с таким решением на мировой рынок, но как обычно прошляпали всё и вся. Они первыми сделали двойной турбо, ну и что ??? Сейчас БМВ делает 3 турбины и снимает с дизеля по 350 лошадей и 800 Н.М момента. А Японцы ?? А японцы в заднице, как и с премиум джипами, где БМВ так же перехватил палку первенства.
Японцы поигрались с турбами, роботами и бросили это, ибо не надежно.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
2
Ответить
Ну с новья еще можно взять, с грехом пополам гарантию откатаешь. А вот бэушный такой брать - безрассудство.
Да и вообще, если инженерам так доставляет турбировать движки, турбировали бы нормальный объем, хотя бы от 1.6 л. Было бы и мощнее и надежнее.
Да и вообще, если инженерам так доставляет турбировать движки, турбировали бы нормальный объем, хотя бы от 1.6 л. Было бы и мощнее и надежнее.
Ем шурпу, пью водку, иду к успеху
Ответить
ФФ3 уже не так интересен как ФФ2 с точки зрения простоты и надежности.
А это не маловажные факторы. Напихают свистоперделок, а потребителю расхлебывать (пусть и по гарантии).
А это не маловажные факторы. Напихают свистоперделок, а потребителю расхлебывать (пусть и по гарантии).
Ем шурпу, пью водку, иду к успеху
Ответить
С полной уверенностью можно заявить, что автомобили становятся одноразовыми. Причем продолжительность даже одного пользования сократилась до критического минимума.
Ем шурпу, пью водку, иду к успеху
1
Ответить
alb71:
Посмеялся.))) Исходя из ваших представлений, отремонтировать бортовой компьютер дешевле, чем главный тормозной цилиндр. Легче, удобнее ремонтировать (можно в за столом, в тепле), детали легче, резьбовых соединений практически нет.)))
Какое еще компьютер? Я сравнивал стоимость ремонта различных ДВС. И продолжаю утверждать, что только на запчастях экономия составит 25%
Ответить
мотор на картинке так блестит, прям как китайская бижутерия!
Пусть всегда и всем будет хорошо))
Мой отзыв: Honda Civic 2008
Ответить
GHopper:
Какое еще компьютер? Я сравнивал стоимость ремонта различных ДВС. И продолжаю утверждать, что только на запчастях экономия составит 25%
Смею вас уверить, что величина детали практически не влияет на ее стоимость.
И это пройдет
Ответить
даешь турбостакан и битурбодизельстопку!
MCV30
Ответить
двоить прикольно будет )
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1992
Ответить
Ильгизка:
Ресурс работы не ниже чем самого авто. 100 тысяч пробежит легко, потом машину на свалку.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
В ближайшем будущем, все авто будут производиться с расчетом на 3 года эксплуатации. Отрицать это - глупо.
Так что все ОК, данный фокус отбегает свою сотню, а через 3 года выйдет новый кузов с новыми "плюшками" и фокусоводы купят его.
ну да, как раз и кредит уже выплатят, и выкинув на помойку отжатый старый снова возьмут новый и по кругу как слепая лошадь
Ответить
Germany:
Ездил на Гольфе 1,4 TFSI и просто обалдел от того сколько дури можно снять с такого маленького объёма. Уверен Форд идёт в правильном направлении. Зачем 4 цилиндра, если 3 имеют меньше веса, дешевле и можно много дури снять с турбой. Мотор ходить будет по 300-500 тысяч свободно, из за современных сплавов и масел.
Что разочаровало, то что Японцы имели ВСЕ ШАНСЫ войти первыми с таким решением на мировой рынок, но как обычно прошляпали всё и вся. Они первыми сделали двойной турбо, ну и что ??? Сейчас БМВ делает 3 турбины и снимает с дизеля по 350 лошадей и 800 Н.М момента. А Японцы ?? А японцы в заднице, как и с премиум джипами, где БМВ так же перехватил палку первенства.
Что разочаровало, то что Японцы имели ВСЕ ШАНСЫ войти первыми с таким решением на мировой рынок, но как обычно прошляпали всё и вся. Они первыми сделали двойной турбо, ну и что ??? Сейчас БМВ делает 3 турбины и снимает с дизеля по 350 лошадей и 800 Н.М момента. А Японцы ?? А японцы в заднице, как и с премиум джипами, где БМВ так же перехватил палку первенства.
проедь на Ф1 и обалдей сколько можно дури взять с мотора и шасси, но только на одну /а часто и на часть гонки/ потом полный ремонт
Ответить
Oleg46:
Daihatsu Terios Kid, Mitsubishi Pajero Mini, Suzuki Jimny, Kei, Alto, MR Wagon.. Subaru Pleo, Honda Life.. Считаете в нашем городе редкостью?
Ну, то что они полегче - факт, но и мощи у них 60-70 лошадок..
Ну, то что они полегче - факт, но и мощи у них 60-70 лошадок..
но и факт тот что у 0.6 турбо кидов и мини большие проблемы с этими моторами, особенно у кида просто гемморой полный, все дымящие ******ие после 50 тысяч, причем с 1,3 проблем нет
Ответить
ЗапСиб:
а куда, по твоему, дилер девает трейд инн ? Уж точно не на свалку, так же приходят люди и покупают с расчетом поездить пару тройку лет.
только вот это Фокус, уже на.. никому нужен не будет
только вот это Фокус, уже на.. никому нужен не будет
откуда вы беретесь сказочники, трейд ин, всерьез мечтаете что купив машину за 650 через три года дилер заберет ее у вас за 520???? прям всерьез
Ответить
В Европе, конечно, актуально. Где там города по 13 млн. жителей, да еще в пересеченной местности, называемой "российские дороги"?
Да этот Фокус в той же Рязани или Орле или Тамбове не доедет от окраины до ул. Советской
Да этот Фокус в той же Рязани или Орле или Тамбове не доедет от окраины до ул. Советской
Ответить
Алексей 544:
Вебасто должен быть штатно для России!
и без доп.оплаты!
Ответить
user_at_drom:
Вас кто-то почитает и потом будет на других форумах копировать, как многие читоводы тут. Вы ведь сами понимаете, что ехать и обогревать машину это взаимосвязные процессы. Авто остывает когда не едет и работает на холостых.
А ведь речь то шла об ЭЛЕТРОмобиле ;)
Range Rover TDV8
Ответить
кто то может и купит и будет доволен...у нас не планируют и эт хорошо...если начнут продажи то тспрос будетт минимальный хотя время покажет что это за литр в 125 кеонейц
Ответить
Тёмчик:
Турбина скоро наепнётся, лучше обычный атмосферник, без всяких дополнительных устоновок ИМХО
не надо делать выводы о современном турбо-двигателе на основе опыта общения с 15-летней импрезой секонд-хэнд с мутной историей. Во-первых, турбины сейчас не те - твинскролл, изменяемая геометрия, шариковые подшипники, штатное принудительное охлаждение после остановки двигателя. Во-вторых, турбины сейчас ставятся на повседневных машинах, а не на заряженных зажигалках, то есть ездить на них будут обычные люди, а не ошпарки-гонщики.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
1
1
Ответить
daedal:
Оригинально. Только ресурс работы какой только?
Зачетно.
Зачетно.
Согласен, ресурс под большим вопросом. Но надеюсь, что эти движки только для Европы озабоченной нормами выброса СО2 на километр пробега
Ответить
VG POWER:
1 литр курам насмех). Хоть и турбо. От законов физики не денешься, посмотрим на него через тысяч 80
или через 40 , или через 20ть. аудюшная 2ка тфси уже в 30тыс так колбасит под капотом , что они(любители острых ваговских ощущений) друг у друга спрашивают : а почему так все трясется ??? этож турбо--- так они друг друга успокаивают... не думаю что фокус будет надежней а4.
машина японская , жена русская , овчарка немецкая ...
1
1
Ответить
ну меньше расход это хорошо , а то что мотор одноразовый будет это плохо((
Мой отзыв: Lexus LX470 2001
Ответить
Двигатель еще не выпустили, а местные провидцы ресурс с точностью до 10 т.км. определяют! Такие клоуны )))
P.S. И я не пойму, почему он одноразовый-то? На заклепках чтоли?!
P.S. И я не пойму, почему он одноразовый-то? На заклепках чтоли?!
Ответить
Я думал все автопроизводители кинутся электромобили клепать, вроде обещали, что скоро нефть на Земле кончится..
Estima Hybrid 2007
Ответить
Chistoanton:
Под боком есть пример - ВАГовский 1,2 литра, успешно трудящийся на Шкодах Ети и по характеристикам крутящего момента соответствующий двигателю 1,8 литра.
только он в холода на холостом ходу холодный...
Ответить
почему бы не сделать специально для России V6 литра на 2.5-3 и написать в паспорте 100 лошадей? Вот бы народ порадовался
Ответить
deNSK:
только он в холода на холостом ходу холодный...
Вот подтверждение:
Отзыв о Skoda Octavia
Ответить
А этого следовало ожидать, Кадилак в 2 литрами сделаи и надувом а форл с 1л. на его фоне смотриться нормально. Но ребята, то что ресурс движка с 3 цилиндрами и надувом будет меньше чем у того и безнадува это само сабой разуеющиеся! Чем меньше отношения лошадиных сил к объему тем беольше ресурс а чем больше целиндров тем лчше больше трушехся деталей и равномерней нагрузка, поэтома 2 и 2,5 литровые рядные шестерки такие надежные и ходят так долго, и марк 2 и его образные поэтому такие популярные!!!!!!!!!
Мой отзыв: Nissan Primera Camino 1997
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Ford Focus
Добрый день . Подскажите , если кто знает . Подходит ли моторчик стеклоочистителя VWF0328 для Форд Фокус 2 2010 года
1 ответ
Ford Focus
Здравствуйте! Аудиосистема требует код. Где его взять? Продавец не сообщил.
Ford Focus
Помогите узнать хрустит граната наружная правая,друг говорит меняется только в сборе с приводом ,правда что ли это ? Отдельно ШРУС не поменять
1 ответ
Ford Focus
Медная стружка в масле двигателя
1 ответ
Ford Focus
Бегут сальники привод форд фокус 3 менял не давно.в чём может быть причина и ещё побежала задняя крышка КПП.
2 ответа
