FAW везет в Россию построенный на базе Volkswagen бюджетный среднеразмерный седан

на рынок таксомоторов замахнулись?

с 6-скоростным «автоматом» Aisin, самое большое преимущество перед вестой и цена нормальная

Ох чую не зря китайское импорто замещение наступает, опять рубль рухнит.

Шушлайка и пузотёрка.

Чем ответит ВАЗ??

Устранением многолетней течи в механической КПП.

Кто это вообще покупает, кроме пенсионеров и таксистов?

Это конкурент не китайцам, а весте и гранте за такие-то деньги, особенно если двигатель действительно модернизированный фолькс...

Фольксваген везет в Россию построенный на базе ФАВ бюджетный среднеразмерный седан.

Платформа от Volkswagen Jetta, модернизированная Китайцами. Звучит комично.

Сгниёт от злости

Будет от 800 стоить - большой же, какие 500?
Именно такой логикой и сформируют цену.

дизайн симпотный, цена вообще классная, единственно все боятся что это китайская, но привыкнут. раньше и телефонов ихних боялись. а сейчас отличные и покупает пол мира.

Ну, непримиримые адепты китайчи купят штук сто.
Потом выйдет новая модель. Ещё штук сто купят... ((

+100500

Ничего комичного. Просто китайцы довели до ума ваговскую сыромятину.

Если действительно будет стоит от 550 то будет бомба, атмосфера, настоящий автомат в 6 ступеней - именно то, что нужно российскому покупателю бюджета

жизнь интересная штука в советские времена мы возили машины в Китай заводы им строили автомобильные в 90 перестроились , обновили производства , создали рабочие места экономика пошла вверх и совершили экономическое чудо стали у китайцев технику покупать , что будет впереди просо страшно представить нам лучше так сильно не напрягаться с обновлениями

Если и будет стоить от 550, то это будет 5 МКПП. Автомат точно дороже, нужно дождаться объявления официальных цен.

Извините, но с колесной базой в 2630 мм это никак не среднеразмерный седан. Низ С-класса разве что. А среднеразмерный седан - это пассат, А4 и им подобные.

Тут-то у вагодрочеров и порвется шаблон, вроде и китайский Фав, а вроде и на ВАГ надо делать фап

изменит цвет поролона под лобовухой

Без локализации такой цены не будет, разве что китайцы будут люто демпинговать.

Вот данные по продажам машин в Китае за 2019 http://serega.icnet.ru/cars-sa... .
В первой десятке 6 иностранных брендов. Почти у всех китайских марок большой спад продаж. Т.е. китайских хлам даже самим китайцам не нужен, они лучше чуть больше подкопят и японца или немца купят. Именно поэтому кетайцы и прутся так в Россию. Но здесь тоже для них полный голяк, идиотов нет.

Жесткое заявление, учитывая, что 4е место - китайский бренд(продажи больше, чем у Ниссана), 6 и 7 тоже у китайских компаний(продаются лучше, чем Киа, Хюндай, Форд, БМВ, Мерседес, Шевроле и прочих).
Опять же, ВАГ(у него , кстати, спад продаж... как так?), как и тойота продает в Китае все - от малолитражек до коммерческого транспорта. Отсюда и огромная цифра продаж. А тот же Haval(рост продаж согласно ссылке), например, продает только(!) кроссоверы и внедорожники и является лидером продаж в этом классе в Китае(там по ссылочек твоей табличка есть, но если мало вот: https://www.kolesa.ru/news/naz... ), при этом на 10м месте из 25 представленных.

Как говорится диванная аналитика она такая диванная.....

И да, китайскому автопрому лет 20 и он вырос как раз из заводов Фольксвагена , Тойоты и прочих. Странно было бы, чтобы заводы, которые работают в Китае дольше, чем существует собственный китайский автопром, вдруг померли сами по себе. Это как минимум нелогично...

Вы забыли только уточнить, что "нормальная цена" - это в кредит и при сдаче своего авто в Трейд-Ин.

Вон у них Х40 тоже на сайте крупным шрифтом "от 800". А в реальности - 950. Так и В30 на сайте 550, а в жизни будет 700.

Китайцы странные люди - пытаются продовать у нас свои поделки по одиним ценам с одноклассниками от мировых брендов. Нет что бы внести хоть какую-нить изюминку, например начать ставить 4ВД на легковые авто или предоставить выбор универсалов.

ни чего не порвется. Фанаты ВАГ любят продукцию от фольксвагена за связку TSI+DSG, а тут предлагают атмо и японский айсин.

Повышением цен

убийца ТАЗа КИА и Фольца.

В нижнем вроде недавно выпускали джетту, на платформе которой этот китайчонок, Дерипаска под санкциями, ваг с нижнего уходит, а завод можно загрузить вагом но китайским. Каминс перекрасили же, может и тут многоходовочка сыграет. Движки те же по соседству производят. За 650 с айсином было бы реально круто, тем более что поло в следующем году поколение у нас сменит и однозначно подорожает

не удивительно.
очередная девальвация не за горами.

цены поднимаем на все, объемы спроса и производства падают - чему удивляться то?!

зато Дир, Ком. Дир, и Гл. Бух. - в шоколаде.

да, в таком разумном ценнике интересен, это ниже Киа Рио, значит норм

Новой Нива 4*4!!!! Бампер с противотуманками, новая убогая панель, печка, сиденье и что-то ещё по мелочи. Ну и конечно цена под ЛЯМ.

Еслиб цена от 550 была реальной, то покупали бы даже и китайца. Но что-то подсказывает, что в реальности ценник будет совсем другим, поэтому думаю не зайдёт, если вообще начнут продавать тут эту модель

за 500 на акпп такой бы разлетался как горячие пирожки

И какой смысл в том что вы сейчас написали? Я своим комментарием сказал ровно одно - китайцы сами стараются не покупать китайские машины. В лидерах там Фолькс и япы, которые стоят дороже и прилично чем любое китайское корыто, однако берут именно их. В отличие, например, от России, где в лидерах локальные марки. И еще в своем комментарии я написал, что в первой десятке, почти у всех китайцев большой спад продаж, в то время как у западных марок или рост или небольшое падение. И это опять же показатель того что, спрос на китайские помойки подает даже в самом Китае.

Так что учитесь читать, что ли и не отвечать на придуманные вопросы.

Этот китайчонок на более старой платформе. Думаю, 4 или 5-я Джетта.

а зачем ему чем то отвечать? вазы ликвидны на вторичках,а китайцы нет

из рф в китай очень много машин перевозят,роверы,мерсы,они там в улет уходят

Если будет гнить.То скоро увидим брошенные ,на стоянках

Что комичного? FAW - это производитель WV на территории Китая по полному циклу, так что этот авто - тот же Jetta, надежная рабочая лошадь с нормальным расходом

В магазине самые безвкусные овощи и фрукты китайские.
А они все везут и везут, вообще без стиснения, ведь хавают и хавают.
А че делать, свое только на рынке выходного дня, только два месяца в году и по ценам в два раза дороже китайских.

Ну не знаю у нас в городе всегда можно зайти в магазин принадлежащий местному производителю и купить овощи из области. Да и в супермаркетах они обычно соседствуют с китайскими на полках весь год

А в наших не так. У нас все супермаркеты завалены китайскими овощами и фруктами. Для сравнения китайские ужасные толстостенные помидоры и безвкусные огурцы в цене от 90 до 120р. А наши, те самые хваленные огурцы с ТОР совместной с японцами, столько раз пропиаренной, появились пару раз и обрадовали нас ценой 220 р/кг.
А нормальный сладкий и вкусный помидор бычье сердце, царь в сравнении с китайскими, я могу купить либо на постоянке на центральном рынке за 250-350 р/кг. ( это свиздец, а не цена). либо только в августе-сентябре по выходным за 150 р на рынке выходного дня.
Да все кто в Хабаровск приезжают, офигивают, от обилия китайских овощей, которые разве что для цвета на стол поставить, вкуса там нет.

Этот китаец прямой противовес Равон R4, если цена с АКПП в люксе до 750 тыров будет, народ будет покупать.

Вангую: стоить будет 1млн+

китайцы могут только украсть. Доделать или доработать - то не проних

PQ25 как у нынешнего поло или рапида? Хреново, PQ35 была крутая платформа, по качеству нынешняя mqb думаю даже проигрывает

"..китайцы сами стараются не покупать китайские машины.." - откуда такой вывод? Я, например, вижу обратное. Китайские бренды растут в продажах год от года. Некоторые вообще выросли за очень короткий срок и являются лидерами в своем сегменте(про Хавэйл и рынок кроссоверов писал выше, к примеру)

"..первой десятке, почти у всех китайцев большой спад продаж.."... Во-первых "почти" , во-вторых спад продаж у VW(первая строчка), а так же у Ниссана, Мерседеса и пр... Рост показали 7(СЕМЬ!!!) компаний из 25, из них 4 чисто китайские(бОльшая часть). И это статистика ЗА МЕСЯЦ - ну, такое.... глобальная аналитика и выводы на основе статистики за ОДИН месяц. Умно(нет).

Про цены , опять же, откуда выводы??!!! Фольксваген делает в Китае, в том числе, ОЧЕНЬ дешевые авто, а Хавэйл делает "премиальные" кроссоверы, т.е. НЕ дешевые (премиальные в Китае, поэтому кавычки).

И да, учитесь ставить запятые в нужных местах и , процитирую: "учитесь читать", т.к "И да, китайскому автопрому лет 20 и он вырос как раз из заводов Фольксвагена , Тойоты и прочих. Странно было бы, чтобы заводы, которые работают в Китае дольше, чем существует собственный китайский автопром, вдруг померли сами по себе. Это как минимум нелогично..."

Давайте я просто перечислю где вы врете.

Вот еще раз ссылка на статистику http://serega.icnet.ru/cars-sa... .
За апрель там приведена левая часть таблиц, правая - это статистика с января по август 2019, т.е. вполне достаточный промежуток времени чтобы оценить направление динамики по маркам.

1. >>Опять же, ВАГ(у него , кстати, спад продаж... как так?), как и тойота продает в Китае все - от малолитражек до коммерческого транспорта. Отсюда и огромная цифра продаж.

Ложь! Там нижняя таблица это статистика продаж конкретных моделей. У западных марок там нет ни одной модели коммерческого траспорта или пакапа. Только легковушки и кроссоверы. В то время как у китайцев полно моделей типа Jac Light Truck, т.е. легкие грузовички, которые помимо обычных граждан могут закупать компании.

2. >>Рост показали 7(СЕМЬ!!!) компаний из 25, из них 4 чисто китайские(бОльшая часть).

Смотрим статистику за 4 месяца. Большинство компаний в минусе. Рост показали 6 компаний Honda, Toyota, Nissan, Haval, BMW, BYD. Т.е. растут в основном западные фирмы.

3. >>Про цены , опять же, откуда выводы??!!! Фольксваген делает в Китае, в том числе, ОЧЕНЬ дешевые авто, а Хавэйл делает "премиальные" кроссоверы, т.е. НЕ дешевые

Первое место по продажам в Китае занимает VW Lavida c ценой от 110-160 тыс. юаней. https://carnewschina.com/2018/... .
У Хавала половину продаж занимает модель H6, т.е. самая дешевая, продажи остальных настолько мало, что даже не входят в первые число первых 25. Haval H6 имеет цену 89-140 тыс. юаней https://carnewschina.com/2017/... . Т.е. существенно дешевле чем модель от VW. И, кстати, дешевле Королы, Акорда и прочих япов. Т.е. это даже по китайским меркам никакой не премиум, просто самый дешевый кроссовер, который покупают потому что он дешевле западных моделей.

Ну и в целом там внизу гистограмма продаж за три последних года, из которой видно что продажи в 2019-м году упали. И в подавляющем большинстве упали продажи именно китайских фирм. Это к вопросу о том что китайцы лучше купят дорогой по меркам Китая Фолькс или Короллу чем какое-нить китайское корыто, ну кроме тех случаев конечно, когда китайское корыто стоит в разы дешевле, как куча моделей грузовичков из статистики.

Так что собственно вот. Более подробно объяснить уже не могу.

*правая - это статистика с января по август 2019
По апрель конечно. Опечатался.

Да фиговая у вас ситуация с продуктами похоже. У нас уж на худой конец не наши, так тот же Узбекистан более менее съедобные помидоры сейчас по 60-70 в суперах, зимой будут в районе сотки если без акций.
Вот где Китай король на рынке так это красный болгарский перец, он почти весь всегда китайский. И шампиньоны большей частью Китай и Вьетнам, лук часто Казахстан. Остальное все можно местное из овощей всегда взять

Гспдиии... какой тугой.. Любишь таблицы?
На:
http://serega.icnet.ru/cars-sa...

3 место Джили, компания , которой без году неделя - в 2001 году покупка лицензии на производство авто(сколько лет Тойоте? а прочими фольксвагенам?).
10 Хавэйл(делает ТОЛЬКО кроссоверы, а не как VW все подряд включая коммерческий транспорт). Эта компания вообще существует с 2013 года! А фольксваген работает в Китае уже около 30 лет. Насколько выросли продажи Хавэйла - https://ru.wikipedia.org/wiki/...(%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0)

Согласно этой же таблицы(РОСТ 17-18 годы):
Джили(3 место среди ВСЕХ брендов по продажам в Китае. Повторю... с 2001 года начали чето клепать) - 10,1%
GAC 5.5%
BYD 25,7%(чутка подрос, ага)
SAIC Roewe -23%
SAIC MG - 123%(тут вообще крохи же, ну....)

При этом у лидера VW - падение 0,3%
А Тойотки(о святая) - рост меньше, чем у Джили - 9,3

Повторю для водителей бронепоездов: все эти "иностранные" компании работали в Китае ДО появления китайского автопрома ЗАДОЛГО. При этом чисто китайские бренды их УВЕРЕННО догоняют и это СТАБИЛЬНАЯ ТЕНДЕНЦИЯ. И эта цифра РАСТЕТ. в 2009 году УЖЕ 45% всех авто уже были китайскими(по данным Википедии), сейчас хз, не могу найти точную цифру - лень долго искать, думаю гораздо больше 50%.

ОТсюда утверждение, что китайские авто в Китае не нужны самими китайцам - отрыжка бомжа, не более...

И, кстати, все "иностранные" бренды в Китае не иностранные. У них локализация 100%. Если не 110.....

Ладно, бесполезно... Чел отвечает на свои собственные вопросы. Иди, кушай доширак.

Почему доширак?)))))
Это типа должно быть обидным/остроумным?)))))
Однако)))))))))))))))))))))))

Фиговая это мягко сказано.
Вот только вернулся с этого с якобы фермерского рынка выходного дня. Везде как под копирку у всех одни и те же помидоры, те же самые китайские что и супермаркетах. Уже даже невооруженном глазом видно, что хозяин везде один (китаец), а все эти частники "ряженные".
А мои любимые помидоры, единственные местные съедобные помидоры "бычье сердце" по 400 р/кг.
...400
Пусть сами их жрут, обойдусь.
Вот так и живем тут, от чартера до чартера, чтоб за 13 дней успеть набить себя в Тайланде свежими и дешевыми овощами и фруктами на весь год. И хорошо если с работой стабильно и на чартер заработаешь.
Р.С. с шампиньонами вообще непонятки, китайские доступные, а наши от местных, очень и очень дорогие. Ладно бы на вкус различались, не понимаю такой экономики.