Выпускаемый с 2017 года компактный кроссовер Citroen C5 Aircross подвергли первому за пять лет производства рестайлингу. Он коснулся собираемой во Франции версии, которая поставляется в том числе и в Россию. До производимой параллельно в Китае локальной модификации C5 Aircross обновление дойдет позже.
Если прежде модель обладала характерной для Ситроенов двухъярусной передней оптикой (Citroen вообще был одним из первопроходцев этого стиля с вышедшим в 2013 году C4 Picasso второго поколения), то теперь используются цельные блок-фары без визуального разделения. Дневные ходовые огни стилистически продолжаются хромированным «пунктиром» на решетке радиатора.
Метаморфозы в задней части не столь глобальны: фонари сохранили форму, но получили новый графический рисунок.
Образ дополняют 18-дюймовые диски свежего дизайна.
Серьезно изменился интерьер: в новой передней панели 10-дюймовый экран медиасистемы выпирает на манер планшета, прежде использовался 8-дюймовый интегрированного типа. Дефлекторы вентиляции переехали под центральный дисплей, руль стал трехспицевым, а рычаг селектора режимов трансмиссии уступил место миниатюрному рычажку.
По части техники новшеств нет, то есть в Евросоюзе Citroen C5 Aircross продолжат продавать в трех версиях: бензиновой 1.2 PureTech 130 (объем — 1,2 л, мощность — 130 л.с.), дизельной 1.5 BlueHDi 130 (1,5 л, 130 л.с.), а также гибридной Hybrid 225 e-EAT8, состоящей из бензинового ДВС (180 л.с.), электромотора (80 кВт, 110 л.с.), 8-ступенчатого «автомата» и литий-ионной батареи емкостью 13,2 кВт*ч. Совокупная мощность бензиново-электрической установки — 225 л.с., на чистой электротяге машина может проехать до 55 км, предусмотрена возможность подзарядки от внешней сети. Во всех случаях у машины — передний привод.
В России C5 Aircross предлагаются с другими моторами: бензиновым 1.6 THP (150 л.с.) и турбодизелем 2.0 HDi (180 л.с.). Минимальная цена составляет 2 440 000 рублей.
Продажи обновленной машины в ЕС стартуют летом 2022 года, на счет РФ информации пока нет.
Автомобиль построен на модульной платформе EMP2. Длина, ширина и высота C5 Aircross составляют 4,5, 1,84 и 1,67 м. Колесная база — 2,73 м. Дорожный просвет — 230 мм.
Как некогда в программе Тачка на прокачку, был один чел из команды, отвечающий за мультимедию. Всегда предлагал один и тот же список: "Колоночки, мониторчики, и все будет путем" )))
посмотрел цены у нас ( на дорогах как то такой не замечал, может не обращал внимание ), короче новый можно купить за 27 тысяч евреев, лично я бы за эти деньги точно его не купил. чисто мне по дизайну не зашёл. ( а дизайн тачки очень многое значит для хозяина. или ты с радостью садишься в машину. или типа ну на что денег хватило. )
Хороший автомобиль! Но что-то не сильно у нас жалуют (жаловали) "французов". Хотя, кроме 4WD, всё при нём - в том числе отличный дизель, качественный салон, нетривиальный дизайн.
Хороший автомобиль! Но что-то не сильно у нас жалуют (жаловали) "французов". Хотя, кроме 4WD, всё при нём - в том числе отличный дизель, качественный салон, нетривиальный дизайн.
Ничего при нем как раз и нет. Обогревов нет, только зоны покоя дворников. Сзади тесновато. Багажник маловат. Внешне симпатичный, да.
Повторюсь, машина хорошая с дизелем, если есть такие средства меняйте.
У меня сейчас тот же 1,6 что и туда ставят (это вообще почти идентичные по технике машины) - пока все хорошо. Ну и да, дизайн (особенно интерьера) у ситроена вызывает привыкание, на другое менять не хочется совсем.
Красивый авто. Хочется. Но, к сожалению, теперь уже нет лишних денег для эмоциональных покупок.
Да в плане дизайна французы, как всегда хороши и с надежностью все отлично у них. Езжу на С5 Аиркроссе 19года, только радует меня Ситр. С удовольствием посмотрел бы на нового француза.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
