Легковых автомобилей марки BelGee выпустили уже более 50 тысяч

Щитки хоть свои?

Батька жжет....

Текст данной статьи должен быть примерно такой: "Мы собрали 50 тысяч китайских автомобилей. Локализация у нас мизерная, в самой республике продаем машин мало, спасибо России."
P/S В одном предложении пишут о полном цикле, а в следующем этот самый цикл уже далеко не полный.

Что для тебя "Полный цикл"?

Много ездил на Belgee X50 (предыдущее поколение Coolray). И при всем моем скептицизме к китайским производителям – это реально достойное авто, а не дрова на колесах, как многие модели Chery и Haval.

Прекрасная динамика, управляемость, очень круто настроена связка двигателя и коробки – их работы абсолютно не замечаешь и это то, что ярко отличает хорошее авто от посредственного. Приятный салон для бюджетного авто (в Китае они стоят в районе 1 млн и даже дешевле для базовых версий).

Читал, что таксишные автопарки очень довольны Coolray/X50, автомобили беспроблемные. В целом, покупай я сейчас авто до 3 млн., даже не сомневался бы.

Кулрею бы полный привод. Продажи пошли живее!

BatkoGee X50 не поступит в музей.

Саранча очень плодовита... Запомнилось из школьного курса

Как все запутано. Китайский автомобиль едет транзитом через всю Россию в Беларусь в разобранном виде. Там собирается белорусскими работягами и возвращается обратно в Россию.

Продает и продала!!! Это разные понятия!

белорусы угадали с моделью
и правильно построили ценообразование

Дилеры картофель в подарок будут давать или за доплату?!

Молодцы, стараются! И зарабатывают!

Наверно ему полный цик, это чтоб даже каучук добывали в этой же стране, который в резине используют, иначе цикл не полный :)

Ну, хоть кто-то пошёл дальше шильдиков.
Молодцы - кузова свои.

пили "отзыв" с фоткой из салона с бантом🤡

Ну да. А перерабатывали конкретно на этом заводе. И провода чтобы там же делали, и клеммы и обивку сидений. И всё на этом заводе. Целиком.

И шины там же. И колесные диски.
И магнитоллу.

И даже припой.

)))

Брал в Питере в каршеринг Яндекс драйв такой х50, прохватил до Ладоги 400 км в оба конца, оч приятный авто. За 2млн стоит рассмотреть

А не этого же комментаторы всегда требуют от российских сборочных производств? Если чего-то из списка нет, то производство обьявляется шильдикоприклеивательным.

Ни нефти, ни газа, ни золота. Приходится крутится.

Такие вечно недовольные всепропальщики, хоть до чего прикопаются и найдут минусы. Лижбы свое в стране обгадить. А великие Эвропейцы в Мерседесе невытянули свой бренд смарт и продали его китайцам и сейчас в Европе выпускают новый смарт, а это китайская машина, ну тогда все норм бывает это бизнес это другое :)потому что забугром. У нас нельзя у них можно им видней они умней. Наверно комплексы какие-то у таких людей вот и недовольны всем :)

а крутятся лучше чем те. у кого и газ и ннфть и золото и вообще всё есть.

То-ли дело сборка китайских авто в Калининграде...

когда уже монжаро начнут собирать?

Хорошая попытка, товарищ менеджер, но не убедили.

Угадали с производителем. Выбор Джили 13 лет назад был совсем не очевидным. И первые Эмганды не имеют ничего общего с нынешним модельным рядом.

Только так не считают владельцы кулька..... околачиваясь возле сервисов в ожидании гарантийного ремонта

Это для обхода утильсбора

Может машина и не супер, но из новых китайцев тоже бы выбрал Джили (Белджи)

А че там?

На самом деле , несмотря на все поливания амном китайских повозок, беда их не в качестве. И не в настройках подвески, двигателя, коробки. И не в начинке. И не в отделке салона. Всё это на вполне достойном уровне. Я сам пользовал китайца и не могу сказать о нём ничего плохого. Их беда в идиотском маркетинге. Они слишком часто меняют модельный ряд и делают рестайл. Утверждая на утреннем собрании новую модель авто, они сами не могут поручиться, что к вечеру не запустят рестайл! Они не дают внятной рекламы, и не ориентируют определённые группы покупателей на определённые модели своих авто. Они испекают новые бренды, как горячие пирожки. Всё вместе это делает их автомобили н а и д е р ь мовейшим вложением денег, какое только можно придумать. Купив сегодня китайский пепелац 2024 модельного года за 20 тысяч долларов, например, у тебя нет никакой гарантии, что через неделю не выйдет рестайлинг за 19 тысяч! А в Китае это именно так и происходит! У них авто с выходом новой модели часто дешевле старых! А купив , пусть даже китайский Тигуан, собранный на том же конвейере из того же железа, что и какой нить Ши Тцу, или хрен его знает как там ещё назвать это авто, у тебя есть уверенность, что года три- четыре у тебя в запасе точно есть. И проэтому даже сами китайцы покупают свои же машины, когда совсем уж припекло.

Добыча руды на территории завода, видимо.

Белджи долго будет клепать. Надо окупить купленную лицензию, а всего сделали 50т.шт! В Китае с их численностью за этот же период уже 500т.шт продали бы!

чем ответит автоваз ?

А Mercedes CLA с мотором Geely убедит?))

История Geely и Chery - это путь, к которому должен был стремиться АвтоВАЗ - не пришлось бы его в таком случае поддерживать постоянными государственными вливаниями и утилями.

Нормальные китайцы, катался на таком в такси, вполне себе аппаратик, на джиди не ездил, но думаю не отличаются.

Это как креветки - легковые машины из белоруссии это узнаваемый бренд, почти как грузовики и карьерные самосвалы.

"Машина не поступит в музей (у «БелДжи» его нет)"
можно продать дороже, как ЮБИЛЕЙНЫЙ)))

Тоже брал такой же автомобиль и тоже в Питере, только не в карше а в прокат - так получилось дешевле.
Ездил в Выборг и Лодейное поле с Мандрогами, получилось почти тысяча км за три дня.
Ездили в четвертом с полным багажником - мощности хватало,,
И в целом да - понравился автомобильчик.
Единственно на моём экземпляре без включенного кондиционера запотевали стёкла в любую погоду,
И дело не в салонном фильтре (разговаривал с начальником проката).
Ну и шумку бы подтянуть не мешало.

Он не одинок - перечитай комменты.... ))

Сейчас тебя Вишневоды и влалельцы Лавашей закидают

Про качество не пишите.
Нет там нужного качества и ресурса

Я же не с чужих слов это писал, а основывался , в том числе и на собственном опыте. Ну и китайцы, опять же разные. Какие-то лучше, какие то хуже. Нормальное у них качество. Иногда даже более чем нормальное. А их проблему, я описал в предыдущем комменте. Это мой субьективный взгляд, естественно.