В новом поколении BMW 3 series не будет фастбэка
04 Октября 2018 | 7287 просмотров
В линейке представленного на днях BMW 3 series поколения G20 не будет фастбэка Gran Turismo, об этом в кулуарах Парижского автосалона сообщил директор по глобальным разработкам баварского концерна Клаус Фройлих. Эксперимент с «трешкой» в пятидверном кузове не оправдал себя.
«Вещи меняются. Когда мы делали GT, мы смотрели на демографические изменения — людям хотелось автомобиль с чуть более вертикальной посадкой. Но в X1 и X3 тоже высокая посадка», — заявил Фройлих.
Топ-менеджер подчеркнул, что нынешние кроссоверы не имеют технических недостатков перед GT— они не уступают ни в топливной экономичности, ни в устойчивости, ни в управляемости.
«Одни сегменты растут, другие сокращаются и надо всегда быть начеку. Иногда мы экспериментируем с продуктами, но это не значит, что эксперимент надо продолжать», — добавил Фроцлих.
Напомним, пятидверный фастбэк BMW 3 series GT (код — F34) выпускается с 2013 года. Модель базируется на шасси удлиненного седана 3 series, который производят только в Китае (но фастбэк выпускают в Германии).
Сейчас в России BMW 3 series GT продается по цене от 2 490 000 рублей.
Седан BMW 3 series нового поколения G20 будет стоить от 2,58 млн рублей.
Фастбэк BMW 3 series GT (F34)
Фастбэк BMW 3 series GT (F34)
Фастбэк BMW 3 series GT (F34)
Седан BMW 3 series нового поколения (G20)
Седан BMW 3 series нового поколения (G20)
Читайте также на Дроме
32784
520
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
21992
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
37398
584
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
27879
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22982
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
Продажи на уровне погрешности. Хотели составить конкуренцию А5, но почему-то не получилось.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
25
38
Ответить
Никогда внешне не нравились ни 5 GT, ни 3 GT
Переростки какие-то пенсионерские.
Сказал владелец Хонды Сивик )))
Переростки какие-то пенсионерские.
Сказал владелец Хонды Сивик )))
100
15
Ответить
Красивая всё таки морда
20
4
Ответить
И хорошо, он уродливый был. Какая-то беременная трешка.
Главное чтоб они сохранили 4-ку. Самая красивая модификация.
Главное чтоб они сохранили 4-ку. Самая красивая модификация.
48
17
Ответить
Ни чего страшного, переживём и это.
22
1
Ответить
5 gt была пенсионерская, а вот 3 gt самому нравилась
29
10
Ответить
Печально. Интересная была машина, особенно с учетом того, что универсал в России не продают.
36
3
Ответить
Интересно, почему машины растут в размерах со временем? Не только 3 стала как 5 годов 90-х, КАМРИ стали размером с прежний Краун, а Королла - как прежняя Камри. Что маркетологи этим преследуют?
27
4
Ответить
Большинству россиян скоро есть будет нечего, а вы какие-то бвм. Они их в своем Ерсубайкино в жизни и не видели.Им бы весту фастбэк,уже за счастье
24
21
Ответить
Лечше бы уменшеную 6серию грандкупе, очень красивая была хоть и не удобная.
1
2
Ответить
Е М
Интересно, почему машины растут в размерах со временем? Не только 3 стала как 5 годов 90-х, КАМРИ стали размером с прежний Краун, а Королла - как прежняя Камри. Что маркетологи этим преследуют?
ну это очевидно так то. новая машина должна быть лучше предыдущей.
машина больше, во первых , смотрита солидней. во вторых требования безопасности, мумоизоляции и прочего тоже диктуют свои правила.
машина больше, во первых , смотрита солидней. во вторых требования безопасности, мумоизоляции и прочего тоже диктуют свои правила.
5
7
Ответить
Она на gt и так похожа
-
1
Ответить
premio711
Продажи на уровне погрешности. Хотели составить конкуренцию А5, но почему-то не получилось.
Потому, что А5 красотка в серии GT у BMW уродины с обвисшей попой.
Извращенцев не много нашлось.
Извращенцев не много нашлось.
16
23
Ответить
vladdon
Большинству россиян скоро есть будет нечего, а вы какие-то бвм. Они их в своем Ерсубайкино в жизни и не видели.Им бы весту фастбэк,уже за счастье
)))))
2
1
Ответить
3GT нужна тем, кому мало обычной 3шки и не нужна 5ка - своя ниша у машины есть! И кстати места сзади в 3ГТ больше чем в 5ГТ (F07)!))
Плюс большущий багажник и чуть завышенная (вернее более комфортная) посадка, чем в 3шке обычной)
Сочетает универсальность и ездовой кайф... жаль что уходит
Я думал о 5GT, но решил все таки 6GT - и это просто неописуемый кайф, а не машина)
Плюс большущий багажник и чуть завышенная (вернее более комфортная) посадка, чем в 3шке обычной)
Сочетает универсальность и ездовой кайф... жаль что уходит
Я думал о 5GT, но решил все таки 6GT - и это просто неописуемый кайф, а не машина)
740ld G12
R1250RS
R1250RS
Мои отзывы: BMW 6-Series Gran Turismo 2018, Toyota Hilux 2014, Infiniti M35 2009, Volvo XC90 2010, Toyota Camry 2004 и другие
19
3
Ответить
Е М
Интересно, почему машины растут в размерах со временем? Не только 3 стала как 5 годов 90-х, КАМРИ стали размером с прежний Краун, а Королла - как прежняя Камри. Что маркетологи этим преследуют?
стильно. модно, молодёжно. растут состояния. растут машины. если на первые машины посмотреть, то они вообще крохотные
1
2
Ответить
premio711
Продажи на уровне погрешности. Хотели составить конкуренцию А5, но почему-то не получилось.
при чем тут а5?
Конкурент а5 - бнв 4 серии.
Конкурент а5 - бнв 4 серии.
18
4
Ответить
nico_PCM
при чем тут а5?
Конкурент а5 - бнв 4 серии.
Конкурент а5 - бнв 4 серии.
Да этот тоже вроде лифтбэк?
4
4
Ответить
premio711
Да этот тоже вроде лифтбэк?
А5 - купе и четырехдверное купе-лифтбек, но он не приподнятый и не с прямой посадкой.
тройка и пятерка гт слизаны с более дорогого ха6, и по посадке, и по подвеске и по езде (кроме двигла 4,4) там ха6 прям валит
тройка и пятерка гт слизаны с более дорогого ха6, и по посадке, и по подвеске и по езде (кроме двигла 4,4) там ха6 прям валит
4
1
Ответить
хорошая была машина
3
1
Ответить
Уродское корыта было
4
13
Ответить
Чем фастбэк отличается от лифтбэка?
Фастбэк - это с кузовами как у "Победы".
А этот БМВ, по-моему - это обычный лифтбэк.
Остальное - обычные игры маркетологов, как было с "четырёхдверным купе", что само по себе является бредом, ибо купе - это по определению лишь две двери.
Фастбэк - это с кузовами как у "Победы".
А этот БМВ, по-моему - это обычный лифтбэк.
Остальное - обычные игры маркетологов, как было с "четырёхдверным купе", что само по себе является бредом, ибо купе - это по определению лишь две двери.
Мои отзывы: Toyota Passo 2015, ЗАЗ Запорожец 1967
5
1
Ответить
AHTOH_KPblM
И хорошо, он уродливый был. Какая-то беременная трешка.
Главное чтоб они сохранили 4-ку. Самая красивая модификация.
Главное чтоб они сохранили 4-ку. Самая красивая модификация.
А кто-то считает на оборот. Вы не являетесь обладателем идеального вкуса и чувства прекрасного.
5
Ответить
Новость ради новости
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
2
Ответить
а так ... хотелось)!)!))!)!)
1
Ответить
Е М
Интересно, почему машины растут в размерах со временем? Не только 3 стала как 5 годов 90-х, КАМРИ стали размером с прежний Краун, а Королла - как прежняя Камри. Что маркетологи этим преследуют?
Психология удержания покупателей.
Много людей любит одно и тоже, типа всю жизнь на Камри или Королле.
Много людей любит одно и тоже, типа всю жизнь на Камри или Королле.
1
Ответить
S.K.
Никогда внешне не нравились ни 5 GT, ни 3 GT
Переростки какие-то пенсионерские.
Сказал владелец Хонды Сивик )))
Переростки какие-то пенсионерские.
Сказал владелец Хонды Сивик )))
У самого был Пятидырый цивик 2007 года, но мне безумно нравятся ГТхи, задняя часть у них солидная, если сравнивать с седанами и лифтбеками. Ну и само собой эти буквы родом из детства GT
"сражаться с ветряными мельницами" - пожалей Коня.
2
1
Ответить
Руслан
Ни чего страшного, переживём и это.
Наиважнейщая новость дня...
Как теперь дальше жить?!
Как теперь дальше жить?!
3
Ответить
Вот и славно, никогда не нравился этот вариант.
1
1
Ответить
nico_PCM
А5 - купе и четырехдверное купе-лифтбек, но он не приподнятый и не с прямой посадкой.
тройка и пятерка гт слизаны с более дорогого ха6, и по посадке, и по подвеске и по езде (кроме двигла 4,4) там ха6 прям валит
тройка и пятерка гт слизаны с более дорогого ха6, и по посадке, и по подвеске и по езде (кроме двигла 4,4) там ха6 прям валит
Купе и лифтбек взаимоисключающие типы кузова, что Вы такое пишите?
3
1
Ответить
punkz
3GT нужна тем, кому мало обычной 3шки и не нужна 5ка - своя ниша у машины есть! И кстати места сзади в 3ГТ больше чем в 5ГТ (F07)!))
Плюс большущий багажник и чуть завышенная (вернее более комфортная)...
А мне универсал больше нравится, если нужна вместимость.
3
Ответить
Е М
Интересно, почему машины растут в размерах со временем? Не только 3 стала как 5 годов 90-х, КАМРИ стали размером с прежний Краун, а Королла - как прежняя Камри. Что маркетологи этим преследуют?
Всё просто! "Больше автомобиля за те же деньги" - каждое новое поколение становится чуть больше предыдущего. Старый первый Гольф по ширине, высоте и колёсной базе меньше даже Up (а это даже не Polo!), а современный уже больше старого Пассата. Да посмотрите на Жигули и Москвичи - в сравнении с современными машинами они миниатюрные до невозможности!
2
Ответить
vladdon
Большинству россиян скоро есть будет нечего, а вы какие-то бвм. Они их в своем Ерсубайкино в жизни и не видели.Им бы весту фастбэк,уже за счастье
Помню как в середине 90-х мы студентами взахлеб зачитывались появившимися Клаксоном и Авторевю. И не было среди нас никаких нытегов, хотя жизнь в те годы была не чета нынешней. 15-летние Жигули в то время были крутью. Но все бежали за новым номером журнала, чтобы почитать о Бэхах и прочих Субару.
8
1
Ответить
ну и зря... она изначально была имиджевым продуктом
2
Ответить
Andrey 10rus
Помню как в середине 90-х мы студентами взахлеб зачитывались появившимися Клаксоном и Авторевю. И не было среди нас никаких нытегов, хотя жизнь в те годы была не чета нынешней. 15-летние Жигули в то время были крутью. Но все бежали за новым номером журнала, чтобы почитать о Бэхах и прочих Субару.
В 90-х уровень жизни выше был
2
3
Ответить
siralosatseV
В 90-х уровень жизни выше был
позови кого нибудь взрослых, а сам за уроки садись.
6
2
Ответить
nico_PCM
А5 - купе и четырехдверное купе-лифтбек, но он не приподнятый и не с прямой посадкой.
тройка и пятерка гт слизаны с более дорогого ха6, и по посадке, и по подвеске и по езде (кроме двигла 4,4) там ха6 прям валит
тройка и пятерка гт слизаны с более дорогого ха6, и по посадке, и по подвеске и по езде (кроме двигла 4,4) там ха6 прям валит
А5/S5 тоже валит и стоит дешевле, отсюда и новость. Больше 3-series GT не будет.
1
1
Ответить
Да, жаль. Отличный был авто. Багажник огромный, места полно.
Не всем Х нужен.
Не всем Х нужен.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
1
1
Ответить
siralosatseV
Купе и лифтбек взаимоисключающие типы кузова, что Вы такое пишите?
Уже давным давно ауди и бнв изменили эти понятия, когда стали выпускать четырехдверные купехи своих моделей (а5 купе и лифтбек, бнв 4, бнв 6) хотя первым четырехдверным купе считается цлс
"Автомобиль выглядит необычно: силуэт – как у купе, только кузов длиннее. Оконная линия – высокая, крыша – низкая. Как следствие, боковые окна узкие. Часто они лишены рамок на манер купе, а ручка задней двери бывает спрятана в стойку, чтобы создать иллюзию двухдверности.
Профиль автомобиля своеобразный: капот плавно переходит в лобовое стекло, которое практически без ступеньки переходит в крышу, а та, в свою очередь, в заднее стекло и багажник. Иными словами, профиль напоминает купол."
"Автомобиль выглядит необычно: силуэт – как у купе, только кузов длиннее. Оконная линия – высокая, крыша – низкая. Как следствие, боковые окна узкие. Часто они лишены рамок на манер купе, а ручка задней двери бывает спрятана в стойку, чтобы создать иллюзию двухдверности.
Профиль автомобиля своеобразный: капот плавно переходит в лобовое стекло, которое практически без ступеньки переходит в крышу, а та, в свою очередь, в заднее стекло и багажник. Иными словами, профиль напоминает купол."
2
Ответить
premio711
А5/S5 тоже валит и стоит дешевле, отсюда и новость. Больше 3-series GT не будет.
а5? на старом 211 сильном или новом 225 сильном двигле валит??
Или сейчас опять пойдут истории чиповки?
Или сейчас опять пойдут истории чиповки?
2
2
Ответить
nico_PCM
Уже давным давно ауди и бнв изменили эти понятия, когда стали выпускать четырехдверные купехи своих моделей (а5 купе и лифтбек, бнв 4, бнв 6) хотя первым четырехдверным купе считается цлс
"Автомобиль...
Маркетологи Ауди, БМВ и Мерседес пытаются подменить понятия - так будет верно.
Купе - двухдверный кузов, в случае переднемоторной компоновки - с отдельным багажником, как у седана.
Купе - двухдверный кузов, в случае переднемоторной компоновки - с отдельным багажником, как у седана.
Ответить
Andrey 10rus
позови кого нибудь взрослых, а сам за уроки садись.
Я в 90-х мог позволить то, что сейчас не могу.
2
2
Ответить
siralosatseV
В 90-х уровень жизни выше был
да-да, как вспомню - жрали Доширак и запивали напитком Юппи
3
2
Ответить
siralosatseV
Я в 90-х мог позволить то, что сейчас не могу.
По ходу ты попадаешь с среднестатистическую погрешность. А чем занимался если не секрет? Гонял на черном бумере и крышевал коммерсов?))
2
Ответить
Просто 3 GT был урод. И в этом размерном классе похоже нельзя сделать его красивым. Да и зачем он в принципе тоже не особо понятно.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
1
4
Ответить
nico_PCM
а5? на старом 211 сильном или новом 225 сильном двигле валит??
Или сейчас опять пойдут истории чиповки?
Или сейчас опять пойдут истории чиповки?
На новом - 249 лс, и 6 сек 0-100.
По сравнению с маздой 6 2.0 - валит, вроде.
По сравнению с маздой 6 2.0 - валит, вроде.
4
Ответить
Andrey 10rus
По ходу ты попадаешь с среднестатистическую погрешность. А чем занимался если не секрет? Гонял на черном бумере и крышевал коммерсов?))
Работал на честного коммерсанта
Ответить
nico_PCM
а5? на старом 211 сильном или новом 225 сильном двигле валит??
Или сейчас опять пойдут истории чиповки?
Или сейчас опять пойдут истории чиповки?
Ты пишешь про топовые GT, им соответствует S5, если говорить про комплектации попроще, то А5. Думаешь 211л.с. не валит? 225л.с. это не новый, новый 249 л.с.
1
1
Ответить
Вот что у бмв не получалось (чисто внешне), то это как раз трешка и пятерка GT. Беременные бегемоты.
Ну и да, они вообще не нужны, зная как великолепно рулится X1 или X3.
Ну и да, они вообще не нужны, зная как великолепно рулится X1 или X3.
1
3
Ответить
siralosatseV
Маркетологи Ауди, БМВ и Мерседес пытаются подменить понятия - так будет верно.
Купе - двухдверный кузов, в случае переднемоторной компоновки - с отдельным багажником, как у седана.
Купе - двухдверный кузов, в случае переднемоторной компоновки - с отдельным багажником, как у седана.
Ну так же есть астон мартин рапид, который так же подходит под данное определение купе, но имеет четыре двери.
Ответить
dell1
На новом - 249 лс, и 6 сек 0-100.
По сравнению с маздой 6 2.0 - валит, вроде.
По сравнению с маздой 6 2.0 - валит, вроде.
Вот только бнв 3гт была выпущена еще во времена ауди а5 с двиглом 170, 211 и 225 сил, и всё это трупы; аесли сравнивать с овощемаздой, так и какой-нибудь некромарк валит.
Пс: когда уже до людей с айкью <100 будет доходить, что если я езжу на мазде, это не значит что я восхваляю или фанатею от мазды
Пс: когда уже до людей с айкью <100 будет доходить, что если я езжу на мазде, это не значит что я восхваляю или фанатею от мазды
Ответить
premio711
Ты пишешь про топовые GT, им соответствует S5, если говорить про комплектации попроще, то А5. Думаешь 211л.с. не валит? 225л.с. это не новый, новый 249 л.с.
Про какие топовые гт я пишу? Речь шла о сравнении 3 и 5 гт с х6. И если бы о топовых гт и шла речь, то и говорить нужно о ЭС5, а не писать про а5, а затем переобуваться что кому соответствует
1
Ответить
nico_PCM
Ну так же есть астон мартин рапид, который так же подходит под данное определение купе, но имеет четыре двери.
Он не подходит, двери две должно быть.
Ответить
Е М
Интересно, почему машины растут в размерах со временем? Не только 3 стала как 5 годов 90-х, КАМРИ стали размером с прежний Краун, а Королла - как прежняя Камри. Что маркетологи этим преследуют?
Мне кажется просто появляются более дешевые модели, а которые были уходят в класс выше
Ответить
nico_PCM
Про какие топовые гт я пишу? Речь шла о сравнении 3 и 5 гт с х6. И если бы о топовых гт и шла речь, то и говорить нужно о ЭС5, а не писать про а5, а затем переобуваться что кому соответствует
Не понимаю тебя - это ты уже переобулся несколько раз. Я изначально пишу про новые фастбэки, а ты и про купе написал, и про какую-то премиальность GT, на которую я ответил более дорогими комплектациями, и про якобы новый мотор, который уже несколько лет не новый. У тебя снова спор ради спора. Что ты хочешь доказать мне в этот раз? Я уже все написал что знаю и нигде не ошибся вроде. Если ты со мной не согласен, то это твое право, но факт есть факт - Ауди и БМВ конкуренты всегда, но в этом сегменте премиальных фастбэков БМВ, потому что проиграли конкуренцию. Если бы не проиграли, то были бы продажи и удачное решение никто бы не убрал.
Ответить
premio711
Не понимаю тебя - это ты уже переобулся несколько раз. Я изначально пишу про новые фастбэки, а ты и про купе написал, и про какую-то премиальность GT, на которую я ответил более дорогими комплектациями,...
Ты зачем мне сначала писал про А5, а когда я спросил про какой из мертвых движков на 200 сил ты мне говоришь, начал втирать что сравнивать нужно уже с ЭС5.
3гт и 5 гт никогда не была конкурентом для а5; конкурент для а5 - бнв 4 серии, на такие же четыре двери. Конкурент для ауди а7 - бнв 6 серии с четыремя дверьми.
3гт и 5гт это приподнятые разожранные машины, что видно и по их размерам и элементарно по клиренсу и посадке. Как ты сравниваешь а5 с клиренсом 130 с гт, у которой клиренс 170(как у некоторых кроссоверов) я понятия не имею
3гт и 5 гт никогда не была конкурентом для а5; конкурент для а5 - бнв 4 серии, на такие же четыре двери. Конкурент для ауди а7 - бнв 6 серии с четыремя дверьми.
3гт и 5гт это приподнятые разожранные машины, что видно и по их размерам и элементарно по клиренсу и посадке. Как ты сравниваешь а5 с клиренсом 130 с гт, у которой клиренс 170(как у некоторых кроссоверов) я понятия не имею
Ответить
nico_PCM
Ты зачем мне сначала писал про А5, а когда я спросил про какой из мертвых движков на 200 сил ты мне говоришь, начал втирать что сравнивать нужно уже с ЭС5.
3гт и 5 гт никогда не была конкурентом для...
Споришь на пустом месте. Вот у тебя уже движки Ауди мертвыми стали. Отличные там движки, хвалят будь здоров.
Почему все же по-твоему GT перестают выпускать?
Почему все же по-твоему GT перестают выпускать?
Ответить
premio711
Споришь на пустом месте. Вот у тебя уже движки Ауди мертвыми стали. Отличные там движки, хвалят будь здоров.
Почему все же по-твоему GT перестают выпускать?
Почему все же по-твоему GT перестают выпускать?
Я опираюсь на твои же слова, а ты их постоянно меняешь, уже с а5 на с5 перевёл
Почему перестают? 1. маленькие продажи, 2. внутренняя конкуренция с х1, х2 и х3
Почему перестают? 1. маленькие продажи, 2. внутренняя конкуренция с х1, х2 и х3
1
Ответить
nico_PCM
Я опираюсь на твои же слова, а ты их постоянно меняешь, уже с а5 на с5 перевёл
Почему перестают? 1. маленькие продажи, 2. внутренняя конкуренция с х1, х2 и х3
Почему перестают? 1. маленькие продажи, 2. внутренняя конкуренция с х1, х2 и х3
А5 и s5 если ты не знаешь, это по сути разные комплектации одной машины.
Возможно ты прав и они действительно тупо проиграли внутреннюю конкуренцию, потому что не рыба не мясо.
Возможно ты прав и они действительно тупо проиграли внутреннюю конкуренцию, потому что не рыба не мясо.
Ответить
premio711
А5 и s5 если ты не знаешь, это по сути разные комплектации одной машины.
Возможно ты прав и они действительно тупо проиграли внутреннюю конкуренцию, потому что не рыба не мясо.
Возможно ты прав и они действительно тупо проиграли внутреннюю конкуренцию, потому что не рыба не мясо.
Неее, эс5 это эс5, с другим двиглом, с другим подкапотным, и если я не ошибаюсь, то даже коробка другая. Другой момент, что а5 можно так зашить, что она будет ехать лучше чем шитая эс5; но это уже лирика.
Пс: а как по мне, тройка гт очень даже ничего машинка, и сзади места больше чем в обычной тройке, и багажник хороший, и по цене на вторичке очень заманчиво.
Там даже суть не в проигрыше внутренней конкуренции, а в том, чтобы не выпускать очень похожие авто, ну как мне кажется, и если доверять высказыванию их директора
Пс: а как по мне, тройка гт очень даже ничего машинка, и сзади места больше чем в обычной тройке, и багажник хороший, и по цене на вторичке очень заманчиво.
Там даже суть не в проигрыше внутренней конкуренции, а в том, чтобы не выпускать очень похожие авто, ну как мне кажется, и если доверять высказыванию их директора
Ответить
siralosatseV
А мне универсал больше нравится, если нужна вместимость.
Так нету его у нас, посмотрел бы с радостью) 5ку сарай G31
740ld G12
R1250RS
R1250RS
Ответить
на любителя в таком кузове
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
Ответить
Во во Евро вырос на 32 проц а нам от щедрот 8.6 так веста уже 15000usd /
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
