Самый мощный BMW 1 Series модернизировали

Я сравнивал, да?

Комментарий Владимира Ветра, на мой коммент, что гибридная Рав4, на чистом бензине 178 сил.

"Сравниваем силовую установку. Ведь почему-то не пишите мощность мотора БМВ без турбины, например. Почему тогда разделили установку Тойоты по частям?"

Так кто из нас, тут сравнением гибрида и бензина занимается?

За шильдиком М у БМВ стоит история. И если есть деньги, то ты получишь самый быстрый седан на планете, который тоже носит этот шильдик. А у Тойоты шильдик "Нюрбургринг" - это насмешка над всеми здравомыслящими покупателями и + к цене.

Третий раз напишу - я ни что ни с чем не сравнивал, а ответил на вопрос про 300 сил. Весь остальной диалог родился только в вашем сознании и ко мне не имеет никакого отношения. Это просто голоса в вашей голове.

Не бывает «на чистом бензине» отдельно мотора в гибриде. Электромоторы и ДВС в гибрида взаимодополняемые. Этот мотор вне гибрида 204 силы.

Именно по причине вашего незнания вопроса я предложил вам написать мощность мотора БМВ без турбины, что бы у вас в голове появились аналогии. Но все безуспешно. Вы просто флудите

Вова, ну не твоя это тема. Ты сам себя в ней отымел, остановись. Вон, тебя даже фанаты Тойоты уже минусуют.))

Тема то как раз моя - гибриды. А вот собеседники не тянут диалог и несут какую-то дичь. Кто бы говорил. Ты только и заходишь, чтобы утвердить свой статус ш.горохового

старые бмв еще найти надо в годном состоянии.

Сам себе плюсы ставишь?)) Красавец!)

А и слышь: тема тут про БМВ, так что ваши отсюда, скоморох))

Электромоторы и ДВС в гибрида взаимодополняемые. (с) Вова В. (тут нужен смайлик "фэспалм")

Объясняю на пальцах, в чём твоя глупость, Вова.

Гибрид:
ДВС без электро может работать? - Да.
Электро без ДВС может работать - Да.

Турбо:
ДВС без турбины может работать - Да.
Турбина без ДВС может работать - НЕТ(!!!!)

Дальше продолжать?

Так здесь тема про турбобензиновый Бмв, 1 серии.
А ты со своей Тойотой гибридной прибежал.
Сам чё, не заметил, что тут кроссоверы никто не вспоминал, кроме вас.

Смотря где и смотря какое. Е36/46 Compact вполне можно.

Похоже, ты ошибся темой, Вова.)))))))

Так, дополнение, хоть я и ничего не сравнивал, но мой собеседник выдал шедевр -

«эти силы получены разными способами. Сравнение некорректное получается.»

Это надо сохранить. Лошадиные силы разных силовых установок - разные )
Сказать мне больше нечего, мои собеседники в очередной раз победили, забросав меня глупостями. Точно, не моя тема, с глупостями ваша компания лучше дружит )

Правильно.
Сохрани, перевяжи радужной лентой и повесь себе на стену, как ярчайший пример твоего позора и пососа по теме.

Это я поставил))))
Жалко Вову...

Как раз в вопросе видимо не разбираешься ты.
Ни где в мире, в ТТХ характеристиках турбодвижков, не указывают: мощность двигателя с турбиной или без неё.
В случае с гибридным двигателем, все производители, указывают мощность двигателя на бензине, и мощность которую дает электромотор.
И естественно суммарную на выходе.
Вот на Дроме даже так, ттх Рав4
https://www.drom.ru/catalog/to...

И я писал про мощность. Не надоело ещё врать, Владимир?

То, что ты не понимаешь принцип работы гибрида Тойоты для меня не новость.
, объясняльщик. Тебе ещё в машинки в песочнике играть, а не кому-то что-то рассказывать.

В гибриде Тойоты ДВС не участвует в начале движения, так как на низких оборотах не имеет достаточного момента из-за работы по циклу Миллера. Старт за счёт электромотора. При севшей батареи гибрид Тойота не двигается с места.

))) да ты толерантен.

Вот вот, а он говорит что в вопросе разбирается))

Так что, Ветер свалил, форточку уже можно открывать?

Четвертый раз напишу - я ни что ни с чем не сравнивал. Я ответил на вопрос про наличие 300 сил в Рав4 и указал, что они гибридные. Угомоните уже голоса в своей голове.
А про Тойоту первым написал твой коллега мурзилка, или вы читаете между строк?

Ты ж сваливать собрался, а то тебя тут обижают все??

Ветер, ты обещал свалить)) давай, дуй уже, а то после тебя ещё проветривать надо.

У моих коллег, так они все немцев катают!
Ни кто из них не будет писать, о превосходстве японского кроссовера, на хот-хэтчем!))

Мы хотя бы, классы машин не путаем, и двигатели отличаем по типу работы,топливу.

Я то как раз разбираюсь. Силовая установка может состоять из разных комплектующих. В случае с БМВ - это ДВС плюс Турбина. Производительность турбины так де указывают в подробных ТТХ, кстати. В случае с гибридом - это ДВС плюс гибридная трансмиссия. Гибрид - единое целое, где все взаимосвязано и дополняете друг друга.
Мощность измеряется в лошадиных силах.
Да уж.... Не пытайтесь затянуть меня к себе в болото )

Просто Вова выучил две фразы "не имеет достаточного момента" и "цикл Миллера", но совершенно не понимает, что они означают и где и когда их следует употреблять.
Но надо отдать должное его упёртости... Ему бы тоннели в горах долбить.))))

Про Рав4 написал твой коллега, с ником Flumashina, который катает Тойоту Калдину.
Поднимись выше по ветке комментариев, и посмотри.

Пятый раз напишу для трудных - я ни что ни с чем не сравнивал. Вы больной на голову, реально.

«эти силы получены разными способами. Сравнение некорректное получается.» - я вижу, что вы сравниваете )))

Ты откуда это взял. 330 в стоке имела супра.

Шестой раз напишу - я ни что ни с чем не сравнивал. Голова у вас в голове - Это начало шизофрении. Обратитесь к врачу

Где на сайте Бмв Россия, можно посмотреть ТТХ турбин Бмв?

Прочитайте самое первое сообщение в теме от местного дурковатого. Потом все следующие его Сообщения.

"...Производительность турбины так де указывают в подробных ТТХ, кстати..." -

Да, именно в подробных указывают.
А сможешь показать, где мощность турбомотора без турбины указана? (В документах для ширикого пользования, разумеется)

Это слишком сложная информация для стандартного владельца БМВ.

Ну и что? Прочитал. Ты не согласен? Заряженный хэтчбек должен выглядеть как-то по-другому?

Сложная. Ну давай возьмем B класс. Где мне в официальных источниках, узнать мощность турбины у турбоРапида на 1.4 литра 125 сил.
Очень популярная машина в России, Рапид вообще.
И движок этот у ВАГа.

А слово Тойота, написанное дважды в первом сообщении статьи про БМВ вас не смутило? А потом про Короллу с атмосферным мотором 1.8?
Не топите себя. Угомонитесь.

Клювом?

Для чего я по-твоему написал слово: "некорректное".
Чтобы сравнить, то что не стоит?

Вся информация есть в интернете. Вот ее номер.
MHI-Turbo 49180-01275

Вова, ты часом не оператором этой техники работаешь?

Вот так выглядит немецкий заряженный хэтчбек. Без всяких "Нюрбургрингов" и прочих дешёвых Тойотовских понтов.
Жду Тойотовских экспертов на короллах.

Тебя это сообщение так возбудило?) Но я же был прав: ты же прибежал тут как тут🤣

Ветер не может отмыться от очередного фэйла. Попкорн потихоньку расходуется...

Не бывает некорректных лошадиных сил в силовых установках. Это конкретная величина, характеризующая возможности установки.
Седьмой раз напишу - я ни что ни с чем не сравнивал. Голоса...

Ну во-первых, написал это не я)))
Королла легковой автомобиль, но обещают Короллу на 300 сил. Кстати, где она?
А пока есть только Королла с шильдиками "Нюрбургринг".
А была бы новость, что Бмв выпустила на единицу стоковую с 1.6мотором обвес M, вы бы первые потешались над "немецким спортом".

Где тут мощность турбины указана?) Ветер ты с каждым разом несёшь все большую ересь))

Part Number: 49180-01275
Interchangeable Number: 4918001275, 49180-01230, 4918001230, 49180-01240, 4918001240, 49180-01270, 4918001270
OEM Number: 04E145704F, 04E145704R, 04E145713N, 04E145721RV, 04E145721RX, 04E146721R
Turbo Model: TD025M2sbR, TD025M2sbR-07T2-2.3
Manufacturer: Mitsubishi Heavy Industries - MHI

Engine: CMBA, CPVA, CXSA, CXSB, CZCA, EA211
Engine Manufacturer: Volkswagen
Displacement: 1.4L
Fuel: Gasoline
Power: 90 kW/122 HP

Actuator: 49180-18490 (Electric)
Bearing Housing: 49373-20150
CHRA: 49180-08130
Compressor Housing: 49180-51325/49180-56325
Cooling: Water
Turbine Housing: 49180-16390/49180-16330

NOTE: Wastegated.

Application:
2012-14 Seat with CMBA, CXSA Engine
2012-14 Volkswagen Golf VII with CMBA, CPVA, CXSA Engine
2014- Audi A3 (8V1, 8VK) with CMBA, CXSA, CXSB, CZCA Engine
Volkswagen Passenger Car with EA211 Engine

*Important* Please use the above information to determine if the part(s) in this listing fit your vehicle. The most reliable way to make sure the model of turbo is finding the part number from the nameplate of your old turbo.

Any questions or concerns, please feel free to email or call us.

For our Warranty / Return Policy, please see our Policies at the top of the website.
Share this Product
ShareShare on Facebook TweetTweet on Twitter Pin itPin on Pinterest

More from this collection
K03 Turbocharger VW Passat Audi A4 A6 1.8-5V longs along Gas Engine 53039700029
K03 Turbocharger VW Passat Audi A4 A6 1.8-5V longs along Gas Engine 53039700029

TurboTurbos

Regular price$236.00
No reviews

NEW K03 Turbo Actuator Audi A4 A6 A8 VW Passat 1.8-5V langs along 58251104075
NEW K03 Turbo Actuator Audi A4 A6 A8 VW Passat 1.8-5V langs along 58251104075

TurboTurbos

Regular price$55.00
No reviews

Audi A4 A6 S4 S6 2.0 TFSI along Engine 53039700106 Turbo K03 Turbocharger - TurboTurbos
K03 Turbocharger Audi A4 A6 S4 S6 2.0 TFSI along Engine 53039700106 Turbo

TurboTurbos

Regular price$395.00
No reviews

NEW BorgWarner K03 Turbo Audi A4 A5 A6 Q5 VW Passat 2.0L TSFI Engine 53039880291
NEW BorgWarner K03 Turbo Audi A4 A5 A6 Q5 VW Passat 2.0L TSFI Engine 53039880291

BorgWarner

Regular price$795.00
No reviews

Contact Us
7888 Cherry Ave. Ste F

Fontana, CA 92336

Tel: (626) 818-9181

Alt. Tel: (909) 371-0708

Fax: (818) 237-3707

Our Company
Contact Us
About Us
Policies
Terms and Conditions
Quick Links
Homepage
Search
Core Rebate Offer
Rebuild Service
Blog
Follow Us
Twitter Pinterest
Newsletter
Sign up for the latest news, offers and styles

Your email
Copyright © 2021, TurboTurbos.

Payment icons

MY WISHLIST

Так у меня к вам и нет претензии. Это вы выдумали какой-то спор и втягиваете меня в него.
БМВ всю жизнь выпускает 1.6 в М обвесе. И начали это раньше Тойоты.
И опять голоса вам что-то напели про меня. Мне уже не смешно читать про такие БМВ.

Ты шутишь да, так? Я ввел в поисковике индекс турбины, и ни одной ссылки на официальный сайт Фольксваген или группы ВАГ.
Это каталожный номер! детали, какое отношение он к ТТХ имеет?

Это номер в каталоге. Это намёк на то, что ломучая немецкая турбина одноразовая.
Чтобы ты заказал новую, заранее))

Вова, смотри ситуация какая:
Я прихожу в салон и вижу две машины с одинаковыми турбомоторами, но разными по мощности. (я понимаю, что ты "специалист" по тойотовским гибридам, но, поверь на слово, одни и те же турбомоторы можно настроить на заводе по-разному).
Вопрос: как мне узнать мощность мотора БЕЗ турбины?

Ты, вообще, о чем?
Я написал, что ДВС в гибриде это одно целое с гибридной трансмиссией и не корректно указывать отдельно мощность ДВС, так как это ничего не даст. Это как по аналогии указать мощность надутого мотора без турбины. Ведь надутый двс это так же одно целое с компрессором.
Тебе не знакомо понятие АНАЛОГИЯ? Тогда иди дальше в песочницу.

Надо немного подумать головой, всего лишь

Он эти турбины только на картинках видел, а ты его грузишь...а ещё он, судя по всему, попутал компрессор с турбиной. Но это ж Ветер, так что будет петлять ещё на 50 постов текста.

Как я и писал: Ветер попутал турбину с компрессором. Ыксперд-теоретик))
Вова, сходи на СТО, посмотри, как выглядит живая турбина, а то так теоретиком и останешься.

Продолжай дальше делать вид, что не понимаешь о чём речь или не понял вопроса.
Выше ты сам написал, что производитель указывает в ттх мощность турбины.
А мне номер из каталога кинул. Всё ясно.

По номеру из каталога можно найти конкретную модель турбокомпрессора и потом найти его производительность, если постараться. Я написал, что указывают производительность турбины, а не мощность. Более трудного и не разбирающегося в технике собеседника не найти, чем вы. Вы развели флуд на пустом месте только из-за того что ничего не знаете. А я пытаюсь хоть немного дать вам элементарных понятий.

Вот что ты написал: " бла бла бла. В случае с БМВ - это ДВС плюс Турбина. Производительность турбины так де указывают в подробных ТТХ, кстати."

После этого я попросил ссылку на сайт Бмв, где это указано.
Ты дальше ответил мне,; типа хозя Бмв понять это не в состоянии, сложно.
Дальше я спросил те же данные, но у популярного в России Рапид. Ведь эти данные указывают, по твоим словам.
Что я имел ввиду под словом ТТХ/мощность которую дает турбина, тебе надо пояснить?

Вместо того, чтобы признать, что данные турбины никто не прописывает, Бмв, Ваг, Мерседес, кинул непонятный номер по-которому идут турбина для Ауди А4, и какая-то шляпа для Mitsubishi.
И Гугл это не официальный сайт ВАГа.
На сайте ВАГа нет таких данных.

При чем тут сайт БМВ? Производительность турбокомпрессора ищите на сайтах производителя компрессора. Да что с вами такое? Вы издеваетесь или реально до вас так плохо доходит любая информация?

Владимир, просвети меня, какая мощность снимается с турбин на последнем Крузак.
В официальных источниках Тойоты твоей любимой, это где можно посмотреть?
Бензиновый Крузак. Какая мощность без турбо?

Мицубиси это не шляпа. Это производитель турбокомпрессоров для Вага и БМВ. Ещё для вага производит японская Ихи.

Да зачем мне это знать? Вы опять выдумали спор.
Я вам писал, что отдельно указывать мощность ДВС в составе гибридной установки, это то же самое, что указать мощность мотора БМВ без турбины.
АНАЛОГИЯ АНАЛОГИЯ АНАЛОГИЯ
Удивляюсь своему терпению )

Вот вам настоящая M140IX.

Производительность турбины, может варьироваться на каждом двигателе по разному.
Бмв снимет 200 сил, а Опель всего 130 например.

С турбин не снимается мощность, идущая на колёса. А я писал о производительности турбин.
Производительность турбин можно найти на сайте производителя турбин.
🤪

В ТТХ указывают рабочий диапазон нагнетателя. Производительность у турбины не зависит от мотора. А мощность двс может быть разной при одинаковой турбине из-за разного объема двс, например.

Разберитесь в понятиях, о которых пытаетесь спорить. Потом с удовольствием обсудим. А пока это нереально, мы говорим на разных языках.

Я понял твой стиль: ляпнуть бред, а потом потихоньку отводить спор вообще на другую тему). В гибридах тебя уже пару раз садили на пятую точку. Теперь и в турбинах посадят. Крепись.

Согласен, а то пишут и тут бац не продаеца!

Да, но это не призыв к действию для потенциального покупателя. А просто оценка внешнего вида модели ;)

А как же3s ge? Тот что на калдинах?

Так ты сам ни в чем толком не разбираешься. Гуглить только быстро и все. Ну и чужие мысли воруешь. А так чтоб что-то свое умное написал - никогда такого не видел.
Даже в этой теме ты нагенерировал бредней и наловил насмешек и минусов.
Может, перестанет пенять на зеркало?)

Продолжаешь изворачиваться? Я же написал, что M135 продается только с турбиной и в ттх указаны именно эти данные.
Но ты и здесь переврал всё, ещё и комментарии мои приложил, которые я писал вначале про Тойоту.
Молодец!

Мощность снимается с двигателя, но турбиной.
Тебе каждую запятую надо разжевать, или каждое слово которое правит телефон, когда я пишу?
О чем речь, типа не понятно.. ну ну.

Раз десятый пишу - на ваше сообщение, что у гибридного Рав4 всего 178 сильный ДВС я отметил, что некорректно указывать мощность одного двс в гибридной машине. Это равносильно тому, что у этой БМВ указать мощность мотора без турбины. Силовые установки - это одно целое, хоть и состоят из разных комплектующих.
А вы начали общаться с голосами в голове, выдумывать диалоги и спорить. Это раздвоение личности, довольно серьезное заболевание. Ещё и во враньё меня обвиняете без основания.
Я приложил скрины своих сообщений, в которых нет того, о чем вы говорите. Вы или реально ненормальный или из той компании, что мурзилка - обычный тролль.

«Владимир, просвети меня, какая мощность снимается с турбин на последнем Крузак.»
Тут и 5 занятых не поможет скрыть вашу неграмотность.
А производительность турбин можно найти на сайте производителя.
Это пис...ец 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Мне понятно, что вы полный ноль в технической части.

Я за орфографией не слежу, когда быстро ответ набираю. Но как ты разбираешься в вопросе я заметил.. Никак.
Ни один автопроизводитель в мире не указывает в ТТХ характеристиках своих машин, какую прибавку к мощности дает турбина.

Так ты читай внимательно комментарии, чтобы по 10 раз одно и тоже не писать.
Русским языком вроде написал, в ТТХ Rav4 Hybrid - суммарная мощность двигателя 300лс, 178 дает чистый ДВС, 122 электромотор.
Это ты сам и придумал, что я что-то разделил.
Я тебе специально ссылку на каталог дрома оставил, с характеристиками Тойоты.

Силовые установки к твоему удивлению, могут быть не совсем одним целым, т.е могут работать по разному.
Plug-in hybrid знаешь что такое? Это одно целое, когда подключаемый электромотор не используется, а можно ехать только на ДВС.
Во втором поколении Турбо Кайена эти технологии ещё были. Вольво вообще так давно Плагины делает.

Он сам в себе запутался. А вопрос изначально звучал: есть ли РАВ-4 с двухлитровым мотором на 300лс. Это чудо написало, что есть гибрид на 300. Ты ему указал, что некорректно сравнивать с гибридом, т.к. у плагина есть электромотор, которые докидывает дополнительных лошадей. Это чудо начало рассказывать, что "это все другое" и понеслось...

Слился Ветер снова. Перед сливом обвинив всех оппонентов во всех технических грехах. Как обычно, в общем.

Ну ладно с моторами. Он выше ещё написал лучше купить нормальный хэтчбек, чем этот. А какой нормальный хэтчбек ? Марка/модель сами типа придумайте?))

Вова, я тебе в который раз пишу: турбина - это навесное оборудование. Точно так же, как стартер, генератор, дроссельная заслонка, радиатор. Т.е., это такая ЗАПЧАСТЬ, которая отвечает за нагнетание дополнительного воздуха. В гибридной системе есть ДВС, есть электроМотор и есть батарея. То есть, есть два двигателя, которые работают сообща.
Так ты понял или ещё нет?)

Ну как какой...Королла 1.8 Нюрбургринг Эдишон. Пушка-гонка, Логан обогнала!
Ему абы вякнуть что-то с умным видом. А вообще удивительно, чего он на тебя опять начал: ты ж, вроде, тоже за Японию топишь...

Бывает конечно топлю за японские авто, но это скорее к Мазде относится. У Тойоты, Prado как по мне, шикарный авто.
В нашем регионе, в СПб, популярны европейские авто.

Из немцев Бмв для меня топ, в них часто ездил, у коллег,знакомых Бмв, у кого немецкие машины.
Тут какая-то лютая ненависть этой марки на Дроме)))

В Японской 280, в США 334 л.с.

Ну жаба многих давит просто: и хотели бы, да денег нет/боятся.

Ага: поэтому Ветер на тебя кидался.
Небось, в теме про GT86 ты ему МХ-5 припомнил?!)

сколько уже не видел новых БМВ на улицах ,никогда не видел с огромными новыми ноздрями, только на ДРОМе такие картинки встречаются. ( не в этой новости о тачке ).

4A -GE в 98 году до 9 тыщ крутился.

На настоящей Единице и был 3 литра в топе, теперь это Двойка Купе.

Чтобы соседи, в городском потоке, случайно не услышали истеричных визгов счастливого обладателя породистого баварца при внезапно загоревшихся джекичане?!

Только Тойотка что-то Супрочку то из этого "рекламного бренда" и сделала, видать не потянул камре-приусный бренд настоящий спорткар))

Даже в этой недоБМВ спорта больше чем во всех моделях Тойотки вместе взятых, кроме копипастных БРЗ и Супры. А ещё ведь есть огромное множество настоящих БМВ, которые просто не замечают швейномашинные изделия.

Ага, самая простенькая заряженая БМВ уничтожает всю продукцию Тойотки одним махом. Вот и завидуют фанаты швейного производства.

Проходимости Крузака у неё нет

Ага Ярис то рали кар настоящий?)) Три цилиндра отжатые конечно лучше))

Так этот Ярис даже 230 купеха розоврвёт в клочья, М4 - это слишком жестоко будет)

Видимо в поротах этот Рафчик так же как БМВ 135 себя будет чувствовать))