Обновленный BMW 1-Series получил трехцилиндровые двигатели

Обновленный BMW 1-Series получил трехцилиндровые двигатели

16 Января 2015 | 26791 просмотр

Все премьеры Женевского автосалона 2015

Вам нравится этот автомобиль?
998 (71%)
414 (29%)
Хэтчбеку полностью изменили переднюю часть, дизайн которой прежде вызвал неоднозначную реакцию прессы и общественности.
Хэтчбеку полностью изменили переднюю часть, дизайн которой прежде вызвал неоднозначную реакцию прессы и общественности.

Компания BMW распространила официальную информацию о масштабном обновлении семейства хэтчбеков 1-Series. Мировая премьера новинки состоится в марте на автосалоне в Женеве.

В первую очередь, хэтчбеку полностью изменили переднюю часть, дизайн которой прежде вызвал неоднозначную реакцию прессы и общественности. Автомобиль получил новый бампер, «юбку», решетку радиатора и светодиодные фары. Примечательно, что воздухозаборники хэтчбека были увеличены не только из эстетических соображений — обновленной линейке моторов требуется дополнительное охлаждение.

Задняя часть 1-Series тоже изменилась — появились новые фонари, бампер и дверь багажника.

Теперь хэтчбек оснащается усовершенствованными двигателями, в числе которых оказались и трехцилиндровые агрегаты. Бензиновая линейка 1-Series состоит из пяти моделей: трехцилиндровая 116i (1,5 литра, 109 л.с. и 180 Нм) и четырехцилиндровые 118i (1,6 литра, 136 л.с. и 220 Нм), 120i (1,6 литра, 177 л.с. и 250 Нм) и 125i (два литра, 218 л.с. и 310 Нм).

Топовое исполнение M135i доступно с задним или полным приводом. Оно по-прежнему оснащается бензиновым трехлитровым турбомотором, отдача которого выросла до 326 л.с. и 450 Нм. Заднеприводная модификация на «механике» разгонится до «сотни» за 5,1 секунды, а оборудованная «автоматом» машина повторит это достижение за 4,9 секунды.

Для сравнения, одна из самых востребованных на рынке версии, 120i, набирает 100 км/ч за 7,4 секунды с МКП и за 7,2 — с АКП.

Дизельная линейка включает в себя модели трехцилиндровую полуторалитровую 116d (116 л.с. и 270 Нм), а также четырехцилиндровые двухлитровые118d (150 л.с. и 320 Нм), 120d (190 л.с. и 400 Нм) и 125d (224 л.с. и 450 Нм). Отметим, что версии 118d и 120d можно заказать с полным приводом xDrive.

Список доступных коробок передач включает шестиступенчатую «механику» и восьмидиапазонный «автомат» Steptronic, которым по умолчанию оснащаются «старшие» модели в линейке. В качестве опции эта трансмиссия предлагается с любой BMW 1-Series.

В салоне машины появилась окантовка аудиосистемы и воздуховодов из хрома, а также аналоговый расходомер топлива на моделях без цифровой панели приборов — дань уважения классическим моделям BMW.

По умолчанию в список оборудования 1-Series теперь входит климат-контроль, мультимедийная система с 6,5-дюймовым дисплеем, а также электростеклоподъемники, подогрев боковых зеркал и центральный замок с пультом управления.

Обновленная версия BMW 1-Series
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
BMW 1-Series до обновления
 

Все премьеры Женевского автосалона 2015

Комментарии

     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
Ptm:
Вроде, немало прулек раньше было 3-цилиндровых, где моторы 0,66 л. Вроде, выпускаются еще до сих пор.
вот список до 1 литра, одни коробочки https://auto.drom.ru/?fid=0&mid...
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
1
1
Ответить
  
Сообщений: 339
Go for a walk!:
Маркетинг мля, раньше это бы означало 116- мотор 1,6. 118-1,8, 120-2,0. и т.д.
разводят народ :(
Нет. Никогда индекс не был привязан к объему. "Эксперты BMW" никогда не видели 125i с 3.0л? 550 с 4.8, 750 с 5.4 и т.д.
4
6
Ответить
  
Сообщений: 339
Александр:
Неужели 2 литра атмо не лучше?
Нет.
Александр:
По деньгам на масло бенз-обслугу выходит поровну, зато проще и надежней.
Турбина - очень сложный агрегат, который совсем не ходит на коммерческой технике по 500-1000 т.км. И совсем не устанавливается с 50х годов на дизеля, даже танковые, даже в СССР.
4
5
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
Dmitriy59:
Нет. Никогда индекс не был привязан к объему. "Эксперты BMW" никогда не видели 125i с 3.0л? 550 с 4.8, 750 с 5.4 и т.д.
может в новых моделях, а в старых вроде, что написано , то и под капотом , могу ошибаться.
в Вашем примере, наоборот обманывают себя (BMW), кладут больше, чем ты купил, правильно, а в моём примере не доложили :)
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
4
3
Ответить
    
Великая гондураша
Сообщений: 1879
IOANN Negrozznyi:
2.5 литра
192 л.с. при 6000об/мин
245 Нм при 3500об/мин
0-100км/ч - 8.5с.
Максималка 235км/ч.
И чего толку, что у неё 6 горшков?
Не в горшках дело, а в ездовых качествах.
Мне это напоминает про гмо!Вкусовые качества и хранение у гмо лучше чем у настоящих.
Так и тут.Ресурс полюбому никакой.Вот автоматы прикольные,за счет этого и едет.
А малообъмники турбанутые это фуфло все одноразовое что бы не говорили...
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
11
14
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2516
3-х цилиндровый по характеристикам неплох.
4
3
Ответить
     
Сообщений: 3360
наконец-то БМВ исправили дизайн!
нра
4
1
Ответить
  
Сообщений: 339
H22A RED TOP:
просто раньше они были доступны с базы, а сейчас мы настока обнищали, что в базе теперь покупаем микротурбо (слава богу динамику нам оставили хотя бы, но забрали ощущения, что зачастую важнее!).
Е28 (5er) в базе 1.8 атмо
Е34 (5) в базе 1.8 атмо
E39(5) в базе 2.0 атмо
E60(5) в базе 2.0 атмо
И это 5ка!
3
1
Ответить
    
Великая гондураша
Сообщений: 1879
Антон:
Вторичный рынок современных авто будет мертв.Движка 100тыр не проходит.
100%!!!Сопливые лошадинные силы!
Сейчас же ресурс не в моде-гарантию откатал и заборт!А потом "счасливый" идешь в автосалон за новым "шедевром",главное штоб производство производило,надо заботиться о тех кто на нас бабки зарабатывает а не о своей выгоде думать...
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
8
6
Ответить
  
Сообщений: 339
Go for a walk!:
может в новых моделях, а в старых вроде, что написано , то и под капотом , могу ошибаться.
в Вашем примере, наоборот обманывают себя (BMW), кладут больше, чем ты купил, правильно, а в моём примере не доложили :)
550 (атмо) т.е. должно быть 5 литров, реально только 4.8.
545 е39 и е60 - 4.4
3
3
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
Ptm:
Вроде, немало прулек раньше было 3-цилиндровых, где моторы 0,66 л. Вроде, выпускаются еще до сих пор.
нам япов не понять https://vladivostok.drom.ru/toy...
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
7
4
Ответить
  
Сообщений: 339
RR 900:
100%!!!Сопливые лошадинные силы!
Сейчас же ресурс не в моде-гарантию откатал и заборт!А потом "счасливый" идешь в автосалон за новым "шедевром",главное штоб производство производило,надо заботиться о тех кто на нас бабки зарабатывает а не о своей выгоде думать...
Почему тогда 528 (2.0 турбо) ходит много больше 530 (3.0 атмо)? И даже всяких форд фокусов и лансеров?
4
3
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
RR 900:
Мне это напоминает про гмо!Вкусовые качества и хранение у гмо лучше чем у настоящих.
Так и тут.Ресурс полюбому никакой.Вот автоматы прикольные,за счет этого и едет.
А малообъмники турбанутые это фуфло все одноразовое что бы не говорили...
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
7
5
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
Dmitriy59:
550 (атмо) т.е. должно быть 5 литров, реально только 4.8.
545 е39 и е60 - 4.4
видимо там после запятой есть еще цифры :
например 550 (атмо) к 4.8758. тут дотянули до 550
например 545 е39 и е60 - 4.468 ,а тут совсем не соврали :)
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
1
1
Ответить
  
Сообщений: 339
Nomad.kz:
Упор на малообъемные турбодвижки европейских автопроизводителей из-за того, что в Европе выросли налоги на авто, которые считаются от объема движка. А Европа - их основной рынок.
Ну и глупости.
2 евро за 100 кубиков (бензин) и 8 евро за 100 кубиков дизеля. По вашей логике в европе упор на бензин, дизель никто не берет.
1
2
Ответить
  
Сообщений: 339
Go for a walk!:
видимо там после запятой есть еще цифры :
например 550 (атмо) к 4.8758. тут дотянули до 550
например 545 е39 и е60 - 4.468 ,а тут совсем не соврали :)
4398
4799
1
1
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
Dmitriy59:
Ну и глупости.
2 евро за 100 кубиков (бензин) и 8 евро за 100 кубиков дизеля. По вашей логике в европе упор на бензин, дизель никто не берет.
бензин только в прокате, а сами гонят на дизелях всех объёмов, всякие панды и то дизельные, умеют считать деньги, а нам в пробках постоять только от 3 литров и далее...
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
4
2
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
Dmitriy59:
4398
4799
OK.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
 
1
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
Go for a walk!:
видимо там после запятой есть еще цифры :
например 550 (атмо) к 4.8758. тут дотянули до 550
например 545 е39 и е60 - 4.468 ,а тут совсем не соврали :)
Привязка к диапазону мощности. Есть даже трешки например 2009 года с двигателем 3 и 2.5 - 325е. Мощность у обоих 218.
Сейчас также 125i 125d - 218 л.с. 328i - 245, 325d - 218. m550d - вообще 3.0 с тремя турбинами, если не ошибаюсь 382л.с.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
2
2
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
Dmitriy59:
4398
4799
процент обмана был меньше : , то 100 ,200 кубиков с 5 литров, а тут с 1,6 на пол литра обманывают :)
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
1
1
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
IOANN Negrozznyi:
Привязка к диапазону мощности. Есть даже трешки например 2009 года с двигателем 3 и 2.5 - 325е. Мощность у обоих 218.
Сейчас также 125i 125d - 218 л.с. 328i - 245, 325d - 218. m550d - вообще 3.0 с тремя турбинами, если не ошибаюсь 382л.с.
А при чём тут мощность , в последнем примере вообще не в кассу 382 и 550 ?
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
1
1
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
IOANN Negrozznyi:
Привязка к диапазону мощности. Есть даже трешки например 2009 года с двигателем 3 и 2.5 - 325е. Мощность у обоих 218. Сейчас также 125i 125d - 218 л.с. 328i - 245, 325d - 218. m550d - вообще 3.0 с тремя турбинами, если не ошибаюсь 382л.с.
до 2000 годов было всё честно http://moscow.auto.ru/cars/bmw...
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
4
1
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
Go for a walk!:
А при чём тут мощность , в последнем примере вообще не в кассу 382 и 550 ?
Точнее сказать к литражу атмо с определенной мощностью. Определяющая все же мощность - смотрят на мощность, потом ищут литраж атмодвига, который такую мощность выдают и рисуют индекс.

Это я оооочень грубо набросал.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
1
3
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
Go for a walk!:
до 2000 годов было всё честно http://moscow.auto.ru/cars/bmw...
До 2000 годов Ельцин был президентом))))) Чего ворошить то?
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
1
4
Ответить
    
Великая гондураша
Сообщений: 1879
Dmitriy59:
Почему тогда 528 (2.0 турбо) ходит много больше 530 (3.0 атмо)? И даже всяких форд фокусов и лансеров?
А почему 4а-же дольше ходит чем жигули 1.6?
Какие то тупые вопросы.Чтоб уместно сравнивать надо соблюдать кучу условий!
Да про это много умных книг написано и всем давно известно что турбина слабое место в двигателе,а тем более турбанутый малообьеник и с такими же лошадями атмосферник проедет намного больше.
Или сейчас изобрели неизнашиваемые турбины и блоки?
Одноразовая шляпа все это.
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
12
5
Ответить
Александр
Новокузнецк
Dmitriy59:
Нет.
Турбина - очень сложный агрегат, который совсем не ходит на коммерческой технике по 500-1000 т.км. И совсем не устанавливается с 50х годов на дизеля, даже танковые, даже в СССР.
Дизель надо дуть в большинстве случаев. Поверьте, я предпочту 2 литра атмо, котоый в пробках не остывает, теплый, и технически прост и надежен как валенок, требущий смены масла и бенз 92, а не мелкокубатурную жужалку с такими запросами как: 98, лучшее масло, уменьшеный ресурс, дополнительное внимание и обслуга, и ради чего??? Динамика у них и расход одинаковы, в пересчете на деньги примерно одинаково, да даже на 1-2 литра будет атмо больше есть, это будет компесироваться разницей в цене 98 и 92, в чем смыл ИМЕННО для России малообъемников таких? Есть у меня турбо, но это 1JZ-GTE, а это совсем другая история уже.
15
6
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
IOANN Negrozznyi:
До 2000 годов Ельцин был президентом))))) Чего ворошить то?
всё молчу , молчу:)

Ребята, я заметил, что тут нету "срача" именно потому, что один всеми глубокоуважаемый писатель здесь не отписался :)
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
8
2
Ответить
Александр
Новокузнецк
RR 900:
А почему 4а-же дольше ходит чем жигули 1.6?
Какие то тупые вопросы.Чтоб уместно сравнивать надо соблюдать кучу условий!
Да про это много умных книг написано и всем давно известно что турбина слабое место в двигателе,а тем более турбанутый малообьеник и с такими же лошадями атмосферник проедет намного больше.
Или сейчас изобрели неизнашиваемые турбины и блоки?
Одноразовая шляпа все это.
Им не докажешь, да и зачем, пусть радуються инновациям, модно же)))
4
5
Ответить
Александр
Новокузнецк
Go for a walk!:
всё молчу , молчу:)
Ребята, я заметил, что тут нету "срача" именно потому, что один всеми глубокоуважаемый писатель здесь не отписался :)
Ляктричесво на Яблоке кончилось видимо) И в сети, зарядить негде)
5
3
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
RR 900:
А почему 4а-же дольше ходит чем жигули 1.6?
Какие то тупые вопросы.Чтоб уместно сравнивать надо соблюдать кучу условий!
Да про это много умных книг написано и всем давно известно что турбина слабое место в двигателе,а тем более турбанутый малообьеник и с такими же лошадями атмосферник проедет намного больше.
Или сейчас изобрели неизнашиваемые турбины и блоки?
Одноразовая шляпа все это.
не сейчас турбины с изменяемым углом наклона лепестков,поэтому и давят с 2 литров по 200 кобыл даже дизельных, думаю надежность аттуенная,
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
4
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
KuraLexeR:
Конечно быстрее. НО надежнее ли?
Вопрос другой - эпоха потребления!
Не более месяца назад смотрел програму по телевидению - в кратце суть изложу! В общем все идет к тому, что производители бытовой техники уже ведут разработки ЧИПа, который через определенный срок будет выводить бытовую технику из строя, при чем так, что она восстановлению подлежать не будет! Но об этом они (производители) будут ОБЯЗАНЫ предупреждать покупателя в инструкции!
С автомобилями по моему то же самое! 3-5 лет отслужила - на свалку или переработку!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
2
1
Ответить
  
Сообщений: 339
Go for a walk!:
бензин только в прокате, а сами гонят на дизелях всех объёмов, всякие панды и то дизельные, умеют считать деньги, а нам в пробках постоять только от 3 литров и далее...
Согласен.
1
1
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
RR 900:
А почему 4а-же дольше ходит чем жигули 1.6?
Какие то тупые вопросы.Чтоб уместно сравнивать надо соблюдать кучу условий!
Да про это много умных книг написано и всем давно известно что турбина слабое место в двигателе,а тем более турбанутый малообьеник и с такими же лошадями атмосферник проедет намного больше.
Или сейчас изобрели неизнашиваемые турбины и блоки?
Одноразовая шляпа все это.
А можно по-конкретнее - что значит одноразовые? В годах, км...а то не ясно - презерватив вот одноразовый оно понятно))))

Например в Чехии и кстати в Черногории в такси одни дизеля и все с турбиной основная масса в Чехии - это Шкода (октавия/суперб)))) И пробеги у них ну из тех, что я видел - 260000км, 300000км ну в общем несколько сотен тыщ км. Там тупицы работаю с одноразовыми двигами?
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
7
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
очень хороша получилась
4
3
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1286
фиг знает , вживую кузов напоминает калошу
5
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 648
Пока что это единственный хетчбек на заднем приводе,
моторы на любой вкус и кошелек, лучшая модификация на мой взгляд - 125 дизель, налог проходит, динамика в районе 6 секунд, расход около 6 литров. Мечта, а не машина. Теперь и дизайн стал лучше.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
7
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2489
IOANN Negrozznyi:
Привязка к диапазону мощности. Есть даже трешки например 2009 года с двигателем 3 и 2.5 - 325е. Мощность у обоих 218.
Сейчас также 125i 125d - 218 л.с. 328i - 245, 325d - 218. m550d - вообще 3.0 с тремя турбинами, если не ошибаюсь 382л.с.
По крайней мере ясно одно что для Европы подавай цифирные названия:
BMW, Lexus, AUDI, MB
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2489
geraklit:
Пока что это единственный хетчбек на заднем приводе, моторы на любой вкус и кошелек, лучшая модификация на мой взгляд - 125 дизель, налог проходит, динамика в районе 6 секунд, расход около 6 литров. Мечта, а не машина. Теперь и дизайн стал лучше.
Вот только кому нужен такой Табурет за 1.5 млн. с движкой 1.6 л?
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
6
12
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
geraklit:
Пока что это единственный хетчбек на заднем приводе, моторы на любой вкус и кошелек, лучшая модификация на мой взгляд - 125 дизель, налог проходит, динамика в районе 6 секунд, расход около 6 литров. Мечта, а не машина. Теперь и дизайн стал лучше.
Да офигенный аппарат.

Отрицательные комментарии от незнаек....на улице увидели, по телевизору и потом бабушка рассказала у подъезда)))) В РФ все же умные, атмосферники берут))) а в Европе народ тупой, берет в такси дизеля турбовые считай одноразовые... В РФ за 300000км логана вшатывают атмо, а по Праге гоняют шкоды с таким же пробегом и мотор как часы работает.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
5
9
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
jeka86111:
Вот только кому нужен такой Табурет за 1.5 млн. с движкой 1.6 л?
А вот это ДА....тут печаль.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
4
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2489
IOANN Negrozznyi:
А вот это ДА....тут печаль.
Судя по твоей подписи у тебя он есть :)
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
3
2
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
jeka86111:
Судя по твоей подписи у тебя он есть :)
Есть)))) но не за 1.5 мульта взятый и даже не новый.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
2
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2489
IOANN Negrozznyi:
Есть)))) но не за 1.5 мульта взятый и даже не новый.
Ну тогда простительно :)
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
2
2
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
IOANN Negrozznyi:
Да офигенный аппарат.
Отрицательные комментарии от незнаек....на улице увидели, по телевизору и потом бабушка рассказала у подъезда)))) В РФ все же умные, атмосферники берут))) а в Европе народ тупой, берет в такси дизеля турбовые считай одноразовые... В РФ за 300000км логана вшатывают атмо, а по Праге гоняют шкоды с таким же пробегом и мотор как часы работает.
Нет, там просто обслуживают у официалов и gsm другое? ни разу не видел коптящий дизель в Праге.

Был опыт вождения 1,8 tdi от форда, на 140 тыс. лопнул поршень( заводской брак) а турбина жива и валил он в норме. крутил двигатель до 4500 об/мин на табло всего 5, не было ни каких турбо-таймеров и прочей кери, когда не работали свечи накаливания ( значок горел . а свечи не грелись :( ) заводил с помощью эфира... и это её не убило
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
4
1
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
Go for a walk!:
Нет, там просто обслуживают у официалов и gsm другое? ни разу не видел коптящий дизель в Праге.
Был опыт вождения 1,8 tdi от форда, на 140 тыс. лопнул поршень( заводской брак) а турбина жива и валил он в норме. крутил двигатель до 4500 об/мин на табло всего 5, не было ни каких турбо-таймеров и прочей кери, когда не работали свечи накаливания ( значок горел . а свечи не грелись :( ) заводил с помощью эфира... и это её не убило
Нормальный дизель в РФ. Лениться не надо и не жадничать, следить за авто и будет бегать и бегать.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
4
1
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
IOANN Negrozznyi:
Нормальный дизель в РФ. Лениться не надо и не жадничать, следить за авто и будет бегать и бегать.
про то и речь, а у нас егр вырезают, сажевые выкидывают и т.д. , что говорить, если даже каталики вырезают
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
1
2
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2488
Go for a walk!:
Нет, там просто обслуживают у официалов и gsm другое?
****ал пунточсвитчер, вместо запятой- знак вопроса поставил.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
 
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
Go for a walk!:
Нет, там просто обслуживают у официалов и gsm другое? ни разу не видел коптящий дизель в Праге.
Был опыт вождения 1,8 tdi от форда, на 140 тыс. лопнул поршень( заводской брак) а турбина жива и валил он в норме. крутил двигатель до 4500 об/мин на табло всего 5, не было ни каких турбо-таймеров и прочей кери, когда не работали свечи накаливания ( значок горел . а свечи не грелись :( ) заводил с помощью эфира... и это её не убило
Ну да расскажи любому субаристу от чего лопают поршни,
чето ниуодного заводских браков нету.
Есть одна страшная вещь присущая только турбомоторам, это детонация.
Потому многие и не любят турбо, а выбирают атмо,
учитывая огромную хитро***ость и жуткую тягу обогнать 3,5атмо камри,
наши страдальцы колхозют всякие чипы бустапы в итоге ловят детон на говенном бензе и кирдык.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
6
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 448
интересно, цена сильно кусаться будет?
Мой отзыв: Volkswagen Golf 2012
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1212
109 лс несерьезно для бмв С класса
Мой отзыв: Kia Forte 2009
1
7
Ответить
     
г.разбитых дорог
Сообщений: 2158
Скоро поставят дрыгатель от иж планета-5 и все будет ништяк!!!
2
3
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17156
Go for a walk!:
Маркетинг мля, раньше это бы означало 116- мотор 1,6. 118-1,8, 120-2,0. и т.д. разводят народ :(
развод начался еще в 1979 году, c 745i e23
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
 
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 84
Александр:
Им не докажешь, да и зачем, пусть радуються инновациям, модно же)))
Саня, твои оппоненты ни хрена в машинах не соображают. Согласен с тобой, шестигоршковый трёхлитровый рядник- вещь. А 1,2 турбо на трёх цилиндрах- большой капризный в обслуживании мотоцикл.
6
6
Ответить
Александр
Новокузнецк
RONALDKOEMAN:
Саня, твои оппоненты ни хрена в машинах не соображают. Согласен с тобой, шестигоршковый трёхлитровый рядник- вещь. А 1,2 турбо на трёх цилиндрах- большой капризный в обслуживании мотоцикл.
Спасибо за поддержку.
2
3
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7950
Benz56:
Стала симпатичней
согласен
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
2
1
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1667
Где r0ch с своим айфоном 6? Начинаю волноваться.... В милицию надо звонить...Новость есть, а эксперта r0chа нет....
6
2
Ответить
denis
bmw с 3-х циллиндровой жужжалкой.... дожились, называется. какое это уже bmw. грустно становится от таких "тенденций".
1
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
RONALDKOEMAN:
Саня, твои оппоненты ни хрена в машинах не соображают. Согласен с тобой, шестигоршковый трёхлитровый рядник- вещь. А 1,2 турбо на трёх цилиндрах- большой капризный в обслуживании мотоцикл.
Не, ну оно понятно, что Вы с Саней в машинах соображаете больше всех! Даже больше немецких инженеров! Не так ли?
А теперь вопрос - если бы вы что-то соображали и делали моторы под современные европейские ЭКОнормы, какой бы Вы мотор построили?
Оно понятно, что жаль те великие "рядные трешки", но так и требования были другие по ЭКОнормам!
5
2
Ответить
    
Великая гондураша
Сообщений: 1879
IOANN Negrozznyi:
А можно по-конкретнее - что значит одноразовые? В годах, км...а то не ясно - презерватив вот одноразовый оно понятно))))
Например в Чехии и кстати в Черногории в такси одни дизеля и все с турбиной основная масса в Чехии - это Шкода (октавия/суперб)))) И пробеги у них ну из тех, что я видел - 260000км, 300000км ну в общем несколько сотен тыщ км. Там тупицы работаю с одноразовыми двигами?
Что купил турбанутую бмв и лучше нет коня?Читай теорию,это все уже изучено,турбины давно изобрели...только я сомневаюсь что ты суть поймешь).
1.6 турбанутый со 160 лошадьми и 2.0 со 160 лошадьми на одной и той же машине-кто больше проедет?)
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
5
6
Ответить
    
Великая гондураша
Сообщений: 1879
ОлегРостов:
Не, ну оно понятно, что Вы с Саней в машинах соображаете больше всех! Даже больше немецких инженеров! Не так ли?
А теперь вопрос - если бы вы что-то соображали и делали моторы под современные европейские ЭКОнормы, какой бы Вы мотор построили?
Оно понятно, что жаль те великие "рядные трешки", но так и требования были другие по ЭКОнормам!
Сам инженер?
Тут не эконормы виноваты,а специальное удешевление моторов и снижение ресурса для создания исскуственного спроса.
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
3
5
Ответить
 
Рубцовск
Сообщений: 129
Выглядит намного симпатичнее предыдущего кузова. Но вот этот салон во всех моделях просто допек уже...неужели нету фантазии у людей. Карма кстати тоже идентична ко всем моделям...
Жизнь коротка, скорость необходима, чтобы достичь желаемого в ограниченное время.(с) Соичиро Хонда
1
3
Ответить
Александр
Новокузнецк
BSP:
Где r0ch с своим айфоном 6? Начинаю волноваться.... В милицию надо звонить...Новость есть, а эксперта r0chа нет....
Ждать надо 3 суток, иначе искать не будут.
3
2
Ответить
Александр
Новокузнецк
ОлегРостов:
Не, ну оно понятно, что Вы с Саней в машинах соображаете больше всех! Даже больше немецких инженеров! Не так ли?
А теперь вопрос - если бы вы что-то соображали и делали моторы под современные европейские ЭКОнормы, какой бы Вы мотор построили?
Оно понятно, что жаль те великие "рядные трешки", но так и требования были другие по ЭКОнормам!
А, в чем я неправ? Тки меня носом. Не ты ли выше писал про искуственный спрос, где производитель намеренно закладывает малый ресурс? И я даже капсом выделил для РОССИИ, а не для ЕВРОПЫ, мы не европа и законы у нас другие и климат тоже. Для европы пойдет 1.2 турбо, мне в Сибири он даром не нужен, я не пожалею 2 литров бенза для собственного комфорта. Вот у меня есть среднеобъемная турба, мне нравиться копаться в своем корче, а 90% это нафиг не надо, многие даже не знают где у них щуп маслянный и как капот открывать. Народу надо безпроблемную и безотказную машину, у которой скромный аппетит и расходники как можно реже и копеечные. Лучше чем связка простой атмо двс+автомат(механика) еще не придумали для этих целей. Маркетологи тоже должны учитывать законы и менталитет, а так же климатические условия и множество факторов.
6
2
Ответить
Антон
Омск
Троить с конвейера будет, епть...
6
3
Ответить
Александр
Новокузнецк
ОлегРостов:
Не, ну оно понятно, что Вы с Саней в машинах соображаете больше всех! Даже больше немецких инженеров! Не так ли?
А теперь вопрос - если бы вы что-то соображали и делали моторы под современные европейские ЭКОнормы, какой бы Вы мотор построили?
Оно понятно, что жаль те великие "рядные трешки", но так и требования были другие по ЭКОнормам!
А, судя по тому что это самая младшая модель, то ее будут брать в кредит офисные работники, зато БМВ... Ладно я понимаю инновации внедрять в топовые модели, скажем в 540 или 750, но в самые ходовые, тоесть 1 и 3 тем более в России-даже не знаю. Я не маркетолог, время покажет.
1
6
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
RR 900:
Что купил турбанутую бмв и лучше нет коня?Читай теорию,это все уже изучено,турбины давно изобрели...только я сомневаюсь что ты суть поймешь).
1.6 турбанутый со 160 лошадьми и 2.0 со 160 лошадьми на одной и той же машине-кто больше проедет?)
Сударь, осади коней.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
5
4
Ответить
     
Сообщений: 111
Flumashina:
рядная шестерка имеет одно преимущество, очень тихо работает, холостые 600-650...
У меня Х1 2.0i twin scroll turbo. Холостые 650.
Мой отзыв: Honda Civic 2008
2
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Александр:
А, в чем я неправ? Тки меня носом. Не ты ли выше писал про искуственный спрос, где производитель намеренно закладывает малый ресурс? И я даже капсом выделил для РОССИИ, а не для ЕВРОПЫ, мы не европа и законы у нас другие и климат тоже. Для европы пойдет 1.2 турбо, мне в Сибири он даром не нужен, я не пожалею 2 литров бенза для собственного комфорта. Вот у меня есть среднеобъемная турба, мне нравиться копаться в своем корче, а 90% это нафиг не надо, многие даже не знают где у них щуп маслянный и как капот открывать. Народу надо безпроблемную и безотказную машину, у которой скромный аппетит и расходники как можно реже и копеечные. Лучше чем связка простой атмо двс+автомат(механика) еще не придумали для этих целей. Маркетологи тоже должны учитывать законы и менталитет, а так же климатические условия и множество факторов.
Ну так Сибирь далеко не ВСЯ Россия! И к сожалению такой связке как АТМО + АКПП - не долго жить осталось! Смотри тенденцию - Хонда, ниссан! Скоро за ними и Тойота (уже частично)! Зачем носом тыкать?
RR 900:
Сам инженер?
Тут не эконормы виноваты,а специальное удешевление моторов и снижение ресурса для создания исскуственного спроса.
А на кой тогда в ПТС пишут - класс ЕВРО?
1
4
Ответить
Александр
Новокузнецк
ОлегРостов:
Ну так Сибирь далеко не ВСЯ Россия! И к сожалению такой связке как АТМО + АКПП - не долго жить осталось! Смотри тенденцию - Хонда, ниссан! Скоро за ними и Тойота (уже частично)! Зачем носом тыкать?
А на кой тогда в ПТС пишут - класс ЕВРО?
То вам холодно, то у вас уже тропики, уж определитесь все же. Про для брэнда БМВ 3, цилиндра.. это тухло, это же не Шкода какая-нибудь безпородная(как тут любят выражаться), это премиум, а что подразумевает премиум? Это дорогие материалы отделки, мощные двигатели, эксклюзивные технические решения, но не вот такая деградация. БМв- это статус, это дорого, это цена, пафос. Вообще настоящие БМВ это минимум 3. Копейка это убожество страшное(нынешнее поколение)для офисных была сделана, типо премиум епт... шильдик, перед коллегами понтоваться. Еще на 116 видел как M вешают. Смех.
6
13
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5191
Александр:
То вам холодно, то у вас уже тропики, уж определитесь все же. Про для брэнда БМВ 3, цилиндра.. это тухло, это же не Шкода какая-нибудь безпородная(как тут любят выражаться), это премиум, а что подразумевает премиум? Это дорогие материалы отделки, мощные двигатели, эксклюзивные технические решения, но не вот такая деградация. БМв- это статус, это дорого, это цена, пафос. Вообще настоящие БМВ это минимум 3. Копейка это убожество страшное(нынешнее поколение)для офисных была сделана, типо премиум епт... шильдик, перед коллегами понтоваться. Еще на 116 видел как M вешают. Смех.
Конечно круче лохматого года жрущий турбовый японец...круче по всем параметрам)))))
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
11
8
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
jeka86111:
Может он хоть со мной согласится на этот раз на счет того что нет смысла отваливать 1.5 млн. рублей за табуретку С-класса хоть это и BMW
Хочешь сказать - есть смысл отвалить абсолютно те же деньги за ПРИУС?
5
6
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9031
jeka86111:
В газовую камеру посадили.
Справедливо
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее».
1
2
Ответить
Александр
Новокузнецк
IOANN Negrozznyi:
Конечно круче лохматого года жрущий турбовый японец...круче по всем параметрам)))))
Эмм, переходим на оскорбления? Разве я это где-то упоминал? Разве я сранивал его с сабжем? Вам-то какое дело сколько я туда бенза лью и денег вкидываю, раз мне нравиться, у кого-то спрашивать не буду, тем более общественное мнение для меня ничто. Народ покупает солярис, а я бусп ап делаю. Каждому свое.
3
8
Ответить
Александр
Новокузнецк
IOANN Negrozznyi:
Конечно круче лохматого года жрущий турбовый японец...круче по всем параметрам)))))
Или правду написал, себя увидели?) Вот и идут тогда в ход придирки и оскорбления. Я тут сморю слово "японец" стало именем нарицатильным, почти прям как ругательство... Если я езжу на японской машине-это унижение?
6
4
Ответить
Вадим М
Красноярск
Александр:
То вам холодно, то у вас уже тропики, уж определитесь все же. Про для брэнда БМВ 3, цилиндра.. это тухло, это же не Шкода какая-нибудь безпородная(как тут любят выражаться), это премиум, а что подразумевает премиум? Это дорогие материалы отделки, мощные двигатели, эксклюзивные технические решения, но не вот такая деградация. БМв- это статус, это дорого, это цена, пафос. Вообще настоящие БМВ это минимум 3.
Во-первых, к сожалению, Ваши представления о премиуме уже устарели. Третий год на Х1, и все чаще задаюсь вопросом: в чем премиум? Материалы - обычные. Сиденья - искусственная кожа (хотя у меня не база, а средняя версия). Подгонка деталей - да, хороша, но двери скрипят безбожно. Обычные массовые кроссоверы-японцы собраны уже как минимум не хуже...
Да, минимализм и лаконичность в приборах - эта черта БМВ сохранена. Управляется блестяще, двигатель классный - это все есть. Но "премиальности" особо не видно, если честно. Да и по надежности я ждал большего. 7 обращений по гарантии за 55 тысяч...
5
2
Ответить
 
Сообщений: 4326
при нынешнем курсе чтоб маржа производителя оставалась прежней цена этой машины в БАЗЕ должна быть в районе 1,7 млн р - это в БАЗЕ... и она такой и будет если курс не изменится... не пофиг ли нам какой там двигатель на нее поставят? а?
...
2
 
Ответить
Вадим М
Красноярск
Во-вторых, всех сегодня интересует только вопрос заработать. Отсюда и копейки, и 2,4 серии, ГТ-хэтчбеки... Вроде моделей столько же, а по классам уже за десяток переваливает - есть чем отлавливать покупателя:))

Мерседес тоже плодит и размножает, Ауди не отстает. Скоро они наверняка и в класс А спустятся, ждите и литр и ноль-восемь
 
1
Ответить
Александр
Новокузнецк
Вадим М:
Во-первых, к сожалению, Ваши представления о премиуме уже устарели. Третий год на Х1, и все чаще задаюсь вопросом: в чем премиум? Материалы - обычные. Сиденья - искусственная кожа (хотя у меня не база, а средняя версия). Подгонка деталей - да, хороша, но двери скрипят безбожно. Обычные массовые кроссоверы-японцы собраны уже как минимум не хуже...
Да, минимализм и лаконичность в приборах - эта черта БМВ сохранена. Управляется блестяще, двигатель классный - это все есть. Но "премиальности" особо не видно, если честно. Да и по надежности я ждал большего. 7 обращений по гарантии за 55 тысяч...
Хоть один человек честно написал. Премиумом можно назвать топовые версии 5 и 7, ну ни как не 1 и 3. Просто произодители расширяют модельный ряд в угоды рынка, так сказать теряют свои фамильные черты. И Мерс измельчал, передний привод и A, B-классы появились. 10 лет назад даже не поверил бы. Неудивлюсь, если они откажуться от рядной 6, в пользу V6. Попробуйте тут немцефилам такое сказать, заживо съедят, особенно Рош, кстати никто его не видел? А, то уже волнуюсь даже...
5
3
Ответить
  
Новый Уренгой
Сообщений: 348
Да прибудет с ними 2 цилиндра и 2 такта....аминь......

Ушла в небытие рядная шестерка..........
2
2
Ответить
  
Новый Уренгой
Сообщений: 348
Александр:
Хоть один человек честно написал. Премиумом можно назвать топовые версии 5 и 7, ну ни как не 1 и 3. Просто произодители расширяют модельный ряд в угоды рынка, так сказать теряют свои фамильные черты. И Мерс измельчал, передний привод и A, B-классы появились. 10 лет назад даже не поверил бы. Неудивлюсь, если они откажуться от рядной 6, в пользу V6. Попробуйте тут немцефилам такое сказать, заживо съедят, особенно Рош, кстати никто его не видел? А, то уже волнуюсь даже...
Мне кажется, что рядную шестерку не уберут, оставят в М версиях, только будет она литра полтора объемом и 15 турбин.....походу.....
3
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 113
Шелуха все это. Производитель хочет продать, вот и изгаляется как может. Уже и придумать не могут, чего бы такого с двигателем внутреннего сгорания сделать, чтобы привлечь покупателей. Лично я вижу будущее за электромобилями. Тут есть вполне объективные преимущества, не хватает инфраструктуры, но это вопрос времени.
Рамная легенда Toyota Crown JZS145 Royal Saloon G
4
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
RONALDKOEMAN:
Саня, твои оппоненты ни хрена в машинах не соображают. Согласен с тобой, шестигоршковый трёхлитровый рядник- вещь. А 1,2 турбо на трёх цилиндрах- большой капризный в обслуживании мотоцикл.
вы такие знатоки конечно, как будто жз ввт-и не требует обслуживания, он как раз куда больше внимания требует, а если еще и на бустконтроллере то капризный мотоцик в сравнении с ним безотказная знакомая, с собственной жил площадью...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
3
Ответить
 
Сообщений: 4326
хоть она и единичка но она в классе гольфа, фф3 и т.п. а по салону если смотреть на фото такое ощущение что бизнес класс
...
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5836
Александр:
А, в чем я неправ? Тки меня носом. Не ты ли выше писал про искуственный спрос, где производитель намеренно закладывает малый ресурс? И я даже капсом выделил для РОССИИ, а не для ЕВРОПЫ, мы не европа и законы у нас другие и климат тоже. Для европы пойдет 1.2 турбо, мне в Сибири он даром не нужен, я не пожалею 2 литров бенза для собственного комфорта. Вот у меня есть среднеобъемная турба, мне нравиться копаться в своем корче, а 90% это нафиг не надо, многие даже не знают где у них щуп маслянный и как капот открывать. Народу надо безпроблемную и безотказную машину, у которой скромный аппетит и расходники как можно реже и копеечные. Лучше чем связка простой атмо двс+автомат(механика) еще не придумали для этих целей. Маркетологи тоже должны учитывать законы и менталитет, а так же климатические условия и множество факторов.
Как ты не поймешь что специально для нас ничего делать не будут, кроме малозначительных «теплых» опций и тд. В России бмв реализует что-то около 2% всех своих автомобилей, это не рынок а погрешность, делается в первую очередь для стран где спрос, вот и все. Уверен многие хотели бы видеть у нас автомобили по американскому лекалу - большие атмосферники и гидроавтоматы, в условиях севера неоценимо.
6
1
Ответить
 
Сообщений: 5836
Александр:
То вам холодно, то у вас уже тропики, уж определитесь все же. Про для брэнда БМВ 3, цилиндра.. это тухло, это же не Шкода какая-нибудь безпородная(как тут любят выражаться), это премиум, а что подразумевает премиум? Это дорогие материалы отделки, мощные двигатели, эксклюзивные технические решения, но не вот такая деградация. БМв- это статус, это дорого, это цена, пафос. Вообще настоящие БМВ это минимум 3. Копейка это убожество страшное(нынешнее поколение)для офисных была сделана, типо премиум епт... шильдик, перед коллегами понтоваться. Еще на 116 видел как M вешают. Смех.
В 116 задний привод, назови хоть одно современое авто дешевле и с задним приводом.

В копейке почти все потроха от тройки и частично пятерки, какие офисные понты? Взрослые же мужики, а тиражируют одну и ту же муть «бнв начинается с тройки», «каждая машина становится опелем» и тд.
3
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Александр:
Не опускаться до уровня жужалок, это как-никак премиум. Или уже нет? Потенциальных покупателей не должен беспокоить расход и обслуга на такую машину. Если не тянешь-бери солярис или Гранту.
О как! Мыслишь как "Некто и Анд"! А если купил базовую БМВ - она перестала быть БМВ? То бишь нужно понимать так - купил Лексус СТ в базовой комплектации - это не премиум! Купил Лексус СТ в полной комплектации - это премиум! Как говорится - почувствуй разницу! Лексус СТ - он не такой премиальный как Лексус СТ! Ну я по другому обьяснить не смогу!
P.S. Ничего против Тойоты не имею!
2
2
Ответить
  
Сообщений: 339
RR 900:
А почему 4а-же дольше ходит чем жигули 1.6?
Какие то тупые вопросы.Чтоб уместно сравнивать надо соблюдать кучу условий!
Да про это много умных книг написано и всем давно известно что турбина слабое место в двигателе,а тем более турбанутый малообьеник и с такими же лошадями атмосферник проедет намного больше.
Или сейчас изобрели неизнашиваемые турбины и блоки?
Одноразовая шляпа все это.
Двигатели у грант в наших такси проходят по 220-290 т.км за 3 года. С двигателями за этот пробег проблем никаких. Масло, кстати, лукойл используется. Меняется раз в 10-15 тыс. Бензин АИ92, расход 8-9 литров.
RR 900:
Какие то тупые вопросы.Чтоб уместно сравнивать надо соблюдать кучу условий!
Да Вы что??? Дак может не надо гнать на двигатели, о которых Вы ничего не знаете.
RR 900:
Да про это много умных книг написано и всем давно известно что турбина слабое место в двигателе,а тем более турбанутый малообьеник и с такими же лошадями атмосферник проедет намного больше.
Всем известно - это, простите, кому? Комментатором с дрома, у которых ни разу не было такого авто?
Какие книги? Назовите хоть одну!
А, так да, глупцы инженеры по всему миру уже больше половины века используют турбины в ДВС и не знают таких простых вещей.
1
2
Ответить
  
Сообщений: 339
Александр:
Хоть один человек честно написал. Премиумом можно назвать топовые версии 5 и 7, ну ни как не 1 и 3. Просто произодители расширяют модельный ряд в угоды рынка, так сказать теряют свои фамильные черты.
Да вы что? А Вы не замечали, что начинка 1, 3, 5, 7, 6, х5 идентична? На всех этих авто доступны одинаковые двигатели (например, N54, 3 литра турбо), один восьмиступенчатый автомат, один x-drive, одинаковая музыка и т.д.
Александр:
И Мерс измельчал, передний привод и A, B-классы появились. 10 лет назад даже не поверил бы.
Жаль Вас разочаровывать, но модель аналогичная BMW 1er была и 20 лет назад. Кстати, в трехдверном исполнение.
Аналогично с мерседесом А класса. Мне даже вас жаль, раз вас удивляют новости десятилетней давности.
4
2
Ответить
  
Сообщений: 339
mrBlackCAT:
109 лс несерьезно для бмв С класса
Только они едут намного бодрей 132 лс на киа того же объема. При этом BMW турбо, а kia атмо.
2
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Александр:
Тяга, разгон, совершенно другие ощущения, не за это ли поклонники европейских машин тут баталии в каждой теме устраивает? Я ездил на турбо Гольфе, довелось 1.4 ТСИ, если честно шляпа, какие-то там 9.6 паспортные(поправьте если не так)все эти микротурбы прикручены что б авто ехало, ибо 1.4 атмо-это печально. Неужели 2 литра атмо не лучше? По деньгам на масло бенз-обслугу выходит поровну, зато проще и надежней. Турбо это миниму 2.0. А, лучше 2.5-3 литра.
Если честно - не ездил ты на 1,4 TSI! Готов поспорить на "ящик коньяка"! Вызов принимаешь? Прям завтра ставим Гольф 1,4 TSI (СТОК) с любым другим атмо 2,0 (стоковым естественно)! ставим?
6
3
Ответить
  
Сообщений: 339
Александр:
это премиум, а что подразумевает премиум? Это дорогие материалы отделки, мощные двигатели, эксклюзивные технические решения
Вы еще лексус с инфинити назовите примиумом. Или хундай экуус.
4
4
Ответить
  
Сообщений: 339
ОлегРостов:
Если честно - не ездил ты на 1,4 TSI! Готов поспорить на "ящик коньяка"! Вызов принимаешь? Прям завтра ставим Гольф 1,4 TSI (СТОК) с любым другим атмо 2,0 (стоковым естественно)! ставим?
Гражданским 2.0) А не хондой Ы2000
3
2
Ответить
  
Сообщений: 339
RR 900:
Что купил турбанутую бмв и лучше нет коня?Читай теорию,это все уже изучено,турбины давно изобрели...только я сомневаюсь что ты суть поймешь).
1.6 турбанутый со 160 лошадьми и 2.0 со 160 лошадьми на одной и той же машине-кто больше проедет?)
Дизель. У них ресурс больше.
2
2
Ответить
 
Сообщений: 4617
ОлегРостов:
Если честно - не ездил ты на 1,4 TSI! Готов поспорить на "ящик коньяка"! Вызов принимаешь? Прям завтра ставим Гольф 1,4 TSI (СТОК) с любым другим атмо 2,0 (стоковым естественно)! ставим?
ППЦ Герои овощных баталий гонки на микролитражках )))))) убогие, я понимаю вы бы там м50 турбо с 1жз сравнивали, но тут то вооще какая разница они оба убогие и ****** не едущие???
ну ка блесни умом на уровне роши 1.4 тигуан валит как самолет, даже харвест марк фуфло???
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
13
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 30823
Не одобряю таких нововведений на BMW.
Но раз решили ставить такие двигатели, ну что же теперь. С большим литражом не прекращают выпускать, что уже радует.
4
2
Ответить
Dream Chen Co
Омск
безалкогольное пиво, резиновая баба, 3- х цилиндровое БМВ...

что дальше :(
6
3
Ответить
Dream Chen Co
Омск
...Типа BMW Matiz что ли...
3
4
Ответить
Dream Chen Co
Омск
.. Давайте в народе называть его "Матизкой".
3
3
Ответить
    
Сообщений: 1212
Dmitriy59:
Только они едут намного бодрей 132 лс на киа того же объема. При этом BMW турбо, а kia атмо.
киа это киа (главным образом простые и недорогие авто)
а бмв это бмв (раскрученный бренд ,который как мне кажется всегда славился спортивным характером своих авто)
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1212
Dmitriy59:
Вы еще лексус с инфинити назовите примиумом. Или хундай экуус.
экус по премиальнее бмв 1ой серии будет
5
5
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!