Audi A8 нового поколения: искусственный интеллект, электромеханическая подвеска и массажер для ног
Audi A8 нового поколения: искусственный интеллект, электромеханическая подвеска и массажер для ног
11 Июля 2017 | 27176 просмотров
Компания Audi официально представила флагманский седан A8 нового поколения. Дизайнеры автомобиля пошли эволюционным путем и во внешности машины коренным образом менять ничего не стали. Но технологическая «начинка» у седана полностью новая.
A8 построен на модульной архитектуре MLB. В конструкции машины использовано много алюминия — доля этого металла доходит до 58%. Оставшуюся часть составляют сталь, магний и карбон.
Габариты седана: 5172 мм в длину, 1945 мм в ширину и 1473 мм в высоту. Автомобиль стал на 37 мм длиннее, на 4 мм уже и на 13 мм выше предшественника. У длиннобазной версии габариты несколько иные: 5302 мм в длину и 1488 мм в высоту.
Большая часть подвески седана также изготовлена из алюминия. Спереди у A8 двойные поперечные рычаги, сзади — пятирычажная схема. Одна из ключевых особенностей A8 нового поколения — активная электромеханическая подвеска с отдельным электромотором на каждом колесе.
При помощи камер система меняет положение нижних рычагов подвески и готовит машину к проезду по неровностям или обеспечивает наилучшую управляемость при динамичной езде. Если электроника посчитает, что автомобиль вот-вот попадет в ДТП, то поднимет подвеску в высокое положение, чтобы удар пришелся на самые прочные силовые элементы кузова.
У нового поколения A8 все модификации будут электрифицированы — у каждого предложенного мотора есть стартер-генератор с ременным приводом (такие машины называют mild hybrid). Этот узел помогает двигателю внутреннего сгорания при определенных сценариях, например, резком ускорении, запуску мотора после паузы на светофоре или езды «накатом» — 8-ступенчатый «автомат» машины на это рассчитан. По умолчанию A8 нового поколения оснащен 48-вольтовой бортовой сетью.
Если говорить о двигателях, то пока заявлены два 3,0-литровых наддувных мотора — бензиновый TFSI и дизельный TDI (340 и 286 л.с. соответственно). Позже появятся 4,0-литровые моторы на бензине и «тяжелом топливе» (460 и 435 л.с.), а также флагманский 6-литровый W12 мощностью 585 л.с., известный по Bentley Bentayga.
Что касается электроники, то A8 получил систему автономного управления третьего класса — машина способна полностью брать на себя управление в некоторых ситуациях с позволения водителя, например, в пробках или на длинных трассах, но только при наличии центрального разделителя между встречным и попутным направлениями. В дополнение к этому A8 способен самостоятельно парковаться.
Впервые на серийном автомобиле функционал автономного управления реализован при помощи лазерного сканера. Кроме него на машину установлены несколько радарных датчиков и камер кругового обзора.
У A8 есть комплекс под названием Audi AI, где аббревиатура означает Artificial Intelligence («Искусственный интеллект»). Помимо функций по управлению машиной этот комплекс будет работать виртуальным «консьержем» — есть голосовые команды. Основной функционал оборудования машины доступен через 10,1-дюймовый центральный сенсорный экран. Есть еще один дополнительный дисплей с диагональю 8,6 дюйма.
Кроме привычного для автомобилей подобного класса функций массажа и вентиляции появились выдвижные «подножки», которые делают массаж ступней — есть несколько типов и видов интенсивности.
Есть косяки с оформлением "морды", но всё равно она кайфовая) Жаль что она после гарантийного срока становится металлоломом, так бы хоть на вторичке люди победнее бы покайфовали.
Есть косяки с оформлением "морды", но всё равно она кайфовая) Жаль что она после гарантийного срока становится металлоломом, так бы хоть на вторичке люди победнее бы покайфовали.
проект под названием DSG судя по всему оставят только на массовом непримиуме (VW, Skoda, Seat), Ауди все же перейдет на АКПП, а то продажи VW c DSG растут, а продажи Ауди на DSG падают: бедным нравится выглядеть круче (щемя атмоРав4 на турбоТигуане), а у обеспеченной аудитории другие интересы.
Как говорит один известный чудик - салон на мазде лучше.
По теме - огонь, ваг недосягаем азиатам
ты как всегда перевираешь и искажаешь
чудик твоя фамилия
я писал что салон на CX9 лучше салона Q7, и приложил живую фотку салона с объявы о продаже Q7 оф.дилером на Дроме
а не просто, что салона какой-то абстрактной мазды лучше всех салонов ауди
поэтому за грязный заход сзади - незачет тебе
проект под названием DSG судя по всему оставят только на массовом непримиуме (VW, Skoda, Seat), Ауди все же перейдет на АКПП, а то продажи VW c DSG растут, а продажи Ауди на DSG падают: бедным нравится выглядеть круче (щемя атмоРав4 на турбоТигуане), а у обеспеченной аудитории другие интересы.
А3/А4/А5, уверен и в новой шестерке будет на начальных моторах с-троник.
Но у тебя, конечно, другое мнение, без фактов.
С точки зрения интерьера и экстерьера А8 больше конкурент БМВ 7-серии, ибо MB w222 вне конкуренции. Про начинку говорить не буду, все напичканы по самое не хочу. ИМХО
Простой пример:
Хонда пилот 2011(257 л.с.) стоит 800-900 тыс
Хонда пилот 2012(249 л.с.) под 1.5 млн..
Модель одна, кобылы в 2012-ом прописаны с учётом налогав, хотя кузов и мотор одни.
Разница даже в пол милиона рублей, да даже в 300тыс уже даёт выгоду для покупки авто с мотором в 257 л.с., потому что на разницу в цене можно 10 лет вперёд оплачивать налог..
ЗЫ идиотская система налогообложения создаёт неадекватные схемы и расстановки.
Наелись уже все этим! Только миллионы отваливай. Как все это работать будет,сколько протянет пока сыпаться не начнет? Столько всего напихано.. а одеревеневший зад от езды сутками никто не отменял!))) Как водила такой тачилы говорю.
ты как всегда перевираешь и искажаешь
чудик твоя фамилия
я писал что салон на CX9 лучше салона Q7, и приложил живую фотку салона с объявы о продаже Q7 оф.дилером на Дроме
а не просто, что салона какой-то абстрактной мазды лучше всех салонов ауди
поэтому за грязный заход сзади - незачет тебе
Теперь поведуй чем он лучше, сможешь? Или это мнение идиота вместо фактов?
МОСКВА, 14 марта. /ТАСС/. Вице-премьер правительства РФ Ольга Голодец назвала уникальным явление, когда россияне остаются бедными при наличии работы.
"Та бедность, которая в стране есть и фиксируется, - это бедность работающего населения. Это уникальное явление в социальной сфере - работающие бедные", - сказала Голодец на Социальном форуме в рамках недели российского бизнеса 2017 года.
Превосходство высоких технологий)
П.С. Дженесис G90 увы прошлый век...также как и Лексус ЛС500
тут на самом деле как посмотреть
если учитывать, что хозяин сидит сзади
то можно сказать что премиум должен быть напичкан всем новым по самое н****ауйся по умолчанию
а с другой стороны можно сказать, что если сзади мягко и комфортно то какая разница за счет старых или новых технологий этого добились
Обычно покупателям таких машин не нужен массажер ног, а нужен чего другого, андрологи подскажут. Постоянно вижу за рулем дорогих авто людей с лишним весом и сединами. Не завидуйте людям, чья жизнь уже заканчивается и угасает.
Превосходство высоких технологий)
П.С. Дженесис G90 увы прошлый век...также как и Лексус ЛС500
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500 10-ти ступенчатый автомат
-автономное управление на новом LS500 также есть
("укомплектован комплексом систем безопасности Lexus Safety System +, в который, в том числе, входит помощник интуитивного обнаружения пешеходов с активным рулевым управлением — автомобиль может самостоятельно объехать возникшее препятствие. ...имеет в своём арсенале системы автономного движения по шоссе с функцией поддержания дистанции и корректировкой траектории движения")
- алюминиевые независимые подвески у LS500 - полностью новые. А поскольку новый LS стал ниже, Lexus впервые оснастил пневматическую подвеску функцией доступа: при разблокировании машины смарт-ключом автомобиль автоматически "привстает" и открывает валики спинки сиденья, словно приветствуя водителя. Кроме того, в ходовой части применены активные стабилизаторы и задние поворотные колеса (в А8 нет)
- В салоне - новая конструкция кресел с 28 режимами управления передними сидениями, которые могут оснащаться подогревом, вентиляцией и точечным массажером. В качестве опции подогрев, вентиляция и массаж доступны и для задних кресел, как и выдвижная подставка для ног. Кроме того, в рамках дополнительного пакета функций сиденье позади переднего пассажира можно наклонить до 48 градусов назад и поднять до 24 градусов, чтобы облегчить пассажиру заднего сидения комфортную высадку из автомобиля
- новый LS500 также сделан на новой платформе с дохрена алюминия и высокопрочной стали и стал легче на 90 кг
- новая битурбо шестерка 421 л.с. и 600 Нм + гибрид
- про дизайн и салон в сравнении с новой А8 я вообще молчу
...какое-то "превосходство" он увидел. Где???
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500...
Что у него с мордой ?????????
Непонятный вырез с натянутой сеткой-рабитцей....
проект под названием DSG судя по всему оставят только на массовом непримиуме (VW, Skoda, Seat), Ауди все же перейдет на АКПП, а то продажи VW c DSG растут, а продажи Ауди на DSG падают: бедным нравится выглядеть круче (щемя атмоРав4 на турбоТигуане), а у обеспеченной аудитории другие интересы.
Ты мощность и момент моторов видел? ДСГ просто их не выдержит. А поумничать нужно обязательно))
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500...
Еще через год опубликуй, сколько купят авоську, и сколько это чудовище.
Никого не смутило задняя полоска хромированная как у семерки (и как у камри)?
Будь я чинушей, меня бы напрягло, что дизайн сзади как у других членовозов.
выглядит внутри и снаружи попроще чем семерка бмв и w222
Главное чтобы по цене попроще их была, тогда у нее есть смысл. Но я бы себе такую не взял. Мне больше консервативные тачки в этом сегменте нравятся, где все настоящее, Бентли например, но опять же слишком дорого. Поэтому пешком лучше похожу )))
Никого не смутило задняя полоска хромированная как у семерки (и как у камри)?
Будь я чинушей, меня бы напрягло, что дизайн сзади как у других членовозов.
Ещё колёса у них круглые.
Да и вообще общего много.)))
Есть косяки с оформлением "морды", но всё равно она кайфовая) Жаль что она после гарантийного срока становится металлоломом, так бы хоть на вторичке люди победнее бы покайфовали.
"Морду" с Лексуса скопировали,как японцы, начали делать широкую расклешенную радиаторную решетку.Видать немецкие дизайнеры "ауди" проходили стажеровку в автоконцерне "Тойота Моторс Корпорейшн".Видать с фантазией у них совсем плохо стало.
Что у него с мордой ?????????
Непонятный вырез с натянутой сеткой-рабитцей....
Ну когда на аргументы нечего сказать, то остается только свое субъективное мнение вставить. Аудюшные седаны популярнее лексусовских исключительно в силу сложившихся традиций, истории - т.е. понта. Никакого технологического преимущества там нет, а вставить кресло с массажем ног можно и в ВАЗ, только заплати поставщику и он все адаптирует. Или вы думаете что эти массажные элементы какое-то отдельное медицинское подразделение Ауди проектирует? ))
Ещё колёса у них круглые.
Да и вообще общего много.)))
Бог с ней с камри, но чтобы дизайнеры не постеснялись у прямого конкурента элемент дизайна скопировать это что-то новое. Вот с одинакового ракурса вообще один в один.
Бог с ней с камри, но чтобы дизайнеры не постеснялись у прямого конкурента элемент дизайна скопировать это что-то новое. Вот с одинакового ракурса вообще один в один.
БНТ всю жизнь сами у себя копируют
посмотрите на их модельный ряд, он практически полностью идентичен
в целом философия авто у них одна
я говорю не о дизайне, а в целом о модельном ряде (на каждый мерседес есть аналогичная бмв и ауди), на часто схожие технически решение и тп
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500...
Тойота держит марку, это заслуживает уважения - как всегда уродливая и безтолковая
БНТ всю жизнь сами у себя копируют
посмотрите на их модельный ряд, он практически полностью идентичен
в целом философия авто у них одна
я говорю не о дизайне, а в целом о модельном ряде (на каждый мерседес есть аналогичная бмв и ауди), на часто схожие технически решение и тп
Ну самим себя копировать это вроде как "следовать стилю и традициям". А копировать конкурента как-то не по-немецки.
Технически все машины схожи, законы физики и уровень развития техники общий для всех, если говорить о машинах сравнимой цены и производителях сравнимого размера.. все эти сказки про технологии... вот здесь в статье "технологическая начинка совершенно новая, на 5% больше люминя". У камри вчерашней тоже самое "новая платформа, на 5% больше высокопрочной стали".. это все такой днищенский маркетинг, чтобы у тех кто и так хочет эту машину, было самооправдание обменять старую А8 на новую, с камри, октавиями и солярисами все аналогично. Или "мотор модернизировали, теперь 515 л.с. вместо 508 л.с." - блин да этого никто не заметит даже)) с 108 до 115 мож и заметно на ВАЗе при качественно новом моторе, но никак не прирост на 1% на том же самом агрегате.
Ну самим себя копировать это вроде как "следовать стилю и традициям". А копировать конкурента как-то не по-немецки.
Технически все машины схожи, законы физики и уровень развития техники общий для всех,...
"у самих себя" я имел ввиду марки БНТ, которые как раз такие и есть конкуренты между собой
Дилеры радостно трут ручки т.к. покупатели этого чуда техники привязаны к ним навсегда. Ременной привод стартера - это мощный ход. Немчура окончательно сбрендила...
Дилеры радостно трут ручки т.к. покупатели этого чуда техники привязаны к ним навсегда. Ременной привод стартера - это мощный ход. Немчура окончательно сбрендила...
Ты не поверишь, да всем пофигу на ресурс.
ЧТо продавцу, что покупателю.
Гарантию отходит и в трейд-ин.
Но скорее всего вообще будет кататься в лизинге с гарантированной ценой выкупа
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500...
Ты ещё забыл добавить, что на подходе версия на водородных топливных элементах.
Ты мощность и момент моторов видел? ДСГ просто их не выдержит. А поумничать нужно обязательно))
дсг как бы разные бывают - DQ500 рассчитана на момент 600 Нм - как минимум
вполне могла бы пойти на 3-х литровые турбо и даже на 4 литра
но опять же 7 ступеней всего, когда у Лексуса 10
смешно было бы в конкурентной борьбе с таким коробасом
поэтому пришлось брать чужой автомат (ZF) на 8 ступеней, а не свой чудо-инновационный ДСГ
дсг как бы разные бывают - DQ500 рассчитана на момент 600 Нм - как минимум
вполне могла бы пойти на 3-х литровые турбо и даже на 4 литра
но опять же 7 ступеней всего, когда у Лексуса 10
смешно было...
Он такой же свой, как и ZF. И, на всякий случай, посмотри, как она устанавливается и куда. Думаю, что сделаешь правильные выводы.
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500...
Ты не поверишь, да всем пофигу на ресурс.
ЧТо продавцу, что покупателю.
Гарантию отходит и в трейд-ин.
Но скорее всего вообще будет кататься в лизинге с гарантированной ценой выкупа
нет, видимо не пофигу, раз Ауди продает меньше всех среди немецкой тройки в РФ (с отрицательной динамикой последние несколько лет), сделала самую длинную гарантию в 4 года...
интересно, зачем тогда это они играют на "полях", косвенно связанных с беспроблемностью эксплуатации (увеличили гарантию), если это не принимается во внимание покупателями? нет, так не бывает. улучшают то, на что есть запрос от покупателей
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500...
В чем то-то лексус может и хорош, но на премиум совсем не тянет (в сравнении с бмв/ауди/мерседесом).
Он такой же свой, как и ZF. И, на всякий случай, посмотри, как она устанавливается и куда. Думаю, что сделаешь правильные выводы.
не такой же ни разу.
Ауди так заигралась с ДСГ, что 8-ст ZF впервые был выведен ZF на рынок и дебютировал на прямом конкуренте - БМВ семерке.
И этот автомата позиционируется как designed and built by ZF Friedrichshafen.
А дк500 - СОВМЕСТНАЯ разработка Ауди и БоргВарнер, так что не привирай
Ждем когда все это счастье, лет через десять -двенадцать начнет попадать в руки ребятам тридцати с небольшим лет, работающим успешно в офисе какого-нибудь масквабада... Вот там будет радости от такого количества блоков и датчиков...
Никого не смутило задняя полоска хромированная как у семерки (и как у камри)?
Будь я чинушей, меня бы напрягло, что дизайн сзади как у других членовозов.
Не плох но мерс s все же солиднее. А вообще половина того что здесь есть и в бмв 5 серии есть и даже того чего здесь нет - активный рулевое управление. Помню это ещё по тойота корона exiv но там топорно было реализовано а в бмв все интеллектуально и управление теперь просто за гранью.
Ждем когда все это счастье, лет через десять -двенадцать начнет попадать в руки ребятам тридцати с небольшим лет, работающим успешно в офисе какого-нибудь масквабада... Вот там будет радости от такого количества блоков и датчиков...
Какие японцы могут сравниться с этой навороченой машиной? Немцы как всегда впереди планеты всей... Молодчинки! Не понятно почему бы им не воспользоваться элетродинамической подвеской разработанной BOSE - американцами. Там машины вообще прыгать умеют и танцевать под музыку... Но все равно , эта машинка премиум люкс класса открыла новую веху электродинамических подвесок и закрыла веху пружин ! Немцы и американцы задают тон всей мировой автомобилестроительной отрасли!
не такой же ни разу.
Ауди так заигралась с ДСГ, что 8-ст ZF впервые был выведен ZF на рынок и дебютировал на прямом конкуренте - БМВ семерке.
И этот автомата позиционируется как designed and built by ZF Friedrichshafen.
А дк500 - СОВМЕСТНАЯ разработка Ауди и БоргВарнер, так что не привирай
Т.е. ты намерено не хочешь признаться, что DQ500 ставится только на поперечную платформу? Поэтому ее нет и не будет на MLB. А DL501 это совсем не DQ501))
Бог с ней с камри, но чтобы дизайнеры не постеснялись у прямого конкурента элемент дизайна скопировать это что-то новое. Вот с одинакового ракурса вообще один в один.
Внимательнее посмотрите, линии разные совершенно... Вы хоть закусывайте там, когда употребляете горькую )
БНТ всю жизнь сами у себя копируют
посмотрите на их модельный ряд, он практически полностью идентичен
в целом философия авто у них одна
я говорю не о дизайне, а в целом о модельном ряде (на каждый мерседес есть аналогичная бмв и ауди), на часто схожие технически решение и тп
(на каждый мерседес есть аналогичная бмв и ауди)
Ну у мерсодеса есть Гелик) Пока только китайцы скопировали.
Ты не поверишь, да всем пофигу на ресурс.
ЧТо продавцу, что покупателю.
Гарантию отходит и в трейд-ин.
Но скорее всего вообще будет кататься в лизинге с гарантированной ценой выкупа
Хорошо, первому покупателю пофиг т.к. он откатает гарантию и сдаст в трейин. Но трейдин это не утилизация и подразумевает что авто обретёт следующего владельца. Кто в здравом уме купит такое??? ;)
Есть косяки с оформлением "морды", но всё равно она кайфовая) Жаль что она после гарантийного срока становится металлоломом, так бы хоть на вторичке люди победнее бы покайфовали.
другая сторона медали в том, что были бы продукты VAG надежны - цена на вторичке была бы такая, что уже не покайфуешь.
ты как всегда перевираешь и искажаешь
чудик твоя фамилия
я писал что салон на CX9 лучше салона Q7, и приложил живую фотку салона с объявы о продаже Q7 оф.дилером на Дроме
а не просто, что салона какой-то абстрактной мазды лучше всех салонов ауди
поэтому за грязный заход сзади - незачет тебе
есть какой-то реальный толк от этой системы сканирующей дорогу и настраивающей под нее подвеску?
кто ездил на авто с такой штукой отпишитесь
Огромный!!! Представь себе булыжную мостовую с продольными ямами в 8см и Ауди на скорости 60 км в час. Вся корма как-будто зависла в воздухе, в салоне ты слышишь лишь стук колес и легкую вибрацию. Это выглядит как эксперимент с курицей. Когда движеш тело курицы вверх, вниз, в лево, в право, а ее голова зависла в воздухе. На примере с Ауди А 4, в том-же месте, движение кормы до 30 см, но подвеска ещё не пробивает.
МОСКВА, 14 марта. /ТАСС/. Вице-премьер правительства РФ Ольга Голодец назвала уникальным явление, когда россияне остаются бедными при наличии работы.
"Та бедность, которая в стране есть и фиксируется,...
Не мудрено для нашей страны, у которой официальная средняя зарплата в районе 500 долларов...
Простой пример:
Хонда пилот 2011(257 л.с.) стоит 800-900 тыс
Хонда пилот 2012(249 л.с.) под 1.5 млн..
Модель одна, кобылы в 2012-ом прописаны с учётом налогав, хотя кузов и мотор одни.
Разница даже...
11 год стоит более 1 млн. (от 1,15 практически).
12-й (рестайл) дороже на 100-150 тыр. (как в среднем по рынку любая машина дороже на 5-7% свежее на 1 год).
Обалденная тачила, была 2006 года с мотором 4.2 335 л.с, ездил год пробег за 300 тыр, пригнана из Беллорусии, все работало, пневма, доводчики и прочяя ****я, которой очень много., расход по трассе 11-13 литров при скорости 120-130, кайфа море, подвеска/, шумоизоляция! С таким удовольствием ездишь, это надо проехать и понять!!!!
Простой пример:
Хонда пилот 2011(257 л.с.) стоит 800-900 тыс
Хонда пилот 2012(249 л.с.) под 1.5 млн..
Модель одна, кобылы в 2012-ом прописаны с учётом налогав, хотя кузов и мотор одни.
Разница даже...
В Европе и нашей столице такие авто покупают по договору лизинга на юридическое лицо для руководителей -
на балансе авто у лизингодателя и налог уплачивает он же.
С чемоданом наличных никто такие членовозы не приобретает.
11 год стоит более 1 млн. (от 1,15 практически).
12-й (рестайл) дороже на 100-150 тыр. (как в среднем по рынку любая машина дороже на 5-7% свежее на 1 год).
Зависимость лошадей и цены присутствует, зачем отрицать?
МОСКВА, 14 марта. /ТАСС/. Вице-премьер правительства РФ Ольга Голодец назвала уникальным явление, когда россияне остаются бедными при наличии работы.
"Та бедность, которая в стране есть и фиксируется,...
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500...
Все эти технологии давно устаревавшие как мир...
А цена этого корабля будет колоссальная, мы чиновникам нашим поможет в их приобретении, за наши налоги, наши штрафы и.т.д...
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
Внутрисалонные дверные ручки передних дверей не симметричны, ощущение как будто от разных моделей.
В Весте так же делают, вот не пойму, зачем? Меня раздражает.
Хорошо, первому покупателю пофиг т.к. он откатает гарантию и сдаст в трейин. Но трейдин это не утилизация и подразумевает что авто обретёт следующего владельца. Кто в здравом уме купит такое??? ;)
Я бы взял, три литра дизель достаточно надёжный мотор, всё остальное рано или поздно и дяди васи в гараже научатся чинить, а что касается всей модной и навороченной электроники, то это как говорится "на езду не влияет" ну сломается у меня массажёр, какая разница, будет время починю, главное что мотор с коробкой едут, а я как Ваговод со стажем, скажу, он едет едет и едет, я свой фольц наверное своим внукам отдам, с родным мотором и коробкой))
Есть косяки с оформлением "морды", но всё равно она кайфовая) Жаль что она после гарантийного срока становится металлоломом, так бы хоть на вторичке люди победнее бы покайфовали.
такой кайф мазохизмом можно назвать что бы взять драндулет за такие бабки и кайфовать думая что скоро страховка кончается и это кайф превращается в металлом а это еще далеко не старый драндуль,короче я перестал понимать людей
Ну когда на аргументы нечего сказать, то остается только свое субъективное мнение вставить. Аудюшные седаны популярнее лексусовских исключительно в силу сложившихся традиций, истории - т.е. понта. Никакого...
Ну если считать традиции и историю немецкого автомобилестроения понтами, тогда азиатские повозки - абсолютно беспонтовые. Впрочем, они хоть так, хоть так - китайская копия всего и вся )))
Чеито вдруг. Капоты,крыши может сейчас и ещё чего делают. Чтобы не быть голословным-у меня самого outback "04 -капот аллюминиевый..А от этих немцев вообще можно ожидать чего угодно
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500...
Если честно , любой LS по сравнению с A8 кусок г...на . Динамика ДВС , Настройки подвески , качество интерьеров и т.д . Короче говоря кто ездил на обеих меня поймёт .
Бог с ней с камри, но чтобы дизайнеры не постеснялись у прямого конкурента элемент дизайна скопировать это что-то новое. Вот с одинакового ракурса вообще один в один.
есть какой-то реальный толк от этой системы сканирующей дорогу и настраивающей под нее подвеску?
кто ездил на авто с такой штукой отпишитесь
на 222 magic body control не работает нифига.
вроде че-то подстраивает, а ощущения лучше не становятся. в сумерках вообще не работает, пишет "плохая видимость".
а человек только из-за нее не стал брать полноприводный с-класс.
это все маркетинг. особенно решение для "подъема автомобиля, чтобы удар пришелся в самые крепкие части".
покупаешь такой а8 годовалую, внешне ниче, прошелся толщиномером целая, а по факту лонжероны в разные стороны смотрят :D
Есть косяки с оформлением "морды", но всё равно она кайфовая) Жаль что она после гарантийного срока становится металлоломом, так бы хоть на вторичке люди победнее бы покайфовали.
Ты мощность и момент моторов видел? ДСГ просто их не выдержит. А поумничать нужно обязательно))
Ваша неправда. В тоже время дсг на порше 911 турбо даже в тюнинге держит до 900нм спокойно.
Базовые модели у ВАГа останутся с дсг, все что "премиум" будет на акпп. Так изначально и предполагалось, даже ничего и не изменилось.
А еще более обидным останется то, что в пределах одной модели, но с чуть разными моторами, один получит нормальную dq500, а другой вонючку dq200-250.
По умолчанию A8 нового поколения оснащен 48-вольтовой бортовой сетью.
Не понял, все потребители в автомобиле на 48 вольт? Зачем? А в розетках прикуривателя тоже 48 вольт?
Инженеры там стараются, придумывают с маркетологами всякие там "magnetic ride" экраны всякие суют(очень посредственно, кстати, выглядит), а в это время дизайнер обводит хэндэ грандэур.
Что с дизайном блин. Что ку7, что новые а4,ку5 и прочие ваги...
Ау, ваг Россия, пните там в Германии шеф-дизайнера. Это уже не смешно.
Я вчера в пробке пытался с 5 метров угадать, новая а4 или старая. Пришел к выводу что старая... хотя может... А с утра мне на встречу, на очень узкой дороге, проехала новая октавия, я аж напугался, думал что за сосиска четырех глазая на меня мчит.
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500...
На роль бизнеса лс как-то не тянет, уж слишком зализан.... и эта решетка радиатора....Немцы все же консервативны и строги, тем самым и выглядят более солидно что-ли.
Инженеры там стараются, придумывают с маркетологами всякие там "magnetic ride" экраны всякие суют(очень посредственно, кстати, выглядит), а в это время дизайнер обводит хэндэ грандэур.
Что с дизайном...
это стиль вага-консервативный и сдержанный дизайн. просто вам он не подходит,но не стоит отчаиваться-азиаты порадуют вас своими решетками радиатора в 2 метра квадратных
Бомба, Стэтхэм будет доволен) эксперты с дв как всегда уже предрекли ресурс 30000 км и оценили дизайн на троечку с минусом, но каждый по любому свернет шею за проезжающей мимо этой красотке)
дсг как бы разные бывают - DQ500 рассчитана на момент 600 Нм - как минимум
вполне могла бы пойти на 3-х литровые турбо и даже на 4 литра
но опять же 7 ступеней всего, когда у Лексуса 10
смешно было...
Какой нафиг "смелый дизигн Лохуса", что за критика сдержанного стиля Ауди? МБ, БМВ и Джага Ф-класса тоже довольно сдержанные, в рамках марки, просто у Ауди корпоративный дизайн в целом лаконичней.
Это членовозы, ну да, типа зарулём А8 и 7ер можно и самому прохватить (пока модельный ряд был скуден), но личные машины у возимых тел - купе да кроссоверы (которых в цену А8 у всех уже навалом), нафиг никому не надо, чтоб за водятла приняли...ну может кауказцы какие маладые на 3-6 летках будут рассекать.
а 55-летний дядя на лохусе с хромированной рабицей на морде просто смешон.
новую брать можно, года на 2, потом все эти отдельные электромоторы на каждое колесо и массажеры пальцев начнут мозг выносить). Мне а6 ровно на 2 года и хватило, но и в этот период кое что глючило, даже коробку поменяли по гарантии.
Какие японцы могут сравниться с этой навороченой машиной? Немцы как всегда впереди планеты всей... Молодчинки! Не понятно почему бы им не воспользоваться элетродинамической подвеской...
я тебе больше скажу- почти все опции, которые перечислены были на некоторых японских автомобилях уже в 2005-м году.
Никого не смутило задняя полоска хромированная как у семерки (и как у камри)?
Будь я чинушей, меня бы напрягло, что дизайн сзади как у других членовозов.
Эта полоска украдена еще у американцев. Такой элемент был на Lincoln, Chrysler, Dodge.
С точки зрения интерьера и экстерьера А8 больше конкурент БМВ 7-серии, ибо MB w222 вне конкуренции. Про начинку говорить не буду, все напичканы по самое не хочу. ИМХО
Это в чем W222 вне конкуренции? То,что на капоте значек Мерседес?Качество у всех одинаковое,материалы отделки тоже,разница в индивидуальном выборе той или иной марки!
тут на самом деле как посмотреть
если учитывать, что хозяин сидит сзади
то можно сказать что премиум должен быть напичкан всем новым по самое н****ауйся по умолчанию
а с другой стороны можно сказать,...
Согласен полностью.С другой стороны как бы это превосходсво не началось сыпаться через пару-тройкую лет)
это стиль вага-консервативный и сдержанный дизайн. просто вам он не подходит,но не стоит отчаиваться-азиаты порадуют вас своими решетками радиатора в 2 метра квадратных
Извините, но мне 25 лет и действительно, старперский(консервативный :D) стиль не для меня.
Также как и излияние журналистов про "прекрасную отделку" и "лучшую но скучную управляемость".
А у этой ауди, решетка разве не "2 кв.м.". А чето оптика задняя прям один в один с корейцев срисована. Не радует, видишь как получается, комментарий надо в начале прочитать, а потом ответить.
Смотрю рекламный ролик этой "премиальной" машины. Казалось бы в рекламе должны использовать безупречную машину. И что я вижу?
https://youtu.be/_z65LuA8H0E
Фото 1. Кривые зазоры на самом видном месте!!! Это вам не саморез в Тойоте, который всегда рулем закрыт и за который все рассказывают.
Фото 2. Вы в Ауди офигели? Светлый салон и чёрный фиксатор ремня безопасности на чёрной ножке!!!
Фото 3. Что я вижу! Неужели в спинке сидения столик для ног босса! Прямо как в Крауне 80 года выпуска. И что же вы все не критикуете это?
Порода, как говорит Андрей, это вам не швейная машинка )))
Это в чем W222 вне конкуренции? То,что на капоте значек Мерседес?Качество у всех одинаковое,материалы отделки тоже,разница в индивидуальном выборе той или иной марки!
есть какой-то реальный толк от этой системы сканирующей дорогу и настраивающей под нее подвеску?
кто ездил на авто с такой штукой отпишитесь
Честно скажу, на такой штуке не ездил. Но зато ездил на прошлой неделе между Кировом и Костромой)))). Вот бы я поглядел на эту систему на той дороге. Она бы наверное дворники перед лицом скрестила и сказала - не поеду)))))
Простой пример:
Хонда пилот 2011(257 л.с.) стоит 800-900 тыс
Хонда пилот 2012(249 л.с.) под 1.5 млн..
Модель одна, кобылы в 2012-ом прописаны с учётом налогав, хотя кузов и мотор одни.
Разница даже...
А если под другим углом посмотреть?
Вот у тебя сейчас есть 900 т.р... до 249 л.с. надо доплатить 600 т.р. то есть еще 2/3 цены. При "среднем" сроке владения автомобилем 3-5 лет...600 тыс. рублей налога ты не как не заплатишь.
Смотрю рекламный ролик этой "премиальной" машины. Казалось бы в рекламе должны использовать безупречную машину. И что я вижу?
https://youtu.be/_z65LuA8H0E
Фото 1. Кривые зазоры на самом видном...
Опять ты за свое) не будет там никаких зазоров, сидел во всех предыдущих поколениях а8, все там идеально. Черный фиксатор не понравился?!) Есть со светлым, фото ниже, все зависит от расцветки салона, кстати так же как в лексе лс. Про столик вообще не понял, и что дальше? А на крауне 80 годов стоит двс и четыре колеса как на мерсе 30 годов, ну офигеть теперь
может ты просто плохо знаешь мат.часть?
-новый LS500 представлен в Женеве 8 марта
-mild hybrid, юзаемый на А8, это кастрированная версия продвинутого Hybrid Synergy Drive на новом LS500
-на LS500...
Безобразный авто, ваш лексус. И надежность на уровне всех современных авто. В парке имею и немцев и японцев.
ты как всегда перевираешь и искажаешь
чудик твоя фамилия
я писал что салон на CX9 лучше салона Q7, и приложил живую фотку салона с объявы о продаже Q7 оф.дилером на Дроме
а не просто, что салона какой-то абстрактной мазды лучше всех салонов ауди
поэтому за грязный заход сзади - незачет тебе
"Морду" с Лексуса скопировали,как японцы, начали делать широкую расклешенную радиаторную решетку.Видать немецкие дизайнеры "ауди" проходили стажеровку в автоконцерне "Тойота Моторс Корпорейшн".Видать с фантазией у них совсем плохо стало.
Смотрю периодически на A8, но блин от 222-го не могу глаз оторвать. На лексус чет даже как то взгляд не падает... Ауди слишком на мой взгляд консервативен, хотя машина обалденная просто, особенно с w12.
А вообще чтобы рассуждать надо хотя бы просто посидеть внутри, картинки по большей части ничего не передают
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
