Alfa Romeo показала седан Giulia c трехлитровым двигателем разработки Ferrari
Alfa Romeo показала седан Giulia c трехлитровым двигателем разработки Ferrari
25 Июня 2015 | 21223 просмотра
«Топовая» версия седана с обозначением Quadrifoglio Verde получила 510-сильный двигатель V6 объемом три литра c двумя турбонагнетателями, разработанный специалистами Феррари. Разгон до «сотни» займет у машины 3,9 секунды.
Компания Alfa Romeo представила полностью новый компактный премиум-седан Giulia. Построенный на заднеприводной платформе автомобиль в фирме называют «первой главой новой истории Альфы».
Отметим, что несмотря на официальную премьеру Giulia, многие подробности о машине остались за кадром. Известно, что новый седан поступит в продажу весной 2016 года и поборется за покупателей с такими моделями, как BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и Jaguar XE.
Как и предполагалось, «топовая» версия седана с обозначением Quadrifoglio Verde («четырехлистный клевер» в переводе с итальянского) получила 510-сильный двигатель V6 объемом три литра c двумя турбонагнетателями, разработанный специалистами Феррари. Разгон до «сотни» займет у машины 3,9 секунды.
Подробности «младших» силовых установок пока не объявлены, но можно предположить, что Giulia получит линейку турбированных четырехцилиндровых двигателей и моторов V6.
Известно, что передняя и задняя часть седана имеют весовую пропорцию 50:50. Спереди у новой Альфы подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади применена многорычажная схема. Детали подвески, в частности, подрамники, выполнены из алюминия, а карданный вал и несколько кузовных панелей (капот и крыша) изготовлены из карбона.
Весящий около 1500 кг седан также получил активный передний сплиттер, карбон-керамические тормоза, дифференциал с активным распределением крутящего момента. Предусмотрен задний или полный привод.
Фотографии интерьера пока не опубликованы производителем официально, но издание Quattroroute разместило несколько снимков внутреннего убранства седана, сделанных снаружи.
Отметим, что в ходе презентации представители бренда подчеркивали, что Giulia будет отличаться от конкурентов в своем сегменте эмоциональностью, драйверским характером и ориентацией на водителя.
Удался дизайн. Точно удался. Прям альфовский. Передняя оптика сначала показалась большеватой, присмотревшись вроде как надо. Из последних машин еще ягуар ХЕ со своим стилем.
Сегодня ее на евроньюс засветили - хорошая новость, жаль только, что вместе с этим вымерающим классом автомобилей, вымерает сегмент потребителей, кому он адресован.
Всем нужны кроссоверы со встроенными туда планшетами...
Очень красивое авто, дизайнеры потрудились на славу. Грань между агрессией и элегантностью. В лучших традициях дизайнерской школы Альфы. Однозначно ПЯТЬ!
Как давно альфа не выпускала заднеприводный седан?
Итальянский стиль, движка феррари- бемеве, подвинься!
Авто ознозначно перехватит покупателей у баварцев
В базе идет два литра 180 кобыл, вполне норм
Даже если с надежностью традиционно будет плохо,,вряд ли намного хуже чем бемеве, но харизмы в разы больше
прокатился пять тысяч км на Альфа Ромео Джульетта по Европе, мне понравилась, выглядит красиво, по качеству не хуже нормального японского автомобиля, дизель был отличный
По внешнему виду собирательный образ из всех популярных современных моделей... И черты БМВ 3 видны и нового Инфинити Q50 , и Ауди А4, и Ягуара, а где-то даже чуток Киа .. Но в целом очень круто для тех кто хочет внимание привлечь к себе, незамаченным точно не останется. Лично я бы с удовольствием прокатился, но вот нет у нас в регионе оф дилера
не ожидал от Альфы такой страшной машины... передок просто рукалицо... зад как у киа-оптима, салон как у мазда 3
Ну по поводу переда и зада, как говорится, на вкус и цвет...
А вот то, что в Мазде 3 теперь кожаный салон с контрастной прострочкой и карбоновые вставки - это для меня открытие. Ну молодцы, япы, раз так. Надо брать.
Да, Джулия - ласточка. Идеальная развесовка по осям, подвески - двухрычажка и многорычажка.
Эх, прокатиться бы, где-нибудь по хорошей дорожке вдоль побережья... но только не по нашим поганым дорогам.
Как же здорово, что инженеры альфы по прежнему держат марку. Молодцы. Мало сейчас компаний не потерявших своё лицо. Эти машинки всегда найдут своего покупателя. А на счёт внешности - да все Альфы по своему красивы. Даже старые модели сейчас, среди современных безликих обмылков, смотрятся здорово.
Итальяшки из последних сил пытаются вытащить из пропасти Легендарную Альфу, но правда в том что эта марка уже давно потерялась среди прочего неликвида и те времена когда это имя гремело в автоспорте осталось в прошлом веке... (((
А по моему внешность удалась на славу, да есть некоторые заимствования у других марок, но сейчас без этого никак, а всеобщее внимание на улицах в любом случае обеспечено.
Да и такие машины покупают сердцем, а не разумом, и такие параметры как стоимость владения, надёжность и популярность на "вторичке" отходят на второй план.
Похожи они только общей идеологией, идеальная развесовка достигнута сдвигом двигателя в пределы базы, короткие свесы, кокпит сдвинут к задней оси.
И причем тут BMW!?
Пропорции навевают мысли о BMW, но при детальном рассмотрении я прямых заимствований не заметил. Машина получилась красивой.
Задние фонари сделаны гораздо изящнее чем у Оптимы, они сложной формы повторяющей грани кузова. Полагаю фотографии искажают их восприятие и в живую они будут восприниматься иначе.
Непонятно какая будет коробка... Это очень существенно.
Топовая версия будет стоить 101% как ГТР
Kel725:
Похожи они только общей идеологией, идеальная развесовка достигнута сдвигом двигателя в пределы базы, короткие свесы, кокпит сдвинут к задней оси.
И причем тут BMW!?
ниссановская платформа FM с начала 2000-х - все тоже самое
Сегодня ее на евроньюс засветили - хорошая новость, жаль только, что вместе с этим вымерающим классом автомобилей, вымерает сегмент потребителей, кому он адресован.
Всем нужны кроссоверы со встроенными туда планшетами...
Да, Джулия - ласточка. Идеальная развесовка по осям, подвески - двухрычажка и многорычажка.
Эх, прокатиться бы, где-нибудь по хорошей дорожке вдоль побережья... но только не по нашим поганым дорогам.
Как же здорово, что инженеры альфы по прежнему держат марку. Молодцы. Мало сейчас компаний не потерявших своё лицо. Эти машинки всегда найдут своего покупателя. А на счёт внешности - да все Альфы по своему красивы. Даже старые модели сейчас, среди современных безликих обмылков, смотрятся здорово.
О чем вы говорите?! Альфа это "хрустальная" игрушка которая занимает последние строчки в рейтингах надежности, не блещет этот бренд и рекордами на Нюрбургринге!
С 2000 года автомобили ввозились разными дилерами и за все время продаж в нашей стране было реализовано всего 1287 Альф. В 2012 году продано 29! ... по более свежим годам данные вообще отсутствуют.
Эти машины подходят только для постеров на стенах стареющих эстетов!)
С виду как корейская bmw, покрасить в чёрный и в потоке даже взгляд не остановится.
За много денег есть и покрасивее машины, мазерати кватропорте например.
Итальяшки из последних сил пытаются вытащить из пропасти Легендарную Альфу, но правда в том что эта марка уже давно потерялась среди прочего неликвида и те времена когда это имя гремело в автоспорте осталось в прошлом веке... (((
Короч я за современную классику!
Отчасти да...Но я бы с удовольствием покатался на этой Альфе!Хотя у себя в гараже лучше б БМВ тройку трёшку на мехе предпочёл...А вот если б денег попой жуй...
Похожи они только общей идеологией, идеальная развесовка достигнута сдвигом двигателя в пределы базы, короткие свесы, кокпит сдвинут к задней оси.
И причем тут BMW!?
Концепция раз!Схема подвески два!Ставка на драйв три!Классическая компоновка четыре!Целевая аудитория пять!...Ещё?
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
