Опубликованы первые фотографии нового седана Alfa Romeo Giulia
24 Июня 2015 | 17879 просмотров
По предварительным данным, самая мощная модификация Giulia получит двигатель V6 разработки Ferrari.
Фотографии нового седана Alfa Romeo Giulia опубликованы в Интернете за день до официальной премьеры машины.
Как пишет портал Carscoops, разместивший у себя фотографии, на них изображена «топовая» модификация седана Giulia под названием Quadrifoglio Verde — ее выдают диски специального дизайна, диффузор и спойлер на крышке багажника.
Отметим, что Quadrifoglio Verde в переводе с итальянского означает «четырехлистный клевер» и используется для обозначения самых мощных Альфа Ромео (по аналогии с BMW M или Mercedes-Benz AMG). По предварительным данным, эта модификация Giulia может получить двигатель V6 разработки Ferrari.
Ожидается, что Alfa Romeo Giulia станет первой моделью обновленного бренда, который вернется к выпуску премиальных задне- и полноприводных седанов, чтобы конкурировать с такими марками, как BMW, Mercedes-Benz и Audi.
Более подробная информация о машине и полноценная галерея фотографий появится вечером 24 июня.
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia
Читайте также на Дроме
28000
171
Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
21854
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
22833
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
20420
105
Пятничная подборка видео
22812
155
Виталий Осипов, KGM (SsangYong): выводим сразу четыре модели, сборка в РФ в 2025 году
Комментарии
Красив
Здравствуй, мне приятный. ® Борат
144
5
Ответить
Отличная замена 159ой. С нетерпением жду больше фото!
98
2
Ответить
С днём рождения!
45
1
Ответить
кому нужны эти итальяшки? бревна.
22
159
Ответить
А морду снять побоялись?
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002
20
6
Ответить
Toyota Altezza 21 века! Примерно таким я себе представлял Lexus IS если не 2го то уж 3го поколения, а не то что сейчас выпускается. Третий IS хоть и хорош собой но идеология Альтеззы была в другом.
IS200 '2001 => Altezza '2002
Sportage 2006 => Sorento II '2009
Sportage 2006 => Sorento II '2009
63
16
Ответить
Nomad.kz:
А морду снять побоялись?
судя по фото, там все боялись снимать
Мой отзыв: Skoda Rapid 2011
46
2
Ответить
сбоку какойто гибрид из мазды 3 и бмв 3. 159 была красивей
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
16
25
Ответить
Бред! Так игрушка для богатых!
4
50
Ответить
Quadrifoglio Verde вроде ничего так звучит, а назови по русски, например: Лада Гранта Четырехлистный клевер - бред получается )
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
38
3
Ответить
panzergto:
сбоку какойто гибрид из мазды 3 и бмв 3. 159 была красивей
зад-киа оптима кстати
IS200 '2001 => Altezza '2002
Sportage 2006 => Sorento II '2009
Sportage 2006 => Sorento II '2009
19
21
Ответить
panzergto:
сбоку какойто гибрид из мазды 3 и бмв 3. 159 была красивей
а еще зад похож на мазеры последних лет.
IS200 '2001 => Altezza '2002
Sportage 2006 => Sorento II '2009
Sportage 2006 => Sorento II '2009
18
2
Ответить
Вроде нормуль
6
Ответить
Apostrov:
а еще зад похож на мазеры последних лет.
Ну так это "Ghibli для бедных".
8
3
Ответить
RufatG:
Красив
По одной фотке сделал вывод...
2
1
Ответить
Киа Оптима, мы тебя узнали!
Таких героев страна не должна знать в лицо.
13
52
Ответить
продажи будут как у 159-й - единичными. Хотя 159-я - красотка, но многие предпочли лишь попялиться на красотку-итальянку, а жениться на страшной японке камри. Куда катимся, товарищи... Грубый век, грубые нравы, романтизьма нету...
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
51
11
Ответить
Авто для любителей и ценителей марки) чисто внешне хорош,но ничего особенного.
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
4
11
Ответить
Фото такого качества,их китайские шпионы(промышленные) делали)
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
2
Ответить
С двигателем от Феррари, Вот это Сила !
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2005
17
1
Ответить
Сколь не восхищались бы красотой "Альфы" - популярной, кроме Италии и нескольких стран стран европы, она не станет.
В России продажи мизерные, а бэу машины, которым всего несколько лет, на вторичном рынке не продаются даже за копейки.
В России продажи мизерные, а бэу машины, которым всего несколько лет, на вторичном рынке не продаются даже за копейки.
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
8
21
Ответить
Zoltan70:
Сколь не восхищались бы красотой "Альфы" - популярной, кроме Италии и нескольких стран стран европы, она не станет.
В России продажи мизерные, а бэу машины, которым всего несколько лет, на вторичном рынке не продаются даже за копейки.
В России продажи мизерные, а бэу машины, которым всего несколько лет, на вторичном рынке не продаются даже за копейки.
Ну и че теперь, не делать, раз у нас популярной не станет?
15
1
Ответить
Apostrov:
Toyota Altezza 21 века! Примерно таким я себе представлял Lexus IS если не 2го то уж 3го поколения, а не то что сейчас выпускается. Третий IS хоть и хорош собой но идеология Альтеззы была в другом.
А в чем была идеология Альтезы? просто интересно
Джули, Джулия....
Джули, Джулия....
3
Ответить
задняя часть от хонды
1
9
Ответить
линия двери и задней стойки бмв похожа, а вот стопари подкачали - как то по корейски смотрятся
3
5
Ответить
причем тут вообще Алтезза и Альфа)
Надеюсь откажутся от робота в новых альфа
Надеюсь откажутся от робота в новых альфа
Car Leader
Мои отзывы: Lexus IS250 2013, Nissan Tiida 2005, Honda Civic 2012, Lexus GS350 2012, Audi A7 2010 и другие
2
Ответить
Альфа ромео делают очень красивые автомобили. (За редким исключением, конечно). Но качества не хватает катастрофически.
Жену, автомобиль и трубку настоящий джентльмен не доверит никому
4
5
Ответить
Мне больше Лексус сзади напомнил.
1
6
Ответить
Nomad.kz:
А морду снять побоялись?
Спереди как обычно у Альфа будет, трёхугольная решётка радиатора и узкие горизонтальные фары, возможно с утопленными кругляками.
1
Ответить
Schucher:
Киа Оптима, мы тебя узнали!
Реально, тоже сразу подумал, только к5 в уме нарисовал)))
Мой отзыв: Toyota Ipsum 1998
3
Ответить
Готовченко:
Реально, тоже сразу подумал, только к5 в уме нарисовал)))
Чего общего нашли-то? Ну, допустим, если хорошо накатить, можно найти сходство в треугольном заднем фонаре. А что еще?
3
Ответить
Пока неясно.
1
Ответить
на морду смотреть надо, ***ы то у всех альф нормальные, а вот морды на любителя...
3
Ответить
по задним фонарям я подумал что новость про КИА оптима
...
2
5
Ответить
Антон Кораблёв:
Отличная замена 159ой. С нетерпением жду больше фото!
точна фото б по больше
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
Ответить
Пока непонятно что это. Фото мало.
Движение - жизнь
Мои отзывы: BMW X1 2011, Hyundai Solaris 2014, Suzuki Cultus 1997, Suzuki SX4 2013, Daihatsu Boon 2005 и другие
1
Ответить
В основном все альфы рамео красотки, ездят и управляются тож нормально. Эта с двиганом V6 хороша будет, что то по динамике на уровне бмв м3 наверно.
2
1
Ответить
Мазду трешку напоминает.
Самое крутые тачки тут http://kamchatka-info.ru/
1
4
Ответить
Лев:
кому нужны эти итальяшки? бревна.
точно! феррари, ламба, конечно, бревна
Zoltan70:
Сколь не восхищались бы красотой "Альфы" - популярной, кроме Италии и нескольких стран стран европы, она не станет.
В России продажи мизерные, а бэу машины, которым всего несколько лет, на вторичном рынке не продаются даже за копейки.
В России продажи мизерные, а бэу машины, которым всего несколько лет, на вторичном рынке не продаются даже за копейки.
это верно, к сожалению, в той же Баварии их достаточно много, а у нас даже в Москве редкость. Причина проста:
Трибяка:
Альфа ромео делают очень красивые автомобили. (За редким исключением, конечно). Но качества не хватает катастрофически.
5
1
Ответить
159 заметное красивее была, а тут какая-то бмв получилась.
1
1
Ответить
Yеti:
продажи будут как у 159-й - единичными. Хотя 159-я - красотка, но многие предпочли лишь попялиться на красотку-итальянку, а жениться на страшной японке камри. Куда катимся, товарищи... Грубый век, грубые нравы, романтизьма нету...
Вы сейчас про какую страну? В Италии всё не так, например)))))
4
Ответить
Что то между БМВ3 и Лехус ИС.
1
3
Ответить
беда... не признал итальянца... сразу кореец подумался((
2
4
Ответить
прежде чем говорить о похожести на другие авто, почитайте историю марки, изучите модельный ряд и технологии, и вы вдруг обнаружете, что более половины современных технологий и элементов дизайна начисто слизаны с альфы, доработаны и пущены в производство под своими брендами и "уникальностью" 5, а то и 10 - 15 лет спустя. Я это к чему, Альфы не могут быть похожи на кого то или на что то, скорее наоборот
11
2
Ответить
Антон:
прежде чем говорить о похожести на другие авто, почитайте историю марки, изучите модельный ряд и технологии, и вы вдруг обнаружете, что более половины современных технологий и элементов дизайна начисто слизаны с альфы, доработаны и пущены в производство под своими брендами и "уникальностью" 5, а то и 10 - 15 лет спустя. Я это к чему, Альфы не могут быть похожи на кого то или на что то, скорее наоборот
Зачем читать? Среднестатистический дромо-эксперт и так знает, что всё хорошее сначала появилось на "весте", а уже оттуда заимствуется не чистыми на руку автопроизводителями.
Ах да, и ещё нужно чтобы мотор был 249 сил, иначе мотор отстойный - кому нужны эти непонятные 300-400 сил?))
Ах да, и ещё нужно чтобы мотор был 249 сил, иначе мотор отстойный - кому нужны эти непонятные 300-400 сил?))
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
7
Ответить
Дизайны у всех похожи, ибо дизайнеры - они ведь по сути одни университеты заканчивают, одни и те же преподы им преподают, одни и те же тренды, потом просто 2 дизайнера с одного курса идут работать в разные автокомпании. НО БАЗУ ТО ИМ В ГОЛОВУ ВЛОЖИЛИ ОДНУ И ТУ ЖЕ. Плюс они общаются в своей среде и впитывают друг от друга идеи. Потом эти идеи просто немного по разному интерпретируют.
Поэтому мы и путаем щас КИА с Альфой. Просто потому что идея такая в тренде щас. Идея неизменна. Просто дизайнер киа и альфы ее через себе пропустили, получились нюансы, а суть осталась той же.
Это как со светодиодами в фарах. Тренд есть - у всех светодиоды на разный манер.
Поэтому мы и путаем щас КИА с Альфой. Просто потому что идея такая в тренде щас. Идея неизменна. Просто дизайнер киа и альфы ее через себе пропустили, получились нюансы, а суть осталась той же.
Это как со светодиодами в фарах. Тренд есть - у всех светодиоды на разный манер.
3
4
Ответить
Антон:
более половины современных технологий и элементов дизайна начисто слизаны с альфы
Огласите хотя бы часть перечня этих слизанных "современных технологий и элементов дизайна".
3
Ответить
Думаю в русскоязычном мире приживется для неё имя Джулия))
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
1
Ответить
красотка
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
1
Ответить
lelik san:
Вы сейчас про какую страну? В Италии всё не так, например)))))
То есть там пялятся на уродку камри, а женятся на красотке итальянке?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
Ответить
Говорят - любители Альфы еще более фанатичны чем субаристы)))
10
Ответить
bookmaker42:
А в чем была идеология Альтезы? просто интересно
Легкий в рулежке, жесткий, относительно простой по конструктиву и оснащению заднеприводный седан с высокооборотистым двигателем(речь о 3s-ge с мкпп разумеется). На такой можно и на кольцо выехать, и угла дать. Только вот драг не для нее. Речь о стоке.
Был её двойник, ИС первого поколения, но с другим набором моторов. Затем 2й и 3й ИС, которые становились более диванистыми, и одновременно более премиальными.
Хоть Альтезза и была Лекусом, но японские версии как правило были победнее лексусов.
И до сих пор не понятно, почему не было заводской турбоверсии Альтеззы.
Словом, так сейчас не делают =)
Был её двойник, ИС первого поколения, но с другим набором моторов. Затем 2й и 3й ИС, которые становились более диванистыми, и одновременно более премиальными.
Хоть Альтезза и была Лекусом, но японские версии как правило были победнее лексусов.
И до сих пор не понятно, почему не было заводской турбоверсии Альтеззы.
Словом, так сейчас не делают =)
IS200 '2001 => Altezza '2002
Sportage 2006 => Sorento II '2009
Sportage 2006 => Sorento II '2009
3
1
Ответить
Вот скажите пожалуйста,офф.дилеры есть у нас по "Alfa romeo",по России?Хороша Маша да не наша.
1
6
Ответить
Без фоток морды альфу неинтересно смотреть)
1
Ответить
Искоренить ужасное качество, поработать с хорошими дизайнателье (как в старые времена). Тогда Альфу вспомнят
1
3
Ответить
Дромовержец:
Искоренить ужасное качество
Нормально все у последних альф с качеством.
6
1
Ответить
Trust 7:
беда... не признал итальянца... сразу кореец подумался((
У этого "корейца" общая платформа и двигатель от Мазерати и 510 кобыл под капотом. Кореец, мда...
5
Ответить
ALE-YUR24:
С двигателем от Феррари, Вот это Сила !
вот это цены в сервисе !
)))
)))
Мой отзыв: BMW X5 2004
3
Ответить
дмитрий:
Вот скажите пожалуйста,офф.дилеры есть у нас по "Alfa romeo",по России?Хороша Маша да не наша.
есть дилеры. и не один. в чем сложность набрать в поиске alfa romeo дилер в россии? или нужно, как обычно, все разжевать?
2
Ответить
Отдаленно напоминает Мазерати гибли, 159 очень красивая машина, эта думаю не подкачает.
5
Ответить
Плохо понимаю, как она будет конкурировать с бмв-мерседес-ауди.
Любой алифе не хватает главного-солидности и неизменнгого качества и прогресса.
Просто красивая шушулайка для богатых мажоров и любителей марки.
Любой лексус, будет намного премиальней любой альфы.
Любой алифе не хватает главного-солидности и неизменнгого качества и прогресса.
Просто красивая шушулайка для богатых мажоров и любителей марки.
Любой лексус, будет намного премиальней любой альфы.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
1
10
Ответить
Году в 2012 очень ждал эту модель, давно они грозились выпустить её, но Лексус все же выиграл. Кароче здоровый прагматизм не подвел! ))))
2
5
Ответить
Yxta:
Плохо понимаю, как она будет конкурировать с бмв-мерседес-ауди.
Любой алифе не хватает главного-солидности и неизменнгого качества и прогресса.
Просто красивая шушулайка для богатых мажоров и любителей марки.
Любой лексус, будет намного премиальней любой альфы.
Любой алифе не хватает главного-солидности и неизменнгого качества и прогресса.
Просто красивая шушулайка для богатых мажоров и любителей марки.
Любой лексус, будет намного премиальней любой альфы.
любой lexus... ахаха. ваш вонючий lexus это продукт маркетинга, который к тому же не едет.
когда альфа ковала победы этот любой lexus даже в планах не был
когда альфа ковала победы этот любой lexus даже в планах не был
4
2
Ответить
citroen:
любой lexus... ахаха. ваш вонючий lexus это продукт маркетинга, который к тому же не едет.
когда альфа ковала победы этот любой lexus даже в планах не был
когда альфа ковала победы этот любой lexus даже в планах не был
Это давным-давно осталось в прошлом. Никто, кроме историков да фанатов Альфы уже
и не помнит про все эти победы. Как и в случаем с другим невезучим итальянским брендом Лянча, который уже несколько лет находится в коме и имеет тенденцию к ликвидации.
и не помнит про все эти победы. Как и в случаем с другим невезучим итальянским брендом Лянча, который уже несколько лет находится в коме и имеет тенденцию к ликвидации.
2
1
Ответить
A2:
Это давным-давно осталось в прошлом. Никто, кроме историков да фанатов Альфы уже
и не помнит про все эти победы. Как и в случаем с другим невезучим итальянским брендом Лянча, который уже несколько лет находится в коме и имеет тенденцию к ликвидации.
и не помнит про все эти победы. Как и в случаем с другим невезучим итальянским брендом Лянча, который уже несколько лет находится в коме и имеет тенденцию к ликвидации.
если не помните вы, то это не значит, что никто не помнит. любой человек, который увлекается автомобилями не на уровне toyota camry/kia rio знает о Бренде Альфа Ромео и его победах, в том числе на чемпионате мира в классе формула-1 в 1950 и 1951 годах.
2
2
Ответить
Что заладили то красотка,кия,лучше камри бы...Надо ждать развязки сюжета...Выводы сейчас слишком скоропостижны!Альфа Ромео безусловно исключительная марка для автогурманов а кия и камри это для тех кому нужно просто ТС...В контексте Альфы говорить о кия или камри неуместно!Опять таки в статье намекнули обо всем!И о потенцеальных конкурентах и о том что выводы делать рано!Это так для затравки...
3
1
Ответить
RufatG:
Красив
Красива!
Это не уазик!
Это не уазик!
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
3
1
Ответить
3BOHKOB:
Quadrifoglio Verde вроде ничего так звучит, а назови по русски, например: Лада Гранта Четырехлистный клевер - бред получается )
По-итальянски все красиво звучит)
brutta_merda_quattroporte
rifiuti terribile
breve il cazzo
brutta_merda_quattroporte
rifiuti terribile
breve il cazzo
2
2
Ответить
citroen:
если не помните вы, то это не значит, что никто не помнит. любой человек, который увлекается автомобилями не на уровне toyota camry/kia rio знает о Бренде Альфа Ромео и его победах, в том числе на чемпионате мира в классе формула-1 в 1950 и 1951 годах.
Респект тебе бро!
4
2
Ответить
citroen:
если не помните вы, то это не значит, что никто не помнит. любой человек, который увлекается автомобилями не на уровне toyota camry/kia rio знает о Бренде Альфа Ромео и его победах, в том числе на чемпионате мира в классе формула-1 в 1950 и 1951 годах.
Дальше-то что следует, из этих побед 65-летней давности?
К нынешним АР они какое отношение имеют?
Ты бы еще гонки начала прошлого века вспомнил.
К нынешним АР они какое отношение имеют?
Ты бы еще гонки начала прошлого века вспомнил.
3
Ответить
A2:
Дальше-то что следует, из этих побед 65-летней давности?
К нынешним АР они какое отношение имеют? Ты бы еще гонки начала прошлого века вспомнил.
К нынешним АР они какое отношение имеют? Ты бы еще гонки начала прошлого века вспомнил.
нынешняя АР только начинает свой виток развития, который будет нести дальше славу своих побед .
Как пример - можно вспомнить Порше в конце 90-х, который был на стадии банкротства с 3 моделями (без учета модификаций) и сейчас. Думаю Альфа за 10-15 вернется на вершину своей былой славы.
и как оффтопик - историю знать полезно. как историю страны, в который живешь так и историю любого предмета, которым человек интересуется
Как пример - можно вспомнить Порше в конце 90-х, который был на стадии банкротства с 3 моделями (без учета модификаций) и сейчас. Думаю Альфа за 10-15 вернется на вершину своей былой славы.
и как оффтопик - историю знать полезно. как историю страны, в который живешь так и историю любого предмета, которым человек интересуется
1
2
Ответить
citroen:
нынешняя АР только начинает свой виток развития, который будет нести дальше славу своих побед .
Как пример - можно вспомнить Порше в конце 90-х, который был на стадии банкротства с 3 моделями (без учета модификаций) и сейчас. Думаю Альфа за 10-15 вернется на вершину своей былой славы.
и как оффтопик - историю знать полезно. как историю страны, в который живешь так и историю любого предмета, которым человек интересуется
Как пример - можно вспомнить Порше в конце 90-х, который был на стадии банкротства с 3 моделями (без учета модификаций) и сейчас. Думаю Альфа за 10-15 вернется на вершину своей былой славы.
и как оффтопик - историю знать полезно. как историю страны, в который живешь так и историю любого предмета, которым человек интересуется
Порше выжить помог только выпуск Кайенов.
А у АР предпосылок для возрождения сейчас нет никаких. Экспериментаторы из ФИАТ
так и знают, что с ней делать, судя по модельному ряду. Одну свою марку они уже фактически убрали как итальянскую - Лянчу. Хотя лет 10-15 назад многие крикуны в автомире тоже кричали про ее" новый виток развития" и то, что она вот-вот уже скоро в Европе станет настоящим конкурентом немецкого бизнес-класса. Чем оно все закончилось - общеизвестно. И судя по тенденции, АР идет тем же путем.
И ваши напутственные речи про необходимости знания истории оставьте - у меня с этим
все в порядке.
А у АР предпосылок для возрождения сейчас нет никаких. Экспериментаторы из ФИАТ
так и знают, что с ней делать, судя по модельному ряду. Одну свою марку они уже фактически убрали как итальянскую - Лянчу. Хотя лет 10-15 назад многие крикуны в автомире тоже кричали про ее" новый виток развития" и то, что она вот-вот уже скоро в Европе станет настоящим конкурентом немецкого бизнес-класса. Чем оно все закончилось - общеизвестно. И судя по тенденции, АР идет тем же путем.
И ваши напутственные речи про необходимости знания истории оставьте - у меня с этим
все в порядке.
2
Ответить
Болею за Альфу, как за некогда красивые и любимые мной авто.
Да, не было в них пресловутой надежности, но был характер, была внешность. В те времена, когда авто собирали руками люди, а не бездушные роботы, когда первую скрипку играли инженеры, а не маркетологи - вот тогда был век Альфы.
Времена изменились, и Альфа оказалась не готова к переменам. Требования к надежности, безопасности, сервису... Люди стали считать деньги, и делать покупки не под влиянием эмоций, а по принципу выбора холодильника. В этом - успех корейцев и японцев, и - провал Альфы. Большие деньги стали вкладывать в автомобильные гаджеты, а не в инженерию, плохое шасси можно скорректировать с помощью ESP, да и народ сейчас в этом шасси не разбирается, а вот кучу лампочек-дисплейчиков в салоне жаждет. Поэтому тратить много денег и на инженерию, и на гаджеты - под силу лишь немецкой премиум-тройке. Отсюда - и упадок Альфы. Сможет ли она снова вернуться на Олимп? Я бы дал 30%, ибо народ сейчас привередлив, заценить шасси могут единицы, а без шасси, отточенного итальянцами - это не Альфа, а Лехус. Но вряд ли кому-то нужен итальянский Лехус.
Да, не было в них пресловутой надежности, но был характер, была внешность. В те времена, когда авто собирали руками люди, а не бездушные роботы, когда первую скрипку играли инженеры, а не маркетологи - вот тогда был век Альфы.
Времена изменились, и Альфа оказалась не готова к переменам. Требования к надежности, безопасности, сервису... Люди стали считать деньги, и делать покупки не под влиянием эмоций, а по принципу выбора холодильника. В этом - успех корейцев и японцев, и - провал Альфы. Большие деньги стали вкладывать в автомобильные гаджеты, а не в инженерию, плохое шасси можно скорректировать с помощью ESP, да и народ сейчас в этом шасси не разбирается, а вот кучу лампочек-дисплейчиков в салоне жаждет. Поэтому тратить много денег и на инженерию, и на гаджеты - под силу лишь немецкой премиум-тройке. Отсюда - и упадок Альфы. Сможет ли она снова вернуться на Олимп? Я бы дал 30%, ибо народ сейчас привередлив, заценить шасси могут единицы, а без шасси, отточенного итальянцами - это не Альфа, а Лехус. Но вряд ли кому-то нужен итальянский Лехус.
2
2
Ответить
толком дизайн непонятен на фото, но вот задний плафон красивый.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
Ответить
A2:
Порше выжить помог только выпуск Кайенов.
А у АР предпосылок для возрождения сейчас нет никаких. Экспериментаторы из ФИАТ
так и знают, что с ней делать, судя по модельному ряду. Одну свою марку они уже фактически убрали как итальянскую - Лянчу. Хотя лет 10-15 назад многие крикуны в автомире тоже кричали про ее" новый виток развития" и то, что она вот-вот уже скоро в Европе станет настоящим конкурентом немецкого бизнес-класса. Чем оно все закончилось - общеизвестно. И судя по тенденции, АР идет тем же путем.
И ваши напутственные речи про необходимости знания истории оставьте - у меня с этим
все в порядке.
А у АР предпосылок для возрождения сейчас нет никаких. Экспериментаторы из ФИАТ
так и знают, что с ней делать, судя по модельному ряду. Одну свою марку они уже фактически убрали как итальянскую - Лянчу. Хотя лет 10-15 назад многие крикуны в автомире тоже кричали про ее" новый виток развития" и то, что она вот-вот уже скоро в Европе станет настоящим конкурентом немецкого бизнес-класса. Чем оно все закончилось - общеизвестно. И судя по тенденции, АР идет тем же путем.
И ваши напутственные речи про необходимости знания истории оставьте - у меня с этим
все в порядке.
Тенденции у АР самые радужные - АР выпустит до 8 новых моделей, в том числе SUV. то что АР была в ***е- не спорю. но сейчас новая платформа, двигатели, люди из Мазератти и Феррари. А так же деньги и правильное планирование. Лянчу убили, это факт. Но сколько убили других брендов тоже забывать не стоит.
Ответить
****стая получилась, передок надо еще посмотреть))
Ответить
Опаздываете!
1
Ответить
Опаздываете 2
1
Ответить
Опаздываете 3
1
Ответить
Apostrov:
Легкий в рулежке, жесткий, относительно простой по конструктиву и оснащению заднеприводный седан с высокооборотистым двигателем(речь о 3s-ge с мкпп разумеется). На такой можно и на кольцо выехать, и угла дать. Только вот драг не для нее. Речь о стоке.
Был её двойник, ИС первого поколения, но с другим набором моторов. Затем 2й и 3й ИС, которые становились более диванистыми, и одновременно более премиальными.
Хоть Альтезза и была Лекусом, но японские версии как правило были победнее лексусов.
И до сих пор не понятно, почему не было заводской турбоверсии Альтеззы.
Словом, так сейчас не делают =)
Был её двойник, ИС первого поколения, но с другим набором моторов. Затем 2й и 3й ИС, которые становились более диванистыми, и одновременно более премиальными.
Хоть Альтезза и была Лекусом, но японские версии как правило были победнее лексусов.
И до сих пор не понятно, почему не было заводской турбоверсии Альтеззы.
Словом, так сейчас не делают =)
Я думаю идеология альтезы - это в первую очередь Лексус IS - компактный заднеприводный седан, спортивного толка, попытка создать конкурента БМВ 3 и МБ "С", а потом уже тойота для внутренного рынка. Не думаю, что она предполагалась как заготовка для спорта и была в японии популярной...Турбо небыло, т.к. их не было у немецких седанов, зато была рядная шестерка. Сейчас такие не делают, потому что и БМВ стала более сложной, мехатронной и новый IS продукт конкуренции, поэтому он такой и он неплох.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
