В Россию едет брутальный китайский кроссовер на базе Alfa Romeo 90-х годов
В Россию едет брутальный китайский кроссовер на базе Alfa Romeo 90-х годов
08 Октября 2019 | 15372 просмотра
Китайская компания GAC Group готовится к экспансии на автомобильный рынок России со своим брутальным среднеразмерным кроссовером GS8, у которого весьма интересное происхождение.
Выпускаемый с октября 2016 года GAC GS8 построен на платформе CPMA, на которую также опирается седан бизнес-класса GAC Trumpchi GA8, запущенный в производство весной 2016 года. В основе базы GAC CPMA лежат технологии седана бизнес-класса Alfa Romeo 166 образца 1998 года (в свое время китайцы купили на нее лицензию). Над экстерьером кроссовера работал дизайнер Фан Цзэн, который до прихода в GAC трудился в немецком дизайн-центре Daimler AG.
Как сообщается на российском сайте GAC Motor, продажи GS8 в РФ стартуют в декабре 2019 года. О стоимости будет сообщено позже, однако предположительно новинка в базовой версии будет оценена в 1,8 млн рублей.
Длина, ширина и высота GS8 составляют 4810, 1910 и 1770 мм соответственно, колесная база автомобиля достигает 2800 мм — это одноклассник Honda Pilot и Toyota Highlander.
В России GS8 сертифицирован исключительно в модификации с семиместным салоном. Поставляться к нам он будет в готовом виде из Китая, локализация сборки не предполагается. Под капотом GS8 в спецификации для РФ установлена 2,0-литровая турбированная «четверка» мощностью 190 л.с., работающая с 6-скоростным «автоматом» Aisin. Кроссовер будет доступен как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях.
GAC GS8
GAC GS8
GAC GS8
GAC GS8
GAC GS8
Alfa Romeo 166, на базе которой построен GAC GS8 (на фото рестайлинговая версия образца 2003 года)
"""китайский кроссовер на базе Alfa Romeo 90-х годов"""
(В основе базы GAC CPMA лежат технологии седана бизнес-класса Alfa Romeo 166 образца 1998 года (в свое время китайцы купили на нее лицензию)
Пару раз в неделю новая китайская машина приходит с экспансией на рынок России)))
Чё там на дорогах - не заполонили еще?
об экспансии китайцев начали говорить еще в начале 2000-х, когда появился Черри Амулет по интересной кстати цене. Прошло уже почти 20 лет, но экспансия все как то буксует. А с такими ценами на китайцев вряд ли они когда-то станут по серьезному массовыми.
Всн нормально, там база - полноценный E-класс, что вполне подходит для этого кросса, тем более платформу доработали специально под него, да и GAC это вам не шаражкина контора, производит Toyota и Honda на территории Китая
об экспансии китайцев начали говорить еще в начале 2000-х, когда появился Черри Амулет по интересной кстати цене. Прошло уже почти 20 лет, но экспансия все как то буксует. А с такими ценами на китайцев вряд ли они когда-то станут по серьезному массовыми.
Более-менее китайцев покупали, когда они стоили сравнимо с российскими машинами.
По цене корейцев их вряд ли будут брать
Всн нормально, там база - полноценный E-класс, что вполне подходит для этого кросса, тем более платформу доработали специально под него, да и GAC это вам не шаражкина контора, производит Toyota и Honda на территории Китая
мы тоже все работаем на работодателей
а чтобы открыть такой же бизнес самим - чего-то не хватает)))
...кстати будет редкий случай, когда машина, имеющая хорошие продажи в самой "Поднебесной", доедет официально до России. Однако думаю, дорестайл привезут.
Соглашусь с предыдущими ораторами - за 15 лет в России было несколько волн экспансии китайского автопрома им каждый раз нам обещали , что вот сейчас они покромсают рынок на лоскуты! Но каждый раз ничего... Да, небольшую часть рынка китайцы заняли ,но она явно не соответствует их планам за эти годы. Видимо, неспроста ?..
Более-менее китайцев покупали, когда они стоили сравнимо с российскими машинами.
По цене корейцев их вряд ли будут брать
Так они и по потребительским качествам были сравнимы.а скорее хуже. Теперь россавтопрома нечего предложить против китов, да и денег у россиян стало куда меньше.
Пару раз в неделю новая китайская машина приходит с экспансией на рынок России)))
Чё там на дорогах - не заполонили еще?
Да как они заполонят, если у всех этих китаемарок спад продаж даже в самом Китае? Они просто решили, что они самые умные и начали свои корыта продавать по ценам нормальных машин. И вдруг выяснилось, что дураков гораздо меньше, чем они рассчитывали.
В основе базы GAC CPMA лежат технологии седана бизнес-класса Alfa Romeo 166 образца 1998 года...
А вот об этом надо было молчать! Неужели не анализировалм историю "успеха" в России итальянских марок?
"А вот об этом надо было молчать! Неужели не анализировалм историю "успеха" в России итальянских марок?"
Ну один, всем известный, российский автопроизводитель до сих пор пользуется "технологиями итальянских" марок еще 60-х годов, и ничего, продаёт свои авто. А тут для любителей колясок с салона очень даже интересный экземпляр как в плане дизайна, так и цены, да возможность посадить в него всю семью, и при этом не платить налог за лишних коней (более 200 л.с.), для кого-то может сыграть существенную роль.
Пару раз в неделю новая китайская машина приходит с экспансией на рынок России)))
Чё там на дорогах - не заполонили еще?
У всех концернов продажи растут отправляя в матушку-Россию свои железяки, а все из России ноют что жить стали хуже, и вот тут возникает вопрос-кто лукавит
"""китайский кроссовер на базе Alfa Romeo 90-х годов"""
(В основе базы GAC CPMA лежат технологии седана бизнес-класса Alfa Romeo 166 образца 1998 года (в свое время китайцы купили на нее лицензию)
Что ни день то к нам едет новый китаец.
Прям сплю и вижу, что будет как с овощами и фруктами. К нам везут вагонами пестицидное амно, а тут устраивают рейды скупая все у крестьян и отправляя в Китай в 10 раз дороже, типа абсолютно экологически чистый продукт.
Нам свои невнятные тачки. А от нас УАЗы, для привередливых китайцев не терпящих запах дешевого пластика в салоне)).
"""китайский кроссовер на базе Alfa Romeo 90-х годов"""
(В основе базы GAC CPMA лежат технологии седана бизнес-класса Alfa Romeo 166 образца 1998 года (в свое время китайцы купили на нее лицензию)
С точно такой же, как и весь остальной хлам. Попробуй весту за адекватные деньги на вторичке продать или изделия группы WV (продавал сам лично", потери там нормальные. Так что киты, не больше чем другие теряют в ценнике
По поводу экспансии в Россию это они зря, репутации и Китайцев нет для продаж своих ноунэйм автоподелок, за 1,8млн это очередной будет проходняк, продаж не будет от слова СОВСЕМ! А
П.С. за 1,8млн можно любой кроссовер ( кроме немецких) не в самой бедной комплектации:)
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
