Предшественнику Патриота стукнуло 25

В Якутии его называли "Син биир" УАЗик, что в переводе на русский - "все равно" УАЗик! :)

Ну и *****, посмотрите на японские и немецкие внедорожники которым стукнуло 25л.
Этому уазу должно было стукнуть 45

25 лет технологий, не изменили УАЗ!)))

Внешне напоминает Прадо конца 90-х. Так в них и остался...

Стабильность!

Просто сразу сделали надёжно!

А где голосовалка? (Вам нравится этот автомобиль?)

Скажи это буханке

26 апреля тоже стукнуло

Версия "25 Автобиографи" будет?

Самый уродливый из российских внедорожников. Хорошо хоть почти не встречается на дорогах.

Хорошая модель, симпатичная. Минусуйте

А честь праздника будет модернизация Патриота, Буханки?

Не очень!😂😂😂😂

Так он и конструировался в конце 90-х и на момент выхода в 2000 году смотрелся очень даже ничего!

Я увидел его в начале нулевых и до сих пор глаза кровоточат

Давно не видно этих УАЗов с фамильными дырами в ржавой окантовке

Этот УАЗ создали в начале 90х.
Дело было так:
УАЗ на начало 90х это допотопное, древнее производство с технологиями 40х годов, где практически всё делалось вручную.
Выпускали древние модели 3151 (он же до введения ГОСТа на индексы моделей назывался 469) и Буханку (бывш. УАЗ 452)
Производили эти модели преимущественно для военных (как другая продукция УАЗа УльЗИС- 5; ГАЗ-69; УАЗ 450) Кстати УАЗ 450 это дорестайлинговая Буханка, которая изначально была на шасси ГАЗ 69 и делали её с конца 50х.
Замену 3151 (469) и Буханки на УАЗе начали проектировать ещё в середине 70х. Но новой модели нет до сих пор.

Была у УАЗа и другая проблема. На заводе никто не хотел работать из-за тяжёлых условий работы. Почти всё делали вручную, в том числе и кузова.
С этой проблемой решили бороться с помощью автоматизации и применения роботов. Производить кузова 3151 и Буханки на автоматических линиях было невозможно. Нужен был новый кузов.
Из-за отсутствия финансирования на принципиально новую модель, решили поставить новый кузов на древнее шасси УАЗ 3151 (469).
Именно поэтому короткий УАЗ 3160 так ублюдски выглядит: высокий, короткий, с узкой колеёй.
Сам кузов 3160/3162 разрабатывал не УАЗ, а АвтоВАЗ. Поэтому спереди он похож на ВАЗ 2110.
В салоне (да и не только там) вообще был набор деталей от интерьеров разных "Жигулей".
На модели 3162 часть недостатков исправили: растянули раму и кузов, поставили широкие мосты, создали новый интерьер (всё это было и на Патриоте)

Если бы, 25 лет.. По факту эта шляпа это тот же 55 летнии УАЗ 469 на растянутой раме. Была даже такая модель, УАЗ 3153 на которой эту раму испытывали. Любой китаец на раме, даже самый простой типа тех же пикапов соллерс будет на 5 голов совершеннее этого чудовища. Пора уже руссо-автопрому закачивать с этой некрофилией в виде потомков всяких буханок жигулей и 9-ток и как тот же соллерс и газ клепать лицензионных китайцев, хоть не так позорно и беспросветно будущее будет.

Как по мне он симпатично выглядит. Чуть сделать безопаснее , надежнее и новый рест и еще на 25 лет хватит.Тот кто с ним не знаком больше всех и поносит его. Ставим + что норм авто был за 600-1200)

прикол в том, что на днях видел такой, вспомнил как его звать и сзади на борту этот шильдик был

25 лет а машину так и не сделали

врятли он даже приблизится к нему

Смотрел интервью чиновника тех времён , который рассказывал как проводился конкурс на модель иностранного дизеля для выпуска по лицензии в 90-е , какой завод больше принесёт в конверте в Министерство ключевым лицам , тот дизель и выбрали .
Обьяснял выбор дизелей Ивеко и др.
Хотя инженеры предлагали тогда выбрать для массового производства надежный и недорогой японский дизель Исузу 3,1л для установки в УАЗ , ГАЗ .

Тот же да не тот же. Рама 3153 была не для него растянута,а для пикапа, который они хотели сделать из 31512 ещё в начале 90х. Говорить о том что это тот же 469 ый, тоже глупо. Потому что даже 469 ый отличается от 3151,кузовами, рамами. На 3153 так же как и на 519 ых были пружины спереди,а не рессоры как на 469 . Это если не брать в расчет другого кузова за счёт расположения педалей.

В США что хотели продавать тогда, интересно.?

Как по мне - вполне симпоьичный дизайн, такие вне времени. Поинтереснее чем современный Патриот.

Езжу на таком. 2004 года. Ничего плохого сказать не могу. В отличие от Патриота за 21 год ни практически нет ржавчины на кузове. А так тот же Патриот.

слева он))

У меня был пару лет назад грузовик с таким движком 4BC2 маркировка. ДВС 86 года, грузовик 89 года. Экономичный хороший дизелек. Так он на трехтоннике стоял и ел 15 литров. На уазике вообще бы нюхал солярку. Из электрики на нем плюс и минус с аккумулятора и всё))

К слову, этот двигатель до сих пор работает, обалдеть лет мотору. Даже не чихает.

Мордой паджерика терминатора напоминает чем-то.

"клепать лицензионных китайцев" правильнее "клепать авто по лицензии китайцев, которые клепают вто по лицензии японцев".

Действительно а что там продать то можно

У меня сосед на таком катается. Дед с новья его покупал, когда по младше был по возрасту. Даже не знаю какой год выпуска. Чудо, Патриоты нынешние хуже собраны и гниют, этому по деревне на ржавчину, ещё и особо не сыпется. Чудо как оно есть.

В теории сразу после этого должен был появиться наш аналог TLC Prado... Этот УАЗ должен был стать переходом от 469 к более современному и надежному Patriot...
Только что-то пошло не так... 😏