Кемерово разгрузили от транзитного транспорта

ПДД РФ, 10. Скорость движения

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Просто не надо всегда ехать на разрешенном максимуме, да ещё и нарушая его (+19).
Берегите хотя бы себя.

Это они просто в Екб не были. Заблуждаются.

не знал. всегда ездил через Кемерово. Надо попробовать

жаль что нет нормальной дороги между Абаканом и Кузней, вам бы еще ближе и быстрее было.
В вашем случае еще можно немного сократить через Шарыпово-Тисуль, что бы не кружить через Ачинск

а мы в Ачинск и не заезжаем)

где-то проскальзывала новость, что планируется дорога между Новокузнецком и Широй

Можете на плакате эту статью написать и выйти на дорогу, показывать проезжим.

Вот сосед прилетел с ЕКБ, говорит ни ногой туда больше.

Если перед Кемерово стоит слово "город", то не склоняется, например: в городе Кемерово, городу Кемерово.
Если нет слово "город", то: в Кемерове, Кемерову и т.д.

В центре Москвы, да

В Кемерове. В городе Кемерово.
В Москве. В городе Москва. Вот вся разница.

Северный обьезд для кого существует?

и без логистики, и без геотекстиля и без геологоразведки и без разметки и без знаков и много чего без, ведь дорогу построить на пустом месте, это не плиту под каркасник залить у себя на даче)

А почему не говорят тогда по тому же принципу допустим...Косово (в Косове?) или Огайо (в Огайе?) или Бородино (в Бородине) и тд.Даже если по правилам -это будет правильно,то мой мозг не воспринимает такие искажения.

Я не там ехал.

При толоконском и Городецком хотя бы какая то системность была в инфраструктурным развитии. А локоть это господин недострой. Восточный объезд стоит, ремонты Дмитровского и октябрьского сильно затянут. Парк в Каменке встал, станция метро стоит, поликлиника и школы и детсады в недострой . 4 мост в долгострой с непонятными сроками. Южный транзит по бугринскому даже не планировали. Очень Мутная история с продолжением строительства метро Дзержинской ветки

Ну для вас прокурорская проверка конечно звучит тупо

Это правильно, нечего тут топтаться. У нас и без вас народу много.

А сейчас и так и так можно. А ещё можно говорить - "на Кузбассе", и "в Кузбассе"

Слишком субъективно

Я в нем живу. Иногда хочется и поплакать.

Да вызывает конечно.
С другой стороны, вот вам грубая оценка:
4 полосы по 3 метра протяженностью 1000 метров, это 12,000м2 +-
Стоимость 2хслойного асфальтобетона не превышает 5,500 р/м2 и это в Москве.
Плюс разработка территории, устройство основания, ну пусть это будет 25,000-30,000 рублей/м2, это 300-360 млн рублей.
Коммуникации, прокладка кабельных трасс, установка мачт освещения и тд. еще 120 млн рублей, ну пусть 180.
Итого 540 млн рублей.
Мобилизация подрядчика и тд. 12% - 65 млн
Непредвиденные расходы 15% - 80 млн
Это уже 685 млн.
Изыскания, проектные работы и согласования, здесь хз сколько может стоить, пусть будет 50 млн в общей сложности.
Это уже 735 млн рублей.
Плюс мост, стоимость которого размазана на каждый км дороги.

Пусть итоговая предварительная сумма будет 800 млн рублей / 1км

Приблизительно на 200 млн меньше.
Ну и плюс учитываем откаты и занижение стоимости и качества, это пусть будет 150 млн

Всего получаем порядка 650 млн, рублей 1го км 4х полосной дороги.

В марте ехал из Шерегеша - терпимо конечно, но явно не автобан.

Так-то там мост приличный такой, развязки, горы грунта двигали..

Где в этой новости речь про прокурорскую проверку и что кого-то что-то не устраивает?

Правила такие. Легко гуглится по запросу склонение славянских топонимов на ово ево ино.
Это не нововведение, всегда такое правило было.

Класно, молодцы!!! а можно когданибудь в Новокузнецке какойнибудь въезд/выезд доделать хоть южный хоть северный . уже меров несколько утекло.

Ну, Вы немного не правы. Так-то, вокруг Кедрового есть месторождения (КАзанское, Урманское, Герасимовское, Лугинецкое). Зимой - сплошной поток большегрузов... А так, Кедровый - городок вахтовиков, в основном... Ну, и бюджетная обслуживающая сфера... Лесом, наверно из-за транспортной доступности, не занимаются, только для местных нужд. Хотя, тут я маленько вру: если 100 км в сторону Томска отъехать - там уже лесовозы активно ушатывают то, что раньше было похоже на дорогу (в этом году - это самое тяжёлое бездорожье в 40 км, далее после Парбига ещё относительно сносные 60 км грунтовки).
Вообще, тысяч пять человек тут проживает и наша дорога - главный тормоз развития нашего региона и причина того, что мало кто хочет здесь жить. Хотя, есть такие, кто в этом находят плюсы)))

Вдоль берега там тоже не получится никак! Нынче там по лету были заторы !

1 миллиард рублей = 1 миллиону долларов за 1 километр. Это самая низкая в мире стоимость. средняя стоимость строительства 1 км дороги в Китае составляет $2,2 млн, в ЕС – $6,9 млн, в США – $5,9 млн. https://smart-lab.ru/blog/392754.php

смотри

давно пора. У хакасии гигантский потенциал по туризму. Сейчас горный застроят дорогими отелями, где только мАсквичи будут отдыхать, сибиряки дальше в лес поедут

то есть основной источник работы- это газовые месторождения?

Центр Кемерово

Навсегда.

Магистраль тоже хотели сделать платной, но уже лет 10 катаем без денег...

Газовые и нефтяные, вахтой в основном...

да лучше подумать когда в нск мост достроят