АВТОВАЗ возобновил производство моторов 1.8

Ага, тогда цена 3 млн будет)))

Ты вроде со Степана Леопольдовича писал ?
Вкладки перепутал ? )))

Посмотрел, вы правы.

«С 11 декабря АвтоВАЗ возобновляет сборку автомобилей Vesta в две смены, но в связи с дефицитом комплектующих с конвейера будут опять сходить только машины в кузове седан, универсалов не будет. Такая ситуация, видимо, продлится до февраля 2024 года".

Санкции на пользу, блин.

Вариатор нашли, тестируют, были новости.

А самое главное НЕ сделали! Мотор так же с масложером оставили.

Красава . Нива как снаружи так и внутри кладезь тюнинга . Тут чел убрал рычаги раздатки из салона и поставил электропривод раздатки . Смотрится круто , относительно стока .

И что показывает? Есть-нет?

Уровень - это с точки измерений любое значение во множестве допустимых (считай длина щупа).

А двухпозиционный показатель - такое. Отследить уход не получится, пока не случится падение ниже порога

Так что я за щуп

Ну, насколько я понимаю. пособирали фары и отделку багажника с универсала по складам дилеров и оптовиков - использовали. а больше не осталось...

Поддерживаю. Но для анализа. Я уровень не контролирую. Т.е. я изначально при помощи щупа контролирую расход масла, а потом уже по остатку в двигателе на момент замены. Аварийный случай, лампочка

Изначально- при знакомстве с авто

Теперь осталось сделать:
1 Цепной ГРМ с натяжителем
2 Повесить помпу на отдельный ремень или на ремень генератора как у японцев/корейцев
3 Поставить фазик на выпуск но это не обязательно.

И будет нормальный мотор в принципе. Еще нижнию часть кактера разделить на две части и нижнюю оформить как штампованный поддон чтобы при люке камне не было мгновенной утечки масла а с мятым поддоном стальным штампованным можно и дотянуть до сервиса.

К чёрту остальные подробности! Блок чугунный?

новый повод завысит цены?

Я 5 шт лад 2023 года купил в этом году. Был бы АКПП в неск раз больше взял. В вы так себе телепат кстати, прям совсем не очень

Фотографии навевают грусть и безысходность...

Как техосмотр потом проходить?

Если первоначальный взнос будет 99% охотно верю.

гидроавтомат нужен

Зато вы отличный пи...бол. Этого не отнять. .... хотя так уж и быть - поверю. 5 штук купили ... ну чтож купили и купили.

Действительно. Какой такой ремень ГРМ .... бред какой-то.

- Почему вы всегда спокойны ?
- Никогда не спорю с идиотами
- Но это же невозможно
- Ну невозможно, так невозможно. ...

Так что ок. Пускай это будет конструктивная недоработка или неисправность.

Да там на багажнике значок Ниссан. Ищи из этой марки модели

Один узбек говорил что слышал от мудрого пенсионера когда тот разговаривал с менеджером в автосалоне и тот ему поведал что АВТОВАЗ в этом году запустит в серию абсолютно новый двигатель рабочим объёмом 2,5 литра мощностью 249 л.с. Из особенностей будет цепной привод ГРМ, впускной коллектор с изменяемой геометрией, фазовращатели на впускном и выпускном валах.

Ну-ну. От 25 не хочешь?

Нет, просто убрали

Да примерно всем нужны, кто за город выезжает. Вопрос не в том что человек будет носиться как ужаленный. Если водятел головой болен он носиться будет хоть на на семерке бэхе, хоть на шестерке жигули. А вот адекватному человеку важно во время обгона ускорится и как можно быстрее вернуться в свой ряд. чтобы тошнить дальше. Ну и у экономичности есть еще один необычайно приятный плюс - тыщу верст на одном баке, не переживая есть ли приличная заправка на пути. Так что атмоовощь - в пекло. Но ежели Вэ 8 на многолитров - это в любом случае каеф. 1.6 без наддува - пусть таксисты таксуют. Моя следующая малолитражка только с наддувом. Жаль в жтом классе дизелей не осталось - еще круче, и ускорение 80-120, и пробег на одном баке.

Нафаня перелогинься а то у тебя все степаны леопольдычи

А можно ты не будешь решать где и как мне жить? Займись своими делами, достали советчики из одноимённой страны.

У меня тоже ни одной. И не будет.

Ты свои фантазии за мои мысли не выдавай. Где я сказал что не нужно ничего производить? Я даже не против производства машин, но в условиях здоровой конкуренции а не этого всего.

Какой еще двухпозиционный? Нормальное отбражение на дисплее 7 делений если опускается ниже середины пищит зумер..

Не знаешь зачем?
Тогда не заходи.
Вроде и не приглашали...

Совершенно верно!
И встать посреди трассы ночью в сильный мороз.
Что может быть лучше!

Да верим, не кричи.

Какой вы смешной право ....

Об этом мечтают все ниваводы. Но этого никогда не случится. Если на классической Ниве трансмиссия худобедно справится со 122 л.с., то на Шниве точно отрыгнет. В суперавто уже всё попробовали.

С каких пор фазовозвращатели стали влиять на максимальную мощность? Их для выравнивания момента используют в основном...

да я не про Вас лично, тут на дроме комментарии на тему "давайте закроем (сожжём, продадим, отдадим бесплатно иностранцам, подарим, взорвём) Автоваз и пусть нам дадут возможность задёшево покупать прекрасные праворульные авто за 500 долл" - звучат уже лет 10, раньше в день по нескольку, теперь гораздо меньше - народ или побогаче стал, или пограмотнее. Так что, на свой счёт не берите, это я про явление, как таковое.
А насчёт "здоровой конкуренции" - это растяжимое понятие. Ю.Корея и Китай ещё недавно производили шлак хуже Жигулей. И чтобы их заводы не загнулись - они ввели запреты на ввоз ино, ОЧЕНЬ высокими пошлинами, а где и вообще политическими запретами. Ну и набрались опыта и вышли на уровень, со временем. У нас, я думаю, проблема больше влияет другая - кадровая. "Кадры решают всё". Аддиль Абрикосов и Мандуров, на мой взгляд-не совсем те кадры, как и тот, кто их назначил...

Так ты и есть Степан Леопольдович .
Самому не стыдно ?

Ещё немножко подробностей:
-------------------
"Однако в прошлом году двигатель пришлось снова радикально переделывать – на этот раз из-за изменения геополитической ситуации и необходимости искать новых поставщиков импортных деталей. Так и появился мотор, который назвали 1.8 Evo. Его индекс остался тем же, ВАЗ-21179, паспортные характеристики тоже прежние: 122 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Но 25 компонентов заменены, либо модернизированы.

Что изменилось в моторе Lada
Основное «железо» производится в России – это чугунный блок цилиндров, ГБЦ, коленчатый вал, выпускной кат-коллектор. Но многое пришлось импортировать, причем из разных стран. Например, шатуны в сборе с поршнями поступают из… Индии, термостат – из Китая, а распредвалы и катушки зажигания – турецкие. Причем катушки фирмы Eldor ставятся и на двигатель 1.6. Готовые решения брали ради максимально быстрого возвращения двигателя на конвейер, но в дальнейшем доля локализации будет расти.

Попутно двигатель избавили от врожденных проблем – на поршнях теперь есть выемки, которые исключают контакт с клапанами при обрыве ремня ГРМ (он тоже импортный, марки Hola, и рассчитан на 90 тысяч километров), а новая топливная трубка и форсунки с увеличенной на 30% производительностью избавили машину от рывков, возникавших из-за пульсации давления бензина.

Улучшилась вентиляция картерных газов благодаря изменению клапанной крышки с иной конструкцией штуцера – обещают, что запотевания в том месте больше не будет. В новом поддоне картера появились ребра, препятствующие отливам масла при энергичных маневрах, также улучшенному забору способствует модернизированный приемник, сделанный из пластика (он на 50% легче прежнего металлического). Все двигатели Lada сейчас удовлетворяют экологическим требованиям «Евро-5», и мотор 1.8 Evo – не исключение.

Lada с автоматом – когда она будет
Блок цилиндров получил дополнительные ребра жесткости, верхняя опора двигателя будет на трех болтах вместо двух – а все потому, что двигатель 1.8 Evo адаптирован под автоматическую коробку передач!

«Двухпедальные» машины будут комплектоваться вариатором из Китая, который рассчитан на больший крутящий момент, чем прежний агрегат компании Jatco. Производителя на «АВТОВАЗе» не раскрывают, но упомянули, что впервые в их практике они полностью разработали калибровки двигателя и коробки передач в сотрудничестве с поставщиком блоком управления – фирмой «Итэлма». Напомним, что раньше CVT Jatco использовался вместе с «ниссановским» мотором HR16DE.

Пилотная сборка «Вест» с вариатором уже началась – в декабре должны выпустить 25 автомобилей для внутренних нужд и дополнительных проверок. А «полноценное» производство товарных машин планируется на январь 2024 года – в марте мы уже должны протестировать серийную «Весту» с двигателем 1.8 Evo и автоматической коробкой.

А еще Lada Vesta наконец-то получит шестиступенчатую механическую коробку – она также будет китайской и предназначена для двигателя 1.8 Evo. Но это – более отдаленные перспективы, появление таких модификация запланировано на конец 2024-начало 2025.
-----------------------
Главное сейчас - не поссориться с Китаем и Турцией. А то ВАЗу кирдык. "Импортозамещение" называется.

Нафаня перелогинься, и не позорься твою неадекватную писанину никаким другим ником не скроешь..

Инженерная ошибка. Зазор поршень-цилиндр 0,06-0,08 мм, и неудачная конструкция маслосъемного кольца. Установлено коробчатое, а необходимо наборное. При приведении зазора в норму (0,03-0,04 мм), и установке наборных колец - масложор исчезает.

Ты каждый день с нескольких аккаунтов накидываешь . Это жесть .
Перечитай топик , у меня один акк . Кого ты озвучил , покажи его . Кто это ?
Кстати , разве такое можно ? Почему ты без бана ?

Чувак , а зачем ты с нескольких аккаунтов пишешь негатив про нашу страну в каждом топике ????

Если с 6мкпп обороты на трассе будут 1800-2000, это только под горку ехать. На 5 передаче вазовский мотор с такими оборотами ни в одну горку не едет даже при газе, утопленном в пол.

Опять нытье. Какие предложения?

Из этой словесной белиберды я ничего не понял но тем не менее кто-то ставит этому лайки. Где я за тебя что либо решал? С чего ты взял что мне надо заниматься какими-то своими делами? Про какую одноименную страну речь? И кто вообще тебе что либо советовал? Сидишь тут и ноешь что тебе в Питере плохо, так туда где по-твоему хорошо до недавнего времени ходил рейсовый автобус с Питера. Раз не уехал значит всё нравится.

Все мы знаем как однажды заканчивается эта история😄

17 марта.

Нет, не хочу. Хочу дешёвый экземпляр 2022 года в лизинг на 2-3 года. Возможно, выйдет даже дешевле 11000.
Но вы, конечно, можете купить за нал за 25000. Вам никто не запрещает.

Да там всё менять нужно, каробку, раздатку, мосты. В идеале вообще сделать действительно современный внедорожник на автомате. Я бы купил ниву тревел на автомате. Но, приходится ездить на иномарках, потому что там комфортный для современных городов автомат.

у нас равнина , холмов почти нет

Расход бенза будет как и раньше? сравним с 2.5 v6 или ещё больше?

Не так. Ты бы, возможно, купил современный компактный внедорожник по цене Нивы... Но такого не бывает...

А ничего, что блоки 2108 1.3 и 21083 1.5 в принципе разные. 1.3 с 76мм до 82мм 1.5 в принципе не точится, потому что в блоке 1.3 между цилиндрами есть каналы охлаждения, в блоке 1.5 этих каналов нет

Немного не так, объем увеличили увеличением радиуса кривошипа коленвала

есть и она значительная

Изобретите уже нормальный автомат. А если сами не можете, то хотяб лицензию на производство купите. А то кроме своей гamно механики и добавить нечего.
Закройтесь уже в конце концов.

полностью согласен!!! я бы добавил бы что я обожаю на тазу рвать более заряженные авто... САМЫЙ ПРИКОЛ ЧТО всякие вонючие тавоты со мной в гонку не встают .... а вот вонючки кумар кумри трипятьдесят встают..... смех в том что они даже не понимают что соревноваться нужно соразмерно!!! ну то бишь у тебя 300 например и у меня 300 или плюс минус 5% разницы... встаем и меряемся ..... смех в том что даже когда у меня была стоковая приора я на ней легко уезжал от кия рио укоторого мотор на 2 литра заведомо 150 сил а на вазе 96 сил .... ПРОСТО МОЖЕТ ВРУТ КОРЕЙЦЫ И ЯПОНЦЫ ПРО СВОИ РЕАЛЬНЫЕ СИЛЫ?.... МОЖЕТ НЕТ ТАМ НАПРИМЕР В ДВИГАТЕЛЕ 1 NZ тех сил что написано в ТТХ.... ВОТ ЭТО РЕАЛЬНЫЙ ВОПРОС... ДРугое дело тюнинг вазовского мотора дело неблагодарное в том формате, что дешевле сразу вкорячить туда турбо 3S c японского распила . но если с точки зрения инженерии... ЗАПАС ОГРОМНЫЙ....

главное в том что китайцы на китайских чунгачангах не ездят!!! ЗАДУМАЙТЕСЬ ЛЮДИ! КИТАЙЦЫ ЕЗДЯТ НА ЧЕМ УГОДНО ТОЛЬКО НЕ НА КИТАЙЦАХ

У меня на турбодизеле с 6МКПП обороты чуть меньше 2000 при 108 км.ч. Машина весит от 1400 до 1800 кг в зависимости от загрузки. Момент 240НМ достигается на этих оборотах, и то при полной загрузке в подъемы скорость падает иногда. Бензинке 1.8 при такой скорости лучше не меньше 2200-2300 оборотов держать.

Почему не бывает? Хотели же внедрять в ниву реновский движок и автоматическую трансмиссию. Но планы сорвались. Конечно такая нива будет дороже, но всё равно это будет в разы дешевле новых иномарок.

давно пора...
а также пора у "когонибуть" скопировать 2 литровые..

все верно... добавлю немного... настоящий гоночный авто вообще не имеет холостого хода в понимании простого обывателя.... ну точнее холостой ход там 3000-5000 оборотов ниже он зачахнет... и крутится такой мотор выше 12000.... А ТЕПЕРЬ ДЛЯ НЫТИКОВ, твердящих про плохой мотор и все русское плохое.... ВЫ СВОИМ ПРЕДКАМ ДОЛЖНЫ ПЛЮНУТЬ В ЛИЦО ибо когда вы говорите все наше плохо вы транслируете все это на себя.... ну то бишь вы плохие! у вас руки растут из не оттуда.... ваши родители и деды такие же.... Я СЧИТАЮ ВСЕМ КТО ПЛОХО О НАС ГОВОРИТ ДОЛЖНО БЫТЬ СТЫДНО!! НОРМАЛЬНАЯ КРИТИКА ДА ЭТО КЛАССНО!

НОрмальная критика про ваз.... я владелец ваза весты на 150 коней....все что реношное и ниссановское регулярно гудит и воет.... дурацкий выжимной... дурацкая коса язаки... все глюки от нее дурацкая беспоночная посадка распредвалов тоже не русскими придуманная...дурацкая реношная коробка которая не дает мотору ехать быстрее 200 км ч при этом именно из-за этой дурацкой коробки рено расход топлива немал.... ВСЕ ДУРАЦКИЕ ЗАПЧАСТИ И ТО К ЧЕМУ ЕСТЬ НАРЕКАНИЯ НЕ НАШИ!!

чтобы в продажах нива тревл взлетела и всех обогнала - туда надо вкорячить простой 4АКПП и вуаля.
не благодарите!

Захожу, читаю, нахожу повод прибухнуть.....

именно из-за этой дурацкой коробки рено расход топлива немал... тупорыло сделанный выжимной подшипник ренаульт.... я сейчас позагибаю пальцы про косяки рено....не надо тут чушь нести!

там много нюансов... маслофорсунки более мощный маслонасос. перекладка поршней ( из-за косячных импортных поршней) Про поршни написал специально для тех кто святло верить в непогрешимость иностанного и заведомую косячность всего русского.... КОСЯЧНАЯ ПОРШНЕВАЯ ОТ ИМЕНИТОГО ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ОСНОВА ПРОБЛЕМЫ.... а по мелочам это маслофорсунки полнопротивовесный коленвал создающий сильный масляный туман мощный маслонасос ( производительней чем на 1.6)

у меня тоже есть но не критичен 300 граммов на тысячу.... у занкомых ваговцев 1 литр на тысячу и для вага это норма и в книжках вага написано и никто что то не ноет!

гораздо хуже чем 8ки 9 ки и их собратья.... динамика логана хуже ваз 2101 с двиглом 1.3

и все эти авно внедрения не доставляют добра ВЕСТЕ..... вонючая японская коса язаки дурацкий выжимной ..... а что такого сильно отличающего подвеску рено? спереди как у всех макферсон.... что у тойоты не макферсон ей нужно поклониться рено.... скручивающаяся тосионная балка на куче авто стоит... что в ней реношного?

ничего... говорю как владелец такой машины... да похоже... но оно у всех похоже....спереди макферсон сзади скручивающаяся тосионная балка как у многих

OBD ее спокойно читает тоже и без проблем

на 1.8 это нереально... как владелец обьясняю почему.... обьем масла на 1.6 3.5 литра а на 1.8 4.5 литра кто то скажет как так а вот так другой поддон.... короче чтобы крратко обьяснить то чтобы застучал 1.8 в нем должно быть минус 2 литра масла.... для особо одаренных обьясняю при недоборе масла в 1 литр вы услышите по холодку характерный стук гидрокомпенсаторов.... это сигнал долить масло.... при нормальном диапазоне масла на щупе например посередине между рисками стука гидрокомпенсаторов( отчетливого) НЕТ.... ПОЭТОМУ ПОЛОЖИТЬ 1.8 по маслу невозможно..... и не только из-за подднона но и благодаря своему коленвалу более мощному маслонасосу и маслофорсункам....

Возможно.
Но обычно при наличии фазиков сил больше.

тойота здесь каким боком?разговор о масложоре вазовского 1.8 .у меня vag тоже подьедает,но он старенький-ему можно).а эта с завода жрет.

Да ладно..

Все цилиндры немного элипсом учи матчасть дромоэксперт. Жер масла был из-за большого зазора и "кривых" колец.

Судя по форме каналов отвода масла и т.д. блоки разные.

Скажу проще, или в пешее эротическое путешествие, так понятнее?

Все с тобой понятно... У весты L-образные рычаги передние, у Логаноподобных передние рыяаги А-образные, но ходовка у Весты от Рено ога. Ну да заднюю балку за основу взяли рено зои и сильно переделали. Надо бы тебе дать балку от Зои и чтобы ты попытался ее поткнуть в Весту... =)))

Европейский обыватель против ресурса, ага ага пчелы против меда... =)))

Тут надо смотреть какого года выпуска этот 1,8 борьба с масложером действительно велась...

Возвращение легенды. Отлично, отлично.

Богадельня бле. Универсал сделать не могут, КПП тоже, ключи отваливаются, поворотники не включаются - вообще ничего сами без иностранцев сделать нормально не могут. "Новый" мотор 1.8, а качество фрезеровки плоскости на блоке даже по фото можно "оценить".

Прекращали бы уже позориться с этими недовестами. Пустые гранты кастрюли - вот потолок для этой лавки.

Пригляделся к фото блока - действительно, фрезеровано на редкость нехорошо...

Расход масла прежний? 800 мл на 1000 км?

Простым. Есть особенность пихла, она есть в принципе у многих. Практически все старшие двигатели, сделанные на базе младших кушают масло. Ну и фиг бы с ним. Ездила 4 года, в ус не дула. Теперь расслабилась)))). П.с. была бы митсубиси, ниссан, тот же ваг так же бы написал. Но есть тойота. Вы комменты в контексте читайте.

Ну, на дисплее можно любую графику нарисовать :)

Вам по сути есть что сказать, кроме завуалированных оскорблений?

Если у вас моде писать с 10-ти аккаунтов не значит что все вам уподобляются,это первое и второе у нас по конституции критика всего и вся пока что не запрещена верно? Поэтому тебя забыл спросить где и что мне писать...что то не устраивает иди телик смотри там все хорошо...

Согласен, у АвтоВАЗа в истории всего 3 двигателя базовых, а остальные их вариации, но двигатели для переднеприводных не методом расточки получаются, а разными блоками, ходом КВ, длины шатунов и т.д

Там высота увеличена на 2,3 мм, какие 8?+ Увеличили ход поршня значительно с 71 до 75,6 получается 6,9 какие 8?

А что было в нем именно Корейского Японского Европейского?

Не знаю на какой планете вы живёте, но никто вам не станет продавать новую машину по цене более чем в 2 раза дешевле розницы.

обман с вашей стороны новые вагомоторы жрут масло до 1 литра прописано в их мануалах и отписках дилеров ваг шкода ауди.....ЛИТР на пассате это норма!

корейцы сделали железную помпу GMB ( в общем она такая же как вазовская) только нет пластиковых запчастей.... от этого ресурс выше( потому что замена этой помпы ( имеется ввиду работа) очень муторная....Японское это КОСА Yazaki ( ну типо немного японской электрики) при этом ЭБУ наш (ИТЭЛМА). Немецкое это фазовращатель и переферия его (INA) в общем все! Коробка взята за основу рено.... Но она не рено она делалась силами ваз на оборудовании ваз но по чертежам рено! Короче по факту большинство запчастей своих. просто они сделаны по лицензиям или переосмыслены( типо задняя балка от рено взята идея, но сделана по своему, значительно лучше и грамотнее чем ренаульт)

сделали бы версию с 1.8 140лс на акпп 6ст и 4вд, за 700-1200тр , народ бы покупал

Вы видимо с трудом понимаете принцип работы датчика уровня масла...ладно объясню на пальцах ,датчик уровня масла это грубо говоря длинный штырь в поддоне в котором находится металлический поплавок перемещающийся вверх вниз в зависимости от уровня масла и меняющий сопротивление ....поэтому меряет вполне точно...

Зачем вы с нафаней с разных аккаунтов пишите негатив про страну и про людей? Вам платят или вам заняться нечем?