В России начали продавать новые УАЗы с двигателем «Евро-0»

Ульяновский автозавод начал продавать всем желающим автомобили с двигателями нулевого экокласса. Бензиновый мотор ЗМЗ-409 в версии «Евро-0» предлагается для внедорожников Хантер и легких коммерческих автомобилей семейства «Буханка» / «Головастик». Система питания по-прежнему инжекторная, возвращения к карбюраторам, к счастью, не произошло.

Напомним, в России с 2016 года и по сей день к новым автомобилям действуют эконормы «Евро-5» — им гражданские УАЗы и отвечали последние шесть с половиной лет. Однако с мая 2022 года в связи с недоступностью ряда критических компонентов из-за антироссийских санкций федеральное правительство временно разрешило в РФ продажи упрощенных автомобилей, в которых в т.ч. допускается пониженный экокласс. 

Если обратиться к истории, автомобили «Евро-0» не позволяли продавать в России с 2005 года, когда ввели требования «Евро-2». В Западной Европе «Евро-0» отменили еще в 1992 году. Таким образом, УАЗы нулевого экокласса — это «машины времени», которые возвращают потребителей на 20-30 лет назад.

Впрочем, здесь надо заметить, что Хантеры и «Буханки» не прекращали выпускать с пониженным экоклассом, но их делали только в интересах Министерства обороны РФ. То есть «армейскую» спецификацию двигателя просто стали предлагать для гражданского рынка. 

Хантер «Евро-0» продают по цене 1 375 000 рублей, такая же модель, но с мотором «Евро-5», дороже на 20 000 рублей — стоит 1 395 000 рублей.