Загадочная «Промтехника» начинает выпуск автомобилей на ЗМЗ

Производство - это в Газели сидения наловочки заменить, надпись намулевать и поставить их по госконтракту по тройной цене? Счастье-то какое привалило. Осталось только не ворованные фотки на сайт залить.

* наловочки - на лавочки

Растёт как на дрожжах производство💪

...рефрижераторы... Военные рефрижераторы

На 5 закрытых заводов - один открытый. И то военный. Такая вот арифметика

Во ща у кого-то бизнес попрёт!

Прорвёмся))

А на заводе думаю не откажутся самим добавить "тюнинга"за дополнительную плату! Всяко дешевле будет чем,чз 10 руки проводить!

Где Вы рефрежатор военный видете? Вижу Урал с кунгом , в кунге может быть все от авторемонтной мастерской, столовой , до вахтерки или электростанции....

и вход для силовых кабелей на кунге Урала...

я читаю полностью текст новости, а не просто фото разглядываю

У завода другие задачи, во всем мире различными доработками и спец. транспортом занимаются придворные фирмы и прочие конторы. Т.к. серии этих авто небольшие и делаются конкретно под заказчика, под его хотелки. Заводу возиться с каждым частником нет смысла, у него конвеер и масшатбность, он не будет лично для Васи из Норильска красить "Хазель" в оранжевый цвет, клеить на нее буковки и ставить вебасто.

А, все пропало, самые авторитетные нытики уже разложили по полочкам и полу часа не прошло.

Интересно, сколько лет продержится на рынке и какие объемы производства будут?
А будут ли просить у правительства субсидий на поддержку отечественного производителя?
А не получится ли что потом они заскулят что все туго продается, и будут просить у правительства простить им налоги?
А не будет ли как с Ё-Мобилем?
А не связан ли этот производитель через офшорные юридические лица с чиновниками?
А какие планы на будущее? Как собираются в такой сложной санкционной среде развиваться?

Сейчас актуально как никогда...

Приносим извинения, что с вами не согласовали. Генеральный директор уже вылетел к вам, он лично расскажет все как есть, а вы уже подскажите как лучше сделать.

Говорят на них сейчас серьезный спрос.

https://youtu.be/RTu0LY--wnM Тут тоже прмтехника😂

И тут Володин)

Автозаки тоже они делают?

Конструкторы собирают, значит. В полку автотора прибыло. По госконтрактам само собой. То есть цена в пару-тройку раз выше реальной. Ох, да что ж это я! Это же ПРОИЗВОДСТВО ;))

Бронекатки с долбежником.Забетонированные схроны разрушать

ну. тут как раз один бункер бы расхреначить...

Горжусь нашей великой Родиной!

Ну что ж, ждем их в новых санкционных списках. Там и владельцев узнаем.

Их можно было бы сравнить с кем-то западным...Но и по картинкам всё видно.
1.Старое помещение без ремонта , даже освещение нормальное не сделали (И не надо писать что это всего лишь парковка, уверен что так везде)
2.Работа по гос.котракту - единственное прибыльное место в России на сегодня.( Для народа ничего и не надо кроме Соловьева по второму каналу)
3.Много ума не надо чтобы в кузов Газельки запихнуть две лавки и стол из буханки при*****.
Ну и напоследок! Не в какое сравнение эти чудо-ребята не идут ни с производителем фургонов для того же Амазона , ни с производителями спец техники на шасси Мерседес , Вольво и т.д.

Оо, в Китае такое было в 1990-м. А потом еще у Рассии было 20+ лет спокойной жизни и поток нефтедолларов, но кто-то мешал развиваться, нато, проклятое нато!

В Китае все это время расстреливали за коррупцию, а у нас за это дают награды и непыльные должности

наволочки

В принципе, завод уже можно закрывать обратно. Дром-эксперты не видят у него будущего.

Даешь Сельпо .Пусть отправляют,посылкой посылторга

А в эти скорые их родители старые пытались залезть?я всегда на эти газели смотрю,думаю я сам бы еле в нее залез,а тут пенсионеры.

Тонар 30 лет назад так же надстройки делал на рамы,простейшие прицепы для легковых авто и автолавки для торговли.
Сейчас делает отличных прицепы,освоил выпуск своих балок с тормозами,карьеные самосвалы и автопоезд Тонар.
А сейчас в этот автопоезд,идет разработка своей транмиссии взамен Аллисону.
С чего то нужно начинать.
А кто то 5 месяц скулит в каждой теме.Усе пропало.

Промышленное производство в России необычайно устойчиво, учитывая обстоятельства и обостренный конфликт Россия-Запад.

Хотя существенный импульс роста начала года был потерян (до СВО рост промышленного производства составлял в среднем около 7.3% г/г), но явного углубления в кризисные процессы не наблюдается.

Промышленное производство снижается на 1.7% г/г в мае, а в апреле падение составляло 1.6%. Это намного лучше COVID кризиса, когда на пике локдауна промпроизводство снижалось до 7.7% г/г.

Добыча полезных ископаемых - снижение на 0.8% г/г в мае по сравнению с 1.6% в апреле – есть тенденция на улучшение. В 2020 сделка ОПЕК и резкое падение мирового спроса на сырье привело к снижению добычи полезных ископаемых на 13.9% г/г в июле 2020.

Обрабатывающее производство – падение на 3.2% г/г в мае (в апреле было минус 2.1%, а в марте минус 0.3%), есть ограниченная деградация, но каскадного обрушения удалось избежать. В COVID кризис падение было на 7.5% г/г в апреле 2020.

Электроэнергетика и коммунальные услуги – уверенный рост на 4% г/г по сравнению с ростом на 2% в апреле и 1.5% ростом в марте.

За январь-май 2022 большинство ключевых отраслей находится в плюсе и есть активно растущие сегменты. Например производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях выросло на 28.4% за первые 5 месяцев относительно аналогичного периода год назад; производство компьютеров, электронных и оптических изделий – рост на 18.6%; производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки – рост на 13.9%.

Но есть отрасли, где фиксируется масштабный коллапс, например, производство автотранспортных средств обвалилось на 35% за пять месяцев, а в мае обвал в три раза! производство прочих транспортных средств и оборудования минус 4.2% за январь-май и минус 8.6% г/г в мае. Производство электрического оборудования минус 4.5%, а в мае минус 12.7%.

Падение происходит в технологических отраслях, завязанных на иностранное оборудование, станки и промежуточную продукцию.

Завод оформлен в квартире? Класс.

С чего начинать? Ты новость читал? Контра с 15 года существует - 17 лет прошло.

с 05 года, простите

Он может быть оформлен где угодно. Производственная площадка и юридический адрес это разные вещи. Например, завод Сухого в Комсомольске на Амуре это просто филиал организации, зарегистрированной в Москве.

Сейчас Сухой это вообще ОАК, зарегистрированный на Павелецкой в офисном здании. И все заводы Сухого, МиГа - это тупо филиалы юрлица, стоящего в обычном офисе.

С таким же успехом это может быть вообще любой адрес типа "Улица Петрова-Водкина, дом 25, этаж 9, помещение 425, комната 38".

никто не обратил внимание на расследование из открытых источников виновника - ПРОМТЕХНИКА.
Судя по фин.результата и кол-ву занятых человек .....
Больше прокладку напоминает.

а может наволочки?

такие "Загадочные" прокладки там и сям увеличивают себестоимость....но кому-то они помагают, осваивать....осядая в карманах).
Так жили
Так живём
ТАК - ....
тенденция!
стабильность!

Мне вот интересно, сколько еще времени Дром будет раскачиваться и наконец-то созреет для написания статьи о продаже УАЗа и ЗМЗ. ЗМЗ продан! Пытаются заработать как могут, вот и сдают/продают помещения.

Военрефрижераторы в основном для хранения.
Лучше их не видеть.

все знают...

Кстати...а классная идея.
Снимаем помещение у ЗМЗ.
Автозавод же, не придерешься.
Организовываем, типа, отдельное предприятие.
Очаровываем местное руководство по схеме РОЗ (распил-откат-занос)
Получаем подъемные на организацию и расширение.

Дальше по обстановке ;)

малого того, что новости здесь ущербные, так ещё и обычные комменты подтирают, а ангажированных хамов оставляют.
не интересно сюда заходить.
думаю, ресурс уже ощутил отток пользователей, дальне- больше.
забань меня "полностью" ))

Тойота 10 лет ткацкий станок выпускала.
17 лет шлепали надстройки на шасси по тихой.Вокруг была конкуренция и качественные зарубежные аналоги.Сейчас конкурентов меньше.
Завтра увеличат сбыт,послезавтра будут втыкать китайский движок,через год начнут разрабатывать свой.
Но это не точно.

Речь не о том. Я писал про то что УАЗ и ЗМЗ больше не принадлежат Соллерсу. Их продали инвестиционной компании. Но Дром упорно не замечает этих важных новостей, предпочитая писать статьи про бредовые разоблачения производителей спецтехники. Бредовые они потому что юр. адрес чаще всего не совпадает с фактическим и конечно они не нашли там производителя. Вообще в структуре организаций часто может быть несколько юр.лиц, причем они могут быть никак не связаны. Юридически это отдельные компании, но фактически они связаны. Есть и другие причины: регистрируют разные юр.лица для разных систем налогообложения; для ухода от выполнения разных обязательств. Например раньше часто создавали новые юр.лица, чтобы избежать трансформации закрытого АО в открытое. Кроме того есть куча разных программ поддержки, которые как правило нацелены на новые юр.лица. Причин много. То что у них клиентов 10 тыс., а спецавтомобилей выпущено менее 2х тыс. тоже вполне объяснимо. Кто сказал что они только спецавтомобили делают? Они могут производить сами оборудование для этих автомобилей и, допустим продавать в год 10 тыс. лестниц.

Жирный?

Дело не в юрадресе, количестве контрагентов, и объемах производства.
Просто, по всем признакам, описанная контора - это новые "Рога и копыта", служащая, в лучшем случае, для ложной статистики. Ну, что автопроизводители не только уходят.

Но, скорее всего, это схематоз. Я его, выше, описал.

судя по первому фото предприятие производит зады уралов и соболей