Небольшая нижегородская фирма «Универсал-НН» переоборудовала УАЗ Профи с двухрядной кабиной в необычный спецавтомобиль — кабриолет со складным тентовым верхом, его фото компания разместила в своем официальном телеграм-канале.
Эта машина создана для туристических экскурсий в горах. Как ее сделали? Из кабины вырезали панели крыши и заднюю стенку, на шасси водрузили оригинальную грузовую платформу с композитными внешними панелями и фонарями от УАЗа Патриота, после — смонтировали трубчатый каркас. В кабину вварили несколько усилителей.
Кузов внедорожника покрасили по двухтоновой схеме — основным является черный цвет, но низ покрыли эффектным оранжевым металликом.
Как выяснило издание «За рулем», в кузове туристического Профи — восемь пассажирских мест, причем гнезда для крепления организованы так, чтобы можно было варьировать компоновку салона. На случай непогоды предусмотрен тентовый верх с полиэтиленовыми окнами, его нужно пристегивать вручную — процедура занимает несколько минут.
Стоимость спецавтомобиля не сообщают, стандартный УАЗ Профи с двухрядной кабиной в России сейчас стоит от 1 637 000 рублей. Базовая конфигурация машины предполагает 2,7-литровый бензиновый ЗМЗ Про (150 л.с.), механическую коробку передач и задний привод.
Основной профиль «Универсала-НН» — изготовление фургонов на базе УАЗов.
Пределу тупости в нашей стране нет. Ну я понимаю так: на базе Профи, но с другим кузовом, другой удобной и сертифицированной, безопасной конструкцией, ну такой действительно туристический авто. Потребность то есть, и будет если еще и законодательство нормальные поправки внести, чтоб для людей было! А не вот это вот всё!
Получился не для туристов авто, а для отлова собак! Почему у нас всегда так!?
Ну и люди, лишь бы обо.рать да поныть... Прицепи значок LAND ROVER, так всем зашло бы, а тут УАЗ - ну как пройти мимо и не высказать свое компетентное мнение, да? По факту интересная задумка, и реализация хорошая. Было бы куда применять. За бугром на повозках и похуже "трофи" устраивают, и расцветка оранжевая - это классика таких авто.
Ну и люди, лишь бы обо.рать да поныть... Прицепи значок LAND ROVER, так всем зашло бы, а тут УАЗ - ну как пройти мимо и не высказать свое компетентное мнение, да? По факту интересная задумка, и реализация...
За бугром понятие растяжимое, в Ботсване, Эритреи или Сомали, возможно и на худших повозках, но это не точно.
доработанный "козлик" гораздо интереснее в качестве экскурсионного.., а здесь - скрестили ужа и ежа и толком не понятно как это чудо в итоге поедет по маршрутам, где проверенный "козлик" даже не задумывается.
Спрос на юге на такие кабриолеты для джипинга большой. С прошлого года их прикрыла Гибдд. Если здесь все будет узаконено и сертифицированно, то будут вполне себе катать и кататься.
Пределу тупости в нашей стране нет. Ну я понимаю так: на базе Профи, но с другим кузовом, другой удобной и сертифицированной, безопасной конструкцией, ну такой действительно туристический авто. Потребность...
А в чем глупость? Авто сделано с прицелом на джип-туры в Сочи, Абхазии и тд и тп...Там сейчас 469 катают...они все сплошь сертифицированы и с безопасной конструкцией?! А здесь под тентом видно каркас, и причем из массивной такой трубы и обшитой поверх. Все пассажиры не на лавочках, а на своих сидушках со своими ремнями безопасности! Тент снимается - как раз для джип-туров. Видно что боковушки снимаются отдельно от верха, а верх остается от солнца защита. Цветовая палитра явно намекает на мелкосерийное производство для какой то конторы кто будет проводить джиптуры под общим брендом, а не как частник...
Пределу тупости в нашей стране нет. Ну я понимаю так: на базе Профи, но с другим кузовом, другой удобной и сертифицированной, безопасной конструкцией, ну такой действительно туристический авто. Потребность...
Идея прикольная, но не хватает следующего: 1. Полного привода (со всеми блокировками). 2. БОЛЬШИХ колес (хотя бы 33`) - это если туризм предполагается "внедорожный" (и вопрос - а нафиг оно надо,если есть газ 66, который на голову лучше?). А если дорожный, то лучше микрик с большими окнами и КОНДИЦИОНЕРОМ. Ну может какая-то фирмочка как экзотику купит такое....
Купи себе эндуро - узнаешь совсем другой мир рядом с тобой.
Улететь в пропасть в горах на таком кабриолете... Как с безопасностью?
можно подумать на обычном уазе с безопасностью норм ))
А эти ребята до сих пор бескопотную буханку конструкции 65года выпускают, которая в любой непонятной ситуации сразу складывается в водителя, и ничего.
О боже! Так больше нельзя! Хватит, уймитесь уже, черти! Зачем придумывать и разрабатывать удобные экономичные семейные кемперы для путешествий? У них есть идеи получше ваших. Приезжайте в Анапу на поезде из Читы, вас соберут в кучу с бабками и прокатят по мелкой гальке Черного моря в удлиненном кузове бензинового уазика!
У многих универсалов кресла раскладываются вровень и спишь как на матрасе.
Тут тоже все равно так же придется ползать на корачках.
Да цена будет конь с этими переделками.
Не уверен как-то в прочности данного тента при сильном ветре.
Ты трогал этот тент? Знаешь из чего он сделан? Может ты сам делаешь тенты? У меня катер стоит на воде в тенте и ничего не сдувает) по трассе идешь с прицепом и тоже ниче не сдувает) плохо, когда не знаешь ничего)
Клиренса ноль, колеса крошечные для подобной машины. А чё не показали как он по этомe пляж передвигается? Неудивительно, зрелище было бы жалкое. Еще и уазик...
Пределу тупости в нашей стране нет. Ну я понимаю так: на базе Профи, но с другим кузовом, другой удобной и сертифицированной, безопасной конструкцией, ну такой действительно туристический авто. Потребность...
Считаешь что "буханки" на Ольхоне лучше?
Шустрю но не лихачу
Дурь прошла и маразм ещё не наступил ;0)))
Ты трогал этот тент? Знаешь из чего он сделан? Может ты сам делаешь тенты? У меня катер стоит на воде в тенте и ничего не сдувает) по трассе идешь с прицепом и тоже ниче не сдувает) плохо, когда не знаешь ничего)
Задумал лет 15 тому назад купить "УАЗ", почитал отзывы, решил, что отопление можно усовершенствовать, двигатель поменять на более мощный, раздатку поменять... Возник вопрос о цели приобретения автомобиля: ездить или совершенствоваться в рукоделии? Решил, что нам нужен семейный автомобиль недорогой, комфортный, проходимый и надежный. Купил Isuzu Bighorn, отъездил год, выяснилось, что с надежностью не все в порядке, перешел на грузопассажирский Toyota Town Ace 2006 г., 1,8 бензин, 4WD, на нем по сей день и ездим безбедно с 2012 г.
Жизнь коротка и не предполагает временных затрат на совершенствование автомобилей, собранных из некондиционных комплектующих.
Зачем? Я не делал по нему умозаключений и не выражал сомнений, а ты да)
ну свои умозаключения ты сделал на мои умозаключения... и выразил сомнения на мои сомнения... осталось только тент потрогать... отпишись потом как потрогаешь... :-))
Задумал лет 15 тому назад купить "УАЗ", почитал отзывы, решил, что отопление можно усовершенствовать, двигатель поменять на более мощный, раздатку поменять... Возник вопрос о цели приобретения...
Может еще историю о временах динозавров расскажете? Уазы сейчас совсем другие автомобили, поменялось практически все. Мой патриот за сотку проехал в стоке - ни одного ремонта. А вот в бу до этого я по итогам практически их стоимость частенько вкладывал. Бу старше 5 лет нет смысла сравнивать с новым автомобилем - это как сравнивать свежий бутер с уже переваренным
ну свои умозаключения ты сделал на мои умозаключения... и выразил сомнения на мои сомнения... осталось только тент потрогать... отпишись потом как потрогаешь... :-))
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
