В Приамурье путепровод под тяжестью самосвала рухнул на железную дорогу (ВИДЕО)
В Приамурье путепровод под тяжестью самосвала рухнул на железную дорогу (ВИДЕО)
09 Октября 2018 | 28620 просмотров
В результате происшествия пострадал водитель большегруза, его доставили в больницу.
Власти Амурской области ввели региональный режим ЧС в связи с обрушением автомобильного путепровода 1982 года постройки в городе Свободном. Инцидент произошел утром 9 октября.
Два пролета автомобильного путепровода по улице Михайло-Чесноковской обрушились на полотно Забайкальской железной дороги в тот момент, когда по виадуку проезжал многотонный самосвал. В результате происшествия водитель большегруза доставлен в больницу. Врачи диагностировали у него перелом голени и раздробление стопы. Ему оказывается вся необходимая помощь. Сотрудники железной дороги не пострадали.
Сейчас на месте обрушения работают следователи. Они выясняют степень вины организации, которой принадлежит самосвал. Не исключено, что масса большегрузного автомобиля превышала допустимую на данном путепроводе. Для ликвидации последствий ЧП привлечены восстановительные поезда из Белогорска, Шимановска и Магдагачи.
— Этот путепровод был практически единственным рабочим сообщением с частью города, находящейся за железной дорогой. Там проживает порядка 10 тысяч человек, и находится городская больница. Альтернативная дорога находится в ужасном состоянии. Вопрос находится на особом контроле, — сообщил губернатор Приамурья Василий Орлов.
Происшествием также заинтересовался областной Следственный комитет. Ведомство проверит соблюдение правил эксплуатации сооружения и оценит действия должностных лиц, ответственных за эксплуатацию моста.
Отметим, это не первый подобный инцидент на российских дорогах. В феврале этого года в Бурятии тяжелый тягач обрушил мост над рекой Уда, а двумя годами ранее в Приморье под тяжестью грузовика рухнул мост на трассе Владивосток — Находка. Не выдерживают автомобильные мосты и за рубежом. Два месяца назад на севере Италии обрушился действующий мостовой переход, по которому в момент ЧП проезжали не менее десятка автомобилей.
Обновление (10:45 мск). Губернатор Амурской области Василий Орлов заявил, что следовавший по мосту в момент обрушения грузовик был перегружен.
«Абсолютно уверен, что был перевес по этому автомобилю, из-за которого рухнул мост. Точно его масса превышала 44 тонны, разрешенных по закону. Нужно ввести ограничения по движению таких автомобилей во всех муниципалитетах, в городах», — цитирует Орлова агентство ТАСС.
Обновление (12:30 мск). Губернатор Амурской области Василий Орлов распорядился проверить состояние всех виадуков в регионе. Во всех муниципальных образованиях усилят контроль за проездом грузовых автомобилей по улицам и соблюдением ими установленных ограничений по массе.
25 кубовый кузов доверху груженный песком, 40 тонн или даже больше только груза. Явный перегруз
Так мосты строят с минимум 2-кратеым запасом прочности! Хотя правильнее СТРОИЛИ во времена СССР, в Роисе уже ничего не удивляет после отмены ГОСТов и введения ТУ...
а были бы жертвы так вообще головы полетели... а сейчас обвинят кого? правильно того кто по этому путепроводу ездил... сломали... это как дороги у нас ужасные потому что водители по ним ездят
Так мосты строят с минимум 2-кратеым запасом прочности! Хотя правильнее СТРОИЛИ во времена СССР, в Роисе уже ничего не удивляет после отмены ГОСТов и введения ТУ...
какая нагрузка на ось грузовика была 40 лет назад?
Отсутствие надлежащего контроля (авторского надзора, экспериз и т.д. и т.п.) таких супер ответственных сооружений, это показатель беспомощности и некомпетентности властьпридержащих Амурской обл.
P.S. И китайским самосвалам без тормозов и 25 куб корытами не}{уй делать на дорогах, для них не предназначенных. Где ГАИшники (в кабинетах штаны протирают) , где весовой контроль?
господа о чем это говорит?
о том, что нужно ужесточить контроль за грузовой техникой
нужно в срочно порядке разработать систему мониторинга платон-масс, которая будет представлять из себя аппаратно-программный комплекс состоящий из датчиков с алиэксрес, устанавливающихся в колеса большегрузов, центрального процессора так же с алиэкспресс и специально разработанного ПО от воронежского компьютерного техникума
с целью контроля загрузки большегрузов и взимания нового налога с учетом повреждения дорожного полотна, которые наносят груженные автомобили
Я конечно не мостостроитель, но конструкция моста какая-то странная. Тот пролет что рухнул держался на горизонтальной кромке опоры (которая и обломилась) и эта кромка просто висит в воздухе, а не опирается на вертикальные колонны. Такая конструкция не может выдержать большой вес.
25 кубовый кузов доверху груженный песком, 40 тонн или даже больше только груза. Явный перегруз
Ты его взвешивал что ль? Крымский мост строили - там конечно все без перегрузов ехали. Лицемерить то не надо.
На первый взгляд опору моста как бы срезало. Скорее всего износ конструкции, как и везде у нас, кроме Москвы конечно. Чиновники как всегда назначили и крайнего - самосвал. А если бы автобус с людьми ехал? Чиновники проср..ли очередную ревизию и ремонт моста. Или как сейчас модно у них - галочку поставили, отчитались, бабки "освоили".
На мосту только знак ограничения скорости 40км/час и запрет обгона.
Никаких знаков ограничивающих вес транспортных средств нет.
Грузовик имел право ехать.
Subaru OUTBACK, 2003 ПР, 24 регион
Mitsubishi Delica D:5, 2010 ПР, 50 регион
Так мосты строят с минимум 2-кратеым запасом прочности! Хотя правильнее СТРОИЛИ во времена СССР, в Роисе уже ничего не удивляет после отмены ГОСТов и введения ТУ...
Россия проникла в прошлое и коварно построила мост в 1982 году? Годно, годно.
Сомнительная конструкция моста.. короткие легкие пролеты примыкающие к насыпи - стоят на массивном ригеле, расположенном в осях опор, а массивный тяжеленный длинный пролет установили на тонкий придаток ригеля вне осей колонн... вибрации сделали свое дело, вот его и срезало. Видимо произошедшее было лишь вопросом времени. (диванный эксперт детектед))
Сомнительная конструкция моста.. короткие легкие пролеты примыкающие к насыпи - стоят на массивном ригеле, расположенном в осях опор, а массивный тяжеленный длинный пролет установили на тонкий придаток...
НУ СССР тоже скажем не безошибочным был... не все учли, но свой срок он простоял.... наверное, правильно было ремонтировать альтернативную дорогу, а мост либо на кап. реконструкцию/ремонт, либо снос и новый.
А то что мост построен ещё пр СССР это ни чего ?! Создали кучу контролирующих организаций, а толку, когда мост инспектировали ?! А кто принял решение ликвидировать все переезды ?! По всей области убрали подъездные дороги к старым переездам и что теперь, они теперь сидят думают как организовать проезд, в тюрьму за такие решения. И тех кто прошляпил состояние этого моста.
В провинции совсем денег нет и приходится экономить на инфраструктуре
Хорошо,что без жертв
Путепровод немного жаль,если бы его ремонтировали вовремя,то еще лет 25-30 простоял бы точно,а то и все 50
Новый построить стоит совершенно других денег,так что не повезло местным, путепровода у них теперь уже не будет
НУ СССР тоже скажем не безошибочным был... не все учли, но свой срок он простоял.... наверное, правильно было ремонтировать альтернативную дорогу, а мост либо на кап. реконструкцию/ремонт, либо снос и новый.
Мост построили не в 40 или 50-х годах СССР,а всего 25 лет назад.Для моста это смешной срок.
В провинции совсем денег нет и приходится экономить на инфраструктуре
Хорошо,что без жертв
Путепровод немного жаль,если бы его ремонтировали вовремя,то еще лет 25-30 простоял бы точно,а то и все 50
...
Вот почему-то уверен, что деньги на содержание и ремонт выделялись и все проверки мост "проходил" на отлично.
Отсутствие надлежащего контроля (авторского надзора, экспериз и т.д. и т.п.) таких супер ответственных сооружений, это показатель беспомощности и некомпетентности властьпридержащих Амурской обл.
P.S....
хе хе.
тут в соседней ветке про дальнобоев некоторые граждане пишут, что весовой контроль анахронизм чистой воды.
На мосту только знак ограничения скорости 40км/час и запрет обгона.
Никаких знаков ограничивающих вес транспортных средств нет.
Грузовик имел право ехать.
хе хе да ха ха.
вообще то есть ТТХ самого автомобиля , где указана максимальная грузоподъёмность.
он как правило гораздо меньше , чем грузят в самосвал.
Хорошо, что он там один ехал... и пробок не собиралось. А сколько таких мостов по стране? У нас в городе РЖД не может мост в порядок привести, через пути который, по нему ежедневно дикий поток машин идет... в Выборге.
Так мосты строят с минимум 2-кратеым запасом прочности! Хотя правильнее СТРОИЛИ во времена СССР, в Роисе уже ничего не удивляет после отмены ГОСТов и введения ТУ...
Какие госты отменили можно по пунктам !? И ссылкой на постановление Росстандарта о прекращении их действия.
Да может и смешной срок, но вибрации поездов + возросшие нагрузки + уже российские проверки и вот результат.
Мне кажется произошло ослабление конструкций и он не выдержал. Понятно, что ослабление произошло не вчера, и осмотры и ультразвук (или как там еще бетон на прочность проверяют) должны были показать ухудшение прочностных характеристик. Либо осмотры некачественные, либо на итоги осмотров просто забили.
Мне просто кажется, будь там другая конструкция он мог простоять подольше. Что не отменяет плановых осмотров.
А щас начнется, выставят перед всеми путепроводами запрет на массу более 2,5 т и считай решили вопрос.
25 кубовый кузов доверху груженный песком, 40 тонн или даже больше только груза. Явный перегруз
И что? Ну перегруз есть, по данному автомобилю, но как это связано с тем что мост упал? То есть если будут ехать на встречу 2 машины по 20 тонн(мост же двухполосный) перегруза не будет, а результат будет то же... Мост делали урюки, вот вывод какой!
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Хорошо, не так выразился: заменили! На более удобные производителям, чтобы экономить больше можно было на народе!
Окей! Какие именно заменили? Вроде все ГОСТ и СНиП действую или есть новые редакции, если про продукты кто тебе мешает не покупать продукты по ТУ а брать по ГОСТ?? На этикетках продуктов все же написано!!
На мосту только знак ограничения скорости 40км/час и запрет обгона.
Никаких знаков ограничивающих вес транспортных средств нет.
Грузовик имел право ехать.
А при чем тут знаки?))
Если что в России ограничение стоит на 44 тонны.В статье это указано.
А для 4 осных одиночек вообще ограничение 35 тонн.
Или если знаков нет можно 600 тонный Белаз выпустить?)
опирание пролёта не правильно сделано, какойто прилив бетона без арматуры висящий в воздухе, как он стоял вообще не ясно
промахнулись чтоли при строительстве.
И что? Ну перегруз есть, по данному автомобилю, но как это связано с тем что мост упал? То есть если будут ехать на встречу 2 машины по 20 тонн(мост же двухполосный) перегруза не будет, а результат будет то же... Мост делали урюки, вот вывод какой!
Да кто-то выше писал куча факторов совпала. Хорошо другого транспорта не было в этот момент. Мост построен в 82 году, это как машина 82 года выпуска, состояние зависит от эксплуатации. Как его ремонтировали все эти годы? Асфальт срезали до бетона или сверху новый клали и все? Если второй вариант, сколько тонн лишних на нем? Плюс если была "ступенька" между стыками пролетов, то грузовик как бы ударял своим грузом как молотком при съезде с 1го пролета. Именно удар - причина многих обрушений конструкции в тч. башен близнецов 11 сентября.
опирание пролёта не правильно сделано, какойто прилив бетона без арматуры висящий в воздухе, как он стоял вообще не ясно
промахнулись чтоли при строительстве.
Ну там торчит арматура на опорах на предпоследнем фото.... но хиленькая какая то.
На видео не обходчик, а стрелочник. Следите за тем, куда сейчас выведет кривая следствия. Фирма с грузовиком окажется родственника уважаемых людей из обл. администрации, РЖД слишком крупная акула, водила пострадавший, кто виноват? Правильно стрелочник, который мост сломал и убегал.
хе хе да ха ха.
вообще то есть ТТХ самого автомобиля , где указана максимальная грузоподъёмность.
он как правило гораздо меньше , чем грузят в самосвал.
А если бы 4 самосвала ехали? 2 туда, 2 обратно. По 10 тонн? Тоже перегруз бы был?
Деньги освоили, мост не ремонтировали. Впрочем, как обычно в провинциях.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Судя по толщине конструкций, мост не производит впечатления даже просто автомобильного, не то что способного выдержать тяжесть китайской помойки с груженым железнодорожным вагоном вместо кузова. Я думаю, основная дорога как раз та, что упоминается как "альтернативная", но альтернативно одаренный водила решил "рискнуть".
Да кто-то выше писал куча факторов совпала. Хорошо другого транспорта не было в этот момент. Мост построен в 82 году, это как машина 82 года выпуска, состояние зависит от эксплуатации. Как его ремонтировали...
Мост все таки нельзя машина,cкорее можно сравнить с домом)))
Римские мосты построенные без современной технологий и техники стояли столетия))
Чтобы угробить путепровод с 1982 нужно очень хорошо постараться
опирание пролёта не правильно сделано, какойто прилив бетона без арматуры висящий в воздухе, как он стоял вообще не ясно
промахнулись чтоли при строительстве.
Вот действующий ж/д путепровод, там тоже приливы. Понятно что они больше, но и нагрузки там железнодорожные.
Не удивлюсь, если при СССР уже был проект строительства другого путепровода, помощнее (этот все таки хлипковат), но потом на новый проект забили. Итак сойдет.
Судя по толщине конструкций, мост не производит впечатления даже просто автомобильного, не то что способного выдержать тяжесть китайской помойки с груженым железнодорожным вагоном вместо кузова. Я думаю,...
Чукча писатель ???? Альтернативная дорога в убитом состоянии
Вот действующий ж/д путепровод, там тоже приливы. Понятно что они больше, но и нагрузки там железнодорожные.
Не удивлюсь, если при СССР уже был проект строительства другого путепровода, помощнее (этот все таки хлипковат), но потом на новый проект забили. Итак сойдет.
Кто-то в 82-м разжился на строительстве этого моста цементом и арматурой. Интересно как участники той стройки сейчас себя чувствуют. Дача или гараж по сей день наверное стоит.
Мнение обывателя (т.е. мое). Там не весь мост то дряхлый. Сам пролет то не сломался, там часть опоры раскрошилась . Та часть, на которую пролет и опирался.
У нас в Иркутске тоже старый ангарский мост возле жд вокзала наладом дышит, как то закрывали делали какой то ремонт но ездить страшновато, а поток машин там постоянно + трамваи по нему идут
С ЖКХ тоже беда полная, даже по официальным данным:
"""""
Износ жилищно-коммунального сектора в России местами достигает 80%.
"""""
https://ria.ru/economy/20150610/1069234314.html
Дело не в том где и когда он построен,у него должен быть хозяин,который смотрит за состоянием конструкций
100% РЖД валит на дорожников,дорожники на мостовиков,мостовики на РЖД Главное все ЖИВЫ!
Дело не в том где и когда он построен,у него должен быть хозяин,который смотрит за состоянием конструкций
100% РЖД валит на дорожников,дорожники на мостовиков,мостовики на РЖД Главное все ЖИВЫ!
Мост все таки нельзя машина,cкорее можно сравнить с домом)))
Римские мосты построенные без современной технологий и техники стояли столетия))
Чтобы угробить путепровод с 1982 нужно очень хорошо постараться
Отчасти верно. Можно долго на эту тему спорить. У меня прораб бывший мостостроитель, рассказывал, дофига мостов падает именно из-за неправильного ремонта и эксплуатации, частая причина - новый асфальт поверх старого. Но справедливости ради, в 80-х строили не лучше, а даже хуже чем сейчас. К тому же видно, что опоры монолитные, делались на месте, а пропить немного цемента и арматуры - обычное дело. А вот пролеты сборные, заводского изготовления.
Но это все так, разговоры. Кто же по фото настоящую причину скажет.))))))))
Ты уже съездил проверил?
Вот новосибирский пешеходный переход на жд вокзале. И я как бы не вижу кардинальных отличий в конструкции от этого. Но по новосибирскому ходят люди, а не ездят 50 тонные грузовики.
Надеюсь конторе которая выпустила этого недоумка в рейс выставят всю сумму ущерба.
А если бы 4 самосвала ехали? 2 туда, 2 обратно. По 10 тонн? Тоже перегруз бы был?
Деньги освоили, мост не ремонтировали. Впрочем, как обычно в провинциях.
в таких ситуациях есть знаки, что тяжелая техника должна ехать с удалением 100-200 метров друг от друга. Не встречал такие знаки?
Да кто-то выше писал куча факторов совпала. Хорошо другого транспорта не было в этот момент. Мост построен в 82 году, это как машина 82 года выпуска, состояние зависит от эксплуатации. Как его ремонтировали...
вы инженер конструктор зданий? или так просто решили по умничать? Про 11 сентября вообще поржал, это ктож так усердно долбил железные балки что их так порезало)) Еще раз для умников - мост слоился не от перегруза! Перегруз лишь послужил лакмусовой бумажкой!
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Ты уже съездил проверил?
Вот новосибирский пешеходный переход на жд вокзале. И я как бы не вижу кардинальных отличий в конструкции от этого. Но по новосибирскому ходят люди, а не ездят 50 тонные грузовики.
Надеюсь конторе которая выпустила этого недоумка в рейс выставят всю сумму ущерба.
Открою секрет. Конструкция везде одинаковая и на пешеходных переходах и на мостах и на путепроводах (подвесные и арочные не в счет). И рассчитываются по одинаковым формулам. Разница в размерах, материалах. Какая арматура? Класс, диаметр, количество, предварительно напряженная, не напряженная? Какой бетон? Класс, марка по прочности, по морозостойкости и т.д. Какое сечение (профиль) балки, высота, ширина, где проходит нейтральная ось? Какая нагрузка? Какие виды нагрузки? Какой класс объекта? По какому предельному состоянию рассчитывается? И т.д. По фото делать выводы о прочности конструкции невозможно.
Открою секрет. Конструкция везде одинаковая и на пешеходных переходах и на мостах и на путепроводах (подвесные и арочные не в счет). И рассчитываются по одинаковым формулам. Разница в размерах, материалах....
Вот именно по толщине несущих и можно определить назначение объекта.
А проблема-то оказывается давняя. Дебилы на перегруженных китайских помойках уже не первый виадук поломали. https://baikal.mk.ru/articles/...
Окей! Какие именно заменили? Вроде все ГОСТ и СНиП действую или есть новые редакции, если про продукты кто тебе мешает не покупать продукты по ТУ а брать по ГОСТ?? На этикетках продуктов все же написано!!
На кабельную продукцию, например! Как электрик, дико бесят новые госты от 12 года, где лимит есть только по верхней планке сечения кабеля! По низу вообще нет!!! Покажи мне хоть один сегодняшний кабель с чесным сечением??? Написано 2,5 мм ГОСТ! А если померить - 2,35 максимум! По ТУ вообще 2,1 мм. Зато нашёл у отца кабель времён СССР - там аж 2,55 мм сечение!!! Надо ли ещё объяснять, почему горят разные Зимние Вишни от перегрузок и КЗ?))))
вы инженер конструктор зданий? или так просто решили по умничать? Про 11 сентября вообще поржал, это ктож так усердно долбил железные балки что их так порезало)) Еще раз для умников - мост слоился не от перегруза! Перегруз лишь послужил лакмусовой бумажкой!
Да инженер. И диплом есть и работаю инженером.
И на фото колона, а не балка, срезана автогеном при демонтаже.
А про 11 сентября можете смеяться сколько угодно. Я не знаю кто и зачем устроил тот теракт. Но причина обрушения мне, как инженеру и моим коллегам, понятна. И я имел ввиду не удар самолета.
Да инженер. И диплом есть и работаю инженером.
И на фото колона, а не балка, срезана автогеном при демонтаже.
А про 11 сентября можете смеяться сколько угодно. Я не знаю кто и зачем устроил тот теракт....
Никто прямо не говорит, но Штатам очень нужен был повод вторгнутся на Ближний Восток к Усаме, которого сами же и вырастили. Политика очень гнилое дело, цена вопроса всего то 3000 жизни американцев...
Вот именно по толщине несущих и можно определить назначение объекта.
А проблема-то оказывается давняя. Дебилы на перегруженных китайских помойках уже не первый виадук поломали. https://baikal.mk.ru/articles/...
Нет, нельзя определить.
К примеру. Толщина наружных несущих стен кирпичной 5ти этажки 640мм. Толщина наружных стен Останкинской башни 500мм. Толщина несущих стен 25ти этажки 200мм.
Да инженер. И диплом есть и работаю инженером.
И на фото колона, а не балка, срезана автогеном при демонтаже.
А про 11 сентября можете смеяться сколько угодно. Я не знаю кто и зачем устроил тот теракт....
Автогеном... После этих слов ни в жись не поверю в строителя))) может инженер электрик? не?)) В общем плохой из вас инженер-строитель, значит, примерно такие же строили этот мост))
ну да ну да... автогеном, чем еще... ониж там сотней автогенов работали без остановки сразу после падения! Попилили АВТОГЕНОМ все балки в округе на гвозди!!! Кубометрами газ доставляли!! Вы хоть раз видели как автогеном работают? чет сомнительно) после таких слов... Посмотрите, на досуге)
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
в таких ситуациях есть знаки, что тяжелая техника должна ехать с удалением 100-200 метров друг от друга. Не встречал такие знаки?
Легковые тоже должны ехать с удалением друг от друга в 100-200 метров?
Так-то 40 тонн - это всего лишь 20 авто легковых, с парой человек на борту и чуточку шмурдяка в багажнике.
И всё же лучше, что упал грузовик, а не гипотетические 20 авто...
А на этом мосту есть такой знак?)))
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Да инженер. И диплом есть и работаю инженером.
И на фото колона, а не балка, срезана автогеном при демонтаже.
А про 11 сентября можете смеяться сколько угодно. Я не знаю кто и зачем устроил тот теракт....
И это, объясните мне инженер-строитель, зачем автогеном пилить уже упавшие балки под углом? чтобы насладиться процессом резки? Я просто не догоняю вот хоть тресни)) всегда поперек режу, под углом в голову не приходит как-то...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Нет, нельзя определить.
К примеру. Толщина наружных несущих стен кирпичной 5ти этажки 640мм. Толщина наружных стен Останкинской башни 500мм. Толщина несущих стен 25ти этажки 200мм.
боже, роди меня обратно)))) все инженер!!! выдыхай!!! 200мм несущая стена)))))
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Автогеном... После этих слов ни в жись не поверю в строителя))) может инженер электрик? не?)) В общем плохой из вас инженер-строитель, значит, примерно такие же строили этот мост))
ну да ну да... автогеном,...
Автоген — аппарат для резки металла с помощью нагревания до высоких температур. Он же - газовый резак.
Вы уверены, что фото сделано сразу после падения?
А впрочем, неважно...
А почему сразу водитель виноват? Вот по всем признакам виноваты чиновники, кто обязан был следить за состоянием объекта , а если там проблемы с допустимой для движения массой груза, должны стоять соответствующие знаки и сделан альтернативный объезд для большегрузов.
Ты уже съездил проверил?
Вот новосибирский пешеходный переход на жд вокзале. И я как бы не вижу кардинальных отличий в конструкции от этого. Но по новосибирскому ходят люди, а не ездят 50 тонные грузовики.
Надеюсь конторе которая выпустила этого недоумка в рейс выставят всю сумму ущерба.
Ничего конторе не будет, машина оформлена на частника или взята им в аренду, как раз для таких случаев или с перегрузом где-нибудь влетит.
BP5 2.0r 03г -> Мерседес W124 Е280 ( 4WD очень не хватает )
Отлично))) Это ведь у вас монолит!? Вы ведь про кирпич только что говорили))) и где указано что это 25 этажное здание?
ПС Я бы в таком в любом случае жить не стал... Даже если это монолит! И даже не по тому что монолит не выдержит, а потому что это либо вариант для южного региона, либо просто адское нищебродство где будет ну очень холодно... Ну и да, в любом случае там будет слышно как сосед пернул...
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Отлично))) Это ведь у вас монолит!? Вы ведь про кирпич только что говорили))) и где указано что это 25 этажное здание?
ПС Я бы в таком в любом случае жить не стал... Даже если это монолит! И даже не...
Вы невнимательны.
Пост про разную толщину был к тому, что по толщине несущей конструкции нельзя определить назначение объекта. И как пример, разная толщина несущих конструкции на разных объектах. Кирпич, монолит, металл, дерево - не важно, по толщине о назначении объекта не судят.
В монолитных зданиях несущие стены внутренние, наружные стены делают "теплыми" обычно из газоблока с утеплителем и облицовкой кирпичом. Толщина утеплителя определяется теплотехническим расчетом для каждого региона.
Но вы правы в том, что слышимость в них отменная, как и в панельных зданиях, у них тоже внутренние несущие стены.
Ну теперь то конечно все спишут на самосвал,перегруз и все тут,только за один такой проезд мосту бы этому плохо не стало,все сложные архитектурные сооружения строятся всегда с запасом прочности,а то что этому мосту сто лет в обед и местные чинуши не заботились о его состоянии,это конечно же не не не не-только самосвал!И Гибдд было по боку,кто на чем ездит по единственному хрустальному мосту,а тут сразу прокуратура обратила внимание на инцидент и ужасное состояние обходной дороги...Короче ,как ,говорится жареный петух в ***у...
Ты уже съездил проверил?
Вот новосибирский пешеходный переход на жд вокзале. И я как бы не вижу кардинальных отличий в конструкции от этого. Но по новосибирскому ходят люди, а не ездят 50 тонные грузовики.
Надеюсь конторе которая выпустила этого недоумка в рейс выставят всю сумму ущерба.
Кто тут недоумок то? А если бы ехало 4 автомобиля по 10 тонн,они тоже недоумки?
Мосты сейчас в топе- одни падают, другие запускаются, правда те, которые запускаются, с них тоже что то падает, а пару дней назад по ТВ показали, как какой-то мост в посёлок приказал долго жить и мамаша с утрица с детишками лодочника на берегу кличит.......
Но сейчас надо строить мост на Сахалин- ЭТО МОЩНО И ВРАГИ БУДУТ ТРЕПЕТАТЬ!!!
25 кубовый кузов доверху груженный песком, 40 тонн или даже больше только груза. Явный перегруз
чаще всего эти мосты не ремонтируют + неправильная эксплуатация, возраст, землетрясения тоже бывают в разных регионах по разному. перегруз стал лишь катализатором трагедии. а если бы ехало одновременно 2 автобуса с людьми. сколько это масса? 3 автобуса? пролёт то большой. https://www.youtube.com/watch?... в то время жил в Красноярске, буквально час назад в пробке там стоял так же. 2 человека завалило насмерть.
господа о чем это говорит?
о том, что нужно ужесточить контроль за грузовой техникой
нужно в срочно порядке разработать систему мониторинга платон-масс, которая будет представлять из себя аппаратно-программный...
это неправильный мост, если он от одного самосвала сложился.
Это просто АВАРИЙНЫЙ мост, коих в России СОТНИ !! Что далеко ходить, в этой же Амурской обл. в г Тында такой-же мост через ж/д станцию и реку,и он в ДВА раза выше!! Он тоже был признан аварийным уже лет как 7 назад. Весь город на работу на железку ездит каждое утро, плотнющий поток аж пробка с 7.20 до 8.00. Причём это единственный мост на Якутию, и единственный на юг-запад через реку Тында трассы М56. У нас в стране вообще есть государство......?
И сразу же запреты, запреты. Срочно что-нибудь запретить. При том что нынешние запреты никто особо не соблюдает, раз перегруженный грузовик поперся на мост. Но нужно срочно новые запреты наштамповать. Запретить большегрузам приближаться к городам и мостам на 50 км! Чтобы уж наверняка.
«Абсолютно уверен, что был перевес по этому автомобилю, из-за которого рухнул мост. Точно его масса превышала 44 тонны...
а если бы проезжало в этот момент два грузовика с весом по 23 тонны каждый и встретились на этом мосту, то что-бы тогда написали, упал из за встречи двух грузовиков, виновны оба.
25 кубовый кузов доверху груженный песком, 40 тонн или даже больше только груза. Явный перегруз
А если бы ехало два грузовика? Фуфло построили, теперь водитель виноват.
Мосты они кинулись проверять, отчеты напишут, что всё в норме Власть в стране не куя не знает, что под носом творится Зато щёки надули, важные сидим в креслах, поручения всем даем...
Отсутствие надлежащего контроля (авторского надзора, экспериз и т.д. и т.п.) таких супер ответственных сооружений, это показатель беспомощности и некомпетентности властьпридержащих Амурской обл.
P.S....
Все пишут едросам отчеты, программы и мероприятия...
перегруза естественно не было. допустимая масса единичной нагрузки на этом мосту - 80 тонн.
поэтому заголовок бессовестно врет!
тяжесть грузовика не причем в обрушении !!!
Да инженер. И диплом есть и работаю инженером.
И на фото колона, а не балка, срезана автогеном при демонтаже.
А про 11 сентября можете смеяться сколько угодно. Я не знаю кто и зачем устроил тот теракт....
А вы расчеты делали по поводу того что "не удар самолета"? Хотя бы приблизительные?
Я как то в свое время в пылу спора сделал на уровне обычной физики. данные самолета взял из инета скорость, в момент удара посчитал по видео где самолет влетает целиков в здание (длина самолета, кол-во кадров) Получили кинетическую энергию удара. Приводим ее и эенргию взрыва керосина в тротиловый эквивалент и получатся что этот воткнувшийся самолет со своим керосином примерно как взорвавшаяся трехтонная авиабомба. не помню уж сколько получилось, то ли 500, то ли почти тысяча кг в тротиловом эквиваленте.
"Абсолютно уверен, что был перевес по этому автомобилю, из-за которого рухнул мост. Точно его масса превышала 44 тонны, разрешенных по закону. Нужно ввести ограничения по движению таких автомобилей во всех муниципалитетах, в городах", — цитирует Орлова агентство ТАСС
А согласно "справочному пособию дорожному (мостовому) мастеру по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах"
Справочное пособие дорожному (мостовому) мастеру по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах мост должен был выдержать 80 тонн. Если я конечно все правильно понял из этого пособия. Т.е. по умолчанию все мосты (кроме деревянных и внутрипроездных) 11 класс, а это 80 тонн одиночной нагрузги колесной техникой и 60 гусеничной
Отсутствие надлежащего контроля (авторского надзора, экспериз и т.д. и т.п.) таких супер ответственных сооружений, это показатель беспомощности и некомпетентности властьпридержащих Амурской обл.
P.S....
господа о чем это говорит?
о том, что нужно ужесточить контроль за грузовой техникой
нужно в срочно порядке разработать систему мониторинга платон-масс, которая будет представлять из себя аппаратно-программный...
мосты ремонтировать надо!!! совок построил инфраструктуру, теперешние либералы ее только эксплуатируют и ещё деньги гребут.
а теперь вопрос: окажись там два самосвала без перегруза, мост не рухнул бы?)))
У нас как случится ЧП сразу начинают все объекты проверять и обязательно искать крайнего, а где раньше были господа проверяющие. Сколько таких мостов по стране на грани разрухи!
Ска, смешно аж, грузовик был перегружен!!! Ну конечно водила всегда виноват. А если бы ехало два грузовика не перегруженных , чтобы они тогда говорили ?
25 кубовый кузов доверху груженный песком, 40 тонн или даже больше только груза. Явный перегруз
Давно пора уже порядок на дорогах навести - вернуть пункты весового контроля. И штрафы конские за перегруз. Ибо эти динозавры ещё кучу ДТП устраивают из-за отказа тормозов.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
С перегрузом всё ясно, если они будут возить строго по регламенту, то с нынешними ценами на топливо проще будет ничего не возить а встать на биржу труда. Расскажите нам лучше, какого года постройки данный мост и каково было его общее состояние?
Отсутствие надлежащего контроля (авторского надзора, экспериз и т.д. и т.п.) таких супер ответственных сооружений, это показатель беспомощности и некомпетентности властьпридержащих Амурской обл.
P.S....
Ну так гэбьё страной рулит )
А эти "рулевые" заточены убивать, а не созидать.
У нас например мэр города - педагог по образованию. Он и в замы к себе педагогов набирает. Например совсем недавно председателем комитета ЖКХ администрации города был учитель по физкультуре из ПТУ ...
Мэр и его замы далеки от знаний в энергетике, строительстве ... им не понять, что такое ГОСТ, СНиП и прочая НТД, применяемая при строительстве, эксплуатации, ремонте.
Одним словом - банда педагогов )))
У нас как случится ЧП сразу начинают все объекты проверять и обязательно искать крайнего, а где раньше были господа проверяющие. Сколько таких мостов по стране на грани разрухи!
Зато Медведев, Сечин и прочая кремлевская челядь дворцы и яхты строят, приобретают дорогую недвижимость за рубежом ...
Олигархи и чиновники глядя на таких, как Медведев, делают тоже самое.
С перегрузом всё ясно, если они будут возить строго по регламенту, то с нынешними ценами на топливо проще будет ничего не возить а встать на биржу труда. Расскажите нам лучше, какого года постройки данный мост и каково было его общее состояние?
Пипец отговорка... Просто что бы жадность свою оправдать.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
А если бы ехало два грузовика? Фуфло построили, теперь водитель виноват.
Мосты они кинулись проверять, отчеты напишут, что всё в норме Власть в стране не куя не знает, что под носом творится Зато щёки надули, важные сидим в креслах, поручения всем даем...
Сильно сомневаюсь что фуфло, учитывая год постройки.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
Понятно же что от одного грузовика такого не могло произойти, это от длительного воздействия большегрузов произошла порча опоры, а последний просто добил.
Окей! Какие именно заменили? Вроде все ГОСТ и СНиП действую или есть новые редакции, если про продукты кто тебе мешает не покупать продукты по ТУ а брать по ГОСТ?? На этикетках продуктов все же написано!!
Отечественный ГОСТ 305-82 на дизтопливо заменили на ГОСТ Р 52368-2005. Евродизель лучше только экологичностью. Да и фиг бы с ним, но в 2012 году какие-то хитровыдуманные господа провели изменения и сделали Приложение Г рекомендуемым. А в нем по каждому региону утверждались сезонное применение дизельных топлив в регионах Российской Федерации в соответствии с требованиями к предельной температуре фильтруемости. Другими словами, теперь никто не обязан продавать вам в -50"C соляру класса "Арктика", а может лить любое зимнее. Другой вопрос, что на северах так не делают, да и нет там другого дизеля, а вот попасть на "лето" в межсезонье в Подмосковье - всегда пожалуйста.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Конечно, автомобильный мост же нужен не для того, что бы по нему автомобили ездили.
Автомобили должны ездить в объезд, по дороге "в ужасающем состоянии".
Главное платить:
-платон,
-глонас,
-транспортный налог,
-акциз на топливо,
-осаго,
-техосмотр,
-пошлину,
-утилизационный сбор,
-оплачивать сертификацию...
Судя по первому ролику, его автор ждал именно этой ситуации?))
Это первое, на что обращаешь внимание. Ждали этого! ...И потом, ........БЫЛ УВЕРЕН В ПЕРЕГРУЗЕ!.....Вопрос к губернатору. -А КАК ТЫ ОПРЕДЕЛИЛ ЧТО ПЕРЕГРУЗ????????? По дедовски? На злазок?
Пипец отговорка... Просто что бы жадность свою оправдать.
Да если бы. Там по доходам не так-то и радужно у них. Я по работе со многими общаюсь, кому повезло под договор залезть под какие-нибудь федеральные программы, или с китайцами, те ещё неплохо себя чувствуют, а кто на вольных хлебах, там о жадности как таковой вообще речи нет. Если лет шесть назад они говорили что меньше такой-то суммы принципиально не шевельнутся, то теперь рады любому заработку. Доходило до такого, и это не редкость, что водила зарабатывал с рейса больше, чем непосредственный хозяин машины. Есть многие вообще водил поувольняли, сами руль крутят, хотя тоже говорили что хватит, пусть другие работают.
А то что мост построен ещё пр СССР это ни чего ?! Создали кучу контролирующих организаций, а толку, когда мост инспектировали ?! А кто принял решение ликвидировать все переезды ?! По всей области убрали...
ну ты представь ты инспектор. приходишь там этот мост который уже 2 камеры снимают) ты понимаешь что тут все по идеи ломать и заново строить. придешь скажешь начальнику тот подумает. такое говорить нельзя. уволят. скажет что мост нуждается в ремонте. там поймут что видимо в ближайшем будущем надо покрасить опору.
А если бы на этом участке встретились два самосвала без перегруза? Нашли крайних, кроме него на мосту ни кого не было, какой-то запас прочности должен быть.
Окей! Какие именно заменили? Вроде все ГОСТ и СНиП действую или есть новые редакции, если про продукты кто тебе мешает не покупать продукты по ТУ а брать по ГОСТ?? На этикетках продуктов все же написано!!
Вы серьезно сейчас? какие Госты И СНиПы заменили? почти все СНиПы с строительстве меняют на СП постепенно, чего далеко ходить СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы заменен на СП 35.13330.2011, ГОСТ 26775-85 не действует, ГОСТ 23457-86 не действует, ГОСТ Р 50597-93 должны скоро заменить на ГОСТ Р 50597-17, это дороги, мосты и что с ними связано, по пром и граждан строительству могу целый лист замененных, не актуальных и не действующих СНиПоа и ГОСТов скинуть
Губернатор Амурской области Василий Орлов заявил: " «Абсолютно уверен (ГРУЗИЛ ЧТО ЛИ), что был перевес по этому автомобилю, из-за которого рухнул мост (СПЕЦИАЛИСТ МОСТОТРЯДА). Точно (ВЗВЕЩШИВАЛ) его масса превышала 44 тонны, разрешенных по закону (ЗАКОН - развесовка по осям). Нужно ввести ограничения по движению таких автомобилей во всех муниципалитетах, в городах»
***********************
Как ты стал губернатором?
В курсе ДОПУСТИМЫХ НАГРУЗОК (Сопромат)
А необходимо проверить ВСЕ МОСТЫ, включая ПЕШЕХОДНЫЕ НАДЗЕМНЫЕ ПЕРЕХОДЫ
**********************
Губернатор Амурской области Василий Орлов: "Этот путепровод был практически единственным рабочим сообщением (ПОЧЕМУ?Где был МЭР, где был Губернатор, где ДОРОЖНИКИ и ГИБДД, МЧС)
....с частью города, находящейся за железной дорогой. Там проживает порядка 10 тысяч человек, и находится городская больница. Альтернативная дорога находится в ужасном состоянии (ПОЧЕМУ?). Вопрос находится на особом контроле (У КОГО? Мэр не доглядел? Губернатор не проконтролировал? У Путина на контроле?....У КОГО НА ОСОБОМ)"
Соскочить хочешь, губернатор....И тебе урок должен быть и другим не повадно.
*****************
Причина - по....уизм.
Губернатор, если ничего ПРИ ТЕБЕ НИЧЕГО НЕ ПОСТРОИЛИ, ХОТЬ ЗА ХОЗЯЙСТВОМ СМОТРИ
Губернатор, при постройке данного моста 1982г из каких расчётов ? Как минимум НАГРУЗКА спустя 36лет увеличилась, как количество машин, людей, домов и т.д. Мысль приходила не-е-е...А физический износ, не-е-е?
Аналогично как и асфальт кладут в дождь.
****************
Предсказать уже можно результаты:
1)все кто связаны с самосвалом - попали автоматом (вопрос штрафов за перегруз)
2)2-3 к...ов отпущения из технологов или инженеров
3)проверки всех мостов / сооружений под лозунгом "Платные дороги и весовой контроль"
***************
Ну так гэбьё страной рулит )
А эти "рулевые" заточены убивать, а не созидать.
У нас например мэр города - педагог по образованию. Он и в замы к себе педагогов набирает. Например совсем недавно...
Судя по толщине конструкций, мост не производит впечатления даже просто автомобильного, не то что способного выдержать тяжесть китайской помойки с груженым железнодорожным вагоном вместо кузова. Я думаю,...
нормально все у водилы. Цена его риска инвалидность теперь, ступу раздробил.
Может остальные, что с перегрузом ездят задумаются, стоит ли их здоровье этого перегруза?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
Давно пора уже порядок на дорогах навести - вернуть пункты весового контроля. И штрафы конские за перегруз. Ибо эти динозавры ещё кучу ДТП устраивают из-за отказа тормозов.
Слышь, талантливый, не путай х... с п....
1)пункты весового контроля растут как грибы + развивается рамочная система весового контроля. Без твоих пожеланий...Но ты в курсе как она работает, ПОРЯДОК....
Согласно з-на касающегося шрафов автоматической фиксации нарушений обжаловать практически не возможно.Для тебя, ИДЕЙНЫЙ, казну пополняют и штрафами. А автоматика что делает? Правильно - корректируется. Порядок в этом заключается?
2)ЗАКОННИК, что ты считаешь ПОРЯДКОМ: в стране с левосторонним движением ездить на машине с ПРАВЫМ ? Это так, пока на твоём уровне объясняю на пальцах.
3)УВАЖАЕМЫЙ, устраивают из-за отказа тормозов ? ПОРЯДОК был когда были АВТОКОЛОННЫ, где без ТО на линию не выпустят. НО И ТОГДА БЫЛИ ТАКИЕ ФАКТЫ, т.к. это МЕХАНИКА. Да, рыночная экономика дала возможность заработать и стать собственником техники. НО КТО И КАК ЕЁ КОНРОЛИТ ? Если даже на легковой автомобиль, покупая страховку (ПО СИСТЕМЕ ВСЁ ВКЛ) приобретаешь ТО. ПОРЯДОК?
****************
Я тебе так скажу, ПОКА ПОРЯДКА НЕ БУДЕТ В СТРАНЕ ( а есть русская поговорка "Рыба - гниёт с головы")... свои гражданские инициативы оставь при себе.
С-ка, порядок....этот порядок на смертных отражается.
"Абсолютно уверен, что был перевес по этому автомобилю, из-за которого рухнул мост. Точно его масса превышала 44 тонны, разрешенных по закону. Нужно ввести ограничения по движению таких автомобилей...
Наиболее часто при расчете мостов не принимают нагрузку НГ-60, по крайней мере я один раз считал на гусеничную нагрузку мост. В основном нагрузки А11 и НК80 (сейчас уже принимаем и А14,Н14). Как видно балка выдержала, не выдержал уступ на ригеле, я не увидел поперечного армирования в ригеле, если бы там оно было,то возможно ригель бы и выдержал. Предположу,что был ремонт ригеля, и его просто прибетонировали без связки арматуры большого уступа с маленьким.
Вы серьезно сейчас? какие Госты И СНиПы заменили? почти все СНиПы с строительстве меняют на СП постепенно, чего далеко ходить СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы заменен на СП 35.13330.2011, ГОСТ 26775-85...
Есть ГОСТ 26775-97 он действует. ГОСТ 23457-86 действие не продлено но и нет новой редакции с этим да вилы, но ничего не мешает его использовать при ремонте и проектировании новых дорого.
:-))))
в СПб - через Неву - мосты построены еще при Царе - они по твоему вообще должны растворится?
Есть регламенты по обслуживанию, контролю за состоянием сооружений. Т.к. этот мост - над железкой - причем не над тупиком к заводу, а над Забайкальской жд - к нему должны быть дополнительные более жесткие требования.
Причина произошедшего - в регионах НЕТ средств на поддержание инфраструктуры, все уходит в Центр.
как результат - в первопрестольной мэр развязки как горячие пирожки открывает, а в стране мосты сыпятся.
Да если бы. Там по доходам не так-то и радужно у них. Я по работе со многими общаюсь, кому повезло под договор залезть под какие-нибудь федеральные программы, или с китайцами, те ещё неплохо себя чувствуют,...
Ну то есть самооправдание для нарушения разных норм?
З.Ы. Не мы такие - жизнь такая (С)
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
Всё специально подстроено. Уже озвучили сумму для возведения нового моста, а это 2 млрд. руб. За это 2 млрд - не смешите народ. Построят за 1, а второй осядет в карманах наших честных чиновников.
нормально все у водилы. Цена его риска инвалидность теперь, ступу раздробил.
Может остальные, что с перегрузом ездят задумаются, стоит ли их здоровье этого перегруза?
Да вы ещё и умник,оказывается.Как будто водитель с перегруза больше заработает и прятаться от весового контроля ему в кайф,как и ремонт ходовки от перегрузок.
Вот у нас по дроге на дачу есть мост, маленький, через речушку. Ещё лет 15 назад, ловил под ним рыбу, и много где был выкрошившийся с арматуры бетон. Чего там сейчас - представить страшно.
Зато Медведев, Сечин и прочая кремлевская челядь дворцы и яхты строят, приобретают дорогую недвижимость за рубежом ...
Олигархи и чиновники глядя на таких, как Медведев, делают тоже самое.
В новостях сообщили, министр транспорта Амурской области заявил, что мост через р. Зея в Благовещенске еще годен к эксплуатации. Хотя тут же говорят, что с момента сдачи его в эксплуатацию в 1981 году не было ни одного капитального ремонта, кроме асфальтового покрытия, даже обследование проводилось раз в 16 лет, когда должно быть раз 10 лет, так вроде. Какой поток транспорта был в те годы и сейчас, а какой полной массой движутся современные грузовики!!! Ездить по нему уже становиться страшно, как его интересно обследовали? Видимо подъехала кучка чиновников, пообщались на мосту и по кабинетам, по принципу "лишь бы не меня", вот так и в г. Свободном "инспектировали".
че у нас у мостов нет запаса прочности ??? Не должен было один, даже перегруженный камаз обрушить мост. Могло одновременно ехать 2 не перегруженных, кто виноват был бы?
Да вы ещё и умник,оказывается.Как будто водитель с перегруза больше заработает и прятаться от весового контроля ему в кайф,как и ремонт ходовки от перегрузок.
Ну это уже проблемы водителя, он же едет с перегрузом.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
Наиболее часто при расчете мостов не принимают нагрузку НГ-60, по крайней мере я один раз считал на гусеничную нагрузку мост. В основном нагрузки А11 и НК80 (сейчас уже принимаем и А14,Н14). Как видно...
Ну значит получается, что виноват все таки дефект моста, а не вес грузовика
Так мосты строят с минимум 2-кратеым запасом прочности! Хотя правильнее СТРОИЛИ во времена СССР, в Роисе уже ничего не удивляет после отмены ГОСТов и введения ТУ...
Все в этой стране стареет и приходит в негодность. Новое строят если то намного хуже и менее качественно. Везде ведь тендеры и аукционы да еще и откаты... Ни о каком качестве не может быть и речи... Че уж говорить про развитие экономики в целом
С ЖКХ тоже беда полная, даже по официальным данным:
"""""
Износ жилищно-коммунального сектора в России местами достигает 80%.
"""""
https://ria.ru/economy/20150610/1069234314.html
Вот Сирию восстановим и возмёмся за своё хозяйство.
Есть ГОСТ 26775-97 он действует. ГОСТ 23457-86 действие не продлено но и нет новой редакции с этим да вилы, но ничего не мешает его использовать при ремонте и проектировании новых дорого.
Чем СП не устраивают?
Вопрос изначально был какие ГОСТы и СНиПы заменили отменили, вы же писали "Какие госты отменили можно по пунктам !? И ссылкой на постановление Росстандарта о прекращении их действия", вот вам ответ, не надо переобуваться.
Ничего не мешает использовать не действующий ГОСТ при проектировании? Ну-ну экспертиза государственная тоже не помешает.
СП чем не устраивают тем что многие уточнения и пункты которые были в СНиПах в СП просто вырезаны опять же говорю про пгс, что с дорогами метростроем хз.
Ну это уже проблемы водителя, он же едет с перегрузом.
Глупости не пишите,это проблема работодателя,которого надо оштрафовать на немалую сумму,а по факту всё падает на водителя и таких контор полно по стране.
Бред полный.... Как проффесиональный проектировщик заявляю что ОДИН перегруженный грузовик даже в 5 раз не привел бы к обрушению моста... вкручивают дичь...
Бред полный.... Как проффесиональный проектировщик заявляю что ОДИН перегруженный грузовик даже в 5 раз не привел бы к обрушению моста... вкручивают дичь...
Кроме строительства моста есть еще и вопрос его содержания. И вот при нем явно никто не думал о нагрузках. Причем вообще. Более того, любой мост-путепровод находится на полосе отвода железной дороги. И взять его на баланс город обычно не может. А ж/д не хочет. Вот и начинается цирк с перекидыванием ответственности. Причем в РЖД ответственность и так любят перекладывать внутри организации, а тут еще и город есть - сама судьба говорит "переложи" )))
Еще то, что опора "балки" на колонну была не как положено, а раза в два меньше вас не смущает? Явный косяк, причем скорее всего именно ремонта, а не строительства...
по факту давайте рассуждать. http://www.howo-hania.ru/howo-zz3317n2861/ вот например грузовик, его объем кузова 22 кубометра. Кубометр песка примерно 1500 кг. Итого его вес был примерно 33 тонны. Судя по хар-кам максимально допустимо 31 тонна, что вполне вероятно и было загружено, т.к. осталось свободное пространство в кузове. Снаряженная масса авто 15 тонн. Итого суммарно авто весит 46 тонн, что, судя по продажам этого авто на территории РФ является законным. Не нужно придумывать про "перевес" когда все факты явно налицо, никаких ограничений на мосту не было, официально машина продается и перегруза по фото также определить нельзя (он же не свинец вез). Так что чиновников на колыму, работяге компенсацию.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
на правах рекламы
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
