КАМАЗ показал в действии беспилотные электробусы (ВИДЕО)
КАМАЗ показал в действии беспилотные электробусы (ВИДЕО)
13 Июня 2018 | 19276 просмотров
Камский автозавод провел в Казани презентацию беспилотных электробусов КАМАЗ-1221 Ш.А.Т.Л. (Широко Адаптивная Транспортная Логистика). Напомним, что демонстрационный макет машины впервые показали еще в 2016 году, теперь же представлены два полностью функциональных прототипа.
Рабочие образцы 2018 года внешне серьезно отличаются от макета двухлетней давности — изменилась конфигурация стекол, форма светотехники и кузовные панели, но концепция осталась неизменной: ШАТЛ — это «вагончик» с четырьмя сдвижными дверями и максимальным объемом пространства в салоне. Внутри могут разместиться до 12 пассажиров, традиционных органов управления и водительского места нет.
Беспилотный электробус КАМАЗ разработал совместно с московским проектным институтом НАМИ. За интеллектуальную систему автопилота и постройку прототипов отвечал именно НАМИ.
ШАТЛ относится к категории М2 и предназначен для передвижения по дорогам с твердым покрытием с использованием данных цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения.
Для экономии веса кузов электробуса выполнен из композитных материалов, несущая рама сделана из алюминия. Помимо пассажирских машин на этой же базе можно создать легкие грузовички с автономным управлением.
Беспилотник продемонстрировали в статическом и динамическом режимах. Для показа возможностей ШАТЛа в динамическом режиме был определен путь, расположенный внутри огороженной по периметру закрытой территории. Длина специального пути на песчаной насыпи вдоль берега реки Казанки составляет 650 метров. На демонстрации машина разгонялась до 10 км/ч, но ее максимальная скорость намного выше — 110 км/ч.
Остановки машина может совершать только на заранее запрограммированных пунктах. Интерфейс электробуса позволяет пассажиру управлять системой открывания дверей, системой выбора остановочного пункта для высадки, остановкой по требованию, аварийной остановкой, вызовом помощи, ручным открыванием дверей, а также использовать USB-порт для зарядки электронных устройств.
Телеметрическая информация о параметрах движения и режимах работы узлов и агрегатов электробуса в онлайн-режиме передается на сервер КАМАЗа. Для передачи информации используется экспериментальная сеть пятого поколения (5G) от «МегаФона». Задача организации удаленного управления беспилотным электробусом потребовала оперативного развертывания сети 5G на тестовой трассе в Казани. Только сеть пятого поколения может обеспечить моментальный отклик удаленного объекта.
«Электродвижение и беспилотный транспорт — сегодня в числе основных направлений развития российского машиностроения, — отметил генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин. — ШАТЛ — это наша новейшая разработка, на примере которой можно проследить основные тренды развития автомобилестроения. При этом КАМАЗ-1221 — это лишь одна из уникальных моделей беспилотной техники, из ряда тех, над которыми сейчас активно работают специалисты КАМАЗа в рамках развития интеллектуальных транспортных систем».
Участвовавший в презентации глава Татарстана Рустам Минниханов отметил, что электробус КАМАЗ получился гораздо комфортнее, чем беспилотный автобус, на котором ему довелось прокатиться в Сингапуре.
Изначально предполагалось, что беспилотники КАМАЗ будут задействованы на развозе гостей ЧМ-2018 в Казани (там пройдет часть матчей). Но, судя по всему, разработчики сдали прототипы с опозданием. Будут ли их использовать на обслуживании гостей Чемпионата, уже непонятно.
Серийное производство ШАТЛов должно начаться в 2021-2022 гг. К этому времени в России планируют подготовить законодательную базу под использование машин с автопилотом.
На демонстрации машина разгонялась до 10 км/ч, но ее максимальная скорость намного выше — 110 км/ч.
-----------------------------------------------------------
Что это за демонстрация такая? Должны показать его работу на нормальной скорости хотя бы 60 км/ч.
Что-то мне подсказывает, что если капнУть поглубже в дебрях НАМИ, то мы увидим, что ядро системы автопилота куплено у какой-нибудь западной АйТи компании...
совершенно бесполезные разработки для среднестатистического Россиянина
ну да, конечно.....только вот не счесть воплей на дроме о технической отсталости России во всех отраслях.....как о тесле статейка, так сыпятся сотни язвительных комментов типа: - а у нас веста....а у нас гранта....и т.д.....запад - молодцы, разрабатывают новые технологии, вот бы нам так....начинают работать люди над этим, так начинается: - нахрен это не надо....вы уж определитесь чё вам надо?
ну допустим,
только главный вопрос - готово ли общество?
у нас до сих пор ,где нибудь в Глухих Манях, основным развлечением подростков является швыряние камнями в проезжающие мимо магистральные поезда. Да чтобы прямо в кабину попасть, да непременно в машиниста, желательно в лоб.
Допустим, что в городах подобную "скуку" пресечь можно, если не воспитанием, то полицией. Но - есть еще другие развлечения - угнать, разукомплектовать, что то оторвать, снять (на память же , конечно), поджечь, перевернуть... - и еще масса глаголов. Готово ли общество к цивильной жизни? превратилось ли в людей потомство Шариковых?
Ну не знаю, в стране инфраструктура банально не развита, кругом грязь и разруха. Отсутствие разметки. Даже японцы при своих идеальных дорогах еще не эксплуатируют такой транспорт. А тому же КАМАЗу стоило бы сосредоточить усилия на качестве выпускаемых сейчас автомобилей. Каждый день через мои руки проходит столько новых автомобилей КАМАЗ, качество конечно убивает порой.... А сейчас еще и евро-5 пошли
Явный распил бабла, беспилотный автобус это будущее городского транспорта, а здесь - композитные материалы, алюминиевая рама, сложные профили стекол и вместимость 12 человек. Дороговато для маршрутки выходит. Сейчас покатают, бабло попилят, а потом скажут, что страна неготова к такому проекту, да и вообще экономически нецелесообразно. С трамваем R1 от УВЗ это уже проходили.
Для начала бы сделали беспилотное метро, трамваи, электрички. Зачем нужно беспилотное авто?
Беспилотные трамваи собираются тестировать уже чуть ли не в этом году. Метро вроде тоже лет через пять собираются переводить на беспилотные технологии. В этом кроется большая засада - лишатся работы огромное число людей.
Явный распил бабла, беспилотный автобус это будущее городского транспорта, а здесь - композитные материалы, алюминиевая рама, сложные профили стекол и вместимость 12 человек. Дороговато для маршрутки выходит....
Можно рассматривать как обкатку технологии. Да, сначала на такой "маршрутке", ее потом вполне реально использовать в качестве бизнес-шаттла, например. А потом и перейдут к массовости. Те же электробусы оснащать автопилотом.
ну да, конечно.....только вот не счесть воплей на дроме о технической отсталости России во всех отраслях.....как о тесле статейка, так сыпятся сотни язвительных комментов типа: - а у нас веста....а у нас...
над чем работают люди? какой толк от этих разработок? на западе это все используется по назначению и уровень жизни там совсем другой! я понимаю разработали бы дешевый электромобиль с приличным запасом хода и адекватным клиренсом для наших дорог, который может себе позволить среднестатистический россиянин, при этом хорошо сэкономив на вечно дорожающем топливе, это было бы похвально, а это хрень для показухи. Я думаю с разработками у нас порядок, у военных посмотришь чего только нет, а кортеж недавноиспеченный, но только это все мимо простых граждан...
Кстати задумался, а по какому алгоритму беспилотники будут ямы в асфальте на наших дорогах объезжать, особенно весной?
Или, что будет делать беспилотник, если встретит на дороге общего пользования мужика на мотоблоке с прицепом, в котором сидит вся семья и гора картошки.
P.S. Я не против прогресса, но в этой стране есть куча проблем, гораздо важнее беспилотных автобусов, на которые деньги следует тратить в первую очередь.
Кстати задумался, а по какому алгоритму беспилотники будут ямы в асфальте на наших дорогах объезжать, особенно весной?
Или, что будет делать беспилотник, если встретит на дороге общего пользования мужика...
такие алгоритмы есть уже достаточно давно
например S класс сканирует дорогу на предмет ям и настаивает подвеску в режиме реального времени
ну если камаз за свои бабосы это делает то почему бы и нет
в целом конечно ни наши дороги, ни пассажиры не водители к такому не готовы
такие алгоритмы есть уже достаточно давно
например S класс сканирует дорогу на предмет ям и настаивает подвеску в режиме реального времени
ну если камаз за свои бабосы это делает то почему бы и нет
в целом конечно ни наши дороги, ни пассажиры не водители к такому не готовы
Сканирует дорогу... смешно)) анализирует тряску) я бы сказал!
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Что-то мне подсказывает, что если капнУть поглубже в дебрях НАМИ, то мы увидим, что ядро системы автопилота куплено у какой-нибудь западной АйТи компании...
Для начала бы сделали беспилотное метро, трамваи, электрички. Зачем нужно беспилотное авто?
Да не говори. Даже не смешно когда новенький состав в метро со светодиодным освещением, камерами и т.д. А в кабине сидит руко***ое чучело, которое не может его нормально остановить чтоб двери платформы и станции совпали... вот и дергает состав туда -суда по несколько раз.
Беспилотные трамваи собираются тестировать уже чуть ли не в этом году. Метро вроде тоже лет через пять собираются переводить на беспилотные технологии. В этом кроется большая засада - лишатся работы огромное число людей.
В куче стран метро уже давно беспилотное. Тем более что его автоматизировать как раз таки проще всего.
РОСпил. Посмотрите на зазоры дверей и кривые пластиковые панели, не могут даже внешне сделать качественно, кругом халтура, а это выставочный прототип который демонстрирует то куда пошли бабки налогоплательщиков...
над чем работают люди? какой толк от этих разработок? на западе это все используется по назначению и уровень жизни там совсем другой! я понимаю разработали бы дешевый электромобиль с приличным запасом...
Коля, так покажи как надо. Че там какой то КАМАЗ и НАМИ. Приди в ДФУ, покажи, расскажи, научи...
Нее, не пойдет. Ведь каждому дромонытику известно, что врашкенеможетбытьничегохорошего)))
Да нифига. Даже в Питере есть серьезные фирмы, делают электронику из импортных конечно комплектующих и на запад ее толкают вполне успешно... Вот только о них чет не пишут и не говорят. Например Транзас... Я еще помню как здание завода Козицкого стояло разгромленное как после войны, а сейчас все сверкает не хуже чем в Европах.
Кстати задумался, а по какому алгоритму беспилотники будут ямы в асфальте на наших дорогах объезжать, особенно весной?
Или, что будет делать беспилотник, если встретит на дороге общего пользования мужика...
Приходишь ты в милицию подать заявление на шпану отжавшую у тебя мобилу, а менты тебе эту бумажку в лицо швыряют: " Мы еще не все педофилов поймали, есть дела поважнее твоей нокии и фонаря под глазом". Как тебе твоя логика с такого ракурса?
По теме беспилотного автобуса: в курортных зонах, в аэропортах, в на территориях больших заводов и т.д. подобный транспорт необходим уже сейчас. А если позакрывать для автомобилей некоторые части крупных городов, то и там тоже. Ну или например заставить курсировать по выделенным полосам между аэропортом и ближайшей станцией метро.
Беспилотные трамваи собираются тестировать уже чуть ли не в этом году. Метро вроде тоже лет через пять собираются переводить на беспилотные технологии. В этом кроется большая засада - лишатся работы огромное число людей.
Этого же боялись еще в первую промышленную революцию. Людей всегда можно научить чему-то более производительному, чем разгонять/тормозить состав. Я к тому, что начинать нужно с рельсового транспорта, а не автомобильно. Это на мой взгляд заметно проще и безопаснее.
ну да, конечно.....только вот не счесть воплей на дроме о технической отсталости России во всех отраслях.....как о тесле статейка, так сыпятся сотни язвительных комментов типа: - а у нас веста....а у нас...
тесла выпускается и продается и её можно купить.
а это вероятнее всего встанет в музей камаза и никогда не появится на дорогах страны. разница ощутимая.
Да нифига. Даже в Питере есть серьезные фирмы, делают электронику из импортных конечно комплектующих и на запад ее толкают вполне успешно... Вот только о них чет не пишут и не говорят. Например Транзас......
Вы так говорите, ДАЖЕ в Питере, как-будто это мухосранск какой-то))) В Питере просто обязаны быть серьезные фирмы
дизайн не доработан. Сборка видно, что сделана в гараже, стыки не ровные и большие. М/у дверьми в закрытом положение щель в сантиметр почти. Поверхность у корпуса не ровная.
прототип ... скорее даже стендовый, чем для езды)
Что-то мне подсказывает, что если капнУть поглубже в дебрях НАМИ, то мы увидим, что ядро системы автопилота куплено у какой-нибудь западной АйТи компании...
На демонстрации машина разгонялась до 10 км/ч, но ее максимальная скорость намного выше — 110 км/ч.
-----------------------------------------------------------
Что это за демонстрация такая? Должны показать его работу на нормальной скорости хотя бы 60 км/ч.
Сделали бы для начала нормальный грузовик что ли. Вчера стоял на перекрестке а справа камаз с виду как новый. Писец дым коромыслом, еле успел окно закрыть.
Этого же боялись еще в первую промышленную революцию. Людей всегда можно научить чему-то более производительному, чем разгонять/тормозить состав. Я к тому, что начинать нужно с рельсового транспорта, а не автомобильно. Это на мой взгляд заметно проще и безопаснее.
Ну, каждый делает свое дело. Вряд ли стоит упрекать КАМАЗ в том, что они разрабатывают беспилотный транспорт, пока еще нет беспилотных трамваев.
ну допустим,
только главный вопрос - готово ли общество?
у нас до сих пор ,где нибудь в Глухих Манях, основным развлечением подростков является швыряние камнями в проезжающие мимо магистральные поезда....
Явный распил бабла, беспилотный автобус это будущее городского транспорта, а здесь - композитные материалы, алюминиевая рама, сложные профили стекол и вместимость 12 человек. Дороговато для маршрутки выходит....
слишком много букаф))) О целесообразности у тебя не спросили. Забыли как то..))
Беспилотные трамваи собираются тестировать уже чуть ли не в этом году. Метро вроде тоже лет через пять собираются переводить на беспилотные технологии. В этом кроется большая засада - лишатся работы огромное число людей.
и будут у нас строители, дворники, инженеры и т.д. всех мастей)))!!
над чем работают люди? какой толк от этих разработок? на западе это все используется по назначению и уровень жизни там совсем другой! я понимаю разработали бы дешевый электромобиль с приличным запасом...
вали на запад! И используйся там по назначению! И меньше мыслей, как нужно делать. Тебя как то забыли, умного, спросить... За тебя подумали...
В любом случае это хорошо, что на Камазе так плотнячком подсели над беспилотниками. Собирать данные и писать алгоритм со всеми нюансами - это всё время и очень нужный опыт.
Да нифига. Даже в Питере есть серьезные фирмы, делают электронику из импортных конечно комплектующих и на запад ее толкают вполне успешно... Вот только о них чет не пишут и не говорят. Например Транзас......
А что? Реально крутая компания! Еще бы внутри страны была благоприятная среда к развитию таких компаний!
Приходишь ты в милицию подать заявление на шпану отжавшую у тебя мобилу, а менты тебе эту бумажку в лицо швыряют: " Мы еще не все педофилов поймали, есть дела поважнее твоей нокии и фонаря под глазом"....
По второму абзацу... Тоже хотел это написать. У нас полно мест, где уже сейчас можно эксплуатировать данный девайс))
ПАО «КАМАЗ». Список акционеров, владеющих свыше 5 % обыкновенных акций ПАО «КАМАЗ» по состоянию реестра на 01.02.2016:
- 49,9 % акций принадлежит Госкорпорации Ростех;
- 23,54 % контролирует кипрская компания Avtoinvest Limited / Автоинвест Лимитед. Компания упоминается в документах Панамского архива, по которым в 2007 году «Тройка диалог», владевшая 27 % КамАЗа, передала все права по управлению компанией Avtoinvest Ltd. (управляла акциями КамАЗа) офшору Avto Holdings Ltd, через год 15 % акций последнего за $1,5 млн приобрела компания Sonnette Overseas, принадлежащая Сергею Ролдугину. По данным газеты «Ведомости» в 2016 году доля Avtoinvest переводилась в российскую юрисдикцию, база СПАРК указывает на зарегистрированное в октябре 2015 года ООО «Автоинвест»: 30 % компании принадлежит гендиректору КамАЗа Сергею Когогину, 50 % — зарегистрированной в Белизе «Пирсон холдинг лимитед» и 20 % — «Ноэлия холдингс» (Британские Виргинские острова). «Пирсон» связывали с другом и деловым партнёром главы Ростеха Сергея Чемезова Виталием Мащицким.
Я могу на этом "беспилотнике" ездить
- без водительской лицензии
- не сидеть за рулём (и тормозами)
- быть пьяным на заднем сидении и один в машине
- отправлять пассажиров (детей, родственников, друзей... ) по домам и ждать что он сам вернётся?
И при этом быть собственником (как любой человек без прав может) и не быть ВЛАДЕЛЬЦЕМ и не нести гражданскую/административную/уголовную ответственность как не несу её в такси ?!
совершенно бесполезные разработки для среднестатистического Россиянина
И для человека в целом.
Хочешь ехать в машине пассажиром - такси, да жаже "личный водитель" за 15т.р. в месяц выйдет дешевле и "фунциональнее".
А есть ещё самолёты/пароходы и т. п. общественный.
Сделали бы для начала нормальный грузовик что ли. Вчера стоял на перекрестке а справа камаз с виду как новый. Писец дым коромыслом, еле успел окно закрыть.
И? причем тут камаз? Если у тебя машина задымит, машина виновата? Может не смотрят за тех состоянием?
Сделали бы для начала нормальный грузовик что ли. Вчера стоял на перекрестке а справа камаз с виду как новый. Писец дым коромыслом, еле успел окно закрыть.
Беспилотные трамваи собираются тестировать уже чуть ли не в этом году. Метро вроде тоже лет через пять собираются переводить на беспилотные технологии. В этом кроется большая засада - лишатся работы огромное число людей.
автоматизация, роботизация, повышение производительности труда от улучшения техпроцессов - это БЛАГО! Это позволяет сократить рабочий день с 8 часов до 6, 4-х, 3-х... можно работать через день и отдыхать, а выход на пенсию - в 40, 35....
Другое дело, что общество эксплуатации одних другими - устроено так, что эксплуататор всю пользу от увеличения производительности - складывает себе в карман, вот и появились в этом веке миллиардеры и даже мультимиллиардеры (коих раньше не было на планете, максимум-миллионер). Дальше так будет-и триллионеры появятся, только не сократить людям рабочий день наоборот, кровососы, уже пенсию думают отодвинуть до глубокой старости.
Так что, по хорошему, высвобождение работников, замена из роботами - само по себе БЛАГО. Если это высвобождение перераспределить на всех. Ты высвободился, значит теперь с соседом можете поделиться его 8-часовым днем, при том же уровне жизни. И работать с ним по 4 часа в день. Или через день по 8. Или жена в семье может не работаь, а заниматься детьми, домом. (вариантов куча, смысл понятен)
Беспилотные трамваи собираются тестировать уже чуть ли не в этом году. Метро вроде тоже лет через пять собираются переводить на беспилотные технологии. В этом кроется большая засада - лишатся работы огромное число людей.
так это же перкрасно
будет жить как древние греки, пить вино, заниматься спортом, философствовать, заниматься творчество, а работать за нас будут роботы (за них в свое время работали рабы)
ну если кто-то ни на что не способен из этого, а может только баранку крутить, то такие люди станут обществу не нужны, сопьются дешевым пивом и все
где они в россии такие дороги найдут как на полигоне? нам луноходы нужны а они какой то обмылок создают
давайте сперва те гавнящие выхлопом камазы апгрэдим. это более реальный вклад в экологию.. ну и пенсионеры до нового пенсионного может доживать начнут. хотя не, не выгодно государству таким заниматься
автоматизация, роботизация, повышение производительности труда от улучшения техпроцессов - это БЛАГО! Это позволяет сократить рабочий день с 8 часов до 6, 4-х, 3-х... можно работать через день и отдыхать,...
Я же не говорю, что это не благо. Только в условиях, когда автоматизируется все больше специальностей, нужно качественно менять само устройство общества. В дальней перспективе автоматы и роботы вытеснят человеческий труд из практически всех сфер. Соответственно, наше классическое мироустройство не будет работать. Наемным работникам негде будет получать деньги, соответственно не на что будет покупать товары-услуги. Нужно совершенно иное устройство экономики.
Главное отчитаться перед самым важным челом, прогнать пургу по сми, создать эффект развития, а люди продолжат толкаться в старом транспорте. Великое РЖД уже десятки лет развития, а как сядешь в поезд, как в детство попал, всё по прежнему в прошлом.
На демонстрации машина разгонялась до 10 км/ч, но ее максимальная скорость намного выше — 110 км/ч.
-----------------------------------------------------------
Что это за демонстрация такая? Должны показать его работу на нормальной скорости хотя бы 60 км/ч.
просто на 10 км/ч - счастливые пассажиры смогут выпрыгнуть, а на 60 - уже под вопросом.....
:-)))
Что-то мне подсказывает, что если капнУть поглубже в дебрях НАМИ, то мы увидим, что ядро системы автопилота куплено у какой-нибудь западной АйТи компании...
блин у меня в городе еще до сих пор икарусы ездят кокой там в баню электробус . вообще аурус - электробус это зачем - у нас в городе (железногорск) дороги из одних заплаток - нынешних-прошлогодних-позапрошлогодних - и т.д.
Что-то мне подсказывает, что если капнУть поглубже в дебрях НАМИ, то мы увидим, что ядро системы автопилота куплено у какой-нибудь западной АйТи компании...
ну да, конечно.....только вот не счесть воплей на дроме о технической отсталости России во всех отраслях.....как о тесле статейка, так сыпятся сотни язвительных комментов типа: - а у нас веста....а у нас...
нужны не лозунги и показуха, а реальные действия и результат. если бы катались такие басы у меня по городу и цена проезда ниже вонючего ПАЗика, да, прогресс. а так это лишь трёп и популизм
ну допустим,
только главный вопрос - готово ли общество?
у нас до сих пор ,где нибудь в Глухих Манях, основным развлечением подростков является швыряние камнями в проезжающие мимо магистральные поезда....
а есть ли общество? воровитая верхушка со всем баблом страны и бедные выживающие рабы с зп 20тыщ.
Что-то мне подсказывает, что если капнУть поглубже в дебрях НАМИ, то мы увидим, что ядро системы автопилота куплено у какой-нибудь западной АйТи компании...
> Что-то мне подсказывает, что если капнУть поглубже в дебрях НАМИ, то мы увидим, что ядро системы автопилота куплено у какой-нибудь западной АйТи компании...
Что касается компании Cognitive Technologies, то она является победителем конкурса, проводимого ранее Минобрнауки. Конкурс проводился в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы». Cognitive Technologies в проекте выступает в качестве разработчика системы автономной системы управления автомобилем, а «КамАЗ» будет дорабатывать грузовик для такой системы. Отметим, что Cognitive Technologies — весьма уважаемая компания. Основа коллектива разработчиков компании Cognitive Technologies сформировалась еще в 1968 году под руководством В. Л. Арлазарова. Коллективом были реализованы проекты по созданию и внедрению информационных комплексов, автоматизированных систем управления и операционных систем в органах государственной власти и на крупных промышленных предприятиях СССР, создана программа «КАИССА» (первый чемпион мира по шахматам среди компьютеров) и «советский Microsoft» — СУБД ИНЕС. В 1993 году на базе Лаборатории искусственного интеллекта Института Системного Анализа РАН (бывший ВНИИСИ АН СССР) Ольгой Усковой и Владимиром Арлазаровым была создана компания Cognitive Technologies.
Что-то мне подсказывает, что если капнУть поглубже в дебрях НАМИ, то мы увидим, что ядро системы автопилота куплено у какой-нибудь западной АйТи компании...
автоматизация, роботизация, повышение производительности труда от улучшения техпроцессов - это БЛАГО! Это позволяет сократить рабочий день с 8 часов до 6, 4-х, 3-х... можно работать через день и отдыхать,...
Следующий шаг в логической цепочке сделан уже десятилетия назад - а зачем рулящим планетой эти неработающие бывшие работники? Прожирать невосполняемые ресурсы планеты? Так что технофеодализм гораздо более вероятен, чем то, что ИВС писал...
ну допустим,
только главный вопрос - готово ли общество?
у нас до сих пор ,где нибудь в Глухих Манях, основным развлечением подростков является швыряние камнями в проезжающие мимо магистральные поезда....
Ну вот скажу Вам,что потихоньку движемся. Заметил,что у нас в Казани люди как то стали переходить дорогу только на зеленый свет,даже если нет автомобилей.Раньше это было исключением)))Сейчас в автобусах и трамваях никто не портит обшивки салонов(раньше лет пятнадцать назад было такое),перестали портить остановки(есть из стекла),рисовать в переходах...А в Глухих Манях наверное все проще)))Но люди зато добрее друг к другу,добрее . В маленьких городках всегда так,причем не только у нас.Наверное везде так
над чем работают люди? какой толк от этих разработок? на западе это все используется по назначению и уровень жизни там совсем другой! я понимаю разработали бы дешевый электромобиль с приличным запасом...
Весту на газу разработали?Клиренс,цена и...опять не то))) Не разрабатывают-плохо)))Разрабатывают-плохо))) Трудно понять ход мыслей некоторых Дромовчан)))
автобус хорош,только нахрен он сдался...ну нету у нас еще дорог для него....пусть поставят в сарай...и достанут,лет так через 50-100))))лучше топливо дешевым сделайте блин....
Ну вот скажу Вам,что потихоньку движемся. Заметил,что у нас в Казани люди как то стали переходить дорогу только на зеленый свет,даже если нет автомобилей.Раньше это было исключением)))Сейчас в автобусах...
пока не будет наказий и реальных штрафов,людей не поменяешь...это любой нации и уровня касается,люди они везде одинаковы...
Весту на газу разработали?Клиренс,цена и...опять не то))) Не разрабатывают-плохо)))Разрабатывают-плохо))) Трудно понять ход мыслей некоторых Дромовчан)))
Половина комментаторов никогда в своей жизни ничего не создали. И не создадут. И они это знают. Какой у них может быть ход мыслей?)))
так это же перкрасно
будет жить как древние греки, пить вино, заниматься спортом, философствовать, заниматься творчество, а работать за нас будут роботы (за них в свое время работали рабы)
ну если кто-то...
Да и римляне древние. Все есть,рабы работают,наслаждение жизнью.А потом пришли варвары)))
нужны не лозунги и показуха, а реальные действия и результат. если бы катались такие басы у меня по городу и цена проезда ниже вонючего ПАЗика, да, прогресс. а так это лишь трёп и популизм
Не слышал ни разу о людях, убежавших от паровоза. Это очередной выход газов в воду либо проект с очень узкой областью применения (то бишь - неокупаемый). ГДЕ НОРМАЛЬНЫЕ ДОРОГИ, по которым будет ходить это чудо-машина? В Штатах их беспилотники периодически мнут людей. У нас они будут мять всё, ибо... Дальше ненормативная лексика
Эта повозка в дождливые дни ездить не будет, ибо не отсканирует яму таящуюся в луже, а примет поверхность лужи как идеальное асфальтовое покрытие, со всеми вытекающими последствиями.
Сделали бы для начала нормальный грузовик что ли. Вчера стоял на перекрестке а справа камаз с виду как новый. Писец дым коромыслом, еле успел окно закрыть.
Ну да, если бы Исудзу газанул вы надышатся не смогли .
ПАО «КАМАЗ». Список акционеров, владеющих свыше 5 % обыкновенных акций ПАО «КАМАЗ» по состоянию реестра на 01.02.2016:
- 49,9 % акций принадлежит Госкорпорации Ростех;
- 23,54 % контролирует кипрская...
где они в россии такие дороги найдут как на полигоне? нам луноходы нужны а они какой то обмылок создают
давайте сперва те гавнящие выхлопом камазы апгрэдим. это более реальный вклад в экологию.. ну...
Чтоб дизель был экологичней нужен впрыск мочивины , как в Европе ,эта система работает до -5 плюс наша дизелька не везде соответствует нормам, так что тупик.
Кстати задумался, а по какому алгоритму беспилотники будут ямы в асфальте на наших дорогах объезжать, особенно весной?
Или, что будет делать беспилотник, если встретит на дороге общего пользования мужика...
Решение этих проблем не в деньгах. Если мужику на мотоблоке с семьей и горой картошки дать денег, то он все так же будет возить семью и картошку на мотоблоке с той разницей что вместо марка телефонов в которую пялится семья будет не фунь-куй а айфон.
Людей нужно перевоспитывать, культуру прививать, чтоб книжки читали а не в телефоны пялились и спиннеры крутили. И вот когда человеку будет западло сидеть на корточках с семками, бухать при каждой возможности и воровать все подряд, тогда и вектор развития страны повернет в нужном направлении.
Ну давайте смотреть обьективно, автопром наш еще долго будет догонять западный лет 10-15, а вот в высоких технологиях у нас есть шанс выйти в тройку лидеров. Такие разработки нужны для формирования опыта и материальной базы с расчетом на будущее.
Вечно ноющие пессимисты вы чего хотите ? Нечего не разрабатывать? А лет через 30 когда запад будет беспилотный , а у нас будут таджики такситы, тогда начать такие разработки?
ну допустим,
только главный вопрос - готово ли общество?
у нас до сих пор ,где нибудь в Глухих Манях, основным развлечением подростков является швыряние камнями в проезжающие мимо магистральные поезда....
собственно для тех кто еще остался менталитетом на уровне совка, вот такой вот транспорт подойдет....
Беспилотные трамваи собираются тестировать уже чуть ли не в этом году. Метро вроде тоже лет через пять собираются переводить на беспилотные технологии. В этом кроется большая засада - лишатся работы огромное число людей.
не стоит боятся, здесь это будет десятилетиями тестироваться и внедряться... перемрет не одно поколение пока в путь пустят первый роботизированный "самокат". дело в том что если к примеру данный e-bus был разработан штатными сотрудниками НАМИ, то вероятнее всего что после этой презентации они поедут дальше уже работать на капиталистов из-за бугра... там таких ждут... !!! Слышал об этих презентациях now how, где крупные корпорации буквально перетаскивают башковитых людей к себе под крыло.. Скорее всего здесь было также, они заявили о себе, нате вот смотрите какие мы умные... а им добро пожаловать к нам в Силиконовую долину США... я уж не по наслышке слышал как это все делается...
думаете я преувеличиваю...?да-не, даже бог-Вова говорил что это уже тотальная проблема утечки мозгов из страны!
На демонстрации машина разгонялась до 10 км/ч, но ее максимальная скорость намного выше — 110 км/ч.
-----------------------------------------------------------
Что это за демонстрация такая? Должны показать его работу на нормальной скорости хотя бы 60 км/ч.
Там площадка в несколько сотен метров, куда там носиться? )
Явный распил бабла, беспилотный автобус это будущее городского транспорта, а здесь - композитные материалы, алюминиевая рама, сложные профили стекол и вместимость 12 человек. Дороговато для маршрутки выходит....
Что именно проходили? катаются УВЗ трамваи в Москве и судя по кол-ву их закупают всё больше, также новые вагоны в метро пошли в серию... всё произовдится, пусть не такой навороченное как R1, но и за границей не все далеко концепты в серию идут... это демонстрация возможностей.
РОСпил. Посмотрите на зазоры дверей и кривые пластиковые панели, не могут даже внешне сделать качественно, кругом халтура, а это выставочный прототип который демонстрирует то куда пошли бабки налогоплательщиков...
ну да, конечно.....только вот не счесть воплей на дроме о технической отсталости России во всех отраслях.....как о тесле статейка, так сыпятся сотни язвительных комментов типа: - а у нас веста....а у нас...
Надо в адекватной последовательности чтобы это хоть как то работало. Когда страна нищая, средняя зарплата ниже чем в Китае, продолжительность жизни и преступность как в африке а в глубинки ко врачу ходят за 100км со своими бинтами и шприцами так как там вообще ничего кроме советских стульев нет странно говорить о лидирующих местах, всяких там свершениях, сверхдержавах и интересах.
Нет тут противоречия.
По теме - молодцы. Выглядит достаточно круто. Вопрос конечно как оно будет работать на практике и кому они это собираются продавать? Ну десяток по госзаказам скинут куданибудь в сочи, в наносколково и к каким нибудь крупным мероприятиям перед иностранными делегатами понтоваться... а дальше? В серию к 22 конечно не верю, но если найдут реальный рынок сбыта будет очень круто.
Вообще камаз одни из немногих наших компаний которая делает реальный продукт и при этом тащит )
тесла выпускается и продается и её можно купить.
а это вероятнее всего встанет в музей камаза и никогда не появится на дорогах страны. разница ощутимая.
Что-то мне подсказывает, что если капнУть поглубже в дебрях НАМИ, то мы увидим, что ядро системы автопилота куплено у какой-нибудь западной АйТи компании...
Демонстрация не убедительная. Четкая разметка и тоннель из забора, поглощающий помехи... Где это можно встретить в Российских реалиях? Максимум - катать туристов по красной площади.
Этого же боялись еще в первую промышленную революцию. Людей всегда можно научить чему-то более производительному, чем разгонять/тормозить состав. Я к тому, что начинать нужно с рельсового транспорта, а не автомобильно. Это на мой взгляд заметно проще и безопаснее.
По рельсовому транспорту работы давно ведутся и вполне успешно.
автобус хорош,только нахрен он сдался...ну нету у нас еще дорог для него....пусть поставят в сарай...и достанут,лет так через 50-100))))лучше топливо дешевым сделайте блин....
ну тебе голова то на что, шапку носить?
ну не уже ли до тебя и тебе подобных ещё не дошло, что подобный автобус может с успехом использоваться на коротком плече в крупных регионах.
как пример в качестве челнока с аэропорта Домодедово до метро домодедовская .
и таких маршрутов по стране набрать можно навалом набрать.
12 мест мало, ну так сделают больше со временем.
я бы на месте дрома поглумился над все пропальщиками .
к этой фотке сделал бы статейку, что это китайцы сделали, а ещё лучше японцы. хотя опасно у многих монитор весь в слюнях будет ..
ну конечно. в стране где бедность и нищета нужно разрабатывать беспилотные автобусы на 12 человек.
распил бабла. не иначе
Сначала на двенадцать,потом большие.А как развиваться,если ничего не делать?)))Распил-когда нет результата-здесь есть.Что то тут не вяжется,не так ли?)))
Главное отчитаться перед самым важным челом, прогнать пургу по сми, создать эффект развития, а люди продолжат толкаться в старом транспорте. Великое РЖД уже десятки лет развития, а как сядешь в поезд, как в детство попал, всё по прежнему в прошлом.
За последние пять лет раза два попадал на убитые поезда. В основном поезда нормальные и чистые. Видимо Новосибирск такая дыра, что даже РЖД туда свой хлам сваливает
Ну вот скажу Вам,что потихоньку движемся. Заметил,что у нас в Казани люди как то стали переходить дорогу только на зеленый свет,даже если нет автомобилей.Раньше это было исключением)))Сейчас в автобусах...
скажу Вам, что был три года назад в Казани - и был приятно удивлен! очень красивый, очень цивильный город, все чистенько, много новых красивых удобных кварталов с современным жильём по типу замкнутых в квадрат своих внутренних дворов, хорошие дороги, прекрасные супермаркеты, где порядочек, уютно, чисто... намного приятнее чем московские "ПЯтерочки" , напоминающие гадюшники. На улицах нет напрягающих нутро шумных или буйных компаний - все спокойные приветливые культурные. В общем, Казань произвела прекрасное впечатление!
Правда, это и сыграло со мной злую шутку - по приезду обратно, так был впечатлен с хорошей Татарстаном, что вложился в облигации Татфондбанка, где Уставный капитал - наполовину республиканский (Татарстана), а наполовину принадлежал людям, связанным с руководством татарстана, нефтехимией - Роберту Мусину, например. И этот ТАтфондбанк был крупнейшим татарским банком и филиалы по России. ну и вот, публиковали прекрасную отчетность (позже, оказалось, что липовая). Банк грохнулся, разворован дочиста! Прошло уже года два - а не вернулось от вложенных средств ни копейки! Хотя, это уже вопрос к слащавому Гаранту, чего он "сопли жуёт", это его прямая обязаность, кстати, такие дела решать. На прямой линии (общение с народом типа) ему задали вопрос про Татфондбанк, кинувший чуть не половину граждан России, он тогда ответил "не беспокойтесь-все будет нормально". Но - просто болтанул и болтанул, а никто ничего не делает.
Вопрос и к ЦБ, к Наибуллиной, которой подчинённые тупо и без проверки подмахивали фальшивые хорошие ежеквартальные отчеты Татфондбанка - если бы не это-я бы не купил те облигации, но по отчетам ТФБ показывалась постоянная хорошая прибыль и достаточность капитала. Вот акая наша страна, вор на воре сидит и Гарант недееспособный в делах внутреннего контроля и наказания. А раз такой бардак - то и думаешь - а готово ли общество к развитой культурной форме жизни, где многое строится на культуре доверии и воспитании.
За последние пять лет раза два попадал на убитые поезда. В основном поезда нормальные и чистые. Видимо Новосибирск такая дыра, что даже РЖД туда свой хлам сваливает
Из нормальных только Сапсан (производство 2008-2009г.)
Тот же TGV французский построили в 1978г.
Чтоб дизель был экологичней нужен впрыск мочивины , как в Европе ,эта система работает до -5 плюс наша дизелька не везде соответствует нормам, так что тупик.
как я понял с -5 у нас всё в поряде. только с топливкой проблемы?
нужны не лозунги и показуха, а реальные действия и результат. если бы катались такие басы у меня по городу и цена проезда ниже вонючего ПАЗика, да, прогресс. а так это лишь трёп и популизм
А чем это не действие? Или вы думаете, что такие басы могут появиться без опытных образцов?
Чтоб дизель был экологичней нужен впрыск мочивины , как в Европе ,эта система работает до -5 плюс наша дизелька не везде соответствует нормам, так что тупик.
тут на Дроме в Отзывах парень пишет, что у него в Самаре есть друган, который вечером гуляя-не заморачивается и излишки мочевины сливает в баки первых попавшихся авто, где лючек не запирается. Получается, за экологию борется.
Ну давайте смотреть обьективно, автопром наш еще долго будет догонять западный лет 10-15, а вот в высоких технологиях у нас есть шанс выйти в тройку лидеров. Такие разработки нужны для формирования опыта...
Складывается впечатление,что и этого они не хотят))) Просто "нехочухи" какие то)))
ну да, конечно.....только вот не счесть воплей на дроме о технической отсталости России во всех отраслях.....как о тесле статейка, так сыпятся сотни язвительных комментов типа: - а у нас веста....а у нас...
Весту на газу разработали?Клиренс,цена и...опять не то))) Не разрабатывают-плохо)))Разрабатывают-плохо))) Трудно понять ход мыслей некоторых Дромовчан)))
Веста на газу? На каком, если на метане, то где им заправляться? У нас пропан-бутановая смесь в ходу.
За последние пять лет раза два попадал на убитые поезда. В основном поезда нормальные и чистые. Видимо Новосибирск такая дыра, что даже РЖД туда свой хлам сваливает
Ну давайте смотреть обьективно, автопром наш еще долго будет догонять западный лет 10-15, а вот в высоких технологиях у нас есть шанс выйти в тройку лидеров. Такие разработки нужны для формирования опыта...
А где толк от этих разработок без использования на практике, в реальной жизни? Сделали - молодцы, так выкатывайте на улицы и испытывайте. А такими темпами мы точно будем только вечно догонять.
Главное отчитаться перед самым важным челом, прогнать пургу по сми, создать эффект развития, а люди продолжат толкаться в старом транспорте. Великое РЖД уже десятки лет развития, а как сядешь в поезд, как в детство попал, всё по прежнему в прошлом.
Ну не знаю, в стране инфраструктура банально не развита, кругом грязь и разруха. Отсутствие разметки. Даже японцы при своих идеальных дорогах еще не эксплуатируют такой транспорт. А тому же КАМАЗу стоило...
Не, порядок конечно наводить нужно! Ну и инфраструктуру то готовить изначально под что?
Как хорошо жить на ДВ. До нас это чудище точно не доедет.
Ну вы то там на ДВ все пля эстеты прям... Чудища - это Toyota Verossa, Probox и Суицид, Ниссаны микра и жук, хонда спайк и фит-ария, ну и поголовно ВСЕ микробы и басики.
тут на Дроме в Отзывах парень пишет, что у него в Самаре есть друган, который вечером гуляя-не заморачивается и излишки мочевины сливает в баки первых попавшихся авто, где лючек не запирается. Получается, за экологию борется.
Несомненно ,железка утром не заведётся и воздух станет чище.
Вы вот ёрничаете про Ё-мобиль (в большинстве случаев справедливо, стоит признать), но их наработки нашли воплощение в том же Аурусе - в виде вспомогательного электроагрегата.
Ну вы то там на ДВ все пля эстеты прям... Чудища - это Toyota Verossa, Probox и Суицид, Ниссаны микра и жук, хонда спайк и фит-ария, ну и поголовно ВСЕ микробы и басики.
Со всем согласен, кроме Вероссы. Она просто на любителя).И делали дизайн ее кстати не японцы а помоему итальянцы.
ПАО «КАМАЗ». Список акционеров, владеющих свыше 5 % обыкновенных акций ПАО «КАМАЗ» по состоянию реестра на 01.02.2016:
- 49,9 % акций принадлежит Госкорпорации Ростех;
- 23,54 % контролирует кипрская...
Для среднестатистического бесполезного нытика проводящего полжизни у экрана компа ,да без полезно ,а в плане технологий вполне себе стоящая вещ
По себе людей не судят - это раз, технологии для чего нужны? тупо сами ради себя, технологии ради технологий? или все таки технологии должны что-то давать обществу?
Весту на газу разработали?Клиренс,цена и...опять не то))) Не разрабатывают-плохо)))Разрабатывают-плохо))) Трудно понять ход мыслей некоторых Дромовчан)))
Я весту то вижу очень редко, а на газу так думаю это за гранью фантастики, а еще и газ в нашем регионе за гранью фантастики!
вали на запад! И используйся там по назначению! И меньше мыслей, как нужно делать. Тебя как то забыли, умного, спросить... За тебя подумали...
да как бы без тебя разберусь что мне делать, если ты глуп то это твои проблемы, беспилотный автобус это утопия для основной массы городов Российских, еще поверю, что в Москве и Питере это может быть реализуют через много лет, в крайнем сучае в Сочи, но для основной массы Россиян это все пустое, у нас асфальт нормально положить не могут, отвести воду от дорог и т.д., элементарно тротуаров нет, какие нахрен технологии
Ну так Москва не сразу строилась.Появится спрос-появятся и заправки
Надеюсь, но это очень долгий процесс. С другой стороны - кто хочет, тот всегда сам установит газовое оборудование. Но если уже с завода на газу, то тут конечно плюсов больше.
Коля, так покажи как надо. Че там какой то КАМАЗ и НАМИ. Приди в ДФУ, покажи, расскажи, научи...
в моем тексте где-то звучал призыв к тому что я кого-то хочу научить? по-моему нет, а все эти НАМИ и т.д. хотелось бы чтобы делали что-то полезное и для рядовых граждан, выглядет это все как попытка отчитаться за в пустую растраченные бюджетные деньги
автоматизация, роботизация, повышение производительности труда от улучшения техпроцессов - это БЛАГО! Это позволяет сократить рабочий день с 8 часов до 6, 4-х, 3-х... можно работать через день и отдыхать,...
не в мире вороолигархов, тут просто получим 50% безработицу и еще большее снижение зарплат с предлогом - вон видишь какая безработица вот тебе минималка и радуйся
> Что-то мне подсказывает, что если капнУть поглубже в дебрях НАМИ, то мы увидим, что ядро системы автопилота куплено у какой-нибудь западной АйТи компании...
Пессимизм Вам подсказывает.
https://habr.com/post/377569/...
Согласен, именно пессимизм. Спасибо за информацию. Компания Когнитивные технологии действительно уж совсем Российская и намека на иностранщину нет.
НО! Пессимизм заставляет думать дальше:
1. Основной опыт этой компании за 20 лет ее существования - это распознавание текста и лингвистика (Русская) в этом же контексте.
2. С какого т о момента они начинают влазить в гос контракты с госмонополиями. Опять же все на почве распознавания текстов.
3. Только лет пять назад появляются какие-то наметки по распознованию дорожной среды (далеко не автопилот)
4. И вдруг поперло у них на базе автопилотов.
А в это время бедный Гугл гоняет миллионы километров пробега своим беспилотникам и у них так не прет как у этих.
Где же те миллионы километров пробега автопилотов от Когнитивных технологий?
Что-то все же мне подсказывает, что этот рынок сродни рынку навигационных карт. Оболочек полно, а самих карт максимум три - четыре поставщика на планете. Вот и Когнитивные технологии - одна из таких оболочек, построенных на едре какого-нибудь алгоритма от Гугл.
P.S. У них кстати убытки по результатам 2016 года - минус 200 лямов.
да как бы без тебя разберусь что мне делать, если ты глуп то это твои проблемы, беспилотный автобус это утопия для основной массы городов Российских, еще поверю, что в Москве и Питере это может быть реализуют...
с темы не соскакивай.
- "что в Москве и Питере это может быть реализуют через много лет, в крайнем сучае в Сочи, но для основной массы Россиян это все пустое, у нас асфальт нормально положить не могут, отвести воду от дорог и т.д., элементарно тротуаров нет, какие нахрен технологии" - это другая тема....
А глупый - это ты, коль сказать нечего , кроме как жаловаться и ныть ... Сам то чего нибудь добился?
По себе людей не судят - это раз, технологии для чего нужны? тупо сами ради себя, технологии ради технологий? или все таки технологии должны что-то давать обществу?
Для того чтоб технологии начали что то давать обществу их надо разработать не так ли?и не технологии ради технологий ,а технологии для того чтоб учёные и конструкторы не переставали думать , изобретать ,и конструировать.
да как бы без тебя разберусь что мне делать, если ты глуп то это твои проблемы, беспилотный автобус это утопия для основной массы городов Российских, еще поверю, что в Москве и Питере это может быть реализуют...
"какие нахрен технологии" ?? говоришь...- так откажись от всего. катайся на лошади и питайся дарами природы... Писсемист. И таких большинство..
с темы не соскакивай.
- "что в Москве и Питере это может быть реализуют через много лет, в крайнем сучае в Сочи, но для основной массы Россиян это все пустое, у нас асфальт нормально положить не...
констатация фактов - это не ныть и жаловаться, есть реалии, поэтому твои глупые ответы меня не впечатляют
Для того чтоб технологии начали что то давать обществу их надо разработать не так ли?и не технологии ради технологий ,а технологии для того чтоб учёные и конструкторы не переставали думать , изобретать ,и конструировать.
мы видимо в разных странах живем, технологиями уже давно хвастаются по всем каналам, а как на улицу выйдешь, их почему-то не видно, не верю я в эти сказки
в моем тексте где-то звучал призыв к тому что я кого-то хочу научить? по-моему нет, а все эти НАМИ и т.д. хотелось бы чтобы делали что-то полезное и для рядовых граждан, выглядет это все как попытка отчитаться за в пустую растраченные бюджетные деньги
Вот так всегда. Каждый коля на дроме знает, что так делать нельзя, неправильно, что это распил. ЛуТше бы надо бы как-то по другому, но только не так... Так слезь с дивана и сделай! Не, чо пристал, я жеж о налоги плачу)))
мы видимо в разных странах живем, технологиями уже давно хвастаются по всем каналам, а как на улицу выйдешь, их почему-то не видно, не верю я в эти сказки
Я тоже был очень удивлен когда после "введения импортозамещения "к нам на предприятие начали поставлять российскую продукцию ,технику ,химию, насосы и прочее прочее прочее.оказывается и технологии есть .
Вы вот ёрничаете про Ё-мобиль (в большинстве случаев справедливо, стоит признать), но их наработки нашли воплощение в том же Аурусе - в виде вспомогательного электроагрегата.
Ё Мобил и аурис....????
это что новый анекдот... и каким же боком интересно
ну тебе голова то на что, шапку носить?
ну не уже ли до тебя и тебе подобных ещё не дошло, что подобный автобус может с успехом использоваться на коротком плече в крупных регионах.
как пример в качестве...
что значит мне подобных...живи дальше с розовыми очками,мне твой домодедово нафиг не упал,шире надо смотреть...в первую очередь асфальт должен быть идеальным,и сам автобус должен быль на сверх проводниках плюс солнечные батареи,от сюда следует что цена у него будет космическая...все приехали называется....в городах обычных нормальных автобусов не хватает,д,мир будет переходить на подобный транспорт,но не скоро...
тесла - забугорная, из чего делается она, мне как то по барабану. А вот когда какое-то изделие преподносят в России как наше, хочется знать насколько ОНО это наше. Например новый гражданский самолет superjet там двигатели от RR, дальше уже нет смысла говорить о достоянии науки и техники.
Вот так всегда. Каждый коля на дроме знает, что так делать нельзя, неправильно, что это распил. ЛуТше бы надо бы как-то по другому, но только не так... Так слезь с дивана и сделай! Не, чо пристал, я жеж о налоги плачу)))
Ты просто обычный умник, думаю тебе очень скучно, я лично уже забыл когда на диване спокойно сидел)))
Вы вот ёрничаете про Ё-мобиль (в большинстве случаев справедливо, стоит признать), но их наработки нашли воплощение в том же Аурусе - в виде вспомогательного электроагрегата.
Просто здесь в большинстве своем клоуны малолетние или просто бездельники.им главное поэффектней вставить .распил бабла ! Пусть вор ! А мозгов а большее не хватает
Согласен, именно пессимизм. Спасибо за информацию. Компания Когнитивные технологии действительно уж совсем Российская и намека на иностранщину нет.
НО! Пессимизм заставляет думать дальше:
1. Основной...
> А в это время бедный Гугл гоняет миллионы километров пробега своим беспилотникам и у них так не прет как у этих.
Где же те миллионы километров пробега автопилотов от Когнитивных технологий?
Ну, так же можно сказать, что американцы вкладывают миллиарды в F-35, а оно толком не летает. А у нас Су-57 и вроде ничего. Всё относительно. Не всегда количество -> качество.
Я не знаю как оно на самом деле, но по поводу миллионов километров говорила директор этой компании-разработчика автопилота примерно следующее: "Очень хорошо, что в нашей стране не запрещены видео-регистраторы. Нам присылают со всей страны видео с регистраторов с уникальными дорожными ситуациями. И мы обучаем наши алгоритмы по этим видео.".
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
на правах рекламы
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
