УАЗ утверждает, что вдвое повысил коррозионную стойкость автомобилей

из статьи понятно что уазег теперь будет гнить не через год, а через 2.

Теперь будет гнить не за два года, а за четыре. Прогресс однако.

на сколько наценят???

Обертку подправили. Теперь что-то с начинкой нужно делать.))

ну если они гнили стоял в салоне, то в два раза это мало)

Свежо предание...

А раму они в этом зелье травят?

В ходе совместных испытаний УАЗа и PPG выяснилось, что при повреждении лакокрасочного покрытия, на металле, обработанном новым грунтом, после пребывания в камере солевого тумана в течение 1500 часов распространение коррозии в два раза меньше, чем на металле, обработанном ранее используемым грунтом.


Смех- да и только ....1500часов- 62 суток, это срок???

Теперь если в гараже прислушаться вечером, не слышно как гниёт уазик?

Будет цвести не через год, а через два? 😁

теперь будет гнить не за 3 года, а за 6

Слова к делу не пришьешь! Люди же не дураки! Пусть сами себе рассказывают эти сказки!

Грунт американский. А как же контрсанкции???

Если метал из чермета, то никакой грунт не поможет.

0х2=0

0x2=0? это про увеличение коррозионной стойкости АЖ В ЦЕЛЫХ 2 РАЗА!!!

слабо нашим какую-нибудь мастику выпустить против ржавения кузова? взять например с ракет "булава" или подобных...

Еще несколько возвратов по суду этого набора запчастей обратно бракоделам , и манагеров заставят задуматься над качеством комплектующих.

"впервые катафорезное грунтование кузовов УАЗ освоил в октябре 2016 года. Тогда сообщалось, что с применением этой технологии гарантию от сквозной коррозии на автомобили Patriot удалось повысить до 6 лет или 130 000 км."

И при этом они стоят новые ржавые в салоне. В два раза устойчивее к коррозии теперь, это все равно что 0 умножать хоть на 2, хоть на 4, все равно итог 0. УАЗу доверия нет.

Перефразируя известную поговорку - вам не гниющий автомобиль или флагом помахать?

Теперь ночью УАЗ гниёт в два раза тише..

За три точка четырнадцать пятнадцать девятьсот двадцать шесть!

Наш автомобиль из нашего металла с нашим грунтом!! Это сложно? Не айфон же

Не гниёт, а ижанирует, мовиль в помощь :)))

Странно, водители, получившие Уазы патриоты на работе ничего не говорят про 6 лет, говорят за 1,5 года сквозные дыры появились, но пробег за это время около 200 тыс км, но без офроуда, чисто служебные поездки.

Отлично. Ржа это один из многих компонентов, отпугивабщих от покупки Уаза. Важный, надо сказать. Молодцы, но работы ещё непочатый край - сборка, комплектующие, вот на что нужно делать упор. Цена вырастет, это понятно

Если бы этот американский грунт люди на бутерброд утром намазывали - непременно запретили бы.

Ага, на УАЗах только в солевом тумане и ездят?

один обещает, вторые утверждают, хотя первый уже приучил, что обещания они же утверждения= нулю!)

От оно... машину-потомок армейских, мазюкаем натовским составом. А вдруг война? Поставки состава херак и прекратили. Или может в составе есть компонент секретный, американсы какоенеть радиоизлучение направят, со спутника активируют компонент и уазики по все стране за час сгниют )))))

Сколько желчи в народе. Не выпускают ничего - плохо, выпускают - плохо, совершенствуют производство - плохо. Я конечно не считаю что в стране все хорошо, но блин есть явно позитивные вещи. Зачем вокруг видеть одно*****о ?

Выпускают плохо - тоже плохо.
Нет бы порадоваться. Дыры теперь не сквозные, а полусквозные.
Прогресс, а людишки неблагодарные, ты посмотри на них - снова недовольны.
Надо налоги повысить. И зарплату урезать. Пенсию отменить, больницы закрыть
Оставить телевизор и выдать кредит.

В солевой камере - да, срок.

если не сгорит раньше))))

Так то 10 часов в камере равно году

а почему грунтеутся собранный кузов? То есть все места примыкания петель и крепежа остаются необработанными? Если почитать то главная беда как раз такие места.

Просто металл кузова 2-го сорта и никакой грунт здесь не спасет, посмотри на Уазы пр-ва СССР ни намека на гниль а они просто покрашенны!

Доработайте, ему итак конкурентов нету в цене, если ещё прибавится и качество - будет годный внедор

Не подорожает штоле?)))

Ни в ту сторону совершенствуют, нужно улучшать качество металла, а чермет хоть как грунтуй начнёт Ржаветь. А тут конечно купили PPG (достаточно бюджетные материалы ) и всё гнить перестанут! Ни мне рассказывать жителю дв о качестве японского кузовного металла.,или ты там на тазиках всю жизнь??

Сколько ядовитых комментариев. Вам на нем ездить что-ли? Новость хорошая сама по себе. Никто не чешется предложить альтернативу собственной разработки. Только прульки бэушные ввозить. У УАЗа нет мотивации производить новую модель, завод уже принадлежит другим людям которым интересна только сиюминутная прибыль или хотя бы отсутствие убытков что позволяет рассчитывать на благосклонность власть предержащих в других проектах.

"Тогда сообщалось, что с применением этой технологии гарантию от сквозной коррозии на автомобили Patriot удалось повысить до 6 лет или 130 000 км. Теперь, надо полагать, этот ресурс нужно умножить на два."
Да он столько не проживет!!!!!!!!!!!!(((((((

была мысль поменять 10 летнего хитрилу на патрика. но ржавчина, слабый двигатель, аппетит и общее качество сборки отпугнули

Эти ядовитые комменты не на пустом месте возникли. Наверно есть повод, согласитесь.
Делали бы в России качественное и комфортное авто собственной разработки, да еще по приемлемой цене - никто праворульки не завозил бы. Поймите простую вещь - мазохизмом сознательно никто не занимается. И еще. Почему я должен быть лояльным к продукту откровенно хренового качества? В чем должен заключаться мой мотив? Я что ли виноват, что в 21 веке УАЗ продолжает клепать полуфабрикаты, ездить на которых надо с профильным образованием автомеханика? Автомобили УАЗ концептуально нужные - вопрос в том, что на нас с вами болт положили и при полощи пошлин заставляют покупать этот шлак, который даже новый проигрывает десятилетней японке. Вы все сами написали про сиюминутную прибыль - поэтому столько желчи. И она оправдана более чем.

Ну и хорошо. Хорошая новость. Еще бы само железо закупали по качественней. Но тогда наверняка и стоимость машины в разы увеличится (((( Сдается мне что наши производители железа специально для внутреннего рынка цену задирают, поди также как и с нефтью-бензином.
Однако, в январе-феврале этого года, немецкую линию контроля качества внедрили, теперь улучшили покраску... Таки работают над качеством. По дромовским тестам кстати заметно. Патриот 12 года на тесте с первых же дней начал сыпаться. А этот что сейчас тестируют, таки своим ходом проехал через всю страну.
Осталось дождаться когда они откажутся от гнилых поставщиков, комплектующих ... И начнут их закупать у нормальных производителей.

На полтинике лопнет цепь ГРМ и пусть стоит себе у забора ,не гниет...

Наоборот бы сделали,чтобы этот аппарат разлогался усиленно,чтобы вреда не наносил и огород можно удобрить

А по-вашему надо сначала загрунтовать, а потом варить?

Тут УАЗ забыл про человеческий фактор) есть технология нанесения такого грунта и при СОБЛЮДЕНИИ ее может быть будет лучше))) а цена на УАЗ такая же останется? отзывы покажут со временем...

Качественное и комфортное стоит за два миллиона. В России производились и производятся Прадо, МПС, БМВ Х5, Форд Куга, а также корейские и китайские внедорожники и кроссоверы. Это никак не влияет на обьем продаж УАЗ Патриот. Все попытки хозяев УАЗа выпускать "городские" версии это дань моде и уровень мышления нынешнего руководства. Это видно по фирменеым халатам в которых ходят работники завода. "- Людк, ааа Людк... тьфу дяревня"

Вот оно чё, Михалыч... Теперь заживем, с катафорезным-то грунтом америкосовским!

Интересно, а среди комментаторов владельцы то реальные есть или как в анекдоте - "Рабинович напел" ? :)

что будет если 0 умножить на 2 ?

У меня Витц 1999 г.в. ночует на улице и эксплуатируется ежедневно и только сейчас, почти 20 лет спустя стали первые рыжики появляться. И это на бюджетной маленькой машинке! Вот такое оно настоящее КАЧЕСТВО ! И никому не интересно какой марки грунт они применяют и какое железо-главное результат, а не лживые рекламные обещания.

Церес 92го года, сколы на арках и капоте уже года 4.На ржавчину и намека нет.

Году?? По-Вашему Уазег готовят на 150 лет эксплуатации? Самому не смешно?

Был в салоне и видел новые - вроде как не ржавые . У товарища патриот цветет полным ходом , но ему уже 2.5 года . Ржа в основном начинает через год лезть , или после первой зимы .

лично в моем понимании, коррозия либо есть, либо нет, остальное от лукавого. за тот же период времени коррозии в 2 раза меньше - но она есть, значит всё равно гниёт)

У меня Пару 10 лет , как говорится жив и будет жить, ни на что не променяю . Ивеко дизель рулит!

Надо металл оцинковывать нормально, грунт и краска имеют свойство исчезать.

Самое время его взять на тест и поглядеть, как он будет жить - новый катафорезный. А то так то можно что угодно молоть - и одним, и другим. А по местам всё расставит только эксплуатация IMHO.

в который раз?)

но ему УЖЕ 2,5 года.........
ага, старик...
ржу не могу.........

Не столько зима и перепады температуры убивают металл, сколько уроды- дорожники поливающие солью и химикатами наши дороги. Все после этого гибнет и деревья и трава и машины. Опыт финнов - мелкая гранитная крошка которую собирают по весне и используют повторно.

в солевой ванне за пару дней из тебя получится закуска к пиву

Мы не финны. Это уже давно понятно.
У нас свой особый путь, нам скрепы мрамор не позволяют крошить.

Ну а что ржать то , с новья не было ржи . Я его предупреждал , но ему патрик для леса и степей - охотник . На ржавчину смотрит философски...)))

Там проблема глобальней. Т.н. "черный металл", без антикоррозийных добавок, используют, потому что штампы рассчитаны именно на такой металл. Как и на "Ниве", например. Или на вазовских десятосах. Поэтому все эти танцы с бубном с грунтом, краской, они проблему лечат лишь косвенно. Стоит повредить ЛКП до металла и все. Прости-прощай, пошла ржа. Для сравнения "Калины", "Гранты, "Весты" уже так активно не гниют, потому что уже часть наиболее подверженных гниению деталей делается из более качественных сплавов, под которые сразу заказывались рассчитанные под эти виды сталей штампы.

мотив?
хвалиться 26-ти летней машиной...

сможете объяснить?

У брата УАЗ 3303, с 90 х во дворе стоит.Не сгнил.Били топили,не

как минимум сварить, прогрунтовать, покрасить (опционально), и только потом прикручивать все петли и кронштейны. Как на японсих авто.

Это сложно, когда нет своего грунта. Точнее, он наверняка есть, но уж лучше бы его такого не было. Вот когда сделают свое лучше и не дороже, тогда пожалуйста.

Есть конечно позитивные вещи. При чем тут УАЗ?

А чё от этого толку???
У патриота гуляют кузовные панели и часто трутся друг об друга, так что грунт американский не поможет.
Да и само железо низкого качества и гниёт изнутри.

Какие автомобили затронет новая технология? всю ли продукцию УАЗа? Когда произойдет массовое внедрение? На много ли подорожают автомобили?

"В дополнение к этому с мая 2018 года в прессовом производстве автозавода приступили к применению нового вида металлопроката, который более технологичен в штамповке и имеет лучшие показатели по коррозионной стойкости."

Вот это шаг в правильном направлении, а мазать го8енный металл супер-грунтом это тупизм сродни покраске фасадов домов при ожидании приезда Путина в город :-)

Соляной туман.
Искусственно смоделированная агрессивная среда.

а почему Волги ГАЗ-21 сталинские и Победы - не гнили десятилетиями? металл толще, но он же черный все равно. И лужения оловом там не было, это гаражные байки, про лужение. Там был хороший грунт. И скорее всего не импортный, а советский. А так же машины Брежневского периода (Жиги и Волги) лучше были, чем они же при Ельцине в 90-е. И тоже наверняка без импортного грунта.

у моего отца была Волга-24 Брежневских лет и при Ельцине купили новую Волгу -029. Так вот 029 быстро сгнила вся по кузову, а старая 24 нет. А у соседа Волга 21- краска вся выгорела, матовая, а кухзов не гнилой, машина 64 года прошлого века - уже все иномарки тех лет сгнили и исчезли

К нам новые уазы с завода привозили на предпродажную подготовку, так там днище уже было ржавое)

ЛОЛ. Поржал про антикоррозионные добавки. Про черный металл тоже забавно. Металловедение, не не слышали!

По их заверениям с февраля этого года они устранили проблему криво подогнанного железа. Надо подождать выхода новой версии патриота с двигом змз-про, писали что уже в этом году. Уж он точно будет собран и покрашен с учетом их доработок по качеству о которых они так много говорят. Там и видно будет что почем.

На заборе тоже написали.....) но там дрова)))

ВОГЛА ГАЗ-21 , сделаная при Сталине - не гнила десятилетиями. А металл был явно "черный", самый простой, не легированный.
Нынешняя власть страны, складывается впечатление-работает на США, осла***я рубль вывозом капитала за рубеж.
Американский грунт??? а зачем? это же химический раствор-разложи в лаборатории состав и сделай. Да и без США , наша наука - вполне дееспособна сделать грунт. Читаем про уникальную защиту от коррозии сталинского времени Волг и Побед. Кузова их прозвали ЛУЖЕНЫМИ как комплимент, потому что не гнили полвека, а на деле они были просто качественно прогрунтованы и фосфатированы:
=======================
"Учитывая суровые дорожные и климатические условия, господствовавшие на большей части территории СССР, кузов автомобиля подвергался очень хорошей, по меркам тех лет, защите от коррозии, а также сложному многоступенчатому процессу окраски.
Процесс антикоррозийной обработки назывался фосфатированием. Фосфатирование — процесс химической обработки стальных изделий путём образования на поверхности металла слоя нерастворимых в воде фосфорнокислых соединений. Фосфатирование производилось погружением кузова в сборе в шесть специальных ванн с растворами химикатов. Первая ванна содержала обезжиривающий раствор на основе едкого натра, остальные — фосфатирующий состав на основе монофосфата цинка с селитрой и углекислой медью. Обработка производилась при 60-80 градусах в течение 1,5 — 4 минут в каждой ванне с промежуточным опрыскиванием кузова теми же растворами из специальных форсунок.
В результате фосфатирования на поверхности кузова образовывалась плёнка фосфата от серого до тёмно-серого цвета, обладающая высокой прочностью и защитными свойствами (между прочим, в годы войны фосфатированием часто отделывались металлические детали боевого стрелкового оружия, например ППШ), а также — обеспечивающее хорошую адгезию последующих слоёв лакокрасочного покрытия. После фосфатирования кузова сразу грунтовались масляной грунтовкой путём окунания, что обеспечивало доступ грунта к недоступным при иных способах наненесения поверхностям.
После шлифовки на внешние поверхности кузова наносили грунт-шпатлёвку марки ГФ-0182 жёлтого цвета (знаменитая «жёлтая шпатлёвка», хорошо знакомая тем, кто готовил кузова «Волг» к окраске — прочность этого слоя такова, что его нередко стараются сохранить при перекрашивании, не прибегая к зачистке поверхности до голого металла и не трогая заводское фосфатирование).
Затем вручную исправлялись всевозможные дефекты поверхности кузова при помощи различных шпатлёвок, затирок, уплотнительных паст и пластической массы ТПФ-37.
После этого на наружные поверхности наносился промежуточный слой серой шпатлёвки № 188 в целях увеличения толщины защитного слоя, и отправлялся в сушильную камеру, где все нанесённые слои сушили при температуре 130 градусов в течение 35 минут...."
======================
Почему при Сталине делали антикор лучше импортных, а при ельцепутиноидах - отправляем бабло в США?

Мне так объясняли, я не претендую на истину. Кстати, на своем Рио получил повреждение крыши - вмятина на крыше и замятие на лонжероне, оба повреждение до металла. Металл на крыше зацвел буквально на вторые сутки, на лонжероне ржа не выступила вплоть до ремонта, т.е. месяца полтора-два проходил металл открытым и ничего. Соответственно, стали разные использованы для одной детали и для другой.

Ликвидность.Кто будет покупать машину которую невозможно продать потому что она сгнила)

Насколько цену задерут?

Задумаются и впишут под «*» , что товар можно вернуть только без следов эксплуатации)))

в концентрированном солевом растворе

В Советские годы ,сталь варили с руды,чистейшей или с брони танков,в том числе из стали Круппа.Вот и не ржавели.А сейчас , с вторчермета (ржавого)

А если не будут брать, отключим газ! (С) Нонна Мордюкова

Это видимо специально, чтобы при таких ценах на топливо УАЗка не заржавел стоя в салоне в ожидании покупателя.

Кстати, ДРОМ, а где новости про бенз? На выходных был за городом, сегодня заехал на АЗС, а бенз + 50 копеек.

Бла бла бла. лапша так и свисает.

0*2=0

Ключевые слова " У УАЗа нет мотивации производить новую модель " , посему снимаю перед ними шляпу, что хоть что-то делают.

вы проверяли что? интересно из каких соображений полезли?

Упаси Господь от УАЗа! Терраник 91гв Вас устроит?

Это как потом прикручивать петли? Кузов должен быть собран и окрашен целиком с подвижными элементами. Все автозаводы так делают, включая японские.
Кронштейнов подкапотных и салонных я на фото не увидел. Конечно они ставятся потом, окрашиваются в чёрный цвет.

Победы точно были луженые, сам видел желтый цвет под краской. + там толщина была оЁ-Ёй!

Откуда ж Вы такой бред взяли - "ВОЛГА ГАЗ-21 , сделаная при Сталине " Хотя может быть какую-то секретную "воГЛу" делали???

Счёт шёл на минуты, теперь идёт на часы)