Авторынок РФ в марте: прибавка в 13,9%, рост 12 месяцев подряд

Когда Фокус был на гребне спроса - он был всего лишь самой популярной иномаркой. Круто? А вот ничего подобного.

ТОП-5 2010 года:
2107
Priora
Kalina
Samara
Focus

И сравните ТОП-5 2018 года:
KIA Rio
Lada Vesta
Lada Granta
Hyundai Solaris
Hyundai Creta

Так что лучше - когда 1 ездит на Фокусе, а остальные 4 на Жигуляторах или когда 3 на Киа/Хендаях и 2 на Ладах (причем на Вестах, а не на "пятнашках")?

Пока на Весту не поставят нормальный АКПП, Рио её будет нагибать!

Ауди все падает и падает.
Традиционно единственная в минусе из премиума немецкого в каждой статистике.

Нет, пока ходить по салонам Лад и Шкод не интересно - не из-за неприятия этих машин и эконома вообще.
Просто на ближайшие годы у меня другие приоритеты.
Автомобиль там не значится от слова "совсем".
У меня сейчас Субару Легаси 2001 года - в качестве универсального транспортного средства с задачами справляется прекрасно.
Скорее всего, на Весте, Рапиде и Октавии поездить не придётся уже никогда.
В отдалённой перспективе - м.б. что-нибудь вроде Рио или Соула на повседневку.

достаточно много - это понятие очень растяжимое:-)))
а по существу - не наблюдаю их много на дорогах Москвы - ГОРАЗДО больше корейцев.

Так по-факту кроссоверы давно уже встали в ту же линейку классов. Из лидеров рынка: Тигуан, РАВ, Аутлендер, Спортедж, Тиксон, Х-Трейл - что это, если не С-класс?

По моим подсчетам, если брать потреб.кредит, то получается дешевле чем автокредит. Да, если тупо считать только проценты, то автокредит привлекательнее. Разница в процентах там не велика, а вот стоимость КАСКО уже заметна, а если франшизу оформить, еще интереснее. А еще при потреб кредите, ни кто не обязывает Каско покупать...

Несли брать в пример автомобили стоимостью 700 000 -1000 000, то они последнее время дорожают со скоростью 20-30 тыс руб в год. И желающего купить машину сейчас у человека есть на "барабан", но хочется "серединочку" то лучше взять потреб. кредит тысяч так 100-200 на пару лет, переплата будет около 40 000 руб, за два года, машина, за эти два, подорожает минимум на столько же.

Другой случай если у человека в кармане 5 копеек, а он пошел за "крузаком" в кредит... Тут уж "ума нет - считай калека".

Уметь инструментом пользоваться, например молоток очень даже хороший инструмент, если им гвозди забивать, а если им стучать себе по пальцам, то картинка меняется на противоположную.

Что до "жили по средствам" ... ну-ну, просто раньше бегали по друзьям да по родственникам, занимали.

Наверное, это всё-таки кроссоверы, хоть в основе их лежит всё тот же Цэ.
А непосредственно под Цэ-классом традиционно подразумеваются легковые модели.
Если смешать, получится каша.

Про единицы смешно! Бгг!

:))

Хороший инструмент, для отжатия бабла у населения в пользу банков!

Толи дело 1,5 косорыля на тыщу! Как раз такое соотнощение и есть.

Ты старый что ли такой? Как-то мрачно, даже зловеще звучит: "... не придётся уже никогдааа..."
Жизнь продолжается, не унывай, надеюсь что тебе не придётся купить Рио, а что-нибудь повыше классом, тем более сам писал, что тебе не интересны моноприводные, да ещё и седаны.

корейцев нагнут китайцы, они уже делает неплохие авто

но ведь в целом рост продаж

Да я не про это.
Конечно же ситуация не сильно поменяется.

А получается хорошо живем))) А то орут некоторые, что власть жить не дает, а сами по тихому машинки покупают)))

какая дичайшая наивность

Тогда уж надо считать от количества людей с правами. Тоже не корректно конечно, кто-то после автошколы убрал их в комод, кто-то уже не ездит по старости. А население в общем, вообще не показатель. Годовалые младенцы, инвалиды, глубокие старики, это тоже население.

Не старый, просто планы не совсем обычные. :)
Повыше классом на повседневку?
Это очень много денег надо будет зарабатывать.
Иначе рука не поднимется их потратить на "подзадник". :)))

на спортажи скидок не было ни в конце года ни в начале 2018 если в чё - кто что распродаёт непонятно, а вот на раф4 постоянно про скидки пишут, но спортаж он так и не догнал за январь-март

вполне себе. Обновляются парки, подрастают дети, новички сдают на права, кто то меняет.. учитывая что в лидерах дешевые машины - ничего удивительного. Впрочем, растет и хорошо !!! Главное ведь - настроение создать ))

ну это неликвид типа субару хв- помнится их 2013 года продавали ещё в 2015 году новыми в салоне

Какие же мы молодцы, гордость за россиюшку, не хотели, а спасли. ПришлосЯ. 😂 А вокруг нас вАще одни психи, одни мы нормальные (сарказм)

Так зарабатывай)

Я их не отличаю, поэтому сходу не могу разобрать, кто кого нагибает

Страшная машина, у меня вызывает жалость

у каждого наверно есть знакомый кто взял что то из рио соляриса и тд)) два знакомых - солярис сначала, потом крета, другой - новый рио. у соседей солярис. Я пока держусь )

В связи с тем, что в Калугу производство перешло и с ним цены. А не этот выкидыш

Ну пока что универсал весте не помогает в росте продаж...

Я на авто.вл с 01 года. Только не писал ничего)) в 06 году как раз закончил свою эру прулей.

Кстати да, странно! Вроде и обновленные модели есть и цены вроде не запредельные...

Посмотрел я на эти новые автомобили, почитал отзывы, посидел внутри, на кое-каких даже покатался, благо денег хватало на всё что продавалось до мульта, и купил себе Кадиллак аж 95 года. Мне дико скучно в этих новых машинах. Настоящая тачка должна иметь характер (читай не всегда слушаться своего владельца) и дарить эмоции. Настоящие. А это поважнее будет чем заводская гарантия и безплатное первое ТО. ИМХО, само собой, но свой выбор я сделал.

За первый квартал рост продаж на 21,7% - конечно, эффект низкой базы 2017г, но, в тоже время наличие денежных средств позволило - не всё так плохо, как многие привыкли представлять общественности в Сети и знакомым на кухнях.

Ну раз кроссоверы - это отдельный класс, то Дастер и Хайлендер - одноклассники. И Крета с CX-9 - тоже.

Так каши нет?

Володя, тебе то что за радость? Ты ведь ни одну ни другую не купишь по идейным соображениям.

ничего себе не помогает +3145 по сравнению с прошлогодним мартом, а за квартол так вообще +9108 без универсала плюса возможно не было бы совсем, а если бы и был то тысячи 2,5 за квартал

Конечно. Корейцы продаются года с 10, насколько дольше?

Снизились продажи на растущем рынке у большинства "японцев" - неадекватная ценовая политика, отсутствие стремления конкурировать с корейцами и немцами в комфортабельности и технологичности. На старом багаже (магия шильдиков, надёжность проверенных конструкций) долго не продержаться.

да я про обеспеченность новыми авто. вот взять сша. 325 млн населения. продано 17.5 млн авто за год. это 18 авто на 100 человек. у нас 1 авто на 100 человек. яуж про сравнение наиболее продаваемых классов не говорю.

Самое интересное, что мне здесь еще перед стартом продаж универсала доказывали, что он не поможет продажам весты. После запуска универсалов продажи весты очень прилично прибавили и продолжают прибавлять, хотя модель уже пора бы обновлять по уму. Но аналитики продолжают упорствовать.

Обнищание населения продолжается уже четвертый год,поэтому в лидерах весь шлак!

Гигантский )
Ибо автомат против механики ) Робот мало кому нужен )
Лада в Москве в принципе стремная машина
К тому же Рио там закупают каршеринги, таксопарки и т.п.
Ибо им ломучее УГ в виде Весты не нужно )

Является лидером ) Посмотри его продажи за январь, у него там 6 место, лучше большинства популярных моделей ))

Они что то изменят в этой таблице ?

Вижу только каждую неделю на дроме фото рафа и предложения по скидкам, а вот тигуана и спортажа не видел , чтоб скидку давали

Сегодня, учитывая рост цен на авто гораздо выгоднее взять машину сейчас в кредит, чем копить 2-3 года, потом понять, что авто выраосли в цене настолько, что вам ещё надо 3года копить, в результате нет ни машины, ни настроения, поэтому сейчас довольно разумное решение брать новый авто в кредит - не понимаю, почему все так ругают тех кто берёт кредит

Таксист уже не человек и не покупатель ?

Рио, веста.... Одна новая машина на сто человек... Американские домохозяйки массово мрут от смеха

Ты из тех, которые хотят вернуть всё обратно и думают что нас простят? Снимут пошлины, санкции, сделают доллар по 6 рэ, ввезут каждому праворульщику по праворульке? Огорчу тебя - максимум, что дают, это бесплатную кастрюлю на голову и то подальше на Запад.

Вот я тоже писать начал и зарегился на форуме только в 15 г. Но какие они казались раскошные.. А этот запах японской химчистки, ммм...))

Тем временем хохлам новый Дастер завезли, а нам сказали пока и старый сойдет. ;) Хотя новый выглядит получше нынешнего, правда вместо древнего автомата поставили 6 ступ робота с двумя сцепами.

Денег у людей как не было, так и нет. Более половины авто куплено в кредит на 100500 лет

Выбора нет... Либо бери наше ...оно... либо езди на автохламе..

Ждём новую Лада 4х4..Интересно же

Интересно кто и зачем в таких количествах покупал аутлендеры?
Они-же страшнее лады гранты, салон ужасен, двигателей нет, ещё и вариатор ...
Или их по цене жигулей отдавали?

А что может быть интересного в очередном клоне Дастера? ;))) Разве что насколько уродливым и неудобным он будет.

Кредит берут не только у нас.Берет человек-есть чем платить.И ипотеку тоже.Это плохо?

Както глупо ввалить в машину миллион рублей, а не редко и несколько миллионов и при этом не застраховать, с учётом того, что авто это такое имущество которого можно лишиться за считаные секунды.
Шутку про связь обслуги у дилера и кредит как-то вообще не понял. Люди ради гарантии у дилера обслуживают авто, кому гарантия побоку обслуживают, где угодно. Банку на это вообще пофиг, лишь бы платежи по кредиту шли и страховка предмета залога была, а масло хоть сам в гараже меняй.

Согласно статистике, средний возраст машин в ЕС составляет около 8 лет. При этом лидером по новизне автомобилей в Европе стал Люксембург, где средний возраст машин всего около 3,8 года. Но есть в Европе страны, где автопарк даже старее, чем в России. Например, в Греции и на Кипре его средний возраст превышает 14 лет. А вот в США этот показатель гораздо выше, чем в Европе. Как показывают исследования, он достигает 11 лет, а самыми старыми автомобилями в этой стране являются машины таких марок, как Ford, Honda, Toyota и Chevrolet.
Источник: https://www.autostat.ru/articles/30202/ © Автостат.

Есть наглая ложь, а есть статистика. ;) Так вот в Европе во многих странах тепло круглый год и снега там не бывает поэтому машины там не гниют как у нас ибо соль и прочая химия не используются вообще т.к. нет нужды.

Я только китайцев находил выпущенных 2-3 года назад

Плохо потому что ставки по кредитам у нас ахрененные. Простеньки пример: клятый Сбер берет бабло на депозиты максимум под 6% годовых, а за баблишко с кредитной карты лупит аж 24% годовых т.е. тупо в 4 раза больше!!! Что это как не наглый грабеж при том что ставка ЦБ около 7%.

ппц... один раз в 24 года. рукалицо. еще скажи по наследству передается, за прадедом докатывают. ты что-то увлекся, заканчивай. вычисления - не твоё)

Очень интересная статистика! Главный именинник конечно Мицубиси. Держались японцы за наш рынок до последнего. В прошлом году были времена, когда продажи были настолько малы, что казалось -кронты.
Молодцы! Выстояли и победили! Почему симпатичны? Потому что любая компания, которая с уважением относится к местному рынку- достойна ответной реакции. Не ломили цену, терпели, работали! Браво! Вот результат: рынок, то бишь рядовые покупатели оценили- Аутлендер и Паджеро Спорт- отличные автомобили ЗА СВОИ деньги.
Главный неудачник: Ниссан. Х-трейл проиграл Аутлендеру и Тигуану, а Кашкай слил Крете, как это несуразно не звучит. Местной публике до фонаря нюансы- Крета и Рио- предел мечтаний.
В попе Тойота. Компания теряет долю продаж. РАВ- проигрывает Тигуану, Камри в лидерах, но Оптима все ближе, Паджеро Спорт легко операдил Хайлендер и Форчунер.
Но, анализировать Тойоту в марте бессмысленно. Левые цифры. Тойота каждый март лепит какую то несуразицу.
Чтобы понять, что с Тойотой надо обращать внимание на февраль, апрель и май.
В полном ауте по прежнему Пежо и Ситроен. Продолжается агония Сузуки и Субару. Автосалоны приносят чистые убытки.
А виноватых надо искать у себя. Аутлендер собирают в Калуге! Паджеро Спорт- то же обрел прописку в России. Рабочие места, разумные цены. Лентяям из Сузуки и Субары, вместе с Хондой- еще много месяцев придется сосать лапу, пока их совсем не выкинут на все четыре стороны.
С интересом ждем, скорее не апрель, а май=июнь-июль.
По моему там на подходе новая Камри+ выйдет куча доступных версий Кодиака и будут первые цифры по Терамонту.
Что касается беглого взгляда на качество автомобилей из первой 10, то очевидно то, что они ужасны за ТЕ ДЕНЬГИ, КОТОРЫЕ за них хотят.
Публика не притязательна, поэтому Россия уверенно превращается по доле авто в свалку китайских авто за 1 млн руб. Хлам, который к слову Равон продает за 600 тысяч. Та же фольга, качество, аналогичные двигатели и оснащение. Нет только бредней про Дызайн).
Равон за 600 или РИО за 1 млн? Местные люмпены выбирают РИО. Да, что Равон. Фокус с прекрасной подвеской продается в 7 раз хуже китайского РИО, хотя цены практически те же самые.
Умом России не понять). Вернее понять то как раз легко. Страна МММ, Соляриса и Прадо).

Когда в топ-10 будет несколько машин из списка Камри/Оптима/Мазда6/Пассат/Мондео, тогда можно будет сказать что в стране все нормально. А пока увы, там один одинаковый седанистый Б-класс. Его не от хорошей жизни берут. Но конечно любой Солярис/Рио это лучше чем Приора/Логан раньше.

фокус с прекрасной подвеской и еще более прекрасным роботом
который делает эту машину фактически недвижимостью сразу после выезда из салона

Хюндай в месяц продает 1900 авто- если вычесть Солярис-Крета и Туксон. 1900 столько же, как Мазда!
КИА продает вмесяц примерно 7000 авто, после вычета РИО и Спортейджа. Из них 1600 Оптим.
То есть КИА продает больше чем Ниссан и Шкода, даже после того, как отняли РИО и Спортейдж.
Это просто охренительные цифры. Корейцы, если не считать ВАЗ, практически единственные кто оставил хетчбеки и отлично их реализуют.
В то же время клоуны из маркетинговой службы ВАГа- убрали с рынка вполне себе популярную Фабию. Ладно убрали Поло =хетчбек, но за чем было убирать Фабию- отличный и не дорогой городской хетчбек?
Ответ простой- им в ВАГе было просто лень что то делать и они сами решили, что Поло и Рапид -седан и лифтбек, это то же самое, что и хетчбек. В итоге у корейцев полностью в их распоряжении рынок всех хетчбеков и продают они их не меньше чем Рапид.
Кто-нибудь купите Шкоде и ВАГу мозги и напомните им, что Фабия давно просится обратно.
Про ВАГовскую Крету итак все знают, но к 2095 году в России обязательно появится Крета от Фольксвагена).

Ну и последнее, Тойота. После вычета Камри, РАВ4, Хайлюкса и Альфарда получаем в марте примерно 2600 экз, как и Шевроле.
То есть на все Прадо, ТЛК, Форчунеры, Хайлендеры, Приусы и Короллы- имеем 2600. Это не плохо, но явный слив на пример Паджеро Спорт. После появления Терамонта, Туарега, Кодиака- картина будет еще хуже, но пока что 2600 - совсем не плохо.
Но, опять же март у Тойоты и Лексуса, месяц бредовых цифр итак каждый год.

Мицубиси то на чем так выехала?

Да да... SUBARU и HONDA в убытках, у одной 55% в плюсе у второй вообще +163%.

Пиши еще аналитик! :))

забыл -LADA XRAY

в любом случае, нет денег-ходи пешком
любой кредит, зло

Неужели? А разве в Форде были проблемы с гарантией, как на пример у КИА с катализаторами?
Робот? А разве у корейцев в Европе не такие же роботы и турбины?
А разве у Спортейджа в России самая дорогая версия не робот, да еще сухой:).
Китайцы главные сказочники. У них практически все двигатели 2л и 2,4 имеют задиры, но при этом китайцы про всех распространяют одну и ту же скаку- они надежные и у них 5 лет гарантии), а все остальные полная дрянь.
Потом у народа летели катализаторы на 3 тысячах, а в салонах КИА их посылали на три буквы. А про все китайские подогревы, подвески, электронику и климат и говорить не стоит-= там гарантия хуже чем у любого Форда, Ниссана и того же Равона, который за 600 тысяч.
Ну, местным плебеям это сложно понять,
Простой пример. Имеем плохие дороги, где нужна хорошая подвеска, клиренс и полный привод. Назовите самый оптимальный бюджетный выбор в России? Ответ на поверхности- Дастер. У него, в отличии от Креты не 170 см клиренс и на плохих дорогах подвеска не пробивает, как у китайцев. При этом цена ниже, страховка ниже, фольга лучше, а пластик не такой нарядный)), но такой же дешевый.
Но любители индийского кино выбирают Крету:). И не только ее. Они выбирали так же Горбачева и Ельцина)).

средний возраст автопарка в Америке 11,5 лет
а машины там миллионами продают.
и что с этого?

какая связь между роботом на фокусе корейцами индийским кино и Ельциным?
взял один мой товарищ форда на роботе уже пол года мучается
по гарантии делают, только помогает не на долго
сейчас готовится к суду
открываем отзывы про фокус
первый же Отзыв о Ford Focus имеет целый абзац про особенности работы коробки
а подвеску да, хвалит товарищ, говорит что лучше чем на бмв, которая была до него
про дастер соглашусь

Пишу еще специально для аналитека и по его просьбе).
Одни продали 300 с чем то экземпляров, а вторые в районе 500 экземпляров. Какие убытки, что ты). Там набирают дополнительный штат сотрудников и открывают новые салоны). 163% плюс! Вот это да! Продавали пару сотен, теперь на 150 больше.
На всю Россию продано 370 новых Хонд:). То есть, примерно по 4 на каждый регион. 4 в Омске, 3 в Ленинградской области и так далее:)).
В курсе, что такое низкая база?).
25% роста Форда более значимые цифры, чем 400 рост у ФАВа.
Так мы дойдем, что нищеброды из Дженезиса, которые продают аж 50 авто в стране в следующий год продадут в марте 150 и назовем это охренительным успехом)).
Это не, это ты пиши еще, аналитек:))).
В живую вообще видел салоны Субару и Хонды? Как там, много народу?)

Аутлендер и Паджеро Спорт.

Шлак на дв в виде поношенных криворулей.

Согласен, у меня приятель с начала 90х в долг живет, тогда от бандюков бегал, потом от коллекторов скрывался, сейчас поднялся- опять взял 200й в кредити квартиру в ипатеку...башка то у него варит, только мелочи- сахарный диабет на нервной почве, тример рук..ну нафуй, я лучше чуть поскромнее, но без кредитов

У хохлов весь объем рынка новых автомобилей примерно равен рынку завоза пруля у нас. Т.е. на уровне нашей статистической погрешности. Свезло хохлам не подеццки, завидую прям.

Какая связь одного с другим?

Действительно? А ты на жизнь чем живёшь? Неужели на пожертвования от прихожан? Или все же на добавленную стоимость?

Дурачок)) В декабре 08 года мы с одной точки отдали 655 хонд.

Просто они потихоньку выдавливают С класс.Ну правда,все тоже самое+ клиренс и универсальность

вот врут жешь! иду по дворам, смотрю по сторонам, а новых машин с гулькин нос. что за статистика и зачем врут? ах да, крымнаш

тебя несёт, палычч. остановииитесььь!

ваши проблемы решайте сами (с)

Ты ещё про Бентли напиши что мол им кранты, продают сотню в год!

Что же ты Volvo например не хоронишь? Так то Субару маленькая фирма, а продает без напряга половину того что торгуют премиальные немцы в месяц...

А смысл? Вроде "Европа",вроде все помогают,но:
Продажи новых легковых авто в Украине в марте снизились на 6,5%В марте 2018 года украинцы приобрели 6,8 тыс. новых легковых авто, что на 6,5% меньше по сравнению с мартом минувшего года.http://www.autoweek.com.ua/topnews/2018/04/03/114742.html
В 40 миллионной стране:
По информации AUTO-Consulting, даже несмотря на значительное увеличение импорта поддержанных автомобилей, в 2017 году автодилерам удалось установить посткризисный рекорд продаж новых автомобилей. За 12 месяцев их объем в стране вырос на 24.5% и составил 80 271 авто.
В Татарстане проживает 3млн.900тыс.
По итогам 2017 года Татарстан занял 4-е место по продажам новых автомобилей, уступив лишь столичным регионам — Москве, Подмосковью и Санкт-Петербургу. По данным агентства «Автостат», за год в республике было продано 70,4 тыс. новых авто
Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/news/370585

Клоун, ты ещё вспомни 80-е годы...

Спасибо партии, моё благосостояние повысилось так, что мне теперь абсолютно наплевать на стоимость бензина. Просто раньше, я по 50-60 тыс. в год проезжал, в основном по делам бизнеса. А после того, как бизнес рухнул, я максимум 500 км. в месяц наезжаю, в магазин или так, чтоб аккумулятор не разрядился. Так что отметьте в коленовставательной статистике, цена бенза меня теперь не волнует 😁 А на работу, я на метро езжу.

А еще Европа это- Нидерланды,Дания,Британия-где соленый морской воздух не редкость,особенно на побережье..А еще Финляндия,Норвегия,Швеция-где морозы бывают нешуточные.Все относительно

Ну раз человек взял-значит может себе позволить.Логично

"Самый большой рост — у KIA (+31%) и Skoda (+34%)."

А Мицубиши с её +206% чего обделили?

Хороший режиссёр. Красиво снимает))).

Извините, но в россказни человека, который пишет "ипатека" ни я, ни другой нормальный человек не будет, да и не должен верить! Купите себе орфографический словарь, что ли....

Тык я же не ипатечник- нах мне знать)) там еще тример не правильно- надо тремор, а вы все про ипатеку.....беда))

Не соглашусь что достаточно много. Выделяются в потоке моментально из общей массы.

Я понял, что имею дело с дилетантом). Сколько салонов Бентли в России?)
Единицы). Субару и Хонды имеют десятки шоурумов в стране. Все они имеют колоссальные издержки, начиная от аренды и заканчивая зарплатам менеджеров. 300 или даже 500 автомобилей никогда не покроют эти расходы.
Я вообще не уверен, что У Сервис еще жив).
Бентли имеет совсем другой расклад, начиная от маржинальности и заканчивая количеством автосалонов.
Более того, вот когда Бентли спьяну выпустит что то типа Сузуки Лиана и начнет продавать столько же, как и Форд- вот тогда Бентли и будут кронты. Для Бентли массовость и есть кронты). Хотя кому я рассказываю).
Я конечно понимаю, что все это сложно для такого знатока Бентли, как ты, но проще уже не возможно объяснить.
Про Бентли писал как раз ты и это было даже круче, чем пример про 146% рост и связанное с этим процветание Хонды и Субару).
Ждем новых оригинальных примеров, хотя Бентли вряд ли можно переплюнуть.
Что касается Вольво, то насколько я понимаю компании типа Обухов то же не процветают, но я где то слышал, что Вольво все же в среднем дороже Витары или Хонды СР-В, не? Или у нас теперь Вольво в одной нише с Сузуки?).

вот ФВ скоро обгонит Тайоту, там всего ничего осталось, а Митцу пока ещё долековато до ФВ.