ЗМЗ начал разработку турбомоторов для кроссовера УАЗ-3170

29.06.2016

SunRider

West Siberia

Сообщений: 19758

Купить лицензии у мировых производителей на разные проверенные временем двигатели жажда наживы не позволяет ?!!

Правильное внедрение 1С
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов

Мой отзыв: Honda Civic 1997

338

103

Ответить

29.06.2016

Алекс56 рус

Оренбург

Сообщений: 37404

Дизель нужен нормальный такой машине,а не волговский турбо мотор

Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006

339

44

Ответить

29.06.2016

Лёдинец

ВсеРоссийск

Сообщений: 378

Теперь я видел всё "кроссовер УАЗ" .......

146

20

Ответить

29.06.2016

SweetToxin

Похабовск

Сообщений: 1848

В наше время с таким объемом и с такими лошадьми нетурбовые движки есть...Зафига этому турбина??

Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ

196

22

Ответить

29.06.2016

маздавод

Комсомольск-на-Амуре

Самое главное:".....инвестирует 1,1 млрд.р. ......ЗМЗ обратился в правительство Нижегородской области за поддержкой."
Опять ????? Автоваз все кормится, теперь еще и ЗМЗ....... Вот пусть акционеры этого ПАО ЗМЗ, которые будут получать дивиденды от работы этого завода ( в том числе от продажи этих моторов) деньги и вкладывают! А то хорошо устроились! Опыт Автоваза решили перенять! Этот то известный ходок в казну государеву!

280

18

Ответить

29.06.2016

emirovod

Кузбасс

Сообщений: 1560

Dimer-2:

В наше время с таким объемом и с такими лошадьми нетурбовые движки есть...Зафига этому турбина??

просто у них мозга не хватает,чтобы тупо с 2л снимать хотя бы 150 поников))) уж 2и7 вообще обязывают стремиться к 200 лошадкам)))

митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп

87

23

Ответить

29.06.2016

ПАЛАСИО

Сообщений: 16220

Коробка не 0,5 млн. руб., а 0,5 млрд. руб.

Продам уши от мертвого осла.

55

3

Ответить

29.06.2016

moviegear

Москва

Сообщений: 182

Только надо было с этого начинать...
За нашими танковыми двигателями раньше все гонялись, а инженеры получали ордена от Сталина и строили такие объёмы и мощности, что диву даёшься, что так давно такое умели уже делать, а тут для автомобилей еле -еле что-то там придумывают.
Рад буду российскому авто с отличным двигателем.

Мои отзывы: Honda Beat 1995, Isuzu VehiCross 2001

102

17

Ответить

29.06.2016

Jorg

Маасковская область...

Сообщений: 11719

Интересно, удастся ли превзойти параметры моторов MMC для Паджеро 2 начала 90-х?
И сколько миллионов долларов будет реально потрачено, а сколько украдено?

Древний 4D56, про который говорят что с ним Паджеро "не едет":
105 л.с., 240 Н*М при 2000 оборотах
Не менее древний 4M40 - 125 л.с. и 294 Н*М при 2000 оборотах

Древний 6G72, про который говорят что с ним Паджеро "не едет"- 155 л.с. и 235 Н*М при 4000 оборотах
Не менее древний 6G74 - 230 л.с. и 324 Н*М при 3000 оборотах

АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?

Мой отзыв: Isuzu Elf 1990

68

16

Ответить

29.06.2016

Кирилл 123

Прикрутить турбину стоит 1.1 млрд рублей? Афигеть. Если эта сумма запускает в себя запуск в производство, то ладно. А если чисто разработка, то я плакаль.

104

7

Ответить

29.06.2016

ПАЛАСИО

Сообщений: 16220

Двигатель Газели Штаейр на этом заводе делали? Неоднозначный мотор

Продам уши от мертвого осла.

12

4

Ответить

29.06.2016

ПАЛАСИО

Сообщений: 16220

406-й давно в утиль списать. Мотор новый надо разрабатывать

Продам уши от мертвого осла.

76

14

Ответить

29.06.2016

emirovod

Кузбасс

Сообщений: 1560

emirovod:

просто у них мозга не хватает,чтобы тупо с 2л снимать хотя бы 150 поников))) уж 2и7 вообще обязывают стремиться к 200 лошадкам)))

а представьте 2 литровый,со 150-ю л.с. и два фазовращателя-на впуске и на выпуске)))) тяга вообще будет отменная,полка момента расширится в разы))) и главное,упадёт расход!!! а то расход как у прадика 3 литрового, а разгон как у нивы)))

хотя конечно,мечтать не вредно-вредно не мечтать!!! если уж щас он под лимон стоит,то сколько он будет стоить с ватоматом и новым двигом??? раньше в своё время так про тазз говорили,ну и чё??? вышла новая веста с опупительным ценником,дык ещё говорят что по себестоимости она дороже корейцев выходит)))

митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп

55

11

Ответить

29.06.2016

Арс ен

Чита

Сообщений: 650

Всё уже давно разработано, зачем изобретать велосипед!

Мои отзывы: Infiniti M37 2012, Lexus GS300 2005

45

11

Ответить

29.06.2016

-Dante -

Нужно больше золота!

134

3

Ответить

29.06.2016

Алекс56 рус

Оренбург

Сообщений: 37404

Dimer-2:

В наше время с таким объемом и с такими лошадьми нетурбовые движки есть...Зафига этому турбина??

точно! да волговские атмо моторы были 150 коней,а теперь турбо -150,ну даже не смешно! купили бы лицензию на тойотовский КЗ сказка,а не мотор

42

12

Ответить

29.06.2016

Artem Kosov

FEV Motorentechnik - один из крупнейших в мире независимых разработчиков ДВС (от авто до судов) от проекта до запуска в серию.
И, кстати, 1,1 млрд. на переоснащение производства двигателей в объемах, в которых их делает ЗМЗ, весьма приближенная к реальности сумма.
Один проект переоснащения + качественные финансовая модель с бизнес-планом обойдутся миллионов в 150-200.

25

4

Ответить

29.06.2016

NIIIK

Сообщений: 10741

По-моему денег помыть хотят ибо турбину даже в гаражных условиях устанавливают на те же ВАЗы и УАЗы.

Если они просто хотят "усилить" двигатель, то вопрос в том "зачем делали слабым изначально?!"

Если они хотят турбиной не отжать двигатель как спортивный/ралийный, а повысить его эффективность и т. п. и дуть 0.5 бара - за какую конкретно работу они хотят бабло?

Пахнет это аналогом установки готового ГБО который называют "новая разработка".

34

15

Ответить

30.06.2016

NIIIK

Сообщений: 10741

Кирилл 123:

Прикрутить турбину стоит 1.1 млрд рублей? Афигеть. Если эта сумма запускает в себя запуск в производство, то ладно. А если чисто разработка, то я плакаль.

В нововости написано "на разработку".

Разработать они хотят готовое.

Это как одну и туже программу, информационную системе и т. п. продать по несколько раз и ещё в одном городе несколько конкурентов.

Например,
вместо того что бы написать одну мединцинскую информационную систему на всю страну (да ещё и не только медицинскую) даже в таком мелком городе как мой несколько компаний пишут разные.

Точно так же как для продажи ОСАГО можно написать одну систему и давать доступ всем "продавцам" полисов к ней (пусть РСА курирует) как в интернет-магазине (только там ещё доставка есть) каждая СК имеет свой неработающий сайт.

Вот такое вот "нае***лово".

А потом Пу виноват или ещё кто-то.

Я не про оптимизацию говорю, я говорю про "не вредить изначально".

22

2

Ответить

30.06.2016

Abnatop Sky

Миллиард за разработку "нового базового" двигателя ? Ржака ржачная.
БерЁм 3RZ-Fe - и копируем. Для УАЗа - больше ничего не нужно. Хотя если захотят его турбировать - встанет максимум в пять тысяч зелЁных денег, не больше.

Хотя проблема в том, что скопировать - тупо не смогут. Нет ни материалов, ни технологий, ни станочного парка требуемой точности и чистоты обработки. *******и полимеры.

31

10

Ответить

30.06.2016

@lex@nder

World citizen

Сообщений: 16081

Му ха ха )))) в УАЗе по определению "ломаться нечему". Но по факту все равно периодически то одно то другое таки ломается.

Давайте еще один потенциально геморный узел добавим....

Мои отзывы: Kia Rio 2015, Toyota Vitz 2003, Лада Приора 2009, Suzuki SX4 2010

37

2

Ответить

30.06.2016

NIIIK

Сообщений: 10741

ПАЛАСИО:

406-й давно в утиль списать. Мотор новый надо разрабатывать

Да в конструкции моторов ничего принципиально не меняется, даже ВАЗовский мотор не так плох (ГРМ бы на цепь поменять разве что).
Фундаментально нового там ничего не будет. Всё те же поршня, кольца, коленвалы, цилиндры...

Вопрос в том что "работа" будет делаться чисто формально. И возможно уже сделана, а хотят бабло вытащить.

15

1

Ответить

30.06.2016

@lex@nder

World citizen

Сообщений: 16081

Лёдинец:

Теперь я видел всё "кроссовер УАЗ" .......

Угу. Наверное просто "передний привод" без ВД )))

9

1

Ответить

30.06.2016

Jorg

Маасковская область...

Сообщений: 11719

Artem Kosov:

FEV Motorentechnik - один из крупнейших в мире независимых разработчиков ДВС (от авто до судов) от проекта до запуска в серию.

а профессора Бауманского института не могут помочь?
какое никакое импортозамещение
а если не могут, может тогда упразднить там кафедру ДВС и прекратить выпускать инженеров по данной специальности, если они даже двигатель не могут сами разработать?

Artem Kosov:

И, кстати, 1,1 млрд. на переоснащение производства двигателей в объемах, в которых их делает ЗМЗ, весьма приближенная к реальности сумма.
Один проект переоснащения + качественные финансовая модель с бизнес-планом обойдутся миллионов в 150-200.

Проект + финансовая модель - 150 млн. руб?
Так вот где откаты и потери спрятаны...

АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?

54

4

Ответить

30.06.2016

Aikhaev Boris

Все заводы России отличаются от ВАЗА иКАМАЗА тем что просят поддержки у регионов в которых действуют и лишь эти 2-е у Ростеха=РФ теперь угадайте у кого больше возможностей?

9

Ответить

30.06.2016

Kel725

Ульяновск

Сообщений: 938

Прикрутить турбину к старому движку стоит 1,1 миллиарда рублей!?
И опять деньги просят с бюджета...
Дали бы рукастым парням с гаражей десятую часть этих денег, они бы такой движок состряпали, всё настроили и наладили в серию!

Мои отзывы: Citroen C4 2009, Opel Astra 2008

16

8

Ответить

30.06.2016

Artem Kosov

Jorg:

а профессора Бауманского института не могут помочь?
какое никакое импортозамещение
а если не могут, может тогда упразднить там кафедру ДВС и прекратить выпускать инженеров по данной специальности, если они даже двигатель не могут сами разработать?

Не поверишь - 30 минут назад разговаривал на эту тему с выпускником Бауманки. Он говорит, что в Бауманке хорошее фундаментальное образование, а прикладное не очень, мягко говоря. Так что они не помогут. Банально опыта нет.

Jorg:

Проект + финансовая модель - 150 млн. руб?
Так вот где откаты и потери спрятаны...

Нет, не откаты, обычная цена. Позвони ради интереса в какой-нибудь проектный институт (можно даже не в московский) и скажи, что у тебя есть цех, тебе нужен проект (ПСД) его переоборудования под выпуск нового товара. Они тебе скажут цену, только сидя звони, а лучше сидя на унитазе)))

39

2

Ответить

30.06.2016

ALLEXW

Кемерово

Сообщений: 2426

Вот и УАЗ кроссовером стал.

Каждому своё

8

Ответить

30.06.2016

Константин Дорохин

А вот и главные конструктора и инженеры подъехали, которые расскажут нам, что и как нужно делать и сколько это должно стоить. Прям диву даешься почему мы еще не стали мировой двигателестроительной державой.

26

5

Ответить

30.06.2016

Mishanag

Сообщений: 3369

emirovod:

просто у них мозга не хватает,чтобы тупо с 2л снимать хотя бы 150 поников))) уж 2и7 вообще обязывают стремиться к 200 лошадкам)))

Как вы задолбали... Едет момент, а не рекламные "лошади".

АВТОВАЗ головного мозга
ЗаТАЗосрачу любую тему. Качественно. Недорого.

24

15

Ответить

30.06.2016

zvir

Сообщений: 2016

Jorg:

Интересно, удастся ли превзойти параметры моторов MMC для Паджеро 2 начала 90-х?
И сколько миллионов долларов будет реально потрачено, а сколько украдено?
Древний 4D56, про который говорят что с ним Паджеро "не едет":
105 л.с., 240 Н*М при 2000 оборотах
Не менее древний 4M40 - 125 л.с. и 294 Н*М при 2000 оборотах
Древний 6G72, про который говорят что с ним Паджеро "не едет"- 155 л.с. и 235 Н*М при 4000 оборотах
Не менее древний 6G74 - 230 л.с. и 324 Н*М при 3000 оборотах

и что? вы считаете сейчас перечислили "хорошие" двигателя? вы серьезно так думаете?

Мой отзыв: Kia Bongo 2008

13

Ответить

30.06.2016

Jorg

Маасковская область...

Сообщений: 11719

Artem Kosov:

Не поверишь - 30 минут назад разговаривал на эту тему с выпускником Бауманки. Он говорит, что в Бауманке хорошее фундаментальное образование, а прикладное не очень, мягко говоря. Так что они не помогут. Банально опыта нет.

в унитаз

Artem Kosov:

Нет, не откаты, обычная цена. Позвони ради интереса в какой-нибудь проектный институт (можно даже не в московский) и скажи, что у тебя есть цех, тебе нужен проект (ПСД) его переоборудования под выпуск нового товара. Они тебе скажут цену, только сидя звони, а лучше сидя на унитазе)))

я работаю в электроэнергетике, разработчики ПСД все дышат на ладан
за 150 - 200 млн. делают какие-то уникальные проекты (когда надо в тундру изыскателей вертолетом закидывать), типа вот этого:

ПАО «РАО ЭС Востока» подвело итоги открытого конкурса на право заключения договора на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Строительство двух одноцепных ВЛ 110 кВ Билибино - Певек». Победителем признано ООО «Премьер-Энерго», обязавшееся выполнить проектирование за 278 млн рублей без НДС при начальной стоимости лота в 315 млн рублей без НДС. Две параллельные воздушные линии длиной порядка 500 км каждая обеспечат выдачу электрической мощности ПАТЭС, предполагаемой к размещению у берегов г. Певек, и свяжут перспективный энергоцентр в г. Билибино с Чаунской ТЭЦ.

ну или кептивные конторы а-ля ИнтерРАО Инжиниринг или Евросибэнерго инжиниринг получают большие деньги, тока там они идут не только на разработку ПСД.

а уж цех несчастный, причем частный - и ПСД за 150 млн. руб.?
с ума можно сойти

я сам сегодня заказчику предлагал сделать ПСД на свою систему за 60 000 долларов США (со всеми бумагами, допусками СРО, рамками и пропихиванием через сметный отдел и ценовую экспертизу) - они нос воротили, мол дорого, вот я им завтра про цеха расскажу

АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?

11

3

Ответить

30.06.2016

zvir

Сообщений: 2016

Artem Kosov:

Не поверишь - 30 минут назад разговаривал на эту тему с выпускником Бауманки. Он говорит, что в Бауманке хорошее фундаментальное образование, а прикладное не очень, мягко говоря. Так что они не помогут. Банально опыта нет.
Нет, не откаты, обычная цена. Позвони ради интереса в какой-нибудь проектный институт (можно даже не в московский) и скажи, что у тебя есть цех, тебе нужен проект (ПСД) его переоборудования под выпуск нового товара. Они тебе скажут цену, только сидя звони, а лучше сидя на унитазе)))

поржал! а этих...ну с бауманки, мож их после получения высшего образования в слесаря отправлять года на 2 хотя бы, глядишь и думать научатся)

16

2

Ответить

30.06.2016

Artem Kosov

zvir:

поржал! а этих...ну с бауманки, мож их после получения высшего образования в слесаря отправлять года на 2 хотя бы, глядишь и думать научатся)

Опять же со слов выпускника:
"Ни один выпускник Бауманки за станок не встанет".
Не для того он там учился.

10

1

Ответить

30.06.2016

Jorg

Маасковская область...

Сообщений: 11719

zvir:

и что? вы считаете сейчас перечислили "хорошие" двигателя? вы серьезно так думаете?

ЗМЗ -409 не достиг их параметров по мощности и крутящему моменту
какой еще современный отечественный двигатель для УАЗ Патриот с полным приводом и весом в две тонны вы можете предложить?

АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?

11

4

Ответить

30.06.2016

Jorg

Маасковская область...

Сообщений: 11719

Artem Kosov:

Опять же со слов выпускника:
"Ни один выпускник Бауманки за станок не встанет".
Не для того он там учился.

они вообще непонятно зачем там учаться
ибо когда доходит дело до разработки и доводки - нанимают иностранную компанию
бумажки носить за иностранцами - зачем так долго этому всему учится?

АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?

22

1

Ответить

30.06.2016

Artem Kosov

Jorg:

сделать ПСД на свою систему за 60 000 долларов США (со всеми бумагами, допусками СРО, рамками и пропихиванием через сметный отдел и ценовую экспертизу) - они нос воротили, мол дорого, вот я им завтра про цеха расскажу

А под твою ПСД банк миллиард даст?))) Аккредитована твоя организация при ВТБ или при Сбере? Ну или вдруг при самом ВЭБе?))

5

1

Ответить

30.06.2016

Andrey V

Шутка что ли!? где и для чего там турбина? у меня на ГАЗ 3110 2000г.в. стоял ЗМЗ-4062.10 145лс по ПТС тогда 150лс было почему-то. Со степенью сжатия поиграют, напишут АИ95 only и готов новый двигатель повышенной производительности. Если база чугун 406 с алюм. головой там все 250лс с турбиной должны на новом снимать.

18

1

Ответить

30.06.2016

Artem Kosov

Jorg:

они вообще непонятно зачем там учаться
ибо когда доходит дело до разработки и доводки - нанимают иностранную компанию
бумажки носить за иностранцами - зачем так долго этому всему учится?

Да хз зачем.
У иностранцев реальный опыт, практика настоящая на действующих заводах (а там передовые технологии), а у нас что у этих профессоров?
Разрабатывают, конструируют, в выставках участвуют. В серию пошло? Нет. А значит делают фуфло не нужное. Если говорить прямо - осваивают бюджет.

15

Ответить

30.06.2016

Голос в голове

Нуачо, lamborghini тоже когда то трактора делали. УАЗ тоже сделал шаг в этом направлении - цены уже неприлично высокие.

16

1

Ответить

30.06.2016

zvir

Сообщений: 2016

Artem Kosov:

Опять же со слов выпускника:
"Ни один выпускник Бауманки за станок не встанет".
Не для того он там учился.

ну да, белы рученьки замарать боятся) есть знакомый частный токарь, приносим ему "идею"-заказ выточить простейшие детали для редуктора воздушного винта аэролодки. чертежей нет есть только наброски, так сказать "на пальцах" предлагаем самому токарю включить голову и самому выточить натяжитель, длину переходных валов и т.д... денег - сколько скажешь, столько и дадим.... нееее, говорит я делать не буду, лень ему, сидит без работы, а денег дай! пошли к "дяде Васе" на производство, обрисовали что нам нужно.... без проблем подумаю, сделаю. мораль сей басни такова - расплодили манагеров - работать некому...

13

1

Ответить

30.06.2016

А

Воля

Artem Kosov:

качественные финансовая модель с бизнес-планом обойдутся миллионов в 150-200.

какой на хр ен бизнес план ?
Это Россия, батенька ))

3

2

Ответить

30.06.2016

gunn40

Ташкент

Сообщений: 15259

Инвестиционный проект... 1,1 млрд... Чтобы невероятными усилиями выдать с 2,3 л аж 150/170 л.с. Как-то ЗР писал, как можно адаптировать девяточный движок под турбину, готовое пособие)))

Мои отзывы: Mercedes-Benz GLB-Class 2021, Mercedes-Benz GLA-Class 2017, Mercedes-Benz GLA-Class 2014, Opel Astra GTC 2012

3

Ответить

30.06.2016

Alex

Хабаровск

А шо, по сравнению с годовой зарплатой "наших" футболистов не дорого. Кривоногие миллионеры обходятся государству в 1.8 миллиарда рублей в год.

36

Ответить

30.06.2016

zvir

Сообщений: 2016

Jorg:

ЗМЗ -409 не достиг их параметров по мощности и крутящему моменту
какой еще современный отечественный двигатель для УАЗ Патриот с полным приводом и весом в две тонны вы можете предложить?

мне нравятся наши старые разработки, те же зиловские моторы с мокрыми гильзами, поиграться с прямым впрыском, турбиной и вполне не плохие моторы получатся. нравится старый немецкий мотор (сейчас его копия стоит на саненгах Истана, а так же моторы, которые стоят на киа терракан и пр.) в этих моторах хоть конструктивно и надежно реализован кривошипно-шатунный механизм, цилиндро-поршневая группа, а также ооочень неубиваемая (в отличии 4д56 и чмо40) ГБЦ. Просто в свое время амна с этими моторами хапнули, да и сейчас...не очень надежные моторы! едут-да, в ремонте - нет))

7

1

Ответить

30.06.2016

стас

Красноярск

В 00вые за рулем много писал про змз, как раз про 405-406ые моторы и их модификации. Так там упоминалась версия турбо 406.10. Ставили на газ 3102 и т.п.

4

Ответить

30.06.2016

Alex

Хабаровск

zvir:

мне нравятся наши старые разработки, те же зиловские моторы с мокрыми гильзами, поиграться с прямым впрыском, турбиной и вполне не плохие моторы получатся. нравится старый немецкий мотор (сейчас его копия стоит на саненгах Истана, а так же моторы, которые стоят на киа терракан и пр.) в этих моторах хоть конструктивно и надежно реализован кривошипно-шатунный механизм, цилиндро-поршневая группа, а также ооочень неубиваемая (в отличии 4д56 и чмо40) ГБЦ. Просто в свое время амна с этими моторами хапнули, да и сейчас...не очень надежные моторы! едут-да, в ремонте - нет))

Сейчас они поиграются, будут собирать "новый" российский мотор из деталей двигателей Рено, Дэу, ССанг Ёнг и т.д. В итоге получим одноразовое алюминиевое гуано с кучей пластмассы и ресурсом до 50 000 -100 000 км.

13

1

Ответить

30.06.2016

Limonit

Иркутск

Сообщений: 1461

Artem Kosov:

Да хз зачем.
У иностранцев реальный опыт, практика настоящая на действующих заводах (а там передовые технологии), а у нас что у этих профессоров?
Разрабатывают, конструируют, в выставках участвуют. В серию пошло? Нет. А значит делают фуфло не нужное. Если говорить прямо - осваивают бюджет.

Ой как будто у нас в других отраслях ситуация другая. Уже давно так: учишься-учишься, а потом приходишь на производство и переучиваешься. Это в порядке вещей уже...

13

1

Ответить

30.06.2016

Артем Меркель

Dimer-2:

В наше время с таким объемом и с такими лошадьми нетурбовые движки есть...Зафига этому турбина??

крутящий момент с низов. не?

6

Ответить

30.06.2016

zvir

Сообщений: 2016

стас:

В 00вые за рулем много писал про змз, как раз про 405-406ые моторы и их модификации. Так там упоминалась версия турбо 406.10. Ставили на газ 3102 и т.п.

да эти моторы очень даже не плохие, просто этим рукоопым и яйцеголовым конструкторам - выпускникам с баумовки нужно было вместо одного болта - ставить три, а там где изобрели велосипед с квадратными колесами либо все упростить, либо обратится к опыту других автопроизводителей. но нет же! мы ж мля гордые! 3.1415..здить не умеем...

7

Ответить

30.06.2016

Limonit

Иркутск

Сообщений: 1461

Артем Меркель:

крутящий момент с низов. не?

не...)

4

1

Ответить

30.06.2016

emirovod

Кузбасс

Сообщений: 1560

Mishanag:

Как вы задолбали... Едет момент, а не рекламные "лошади".

по чесноку то это вы задолбали уже!!! какой момент у данного ведра? бешанный(прям ломовой) что ли?какой расход ? для повышения кругозора посмотри какие моменты у других зажигалок для 4х4 и сравни расход корма,который в случае патриота явно не в коня!

митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп

12

6

Ответить

30.06.2016

zvir

Сообщений: 2016

Alex:

Сейчас они поиграются, будут собирать "новый" российский мотор из деталей двигателей Рено, Дэу, ССанг Ёнг и т.д. В итоге получим одноразовое алюминиевое гуано с кучей пластмассы и ресурсом до 50 000 -100 000 км.

ну а как же?! бюджет же освоить нуна) а крайними снова окажемся мы, потребители.

4

1

Ответить

30.06.2016

Limonit

Иркутск

Сообщений: 1461

zvir:

да эти моторы очень даже не плохие, просто этим рукоопым и яйцеголовым конструкторам - выпускникам с баумовки нужно было вместо одного болта - ставить три, а там где изобрели велосипед с квадратными колесами либо все упростить, либо обратится к опыту других автопроизводителей. но нет же! мы ж мля гордые! 3.1415..здить не умеем...

Блоггер из "Теории ДВС" считает, что это всё не спроста...) Он говорит, что в каждом двиге ЗМЗ есть слабое звено. Одно исправляют и как нарочно добавляют другое...

5

Ответить

30.06.2016

DonMof

Барнаул

Сообщений: 1202

точную копию 3s-fe не судьба?

6

9

Ответить

30.06.2016

Артем Меркель

NIIIK:

Да в конструкции моторов ничего принципиально не меняется, даже ВАЗовский мотор не так плох (ГРМ бы на цепь поменять разве что).
Фундаментально нового там ничего не будет. Всё те же поршня, кольца, коленвалы, цилиндры...
Вопрос в том что "работа" будет делаться чисто формально. И возможно уже сделана, а хотят бабло вытащить.

зачем менять ремень на цепь?

5

Ответить

30.06.2016

emirovod

Кузбасс

Сообщений: 1560

Mishanag:

Как вы задолбали... Едет момент, а не рекламные "лошади".

чукча не читатель)) добавляю

emirovod:

а представьте 2 литровый,со 150-ю л.с. и два фазовращателя-на впуске и на выпуске)))) тяга вообще будет отменная,полка момента расширится в разы))) и главное,упадёт расход!!! а то расход как у прадика 3 литрового, а разгон как у нивы)))

вот вы слышали про фазовращатели? Система изменения фаз газораспределения (англ. Continuous variable valve timing, CVVT) регулирует параметры открытия клапанов в соответствии со скоростью вращения и нагрузкой на двигатель. Благодаря этому достигается более эффективное использование мощности двигателя, снижается расход топлива, снижается загрязнённость выхлопа.(википедия)
бнв аж в 92 году ставить начала в двигатели! конечно,куда нашим тазикам и уазикам до каких то там буржуев)))) мы идём своим путём,долгим и тернистым! турбины вон начинаем осваивать)))))

митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп

5

Ответить

30.06.2016

zvir

Сообщений: 2016

Артем Меркель:

зачем менять ремень на цепь?

ага) тем более, что она там уже была)))))

3

2

Ответить

30.06.2016

emirovod

Кузбасс

Сообщений: 1560

zvir:

да эти моторы очень даже не плохие, просто этим рукоопым и яйцеголовым конструкторам - выпускникам с баумовки нужно было вместо одного болта - ставить три, а там где изобрели велосипед с квадратными колесами либо все упростить, либо обратится к опыту других автопроизводителей. но нет же! мы ж мля гордые! 3.1415..здить не умеем...

вот это ваша последняя фраза и есть корень все зол автомобильной промышленности нашей страны! вон узкоглазые ЭТО делали и где оне теперь?

митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп

3

1

Ответить

30.06.2016

Андрей Holmsets

даешь робот с двумя сцеплениями на УАЗ!!!

5

2

Ответить

30.06.2016

SweetToxin

Похабовск

Сообщений: 1848

Артем Меркель:

крутящий момент с низов. не?

Не)) Турбояма на низах, не, не слышал))

Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ

5

3

Ответить

30.06.2016

Artem Kosov

А:

какой на хр ен бизнес план ?
Это Россия, батенька ))

Ответить

30.06.2016

zvir

Сообщений: 2016

emirovod:

чукча не читатель)) добавляю
вот вы слышали про фазовращатели? Система изменения фаз газораспределения (англ. Continuous variable valve timing, CVVT) регулирует параметры открытия клапанов в соответствии со скоростью вращения и нагрузкой на двигатель. Благодаря этому достигается более эффективное использование мощности двигателя, снижается расход топлива, снижается загрязнённость выхлопа.(википедия) бнв аж в 92 году ставить начала в двигатели! конечно,куда нашим тазикам и уазикам до каких то там буржуев)))) мы идём своим путём,долгим и тернистым! турбины вон начинаем осваивать)))))

с этим вивитиай тоже гемора хватает, это когда он новый - белый и пушистый, а когда время подходит к замене ремня грм и пр, а если еще и фильтра в клапанах фазовращателей забились, да следом масленное голодание... , то эти шестеренки одевают шубку пушного зверька и просят замены, хотя в паре с изменяемой геометрией коллектора и углом наклона лопаток в турбине снять можно не хило))) но в очередной раз убеждаюсь - это хорошо в космосе)) в реальности, чем проще движок, тем он надежней и всегда привезет тебя домой)

10

2

Ответить

30.06.2016

Andrey V

Mishanag:

Как вы задолбали... Едет момент, а не рекламные "лошади".

у ЗМЗ-4062.10 200Нм, нафига паркету больше? у Актиона 197Нм на бензине и нормально бегает. Если нужен момент с низов, тогда лучше бы дизель раскачать - но опять же, целевая аудитория не поймет, если это городской паркет, то тут ради лишних 100Нм тяги никто не захочет с горелками и антигелями танцы танцевать.

7

1

Ответить

30.06.2016

Артем Меркель

zvir:

ага) тем более, что она там уже была)))))

чото у выс совсем поток сознания несвязный. У ваза есть семейство моторов с цепным приводом грм - т.н. клссическое семейство. К самому приводу там вопросов, насколько я знаю, не было. Нормальная ДВУХРЯДНАЯ цепь; удачный натяжитель. В 80х появились моторы с ременным приводом - т.н. восьмёрочное семейство. К приводу ГРМ, там тоже особо не придраться. Ну разве что на 16 клапанном моторе надо было вовремя менять ремень и все ролики - иначе втык. И вот такая потребность стала неожиднностью для водятлов.

6

Ответить

30.06.2016

zvir

Сообщений: 2016

Артем Меркель:

чото у выс совсем поток сознания несвязный. У ваза есть семейство моторов с цепным приводом грм - т.н. клссическое семейство. К самому приводу там вопросов, насколько я знаю, не было. Нормальная ДВУХРЯДНАЯ цепь; удачный натяжитель. В 80х появились моторы с ременным приводом - т.н. восьмёрочное семейство. К приводу ГРМ, там тоже особо не придраться. Ну разве что на 16 клапанном моторе надо было вовремя менять ремень и все ролики - иначе втык. И вот такая потребность стала неожиднностью для водятлов.

да никто не спорит, нормальная там цепь была) только гремела она часто и в следствии растяжения жрала шестерню, а так да, все здоровско, мы ж мля НОРМАЛЬНЫЙ натяжитель (как это "придумали" японцы, корейцы, немцы и прочие...) сделать не можем, мы можем сделать БАШМАК!!! и его туда приYячить, что на жигули, что на уаз! а лучше не приYячить, а приichбенить! как в анекдоте

7

1

Ответить

30.06.2016

лицо

кемерово

Сообщений: 1458

Jorg:

в унитаз я работаю в электроэнергетике, разработчики ПСД все дышат на ладан за 150 - 200 млн. делают какие-то уникальные проекты (когда надо в тундру изыскателей вертолетом закидывать), типа вот этого: ПАО «РАО ЭС Востока» подвело итоги открытого конкурса на право заключения договора на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Строительство двух одноцепных ВЛ 110 кВ Билибино - Певек». Победителем признано ООО «Премьер-Энерго», обязавшееся выполнить проектирование за 278 млн рублей без НДС при начальной стоимости лота в 315 млн рублей без НДС. Две параллельные воздушные линии длиной порядка 500 км каждая обеспечат выдачу электрической мощности ПАТЭС, предполагаемой к размещению у берегов г. Певек, и свяжут перспективный энергоцентр в г. Билибино с Чаунской ТЭЦ. ну или кептивные конторы а-ля ИнтерРАО Инжиниринг или Евросибэнерго инжиниринг получают большие деньги, тока там они идут не только на разработку ПСД. а уж цех несчастный, причем частный - и ПСД за 150 млн. руб.? с ума можно сойти я сам сегодня заказчику предлагал сделать ПСД на свою систему за 60 000 долларов США (со всеми бумагами, допусками СРО, рамками и пропихиванием через сметный отдел и ценовую экспертизу) - они нос воротили, мол дорого, вот я им завтра про цеха расскажу

временный порядок определения стоимости составления и экспертизы сметной документации (Цены в строительстве №11 ноябрь 2008, приложение №1) стоимость строительства в текущих ценах (с учетом НДС) - разработка до 1млн. не менее 5-7,5 тыс. 1-5 млн. 0,5-0,75% 5-30 млн. 0,35-0,525% 30-100 млн. 0,3-0,45% более 100 млн. 0,27-0,405% а так же: При принятии решения об участии в инвестиционном проекте инвестору или банку необходима оценка основных показателей проекта. К таким показателям относятся показатели эффективности инвестиционного проекта (IRR, NPV, PBP, DPBP, PI), а также объем необходимого финансирования и стоимость инвестиционного проекта. Но если методика определения показателей эффективности инвестиционных проектов устоялась, и достаточно активно используется, то показатель «стоимость инвестиционного проекта» используется чаще всего на интуитивном уровне. Опираясь на данное определение можно выделить основные принципы методики оценки стоимости инвестиционного проекта (далее СИП или CIP): - принципы опустим Стоимость инвестиционного проекта определяется следующей формулой: CIP = L + M + N + O + P + Q + R, (1) где CIP — стоимость инвестиционного проекта; http://www.cfin.ru/finanalysis...

Ответить

30.06.2016

Scout66

Екатеринбург

Сообщений: 8631

Бла-бла-бла. А биплан У-2 с движком 100л.с. летал с максималкой 130км/ч, медленнее современных машин, и что? Газ-АА, полуторка, со своими 40л.с. вообще вне конкуренции. И как только грузы возил - непонятно

Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12

4

1

Ответить

30.06.2016

SunRider

West Siberia

Сообщений: 19758

zik2011:

А если бы купили, можно написать про то что в рашке не умеют свои двигатели делать?))

Не написал бы, наоборот бы согласился с тем, что разум восторжествовал

Правильное внедрение 1С
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов

2

Ответить

30.06.2016

YP

Челябинск

Лёдинец:

Теперь я видел всё "кроссовер УАЗ" .......

Да к тому же еще и турбо!

1

Ответить

30.06.2016

А

Воля

DonMof:

точную копию 3s-fe не судьба?

еще один диванный инженер.
Скажи, почему Тоёта сняла их с производства ?

6

3

Ответить

30.06.2016

geonic

НСО

Сообщений: 11612

Chuck_Norris54:

Купить лицензии у мировых производителей на разные проверенные временем двигатели жажда наживы не позволяет ?!!

не все купить однако можно, нужно и самим уметь (учиться), создавать.

Мой отзыв: УАЗ Патриот 2018

4

1

Ответить

30.06.2016

kubang

Сообщений: 2889

emirovod:

чукча не читатель)) добавляю
вот вы слышали про фазовращатели? бнв аж в 92 году ставить начала в двигатели!

хондо.89год.

4

Ответить

30.06.2016

Петров Иван

Москва

УАЗ -Симба, сделана еще в 2010 году, почему то не пошла в серию

19

Ответить

30.06.2016

kamikadze69

Тверь

Очередной попил бабла.
Лярд денег, чтоб прикрутить турбину к старому 406 двигателю, это просто за гранью добра и зла, а если вспомнить что такой двигатель у ЗМЗ уже давным давно существует и даже уже ставился на уазы лет 10 назад, то наглость воровства просто поражает.
Куда смотрит ОБЭП?

9

6

Ответить

30.06.2016

Александр

Анжеро-Судженск

Даю 200% что деньги тупо разворуют и ни чего не сделают. Нууу не получилось у нас, мыы пытались но не получилось. Купят у кого-нибудь лицензию и будут шлепать клоны.

3

1

Ответить

30.06.2016

Dart_Wader

Berlin

Сообщений: 171

rb25det начало 90х 2,5 литра, турбо. Около 250 л/с

Мне нравится ход твоих мыслей.

3

Ответить

30.06.2016

Киргиз

Новосибирск

Сообщений: 11238

Chuck_Norris54:

Купить лицензии у мировых производителей на разные проверенные временем двигатели жажда наживы не позволяет ?!!

Опель занюханый в 2008г не продали, а сейчас тебе проверенное продадут жди ага

7

Ответить

30.06.2016

Sasha Piterskij

набережные-челны

Сообщений: 20

в свое время а именно два года назад имея патриот задумывался над вопросом о увеличении мощности стокового мотора и нашел на просторах интернета заводской турбо мотор с отдачей 190-200 лошадей, так что они еще собрались изобретать то когда все уже давно есть? индекс его змз 4054.10, и цена на 13-14 год была около 130 рублей

5

Ответить

30.06.2016

Голос в голове

Петров Иван:

УАЗ -Симба, сделана еще в 2010 году, почему то не пошла в серию

Вот чем надо буханку заменить.

8

Ответить

30.06.2016

mech314

Boulder CO

Сообщений: 1720

emirovod:

а представьте 2 литровый,со 150-ю л.с. и два фазовращателя-на впуске и на выпуске)))) тяга вообще будет отменная,полка момента расширится в разы))) и главное,упадёт расход!!! а то расход как у прадика 3 литрового, а разгон как у нивы)))

С каких пор у 150 сильного мотора тяга отменная? Хоть 4 фазовращалки прикрути, не будет там тяги)
У дизеля тяга отменная, у турбо моторов тяга отменная, у атмо бензина тяга так себе.

Forester XT Sport
Lexus IS300 500к пробега
Forester SG5 Crossport отстучал.

4

8

Ответить

30.06.2016

Slonik_Smile

Киров, Москва

Сообщений: 13912

Chuck_Norris54:

Купить лицензии у мировых производителей на разные проверенные временем двигатели жажда наживы не позволяет ?!!

А они, конечно, в каждой пивной лавке продаются.

"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru

Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013

7

5

Ответить

30.06.2016

East and West

Владивосток-Москва

Сообщений: 2739

Что уже мелочится ! давайте гибридный двигатель на (уаз кросовер ) если жечь то на все деньги)))) еще пару лярдов и можно вообще на водороде запилить )))))

5

1

Ответить

30.06.2016

коммунист

Ingolstadt

Сообщений: 14803

Chuck_Norris54:

Купить лицензии у мировых производителей на разные проверенные временем двигатели жажда наживы не позволяет ?!!

зачем что-то покупать, надо делать как китайцы, разобрали тачку, посмотрели и давай это-же самое производить, но уже под своим именем .

Мой отзыв: Hyundai i30 2014

4

1

Ответить

30.06.2016

Владимир Якубо

нет новых двигателей, нет промышленности, нет страны. А двигатель новый с нуля это вклад очень больших денег. И окупится он этак через 7 лет. И евро 6 это только турбо.

4

Ответить

30.06.2016

SunRider

West Siberia

Сообщений: 19758

коммунист:

зачем что-то покупать, надо делать как китайцы, разобрали тачку, посмотрели и давай это-же самое производить, но уже под своим именем .

Great Wall, например, выпускает все по лицензии, да и другие, китайские компании, которые работают не только в китае, а по всему миру, выпускают лицензионно чистые авто, а копируют те, которые только внутри страны продают

Правильное внедрение 1С
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов

4

1

Ответить

30.06.2016

German-SPY

Сообщений: 61

Алекс56 рус:

точно! да волговские атмо моторы были 150 коней,а теперь турбо -150,ну даже не смешно! купили бы лицензию на тойотовский КЗ сказка,а не мотор

не было никогда атмо волговского мотора в 150 сил. Это заводской косяк змз. Такие показатели мощности достигались на абсолютно голом моторе(без навесного, помпы и тд). Позже, владельцы оспаривали сей факт и меняли мощность в документах на реальную в 136лс.

1

Ответить

30.06.2016

Abelardo

Город электробритв

Сообщений: 4423

Лучше бы нормальный автомат запилили, ступеней на 6.

Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.

4

1

Ответить

30.06.2016

Kroshig

Новосибирск

Сообщений: 60997

moviegear:

Только надо было с этого начинать...
За нашими танковыми двигателями раньше все гонялись, а инженеры получали ордена от Сталина и строили такие объёмы и мощности, что диву даёшься, что так давно такое умели уже делать, а тут для автомобилей еле -еле что-то там придумывают.
Рад буду российскому авто с отличным двигателем.

а что ты хочешь? у нас сейчас одни менеджеры и йуристы, а инженеров то вообще ниже плинтуса опустили...

Кто не матерится - тот не работает!

2

Ответить

30.06.2016

ShamanDV

Хабаровск

Сообщений: 8219

Молодцы. пусть работают. Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Знаю теперь - чистый берег морской...)))))

Мои отзывы: Nissan Juke 2011, Nissan Leaf 2012, Honda Stream 2006

4

Ответить

30.06.2016

SunRider

West Siberia

Сообщений: 19758

ShamanDV:

Молодцы. пусть работают. Не ошибается тот, кто ничего не делает.

действительно, почему не поработать.. за счет бюджетных средств...причем без гарантии хорошего результата

Правильное внедрение 1С
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов

1

4

Ответить

30.06.2016

Артем Меркель

zvir:

да никто не спорит, нормальная там цепь была) только гремела она часто и в следствии растяжения жрала шестерню, а так да, все здоровско, мы ж мля НОРМАЛЬНЫЙ натяжитель (как это "придумали" японцы, корейцы, немцы и прочие...) сделать не можем, мы можем сделать БАШМАК!!! и его туда приYячить, что на жигули, что на уаз! а лучше не приYячить, а приichбенить! как в анекдоте

Современные моторы с цепным приводом таааакие надежные! Причем все и поголовно.

5

Ответить

30.06.2016

Togliatti

Тольятти

Сообщений: 5459

zvir:

поржал! а этих...ну с бауманки, мож их после получения высшего образования в слесаря отправлять года на 2 хотя бы, глядишь и думать научатся)

Вот реально нужно всех выпускников ВУЗов пропускать через слесаря, а иначе толку не будет. Раньше так и было. Все толковые инженера проходили через рабочую стезю и я не видел ни одного нормального, который сразу после вышки начал бы инженерить. А сейчас молодежь после вышки нос воротит. Им сразу кучу денег подавай, да работу в белой рубашке. И все бы ничего, но практических знаний у них ноль, а на голой теории далеко не выплывешь. Хотя без нее тоже никуда.

Мой отзыв: Лада Калина 2014

5

Ответить

30.06.2016

Бухгалтер780

Междуреченск

Сообщений: 21989

Sasha Piterskij:

в свое время а именно два года назад имея патриот задумывался над вопросом о увеличении мощности стокового мотора и нашел на просторах интернета заводской турбо мотор с отдачей 190-200 лошадей, так что они еще собрались изобретать то когда все уже давно есть? индекс его змз 4054.10, и цена на 13-14 год была около 130 рублей

Тихо ты, пацаны хотели денег распилить, а ты взял все правду матку рассказал

Opel Astra H 2012 1.6 AMT

8

Ответить

30.06.2016

BMA

Abnatop Sky:

Миллиард за разработку "нового базового" двигателя ? Ржака ржачная.
БерЁм 3RZ-Fe - и копируем. Для УАЗа - больше ничего не нужно. Хотя если захотят его турбировать - встанет максимум в пять тысяч зелЁных денег, не больше.

Приятно осознавать, что на Дроме присутствуют опытные инженеры по реверс-инжинирингу. Причем их талант граничите с гениальностью - они знают, как потратить на все про все - всего 5 тысяч баков.

Или вы предлагаете все купить у Тойоты лицензию на 3RZ-FE? Они ее конечно же продадут с радостью и за 3 копейки да? Они же не такие жадные, как Рено, которые продали своей дочерней фирме - АвтоВАЗу - двигатели по платформе В0 за 120 миллионов евро (8,5 млрд рублей). Они сделают дисконт от щедрот своей души и продадут двигатель за пол-цены - миллиарда за 4. Это ведь будет куда выгоднее, чем разработка собственного двигателя за 1,1 миллиард, да?

12

1

Ответить

30.06.2016

Роман

Благовещенск

всё равно руководство уаз облегчит нам выбор, путем установки старого убогого ульяновского мотора

2

Ответить

30.06.2016

евгений морозов

ПАЛАСИО:

406-й давно в утиль списать. Мотор новый надо разрабатывать

Вот кстати 406 мотор ноский и долговечный, у меня газель прошла 860.000 и потом только перебрал и поставил все стандартное без переточек всяких!

7

2

Ответить

30.06.2016

Zhes

Красноярск

Сообщений: 238

Нормальный ход. в 2002м видел волгу на заводском ЗМЗ 405.4 с турбой garett / . Это они ещё раз его разрабатывают;) Молодцы!!!!!!! А мотор хороший, кстати. (и 406.4 тоже был, к слову. мелкосерийно делали)

Мой отзыв: Toyota Crown 1990

3

Ответить

30.06.2016

@lex@nder

World citizen

Сообщений: 16081

Петров Иван:

УАЗ -Симба, сделана еще в 2010 году, почему то не пошла в серию

Решили ограничиться новыми лампочками и спидаком на панели "буханки". Хватит с нас ))

2

Ответить

30.06.2016

Дмитрий

И зачем турбина? Установите фазовращатель на впускной распредвал и/или впускной коллектор с изменяемой геометрией. Всё. И мощность и момент там где надо поднимется, расход снизится, а самое главное на ресурсе мотора это никак не отразится... Мало того так еще и дешевле чем турбо.

2

1

Ответить

30.06.2016

him541

Новосибирск

Сообщений: 393

Dimer-2:

Не)) Турбояма на низах, не, не слышал))

А если турбина низкого давления ?))

1

Ответить

30.06.2016

Иванов-Водкин

Екатеринбург

Сообщений: 9896

Slonik_Smile:

А они, конечно, в каждой пивной лавке продаются.

Денег давай, а где купить найдем....

Всё что нас не убивает- делает инвалидами.

1

Ответить

30.06.2016

Антон!

Иркутск

Сообщений: 1504

Chuck_Norris54:

Купить лицензии у мировых производителей на разные проверенные временем двигатели жажда наживы не позволяет ?!!

Не надо говорить глупостей на счёт покупки лицензии на производство, так как это не значит, что вместе с этой бумагой продадут несколько заводов для производства двигателя. Надеюсь понимаете, что между существующими производствами отечественных двигателей и вновь преобретёнными импортными нет ничего общего.

Если не получается с первого раза, возьми кувалду потяжелей!

4

Ответить

30.06.2016

Tuy Fd

Екатеринбург

То есть они 4 года будут его разрабатывать )
И на каком давлении там будет 170 лошадей?

Ответить

30.06.2016

Point

Бердск, Новосибирская обл

Сообщений: 26674

зря они мощность завысили. Сделали бы так же как с 409, т.к указали б мощность меньше, чтобы с налогами проще было.

Ответить

30.06.2016

LavrikoFF

Москва

Сообщений: 2312

дорогова то, чтобы прикрутить турбину))))!

Ответить

30.06.2016

crasher_sakh

MoscowYouzno-Sakhalinsk

Сообщений: 333

Chuck_Norris54:

Купить лицензии у мировых производителей на разные проверенные временем двигатели жажда наживы не позволяет ?!!

мнение ыкспертов доставляет. а кто нам их продаст?? технологии производства двигателей даже китайццы купить не могут. теже ховера на митсубах катают которые выпущены по лицензии.

3

Ответить

30.06.2016

Serb18

Ейск

Сообщений: 178

150 и 170 лошадей с 2,3 литра, они что прикалываются!? Эту мощность можно и из атмосферного 406 выжать. Зато денег потратят опять кучу, а в итоге выйдет не пойми что.

Мои отзывы: Лада 2104 1996, Honda CR-Z 2011, Лада 1111 Ока 2005

1

Ответить

30.06.2016

SweetToxin

Похабовск

Сообщений: 1848

him541:

А если турбина низкого давления ?))

Не распространено и змз не грозит в принципе и по определению

Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный organ

Ответить

30.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Chuck_Norris54:

Купить лицензии у мировых производителей на разные проверенные временем двигатели жажда наживы не позволяет ?!!

купите попробуйте... история с покупкой Опеля так ничему покупальщиков не научила.
во первых никто ничего не продаст просто так, получить последние технологии за разумные деньги не получится, что существенно отразится либо на уровне продукции в итоге либо на ее цене, а скорее всего и того и другова. покупать не получится до бесконечности, это тупик... нужно свое развивать.

2

Ответить

30.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Serb18:

150 и 170 лошадей с 2,3 литра, они что прикалываются!? Эту мощность можно и из атмосферного 406 выжать. Зато денег потратят опять кучу, а в итоге выйдет не пойми что.

ну почему на фольцвагене же стояли а может и до сих пор стоят 1,8 у которых 150... дело то не только в мощности.

1

Ответить

30.06.2016

gunn40

Ташкент

Сообщений: 15259

Kroshig:

а что ты хочешь? у нас сейчас одни менеджеры и йуристы, а инженеров то вообще ниже плинтуса опустили...

Давно с инженерами не пересекался. Недоучки с откопированными дипломными работами и проплаченными дипломами - не в счет. Советских инженеров по естественным причинам - мизер.

Ответить

30.06.2016

ise-87

Иркутск (р-н)

Сообщений: 7959

ПАЛАСИО:

406-й давно в утиль списать. Мотор новый надо разрабатывать

тож правильна

Мой отзыв: Honda Avancier 2001

2

Ответить

30.06.2016

kamikadze69

Тверь

Abnatop Sky:

Миллиард за разработку "нового базового" двигателя ? Ржака ржачная. БерЁм 3RZ-Fe - и копируем. Для УАЗа - больше ничего не нужно. Хотя если захотят его турбировать - встанет максимум в пять тысяч зелЁных денег, не больше.

Нашли что копировать, один из худших и проблемных моторов за всю историю, наверное даже древний умз лучше будет. http://anti-toyota.narod.ru/engine/3rz-fe/index.html У тойоты с моторами вообще беда, все на уровне наших умз и змз, один другого хуже. Вся их история и эволюция сводится к тому "как бы удешевить производство".

4

Ответить

30.06.2016

террамиг...

Сообщений: 17506

Jorg:

Интересно, удастся ли превзойти параметры моторов MMC для Паджеро 2 начала 90-х?
И сколько миллионов долларов будет реально потрачено, а сколько украдено?
Древний 4D56, про который говорят что с ним Паджеро "не едет":
105 л.с., 240 Н*М при 2000 оборотах
Не менее древний 4M40 - 125 л.с. и 294 Н*М при 2000 оборотах
Древний 6G72, про который говорят что с ним Паджеро "не едет"- 155 л.с. и 235 Н*М при 4000 оборотах
Не менее древний 6G74 - 230 л.с. и 324 Н*М при 3000 оборотах

Это двигатели будут отвечать классам по экологии ЕВРО-5 и наверняка с прицелом на ЕВРО-6. Так что примеры с Митсубиши взять не удастся!

Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка

1

Ответить

30.06.2016

террамиг...

Сообщений: 17506

gunn40:

Давно с инженерами не пересекался. Недоучки с откопированными дипломными работами и проплаченными дипломами - не в счет. Советских инженеров по естественным причинам - мизер.

Это точно, кругом одни манагеры!

Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка

Ответить

30.06.2016

террамиг...

Сообщений: 17506

LavrikoFF:

дорогова то, чтобы прикрутить турбину))))!

Да эта турбинка там и стояла, когда это был двигатель саабовским, объемом 2Л.

Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка

Ответить

30.06.2016

террамиг...

Сообщений: 17506

Point:

зря они мощность завысили. Сделали бы так же как с 409, т.к указали б мощность меньше, чтобы с налогами проще было.

Они и так укажут по требованиям ГОСТа, мощность Нетто, то есть под нагрузкой, а не стендовую мощность, как указывают японцы!

Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка

Ответить

30.06.2016

террамиг...

Сообщений: 17506

Zhes:

Нормальный ход. в 2002м видел волгу на заводском ЗМЗ 405.4 с турбой garett / . Это они ещё раз его разрабатывают;) Молодцы!!!!!!! А мотор хороший, кстати. (и 406.4 тоже был, к слову. мелкосерийно делали)

Ну вот это и был, считай СААБ. Я читал про этот двигатель в журнале "За рулем".

Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка

Ответить

01.07.2016

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

Интересная новость для Нижегородской области, которая банкрот. Совокупный долг области примерно миллиард долларов США. Но вы там держитесь, хорошего вам настроения.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

1

Ответить

01.07.2016

-Морфеус-

Новониколаевск

Сообщений: 1888

Пойти по китайскому пути честь российского самурая не позволяет?

Отлезь, гнида!

1

Ответить

24.06.2018

Павел Аглямов

А ведь были же турбовые ЗМЗ 406 и 405 200 и 195 л.с... Документы потеряли?

1

Ответить

23.04.2019

15135959

406405409 конструктивно отличные двигатели!! качество исполнения Г___О!!!

1

Ответить

06.08.2019

Виктор Рыбак

ПАЛАСИО

Коробка не 0,5 млн. руб., а 0,5 млрд. руб.

Меня всегда удивляло. Куда тратят такие деньги. На что?
Китайцы за такие деньги машину новую забабахают.

Ответить

06.08.2019

Виктор Рыбак

Artem Kosov

FEV Motorentechnik - один из крупнейших в мире независимых разработчиков ДВС (от авто до судов) от проекта до запуска в серию. И, кстати, 1,1 млрд. на переоснащение производства двигателей в объемах,...

Да вы шо!
Вам бизнес план только 200 000 000 обойдётся!
Остальное небось иностранцам отдадите. Я бы вас метлой поганой с завода гнал за такое расходование средств. В России столько спецов по турбонаддуву, которую вашу тему уже давно разжевали и выплюнули.

Ответить

06.08.2019

Виктор Рыбак

Artem Kosov

Jorg:а профессора Бауманского института не могут помочь? какое никакое импортозамещение а если не могут, может тогда упразднить там кафедру ДВС и прекратить выпускать инженеров по данной специальности,...

Своих проектировщиков иметь надо.
Самим больше вникать в производство.
Вообще это вопиющая бесхозяйственность

Ответить

06.08.2019

Виктор Рыбак

Mishanag

emirovod:

просто у них мозга не хватает,чтобы тупо с 2л снимать хотя бы 150 поников))) уж 2и7 вообще обязывают стремиться к 200 лошадкам)))

Как вы задолбали... Едет момент, а не рекламные "лошади".

Вот у трактора тоже момент, только не едет чего то

Ответить

01.06.2024

14385446

Красноярск

А что его разрабатывать когда его уже в конце 90 сделали и даже были две Волги в 190 сил на 406 моторе, просто всё *******и а теперь бытаемся вернуть то что было сделано

Ответить

ЗМЗ начал разработку турбомоторов для кроссовера УАЗ-3170

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии