Российским производителям разрешили беспошлинный ввоз автомобилей во Вьетнам

А ты на мерсе гоняешь, богатый ?

а что он имел ввиду? Вьетнамцы хоть прикоснутся к мировому производителю с глубокими корнями в мире автоспорта и надежных машин. Сперва распробуют нижний сегмент эконом машин, потом перейдут на более высокий класс, глядишь кто-нибудь до версий RS доберется, что в этом плохого? Или прикажите им тоже распил с японии покупать?

нет там советских машин. разве что в клубах авто-ретро. там уже собирается тойота и форд. да и авто сам по себе не популярный там транспорт личного передвижения. байки, скутеры- кто попроще. у кого деньги есть там выбирают немцев. как впрочем - везде

Был там летом, военные там именно на УАЗах едят, вроде не кипят. А в качестве бензовозов КАМАЗы встречаются довольно часто, тоже, видимо, без особых проблем жару переносят.

Человек, скорее всего, подразумевал то, мы не умеем делать качественные автомобили, и непонятно зачем полезли во Вьетнам, да еще с такими смехотворными цифрами поставок.
И я с ним полностью согласен. Сперва надо сделать качественный продукт, а только потом предлагать его за рубежом.

ты видел, на чем они ездят? Жигули там будут за счастье, ренохи тем паче.

У вьетна

У вьетнамцев давно уровень жизни гораздо выше.

Зато у всех машин не будет проблем с зимним запуском ))

То то они на велах и мопедах в основном двигаются

ооо развитые белые люди, придите к нас и выменяйте наши природные богатства на бусы и крышечки от бутылок "соса-сола"

вас умников хрен поймеш...не продается наша техника за границу плохо..продается снова нытье...вы хоть чем то бываете довольны?

это ваше экспертное мнение или пук в никуда??

Идите вы со своим немцем в Сибири!!! мы их здесь не выбираем!

Занятно. Во всём мире сознательные граждане поддерживают тех политиков, которые ограничивают импорт и развивают экспорт товаров, создавая рабочие места. В России всё наоборот. У большинства граждан жгучее желание угробит собственное производство и побыстрее доносить фирмовые трусы за белыми бванами.

А статистику по странам слабо посмотреть. Вьетнам сегодня по уровню ВВП находится на 52-55 позиции. На 2014 год он был по уровню выше той же Украины например или Кувейта. Близок по ВВП на душу населения, как в той же Чехии.

ага. только тогда АВТОВАЗ надо сразу закрывать

Думаете им будут такой же хлам продавать, как нам. Вспомните экспортные ВАЗ 2109. Это только нашему народу можно продавать машины слепленные из всего, что под руку попало. А в другие страны, только качественная сборка

+10000000%
шестнадцать лет пошлин, цать ярдов гос.инвестиций - и оба на - создали настолько конкурентные антамабили - что ажана 800 штук смогли в продать в высокоразвитую страну Въетнам........

осталось дело за малым - покорить рынок США и Китая..........
:-)))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))

это почему????
никто не мешает отменить пошлины и ввести квотирование на ввоз машин, собранных вне РФ и одновременно поставить жесткие сроки создания ПОЛНОГО цикла производства, в т.ч. комплектующих

800 машин в год можно продавать без пошлин + более 2000 в режиме отверточной сборки. Что в этом плохого? Где в статье вы увидели, что это самое главное достижение автоваза и единственная страна импортер?

блин.. а кто мешает производить конкурентоспособные машины, которые без всяких пошлин и квот будут способны конкурировать с одноклассниками??
Почему корейцы, китайцы и даже поляки могут создавать нормальные машины с адекватными ценниками, а нам все по-прежнему нужны костыли и миллиарды бюджетных денег ?? Почему веста стоит столько же, сколько и солярис, но хуже по всем показателям, и при этом завод еще терпит убытки??

если на примере Автоваза - завод не терпит убытки, а тупо завышает расходы/себестоимость, чтобы минимизировать налоговые отчисления.
на 40-90% машины состоят из ИМПОРТНЫХ комплектующих, ввезенных в РФ концерном Рено Ниссан.
Если Рено - Ниссан, говорит, что запчасть, произведенная ВНЕ РФ на ЕГО предприятии/поставщике - стоит 100 евро - значит 100 Евро включают в себестоимость конечного продукта - машины. А то, что эта запчасть для Рено Ниссан ВНЕ РФ обошлась в ОДИН Евро - знает только концерн Рено Ниссан.
Именно по такому принципу и методологии ценник за весту догнали далеко за 600 тысяч рублей и смогли обосновать убытки от производства каждой весты, тем самым оправдывая свои претензии на очередное вливание гос.инвестиций.

Именно по такой же схеме работают и остальные автозаводы в РФ..........

Почему в РФ новая веста стоит столько же, сколько навороченная новая королла в Японии - ответ прост - в цену машин в РФ заложена дельта/пошлина, которая составляет не менее 25% от стоимости машины.

почему государство позволяет форду, тойоте, автовазу и далее по списку продавать машины по завышенному ценнику, а потому что:
- в стоимость каждой машины заложены налоги - НДС 18%, налог на прибыль и т.д., которые в итоге платит КОНЕЧНЫЙ потребитель - автовладелец. Что государству лучше - получить НДС - 18% с 300 тысяч рублей или с 600 тысяч рублей?
-дальше - высокие цены на машины (2-3 годичная з/п среднего россиянина) - это искусственное сдерживание покупательского спроса, как следствие снижение инфляции, плюс в 90% случаев необходимость потенциального покупателя нести дополнительные расходы, которые опять пополняют бюджет государства - автокредит - наиболее выгодные ставки по процентам и гос.банков, обязаловка по КАСКО и повышенные ставки по ОСАГО и т.п. и т.д.

На вопрос, почему государство это делает, ведь будет лучше, если машины подешевеют - их будут больше покупать - ответ нет - не будут.
Население РФ - прекрайне маленькое, плюс условия жизни, в т.ч. уровень благосостояния.
Средний житель российского города, который по ипотеке на 100 лет купил квартиру в многоэтажном доме, имеет кредитного соляриса/поло и далее по списку, который несколько часов паркует возле дома эту ОДНУ машину, потому что мест нет - его сложно представить в роли человека, который захочет купить вторую-третью машину в семью......

Рынок РФ по автомобилям ограничен, снижение цен/снижение доходов государства от фискальных поступлений не приведут к увеличению спроса на авто на столько, чтобы государство стало получать больше по сравнению с текущим уровнем поступлений.

В итоге - замкнутый круг - государство продолжает хотеть "хоть такой клок шерсти с паршивой овцы", потому что продается мало, производитель, т.к. государство разрешает продавать задорого, плюс убрал конкурентов - не заинтересован в развитии, покупатель, т.к. выбор ограничен, плюс задорого - покупает НОВОГО мало, как следствие продолжает жить рынок БУ....

автоваз не производит машины класса/цены феррари и т.п, а производит то, что производит.
2000 единиц отверточной сборки во Въетнаме - в пересчете на стоимость продукции - приплюсуйте расходы на логистику машинокомплектов, организацию производства по сборке - на 1000000% убыточный проект.
Эти затраты автоваз в очередной раз засунет в себестоимость продукции, объявит, что себестоимость весты еще выросла на 10%, мы вынуждены поднять цены и все равно терпим убытки, хотим гос.поддержку.

так по итогу - эта пиар компания по "завоеванию авторынка ЮгоВосточной Азии" - с учетом реалий - хорошо или плохо?
теперь Вы ответьте!

коллега. не по всем показателям. Веста на 5 см шире. Но лично для меня это как раз минус. Мне нужна именно машина B класса.

Вы же речь ведёте исключительно о новых автомобилях. Я прав ???

конечно новых.

)))

а мозг лень включить?сравни въетнам и россию!?въетнам ящик бананов продаст и уровень ввп поднимется до уровня украины..а если три ящика?сша нервно курят в сторонке!

тронулась в прямом или переносном смыcле?

Уже превратились.
страны мира по уровню жизни на 2015 г. :
Вьетнам - 55 место
Россия - 58 место

Без кондиционера в ней невозможно будет усидеть, да еще двигатель в салоне. До кондишки еще долгий путь эволюции, лет 50 еще надо.

За что вы так вьетнамцев ненавидите ,
бедные вьетнамцы , сначала пендосы наполном их уничтожали ,
теперя мы , по дрючбе , ТАЗоведренной продукцией завалим

Какого ЗИЛа ? Завода давно нет .

----Уничтожали да к сожалению не уничтожили.Наше руководство притащило вьетконгов в СССР в конце 80-десятых,на обучение на заводы и т.д. А они вместо этого стали заниматься торговлей и стяжательством,да так и остались здесь-одни уезжают, другие приезжают.Ни налогов,ни отчислений в пенсионный неплатят.И на неплохих машинах тут катают. А надо бы с ними за нелегальное предпринимательство так-

Просто... тронулась

Они действительно не богаты, поэтому ВАЗ проканает.