Глава Сбербанка считает, что из-за новых налогов для дальнобойщиков в магазинах поднимут цены

Там где не надо, равняемся на Европейские страны. Потому что это выгодно определенной группе людей, но не нам, гражданам.

да он гений!!!

Так конечно, деньги соберут, а потом опять 10% из них на псевдо асфальт пойдут для ям, а сотальное как обычно по кармашкам разбежится. И никто не будет строить нормальных дорог-это же банально не выгодно-как потом иначе деньги эти к рукам прибирать то...

стоило ожидать

какой рост цены может быть на 100 граммовую шоколадку которую везёт 20 тонная фура??

Греф КЭП штоле?)

Мне кажется уже подняли, масло растительное , которое стоило 65 рублей уже стоит 105 :( ....

Да ну одыбались хоть чуток!

В России две беды - дураки и дороги!😠😡€ 548;
Прав был Гоголь 👍

Мы стали лучше одеваться, и сеять больше овощей!
А по количеству маразма, мы впереди планеты всей!

вот это да, глава Сбербанка тоже так считает

друзья и земляки, чую нас провоцируют на майдан, причём намеренно, как когда то Янукович начал откровенно грабить народ Украины, доведя их до красной ручки...

Но цель майдана не для того чтобы улучшить положение, а для того чтобы всё стало как вна Украине - у власти будут те же черти что и сейчас, но с оговоркой "..не хотели пукена, получите..."

Дальше по схеме, всех слишком активных в "котёл" не сильно активных в тюрьму.
То же самое что когда то было у нас, но вместо Чечни у них Донбасс

Не в коем случае не поддаёмся и не майданим, иначе всё будет по их сценарию.

Машинки до салонов на автовозах возят

Такое чувство что в россии министра транспорт нет совсем

Кто бы сомневался, что как всегда, всё оплатит потребитель!!!

До чего же власть утырочная. Не краснея начали драть, придумав очередной налог, но даже ничего не просчитав... кроме, разумеется, личной выгоды. Че за сволота то такая?!

Не ту страну назвали гондурасом

Вот, кстати, истиные 99,9% поддержки действующей власти в Дагестане. Перед нами не бандиты, а люди, которые подробно объясняют, почему машина - это легальный способ зарабатывать и почему от безденежья молодежь бежит в разные ИГИЛы (запрещенные в РФ, как принято писать, чтобы товарищ майор не возбудился) https://www.youtube.com/watch?...

Вот ситуация:
Рядовой россиянин, есть пивное брюхо, дети в школе, ипотека, кредиты. Пойдет он на митинг/протест. А там его в обезьянник на 15 суток или на работу сообщат. А на работе строго настрого запретили пятиколонить. И что? Останется вся семья голодать? Ну конечно никуда он не пойдет пока тепло и сытно. Пока нет реальных перебоев с питанием себя и детей наш человек не шелохнется, моя хата с краю.

А дальнобойщикам терять нечего, у них уже край, вот они и вышли. Им начальник прогул не поставит, бояться некого.

Да, Грефа - в президенты! Сам ведь поди допёр до этого! До чего мужик умный. Редкая порода.

Открою секрет, что цены для заводов Хлебных, Молочных и т.д., уже подняли на величину сбора Ротенберга. Ожидайте существенное подорожание продуктов питания с начала декабря

Машинки до салонов на автовозах возят[quote=Александр]
Значит они тоже подорожают 😠😔😭[/q uote]
Логично

Тупо под шумок магазины поднимут ценники в два раза и все шоколадно

С чего бы это Греф стал сцать против ветра,вопрос?

Работаю торговым представителем на бытовой химии, уже многие наши поставщики прислали официальные письма о повышении отпускных цен на свою продукцию, в среднем на 6-10% в связи с повышенными затратами на логистику(

Небольшой оффтопик. НУЖНА ПОМОЩЬ! Обращаюсь к тем, кто знает г-на Путина с хорошей стороны. Хочу кардинально поменять к нему свое отношение (для достижения внутренней гармонии). Просьба привести какой-либо пример - из экономики, социальной сферы и пр., - когда г-н Путин ПООБЕЩАЛ сделать нечто конструктивное, созидательное полезное и СДЕЛАЛ. Буду крайне признателен за оказанное содействие!
P.S. Варианты "поднял Россию с колен", "не лег под пиндосов", "а тебе это зачем, какел" и им подобные просьба не предлагать, ввиду их абсолютной глупости.

«Чиновники — это трутни, пишущие законы, по которым человеку не прожить. Почему у министров жалованье постоянно и независимо от того, хорошо или дурно живётся населению Пруссии? Вот если бы квота жалованья бюрократов колебалась вверх-вниз в зависимости от уровня жизни народа, тогда бы эти дураки меньше писали законов, а больше бы думали» (Отто фон Бисмарк).

Ну а как ещё может быть!? У нас ещё ни один законопроект в последнее время не обходился без роста цен, и это на общем фоне роста цен под действием низкого курса рубля и увеличении безработицы с сокращением уровня ЗП!
А с дорогами уже давно пора навести порядок, все эти откаты и прочие издержки увеличивают цену каждого метра федеральной трассы больше чем у немецких автобанов, при этом качество не идёт ни в какое сравнение...

А Греф у нас имеет право цены поднимать в магазине. Подставляется как есть.

Уже начали поднимать!!! Глава сбербанка - Кэп!?

Вполне естественное развитие событий! Однозначно в цену перевозки перевозчик включит налог! Вообщем дополнительный побор не для дальнобойщиков, а со всех граждан нашей чудной страны!

глава сбербанка просто сам КО

Греф добавил, что подобный дорожный сбор существует во многих странах Европы, и для России он может стать средством наполнения бюджета на развитие автодорог.
А ему не пришла мысль что вся Европа размером с нашу какую ни будь область, а страны Европы с какие ни будь наши районы там кататься то долго не надо.

Думаю не надо быть главой сбербанка чтоб это понять

Похоже на провокацию,хотя по квалификации создающих такие схемы уровень очевиден.40 ардов на дороги и 10 на расходы создателей этого мальчика-платончика-Березовски й охренел от борзости этих кидал.Может начать госрасходы снижать-чиновников-депутатов переселить на машины по 700 килорублей и ещё по остальным пунктам порезать сметы-вот и наэкономить 40 ардов чистыми и на лишнюю 10-ку ветеранам квартир построить.Тока пацанчики-ротенблюмы голодать начнут.....

Некто Игорь Роттенберг в ваши магазины не ходит.
И его дружбаны - тоже.

Им в общем-то всё равно.

До чего прозорливый товарищ, ужос!

А Греф про кредитную ставку ничего там не говорил?? Про цены из-за нее? Не?

Я вот сам по себе очень терпеливый, детство - юность в 90-х были, все перетерпел, но блин когда жрать нечего будет или того хуже детей нечем кормить будет, тут уж только на баррикады. Неужели они там сверху об этом не задумываются? Или предел терпения уже давно рассчитан

Все федералки должны содержать дальнобои на 100% Че европа подкралась незаметно?

Греф походу в магазах цены считает, а я думаю отчего его тухлобанк вместо конкуренции и ликвидности занимаетмся демагогией....давай греф, посчитай коммуналку еще!

Сегодня в думе рассмотрят новый законопроект "о повышения цен на повышение цен" и нового налога со старого, плюс попутно затронут законопроект о новом сборе за чистый воздух и снег/мороз зимой и дождь/жару - летом, сбор на эти природные явления будет расчитываться индивидуально для каждого региона, депутаты пока что думают в какой части страны будет жить дороже, а где дешевле (кто то голосует что дороже должен быть мороз и снег, а кто то что солнце и жара - депутаты тоже люди:)) далее каждому гражданину будет выдаваться бесплатно браслет, на добровольной основе (пока) который будет считывать количество шагов и расстояние проеденного отрезка пути, с чего будет расчитан новый сбор за ходьбу пешком на ремонт тротуаров и зеленых парковых зон городов, при успехе данного законопроекта в дальнейшем появятся новые законопроекты о "голубом небе" и "ярком солнце" сбор на эти природные явления будет расчитываться индивидуально для каждого региона, так же в ближайшее время возможно будет введен новый сбор с грибников/ягодников и огородников и это далеко еще не все нововведения налогового налога на налог и сбор..

редкий случай, когда российский чиновник сказал правду

мда

Не нужно быть главой *****банка, чтобы это понять. Капитан очевидность, блин...

Прям Капитан Очевидность.......

Такую хорошую историческую справку с ссылкой на статью удалили.
Опасно вдруг люди вспомнят как должен выглядеть русский купец, чиновник, руководитель, где жить, что делать, как деньги тратить.
Историческая память страшная вещь.
А вот иванами не помнящими родства легко управлять .....

Ростовщик распереживался о народе... Это нонсенс!

Плевать что он там считает,стране нужны деньги а их можно взять только со своих платежеспособных граждан-с бомжей же не взять ничего не получится..Автовладельцев уже давно имеют как хотят,осталось ещё ежегодный налог с собственников жилья сделать,привилегия ж как ни как,побоку что оно в ипотеке на 10-20 лет.

Я конечно не глава сбера, но точно вам могу сказать, что дорожать продукты будут всегда.

Каким бы груз ни был, но математика говорит, что при бесконечной цепочке поставок удорожание будет: 3 р. 50 коп. для последнего в цепочке и 3 р. 4999999...коп для остальных в цепочке.
Т.о. 1км для 1 кг подорожает не более чем на 6 р. 99 коп в круг. О каких безумных наценках может идти речь???

Допустим 12000 кг везти из МСК до Хабаровска это почти 8500км. А теперь скажите - какой груз тягают на такие расстояния фурами? Учитывая что при соблюдении режима работы/отдыха на фуре к нам пилить больше 15 суток, то проще тягать ЖД транспортом.

Америку открыл...

Нужно называть вещи своими именами - это третий транспортный налог для автомобилистов:
1. Разовый сбор, который приходит по почте.
2. Акцизы на топливо.
3. Любая покупка в магазине, т.к. эти сборы заложат в стоимость товара и лягут они на плечи покупателей.

А греф хитрый, конкурент споткнулся, а он под попу пинает сзади :)
Сам бы того глядишь и рад, "правильную" систему настроить, с названием типа графон.

Меня еще поражает цена на топливо, помню как все производители говорили, что такая высокая цена, потому что нефть по 110-120$, летом 2014 года 98 бенз у нас стоил 39р, сейчас, когда нефть ~50$ цена 41,50р. Где логика то? По суте производство( в итоге и цена) бензина и соляры должны снизится процентов на 50-60, но в итоге мы еще и рост увидели, как так?

А я думал что подорожают,а они оказывается подорожают))))))))))))))))))))

Как сообщил вчера “Ъ”, Совет ЕЭК в понедельник 23 ноября должен был рассмотреть новый, более жесткий вариант регулирования трансграничной интернет-торговли. Рабочая группа по электронной торговле подготовила два проекта решений совета. Так, первый предполагает освободить от таможенных платежей товары дешевле €22 и весом ниже 1 кг. Посылки, попадающие в диапазон €22–150 и 1–10 кг, потребуют уплаты сбора в размере €15. Наконец, за товары, стоимость которых более €150 и (или) общий вес превышает 10 кг, потребуют сбора в размере €15 плюс 30% от таможенной стоимости, но не менее €4 за 1 кг веса. Второй проект решения немного отличается от первого. Согласно этому варианту, товары с таможенной стоимостью до €150 и весом не более 10 кг будут облагаться сбором €10. Если таможенная стоимость посылок превышает €150, а вес — более 10 кг, тогда сбор составит €10 плюс 30% от таможенной стоимости, но не менее €4 за 1 кг веса. Сейчас граждане освобождены от пошлин на импортные посылки, получаемые в течение календарного месяца, если их стоимость не превышает €1 тыс., а вес — 31 кг. В случае превышения лимита они должны уплатить пошлину в размере 30% от таможенной стоимости, но не менее €4 за 1 кг веса. Не исключено, что обсуждение было решено перенести из-за разных позиций государств—членов Евразийского экономического союза. Так, по информации “Ъ”, Армения предлагает снизить беспошлинный порог до действующих в стране €400. Белоруссия, где норма составляет €200, поддерживает любое сокращение и оба варианта. В то же время Казахстан категорически против любого сокращения (там, как и в РФ, порог равен €1 тыс.), Киргизия с позицией не определилась. Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2... Уже и до посылок мрази докопались. Вдруг кто то закажет дешевле из-за границы спортивное питание которое в России почти не производят или ребёнку планшет которые тоже в России не производят или кроссовки которые тоже в России не производят. Алло авторы этого закона вы не забыли что мы страна с сырьевой экономикой. И МЫ БЛАГОДАРЯ ВАМ ВОРУЮЩИМ НАШИ ДЕНЬГИ 25 ЛЕТ ПОДРЯД НИЧЕГО НЕ ПРОИЗВОДИМ!

Зато у Сечина ЗП 4,5 млн руб в день...
Поговорка не зря придумана - сытый голодному не товарищ....

это просто бизнес 90-х. забыли? вспоминайте теперь легально!

Самое обидное и омерзительное в данном дорожном налоге,то что принимает оплаты с федеральных (государственных) дорог частные лица, коммерсанты(олигархи), не минтранс, не автодор и подобные, хотя до этих ведомств конечно что-то дойдет. Разница осядет в карманах.
Что касаемо забастовок, как вам такие суждения , что это было запланировано инициаторами этого дорожного налога, смысл в том что крупные компании у которых автопарк от 300 единиц, освобождаются от этого налога, если кто не владеет информацией, кстати у этих удачных компаний и ГСМ по другой цене.
Мелкие собственники транспорта бастуют, крупные работаю и зарабатывают, а также активно закупают дополнительный транспорт, которым как вариант в будущем и будут рулить бастующие, а транспорт бастующих в последствии некому будет продать на рынке, он не кому не нужен будет, работы для частников просто не останется, конечно не так быстро все это произойдет, но процесс запущен, осталось только дождаться финиша.
Любим железным конем придется любоваться воочию у забора ((. Идет процесс укрупнения ,без того крупного бизнеса.

Да бред полный просто******кто то хочет нажиться на этом тут же милиарды будут У НАС В РОССИИ ВСЕ НЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ******живем как ведь оглянуться назад цены на все **** полная а зарплаты маленькии люди мы не эивем мы выживаем а ведь Запад живет нормально в ценах и зарплатах особенно всн гос структуры все для них а кто мы быдло и гавввввно на нас живут олигархи.

Налоги на авто транспортный должны были убрать вкючить в стоимость бензина ну и что убрали ведь нет. бензин вырос и налог душит МЫ LOHI ЛЮДИ !!!!!!

Дак 90% за вроде?

одобрямс

Глава сбербанка считает, а мы знаем и уверены, что цены вырастут...этж издержки, а они всегда в цену продукта закладываются.
Открыл мля азбуку тоже))))

их реально больше -присосавшихся, чем таксистов, ИПешников,дальнобоев, и пр. добиваемых(((

зарплаты как в Гондурасе а за дороги платим как в Европе!!! где правда?

Да все ок у депутатов зарплата будет 800тр, вот и соберем налоги, все для слуг народа..

Интересно я плачу за дороги через топливные акцизы (1) плачу через налог на транспортное средство (2) теперь за километр Платона (3) итого три раза за одно и тоже, может тогда зарплату будут платить 3 раза например за время за рулем за сожженное топливо и за километры пробега ?

Греф на свою бы "продукцию" цены снизил.
Зашел в субботу в сбер - для клиентов не зарплатников ставки от 21 % до 28 % за кредит.
Ипотека 14,95 %.
А еще других учит.

Приезжайте к нам на север, у нас нет дорог, одни направления, если даже здесь ведут, то пост ДПС всегда можно объехать...

Всё норм товарищи,мы богаты вон Ирану 5милиардов $ выделяем ........

просто всё постепенно, по этому резко все вряд ли психанут. Будут по отдельности всех прижимать, а из соседней отрасли демонстрацию соседей не поддержат.

Так то понятно что цены на все вырастут, или эти дибилы предположили что дальнобойщики это со своей прибыли платить будут. Подорожает все от гвоздя до куска мыла, про продукты вообще не говорю

все наблюдаем!! сейчас со всех эшелонов покричат что мол поторопились ит.д. ,далее народ приутихнет,дальнобои разьедутся, а они потом из подтишка и в тихую введут таки этот побор! ибо они уже подсчитали сколько бабла соберут,и от этого они точно не откажутся!!! заметте у нас все антинародные законы именно с оттяжечкой, но внедряются!!!!так что быть платону 100%,пусть ни сегодня,но завтра

"Неравнодушные россияне" послушали депутата Федорова и попросили Обаму помочь дальнобойщикам в борьбе с системой "Платон")))))))))

Пока в Дагестане недовольные дальнобойщики готовят марш "на Москву", а губернатор Архангельской области Игорь Орлов заявляет о том, что эти протестные акции "попахивают безмозглостью", россияне обращаются за помощью к президенту США Бараку Обаме. На сайте Белого дома появилась петиция, адресованная главе государства, с просьбой отменить введенную в России систему сбора платы с дальнобойщиков "Платон".

Авторы петиции, опубликованной 21 ноября, обращаясь к президенту США, рассказывают о "катастрофической новой пошлине для дальнемагистральных грузовых автомобилей". Создатели текста поясняют, что обращаются именно к Обаме, так как депутат Госдумы Евгений Федоров заявил, что "Платон" был введен агентами "пятой колонны" в России по приказу из США.
----------------------
Очень любопытно, что депутат Госдумы Евгений Федоров лично голосовал за этот законопроект......результаты голосования по законопроекту в Госдуме на скрине. Что же это, выходит, национал-предатели прорвались и в Госдуму?

"Греф добавил, что подобный дорожный сбор существует во многих странах Европы"
Так может и зарплаты европейские сделают,200-300т.р.

Добавьте пожалуйста в новость что я тоже так считаю.

Для начала ввели бы штраф до 100 миллионов тем у кого перегруз!!! По своей специфике работы приходится общаться с дальнобойщиками и как не спрошу, а перегруз возите все отвечают конечно возим это наш так сказать маленький бонус. Ну и какие дороги тут выдержать они и трещат все по швам.

Не получилось отнять в одном месте - отнимут в другом.

Россией правит дачный кооператив озеро. Позор пля!

Он так считает? Во мозг! Во умище! Только какого лешего сначала запустили, а потом начали считать, грамотеи, %;"#!!!

Не один раз ездил из мск до сибири на машине...
Не увидел где там дороги под фурами разваливаются. КОЛЕИ НЕТ.
Где разбита то разбита тотально, и косяк в том что не ремонтировали во время.

А тем временем по ТВ полная тишина, чтобы бабушки не нервничали. А нет, 24 часа в сутки вещают про ИГИЛ, дабы была пища для разговоров, а потом БАЦ и на тебе хлебушек по 40, и валериана по 300.

Он считает? Он реально тупой? Все знают уже от мала до велика, а этот тупень только считает, придурок...

Надо малую авиацию развивать, тогда и дороги не нужны будут.

Самое интересное , это только начало, так сказать маленькая ступенька, уже через 3 месяца плата за дороги будет 3,06, цена опять подскочат на все, с 2018 года будет плата 3,57р, дальше точных цифр нет , но планируется ежегодная индексация стоимости.

Нужно идти в дальний бой )

Ничего,ничего! Налог на воздух,не за горами!

Выдумывать новые поборы можно до бесконечности. В этом направлении у народных избранников фантазия хорошо работает.

Всегда считал что дром НЕ политический ресурс!!! У вас чо кризис жанра что ле??? нахрен это здесь???

В рашке ввели "Платон". Цены на все товары выросли на +25%.

Президентские выборы в России (2012) почти 60% пришли на выборы.
более 70% проголосовали за курс партии.

Самое смешное, что половина этих дальнобоев, этих автоперевозчиков, логистов, да и сам ГЕРФ головали за эту партию жулья

русские долго запрягают, зато быстро едут

.весовые посты работают хорошо - кто расскажет, что за взятку их можно пройти с перегрузом - пусть скажет на каком именно посту.
За пределами М.О. почти на любом,ток перед весами на аварийку встать нужно,а потом пешочком до инспектора с парой тыров в кармане и вуаля,можешь ехать с перегрузом!(проверено)

Везет дальнобойщикам, у них есть связь между собой и братство. А магазинам вкорячили ЕГАИС, и денег надо польше полтоса отвалить. Все не нажрутся гады..

Хочешь сей,а хочешь куй всё равно получишь.....рупь. И без пошлин и налогов всяких к Н.Г. цены на далобас взлетят. Нет не хера тут нового! А дальнобои во все времена повод ныть находили и всегда найдут!

ОХ Взорвется Народ , натворит народ не хорошей чепухи

например вот так! толька бедные тогда менты будут https://www.youtube.com/watch?...

Вот хотелось бы объяснить всем тем, кто считает сбор с большегрузов справедливым, что мол именно они дороги ломают. Я работаю в сфере нерудных материалов, поэтому вижу всю подноготную.
1. Наверное все, кто ездит за рулём по дорогам, обращали внимание на вдавленные в асфальт колодцы с образованием ямы, выдранного асфальта и т.д. Причина - сейчас колодцы делают все кому не лень и применяют не только низкомарочный цемент, но и песок не той крупности и вместо гравия - ОПГС и на тепловой обработке экономят. А теперь посмотрим в каждом регионе, кто производит колодцы по ГОСТу? Единицы. Основная масса - по собственным ТУ. А дорожники покупают естественно что по дешевле.
2. Производство и ремонт дорог. Та же ситуация -
Песок по-дешевле. Чем меньше крупность, тем он дешевле. Кое где даже до карьерного опускаются.
Щебень. Гранитный (средняя М1200) не в каждом регионе есть. Привозить дорого. У нас, на пример, если в навигацию, то баржа может не пройти без паузки, мелко, а ж/д - тарифы ого-го, монополист же. Поэтому обходятся, даже при строительстве магистралей, известняковым щебнем, и вроде как М600. Но на деле карьеры вырабатывают разный щебень. И марка у кого то подтверждена, а у кого то и нет. По документам М600, а на деле и до 400 не тянет. Дорожники покупают у кого дешевле естественно. Тему битума и минерального порошка тоже можно поднять там принцип то же. Что дешевле, то и возьмём.
3. А теперь можно посмотреть какие компании из года в год выигрывают тендеры на строительство и ремонт дорог за бюджетные то деньги.
4. При ограничениях нагрузки на ось, существуют разного рода разрешительные оговорки - машины МЧС и спецслужб, автобусы, езда по спецпропускам и т.д. Всё это говорит о том, что не машины виноваты в разрушении дорог.
Вывод очень простой - драть надо дорожников во все дыры. За каждую ямку, за каждый брак. Только на местах этого никто не делает. Ведь рука руку моет, а не бьёт. В том, что колеи и ямы на дорогах виноваты только дорожники.

В отличие от транспортного налога, который платится по факту регистрации автомобиля, дополнительную плату с грузовиков исчисляют в зависимости от оказываемой нагрузки на дорожное полотно, то есть километража пробега. Подобную плату давно взимают во многих странах. Например, в Австралии, Австрии, Белоруссии, Чехии, Швейцарии такой сбор платят владельцы и автомобилей массой от 3,5 тонн. Россия пока ограничивается опытом Германии, где планка установлена на 12 тоннах. Вес выбран неслучайно. Разница в разрушающем воздействии на дорожное покрытие автомобилями весом в 1 тонну и 3 тонны незначительна. Но трудно даже представить, что ущерб, наносимый дороге грузовиком массой свыше 12 тонн, превышает ущерб от легковушки уже в 25-50 тыс. раз. И при том, что из зарегистрированных в России 55 млн автомобилей только 1,5 млн тяжелее 12 тонн (плюс по нашим дорогам постоянно ездит 400 тыс. иностранных грузовиков аналогичной категории) на большегрузы приходится 56% всего ущерба, наносимого автотранспортом дорожной сети. А еще нужно учитывать, что если в 2012 году доля коммерческих перевозок грузовым автотранспортом в общем объеме в России составляла 30%, то в 2020 году рост доли большегрузов ожидается до 60%. Конечно, и сегодня владельцы грузовиков платят на содержание дорог больше, чем обладатели легковушек, исходя из объема двигателя, по которому рассчитывается транспортный налог, и разницы в потреблении топлива, в стоимость которого включен акциз. Но пока разница — лишь в разы, а ущерб дорогам — в тысячи раз. Это еще не говоря о том, что значительная часть автоперевозок осуществляется с превышением нормативного веса. Оплата будет производиться путем покупки "электронного билета" за конкретный маршрут или списыванием денег с персонального счета при движении со специальным бортовым устройством. Сколько же должен заплатить владелец грузовика? Общий размер годового вреда, причиняемый всеми транспортными средствами, имеющими массу свыше 12 тонн, оценен экспертами Минтранса в 180 млрд руб.— это только по автомобильным дорогам федерального значения. Из этой суммы вычли суммы акцизов и транспортного налога, уже выплачиваемых владельцами тяжелых грузовиков. Дальше был определен годовой совокупный пробег большегрузов. В результате деления размера причиняемого вреда (за вычетом всех сборов) на совокупный годовой пробег был получен размер платы, которую необходимо дополнительно взимать за каждый километр пробега — 3,73 руб. Тариф утвержден Постановлением правительства РФ N474 от 18 мая 2015 года, (которое вносит поправки в постановление N504 от 14 июня 2013 года). Ожидается, что новый сбор обеспечит дополнительные поступления в Федеральный дорожный фонд, объем которого в 2015 году составит 670 млрд руб., до 50 млрд руб. в год. Что касается региональных трасс, решение о взимании подобного тарифа за самими субъектами федерации. "Перед региональными властями стоят две ключевые задачи: удвоить объемы строительства и привести порядка 60% подведомственных дорог в нормативное состояние",— отмечает генеральный директор Российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами РАДОР Игорь Старыгин. По его словам, сдерживающим фактором в предыдущие годы оставались недостаточные объемы финансирования. В общей сложности в обеспечение работ по всем 500 тыс. км региональных дорог в 2013-2014 годах ежегодно инвестировалось всего 400 млрд рублей (без учета бюджетов Москвы и Петербурга). Для приведение сети в нормативное состояние необходимо ежегодное наращивание инвестиций на 300 млрд рублей в год. Вполне возможно, что когда начнет работать федеральная система сбора и контроля за новым сбором, региональные власти начнут или создавать свои системы, или подключаться к федеральной. Но пока 15 ноября 2015 года региональные дороги останутся для 12-тонников бесплатными. Многие ли перевозчики постараются проложить маршруты вне федеральных трасс? Эксперты уверяют, что реальной опасности нет, просто потому, что в большинстве регионов, особенно за Уралом, альтернатив движению по федеральным дорогам не существует или по качеству региональные дороги сильно уступают федеральным. Что с учетом также светофоров и узких мест в населенных пунктах приводит к увеличению расходов на топливо и времени перевозки, делающему попытки объезда невыгодными. По опыту других стран, после введения аналогичной системы лишь 10% грузоперевозчиков уходят на объездные маршруты. Как удорожание на 3,73 руб. каждого километра пробега фуры скажется на ценах потребительских товаров? Доля продовольственных товаров в структуре перевозок 12-тонниками составляет лишь около 3,8%. Основные перевозки приходятся на промышленные материалы (щебень, песок и т. д.). Следовательно, удорожания продуктов (таких как мука и молоко) потребитель не ощутит. Введение платы не отразится и на стоимости местных продуктов. Производство подобных товаров установлено таким образом, что вся необходимая для его реализации инфраструктура находится рядом. Поэтому нет необходимости в преодолении грузовиками больших расстояний. К тому же в обычной практике хлеб 12-тонниками не возят. Однако можно рассмотреть конкретный пример: 20-тонная фура возит молоко за 100 км. Сегодня стоимость доставки 20 тонн (20 тыс. пакетов молока) за 100 км обходится в 3 тыс. руб. После введения дополнительного сбора в 3,73 руб./км — 3,373 тыс. руб. Стоимость доставки одного пакета увеличится на 1,7 коп. Может быть, транспортникам выгоднее будет перевозить грузы автомобилями типа "Газель", за пробег которых сбор не платится? Расчет для той же задачи с молоком не в пользу полуторок: перевозку 20 тонн придется осуществлять на 13 машинах (или большим числом ходок), но в любом случае стоимость перевозки будет в шесть раз выше. Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2... Так что плачущие и орущие о повышении расценок на все - идите на ... или в ...

А всего-то надо было отменить все транспортные налоги и ввести акциз в топливо, просто поделив необходимую для ремонта дорог сумму на объём сбыта топлива в стране за год.
Но тогда бы бизнеса у Ротенбергов не было. Точнее, еще одного, т.к. дороги все равно бы строили они же.

ну надо же, вот так новость, да если бы депутаты это заранее знали, разве ж они бы проголосовали за?!

А что он считает и зачем??!! Прибыль свою?

Попробую посчитать сколько акцизов и налогов собирает наше правительство со всего автотранспорта. Конечно это невозможно. Не знаю, где брать инфу по автокранам, автоэксковаторах, автобусах, пожарках, военной, ментовской спецтехники и прочих гамновозках. Итак про нас всё понятно: 1 800 000 машин, в среднем 35л/100км расход, 120 000км пробег, 30 000 руб налог 7.735 - акциз. Считаем: 1 800 000 (120 000/100)35 7.735 = 584 766 000 000 руб. - УХ! И это только акцизный сбор! 1 800 000 30 000 = 54 000 000 000 руб. Это с налога! 638 766 000 000 Руб . Собирают с нас. Ставки акциза взяты http://www.snezhana.ru/excise_7/ По количеству машин обратимся: http://motor.ru/news/2014/09/2... Итак легковых автомобилей 40 000 000, расход 8 л /100 км, Пробег 20 000 км, налог 2 000 руб. Акциз - 10.358 Считаем: 40 000 000 (20 000/100)8 10.358 = 662 912 000 000 руб. О, Ё!!! Нормальный акциз! 40 000 000 2 000= ну тут легко = 80 000 000 000 руб. Тоже хорошо! Итог 742 912 000 000 руб. Неплохо для легковых! Легковой коммерческий транспорт(3 870 000 шт) и грузовики до 12 тонн (950 000) я объединю в одну категорию "Бычки" Получилось "Бычки" машин 4 820 000, расход 15 л/100 км, пробег 55 000 (150 км/день), налог 5 000 руб. Акциз 7.735 Считаем: 4 820 000 (55 000/100)15 7.735 = 307 582 275 000 руб. Ооочень приличный акциз. налог: 4 820 000 5 000= = = 24 100 000 000 руб. 331 682 275 000 руб. Пол бюджета АВТОДОРА! Теперь автобусы типа Пазика 394 000, расход 16л/100 км, пробег 50 000, налог 6 000 руб. Акциз 7.735 394 000 (50 000/100)16 7,735 =24 380 720 000 руб. 394 000 6 000= = 2 364 000 000 руб. =26 744 720 000 руб. дают сборов автобусы! Теперь можно и подытожить: ..638 766 000 000 - это платят более 12 тонн ..742. 912 000 000 - это легковые ..331 682 275 000 - платят Бычки ...26 744 720 000 - автобусы 1 740 104 995 000- Эту сумму в рублях мы платим Государству всем народом в виде налогов и акцизов Возникает вопрос: ГДЕ ДЕНЬГИ ЗИН? Цитирую: Правительство РФ распределило 69,3 миллиарда рублей между регионами. Средства направляются на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения в рамках программы развития транспортной системы России, утвержденной в апреле 2014 года. Ниже приводятся списки регионов России и объемы финансирования. Взято из http://www.aif.ru/auto/roads/1... Вы только вдумайтесь: собрали 1 740 миллиардов рублей а на дороги выделили 69.3 миллиарда рублей! Ну и вот вам вишенка на тортик: Все, говоря, о большегрузном транспорте, почему-то поминают фуры. Посмотри, пожалуйста, на паспорт любого транспортного средства. Ограничение 12 тн - это НЕ ТОЛЬКО фуры. Это ВСЕ машины грузоподъемностью более 6-15 тн. (вес машины + грузоподъемность как раз 12 тн. и более) Это почти 70% машин что ВООБЩЕ ездит по России между городами. Газели и бычки в основном в городе работают, не так ли? Александр Ермолин

Надо было им сделать ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ ПО ТОННАЖУ , а не по л/с . Тогда бы бучи не было бы... Те же бабки, только под другим соусом )

Кстати, пусть господа "эксперты" посчитают - через сколько грузовиков пройдёт та же продовольственная продукция, пусть даже и произведённая в МО, прежде чем попасть на прилавок близ лежащего сетевого магазина.
Тока не надо говорить, мол всего рубль буде наценка. Тут рубль - там десять. Наценка поставщиков, перекупов, перевозчиков, инфляция, местная наценка. Вот и получается... одна большая инфляция.

Доигрался наш кегебешник в войнушку кажется..... колоссальную провокацию устроили турки с этой сбитой "сушкой"...... вот тебе и "ириянаш"....... Похоже ОН теперь - "хромая путка", конец ЕМУ....

Шел 2137 год. В России все оставалось по-прежнему, дураки, разбитые дороги, и дураки, которые по ним ездят. И только одно менялось, цены, они упорно росли вверх, и не хотели останавливаться.

Минтранс РФ разработал законопроект, по которому в будущем году на функционирование системы «Платон» из бюджета планируется выделить 7,93 млрд рублей http://www.znak.com/moscow/new...

Нормальная кормушка получилась. Синекура жеж! И с народу копеечка и с государства немножко-голому рубашка.

Скажите, если знаете, а фамилия руководителя этой "государственной" компании известна? Во всех смыслах слова "известна"?