Британцы разработали впитывающее воду дорожное покрытие
Британцы разработали впитывающее воду дорожное покрытие
25 Сентября 2015 | 34347 просмотров
Верхний слой Topmix Permeable состоит из крупного щебня — свободное пространство между «ячейками» позволяет воде беспрепятственно стекать вниз.
Британская компания Lafarge Tarmac представила инновационное дорожное покрытие Topmix Permeable, которое призвано решить проблему луж на дорогах.
Благодаря пористой структуре оно способно быстро пропускать через себя огромное количество воды — в демонстрационном ролике производителя показано, как асфальт впитал в себя почти 4 тысячи литров воды за одну минуту.
Верхний слой Topmix Permeable состоит из крупного щебня — свободное пространство между «ячейками» позволяет воде беспрепятственно стекать вниз. Похожая концепция давно применялась дорожными строителями при создании нижнего слоя трассы, но развитие этой технологии позволило выполнить из пористого материала верхнюю часть, которая рассчитана на проезжающие по ней автомобили.
Пропускная способность Topmix Permeable зависит от встроенных в покрытие дренажных стоков — чем их больше, тем больше воды стечет с поверхности. Производитель отмечает, что материал поможет городским стокам эффективнее работать во время сезона дождей — инновационная поверхность способна задержать попадание воды в стоки, избавив систему от переполнения. В жару оставшаяся внизу вода будет испаряться и охлаждать поверхность.
Отметим, что возможность использования Topmix Permeable в условиях сильных холодов находится под вопросом. Вероятнее всего, поверхность будет деформирована из-за замерзающей внизу воды. Тем не менее, покрытие уже появилось на нескольких улицах в Великобритании.
Если как в Японии - с подогревом, тогда и у нас можно сделать!:) идея крутая
а то в Япии дороги с подогревом, может одну и сбацали показать типа какие мы умные и крутые, там так-же как и во всём мире, есть и отличные , а есть и средненькие дорожки.
У нас такие дороги давно, ребята, о чем вы, называется это - ямы на дороге)))
Они конечно не все впитывают, но стараются)
Нам такие дороги не нужны, наш то асфальт впитывает бюджет мама не горюй, а про впитывающий я молчу!
Opel Record, ВАЗ2106,VW Golf3,4,Mazda3,BMW E39, RX330, Honda AccordV7,FX35, RX350
Любая трещинка в асфальте при температуре гуляющей вокруг нуля гарантированно разширяет ее, если при этом еще и машин много, то за несколько дней можно увидеть прогресс от трещины, до ямы в пол колеса. Для тропиков еще может и сойдет но не для нас точно
А у нас в городе отсутствует какая-либо система водоотведения, в результате из-за любого небольшого дождя город превращается в болото. А после сильных дождей - в озеро. Тоже самое происходит весной после таяния снега. Ну и соответственно скопившаяся вода махом разрушает дороги.
Ха ха. Инновация)))
Да у нас везде такой асфальт.."крупнокалиберн ый". Вся беда только в том, что по весне он сходит вместе со снегом. А у англичан не уплыл...на клей "Момент" посадили?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
почему многие любую новость сразу на себя начинают примерять? Вам что, сказали, что это у нас придумали и внедрили? да всем плевать, какой у вас холодный климат и что в Омске это работать не будет. Считаю, что к таким новостям ваще коменты запретить нужно. Достало все
Дикие ватники недоумевают " а куда вода будет уходить дальше , в глину? 0_о " , в странах где людей за *****о не считают дороги строят по технологии и не узбеки , дренаж , ливнесток и пр водоотводящие вещи присутствуют по умолчанию ...
Дикие ватники недоумевают " а куда вода будет уходить дальше , в глину? 0_о " , в странах где людей за *****о не считают дороги строят по технологии и не узбеки , дренаж , ливнесток и пр водоотводящие вещи присутствуют по умолчанию ...
Дикий лекс сам то откуда? Ты вкурсе про климат? Давай, построй в Сибири такой домик в каком японцы столетиями жили в Японии, из рисовой бумаги, и поживи тут.
Дикие ватники недоумевают " а куда вода будет уходить дальше , в глину? 0_о " , в странах где людей за *****о не считают дороги строят по технологии и не узбеки , дренаж , ливнесток и пр водоотводящие вещи присутствуют по умолчанию ...
Ну расскажи нам, о великий укр из находки, люди какой национальности строят дороги в Лондоне, это очень всем интересно, ведь мы знаем теперь что для укров в находке строят узбеки.
Круто! Чиновники возьмите на заметку, раз и 1 км. улицы закатаете в такой асфальт по цене в 2-3 раза выше чем он стоит в Великобритании. Так то гораздо больше можно денег отмыть, по сравнению с обычным асфальтом.
Любая трещинка в асфальте при температуре гуляющей вокруг нуля гарантированно разширяет ее, если при этом еще и машин много, то за несколько дней можно увидеть прогресс от трещины, до ямы в пол колеса. Для тропиков еще может и сойдет но не для нас точно
Где было сказано, что разрабатывали для нас? Я что то пропустил?
А у нас куда вода будет уходить дальше? - В глину?? Чтоб все поплыло?
Так что это тока у себя на фазенде можно замутить...
Ты не поверишь, но дорога, это сложное инженерное сооружение. Дорожное полотно в толщину составляет не менее 2-х метров, такие технологии используются в цивилизованном мире уже 2 тысячи лет. Иллюстрация строительства дороги в древнем Риме:
А то у нас бывают и ветки деревьев во льду, не то что горизонтальная поверхнсоть.
В обычной дороге она сама себе как бы "отмостка" и влага не попадает под неё, а тут два вопроса
1) будет ли пучить грунт под такой дорогой
2) не "раскиснит" ли то на чём лежит дорого?
Не лучше ли решать эти вопросы геометрией дороги и стараться делать что бы вода "отскакивала" от дороги как от обуви натёртой глицериновой губкой?
Для чего предназначены дороги сделанные по такой схеме? Одно дело дворы и парковки легковых асфальтировать другое дело дороги.
Актуальна проблема не воды на дороге, а ЯМОК, а вода уже в них скапливается, это вторично.
В циклах заморозка/разморозка испытан?
А то у нас бывают и ветки деревьев во льду, не то что горизонтальная поверхнсоть.
В обычной дороге она сама себе как бы "отмостка" и влага не попадает под неё, а тут два вопроса
1) будет ли пучить грунт под такой дорогой
2) не "раскиснит" ли то на чём лежит дорого?
Не лучше ли решать эти вопросы геометрией дороги и стараться делать что бы вода "отскакивала" от дороги как от обуви натёртой глицериновой губкой?
Для чего предназначены дороги сделанные по такой схеме? Одно дело дворы и парковки легковых асфальтировать другое дело дороги.
Актуальна проблема не воды на дороге, а ЯМОК, а вода уже в них скапливается, это вторично.
Это полотно укладывается панелями, которые делают на заводе.
Сфера применения не автомобильные дороги общего пользования.
Придомовая территория частного дома идеальное применение такого полотна.
Быстро укладывается, не требуется тяжелая техника.
Хэхэхэхэ ну и что в Британии..... У нас тоже такое будет лет через 70! Вон уже новые Жигули ВАЗ выпускает!!!! По всем СМИ трубят!!! Вот это мля прорыв!)))))
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
Мне видео понравилось! Люди реально двигают технологии.
Вы правильно подметили ЛЮДИ , а нам Россиянам что бы нас так обозвали надо пережить еще одну эвалюцию )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))
П.С., даже у стройатериалов типа кирпич, газобетон и т. п. есть понятие "морозостойкости", обычно измеряется в количествах циклов при полном влагонакоплении (F15, F25, F35, F50....) для газоблока частые велечины, но некоторые явно "при правильном измерении".
вы бы хоть с дорожниками посоветовались прежде чем такое писать в новостях...
крупного щебня там нет - есть обычный 5...15. это ближе к мелкому.
и нового в этом ничего нет - у нас такие системы применяются лишь в качестве дренажа "козинаки" кто в теме.
можно сказать что с приходом новых материалов можно увеличить прочность связующего - и следовательно повысить пористость верхнего слоя...
но на той стоянке под верхним слоем есть слои - который отводят эту воду ))) и это тут главное )))
если образно - то эта пористая губка должна лежать не в тарелке - а на наклонной поверхности - чтоб поступающая вода отводилась.
т.е. нижние слои дорожной одежды, дренаж, канализация и т.п. вот это и есть задача для нашей нормативной документации и для наших рук держащих гос пилы...
В циклах заморозка/разморозка испытан?
А то у нас бывают и ветки деревьев во льду, не то что горизонтальная поверхнсоть.
В обычной дороге она сама себе как бы "отмостка" и влага не попадает под неё, а тут два вопроса
1) будет ли пучить грунт под такой дорогой
2) не "раскиснит" ли то на чём лежит дорого?
Не лучше ли решать эти вопросы геометрией дороги и стараться делать что бы вода "отскакивала" от дороги как от обуви натёртой глицериновой губкой?
Для чего предназначены дороги сделанные по такой схеме? Одно дело дворы и парковки легковых асфальтировать другое дело дороги.
Актуальна проблема не воды на дороге, а ЯМОК, а вода уже в них скапливается, это вторично.
глицерином говоришь... глицерин - сильно гидрофильное вещес во. Вода от него нифига не отскакивает. И проблема наших дорог как раз в отсутствие дренажа. Там где по естесственным причинам осадков мало там даже наш хреновый асфальт долго держится. Например алтай, Хакассия.
глицерином говоришь... глицерин - сильно гидрофильное вещес во. Вода от него нифига не отскакивает. И проблема наших дорог как раз в отсутствие дренажа. Там где по естесственным причинам осадков мало там даже наш хреновый асфальт долго держится. Например алтай, Хакассия.
я не сказал "глицерином", это ты "зацепился", я сказал "как от обуви намазанной глицериновой губкой". Идея как раз в том что бы бороться с влагонакоплением по-макимуму. Или в принципе менять на какие-то материалы которым циклы заморозки-разорозки менее актуальны.
Ты не поверишь, но дорога, это сложное инженерное сооружение. Дорожное полотно в толщину составляет не менее 2-х метров, такие технологии используются в цивилизованном мире уже 2 тысячи лет. Иллюстрация строительства дороги в древнем Риме:[/quote]
[quote=leo75]чет про 2 метра гон какой то. ни разу не видел что там дороги строили
вода прошла сквозь асфальт, скапилась в почве и дорога вполне может уплыть, если конечно мороз не раньше ударит)))
люди такое чувство, что вы кроме ролика и заголовка нифига больше не видите или букв видимо много написано или читать не научили.
"Пропускная способность Topmix Permeable зависит от встроенных в покрытие дренажных стоков — чем их больше, тем больше воды стечет с поверхности."
Читать полностью: https://news.drom.ru/36541.html
Новость для школьников. А еще можно верхний слой сделать из щебня фракции 40-70 и будет вода уходить по 1000 литров в секунду. Правда и ездить будет не совсем комфортно. Ну тут я так понял это не имет значение, главное чтоб дорога воду впитывала. А если серьезно, то такая система дренажа известна со времен Римской империи.
В Новосибирске разработали технологию "сухой асфальт". Сухой асфальт кладут на сухой асфальт, каток в процессе не задействован, машины сами его укатывают. Стёкла и ЛКП бьются с огромной скоростью. На этом минуты не кончаются. Ещё дорога стала полосами. В чём прикол? Я не знаю. Это Гусинобродская трасса.
В Новосибирске разработали технологию "сухой асфальт". Сухой асфальт кладут на сухой асфальт, каток в процессе не задействован, машины сами его укатывают. Стёкла и ЛКП бьются с огромной скоростью. На этом минуты не кончаются. Ещё дорога стала полосами. В чём прикол? Я не знаю. Это Гусинобродская трасса.
ну так нефиг было жаловаться, что кладут в лужи и укатывают. бгг
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
Это очень круто!
Я вот удивляюсь как у нас... новый асфальт, новая дорога, куча ливневых сливов.
Вода течет куда угодно только не в ливневку. Она всегда течет мимо, того места, которое для нее предусмотрено!
Новый магазин, новое крыльцо, новая территория, асфальт.. и огромная лужа не пройти не перепрыгнуть...
Ну сделал ты дорогу, парковку, ливневку, ну привези ты 2-3 цистерны воды, вылей и посмотри работает ли то что ты сделал должным образом.
Для пешеходов нормально. А вот для шоссе , дорог, магистралей надопровирять.
согласен но мое мнение для магистралей тоже пойдет и для городских дорог, только не все полотно покрывать, а по 50 см от края догори рядом с бордюром , я думаю самое то будет
Мы уже не первый год применяем аналогичное покрытие в России!!! Только приобретают его частные лица... Потому что делают для себя!!!! А власти для людей не спешат пока применять его... Там особо не заработаешь денег, его не надо каждый год срезать и ложить заново!!!! https://www.youtube.com/watch?v =jTBNubF_YLI
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
